Speedzone-használt teszt: Toyota Yaris 1.3 (2011): Csak a motort figyeld!
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Kedvezményes autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
www.speedzonesh...
/ speedzone
A kis Toyota méltatlanul bújik meg a közkedvelt Jazz árnyékában, pedig tartósságban nincs mit szégyellnie. De tudni kell, melyik motorral veszed!
A Mazda6-osom mellett napi szinten használok egy 2008-as, Yarist, 1.3 vvt-i 86 lóerős változatot, és a mai napig csak rendszeres karbantartst kap (100-150€ / 30 000 - 45 000 Ft között mozog - Toyota Target komáromi (szlovákia) márkszervízbe hordom), valamint még volt 124 000 km-nél féktárcsa és betét csere volt rajta, plusz februárban a gyári aku megadta magát így cserélni kellett, ezeken kívül csak rendszeres szervízt kap. Az ülésekkel nekem nincs problémám, több 100 km-t is levezetek vele, plusz a videóban nem mutatják, de az anyós ülés alatt is van kis fiók tároló rekesz, ha nincs az gyári subwoofer a helyén. A 86 lóerős (87 lóerős magarországon) 1.3-as motorral jobb választás szerintem és a Toyota eladók szerint, akiket kérdeztem, mivel ezzel a motorral prögösebb, dinamikusabb mint az 1.33 lóerős 101 lóerős motorral. A fogyasztása sem vészes 4,5-5,5 l/100 km-es átlaggal járok vele, és nem kímélem a kanyargós erdei utakon se - amin napi szinten járok a Yarissal. 1.0 literes változatban nem érdemes gondolkodni, ha a fogyasztás számít - ha jót akarsz 1.3 benzines mellett döntesz, jó értéktartása van a többi változathoz képest, és gyorsan találsz rá vevőt a motor miatt is. Ha vásárlás előtt érdekel a kiszemelt modell története érdemes a következő linken utána nézni mikor volt márkaszervízben, milen gyakran szervizelték, stb., - historiavozidla.toyota.sk/?lang=sk . Elég a karosszéria számot megadni és a képen látható kódot, és minden szervízt tartalmaz, ha márkaszervízben dolgoztak az autón.
Nemrégiben vásároltunk egy 2005.11. korú Yaris II, 13.vvti, 86 LE-t, Németországból, 115 e km futásteljesítménnyel... (Öcsém kint él, autószerelő, ő vadászta le nekünk. Egy igen jómódú családban volt a nagypapa autója.) Az autó gyakorlatilag új állapotú - minden szempontból. Ráadásul, a vásárlásától kezdve, _minden_ dokumentált, csak Toyota márkaszervizben szervizelve, stb. Mindegy, nem akarom ezt ragozni - nagyon jót sikerült kifognunk. :) Kicsit később majd írok a tapasztalatokról is...
A lényeg, amiért válaszolok a posztra @Patrik Kardos : mivel végig követhető az autó teljes életútja, szerettem volna, ha ez tovább folytatódik. Komáromban élünk, kézenfekvő volt, hogy felkeressem a szlovákiai Toyota Target kereskedést és műhelyt, hogy biztos, ami biztos alapon, végezzenek el az autón egy alap szervizelést. Kértem egy ajánlatot olajcserére, szűrőkre. 320 EUR (jelen árfolyamon kb. 100 e Ft) árat kínáltak fel, ami szemérmetlen, pofátlan lehúzás lenne egy "Toyota pecsétért". _Senkinek nem ajánlom a céget._ (Azóta kerestem másik szervizt, kb. a harmadáért elvégzik a szükséges műveleteket, gyári alkatrészekkel, olajjal, stb. + egy általános átvizsgálással...)
Ilyen volt a cégautóm, csak a sima 1.3-as, beletettem 370ekm-t. Annyira bejött, hogy anyának két éve vettünk egy 2009-est, szintén 1.3-as, kutya baja, jön-megy, közlekedik.
10 évet oktattam vele, 1.4 D-4D motorral, 205Nm nyomatékkal, 4.4 fogyival, 269.000 után annyira nem történt semmi, hogy unalomból száltam át egy Aurisba, de csajszimnak pont ilyet 1.33ast vettünk 45e-km-el, patent állapotban, soha semmi baja nem volt és nem is lesz, ez egy igen jól eltalát darab, gömbiswit a nyomába sincs Pista! Üdv.
A videó támogatója: Novospectrum Kft.- Légtechnikai bolt :-D
Volt a családban első szériás Yaris 1.0. 300.000 km tett meg a kis autó változó körülmények között. Teszem hozzá, hogy J alvázszáma volt. A kötelező szervizeken kívül, semmit nem kellet költeni az autóra. 10.000 Km volt az olajcsere. Megsiratuk amikor el adtuk..
Amit a motorról mondott valszeg hülyeség mert az audis használt autó tesztben is gacinagy hülyeségeket hordott rakásra. Pedig semmi bajom nincs Pistával
Köszi a videót. Suzuki Splash-ről is kellene nagyon. Kb. 2-3 videó van róla összesen. Előre is köszi.
Mi a véleményetek a Toyota Aurisrol? 1.6 vvti 2011. Szivesen megtekintenék egy hasonlo videot rolla.
Nekem Hyundai i20 2010 1.2 110e km 90% városi használattal, gazdasági totálkárig ment, iszonyat alkatrész árai vannak (felfüggesztés évente £500-800)! Yaris 2 lett helyette :D
Hibátlanok ! Pityu, gyönyörű volt a motorháztető teszt 👍🏻
Az 1.0 motorral szerelt megéri? Mennyit eyzik? Megbizhato?
A 2-es prius is hasonló árban mozog. Kicsit öregebb autó, de az városba talán tökéletesebb és nagyobb is. Nem jobb választás egy prius? Vagy az kicsit réteg autó? Én arra gondoltam hirtelen még, hogy ritkább is mint egy yaris. Mit gondolsz?
A kameras csavó hullamhosszon van! Vagja, hogy mi merre mikor kell beszelni es hogy a 2 bol igy lesz 1 musorvezeto. Legendas Palik-Gyulára emleleztet a musor. Jó
Környezetvédelmi norma besorolás miatt írjak a gyártok a nagyobb olajcsere periodust, nem???
Autópályára napi 80 km-re nem okoz problémát neki? Valaki azt mondja hogy dízelt kell venni ha pályázok, de csak oda vissza 80 km a munkahelyem, erre vennék dízelt?
Most láttam.Ügyes vagy,dícséret!Okvetlenül egy jobb kesztyűbe csináld legközelebb.Ez így veszélyes.👍🕊
Gömbölyű Swift használtteszt jólenne, kíváncsi lennék. :)
Toyota camry 2011 gyári manual könyvben 8000 km után olajcsere és 0w20 az előírás.
Annyi van még hozzá, ha 5w20-at teszel bele a következő mindenképpen az előírt legyen. Hogy írhatnak 30 000 km-t egy városi autóhoz?
Van egy 2007-es ilyenünk. Hátsó dobfékeket kellett felújítani, aztán a szokásos (olajcsere, szűrők, gyertyák cseréje). A sebváltógombról lekopott a krómfesték, kapott másikat. Pár rizsszem izzó nem világított a középkonzolon, kapott újakat. Zöld kupak nem került rájuk, így most ez a rész "sárgán" világít, nem zölden. Kürt meghalt elől, kapott újat. Gyári visszahívásos akcióban cseréltek benne 3 takata légzsákot, meg a tükörállító kapcsolót. A legnagyobb és kellemetlenebb problémája az EVAP rendszerével kapcsolatos. Sajnos ez konstrukciós hiba, visszahívást is megérdemelt volna, de elkummantották. A lényeg, hogy az aktívszenes tartályt "okosan" beleépítették az üzemanyagszivattyú egységbe és a tankban van. Létezik egy másodlagos kis tartály is, a tankon kívül. A probléma az, hogy előbb-utóbb a benzingőz nyomvonalán megjelenik a benzin és a szívóoldalon bekerül a motorba. Alul megeszi az EVAP gumicsöveit idővel. Én a benzinszagról sejtettem, hogy gond van, illetve egyszer lefulladt már a kocsi menet közben a dús keveréktől. A csere fájdalmas, mert a komplett szivattyúegységet érdemes ilyenkor cserélni, némi gumicsövet meg a kis plusz tartályt sem árt. Ezen kívül a hátsó híd hajlamos a szétrohadásra, ha nincs kezelve. Amúgy nagyon jó vételnek tartom, teljesen ésszerű autó minden szempontból.
Márpedig ez a carvertical ár érték arányban akkor is egy kalap kaki. Eddig egyszer kaptatok plusz infót, hogy a főnök bmw-jenek lökhárítója fényezve volt. Más esetekben sokszor még a km futás sem volt meg az adatbázisukban. Értem én, hogy reklámoznotok kell, de szóljatok nekik, hogy az árat vigyék le 1000/ft per lekérdezésre, akkor még talán-talán érne vmit.
Egy idejig volt egy ilyen yarisom, de 1.4d es robotizalt valto. A valtot meg kellett szokni, de egy ekkora kocsihoz a majdnem 200nm nyomatek nagyon kis vicces volt
@@egykilenckilenchet 🕵️
@@Kempelen360 1.4d vs 1.4 muzsikus Corsa drag racet megnéznék
Tehat ha ilyen volt ujkoraban, akkor ujkoraban is .... volt?
Toyota Proace -ra tényleg igaz, hogy más, mint a PSA testvér modelljei? Gondolom Hiace megbízhatósága nem lesz, de jó lenne találni vmi nagyon megbízható családi autót.
Kedves Speedzone! Toyota olajcser periódus 15000km vagy egy év! A Yaris 1,33-as motorhoz 0W20 vagy 5W30 olaj ajánlott. Természetesen ha ezt nem tartják be és több km-et mennek vele illetve mol botond-ot használnak akkor le tud kokszosodni bármelyik Toyota motor! Erre a motorra nem is jellemző olajfogyasztás, meghibásodás, merném bárkinek ajánlani.
Sajnos ez nem egészen így van. Egyértelműen a 0W-20 ajánlott. Az 5W-30 csak akkor tehető bele, ha legközelebb 0W-20-ast kap, de nem az 5W-30 az ajánlott olaj. Így van leírva a gépkönyvben is, el kell olvasni. Ettől függetlenül a szakszerviz 5W-30-as olajat töltött pl. a mi Aurisunkba is. El is kezdte enni az olajat... (Végig csak szakszervizben szervizelt autó, olaj végig időben cserélve, gépkönyv szerinti szervizek rendben elvégezve, stb.) Ezt az 1.33-as motort kerülni kell. Bónusz, hogy még gyenge is. Ha valami jót is mondani kell róla, akkor takarékos és csendes, de ez nem nagy vigasz, ha fogy az olaj....
A vezérlés cseréjére (vezérműlánc és tartozékai) nem volt/nincs gyári ajánlás. Az lett mondva - amit a gyakorlat is megerősített - hogy rendszeres karbantartás, olajcsere mellett örökéletűek a vezérlés alkatrészei. Tehát egy normálisan karbantartott autónál túlzott óvatosság, vagyis pénzkidobás a cseréje.
Egész jó kis rész. Csak a CarVertikálos részről nem tudok nyilatkozni, mert azt áttekertem.
Én ennek az első generáciojával tanultam vezetni és nagyon nehéz volt megszokni hogy az ora csoport nem elöttem hanem középen van vizsgán meg nagyon oda kellet figyelni mennyivel megyek hiszen a vizsgabiztos premierplán rálàtott az orára
Garanciális olajcsere. Csak úgy elmondom, hogy sok márka képviseletnél úgy van, hogy tegyük fel az olajcsere 1 év/ 30e km. De te odaviszed, mondjuk 6 hónap múlva, hogy 10e km van az autóba és szeretnéd lecseréltetni, nem fogja megcsinálni (garanciális időn belül tutti nem, Renault-nál ezt mondták). És arra a kérdésre, hogy más szervizben sem lehet? Azt mondta, hogy nem, mert olyan olajszűrőt raknak bele, amit csak márkakereskedésben kapni, tehát bukta volna és elveszti a garanciát. Jönne az okosság, hogy szűrőt nem cserél az ember, csak olajat. Mert vannak akik így csinálják. Ez megint egy bullshit. Semmit nem ér az olajcsere, ha a szűrő marad. Szóval kb. a garanciális autóval meg van lőve az ember. Tehát vagy évi 10e km-re tervezel, és veszel mellé másik autót, vagy használt, nem garanciás autót kell venned. Persze tudják jól a szervizben, hogy ez nem jó, de azt is, hogy gari idejéig kibírja. Aztán majd szívjon vele a tulaj. Szóval ez mocskos rendszer. Azokról már nem is ebszélek, akik az az olajcsere, hogy mikor elfogy az olaj az autóban, mindig ráönt 1 litert, aztán neki ez a csere.
Nem tartom azt garanciának, amiért fizet az ember.
@@robertnagy2456 nem az a garancia. Csak úgy érvényes. Az kötelező szerviz. Viszont a garancia csak így érvényes, ha a kötelező szerviz el van végezve.
@@YELLOW-Official Ugyanarról beszélünk. Ki van ez jól találva, de szerintem erősen vitatható.
Az én Opel Corsa C-m (2003, 75HP 110NM) 160 ezernél került a családba, én 190 ezérnél kaptam meg a jogsimat, most van 230 ezerben, és abban se volt még kuplung csere :D sőt, amikor hozzánk került, 2014-ben. az alap dolgok cseréjénél derült ki, hogy még a szűrők is a gyáriak voltak benne (2003) szerencsére nem ütött vissza később a dolog, de durva, hogy a 2000-es évek autói minden szart kibírnak :D
3000x kuplungolt míg beért a 4-es úton budapestre? Namáááá!!! Ha folyamatosan minden egyes percben 5x nyomod be a kuplungot (amúgy az már rengeteg), akkor 10 órán át kellett volna jönnie befele a 4-es úton és másnap óriás izomlázzal kelnie ;)
Nekem is ilyen van.200000km.Szuper.
Több országban még mindig Vitz a kocsi :)
Pista!
Ne haragudj de szerintem rosszul tudod. Ezeknek a gépjárműveknek 15 000 km volt a csere periódusa. Az más kérdés hogy eleinte gyárilag 5W 30 olaj volt ajánlott, majd később a TCE kiadott egy ajánlást miszerint 0W 20 olajat kell beletenni.
A toyota hiluxomban, 420.000 nel meg gyari kuplung volt benne mikor eladtam...a gyari fektarcsajat 320.000 nel csereltuk le szinten gyarira... jok a toyotak ilyan szempontbol...
Nemár’ :) a toyota féktárcsa is vasöntvény...
Van belőle dízel is, az nagyon megbízható és jòl fogyaszt, csak nem szabad lenyomni ròla a hengerfejet és akkor a világból is ki megy
Amugy nem csak a del amerikai Yaris mazda 2? En ugy tudom csak ott a japan es az EUs yaris mas. Koltsegek miatt mert Asszem brazilba vagy mexikoba van a mazda gyar es onnan szolgaljak ki.
Úgy tudom mazdád csak Japánba, hirosimába gyártanak, az USA piacost is.....
@@andrasbagi9725 azt tuti rosszul tudod
Mercedes w202ről csinálnátok tesztet ha tudtok szerezni?
VW konszern, 1.4TSI motort nem fogtok tesztelni? Sokakat érdekelne szerintem
Nagyon szeretnek venni egyet a felesegemnek
Klassz lenne egy 1.8TS teszt. Érdekelne, de mindenhol azt olvasni, hogy puhácskább és kevésbé éles, mint a régi 1.5.
sunblindX Elsősorban nehezebb az 1,8 TS, mint az 1,5 TS. Futóművet, féket, jó gumikat kell alápakolni, és kidobálni a felesleges súlyokat...
Speedzone.hu és azt tudtad, hogy a hátsó ülő lapot is tudod állítani előre hátra?
Továbbra se értem hogy van az hogy néztek egy Carverticalt, és nem ezt a konkrét autót nézitek rajta, és azt mondjátok "erre az autóra"
ott van a konkrét is, csak nem figyelsz
@ oof de olyan fura :(
2006 1.3 as Yarisom van 500.000Km ! a motorban egy szelepfedél tömítés csere volt...soha nem hagyott cserben...
Szeva mi most vettük 228.000km
Akkor ez nem sok km?
Olajcsere lesz nemsokára
Első generációs A merci, a 95%uk gyári kuplunggal megy még, az enyémben 240ezer már biztos van. :D De apám 3as golfjába 300ezer alatt 3x kellett kuplungot cserélni.
Hali! Köszi a vidit. A kocsi cuki, de nekem túl fiatal és drága is. De talonban tartom, és majd 6-10 év múlva vissza térek rá :-) Hajrá!
Pista, ebből a dízel milyen? Japán? DPF, kettőstömegű?
1.4 d4d nagyon jó konstrukció. 90 le, láncos, nincs kettőstömegű és dpf sincs.
Akos Katona A Toyota legjobb dízele az 1,4 d4-d. Ha talász belőle megkíméltet, akkor ne habozz, minden pénzt megér!
Akos Katona Nincs benne kettős tömegű.
Pistám ha haszongépjármübe 10 ezrenként cserélnénk már nem lenne hasznos.havi 38 ezer környékén megyünk ketten a sprinterrel
Megér 15 percet amíg lefolyik
Amiről beszélsz, az nem biztos, hogy az olajlehúzó gyűrű. Amúgy szuper a videó.
Nem szoktam hozzászólásokat írni, főleg bővebbet.
De....
Végre aktuális tapasztalataim vannak..
pozitivak:
A mi yarisunk 2006-ota van nallunk, újonnan vásárolt, 1.3as nem vvti, 60 000km-ben van most.
Összráfordítás:
- elől tárcsa-pofa
- egy rend gyertya.
......hát...nálamnal nagyobb német autobuzi nem létezik...
De honaponta költők többet szinte bármelyik VW családos autóra kb.....az 💯
(10e olajcsere ...ez a minimum.. ebbe is 0w20 olaj...nem lesz ennek se baja tőle, és a tárcsa azért volt Cseres mert egy beszorult.kavics miatt inkább cseréltem már a betéteket ...persze Trw-re, és az megette a gyári hibátlan 10 éves tárcsát, tanulság csak gyári... 80e gyári pofa +tárcsa.
DE((((( dupla zárójel 10 év után a gyári hűtött tárcsa abszolúte rozsdamentes allapotban került le rola...hihetetlen...bármilyen szemszogbol És jelzem az autó nem feltétlenül garázsban tartott....)))))
Gyűjtő gyertya is csak .....azért volt cserélve ....merthogy legyen....és ennyi
12 -13ev alatt el nem hiszem.., bár a futasteljesitneny kevés mégis.....mindenki eldöntheti....egyetlen hátránya hogy nem létezik az 1.8combosabb vvti motorból 4 kérek meghajtású .... A legjobb autó lenne......amivel eddig találkoztam
És amúgy imádom a német autóipart, de ez az autó valami űrlény :)
Negatív tapasztalat lehetne
- alváz minimális rozsdasodas..
-a harmat gyenge motor, ahhoz képest.amit.birna.a feszesre hangolt futómű ....nincs de cserebe a motorháztető ablakmosó töltésére nyílik.....ismétlem.13 év távlatából ha a "downsizeing " előtti bizonyos japán autók javitasabol- fenntartásából kellene megeljen az európai autóipar...az állunk felkapott volna, idéztem egy győri Audi marka képviseletes kollégát. Üdv
Mármint vvti de nem dupla...avagy nem új generációs... bocsánat
Petikém, ki az az Ivett!?
Az iveco stralisnak 150 ezer az olajcsere periódusa a szervíz szerint, akkor most ez hogy is van?
Régen is 60-80 volt egy szervizintervallum.
Alacsony fordulatú motorok, 500-2000 rpm amit forognak. Azért azokban a motorokban az olajtöltet sem 1,2-1,5 liter/1000 ccm.
Persze hogy bírja.
Ugye azt sem kell elfelejteni, egy jobb kamion évi 120.000km felett is fut. Állandó terhelés, hosszú táv.
Elég megnézni, hogy amíg a kis pöcsköszörű varrógépmotoros közlekedőedények már 20 évvel ezelőtt az Euro 3-hoz is EGR-esek voltak, míg a Scania pl az új wltp szerinti euro6-ot is tudja szimplán normális hengerkialakítás és szelepösszenyitás segítségével.
Ez most olyan összehasonlítás volt, mintha egy fűkaszát hasonlítanál egy dízelmozdonnyal. Azon kívül, hogy a lepárlott dinólevet égeti el és nyeri az energiát, semmi közös nincs benne..
Ha már kisautók, egy "gombóc" swift bemutatót szívesen végignéznék általatok bemutatva. 😁 1.3 de akár az 1.6 sport verziót is. 😉
Engem az érdekelene, hogy az 1.6-os benzines motor a Corollákban is így van-e megalkotva, vagy ott nincs ilyen probléma az olajlehúzó gyűrűkkel? 2015-16 körüli Corolla esetén érdekelne a dolog. Az 1.33-as 15-16-os Corollákban ez már javítva van?
Cimbi! A világ legjobb motorja!
Honnan jöttél?
Nekem az első autóm egy T22 es Toyota 2.0TD. Nem tudok mit tenni ellene ezt kaptam. 😅
Milyen 1.3?
HungariCum kovi mindent is leforgat:DD
@speedzone Fe tudok ajanlani egy 1.0-ás, 2003-as Yarist.
Peti bizonyára nagyon jó arc. Biztos vagyok benne, hogy más területen is hasznos tagja tud lenni a Speedzone-nak, de a kamera közelébe inkább ne engedjétek!
Sokat jartam egy idoben ilyennel cegesen es volt Jazzem is es en nem tennem oket egy lapra. mert a Jazz az egy tancterem ehez kepest. Jo auto teny de meretben nem ellenfel a Yaris a Jazznek.
Méretéhez képest ebben is lehet rengeteg helyet varázsolni a hátsó ülések döntésével. Egész meglepő, hogy mekkora lesz a hely benne.
Mester , én autóm is összevolt már b*szva😀 de a carverticalon nincs fénykép valami hasonló oldalt tudnál ajánlani?
Nekem még az első generációs Yarisom van teljesen jó autó és el is férek benne pedig két méter magas :D
Így van!
Ez kicsit mono lett :D
szét katyarja 2 csatornára a mono hangot, hol a bal hol a jobb fülem élvezi
Nálam is variált az álsztereó.
Ez pont nem mono, mert akkor komfort érzeted lenne! Pista jobbról szól, a kamera hangja (Péter) balról, mikor ritkán hangot ad ki magából :) És a felvétel végén sajnos a vágóprogramban kimaradt a hangok monosítása, hogy mindenki mind2 csatornán megszólaljon. Vágás szempontjából jó az, amikor a két hang két külön sávon megvan, mert lehet külön vágni, de a végén illik összefésülni a sávokat!
@@Naaidni Egen, úgy valahogy, de a videószerkesztőben eleve sztereók a hangsávok is amiket aláteszel, tehát ez csak úgy lehetett elbaltázni, hogy a szerkesztő szétpanorámázta a sávokat és/vagy elve mono-ként importálta mellé. Elég alap baki, be kéne íratni a skacokat ide, de ezt már számtalanszor javasoltam (a többi csatornákon is): oktopus.hu/mozgokep--es-animaciokeszito ami operatőrt és videóvágót is takar egyben... Nem fizetett ajánlat.
@@Naaidni Jogos, de idegesítő
A huszéveolaszbólhozottszaromra nem ír semmit a carvertical kommentek1,2,3...
Azért is írnak 20-30 ezres olacsere-periódust, hogy a vélt olcsóbb fenntartási költségekkel bevonzák a vevőket. Főleg egy flottakezelő eseten, ami vesz több tucat ilyen autót, a hosszú periódus döntő lehet. Persze azóta kiderült, hogy ez blődli, de kezdetben még ez nem volt nyilvánvaló. Nemcsak a Toyota, rengeteg gyártó csinálta ezt.
Jó lett a teszt, de a háttérben lévő DS-t jobban várom..:)
A honda jazz-nek nem állítható az üléstámlája, csak vízszintbe lehet hozni a csomagtartóval. De végülis lehet, hogy ez sokkal jobb 😅
Meg annak alapból 380 liter nem kb 280 mint ennek
...Másrészt meg honnan az anyámbó pattant oda kavics... 😆🤣 Ezen behaltam... Pista te mindig tudod mikor kell jót szólni...
Azért körbefordult a vigyor a fejemen, mikor megjelent lelki szemeim előtt a kép az 5 fővel közlekedő Yarisról 😁
A magyar mitológiával is ilyen jól tisztában vagy mint a göröggel?
Véleményem szerint városba az 1,0 literes motor is elég lehet.Persze nem mindenkinek.
Peter Hackfelner Édesanyámnak egy 2009-es, 3 hengeres 1.0 van, az első faceliftes. Jelenleg nem egészen 190000km van benne, két német tulaj után került hozzánk minden szerviz számlájával. Csak kisvárosban van használva, rövid utakon, az éves futása kb 6-7000km, így éves olajcserét kap, nem km függő. Nemrég kellett rajta kipufogót cserélni (elrohadt a sótól), a futóműben kutyacsontokat cseréltünk és az egyik kerékcsapágyat, mert búgott menet közben. Ennyi. Dinamikára meglepő: 4 személlyel sem megy érezhetően rosszabbul az 1,33-asnál (ez is van a családban), 100-120 km/h között a világból kimegy, elsimul a traktor hangja is. A fogyasztása viszont brutális. Télen, hideg járatban sincs 7 liter, nyáron pedig 5-6 liter között van nagyátlagban. Ha esetleg van benne kicsit több országút, akkor inkább 5 liter, klímával együtt.
Mi nagyon szeretjük, mert jól összerakott autó és mindig megy, amikor mennie kell.
@@BendeIstvan8112 igy van
Hát nem tudom, én személy szerint inkább vennék használtan/újonnan egy Cliot, ami olcsóbb is mint egy Yaris, ráadásul nagyobb is.
Meg ócskább is. Azon kívül, hogy az egész tele van fosva vacak, kopogós műanyaggal, ennyi idősen már bőven zörög is az egész. Arról nem beszélve, hogy nem ilyen megbízható.
Máté Tarjányi Nem szeretnék elfogult lenni a márkával kapcsolatban, de a családban van 2 Renault is, és mindkettő 2007-2008 körüli (ezek mellett egy régebbi Punto és egy 2006-os Volvo is családtag), tehát szimplán tapasztalatból mondom, hogy az égegyadta világon semmi nem zörög bennük még ennyi idősen sem. Arról nem is beszélve, hogy egy-két eletronikus kapcsolói hibán kívül (mégiscsak franciáról beszélünk) semmi probléma nem volt még velük. Egyetértek vele, hogy elég sok kopogós műanyag van az akkori Renaultkban, és a belsejük sem olyan szépen öregszik, mint mondjuk a Volvo-é, vagy egy kicsit jobb minőségű autóé, de azért egy Yaris belseje sem maga a paradicsom.
@@juhaszkrisi11 akkor ott a Corolla, amiben minden puha, minőségi és robusztus (mármint ugye az árához képest), mégse nagyobb sokkal. Nekem hullott szétfelé a Peugeot-m beltere, minden ismerősöm Renault-ja randán öregszik. Ettől függetlenül, az is jó választás, mint az óramű, csak kapja meg, ami kell neki.
Yaris, Fabia, vagy Swift inkább?
kénytelen vagyok letölteni és mono-ra keverni...hallgathatatlan így :(
Van a családban egy hasonló 2009 es yaris (24.000km) városi autónak tökéletes.
Ez is szuper volt. Bár ,a felsorolásból az alfa mitot kihagytad Pista ,ejnye....🤣🤣👍👌😎
A középső az olajlehúzó gyűrű , amiről te beszélsz azt olajáteresztő gyűrűnek hívják. 😁
Tipikus példája, amikor emberünk túl okos akar lenni. 😂
11:30 *Ügyfélkapus lekérdezés
Nem egészen. JSZP-re gondoltak, az egy másik platform.
Jarmű szolgáltatási platform!🙃
Pista egy első genes használt Insignia teszt valamikor? 😉
Ne akard, kotla szar az összes motorvariáns.
@@danielhajnal1919 mivan öcsi rosszul vagy?
@@shadowdoom6477 Jól vagyok, értelmes ember nem vesz insigniát.
@@danielhajnal1919 akkor busszal jár mint te? 😊
@@shadowdoom6477 Mi baj van kisfiam? Csak nem fospeled van, hogy ennyire megsértődtél?
Amikor autót vettünk néztem egy 9-es Corolla kombit, 100+ ezer km-rel, de minden volt a váltója, csak pontos nem, inkább lekvárkeverő.
Szóljatok Bencének, hogy tanítsa meg ezt a srácot videózni!
Miert beszélsz ilyen furán?
@@farkasrichard826 Richike sajnállak, hogy így telik a karácsonyod😉Látom a csaladod se lát szívesen..hát még a nem létező barátaid😘
Mint aki jól ismeri a tipust motort: Aki ilyet akar az vegye a 2008 végéig gyártott 2sz-fe motorral. Az örökélet +1nap, 500.000km+okat simán elmennek.
Az 1.33ast meg el kell felejteni. Tényleg 10.000kmes olajcserével és 0w20al is.
Sajnos nagyon sok szerelő és márkaszervíz nincs tisztába hogy mennyire fontos betartani a gyárilag előírt olaj minőséget és viszkozitást! Testvérem márkaszervízbe vett egy használt utolsó szerias suzuki sx4 1.5vvti 112lóerős autót amit a kezelesi útmutatóba 0w20-as olajat irnak elő. Vételkor olajcsrét kért és utolag kiderült (mert elég olcsón elvegezték)hogy belevágták a 10w40es olajat!!! Mikor felelősegre lettek vonva, a valasz hogy nem sokan szoktak kérni a drágabbikat ami a 10w30volt! Az összes új suzukiba 0w20 olaj az előírás, a legdurvább hogy olyat nem is tartanak! Akkor nem kell azon csodálkozni hogy tönkre mennek ezek a motorok!
Ilyenen tanultam vezetni plusz gázosra volt átalakítva!
Ilyenen tanultam vezetni :)
Ricky Spanish én is , jó sz@r is volt
Én is dizelesen
Én is jókat röhögök ezen a 25-30E periódusokon, de még a 15E is mulatságos. 7-8E az intervallum max. 10
Azért egy szívó benzinmotor menjen már el 20.000km-t egy olajjal.
@@Quercuscerriscerris annak a szívó benzinmotornak is ugyanúgy 120 fokos az olajhőmérséklete, még ha turbót nem is ken
Yaris, mert 1) így védjegyezhető a szó 2) Google sem a görög hölgyeket hozza fel 3) de az áthallás megvan annál, akinek van rá füle
Hogy lehet egy ilyen suttyó kinézetű valaki ilyen jól felkészült és tanult ember? :O Mentél volna orvosnak! Nem pocsékoltad volna el az inteligenciádat! De nembaj már így is irigylem a munkádat! :D
Nem érzem elpocsékolásnak, azt csinálom, amit szeretek
Köszi, Pécs nevében :D Itt meglehetősen szarok az utak.
Én teleraknám szerszámokkal és más lerohadt autósokat segíteném ki.
Peti más kamerát használ mint Bence? Amióta Peti veszi egyre rosszabbak a felvételek. Nagyon kiég a környezet, mintha ködben autóznátok. A múltkor még Pista arca is ki-ki égett. A fókusz ide oda vándorol, hol kivilágosodik a kép, hol nem. Csapnivaló a minőség, nem illik a csatorna korábbi szintjéhez! A BMW X5 tesztjéhez képest ég és föld a minőség. ruclips.net/video/u5qL9yk9mzQ/видео.html Aki ezt megszerkeszti nem veszi észre? EZEN JAVÍTANI KELL!
Én is pont ezt akartam szóvá tenni, azért gurítottam le a kommentekhez, hogy mások írták -e már.
Hát, ja.
"Ott is egy! Látod, Peti?"
Peti: "Nem látok semmit."
Persze, mert a kijelzőt nézi, ahol csontfehérre ki van égve a kép 🧐🤪😳🙄
Pityu nem tudja pontosan az új Yaris dolgot, csak az USA-ban Mazda 2 a Yaris, nálunk eredeteti Toyota. alapjarat.hu/aktualis/copy-paste-2020-usa-toyota-yaris-gyakorlatilag-egy-mazda-2
1:45 ruclips.net/video/FAkV7xbiCHo/видео.html
Pista hatalmas forma :D !
Jó a teszt, ha már csajos kocsi meg Kovi akkor:
A ló néz a csikó lát likeold te is a speedzónát:))))))
hát Pista azért én megnézném a jariszban elközlekedő 5 db kőmíves legényt. Lenne vigyor az arcomon....
Ennél sokkal nagyobb autókba is beledöglik az öt személy hosszútávon(biztos van amibe nem)
Egyébként az első generációs Yaris későbbi verziói is Franciában készültek már. A V-s alvázszámosok. Azokból az ezres 4 hengeres és az 1.3as is a világból kimegy. Aztán jött ez, belepakolták a 3 hengeres ezrest... Ami Citroen motor (C1 - Aygo) vagy ezt a másik csodálatos 1.33at. Sikerült elbaszni az addigi tutit sz@rra..
Asszem ebből van 1.4D.. Na az még egész okés...
tudod mekkora butaságot irtál? :D Az a 3 hengeres full Toyota motor,4 évig az év motorja és golyóálló...kérdezz meg bárkit :D Mármint aki használja..ne a sose látott szakértöket :D
@@johnhavas5099 Áhh.. Én kérek elnézést. Én először Peugeotban találkoztam vele, és aztán Yarisban. Azért gondoltam, hogy ez egy PSA fejlesztés lehet. Illetve azért, mert úgy gondoltam, minek is fejlesztenek egy 3 hengeres ezrest, mikor ott lett volna a régi ezres.... De gondolom, a régi 4 hengerest már nem tudták EU 4-5-6ra reszelni
Vitzes kis videó! 🤣
"Lompettó" - Mi hülye vagy?!?!? :)))))))))
Nekem amcsi kiadású 1.5-ös van.2007.12
Baszki eddig összes használt kocsi tesztnél elértétek,hogy megkívánjam azt a kocsit...ezt így hogy 😄