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小米 華為搶進! 電動車戰國時代 中國大陸廠制敵利器幾何? 中經院副研究員 戴志言 解析｜方念華｜FOCUS全球新聞 20240212
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- Опубликовано: 11 фев 2024
- #小米#華為#電動車#大陸
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三四线郊区或者农村，家家户户有小院。5万人民币的车基本不低于200km，每天回家充电，早上满电上班，只要你上下班不超过160公里，事实上是够用的。 随车充直接插到家用插座上，虽然充的慢。一晚上充20度电也够了。你问我怎么知道的，我就是这么干的。
公共充电桩电费会贵些，用随车充在家门口充更便宜。
美國 只剩高階晶片比中國強 當中國研發出高階晶片時 不再用美元 就是美國全面崩潰時
ruclips.net/video/WaNifphSkh8/видео.html
美國在中國海域附近演習 中國馬上也加入 美軍落跑 不敢正面硬剛
世界最大基金(橋水) 研究顯示 中國在274年前 國力都是世界第一 維持數千年 清末衰敗 現在快超越美國
ruclips.net/video/4108ULVGqy4/видео.html
以后再加上自动驾驶自动调度充电，也不用自己养车了，手机一点就来车，上车就睡觉，管它上班的地方离家50公里还是100公里远呢，家家都有选择住远点小院的权利，不用挤在市中心，想想都美。
曾幾何時一窮二白的中國，今日成為全球汽車產業“龍頭”
中國人 一日千里
因為被人看不起，奮力圖強。但從不驕傲，居安思危。比起那些花很多時間指著別人鼻子罵的，時間一長就會拉開差距。台灣永遠只會說"魯肉飯世界第一"
说的就好像是中国人自己成龙头的。拜托，没有开放，没有外部的资本技术输入和巨大低关税市场，哪里有今天的中国。
@@kellywilliam6726 没有中国庞大的市场开放给外资赚钱，人家是傻X来帮你？现在你想出去赚人家钱 人家把市场开放给你？
你说对了， 但是吧之前是以市场换技术，换了30多年屁技术都没换来，今天能带领汔车发展的都是民企，民企要把垃圾合资全搞死 把车卖到全世界去，5年内把日本来的市场 吃掉30个点就是巨大的进步@@kellywilliam6726
笑死人的評價中國大陸汽車，台灣裕隆汽車曾幾何時也早己在大陸發展，結果呢被中國大陸汽車給擠出中國市場、更別說台灣汽車在東南亞的發展！⋯⋯唯有持續與大陸加強合作才能讓台灣汽車產業轉型成為一個好的品牌價值。
臺灣人永遠以為自己懂多點
合作的前提是相互需要，以当前的台湾汽车市场规模来说，大陆的车企看不上这点小蛋糕，以台湾的汽车工业水平来说，大陆的车企更不会指望台湾车企的技术。
又不需要你的市场，又不需要你的技术，拿什么合作。
裕隆在大陸生產的汽車，就是油耗第一的代表。
对，纳智捷在大陆就是个梗，最省油就选纳智捷，买纳智捷家里必须有个油库
纳智捷大7见一次喷一次，垃圾车😠
希望以后在美国能买中国电动车，太漂亮了
我就在等😜
有希望，懂王学习能力就超强
等墨西哥工厂开工，不远了
中国停止电动车补贴后车价不升反降了，一切都是市场激烈竞争决定的市场价格！
生孩子前面要喂，等长到青春期肯定就要竞争淘汰了
之前是小组赛，现在残酷的淘汰赛开始了。
降价就是要拉爆对手
^^ proud to be Chinese ^^ Chinese people love Taiwan Province ^^
中國電動汽車 👍👍👍
大陸電動車，已賣到全世界，成功的主因，就是價錢非常的平，功能又有，即使是，賣一台，賠一台也無所謂。因為，中國政府有的，就是錢。到大陸電動車佔據了國際大小市場後，再加價也不遲，況且，做保養、維護電動車，也是賺錢的途徑。而且，大多數的人，行為是有習慣性、依懶性的動物，當開慣了大陸平價電動車後，好好的又沒有麻煩時，大多消費者人，都會繼續用下去，也懶得花錢，去換其他不太熟悉牌子的產品，也不想，又得重新學習，及去適應其他電動車的性能、駕駛、操縱方法。
台灣選出了一個災難，台灣年輕男女活得過龍年嗎？
打不过就跑呀，要打台湾，又没说必须打台湾人，相反还给准备了大礼包。
中國的電椿很多村都已有.補貼對民众不重要因車价有優惠.研究不能落後.實事求是！
充电桩是高压直流充电，用于快速充电用，如果不赶时间，插好电，家里慢慢充一晚，也没问题的。日常使用完全够了
说到点子上了，台湾太浮躁太意识了，做实事还得脚踏实地。
其实发展电动车，第一点是发电量大大超出的需求量，还有就是改善环境，第三发展产业
以后太阳能铺开了，电是几乎0成本不要钱的了。其实现在大陆这边5毛一度电，任何一个燃油车主换过来都感觉和不要钱差不多吧。
比亚迪乌兹别克斯坦厂都开始生产了
为什么不说中国崩溃，有点不习惯。
🤣🤣🤣
没听到新能源车下乡吗？中国农民都买得起电动汽车了，下辈子再崩溃吧。
一三五崩溃，二四六威胁，想看崩溃明天来。
过年回家，五线城市，都一堆充电桩了
小区停车位都有快充
试着想象 德系车企和华为智驾合作 车机风格oem化 这回很有意思 但是目前不可能
德企肯定走这条路。
如果欧美政府不干预， 德企大概率找华为，小概率靠收购
不成熟的建议新能源汽车能否普及到自己家里充电
现在新小区不是都可以在车位设充电吗
如果大家都开电车，势必对电网产生压力，各国都准备好了么？
澳洲打卡
丹麦语里peng的意思就是钱，xpeng就是？
要打鴉片戰爭前，英國人就做長江的河岸到處測量水位的深度。當時滿清/中國沒有人知道他們在做什麼。
知道了也没有用，差距太大了，而且别把地摊文学当历史，英国人有可能是是隐秘的动作，打水战前测水文是从古至今就有的，中国历史上比比皆是，樊若水 就是著名例子
@@montella11 我不知道這個典故。謝謝。
@@Messi_el_Ped0fil0 不客气
dream car 意味着贵
什么专家？一点都不客观，说到大陆语言就是酸酸的。台湾这个绿染缸，不管是谁都给多多少少染绿了。
臺灣人一説到大陸就有莫名其妙的優越感，他們還活在三十年前，香港人也一樣😊
坐井观天，弯弯人爱看
要谦虚
你不知道在自己家里可以加装充电吗 就是公共充电有也没自己家里便宜啊
歐美正在把自己的黑爛歪招一個一個展示出來，哈哈，説好的市場經濟就是叢林法則。
非常遺憾，台灣毫無釐頭的排斥大陸cp值很高的產品。
这个问题只有等统一后才能解决，说不定还能给台胞一个优惠的成本价 买车
在中國還可以吹的時候都是飛行模式的~ 先看看恒大B貴園。。。你就知了
房地产确实过头了😂
千萬不要買純電瓶車 會後悔
我以前也这样觉得，哎。人就很奇怪
是的 我就买了 超级后悔 后悔没早点买...
台湾只能买一台车吗？ 你买多几台不就好啦
搞笑的是,大陸電動車大量停在港口賣不出去
对对对哈哈哈😂
马来西亚有Chery和比亚迪电动车设厂，可以出口到欧盟
吉利Chery在英国和瑞典都有自己的工厂，比亚迪的大巴在全球都有在地CDK工厂!
我是专门做汽车充电的，专业汽车充电请找我们
亂說一通當評論, 笑死.
纠正主持人一个错误，比亚迪汽车不是靠买便宜小型车取胜的，奉劝你们多学习一点新知识，不要坐井观天
真是青蛙国小王子！
小島人群見識小點
别较真啊 要认真听这主持人从头到尾都是错误
说的也不算错，比亚迪就是想做丰田那样通吃，然后低端做大头，而且他连电池、芯片都自产，我觉得有点太大了，必要的时候可能要分拆，因为别家可能会有意见，惹众怒
不用糾正，有些臺灣人一輩子也沒去過大陸，卻一本正經地酸大陸，就這副尿性😊
酣眠🥱
这个叫戴志盐的 对大陆的评论向来都是嘲讽 负面透露。。。可以看看他其他相关大陆的评论，都是一个酸味道
here is what germany tv said:
不懂裝懂樣子挺好笑。
所谓的xxx，大力鼓吹xxx，有一点技术领先的味道。。。 继续酸
走自己的路，保持谦虚低调，另外能说大陆已经是不错了😂
嘉宾水平太低，现在车企还是消费者哪来的所谓补贴？
他資訊還沒update吧
@@6656poppo 那他怎么作研究员？
蔡大妈的搏土文𠙖那里来的？据说是英国（不） 正经大学发的，
有补贴啊，我今年买的问界m7智驾版，直接免了购置税，我们本地还有额外的八千块消费卷补贴。
下面有人打臉了！
美国车大補帖 a lot
嘉宾真搞错了，大陆乡村充电才方便，如果是慢充，一个拖线板搞定。
完全对大陆的汽车发展一无所知，你自己想象在那瞎扯。
太监聊别人性生活，完全讲不到点子上
当你们夸夸其谈的时候，中国的晶片产业也正在全力以赴，7nm已经可以生产了，但是产量不足，所以华为mate60一直供量不足。
產量不足來自良率低，中芯利潤低。
@@user-cs3mk1ek1l 华为去年mate60 销量3000w台 你觉得产量不足吗？自欺欺人
外行了吧，这么低的良率，自然成本高，看看中芯财报吧再发表评论。
@@kelins-wy4de 真是大聪明，感谢你的“科普”，哈哈
@@user-cs3mk1ek1l现在良率低 只要商用了 技术绝对会突破 中国政府对芯片投资很大
女主持也是不容易啊……不服气又无可奈何！想不明白你们的傲气哪里来的
有本事的就想办法合作赚钱了，比如德国法国。就是因为鬼岛没技术没本事，所以才需要给自己找些虚幻的优越感来维持他们脆弱的内心啊。不然你说现在鬼岛的跑来合作，他们能干嘛？凭啥？用爱发电技术还是裕隆汽车？