Идея хорошая, особенно с нашими ценами и качеством новых стоек и состоянием дорог, но не проверил горизонтальный люфт штока и не заменил сальник, воздух выйдет масло вытекет. Работа проделана на 50% !!! Удачи автору и совершенствия в работе! P.S пылесосить надо во время сверления, стружка во внутрь попадет - не есть гуд 😁
По сути маслянный амортизатор стал газомаслянным. Очень интересно. Попробую. Но думаю после отверстия приварить гайку к амортизатору и вкрутить штуцер непосредственно в гайку. Так сказать укоротить конструкцию. И наверное попробую примастырить сливную пробку. Можно будет обслуживать не снимая с машины. Хотелось бы конечно в это верить что прослужит хотябы в 2 раза больше, но об этом я узнаю уже из практики. Автору спасибо за инженерное мышление!!!
Класс!тоже так делал.только еще сверлил внизу отверстие на 5 резал резбу.это слив.масло можно менять взависимости от времени года...зимой пожиже летом погуще..
Восстанавливал масленые задние на простой ауди. После быстрой езды по неровностям от перегрева потекли в Крыму летом. Походили не много, была подношена втулка, верхний сальник, всё равно долитое трансформаторное потихоньку вытекло, может пенилось. Максимум 0,5 года бытовой эксплуатации у меня получилось.
Клапан Шредера не самый лучший вариант, это подходит для кто холодильным оборудованием занимается. Лучше взять сосок от камеры бескамерной или отрезать от камеры ненужной, тогда любой насос стандартный можно использовать. И паять нужно с выкрученным золотником и колпачком! Я так делал раньше, когда стойки были разборные, а без разбора мусор может попасть в клапан и стойка работать не будет
я также делал, только без накачки. Тысяч 15 отъездил. Поставил дубликаты - хватило на 10. Надо было опять масла залить, но это все от отсутствия денег. Акцент Тагаз.
сам так делал лет 6 назад, машину на которой делал - продал. восстановленные стойки проехали более 200т. км. Только ниппель брал с обычной камеры. Это работает! - пока не слезет никель с штока :)
Та проверить легко - если по гололеду не кинуло во встречный КамАЗ при малейшем действии газом или тормозом, значит накачал столько, сколько нужно. Только ссыкотно проверять. Но такие, кому неправильно накачали, еще не возвращались жаловаться.
Эпоксидка с наполнителем не хуже. Особенно, если ниппель алюминиевый. Можно для устойчивости нарезать пару витков резьбы. А можно и без. По мере проседания, подкачать воздухом не снимая, прямо на месте.
Наконечник - клапан шредера. Стойку взяли как образец не помню с какой машины, просто была убитая ненужная стойка, решили проэксперементировать. Заправили гидравлическим маслом- просто добавили. Конечно конкретный металлолом долго так не проходит, но если амортизатор еще дышит, то реанимировать его можно.
Это идея.Он не стремился тонкость показать. Вот почему я люблю разборные амортизаторы.Я 1500 кг.грузил вязкость масла менял и жесткость пружин увеличивал.На Москвиче 412.Ночью еду а дольний не в небо а в пол.Ну занимало время в гараже аж 2 часа под рюмашку.
Good morning I have a question Can I use this piece to work in the reverse sense that I have a compressed air from my truck and used to move something in the truck Do you withstand a strong air 10 bar for example, thank you
Как-то видел у перекупа, что на амортах Лексуса RX подобное делал. Но в его случае, он не приваривал трубку. Отнес к токарю, который вместо вальцованной крышки на входе штока, нарезал резьбу на стойке и крышке к ней. Затем залил масло, закрутил и продал "лёху". В среднем такие аморты едут около 2х лет (или около 20 000 км). Как аварийный вариант вполне пригоден временно для дорогих машин (добраться с деревни до города), поскольку стоимость работы в разы дешевле, чем оригинал. Один минус: никогда не знаешь когда и где может сорвать крышку и вытечь масло из стойки.
Я такое делал на ваз99. Действительно работает. Но я ограничился только маслом. Как долго не могу сказать машина пошла под нож на разборку. Прокатал около недели ,село ,трасса,город. Дороги не ух так что имеет право на существование.
Я не чего не поял. Вставил сасок на без камерку. Идея отличная но на время, пока не купил новые стойки. Но всеровно время от времени приходилось подкачивать раз в месяц
иван иванов какой кузов ? заливая другое масло уже стойки разные по жесткости будут! речь о том как прекратить его вытекание и один товаришь пишет гусше масло лить чтоб не вытекало я и пишу все равно вытекит так как давление усилиться
Себе бы такую поставил? И заеб л бы этого кулибина с претензиями. Дырку просверлить и масло добавить большого ума не надо а по человечески сделать? Я думаю этому (мастеру) слабо
Мысль интересная, в плане закачки сжатого воздуха. Паять надо серебряным припоем, он легко соединит сталь с медью и резьба будет не нужна - это твёрдый припой. Необходимость заправочного стакана отпадает-его цена думаю заоблачная.Кто-то писал насчёт азота- инертный газ, в воздухе его 78%.
2мм припой длиной 50см , 650рублей брал на днях, но для него нужна горелка, кислород пропан. Если аккуратно паять амортизаторов на 10 хватит одного прутка, если опыт есть можно штук на 15 растянуть
попадет под клапан стружка и пипец, сверлить с литолом, нипель ставить на резьбу облудить а потом вкрученный пропаивать , динамо нагрузки и пайка отвалится. давление в аморте развивается при работе в несколько десятков атмосфер. хотя можете поэкспериментировать) и больше 4 атмосфер не заправляйте колом встанут. не лейте веретенку, и для автомата, только моторное масло , желательно синтетику, полная внутреняя труба .
grb magnetto Вопрос по маслу интересен. Раньше всегда заправлял гидравлическим маслом для кранов. Проблема что летом закипало на трассе, а в мороз за 30 колом ставали и сальники выбивало. Моторное масло, это из личного опыта?
Все пишут про сальник и стружку. Моё мне что если пропустит сальник тогда другой ремонт нужен, а это бюджетный вариант думаю прохляет пока денег нет. Стружку может чел просто не показал как вычистил, это не трудно думаю. Так что обсырать все могут, а нужно что то дельное спросить или подсказать.
Я лично сам сделал как автор 1 год работал потом уже нечево не помогло когда холодно будет силно стучит все подзамену вобшето друзя идеа неплохой толка на год
Вы сами то поняли что Аммортизатор должен иметь сопротивление на вытягивание а не как у вас на сдавливание. Вы сделали просто пружину толку от которой 0 и будет только вред, т.к разобьет чашки.
Лет десять уже занимаюсь с этим только у меня мёд,трубка тонкая на много,это способ только на газамасленую амортизаторы.. Новые амортизаторы не подходят так делать
Привет друг, поздравляю с прекрасной работой, не могли бы вы задать мне вопрос? сколько масла ты залил? и какое давление вы оказали? Большое спасибо за то, что поделились своими знаниями, пусть Бог и дальше будет благословлять вас !!!
Все радуются и не понимают как работает амортизатор😏он очень быстро начал поднимается и это не хорошо! Подниматься должен медленней с компрессией. Так он работать как надо не будет. Расшатывать будет на трассе
Чем больше масла в стойке тем меньше давление которое нужно. С среднем 1-2 атм если лить полный. Кто то и 7 атм качает. В стойку заливается от 300 до 500 мл в зависимости от модели аморта.
Масло никуда не делось. Посмотрите на стойку, она сухая и в пыли. Видимо изначально её было мало или мастер решил немного долить и накачать воздух вместо газа. Кстати какой там газ? Или воздух все таки.
Способ интересный, но к ремонту это никакого отношения. Если масло вытекло значит манжетам кирдык, а заправка только оживит его на сколько-то километров. Видео надо было назвать заправка газомасляного амортизатора своими руками. Не хочу обидеть своим комментарием автора видео. Он молодец хорошо придумано но идея не полноценная. Это по моему мнению.
Музыка супер, нужно чуть громче было сделать плохо слышно 👍
Идея хорошая, особенно с нашими ценами и качеством новых стоек и состоянием дорог, но не проверил горизонтальный люфт штока и не заменил сальник, воздух выйдет масло вытекет. Работа проделана на 50% !!! Удачи автору
и совершенствия в работе! P.S пылесосить надо во время сверления, стружка во внутрь попадет - не есть гуд 😁
Просто сверло в солидол перед сверлением
Картридж не заменил,выработку на штоке не убрал! Это колхоз лютый за дорого. Я бы даром не дал ему стойки старые,потом менять на новые,гемор сплошной
По сути маслянный амортизатор стал газомаслянным. Очень интересно. Попробую. Но думаю после отверстия приварить гайку к амортизатору и вкрутить штуцер непосредственно в гайку. Так сказать укоротить конструкцию. И наверное попробую примастырить сливную пробку. Можно будет обслуживать не снимая с машины. Хотелось бы конечно в это верить что прослужит хотябы в 2 раза больше, но об этом я узнаю уже из практики. Автору спасибо за инженерное мышление!!!
Как получилось?
Дружище, 4 года прошло. Осуществил идею?
Была у меня машина с разборными стойками. Сальники никогда не менял. Долил, прокачал и поехал. На год - два хватало.
пока вы пердите в диван пацан катается
На палке верхом 😂
После такого сверления там столько опилков что клапан через день западет и будет вместо амморта - пружинка на газу)
Сними ролик как сальник стойки заменить, если шток без задиров, думаю будет актуально.
Wow😉👍very good. Hi from California...
Неважно как! Важна сама идея!!! 5+
Класс!тоже так делал.только еще сверлил внизу отверстие на 5 резал резбу.это слив.масло можно менять взависимости от времени года...зимой пожиже летом погуще..
как то лень каждый сезон стойки снимать, к томуже на некоторых моделях развал можно сбить соответственно и схождение.
@@user-rg5xf7my4w а не надо снимать.трубки под нипеля припаевсешь в легко доступном месте.достаточно снять колесо.
А салиник сам воскрес)))
Восстанавливал масленые задние на простой ауди. После быстрой езды по неровностям от перегрева потекли в Крыму летом. Походили не много, была подношена втулка, верхний сальник, всё равно долитое трансформаторное потихоньку вытекло, может пенилось. Максимум 0,5 года бытовой эксплуатации у меня получилось.
Мне проделали такую процедуру, я доволен.
Это так живую можно восстановить. Куда масло из нее делось и газ? с этой тоже самое быстро станет
Да и пофиг. Хоть в месяц раз заправляй и катайся! Чем новые втыкать.
Клапан Шредера не самый лучший вариант, это подходит для кто холодильным оборудованием занимается. Лучше взять сосок от камеры бескамерной или отрезать от камеры ненужной, тогда любой насос стандартный можно использовать.
И паять нужно с выкрученным золотником и колпачком!
Я так делал раньше, когда стойки были разборные, а без разбора мусор может попасть в клапан и стойка работать не будет
спасибо за идею.
Молодец. Я тоже думал сделать так
я также делал, только без накачки. Тысяч 15 отъездил. Поставил дубликаты - хватило на 10. Надо было опять масла залить, но это все от отсутствия денег. Акцент Тагаз.
сам так делал лет 6 назад, машину на которой делал - продал. восстановленные стойки проехали более 200т. км. Только ниппель брал с обычной камеры. Это работает! - пока не слезет никель с штока :)
Sheva nvice а как знать сколько масла туда залить? И сколько давления накачать?
Та проверить легко - если по гололеду не кинуло во встречный КамАЗ при малейшем действии газом или тормозом, значит накачал столько, сколько нужно. Только ссыкотно проверять. Но такие, кому неправильно накачали, еще не возвращались жаловаться.
@@waclawnykonenko а ты уверен , шта твои стойки сейчас работают и их параметры одинаковые? хуй
Эпоксидка с наполнителем не хуже. Особенно, если ниппель алюминиевый. Можно для устойчивости нарезать пару витков резьбы. А можно и без. По мере проседания, подкачать воздухом не снимая, прямо на месте.
Наконечник - клапан шредера. Стойку взяли как образец не помню с какой машины, просто была убитая ненужная стойка, решили проэксперементировать. Заправили гидравлическим маслом- просто добавили. Конечно конкретный металлолом долго так не проходит, но если амортизатор еще дышит, то реанимировать его можно.
Евгений Гашников .
Евгений Гашников .
Жаль что у Каябы уже далеко не то качество что было лет 6 назад :(
И ещё добавлю для "эксперДов- на спор прокачивал амортизаторы тормозной жидкостью )). И ничё , работали лучше заводских где-то два месяца ))).
Возможно как вариант, но насколько пробега хватит? Как говорится за изобретение 5.
Раз так сальники пропускают,то и закачивать постоянно нет смысла,нужен полный разбор(если терпения у кого хватит…..)
Это идея.Он не стремился тонкость показать. Вот почему я люблю разборные амортизаторы.Я 1500 кг.грузил вязкость масла менял и жесткость пружин увеличивал.На Москвиче 412.Ночью еду а дольний не в небо а в пол.Ну занимало время в гараже аж 2 часа под рюмашку.
Каму интересно идёт процесс ремонта газ 3307 ПодписывайТЕСЬ
Muy ilustrativo vídeo.
Красавчик просто. Вот так и впаривают нашему брату
А сальник тоже будешь паять ?
Good morning I have a question Can I use this piece to work in the reverse sense that I have a compressed air from my truck and used to move something in the truck Do you withstand a strong air 10 bar for example, thank you
Чем закачали воздухом ? Штуцер с чего припаян ? Масло сколько нужно в него заливать?????
Круто 👍
Как-то видел у перекупа, что на амортах Лексуса RX подобное делал. Но в его случае, он не приваривал трубку. Отнес к токарю, который вместо вальцованной крышки на входе штока, нарезал резьбу на стойке и крышке к ней. Затем залил масло, закрутил и продал "лёху". В среднем такие аморты едут около 2х лет (или около 20 000 км). Как аварийный вариант вполне пригоден временно для дорогих машин (добраться с деревни до города), поскольку стоимость работы в разы дешевле, чем оригинал. Один минус: никогда не знаешь когда и где может сорвать крышку и вытечь масло из стойки.
Крышку эту не сорвет она на резьбе. Логически подумай. Вечно боитесь не пойми чего.
Чуть не оглох!
Nice video!
How much cc of oil you put in ?
How the pressure of nitrogen?
Я такое делал на ваз99. Действительно работает. Но я ограничился только маслом. Как долго не могу сказать машина пошла под нож на разборку. Прокатал около недели ,село ,трасса,город. Дороги не ух так что имеет право на существование.
Я не чего не поял. Вставил сасок на без камерку. Идея отличная но на время, пока не купил новые стойки. Но всеровно время от времени приходилось подкачивать раз в месяц
изначально масло куда делось??? ушло через сальник. вывод думаю понятен?
Мне тоже этот гемор в итоге непонятен спустя неделю заново лить в него масло?
Alex Googl густое при голдобинах жестче стойка будет и значит давление на сальник иток также вытикет
Очередное порно для школоты.....
Ррр Ррр Не на сальник , а на кузов. На сальник оно никаким образом не усилится .
иван иванов какой кузов ? заливая другое масло уже стойки разные по жесткости будут! речь о том как прекратить его вытекание и один товаришь пишет гусше масло лить чтоб не вытекало я и пишу все равно вытекит так как давление усилиться
Молодец мужик
Молодец.Уважаю рукастых. Не обращай внимания на критиканов безмозглых и безруких.
Себе бы такую поставил? И заеб л бы этого кулибина с претензиями. Дырку просверлить и масло добавить большого ума не надо а по человечески сделать? Я думаю этому (мастеру) слабо
@@yuriylazo9002 делаю разборные с заменой сальника и заполнением газом
@@nexam8 И жигулёвскими потрахами!
Руки на месте!
Мысль интересная, в плане закачки сжатого воздуха. Паять надо серебряным припоем, он легко соединит сталь с медью и резьба будет не нужна - это твёрдый припой. Необходимость заправочного стакана отпадает-его цена думаю заоблачная.Кто-то писал насчёт азота- инертный газ, в воздухе его 78%.
Про серебряный припой интересно , его цена немаленькая , наверно сопоставима с ценой стойки .
2мм припой длиной 50см , 650рублей брал на днях, но для него нужна горелка, кислород пропан. Если аккуратно паять амортизаторов на 10 хватит одного прутка, если опыт есть можно штук на 15 растянуть
попадет под клапан стружка и пипец, сверлить с литолом, нипель ставить на резьбу облудить а потом вкрученный пропаивать , динамо нагрузки и пайка отвалится. давление в аморте развивается при работе в несколько десятков атмосфер. хотя можете поэкспериментировать) и больше 4 атмосфер не заправляйте колом встанут. не лейте веретенку, и для автомата, только моторное масло , желательно синтетику, полная внутреняя труба .
привет. правильно понял , что маслом надо залить полную стойку ? и накачать воздух около 4 очков?
Константин Никитин да накачай .быстрей стаканы в кузове выломает , потом приедеш ко мне я те их приварю.
grb magnetto Вопрос по маслу интересен. Раньше всегда заправлял гидравлическим маслом для кранов. Проблема что летом закипало на трассе, а в мороз за 30 колом ставали и сальники выбивало. Моторное масло, это из личного опыта?
Анатолий Селиванов Тормозуху не пробовал или в веретёнку спирт добавить.
Продается гидравлическое масло для гура зеленое. Чего колхозить то?
Лучше бы вообще тишина была, чем такая музыка
А если стойки потекли? Можно так сделать я так думаю что сальники не годные будет пропускать.
Если шток не гнутый и не царапаный.... Будет долго ходить.... Проверено лично мной
Здравствуйте. Хочу также сделать. Что посоветуете? И сколько после этого стойки отходят. Спасибо
@@user-sb6gx8ip6c я езжу уже лет 20
@@user-ij1go3vu9l скажите пожалуйста, а масло какое заливали в стойку?
@@user-sb6gx8ip6c любое моторное масло
@@user-sb6gx8ip6c только не сверлите такое отверстие как на видео
Делал когда то такое. По своему опыту скажу, в ближайшее время снова будете разбирать-пустая трата времени.
проверено работает не меньше новых лет 15 аморы не покупаю
Насколько я понял для этого длинная трубка с золотником,
чтобы не разбирать, а просто добавить масло.
Я 8 лет неменяю живу в ауле. В пол года масла заливаю. Нормальные мягкие маслянные аморты!!! Главное небьют, а это весь смысл стойки!
Молодец
This work is a line of Welden welding best tried and succeeded
Руки золотые, молодец
Все красиво,но : на практике много дополнительных вопросов...?иии все же делать можно только суровым спецам!...
Самому на своей машине поэкспериментировать можно.но покупать такую типа (реставрацию) это бред!
Я так делал и не парился. Но и у меня сальник можно было заменить
Супер запчасти новые даже не нужны
Что за штуцер применялся, нету случайно ссылки или название его. Обычный штуцер не подойдёт, нужен ведь маслостойкий
еще в 90х так делал, когда запчастей на прули не существовало в природе
Если задача собрать миллион просмотров, то цель достигнута.
А в остальном - 265 комментов, и все правильные )))
сальник тоже надо же менять, А то долго не служит
С верху стойки режут резьбу точат пробку в пробку вставляем сальник хоть два ,а через втулку закачивают газ втулку изготавливают по д, штока
Делал так летом норм но зимой очень жестко работает.
Я делал так не снимая стойки но глушил саморезом а масло с гура наливал раз в пол года добавляеш два года так и ездил , ))
Оригинально
а что было залито и чем заправлял?
Все пишут про сальник и стружку. Моё мне что если пропустит сальник тогда другой ремонт нужен, а это бюджетный вариант думаю прохляет пока денег нет. Стружку может чел просто не показал как вычистил, это не трудно думаю. Так что обсырать все могут, а нужно что то дельное спросить или подсказать.
Сальник тот же, плюс стружка и как трубку убрать?
что за клапан запаян??? скажите пожалуйста!
Я лично сам сделал как автор 1 год работал потом уже нечево не помогло когда холодно будет силно стучит все подзамену вобшето друзя идеа неплохой толка на год
Вот только не пойму куда делась масло с амортизатора испарилось что-ли? А сальник менять тоже через трубочку?
Сколько фунтов впрыскивается в амортизатор
3:27 было похоже на то что он хочет на него сесть ...😱😁😁😁
Это такие на Лексусах пневмоподвеска?
Вы сами то поняли что Аммортизатор должен иметь сопротивление на вытягивание а не как у вас на сдавливание. Вы сделали просто пружину толку от которой 0 и будет только вред, т.к разобьет чашки.
Ты хоть сам знаешь работу амортизатора,умник
Иди дальше дурь курт,мозгов ноль у тебя
Скажите, а если газовые делать? Туда надо перднуть?
А стружка когда ты сверлил задним проходом откачал???
подскажите пожалуйста как называется музыка в видео?
Интересное решение. Можно с жесткостью стойки поэксперементировать
Евгений Гашниступица
можно, варьируя вязкостью масла...
сразу манометры в салон и компрессор с ресивером ...нажал кнопку повысил жесткость))))
Евгений Гашников да да эти эксперементы очень интерестны особенно в кувете в верх колесами .
Скажите а сколько грамм масло залили ?
А через чего тасло вытекло? Это как ремонтировать? Ремонто то может и сработает только не на долго к сожелению и кстати какое масло там?
красавчик! всё правильно сделал. большинство комментаторов даже не понимают принцип работы амортизаторов.
А че удобно начал течь сорвал болт залил масло еще чутька воздуха закрутил и поехал 😅
good job
Лет десять уже занимаюсь с этим только у меня мёд,трубка тонкая на много,это способ только на газамасленую амортизаторы.. Новые амортизаторы не подходят так делать
👍
Клапан Шредера для холодильника 😂😂😂😂. Приваян припоем😂😂😂😂. Вопрос когда эти сопли отпадут????
Сколько масла надо на один?
НОРМ...тема, чтоб востановить стойки и быстро спихнуть авто...пока масло снова не вытекло)
А простите у меня вопрос. Вы впустили масло и газ с одной дырки? Пожалюста ответьте мне на вопрос
Привет друг, поздравляю с прекрасной работой, не могли бы вы задать мне вопрос? сколько масла ты залил? и какое давление вы оказали? Большое спасибо за то, что поделились своими знаниями, пусть Бог и дальше будет благословлять вас !!!
Все радуются и не понимают как работает амортизатор😏он очень быстро начал поднимается и это не хорошо! Подниматься должен медленней с компрессией.
Так он работать как надо не будет. Расшатывать будет на трассе
При сверлении в любом случае 100% попадут стружки вовнутрь а это уже плохо
сколько фунтов на квадратный дюйм?
KKKK PENSEI QUE GAMBIARRA E SO AQUI MAIS ALASTROU PARA O MUNTO TODO
Добрый вечер. Какой обьем масла вошло в стойку? И какое давление нужно закачать в газамасленый амортизатор?
Чем больше масла в стойке тем меньше давление которое нужно. С среднем 1-2 атм если лить полный. Кто то и 7 атм качает. В стойку заливается от 300 до 500 мл в зависимости от модели аморта.
Какое масло заливать?
Если при сверлении внутрь попала стружка что делать???
Только вот ниппель не стой стороны припаял. Будет кузов задевать
👍👍👍
Масло никуда не делось. Посмотрите на стойку, она сухая и в пыли. Видимо изначально её было мало или мастер решил немного долить и накачать воздух вместо газа. Кстати какой там газ? Или воздух все таки.
Способ интересный, но к ремонту это никакого отношения. Если масло вытекло значит манжетам кирдык, а заправка только оживит его на сколько-то километров.
Видео надо было назвать заправка газомасляного амортизатора своими руками.
Не хочу обидеть своим комментарием автора видео. Он молодец хорошо придумано но идея не полноценная. Это по моему мнению.
у тебя амортизаторы масло жрет ?