1,5 hónapja vettem egy Punto 2-t 300k-ért. Alját kilakatoltattam, kapott új féket+gumit+pár apróság… 650-be állt meg. Egy igazi futkozós/melós autó lett belőle fillérekből a következő pár évre.
Imádtam, nekünk is ilyen volt 2002-es 1.0 Linea Terra felszereltséggel, kaktusz metál zöld színben. Kezes, hibátlan kisautó. Köszi a videót, jó kis nosztalgia.
Nekünk 2004-es facelift utáni volt 1.3 vvti. Motorikusan nagyon jó volt. húzott rendesen és keveset fogyasztott, viszont a kasztni rozsdásodott és a digitális műszerfal tönkre ment benne, semmit nem mutatott így ki kellet cserélni. Ezek a 2003 előtti még japán változatok biztosan jobbak voltak, ezekben az ezer motor is 4 hengeres volt, utána már 3 hengeres lett. Az egyszer biztos, hogy egy praktikus kisautó.
Ennyi pénzért ez valóban egy szuper kis autó. Gondolom az 1.5-ös 105 lovas TS változat kb. a háromszorosába kerül, ha kapható egyáltalán. Az viszont valóban egy nagyon jó kis autó, úgy, hogy a tartóssága mellett még igen csak fürge is és nagyon jól néz ki. Sokat használtam egy olyat és egy nap alatt elvitték, mikor eladósorba került. A mai napig jó szívvel gondolok rá, ezért is vettem, a legújabb nagytestvérét, az viszont már egy egész más kategória. 🙂
@@zsolthagymasi1830 A családban van az 1.6-os 136 lovas Sport változat. Az is egy nagyon jó kis autó, de TS Yaris praktikusságáboz nem ér fel, viszont gyorsabb. 🙂
Többször is elhangzik a videóban, hogy ez az ezres motor 4 hengeres. Több helyen is megnéztem, és ez egy 3 hengeres motor. Az 1,3-mas a 4 hengeres. Jó kis kocsi,, az biztos. Megnéztem mi a felhozatal, mert a gyerekeim hamarosan jogsit szerezhetnek, és első autóként éppen jó lenne egy ilyen kategória. Kicsit fiatalabbakat, 4 hengeres 1,3-mas motorral, klímával kerestem. 1 millió körül már nagyon szép állapotúak is kaphatók, 150-200 ezer körüli futásteljesítménnyel 2003-2008 évjáratban. Kicsit nézegettem, és ár-érték arányban azért vannak ennél sokkal jobb autók. Pl. hirtelen 600 ezerért találtam egy Clio II-est, ami hasonló korú, 2003-mas, de klímás, csak 165 ezret futott magyarországi autó, 1.4 16V 98 LE motorral és láthatóan kiváló állapotban van. A Clio II nagyon megbízható, kettő ilyen autónk is volt, az egyik 13 éven át nulla problémával (csak olaj és szűrők) és azért az az 1.4 16V nagyon más kávéház mint egy ezres motor. Szóval én inkább azt választanám, de mindenki maga tudja.
@@SzittyaGomez Akkor viszont az autókatalógusban szerepel tévesen. A használtautó oldalon, ha megnyitom egy autó hirdetését, akkor jobb oldalt alul van egy olyan rész, hogy "Katalógus adatok", ott szerepelnek az autó méretei, fogyasztása, stb. és ott van egy olyan, hogy "Jármű adatai bővebben", ha erre kattint az ember, akkor egy még bővebb adatsorhoz jut egy újabb oldalon. Itt megtalálható sok minden, így az is, hogy az adott modell hány hengeres. Az ezres Yarisnál az szerepel, hogy soros 3 henger. De akkor ezek szerint tévesen.
Ezért is van kettő yarisom 2004-2005 1.3 benzin jön megy megál. Most egy Daihatsu Copen yaris motoros 1.3 benzines vadászom. Mert olyan ronda hogy mar szép. 😄
Mikor gyerekek voltunk az egyik barátom ilyet kapott 1.3VVTi motorral,nagyon sokat nyúztuk azt az autót mivel első autó volt így párszor össze is törtük.Cserben sosem hagyott minket!Volt olyan hogy úgy bele rohantunk egy taxiba mintha az autó két kerékre állt volna (az elsőkre) még onnan is simán haza ment a kerekein:DD én is vennék simán ilyet így felnőttként.
Ezzel maximálisan egyetértek! Én is nézegettem, és a szebbek, ahol a kasztni is rendben van és legalább van klíma (és esetleg 1,3-mas motor meg kevesebb km), 1 millió körül vannak. Annyiért viszont már ki lehet fogni egy-egy Corollát is akár, igaz leginkább a 3 ajtós változatból, de egy fiatalnak első autónak pont jó az.
@@szpx1480 Ebben a konkrét autóban mondjuk se klíma, se villanyablak, se semmilyen extra, és esztétika terén is messze van a széptől, illetve a kilométer is sok benne a magyar vásárlók ingerküszöbéhez nézve, azért ez mind letöri az árát.
A németeknél háromezer euróért vettem egy 2005-ös Honda jazz ezernégyszáz köbcentis autót. Azóta a 4. Vizsgáján is túl van. Olajat szűrőket, fékpofát cseréltem és a jobb hátsó csapágyat bontóból ezalatt a 9 év alatt. Semmi mást. 2 éve lealvázvédettem százezer forintért. Ennél olcsóbban szerintem nem lehet autót fenntartani és ráadásul jó autót.
Jó videó.De! Nem sok a 340ezrr km.Ha évi 15 ezret ment,akkor 20 év alatt 300.És ez simán városi elővárosi közlekedéssel megvan.Bírnak ezek jóval többet is!!Rozsdára nagyon figyelni kell!
Egy ilyen 1.0 benzinessel full felpakolva Angliabol Mo-ra minden gond nelkul elvitt. Igaz ereje nem sok volt. Es a motor korul elrohadt a kasztni, ennyi volt a problema.
Több mint 500 l a csomi?? Naaa...ne már... Vezettem ilyent. 3 hengeres és a csomi bővítve sincs 300 l. Ezek oriási tévedések már bocsánat. Nézzék màr meg, hány gyertya van benne!! 3. Nem 4. Meg volt 400, 500 literes csomis autóm, az tudom mekkora. Amúgy az auto jó!! Csak ne túlozzunk...
Édesanyámnak ilyen Yaris van, 4 hengeres, nem wartburg motoros. Egyébként porszáraz a motor, nagyon ritkán kell költeni rá, igazából évi 17e ft kb anyagköltség az olajcsere amit rá kell szánni, biztositas mellett 😀
Год назад+4
300 litert mondott alaphelyzetben, elvileg 255 liter teljesen hátratolt ülésekkel és kb. 330 körüli teljesen előretolva. Ledöntött ülésekkel pedig 900 liter, nyilván plafonig. És bizony azért van ott a motortérben 4 leömlő, mert ez bizony 4 hengeres, a későbbi Yaris-ban már másik 1 literes motor volt, az már 3 hengeres. 🙂
@@vanishoxiaction7885Igazad van tévedtem, van 4 hengeres, a leömlőket nem néztem! De azért itt sok túlzas és tévedés van. De ugye én nem kapok pénzt, tévedhetek! Aki pénzért tartalmat gyart sztem ne tévedjen ekkorákat. A yarisnak jó, ha 200 litres a csomija, ha hátul is ülni akar valaki. Egyszerű amúgy lemérni! Telerakod 30-50 literes táskákkal. Én anno ilyen fixen 30 literes csomagokat szállítottam. Jó, ha 4 et, 5-öt beraksz. Az csak 150 l.
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
![2002 Suzuki Swift [III] /1.0 53HP/ POV DDrive #11 - JAPANESE RAW MEAT](/img/1.gif)
Még sok, sok ilyen az igazi magyar valóságból származó autós videót, ne csak írott tesztet!
1,5 hónapja vettem egy Punto 2-t 300k-ért. Alját kilakatoltattam, kapott új féket+gumit+pár apróság… 650-be állt meg. Egy igazi futkozós/melós autó lett belőle fillérekből a következő pár évre.
Imádtam, nekünk is ilyen volt 2002-es 1.0 Linea Terra felszereltséggel, kaktusz metál zöld színben. Kezes, hibátlan kisautó. Köszi a videót, jó kis nosztalgia.
Nekünk 2004-es facelift utáni volt 1.3 vvti. Motorikusan nagyon jó volt. húzott rendesen és keveset fogyasztott, viszont a kasztni rozsdásodott és a digitális műszerfal tönkre ment benne, semmit nem mutatott így ki kellet cserélni. Ezek a 2003 előtti még japán változatok biztosan jobbak voltak, ezekben az ezer motor is 4 hengeres volt, utána már 3 hengeres lett. Az egyszer biztos, hogy egy praktikus kisautó.
Ennyi pénzért ez valóban egy szuper kis autó.
Gondolom az 1.5-ös 105 lovas TS változat kb. a háromszorosába kerül, ha kapható egyáltalán. Az viszont valóban egy nagyon jó kis autó, úgy, hogy a tartóssága mellett még igen csak fürge is és nagyon jól néz ki. Sokat használtam egy olyat és egy nap alatt elvitték, mikor eladósorba került.
A mai napig jó szívvel gondolok rá, ezért is vettem, a legújabb nagytestvérét, az viszont már egy egész más kategória. 🙂
1.5 swift-em van
@@zsolthagymasi1830
A családban van az 1.6-os 136 lovas Sport változat. Az is egy nagyon jó kis autó, de TS Yaris praktikusságáboz nem ér fel, viszont gyorsabb. 🙂
10:08 fantasztikus videò! Köszönöm
Jó videó,jó tartalom...MHVlog incidens-ről mi a vèlemèny?
Többször is elhangzik a videóban, hogy ez az ezres motor 4 hengeres. Több helyen is megnéztem, és ez egy 3 hengeres motor. Az 1,3-mas a 4 hengeres. Jó kis kocsi,, az biztos. Megnéztem mi a felhozatal, mert a gyerekeim hamarosan jogsit szerezhetnek, és első autóként éppen jó lenne egy ilyen kategória. Kicsit fiatalabbakat, 4 hengeres 1,3-mas motorral, klímával kerestem. 1 millió körül már nagyon szép állapotúak is kaphatók, 150-200 ezer körüli futásteljesítménnyel 2003-2008 évjáratban.
Kicsit nézegettem, és ár-érték arányban azért vannak ennél sokkal jobb autók. Pl. hirtelen 600 ezerért találtam egy Clio II-est, ami hasonló korú, 2003-mas, de klímás, csak 165 ezret futott magyarországi autó, 1.4 16V 98 LE motorral és láthatóan kiváló állapotban van. A Clio II nagyon megbízható, kettő ilyen autónk is volt, az egyik 13 éven át nulla problémával (csak olaj és szűrők) és azért az az 1.4 16V nagyon más kávéház mint egy ezres motor. Szóval én inkább azt választanám, de mindenki maga tudja.
Látszik a 4 leömlő. 4 hengeres.
@@SzittyaGomez Akkor viszont az autókatalógusban szerepel tévesen. A használtautó oldalon, ha megnyitom egy autó hirdetését, akkor jobb oldalt alul van egy olyan rész, hogy "Katalógus adatok", ott szerepelnek az autó méretei, fogyasztása, stb. és ott van egy olyan, hogy "Jármű adatai bővebben", ha erre kattint az ember, akkor egy még bővebb adatsorhoz jut egy újabb oldalon. Itt megtalálható sok minden, így az is, hogy az adott modell hány hengeres. Az ezres Yarisnál az szerepel, hogy soros 3 henger. De akkor ezek szerint tévesen.
2003-as klímás, ABS-es 4 hengeres van nekem. Csak olaj és kopó alkatrészak cserélve. Rövid távra használva 6.5-7 literes fogyasztás.
Azért egy fos csiga zabáló szart ne hasonlítunk össze egy megbizható japán autóval
A kettes generációtól lett 3 hengeres az 1 literes, mert az már egy másik motor, ebben csak 4 hengeresek vannak. 🙂
Ezért is van kettő yarisom 2004-2005 1.3 benzin jön megy megál. Most egy Daihatsu Copen yaris motoros 1.3 benzines vadászom. Mert olyan ronda hogy mar szép. 😄
Mikor gyerekek voltunk az egyik barátom ilyet kapott 1.3VVTi motorral,nagyon sokat nyúztuk azt az autót mivel első autó volt így párszor össze is törtük.Cserben sosem hagyott minket!Volt olyan hogy úgy bele rohantunk egy taxiba mintha az autó két kerékre állt volna (az elsőkre) még onnan is simán haza ment a kerekein:DD én is vennék simán ilyet így felnőttként.
Ideje az eszünket használni, nem beugrani, törlesztéseknek...
Pontosan ilyen autón tanultam meg vezetni.😉😊
nincs 400 ezerért ilyenből jó,csak olyan van ami szarrá van rohadva ,millió km rel.
ami jó az 1 millió akárhány éves is.
Ezzel maximálisan egyetértek! Én is nézegettem, és a szebbek, ahol a kasztni is rendben van és legalább van klíma (és esetleg 1,3-mas motor meg kevesebb km), 1 millió körül vannak. Annyiért viszont már ki lehet fogni egy-egy Corollát is akár, igaz leginkább a 3 ajtós változatból, de egy fiatalnak első autónak pont jó az.
@@szpx1480 Ebben a konkrét autóban mondjuk se klíma, se villanyablak, se semmilyen extra, és esztétika terén is messze van a széptől, illetve a kilométer is sok benne a magyar vásárlók ingerküszöbéhez nézve, azért ez mind letöri az árát.
A németeknél háromezer euróért vettem egy 2005-ös Honda jazz ezernégyszáz köbcentis autót. Azóta a 4. Vizsgáján is túl van. Olajat szűrőket, fékpofát cseréltem és a jobb hátsó csapágyat bontóból ezalatt a 9 év alatt. Semmi mást. 2 éve lealvázvédettem százezer forintért. Ennél olcsóbban szerintem nem lehet autót fenntartani és ráadásul jó autót.
Jó videó.De! Nem sok a 340ezrr km.Ha évi 15 ezret ment,akkor 20 év alatt 300.És ez simán városi elővárosi közlekedéssel megvan.Bírnak ezek jóval többet is!!Rozsdára nagyon figyelni kell!
Egy ilyen 1.0 benzinessel full felpakolva Angliabol Mo-ra minden gond nelkul elvitt. Igaz ereje nem sok volt. Es a motor korul elrohadt a kasztni, ennyi volt a problema.
Yaris 1.4 d 792000 km és még megy
792 000 km !!!
Suzuki,honda
meg a toyota :)
@@zsuut az se rossz
😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈👏👏👏👏👏👍👍👍👍👏🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤑❣️♥️♥️♥️♥️❣️🤖🤕😄😄😙😄😙😚😘😘😘🥰🥰😆😁😗😗😗😗😗😚😘😘😘😘😘😘🥰😏😏😘😙😗😗😗😗😙😚😘😌😘😘😚😙😙😙😚😘😌☺️😙😙😙🥰🥰🥰🥰😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😆😄😄😃😗😗😙😚😘😘😚😙😗😗😗😘😘😘😚😙😙😙😙😙😙😙😙😙😚😌😌😘😊😝😜🤪🤪🤪🤪🥴🤪🤪😶😶🧐😒🙄😢😢😢😦😮😵😵😵😫😫😫😵🥶🥶😇😇🥶🤕😈😈😈😈😈😈😈👿👿👻💩☠️👹👹👹👹👹👹👹👹✨🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌞🌞🙈🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀😿♥️♥️♥️♥️♥️❣️❣️💔💔💔💔🦾🦾🦾🦾🦾💪💪🤛🤟🤟🤘🤛👏👏👍👍👍👏💪🦾🦾🦾🦾🦾
Több mint 500 l a csomi?? Naaa...ne már... Vezettem ilyent. 3 hengeres és a csomi bővítve sincs 300 l. Ezek oriási tévedések már bocsánat. Nézzék màr meg, hány gyertya van benne!! 3. Nem 4. Meg volt 400, 500 literes csomis autóm, az tudom mekkora. Amúgy az auto jó!! Csak ne túlozzunk...
Édesanyámnak ilyen Yaris van, 4 hengeres, nem wartburg motoros. Egyébként porszáraz a motor, nagyon ritkán kell költeni rá, igazából évi 17e ft kb anyagköltség az olajcsere amit rá kell szánni, biztositas mellett 😀
300 litert mondott alaphelyzetben, elvileg 255 liter teljesen hátratolt ülésekkel és kb. 330 körüli teljesen előretolva. Ledöntött ülésekkel pedig 900 liter, nyilván plafonig. És bizony azért van ott a motortérben 4 leömlő, mert ez bizony 4 hengeres, a későbbi Yaris-ban már másik 1 literes motor volt, az már 3 hengeres. 🙂
3:09 ember vak vagy ¿?¿ 4 leömlő van...
@@vanishoxiaction7885Igazad van tévedtem, van 4 hengeres, a leömlőket nem néztem! De azért itt sok túlzas és tévedés van. De ugye én nem kapok pénzt, tévedhetek! Aki pénzért tartalmat gyart sztem ne tévedjen ekkorákat. A yarisnak jó, ha 200 litres a csomija, ha hátul is ülni akar valaki. Egyszerű amúgy lemérni! Telerakod 30-50 literes táskákkal. Én anno ilyen fixen 30 literes csomagokat szállítottam. Jó, ha 4 et, 5-öt beraksz. Az csak 150 l.
Ezeket ennyi idősen már a rozsda csámcsogja.
Jó, hogy az európaiakat nem. Verdesd a s***ed a földhöz örömödben, aztán bonts pezsgőt.