Добрый день, подписался хороший мастер и обзор все рассказываешь в подробностях и даже больше, молодец 👍🏼 Первая машина, и при замене этого фильтра продули угольный фильтр компрессором а так же датчик дмрв, мог ли он выйти из строя? Так как при заводке машину стало колбасить, расход увеличился но не значительно может на 1литр, спасибо за ответ заранее. Тоже бмв е90, американка фильтр такой же с датчиком стоит... Увидел бы ваше видео раньше, эх 😪
Добрый день,спасибо за комент и подписку.Теперь что касается Вашей проблеме.Во первых категорический не допускается продув воздушных фильтров на машинах,на которых стоят ДМРВ,особенно электронные.Нужно просто менять эти фильтры.В крайных случаях ,когда не возможно их замена,по причине отсуствия самих фильтов,есть спец аэрозоли,с помощью которых можно временно обойтись без замены,очистив фильтры.Теперь на счет дмрв,думаю,то продув воздухом из компресора,вы наверняка что то испортили.Там есть спец нить,на которое поддается напряжение и оно греется,а поток входящего воздуха ее остужает и в разнице подаваемого напряжения,комп может считать сколько воздуха поступил в мотор.Одним словом надо идти на диагностику.
@@gareginstepanyan спасибо, так в Америке два фильтра как вы в этом видео и говорили. Один поменяли, а второй угольный, который с коробкой меняется. Счас бы не стал конечно же продумать, тогда думали хуже не будет 😂 Удачи в развитии канала.
Добрый день, подписался хороший мастер и обзор все рассказываешь в подробностях и даже больше, молодец 👍🏼 Первая машина, и при замене этого фильтра продули угольный фильтр компрессором а так же датчик дмрв, мог ли он выйти из строя? Так как при заводке машину стало колбасить, расход увеличился но не значительно может на 1литр, спасибо за ответ заранее. Тоже бмв е90, американка фильтр такой же с датчиком стоит... Увидел бы ваше видео раньше, эх 😪
Добрый день,спасибо за комент и подписку.Теперь что касается Вашей проблеме.Во первых категорический не допускается продув воздушных фильтров на машинах,на которых стоят ДМРВ,особенно электронные.Нужно просто менять эти фильтры.В крайных случаях ,когда не возможно их замена,по причине отсуствия самих фильтов,есть спец аэрозоли,с помощью которых можно временно обойтись без замены,очистив фильтры.Теперь на счет дмрв,думаю,то продув воздухом из компресора,вы наверняка что то испортили.Там есть спец нить,на которое поддается напряжение и оно греется,а поток входящего воздуха ее остужает и в разнице подаваемого напряжения,комп может считать сколько воздуха поступил в мотор.Одним словом надо идти на диагностику.
@@gareginstepanyan спасибо, так в Америке два фильтра как вы в этом видео и говорили. Один поменяли, а второй угольный, который с коробкой меняется. Счас бы не стал конечно же продумать, тогда думали хуже не будет 😂 Удачи в развитии канала.