Gilles mi fa emozionare a distanza di 44 anni....come ai tempi quando correva. Mitico Forghieri....leggendario Gilles, magari avreberro preso Arnoux per 81....magari, quante emozioni ci avrebbero regalato Rene' e Gill....salut Gilles, Mauro, Rene', Nelson ..grazie bel video👏💯💗💗💗🇨🇦
@@gibomberQuando mi libero nei sogni...vedo Gill e Rene' in Ferrari nel 81-82 e di una cosa sono certa, la carognata di Imola un Rene' non la avrebbe mai fatta, come anche Gill se era lui dietro Rene', dopo quei cartelli , slow" ad entrambi, non lo avrebbe fatto a Rene'. Gill la sua lealta', forse anche ingenuita' la dimostrata nel 79 non attaccando Jody a Monza, ma anche prima, quando ancora il mondiale lo poteva vincere lui. Poi se Zolder accadeva lo stesso, sarebbe un altra storia. Ma fatto sta che a Gill lo avevano tradito tutti, il Vecchio ha rincarato la dose con la famosa..." che vuoi da me, a me importa che vinca una Ferrari, non importa con chi....li a Gill era crollato intero Mondo adosso+ giornalisti che continuavano a provocarlo con domande velenose. Doveva, parere mio, spakkare il muso s n. 28 e sbbattere la porta in faccia a grande capo, come qualche anno prima aveva fatto grande Niki, che non si lasciava prendere per i fondelli da nessuno.Gill ha provato a dimostrare quanto vale a chi non lo metitava. Povero Gilles, spero che la sua anima abbia trovato la pace.E scappa la lacrima, non una. Ciao e grazie.👏💯🇨🇦
Sembra ieri ed invece sono passati 44 anni, Ezio Zermiani non aveva ancora 40 anni ed ora invece fra meno di una settimana, il 3 luglio, ne compirà 83 (auguri mitico Ezio!!! Alles Gute zum Geburtstag!). Non sapevo che alla fine della stagione 1980 ci fosse stata la possibilità di avere Arnoux già per il 1981, ma credo che comunque il Vecchio avesse già scelto Pironi, mancava solo la comunicazione ufficiale. Grazie per il bel documento!
Eee si, una volta la Ferrari faceva tutto sola, Mauro Forghieri era un mito...altroche questi sopravalutati inglesi. Gilles indimenticabile...Nelson, Rene' che bella gente e che bei tempi che non vedremo mai piu'.
erano i KKK, il Comprex della Brown Boveri venne usato solo nelle qualifiche a Long Beach... quello fu un peccato perchè era un dispositivo ritenuto miracoloso al tempo. Va detto che la 126C venne usata solo nelle prove ad Imola per volere dell'Ing. Materazzi, che con non poca difficoltà dovette convincere il Drake a non far usare la macchina Turbo per la gara..perchè avrebbero fatto pochi giri e si sarebbe rovinata l'immagine del Turbo e di tutto il lavoro di sviluppo. Le prestazioni c'erano ma l'affidabilità ancora no, ma sarebbe stata questione di tempo. Ah per dovere e giustizia, a lavorare sullo sviluppo del Turbo furono il massimo specialista a suo tempo, Materazzi e l'Ing. Luciano Caruso, sulla base del motore che era già stato concepito sotto le direttive di Rocchi.
@@MotorStories Provarono anche gli IHI molto meglio dei KKK . Che avevano gia' accordi commerciali con la Fiat . Non trovo piu' l' intervista di Forghieri in cui ne parlo' . Credo ne parlo' anche Autosprint all' epoca .
@@beppenet5239 l'artefice fu Materazzi, ma risale a quando fecero il GTO, in F1 usavano i KKK e Ferrari gli disse che, per correttezza avrebbero, dovuto usarli anche sulle vetture di serie...ma Materazzi che sapeva che c'era una notevole differenza di prestazioni, e per convincerlo ad usare gli IHI, fece allestire due vetture, una con le KKK e una con le IHI...senza dire nulla e davanti al responsabile della KKK...fece così fare gare di accelerazione a Fiorano davanti a loro e dimostrò praticamente che le IHI erano migliori...con il responsabile tedesco leggermente incavolato 😅
@@beppenet5239 l'artefice fu l'Ing Materazzi, a suo tempo correvano con le KKK in F1, ma l'Ing. Sapeva che le IHI davano prestazioni nettamente superiori e nel lavorare sul GTO, espresse a Ferrari il desiderio di montare le IHI. Il Drake gli rispose che la KKK avrebbe preferito vedere le proprie turbine anche sulle vetture di serie, per cui era in imbarazzo...così per convincere tutti, Materazzi fece allestire due vetture, una con le KKK e l'altra con le IHI senza dire quale fosse una e l'altra...e fece fare delle prove di accelerazione davanti al Drake e al presidente della KKK...a fine prova dimostrò praticamente che le IHI avevano dato prestazioni superiori e davanti a ciò il Drake si sentì autorizzato ad usarle, con buona pace del presidente della KKK 😅
Si, nel 77...e prima vittoria e arrivata dopo due stagioni e mezzo a famoso Digione 79. Prima vittoria per la Renault turbo e per Jabouille e primo podio per Arnoux.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Gilles era uno spettacolo vederlo guidare ❤
Gilles mi fa emozionare a distanza di 44 anni....come ai tempi quando correva. Mitico Forghieri....leggendario Gilles, magari avreberro preso Arnoux per 81....magari, quante emozioni ci avrebbero regalato Rene' e Gill....salut Gilles, Mauro, Rene', Nelson ..grazie bel video👏💯💗💗💗🇨🇦
Forse, con Arnoux compagno di squadra, le cose nel 1982 non sarebbero andate come (purtroppo) sono andate.
@@gibomberQuando mi libero nei sogni...vedo Gill e Rene' in Ferrari nel 81-82 e di una cosa sono certa, la carognata di Imola un Rene' non la avrebbe mai fatta, come anche Gill se era lui dietro Rene', dopo quei cartelli , slow" ad entrambi, non lo avrebbe fatto a Rene'. Gill la sua lealta', forse anche ingenuita' la dimostrata nel 79 non attaccando Jody a Monza, ma anche prima, quando ancora il mondiale lo poteva vincere lui. Poi se Zolder accadeva lo stesso, sarebbe un altra storia. Ma fatto sta che a Gill lo avevano tradito tutti, il Vecchio ha rincarato la dose con la famosa..." che vuoi da me, a me importa che vinca una Ferrari, non importa con chi....li a Gill era crollato intero Mondo adosso+ giornalisti che continuavano a provocarlo con domande velenose. Doveva, parere mio, spakkare il muso s n. 28 e sbbattere la porta in faccia a grande capo, come qualche anno prima aveva fatto grande Niki, che non si lasciava prendere per i fondelli da nessuno.Gill ha provato a dimostrare quanto vale a chi non lo metitava. Povero Gilles, spero che la sua anima abbia trovato la pace.E scappa la lacrima, non una. Ciao e grazie.👏💯🇨🇦
Sembra ieri ed invece sono passati 44 anni, Ezio Zermiani non aveva ancora 40 anni ed ora invece fra meno di una settimana, il 3 luglio, ne compirà 83 (auguri mitico Ezio!!! Alles Gute zum Geburtstag!).
Non sapevo che alla fine della stagione 1980 ci fosse stata la possibilità di avere Arnoux già per il 1981, ma credo che comunque il Vecchio avesse già scelto Pironi, mancava solo la comunicazione ufficiale.
Grazie per il bel documento!
Ezio i tuoi servizi televisivi sempre super❤
Buongiorno! Bel documento!!
Settembre 1980 ? Che bei tempi 😢
Gilles❤Enzo❤️il mio cuore e’ in amore
Io c'ero
La lingua ufficiale della F1 pareva essere l'italiano.
Eee si, una volta la Ferrari faceva tutto sola, Mauro Forghieri era un mito...altroche questi sopravalutati inglesi. Gilles indimenticabile...Nelson, Rene' che bella gente e che bei tempi che non vedremo mai piu'.
80 vinche wiulliam alano jonas
Chissa' se il turbo Ferrari era un Ihi , Un KKK o l' altro della Brown Boveri .
Il Brown Boeri, credo non sia mai uscito da Fiorano. Secondo me era un KKK
erano i KKK, il Comprex della Brown Boveri venne usato solo nelle qualifiche a Long Beach... quello fu un peccato perchè era un dispositivo ritenuto miracoloso al tempo. Va detto che la 126C venne usata solo nelle prove ad Imola per volere dell'Ing. Materazzi, che con non poca difficoltà dovette convincere il Drake a non far usare la macchina Turbo per la gara..perchè avrebbero fatto pochi giri e si sarebbe rovinata l'immagine del Turbo e di tutto il lavoro di sviluppo. Le prestazioni c'erano ma l'affidabilità ancora no, ma sarebbe stata questione di tempo. Ah per dovere e giustizia, a lavorare sullo sviluppo del Turbo furono il massimo specialista a suo tempo, Materazzi e l'Ing. Luciano Caruso, sulla base del motore che era già stato concepito sotto le direttive di Rocchi.
@@MotorStories Provarono anche gli IHI molto meglio dei KKK . Che avevano gia' accordi commerciali con la Fiat . Non trovo piu' l' intervista di Forghieri in cui ne parlo' . Credo ne parlo' anche Autosprint all' epoca .
@@beppenet5239 l'artefice fu Materazzi, ma risale a quando fecero il GTO, in F1 usavano i KKK e Ferrari gli disse che, per correttezza avrebbero, dovuto usarli anche sulle vetture di serie...ma Materazzi che sapeva che c'era una notevole differenza di prestazioni, e per convincerlo ad usare gli IHI, fece allestire due vetture, una con le KKK e una con le IHI...senza dire nulla e davanti al responsabile della KKK...fece così fare gare di accelerazione a Fiorano davanti a loro e dimostrò praticamente che le IHI erano migliori...con il responsabile tedesco leggermente incavolato 😅
@@beppenet5239 l'artefice fu l'Ing Materazzi, a suo tempo correvano con le KKK in F1, ma l'Ing. Sapeva che le IHI davano prestazioni nettamente superiori e nel lavorare sul GTO, espresse a Ferrari il desiderio di montare le IHI. Il Drake gli rispose che la KKK avrebbe preferito vedere le proprie turbine anche sulle vetture di serie, per cui era in imbarazzo...così per convincere tutti, Materazzi fece allestire due vetture, una con le KKK e l'altra con le IHI senza dire quale fosse una e l'altra...e fece fare delle prove di accelerazione davanti al Drake e al presidente della KKK...a fine prova dimostrò praticamente che le IHI avevano dato prestazioni superiori e davanti a ciò il Drake si sentì autorizzato ad usarle, con buona pace del presidente della KKK 😅
La Renault era stata la prima ad introdurre il turbo??
Si nel 1977
Si, nel 77...e prima vittoria e arrivata dopo due stagioni e mezzo a famoso Digione 79. Prima vittoria per la Renault turbo e per Jabouille e primo podio per Arnoux.