Датчик з двох частин складається?які причини його поломки.мигає чек видаляю при діагностиці і якийсь час тихо потім на холодний запуск чи потрапила волога і знову мигає чек. Які вирішення цього що з датчиком не так?
Решил не дожидаясь ответа сделать тест исходя из вашего видео . Подключил к прибору датчик и выставил клавишу мультиметра в диапазоне измерения сопротивления на 2000 на приборе высветились цифры 219, начал греть обычным феном сопло датчика , показания стали увеличиваться. этот процесс о чём говорит?
Сегодня проверял свой датчик GM 55574183 . Мультиметр так же DT-830В. в положение 2000 показал 211. В процессе нагрева феном показания росли до (но никак не падали) до 380 (дальше греть не стал). Взял второй датчик аналогичный для проверки и там все повторилось. Почему показания на видео уменьшаются, а в реале все наоборот ?
Производители автомобилей применяют датчики двух разных типов: “NTC” и “PTC”: • NTC: Сопротивление СНИЖАЕТСЯ по мере роста температуры • PTC: Сопротивление РАСТЁТ по мере роста температуры. arkona36.ru/ru/stati/vse-stati/857-nevernoe-primenenie-temperaturnyh-datchikov-vyhlopnyh-gazov-ntk-egts
@@MrDunskii У меня было так же. Год сомневался менять не менять. Потом он умер совсем, заменил на новый, все ошибки ушли. Думаю, что он пока не умер реагировал на нагрев, но в параметры не вкладывался, вот комп и ругался на него. Надо было менять сразу и не гадать.
👍Полезно!👌
здравствуйте! Мультиметр DT-830B им можно проверить датчик выхлопных газов VW № 03K 906 088B
Датчик з двох частин складається?які причини його поломки.мигає чек видаляю при діагностиці і якийсь час тихо потім на холодний запуск чи потрапила волога і знову мигає чек. Які вирішення цього що з датчиком не так?
Решил не дожидаясь ответа сделать тест исходя из вашего видео . Подключил к прибору датчик и выставил клавишу мультиметра в диапазоне измерения сопротивления на 2000 на приборе высветились цифры 219, начал греть обычным феном сопло датчика , показания стали увеличиваться. этот процесс о чём говорит?
У меня картина аналогична вашей получилась.
Сегодня проверял свой датчик GM 55574183 . Мультиметр так же DT-830В. в положение 2000 показал 211. В процессе нагрева феном показания росли до (но никак не падали) до 380 (дальше греть не стал). Взял второй датчик аналогичный для проверки и там все повторилось. Почему показания на видео уменьшаются, а в реале все наоборот ?
Производители автомобилей применяют датчики двух разных типов: “NTC” и “PTC”:
• NTC: Сопротивление СНИЖАЕТСЯ по мере роста температуры
• PTC: Сопротивление РАСТЁТ по мере роста температуры. arkona36.ru/ru/stati/vse-stati/857-nevernoe-primenenie-temperaturnyh-datchikov-vyhlopnyh-gazov-ntk-egts
Все верно, два разных типа
Анатолий, сейчас стоит такой же вопрос, insignia, вы проверяли заведомо рабочие датчики? У меня тоже цифры растут? Но комп ругается на этот датчик
@@MrDunskii У меня было так же. Год сомневался менять не менять. Потом он умер совсем, заменил на новый, все ошибки ушли. Думаю, что он пока не умер реагировал на нагрев, но в параметры не вкладывался, вот комп и ругался на него. Надо было менять сразу и не гадать.
Так як повинно бути?Астра j 2013poky 1.7cdti