岡山駅構内！「国鉄王国岡山」！30年前の岡山駅のようす！！やっぱり昔も「国鉄王国」だった！！

国鉄王国岡山と呼ばれるほどの国鉄型の宝庫の岡山駅ですが、30年前の岡山駅のようすを見ると、もっとすごい国鉄王国でした！

[@dr.yellow519]

すごく貴重な映像ありがとうございます😀
チャンネル登録させていただきます

[@鉄道の旅桂パパちゃんねる]

ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。また、コメントやチャンネル登録まで誠にありがとうございました。こちらのチャンネルでは鉄道、碓氷峠の映像を中心にアップさせて頂いております。ほかの動画もご覧いただけますと幸いです。ありがとうございました

[@dr.yellow519]

@@鉄道の旅桂パパちゃんねる さん💞ご丁寧なお返事ありがとうございます🤗嬉しいです💞
チャンネル訪問させていただきますね🤗

[@Yoshin-Sashizume]

この頃の普通列車の行先は側面に長細いプレート（サボ）で表示されてましたね。
「三原→岡山→下関」のサボが差し込まれた列車に、岡山から下関まで乗ったことがあります。
前面大型ライトの１１５系は高確率で非冷房＆塗りドアでした。

[@栗坂よしのり]

こんにちは😃岡山民です。非常に懐かしい車両たちです。瀬戸も客車時代が良かったし、あさかぜも複数本来てました😂後、なにわの他に、あすかもありましたし、四国からも名前忘れましたが、水色と白のジョイフルトレインも来てた記憶があります。瀬戸大橋できてからですがね😅そして、瀬戸大橋開通短い期間でしたが、特急マリンやくもが、出雲市～岡山経由で瀬戸大橋渡り高松まで運用されてましたし、荷物列車もEF58から、EF62が山から降りて来て宇野線走ってましたね🎵C―Cと言う独特な軸配置でした☝️

[@鉄道の旅桂パパちゃんねる]

ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。懐かしい貴重なコメント誠にありがとうございました。客車ブルートレインや各種ジョイフルトレインなどで本当に賑やかな時代でしたね。電撃移籍のEF62も勾配用機関車でとてもかっこよかったです

[@ひさかずうの]

寝台列車(値段がリーズナブルなヤツ) 増やしてほしい、、高速バスは疲れるし 事故のリスクがある ❕

[@鉄道の旅桂パパちゃんねる]

ご覧いただきまして誠にありがとうございました。コメントもいただき大変感謝申し上げます。そうですね、最近では庶民は乗れない高額なクルーズトレインなどが流行っていますが、今一度誰でも利用しやすくて魅力的な夜行列車が登場することを期待したいですね

[@nobu2000]

昔は新幹線と在来線改札の間に長いコンコースがあって、土産物屋が並んでた記憶があります。その写真か動画を見てみたいですね。

[@鉄道の旅桂パパちゃんねる]

ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。昔は団体客も多く利用し、コンコースも広かったですね。私は新幹線ホームへ上がる途中の立派な壁画が思い出に残っています

[@ねるおふ-b4s]

昔伯備線ではD編成の岡山方に非冷房車を繋げて4輌編成もありました。夏は誰もいなくて快適でした♪

[@鉄道の旅桂パパちゃんねる]

ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。岡山電車区では編成番号が付いていて、変わり種もありましたね。私は冷房車と非冷房車各3両ずつの、H編成が思い出に残っています

[@塚越-p4z]

当時は未だ多くの機関車が引く客車が活躍していて今よりも液事態も活気が有りますね👌
今では機関車がめっきり数を減らし寂しい限りですね😢

[@鉄道の旅桂パパちゃんねる]

塚越様、いつもご視聴いただきまして誠にありがとうございます。また、毎回のコメント誠にありがとうございます。返信が遅くなりまして申し訳ありません。昔は機関車牽引の客車が数多く走っていて、駅も複雑な機回し線がたくさんあり活気がありました。現在では効率化が進みすぎている気がしますね　桂パパ

[@hk-1974]

広島も負けてはいませんでしたよ🙂

[@鉄道の旅桂パパちゃんねる]

ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。広島の115系もさまざまな改造車があり、とても魅力的でしたね。広島機関区のEF58とEF61もとても個性的で好きでした

[@けぇーぶる14]

下関の115系も非冷房車あり。😊