Great work on the engine, looks great! Instead of going through cans of brake cleaner I buy it in 5 L cans and have a refillable spray can that I load up with compressed air.
@@MrSick-nm2sp wo hast das machen lassen und wieviel gezahlt?. Auch die zylinder gepulvert? Ich hab ne Yamaha SR500 und bin kurz vorm strahlen und lacken/pulvern
Ich habe die beiden Vergaser bei Vaporblast24 Nassstrahlen lassen. Damit war ich sehr zufrieden. Die haben 35€ für beide Vergaser genommen. Baust du deine SR500 um oder restaurierst du die? SR500s liegen mir sehr am Herzen. Hab mit 13 auf der SR von meinem Vater fahren gelernt. Er hat immer gesagt: "wenn du sie anbekommst, darfst du sie fahren"
@@MotoWrenchers ich will sie umbauen, habe 2. die eine ist schon angemeldet und wird stück für Stück umgebaut damit ich fahren kann. Die andere ist mehr oder weniger ein teilespender. Den motor habe ich am Wochenende unfreiwillig angefangen zu zerlegen, ich bin mir noch nicht sicher ob ich den motor komplett lackieren soll oder nur teilweise schwarz und teilweise polieren/nassstrahlen halt😅 Wenn die eine umgebaut ist wird die andere restauriert oder verkauft.. je nach finanzieller lage und ob ich bis dahin noch die garage habe😂
@@MotoWrenchers I have not tried comparing them either to see what is best. I think brake cleaner is mostly acetone, but with some extra stuff in it. When cleaning metal before welding acetone is best, brake cleaner might leave residue from "the other stuff" on the metal after it has evaporated, and creates a dangerous gas when welding + can introduce impurities to the weld. I often use something oil based first, diesel is great but smells terrible, white spirit/terpentinen works ok as well. These last longer since they do not evaporate as fast as acetone/brake cleaner.
Habe ich auch schon überlegt. Ich wollte mal im Luftfahrtbereich recherchieren. Bin aber noch nicht dazu gekommen. Solltest du was raus finden sag gerne Bescheid, würde mich freuen :)
@@MotoWrenchers mir fällt spontan nur eine ceramic Versiegelung ein, die eigentlich für Lacke benutzt wird. Ich rechne aber damit das die Wärmedehnung am Motor dafür sorgt das die abplatzt. Dafür kann es da dicker aufgetragen werden da die Oberfläche ja nicht spiegelglatt ist. Es kommt auf einen Versuch an.
I could have done with this video about 15 years ago.! I've almost got PTSD thinking back to my old R80 café racer project. In the end, I put the bike back together and flogged it as I wasn't happy with the finish. I had the white powder come up afterwards. Its aluminium oxide( essentially aluminum rust) the raw Ali needs a barrier over it otherwise it reacts with the air very quickly. I guess the break cleaner is giving you that somehow.
Oh man...hope this engine doesn't get it. A friend of mine told me that there is something that's used in aviation to prevent it. I'll definitely do some research now. If I had to do it again, I'd definitely risk PTSD as well :D
First off, This was a well made video! Got right to the point and great detail. However, I have to tell you: Those metal brushes are killing your project! @7:21 You zoom in to show the crystalyn / powdery deposits that formed after the prior cleaning. I seriously doubt that was residue from the aluminum cleaning solution. Much more likely it is evidence of dissimilar metal corrosion caused by the brass and stainless steel brushes attacking the softer cast aluminum. Aluminum is easily attacked by microscopic particles of harder metal brushes left behind in the pores of the cast aluminum. This is why it showed up after you returned from your honeymoon! In a word, TIME. In the aviation world, (45 years as a Aircraft mechanic here.) it is forbidden to use metallic brushes to clean aluminum for this very reason. The use of the scotchbrite, nonmetallic scrapers and nonmetallic brushes, is in all honesty the way to clean aluminum by abrasion. Loose the metal brushes and switch to plastic, nylon or even bristle! I would like to see how this engine looks a month or two from now. If you notice the aluminum "turning" in the near future; attack it with scotchbrite to dislodge the other metals that are attacking the aluminum. Wishing you the best luck! Subscription EARNED!
Hi Scott, thanks for your insight. I'll definitely keep that in mind. So much still to learn. I'm happy I didn't use them on the whole engine. A friend told me about a solution that is used in aviation to protect the aluminum after cleaning. Do you know anything about something like that?
Eigentlich hätte der motor es verdient zerlegt und gestrahlt zu werden, das bike ist so aufwändig und gut bisher, wieso hier sparen? Denke neue Lager, dichtungen und ventile kontrollieren wär schon gut?
@@dathanni3437 so tief bin ich in BMW‘s nich drinn. Aber klar wenns da upgrade/Tuning Sachen gibt wärs ne gute idee wenn der motor dann eh schon offen ist
Ja, absolut. Hab mir das am Anfang vom Projekt nicht zugetraut und extra ein Bike gesucht, was gut lief. Jetzt fehlt mir leider die Zeit aber nächstes Mal würde ich mir das auf jeden Fall zutrauen und den Motor komplett auseinander nehmen. Jetzt mache ich erst mal nur die Basics: Neue Steuerkette, Stößelrohre, Ventilspiel einstellen, etc. Vielen Dank für's Feedback!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Great work on the engine, looks great! Instead of going through cans of brake cleaner I buy it in 5 L cans and have a refillable spray can that I load up with compressed air.
Thanks brother! I'll get that setup once I ran through the 12 cans of brake cleaner I got as a deal haha :D
dude incredible!!
Thanks a lot. A lot of elbow grease and patience. But it was definitely worth it.
Nice job 👍👍👍
Thank you, Peter!
nice video mate.
You can also try Star Bright aluminium cleaner. It works like magic on engines
Thanks brother, I'll give that a shot!
Was eine Arbeit. Ich hab den Motor komplett zerlegt und strahlen sowie pulvern lassen…
Respekt für die Ausdauer beim putzen!
@@MrSick-nm2sp wo hast das machen lassen und wieviel gezahlt?. Auch die zylinder gepulvert? Ich hab ne Yamaha SR500 und bin kurz vorm strahlen und lacken/pulvern
Das hat die Firma SGS Sandstrahlgesellschaft Stuttgart gemacht…
Danke dir! Rückblickend hätte ich das auch gerne gemacht... :)
Ich habe die beiden Vergaser bei Vaporblast24 Nassstrahlen lassen. Damit war ich sehr zufrieden. Die haben 35€ für beide Vergaser genommen. Baust du deine SR500 um oder restaurierst du die?
SR500s liegen mir sehr am Herzen. Hab mit 13 auf der SR von meinem Vater fahren gelernt. Er hat immer gesagt: "wenn du sie anbekommst, darfst du sie fahren"
@@MotoWrenchers ich will sie umbauen, habe 2. die eine ist schon angemeldet und wird stück für Stück umgebaut damit ich fahren kann. Die andere ist mehr oder weniger ein teilespender. Den motor habe ich am Wochenende unfreiwillig angefangen zu zerlegen, ich bin mir noch nicht sicher ob ich den motor komplett lackieren soll oder nur teilweise schwarz und teilweise polieren/nassstrahlen halt😅
Wenn die eine umgebaut ist wird die andere restauriert oder verkauft.. je nach finanzieller lage und ob ich bis dahin noch die garage habe😂
Looks very nice 🤩 did you test using acetone instead of brake cleaner on aluminum?
Hello my friend! I haven't, yet. Does it work better? I'll definitely give it a shot!
@@MotoWrenchers I have not tried comparing them either to see what is best. I think brake cleaner is mostly acetone, but with some extra stuff in it. When cleaning metal before welding acetone is best, brake cleaner might leave residue from "the other stuff" on the metal after it has evaporated, and creates a dangerous gas when welding + can introduce impurities to the weld. I often use something oil based first, diesel is great but smells terrible, white spirit/terpentinen works ok as well. These last longer since they do not evaporate as fast as acetone/brake cleaner.
A lot of the dark spots are not dirt but aluminum oxide. Very hard, like sapphire, nice work on the engine
Thanks, I appreciate that. At least now I know what to call those annoying dark spots hahaha :D Any tips for removing them?
You could use dry-ice cleaning without disassembly, it won't hurt rubber or anything, but mask off the paint.
That is a great tip! Thanks a lot. Will look into that.
Lässt sich das Aluminium mit irgendwas sinvoll versiegeln?
Habe ich auch schon überlegt. Ich wollte mal im Luftfahrtbereich recherchieren. Bin aber noch nicht dazu gekommen. Solltest du was raus finden sag gerne Bescheid, würde mich freuen :)
@@MotoWrenchers mir fällt spontan nur eine ceramic Versiegelung ein, die eigentlich für Lacke benutzt wird. Ich rechne aber damit das die Wärmedehnung am Motor dafür sorgt das die abplatzt. Dafür kann es da dicker aufgetragen werden da die Oberfläche ja nicht spiegelglatt ist.
Es kommt auf einen Versuch an.
@hanssprungfeld4110 hast du gerade ein Projekt? Solltest du das jemals ausprobieren, lass mich wissen wie‘s hält 😍
I could have done with this video about 15 years ago.! I've almost got PTSD thinking back to my old R80 café racer project. In the end, I put the bike back together and flogged it as I wasn't happy with the finish. I had the white powder come up afterwards. Its aluminium oxide( essentially aluminum rust) the raw Ali needs a barrier over it otherwise it reacts with the air very quickly. I guess the break cleaner is giving you that somehow.
Oh man...hope this engine doesn't get it. A friend of mine told me that there is something that's used in aviation to prevent it. I'll definitely do some research now. If I had to do it again, I'd definitely risk PTSD as well :D
First off, This was a well made video! Got right to the point and great detail. However, I have to tell you: Those metal brushes are killing your project! @7:21 You zoom in to show the crystalyn / powdery deposits that formed after the prior cleaning. I seriously doubt that was residue from the aluminum cleaning solution. Much more likely it is evidence of dissimilar metal corrosion caused by the brass and stainless steel brushes attacking the softer cast aluminum. Aluminum is easily attacked by microscopic particles of harder metal brushes left behind in the pores of the cast aluminum. This is why it showed up after you returned from your honeymoon! In a word, TIME. In the aviation world, (45 years as a Aircraft mechanic here.) it is forbidden to use metallic brushes to clean aluminum for this very reason. The use of the scotchbrite, nonmetallic scrapers and nonmetallic brushes, is in all honesty the way to clean aluminum by abrasion. Loose the metal brushes and switch to plastic, nylon or even bristle! I would like to see how this engine looks a month or two from now. If you notice the aluminum "turning" in the near future; attack it with scotchbrite to dislodge the other metals that are attacking the aluminum. Wishing you the best luck! Subscription EARNED!
Hi Scott, thanks for your insight. I'll definitely keep that in mind. So much still to learn. I'm happy I didn't use them on the whole engine. A friend told me about a solution that is used in aviation to protect the aluminum after cleaning. Do you know anything about something like that?
WD40 and brass brush on the Dremel. Fast and comes out better than new.
That's a great tip. Gonna try WD40 the next time around.
You can find the Green Pads for the dremel, I have Not Cleaned the whole Engine yet, but the tiny spots Look good to me
Oh, that's great to know. That would make this a lot easier, I guess.
Wow!🤩
Thanks a lot!
I used oven cleaner on my engine, be careful as it is caustic so don't leave it on for too long, and then hose it off.
Thanks, that's a great tip! What do you ride / build?
Yamaha xv750
Nice bike. Did you or are you customizing it?
@@MotoWrenchers yes very much so, it’s been a labour of love and money pit, but very close to finishing
Nice! Yeah, I feel you on that.
Which style did you go for? And what’s left to do? I’ve seen people take it into all sorts of directions.
Eigentlich hätte der motor es verdient zerlegt und gestrahlt zu werden, das bike ist so aufwändig und gut bisher, wieso hier sparen? Denke neue Lager, dichtungen und ventile kontrollieren wär schon gut?
Ich würde gleich auf das Siebenrock BigBore Kit umbauen. Dazu der lange 5. Gang und ein paar neue Lager.
@@dathanni3437 so tief bin ich in BMW‘s nich drinn. Aber klar wenns da upgrade/Tuning Sachen gibt wärs ne gute idee wenn der motor dann eh schon offen ist
Ja, absolut. Hab mir das am Anfang vom Projekt nicht zugetraut und extra ein Bike gesucht, was gut lief. Jetzt fehlt mir leider die Zeit aber nächstes Mal würde ich mir das auf jeden Fall zutrauen und den Motor komplett auseinander nehmen. Jetzt mache ich erst mal nur die Basics: Neue Steuerkette, Stößelrohre, Ventilspiel einstellen, etc. Vielen Dank für's Feedback!
Auch sehr nice!