Đánh giá khách quan thì con này thiết kế quá xấu trong khi người tiêu dùng VN mình vẫn quan trọng nhất ngoại hình bởi đâu phải ai cũng hiểu về công nghệ đâu mà so sánh. Vinfast nên tiếp thu ý kiến người tiêu dùng nếu muốn cạnh tranh và giành lấy thị phần.
Nói vậy cũng hơi quá cho người dùng Vn bạn ơi. Con xe máy 80tr mà xấu quá thì mua về cũng chán chứ bạn, nhất là bản flapship của xe điện nữa. Mình ghiền xe điện mà nhìn ngoại hình con này còn chịu thua nữa mà. Tâm hồn TheonS mà ngoại hình FelizS thì nhất rồi
1 like cho bạn review. Đánh giá khá thực tế và sát với trải nghiệm của người dùng lâu chứ không đọc spec cho vui mồm như mấy kênh khác. 1 con xe rất vui, rất trẩu và rất hài lòng.
Mình rất tiếc xe Theon thiết kế chưa được đẹp lắm . Thậm chí còn thua Body của Feliz S. Bạn nghĩ gì nếu Vinfast thiết kế body Theon như BMI của Hàn Quốc ?
Xe gì mà chạy phố chỉ được 60km lại phải sạc, chạy đường trường chỉ được khoảng hơn 50km. Các bạn muốn mua xe này thì phải lưu ý điều này. Con số 150Km chắc là bạn phải bò với vận tốc 30km/h nhé. Mua xe vận tốc cao mà phải bò bới vận tốc 30km không đáng các bạn nhé. Mình đã sử dụng thực tế và nhiều lần phản ảnh với hãng nhưng được trả lời như vậy là bình thường, nên mình chia sẻ sự bình thường này cho mọi người.
Công suất ở động cơ sẽ khác với công suất ở bánh. Với xe xăng thì công suất động cơ là 14 mã thì xuống tới bánh chỉ còn khoảng 8 mã, hao phí kinh khủng. Còn xe điện thì không
@@Yeuoi-we2eo đi càng nhiều xe điện sẽ càng rẻ, giả sử sạc 4kW điện cho FelizS thì sẽ đầy, tốn khoảng 3500x4=14000đ theo công bố khi chạy duy trì 30km/h 1 người nặng 65kg thì đi đc 198km, mà nếu đi bạo lực chạy full tốc độ các kiểu thì sẽ đi đc 100-120km, nếu hết bảo hành thì phí bảo dưỡng cũng rẻ hơn nhiều, trong khi đó xe xăng 1l xăng chạy đc 50km đi, muốn chạy đc 120km như xe điện thì tốn 31570x2.5=78.925đ, còn chưa kể phí bảo dưỡng định kì thay nhớt, nhưng nạp xăng nhanh còn xe điện thì tốn 3-4h để sạc, nói chung tùy mục đích mà chọn xe bn à
không phải bênh nhưng người việt nam sẽ trãi nghiệm và đánh giá để dc mẫu xe ok nhất thì chọn mua...hehe tùy theo tôi nếu mà có cơ hội mua xe điện đi thì bỏ xe xăng luôn
Đoạn nói về phanh hơi buồn cười chút. Thứ nhất phanh động cơ chỉ hỗ trợ chứ ko phải là phanh chính nên khi cần phanh khẩn cấp thì chả ai vừa xoay phanh động cơ vừa bóp phanh đĩa hết nên đòi phanh động cơ lại dễ bóp phanh thì khá hài hước Thứ 2 gia tốc chỉ có và mạnh khi vặn ga, mà khi phanh thì ai vặn ga mà bảo còn gia tốc. 🤣
Chào bạn, trao đổi với bạn chút về quan điểm của mình 1. Không biết bạn chạy bao nhiêu xe điện rồi, nhưng phanh động cơ là một thứ quan trọng và mình thấy là CẦN THIẾT. Rất nhiều xe còn tùy chỉnh mức độ can thiệp mạnh hay yếu của phanh đông cơ để phù hợp với phong cách chạy. Phanh gấp không ai vặn ngược ga lại để phanh động cơ, đúng. Nhưng, việc phanh gấp mà không có lực ghì của động cơ giống kiểu bạn chạy côn tay phanh gấp mà lại bóp côn ấy. Chắc bạn hiểu ý mình? Chưa kể, phanh động cơ còn góp phần thu hồi lại năng lượng, phần nào "sạc" lại cho pin, từ đó tăng quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc. 2. Bạn xem lại cho mình xem là mình nói "gia tốc" hay "chạy trớn" Cảm ơn bạn đã xem video, hihi
@@WhatcarVN ok tiếp thu quán điểm nhưng 5:55 b bảo "cùng với gia tốc của động cơ điện thì khi chạy trớn nó sẽ như thế nào". Mình ko hiểu là "cùng với gia tốc" gì ở đây nhỉ. 🤔
tôi đồng ý với Reviewer, khi phanh thì cần một tư thế vững chắc, có lẽ nhà sản xuất tính toán khi bắt đầu phanh đĩa thì người chúi về phía trước và mặc định tay cũng sẽ tự vặn ngược. Còn phần cụm từ "gia tốc" không có gì khó hiểu, nó là nghĩa đen luôn. Xe điện công suất lớn sẽ phọt đi rất nhanh mỗi lần vặn ga và cũng tạo ra đà chạy trớn rất nhiều. Tôi chạy chiếc xe điện vặn lên tốc độ vừa phải và thả ga chạy đà có thể được đến vài trăm mét, việc này tạo lợi thế tiết kiệm điện nhưng cũng tạo cảm giác phanh chưa thực sự tốt vì không có hãm của động cơ.
Bạn phải đi klaraA1 dùng full đồ nhập của bosch lúc vin mới làm xe, phanh động cơ của nó rất xịn , bóp nhẹ tay phanh trước hoặc sau nó ghì xe lại ngay + kết hợp phanh nữa nên rất an toàn.
@@minhbinh4451 Đương nhiên bạn ad này dùng từ gia tốc trong lý do trớn lớn là sai, nhưng trong văn cảnh thì ai cũng hiểu ý bạn ấy muốn nói tới. Người nghe đánh giá được bạn ấy đang nói chuyện thật, không phải review vu vơ, nên chuyện dùng từ thiếu khoa học và hơi ngược cũng dễ bỏ qua.
muốn mua con này lắm nhưng mà thiết kế nó xấu. ko phải nó xấu tất cả, mình thấy xấu ở phần mặt trong yếm trước có mấy cái hốc, đuôi xe thì cứ cụt cụt. kể như nó thiết kế hài hoà bo cong, mềm mại như sh một chút, hoặc làm giống vespa, thì quá ok!
Kiểu dáng còn thua xa sh. Khó mà thay thế được. Bao giờ làm đc con xe điện đi 200km với tốc độ 80km/h và sạc chỉ mất 1 tiếng đầy và đẹp hơn con theon này thì mới cạnh tranh đc
đi sh quá chán luôn. toàn theo trào lưu thôi. nếu xe máy tôi khuyên bạn đi thử pcx tự bạn chán sh ngay lập tức. còn con xe theon vin kia thì sướng hơn sh nhiều nhiều
Không biết có bác nào biết con bọ cánh cứng không. Mỗi lần nhìn con xe này lại nghĩ đến con bọ (buồn cười vl) Giá thì ảo tưởng, định học theo a Quảng nổ hay sao
Giá ảo thuê pin thì thuê lần 2 cục pin thoạt qua thì thích nhưng càng tìm hiểu sau thì càng thấy k hợp lý. Có clip vinfast giao xe cho khách chạy tầm 40km cũng hết hơn 40% pin. Đầy pin con này chạy hình như k đc 100km luôn chứ nói gì 200 như qcao
@@TuanTran-rf1xp việt nam là thế. Đừng bao giờ tin quảng cáo. Cứ để thị trường chứng minh. Nếu tốt thì người ta xe mua thôi. Còn nếu không thì hãy về với đội a quảng nổ
@@quynhunguyen2013 .xe này mà mua đứt pin cả phí ra biển phải hơn 100tr .pin xe này chắc 30tr ,con filit s giá 30tr thì pin đã 19tr500 rồi .giá con này 70tr pin chắc 30tr
@@nghieppham2215 thiết kế ban đầu là xe có hệ điều hành, 4 nút bên tay trái là để chỉnh menu. Nhiều chức năng để lựa chọn. Bản thực tế thì nút 4 hướng ấy chỉ có 2 nút dùng đc, là để chuyển chế độ sport và evo, 2 nút bấm k tác dụng gì. Động cơ và pin cũng đều yếu so với cân nặng hiện tại của xe, nghĩa là cả 2 cũng đều bị cắt giảm giống như cái hệ điều hành kia.
@@tranthanhquy577ông kg hiểu gì về điện động học cả , PIN nó có khác gi xe hơi , với công nghệ PIN bây giờ thì Ông,,, chỉ đua gió đua mây thôi kiếm tiền youtube thì im đi
Nhìn ngang thì ok nhưng nhìn đầu với đuôi thì lạ mắt quá.mà xe này đi tầm 250km trừ hao phí còn 200km thì tốt.
Mình nhận Theon S đc vài ngày rồi chạy trong phố sướng hơn SH, nếu dung lượng pin tăng từ 48Ah lên 70 hoặc 100Ah thì quá ngon luôn bạn.
Muốn thì độ pin thôi 😂😂😂
Mình vẫn thích màu sơn đen nhám hơn là đen bóng vì xước dăm là nhìn rõ.
Tức duy nhất 1 cái sao ông vượng không giám mướn kỷ sư thiết kế người hàn nhỉ ? Cay thật
Hy vọng sau khi hợp tác với petro sẽ đặt các ATM PIN tại các cây xăng của petro
Khi đó sự Tiện Lợi sẽ thay đổi định kiến về thời gian sạc.
1 chiếc đi được cả 1000km. 1 chiếc đi được 50-60km thì chọn hondo sh thôi chứ gì nữa
Đánh giá khách quan thì con này thiết kế quá xấu trong khi người tiêu dùng VN mình vẫn quan trọng nhất ngoại hình bởi đâu phải ai cũng hiểu về công nghệ đâu mà so sánh. Vinfast nên tiếp thu ý kiến người tiêu dùng nếu muốn cạnh tranh và giành lấy thị phần.
Nói vậy cũng hơi quá cho người dùng Vn bạn ơi. Con xe máy 80tr mà xấu quá thì mua về cũng chán chứ bạn, nhất là bản flapship của xe điện nữa. Mình ghiền xe điện mà nhìn ngoại hình con này còn chịu thua nữa mà. Tâm hồn TheonS mà ngoại hình FelizS thì nhất rồi
Mua xe, nhưng pin phải thuê, lại còn chuyện khóa thuê bao pin. Chơi thế ai chơi lại chúng mày
1 like cho bạn review. Đánh giá khá thực tế và sát với trải nghiệm của người dùng lâu chứ không đọc spec cho vui mồm như mấy kênh khác. 1 con xe rất vui, rất trẩu và rất hài lòng.
Mình nghĩ cũng kg cạnh tranh đc với SH mode nữa nhưng mình thích và đã đặt mua Theon S
Sh mode vời theon. Chạy 2 xe xo g muốn chửi thằng honda.
@@DungNguyen-bk9yj vậy ah bạn, hy vọng Theon S hợp với cảm giác chạy của mình để mình sd xe điện luôn bỏ dần xe xăng.
@@khoanpin-nhat lái đầm hơn hẳn sh mode. Tương đương với 125i may ra.
SH Mode sao so đc với con này, SH 125 thì hợp lý hơn
SH 150 còn kém chứ lại lôi con shmode ghẻ ra so
Mình rất tiếc xe Theon thiết kế chưa được đẹp lắm . Thậm chí còn thua Body của Feliz S.
Bạn nghĩ gì nếu Vinfast thiết kế body Theon như BMI của Hàn Quốc ?
Sờ tận tay chưa hay chém gió
Yên xe vẫn dốc thế nhỉ? nhiều người nói đi xe bị tụt về trước. Vin nên làm cho yên xe bằng mới thực dụng
Xe gì mà chạy phố chỉ được 60km lại phải sạc, chạy đường trường chỉ được khoảng hơn 50km. Các bạn muốn mua xe này thì phải lưu ý điều này. Con số 150Km chắc là bạn phải bò với vận tốc 30km/h nhé. Mua xe vận tốc cao mà phải bò bới vận tốc 30km không đáng các bạn nhé. Mình đã sử dụng thực tế và nhiều lần phản ảnh với hãng nhưng được trả lời như vậy là bình thường, nên mình chia sẻ sự bình thường này cho mọi người.
Bạn chạy phố tốc độ trung bình bao nhiêu mà chỉ 60km hết pin ghê vậy.
Đã chạy bao giờ chưa bạn hay nghe hơi
Công suất ở động cơ sẽ khác với công suất ở bánh. Với xe xăng thì công suất động cơ là 14 mã thì xuống tới bánh chỉ còn khoảng 8 mã, hao phí kinh khủng. Còn xe điện thì không
t nghĩ xe điện thì chắc cỡ 10 năm nữa mơi ngóc đầu dậy dc
@@Yeuoi-we2eo cùng lắm 5 năm nữa thôi bn
@@hhpyro8402 thôi b ơi, trạm sạc, thời gian sạc, còn ty tỷ cái nữa để cải thiện
@@hhpyro8402 mà sạc kiểu đấy còn tốn tiền hơn xăng , chả đùa.... Pin thì hại
@@Yeuoi-we2eo đi càng nhiều xe điện sẽ càng rẻ, giả sử sạc 4kW điện cho FelizS thì sẽ đầy, tốn khoảng 3500x4=14000đ theo công bố khi chạy duy trì 30km/h 1 người nặng 65kg thì đi đc 198km, mà nếu đi bạo lực chạy full tốc độ các kiểu thì sẽ đi đc 100-120km, nếu hết bảo hành thì phí bảo dưỡng cũng rẻ hơn nhiều, trong khi đó xe xăng 1l xăng chạy đc 50km đi, muốn chạy đc 120km như xe điện thì tốn 31570x2.5=78.925đ, còn chưa kể phí bảo dưỡng định kì thay nhớt, nhưng nạp xăng nhanh còn xe điện thì tốn 3-4h để sạc, nói chung tùy mục đích mà chọn xe bn à
Chưa gặp con này ngoài đường lần nào
Vinfast ra xe nào cũng nổ và rewiu hay lắm nhưng ra thi trường đánh giá và sử dụng thực tế thì hầu hết mua xe ngoại nhiều hơn.
Thị trường sẽ đánh giá hết.
Sản phẩm tốt, giá thành hợp lý người ta sẽ mua. Còn không thì ngược lại
không phải bênh nhưng người việt nam sẽ trãi nghiệm và đánh giá để dc mẫu xe ok nhất thì chọn mua...hehe tùy theo tôi nếu mà có cơ hội mua xe điện đi thì bỏ xe xăng luôn
Đoạn nói về phanh hơi buồn cười chút.
Thứ nhất phanh động cơ chỉ hỗ trợ chứ ko phải là phanh chính nên khi cần phanh khẩn cấp thì chả ai vừa xoay phanh động cơ vừa bóp phanh đĩa hết nên đòi phanh động cơ lại dễ bóp phanh thì khá hài hước
Thứ 2 gia tốc chỉ có và mạnh khi vặn ga, mà khi phanh thì ai vặn ga mà bảo còn gia tốc. 🤣
Chào bạn, trao đổi với bạn chút về quan điểm của mình
1. Không biết bạn chạy bao nhiêu xe điện rồi, nhưng phanh động cơ là một thứ quan trọng và mình thấy là CẦN THIẾT. Rất nhiều xe còn tùy chỉnh mức độ can thiệp mạnh hay yếu của phanh đông cơ để phù hợp với phong cách chạy. Phanh gấp không ai vặn ngược ga lại để phanh động cơ, đúng. Nhưng, việc phanh gấp mà không có lực ghì của động cơ giống kiểu bạn chạy côn tay phanh gấp mà lại bóp côn ấy. Chắc bạn hiểu ý mình? Chưa kể, phanh động cơ còn góp phần thu hồi lại năng lượng, phần nào "sạc" lại cho pin, từ đó tăng quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc.
2. Bạn xem lại cho mình xem là mình nói "gia tốc" hay "chạy trớn"
Cảm ơn bạn đã xem video, hihi
@@WhatcarVN ok tiếp thu quán điểm nhưng 5:55 b bảo "cùng với gia tốc của động cơ điện thì khi chạy trớn nó sẽ như thế nào". Mình ko hiểu là "cùng với gia tốc" gì ở đây nhỉ. 🤔
tôi đồng ý với Reviewer, khi phanh thì cần một tư thế vững chắc, có lẽ nhà sản xuất tính toán khi bắt đầu phanh đĩa thì người chúi về phía trước và mặc định tay cũng sẽ tự vặn ngược. Còn phần cụm từ "gia tốc" không có gì khó hiểu, nó là nghĩa đen luôn. Xe điện công suất lớn sẽ phọt đi rất nhanh mỗi lần vặn ga và cũng tạo ra đà chạy trớn rất nhiều. Tôi chạy chiếc xe điện vặn lên tốc độ vừa phải và thả ga chạy đà có thể được đến vài trăm mét, việc này tạo lợi thế tiết kiệm điện nhưng cũng tạo cảm giác phanh chưa thực sự tốt vì không có hãm của động cơ.
Bạn phải đi klaraA1 dùng full đồ nhập của bosch lúc vin mới làm xe, phanh động cơ của nó rất xịn , bóp nhẹ tay phanh trước hoặc sau nó ghì xe lại ngay + kết hợp phanh nữa nên rất an toàn.
@@minhbinh4451 Đương nhiên bạn ad này dùng từ gia tốc trong lý do trớn lớn là sai, nhưng trong văn cảnh thì ai cũng hiểu ý bạn ấy muốn nói tới. Người nghe đánh giá được bạn ấy đang nói chuyện thật, không phải review vu vơ, nên chuyện dùng từ thiếu khoa học và hơi ngược cũng dễ bỏ qua.
chỗ phanh điện bạn sai rồi, bạn cứ thử đi rồi phanh gấp xem tay của bạn có tự vặn ngược về không😁
Chuẩn comment. Coi chừng Vin tuýt còi
Đang đi vặn được đấy nhưng b đéo bóp phanh trc nữa à
đầu tiên phải là ngoại hình đẹp theo đánh giá của số đông đã rồi mới nói chuyện dcd
Truyền động gián tiếp qua xít, hay như vento sẽ mạnh hơn động cơ trong bánh xe
SH 125 sao có cửa so với Theon S về cảm giác lái.
Làm bài test thực tế từ 100% pin đến hết xem nó đi đc thực tế bao km thay bì đứng nói
muốn mua con này lắm nhưng mà thiết kế nó xấu. ko phải nó xấu tất cả, mình thấy xấu ở phần mặt trong yếm trước có mấy cái hốc, đuôi xe thì cứ cụt cụt. kể như nó thiết kế hài hoà bo cong, mềm mại như sh một chút, hoặc làm giống vespa, thì quá ok!
Vậy chứ no' đóng mạc SH ông lại khen^
Bạn mua vento S thấy giống vespa lắm
Nó chỉ cần thay 2 bóng đèn trước thành đèn dài như xe hơi vin là đẹp
B mua vento đi giáng đó quá đẹp
Mấy bác k thích thì cứ chê, còn em đi thì em thấy ngon. Các bác bảo bưng bô cũng đc vì mua cho mình chứ mua cho ai đâu :)
Đi dc bao nhiêu km bác
@@uchuynguyenang1633 xuống 20% đc 50-70km tùy cách chạy của bác
@@uchuynguyenang1633 à mà e chạy đời đầu nhé, k phải bản S này
như Feliz s phanh động cơ là phanh trái, trên theon S thì khác à @@
Kiểu dáng còn thua xa sh. Khó mà thay thế được. Bao giờ làm đc con xe điện đi 200km với tốc độ 80km/h và sạc chỉ mất 1 tiếng đầy và đẹp hơn con theon này thì mới cạnh tranh đc
đúng rồi con này hơi thô. thiết kế kiểu dáng tựa tựa vario thì bán sẽ chạy
trừa cái thời gian sạc thì một con SH mà chạy 80km/h cũng đầy bình không đi đc 200km đâu á.
@@khoahoang3871 400km++ nếu cứ 80km/h cho xe tui 125 C.C. hổn hợp 350 km/bình san 7.5lit. sau 10 năm không thấy xuống.
sh xấu mà đi lái mệt vãi chưởng sao thị hiếu vn cứ sh lạ thật. nếu muốn sướng b lên thử đi pcx thì sh chán ko muốn đi
Vẫn đề vẫn là quãng đng đi và tg sạc
Thời gian sẽ chứng minh.
Tôi đi sh 2014 vẫn phê
Và mua xmen chạy gần
Dòng xe đắt tiền vin. Giờ thì ngoại hình xấu mù
đi sh quá chán luôn. toàn theo trào lưu thôi. nếu xe máy tôi khuyên bạn đi thử pcx tự bạn chán sh ngay lập tức. còn con xe theon vin kia thì sướng hơn sh nhiều nhiều
Không biết có bác nào biết con bọ cánh cứng không.
Mỗi lần nhìn con xe này lại nghĩ đến con bọ (buồn cười vl)
Giá thì ảo tưởng, định học theo a Quảng nổ hay sao
Giá ảo thuê pin thì thuê lần 2 cục pin thoạt qua thì thích nhưng càng tìm hiểu sau thì càng thấy k hợp lý. Có clip vinfast giao xe cho khách chạy tầm 40km cũng hết hơn 40% pin. Đầy pin con này chạy hình như k đc 100km luôn chứ nói gì 200 như qcao
@@TuanTran-rf1xp việt nam là thế. Đừng bao giờ tin quảng cáo. Cứ để thị trường chứng minh. Nếu tốt thì người ta xe mua thôi. Còn nếu không thì hãy về với đội a quảng nổ
Đã dùng Chưa sao biết hay vậy
Bạn làm video so sánh với SH125i đi.
Giá sh 125i giá 70tr hả bạn
@@quynhunguyen2013 .xe này mà mua đứt pin cả phí ra biển phải hơn 100tr .pin xe này chắc 30tr ,con filit s giá 30tr thì pin đã 19tr500 rồi .giá con này 70tr pin chắc 30tr
@@HangHoang-xj8kh sh giờ 100 triệu rồi 💯😅
Theo mình kiểu dáng hơi mập mạp nữa mới ok ,thời gian đi xa hơn
Mình di klara s 2022 cũng phiêu lắm giật lắm
Đánh giá rất chi tiết và khách quang có ý tưởng mới rất hay
Phần đuôi của Theon S mà được thiết kế như Vento S thì phải nói là quá đỉnh luôn.
Chắc là họ có ý đó, chứ vento phần đầu lại xấu
không thể lấy râu ông này cắm cằm bà kia được, đuôi Theon xấu thật, cần được tk lại nhưng không thể giống Vento được =))
Phần nói về phanh động cơ sai lất
xe sạc bao lâu thì đầy bình ?
3 tiếng
Rất mong bạn ra video so sánh vs sh 125, đặc biệt về giảm xóc
giá này Dat bike hơn hẳn
Tôi chọn Ven tô ếch thay vì Thê ông ếch
Mc dẫn dắt nghe rất chuối, quê mùa
Ko bik chạy thế nào chứ nó xấu vcl, ko hiểu sao Vin lại chịu làm 1 con xe quê mùa v @@
Ko thích thiết kế còn lại thì ok
giá trên mây
Cá nhân mình thấy cái mỏ quạ đuôi xe quá xấu, tự nhiên cái đuôi đang vuốt ra tự nhiên cụp xuống như cái mỏ chim xấu vc ra
Em trở nặng sem có chạy tôt khôbg
mic lúc to lúc nhỏ xem cực khó chịu, khắc phục sớm nhé
Abs 2 kênh luôn, xịn thật
nhưng nó không ngon lắm vẫn bị lết bánh 😅
So sánh với SH thì chán thật
Cảm giác lái thì SH 150, Vespa 150 thua xe này đấy. Nhưng đừng bắt nó đi trên 100km liên tục. Đang chạy SH150 Ý, Vespa Sprint 150 và SH Mode 125.
Làm đêy ng ơi
Con này chạy cực phê và an toàn
An toàn do người lái thôi 🤣
Xe gì xấu hơn xe chở choá. Nhất là nhìn ngoài đời càng xấu
Nhìn giống giống chiếc dylan
1 giá xăng cao,2 ra luật hạn chế , lúc đó ko thay củng phải thay x điện
Review nâng bi ít thôi
Có tiền chốt lun
Quá đẹp. Giá bao nhiêu ấy nhỉ
Con còm nhất cx phải hơn 10tr con này phải 60tr đổ xuống
70tr, chưa tính tiền thuê pin phải gần 80tr
@@vietanhang6873 làm j tiền thuê pin gần 80tr một năm có mấy trăm thôi tôi dùng tôi biết
mua đi rồi biết
Cái cần điều khiển tay trái rởm đời, gia tốc thì yếu mà cứ khoe. Thiết kế 1 đằng thi công 1 nẻo. Chừng nào xe còn chưa hoàn thiện thì tôi k bao h mua.
gia tốc 0-50km/h mấy con xe ga xăng ( gồm cả SH ) không có cửa nhé. Cái gì đúng phải công nhận, xe điện mô men xoắn cực kỳ tốt.
@@minhnguyenquang807 mình chạy xe này rồi bạn ạ :))
Thi công 1 nẻo là như thế nào b nhỉ?
@@nghieppham2215 thiết kế ban đầu là xe có hệ điều hành, 4 nút bên tay trái là để chỉnh menu. Nhiều chức năng để lựa chọn.
Bản thực tế thì nút 4 hướng ấy chỉ có 2 nút dùng đc, là để chuyển chế độ sport và evo, 2 nút bấm k tác dụng gì.
Động cơ và pin cũng đều yếu so với cân nặng hiện tại của xe, nghĩa là cả 2 cũng đều bị cắt giảm giống như cái hệ điều hành kia.
Không mua cũng khoe bố đời ạ. Không mua vì nghèo. Ối giồi nghèo.
xe dành cho người thừa tiền
Sh125i đắt hơn xe này
Đắt hơn chỗ nào cụ
@@minhnguyen-fr5zqđắt hơn
@@וייטנאם-ז5ז chỗ nào?
@@minhnguyen-fr5zq
Hỏi nguu
@@וייטנאם-ז5ז nói chuyện không biết dẫn chứng à.
Xe xấu chứ không đẹp tý nào
😂
Quá xấu nên mình đã mua sh
Sau 2 năm pin chi chạy nửa đuòng
chạy lần nào chưa mà chém gió vậy cha ?
@@tranthanhquy577ông kg hiểu gì về điện động học cả , PIN nó có khác gi xe hơi , với công nghệ PIN bây giờ thì Ông,,, chỉ đua gió đua mây thôi kiếm tiền youtube thì im đi
@@nguyengialong234 làm toán tính 2000 chu kì sạc coi đi được bn năm
có chạy xe điện chạy pin chưa mà phát biểu vậy cha
@@nguyengialong234 t chạy impes hơn 2 năm cục pin còn chạy ầm ầm nha ba :))) chém gió ít thôi kẻo trúng gió
nói ko có kịch bản hay sao hả? Hay vốn từ yếu?
nghe có lổn nhổn sạn sạn thế nào
Người của hãng à
Thua sh dien
Sao xe của Việt Nam sản xuất mà toàn đặt tên tiếng gì Anh không nhỉ?
Honda hãng nhật, sao tên toàn tiếng anh???
@@DungNguyen-bk9yj người nhật biết tiếng Anh
@@DungNguyen-bk9yj thôi ông, cãi vs con gái thì cãi đến khuya
@@ngocngan9854 tâm lý người dùng đấy b như chung cư đấy toàn đặt ta, nhưng m cũng cũng k thích giống b
@@hhpyro8402 ko đúng hay sao mà cãi tới khuya. Bạn giỏi hỏi mẹ bạn xem Air Blade nghĩa gì xem mẹ bạn biết ko?