Уважаемые коллеги! Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста GrunBaum: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/uchebnyy_kurs_common_rail/
Спасибо за видео. Фиат Добло.2013 год. Мультиджет.1.3. ... Не заводиться. Завелась на 10 секунд и глохнет.как будто душит кто то. Причина был залипший клапан Егр.
Доброго времени суток! Один вопрос: как продуть трубки ? Вы сказали что можно продуть трубки. Надо лезть к сажевому или вставить в резиновую трубку воздушный пистолет со стороны датчика который под капотом находится с верху и дунуть 6- 8 Атм.? У меня гольф7 1.6 тди. На 207000 первый раз чек загорелся. Подключил обд-2 и показало ошибку по датчику давления отраб. газ. 💨 Датчик уже заказан фирмы Metzger. (не знаю я его качества- но едет из Германии). Вопрос открыт чтоб небыло таких вопросов снова через 20000км. Как продуть трубку ? У гольфа одна идет на этот датчик (А). рядом еще один датчик такой-же. Очень буду благодарен за совет и ответ.
Здравствуйте. Тойота 2007 года, датчик показывал 0.8 кПа при отключенных трубках, заменил датчик на новый, стало 1.1. Оба датчика не исправны? Или это какая-то коррекция ?
Здравствуйте, на Ниссан Кашкай 1,6 D. на 76 т.км. пришлось удалить сажевый фильтр так как не походил очистку, даже после принудительного прожига почти сразу писала что фильтр забит.При утилизации фильтра( катализатор остался на месте) выяснилось что осталась одна голая керамика, содержание драг металлов минимальное и распологается по периметру где похолодней.
Вы так красиво расказываете, а я уже задолбалса по сервисам ездить, такое ощущение што на сервисах одни бараны риально, у меня Мазда 6 , 2,0 турбодизель 2007 уневерсал пробег 380т, у меня моргало DPF, но при этом была тага, я решыл почистить сажовик, я отдал 150евро за чистку и провели регенерацыю, ну не моргал дпф, но проехал 50 км и опять начал моргать ище проехал 20км и загорелса чек и сколзящяя дорога и сразу пропала тяга, позвонил обратно на сервис они сказали это лямда, окей я приехал купил орегенальную лямду 150евро, ничево не изменилось , просто сейчас наоборот утром завожу дпф не моргает, а чек скользящяя дорога горит,но пока дпф не моргает у машыны тяга сумасшедшая но после 5 км проеду дпф начинает моргать сразу тяга пропадает , подскажите пожалуста што делать я в шоке от этих диагностов они не хрена незнают, может кто-то сталкнулса с этой проблемой подскажите што делать??????????????
Здавствуйте, Хотел у Вас проконсультироваться. Мотор PSA 4HLA ( 2.2 HDI FAP ), пробег 165 000 км , ошибок по датчику диф. давления не было, было принято решение промыть фильтр в целях профилактики. Промывка проводилась на промывочном стенде , после демонтажа сопротивление потока составило 35 мБар , цикл был выполнен без нареканий, после сушки показания противодавление элемента FAP составило 21 мБар. Вроде как улучшение налицо, хоть и невеликое. После монтажа фильтра на авто , ЭБУ сразу стал выкидывать Р1490 , проверили шланги, подключение, пробили трубки проволочкой ( особо сажи не было ), координально ничего не изменилось. Демонтировали фильтр, поставили на стенд - противодавление ( после 1000 км пробега ) 17 мБар. Диагбокс - отображает диф. давление на холостом ходу 20-25, газ пол пики до 200 мбар, под нагрузкой до 295 мбра ( газ в пол ) . Датчики диф. давления и термопару заменили на новые. Никаких изменений. Ошибка вылетает переодически. Меряли манометрами давление на шлангах - перед FAP по факту давление отображаемое диагностикой, за фильтром - 0 . Собственно вопрос : какое давление на исправной системе должно быть за фильтром ? в моем понимании функция Diff.pressure работает и отображается верно , если спереди 200 , а сзади 0 отображается соответственно 200 , что по длительности отображения значения генерит ошибку Р1490. Моторник BOSCH EDC17. Заранее спасибо .
Добрый день подскажите если удалить сажевый фильтр, возможно обмануть данный датчик чтобы он работал в штатном режиме и показывал параметры как с сажевым фильтром?
Про Лямбда-зонд расскажите..! Интересует полный ответ. Зачем она дизельному мотору? Она нужна только для процесса регенерации DPF или же непосредственно участвует в постоянном процессе приготовления топливной смеси?
Исходя из этого видео можна понять что учитель приблизительно знает как работает система пдф) так как есть мембрана на датчике то её тоже можно проверить и увидеть изменения сигнала
Согласен. Видео загружено 4 года назад, а этот технический специалист не знает или тогда не знал как датчик проверить, и утверждает, что "никаких данных по проверке не приводится в руководстве"... Похоже, что у тех специалиста не те руководства... Уже в 2007-2008 годах, на диллерерских станциях были описания проверки системы dpf, где так же была проверка датчика. Эта технология актуальна и сейчас! Прежде чем выкладывать такие обучающие видео, нужно не поверхностно знать материал. Хотя, побольше бы таких диагностов 😉, жаль только клиентов... Grunbaum, Успехов Вам.
Есть однотрубные датчики пример 227709604R Видимо ВАГ ставит двутрубные датчики (что есть у них), а задействует одну. Вторая за фильтром толку от неё никакого, там свободный выхлоп уже никакого противодавления
Здравствуйте! Насколько этот датчик влияет на расход топлива: при его ОТКЛЮЧЕНИИ (забыли подсоединить клемы) бортовой компьютер показывает МЕНЬШИЙ текущий расход!? Спасибо!
Первое, блок управления заметил, что датчик отключен? Ошибка появилась? Могу предположить, что программа ушла на ветку снижения мощности. Вот и расход уменьшился.
Разве датчик можно продувать? По-моему это прямой путь угробить его. И вы заьыли сказать что "жизнь" фильтра напряиую зависит от качества солярки. Только у нас такую наверно трудно найти...
Здраствуйте, вы смогли найти информацию что значит показатель - 9, в моей машине такае-же проблема.. очень хотел бы узнать, что значит -5, в моей машине показывает именно - 5???
топикстартер сам не понимает работу системы, особенно ДДД...При продувке компрессором ДДД вы вырвете диафрагму внутри датчика и пойдёте покупать новый...А датчик этот стоит совсем недёшево...
Уважаемые коллеги! Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста GrunBaum: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/uchebnyy_kurs_common_rail/
Добрый день, а что влияет неисправность этого датчика ?
А по датчикам температуры до и после сажевого фильтра расскажите пожалуйста. Метод проверки и их параметры.
Спасибо Большое за Ваше видео. Всё очень понятно.👍👍👍
✊🏻
Спасибо за видео. Фиат Добло.2013 год. Мультиджет.1.3. ... Не заводиться. Завелась на 10 секунд и глохнет.как будто душит кто то. Причина был залипший клапан Егр.
Спасибо, за информацию. Я вам благодарен.
Рады стараться! Спасибо за ваш отзыв!
Почему вы нечего не говорите про датчик давления выхлопных газов- выхлопных а это не датчик деференцыального давления .
Доброго времени суток! Один вопрос: как продуть трубки ? Вы сказали что можно продуть трубки. Надо лезть к сажевому или вставить в резиновую трубку воздушный пистолет со стороны датчика который под капотом находится с верху и дунуть 6- 8 Атм.? У меня гольф7 1.6 тди. На 207000 первый раз чек загорелся. Подключил обд-2 и показало ошибку по датчику давления отраб. газ. 💨 Датчик уже заказан фирмы Metzger. (не знаю я его качества- но едет из Германии). Вопрос открыт чтоб небыло таких вопросов снова через 20000км. Как продуть трубку ? У гольфа одна идет на этот датчик (А). рядом еще один датчик такой-же. Очень буду благодарен за совет и ответ.
Добрый день!
Скажите может датчик диф давления если он неисправен, начинать регенерацию на 54% из 100?????
Спосибо за видео.
Может кто знает можно ли подобрать сенсор по размеру с другого автомобиля и поставить.
привет hyundai i40 двигатель 1.7 турбодизель, уровень масла в двигателе повышается как будто топливо смешивается, в чем может быть причина этого?
Здравствуйте. Тойота 2007 года, датчик показывал 0.8 кПа при отключенных трубках, заменил датчик на новый, стало 1.1. Оба датчика не исправны? Или это какая-то коррекция ?
Здравствуйте, на Ниссан Кашкай 1,6 D. на 76 т.км. пришлось удалить сажевый фильтр так как не походил очистку, даже после принудительного прожига почти сразу писала что фильтр забит.При утилизации фильтра( катализатор остался на месте) выяснилось что осталась одна голая керамика, содержание драг металлов минимальное и распологается по периметру где похолодней.
Ебать, на чëм я тогда езжу, после 300 тыщ??? Аплодирую тем кто вас развëл!!!
Вы так красиво расказываете, а я уже задолбалса по сервисам ездить, такое ощущение што на сервисах одни бараны риально, у меня Мазда 6 , 2,0 турбодизель 2007 уневерсал пробег 380т, у меня моргало DPF, но при этом была тага, я решыл почистить сажовик, я отдал 150евро за чистку и провели регенерацыю, ну не моргал дпф, но проехал 50 км и опять начал моргать ище проехал 20км и загорелса чек и сколзящяя дорога и сразу пропала тяга, позвонил обратно на сервис они сказали это лямда, окей я приехал купил орегенальную лямду 150евро, ничево не изменилось , просто сейчас наоборот утром завожу дпф не моргает, а чек скользящяя дорога горит,но пока дпф не моргает у машыны тяга сумасшедшая но после 5 км проеду дпф начинает моргать сразу тяга пропадает , подскажите пожалуста што делать я в шоке от этих диагностов они не хрена незнают, может кто-то сталкнулса с этой проблемой подскажите што делать??????????????
Добрый день! Все таки ехать на СТО к нормальным специалистам. Дистанционная диагностика - очень не благодарное дело
удалить и отшить
Здавствуйте,
Хотел у Вас проконсультироваться.
Мотор PSA 4HLA ( 2.2 HDI FAP ), пробег 165 000 км , ошибок по датчику диф. давления не было, было принято решение промыть фильтр в целях профилактики.
Промывка проводилась на промывочном стенде , после демонтажа сопротивление потока составило 35 мБар , цикл был выполнен без нареканий, после сушки показания противодавление элемента FAP составило 21 мБар. Вроде как улучшение налицо, хоть и невеликое.
После монтажа фильтра на авто , ЭБУ сразу стал выкидывать Р1490 , проверили шланги, подключение, пробили трубки проволочкой ( особо сажи не было ), координально ничего не изменилось. Демонтировали фильтр, поставили на стенд - противодавление ( после 1000 км пробега ) 17 мБар.
Диагбокс - отображает диф. давление на холостом ходу 20-25, газ пол пики до 200 мбар, под нагрузкой до 295 мбра ( газ в пол ) .
Датчики диф. давления и термопару заменили на новые. Никаких изменений.
Ошибка вылетает переодически.
Меряли манометрами давление на шлангах - перед FAP по факту давление отображаемое диагностикой, за фильтром - 0 .
Собственно вопрос : какое давление на исправной системе должно быть за фильтром ?
в моем понимании функция Diff.pressure работает и отображается верно , если спереди 200 , а сзади 0 отображается соответственно 200 , что по длительности отображения значения генерит ошибку Р1490. Моторник BOSCH EDC17.
Заранее спасибо .
P1490 Conditions de roulage pour regeneration FAP non rencontrees = P1490 условия для регенерации FAP не выполнены. С сайта Drive2.ru
@@GrunBaumOfficial А собсвтвенно на вопрос касательно давления не ответите, пожалуйста ?
Как расшифровывается ошибка я в курсе
Добрый день подскажите если удалить сажевый фильтр, возможно обмануть данный датчик чтобы он работал в штатном режиме и показывал параметры как с сажевым фильтром?
Добрый день!
Мы не рекомендуем удалять элементы предусмотренные конструкцией автомобиля.
Про Лямбда-зонд расскажите..!
Интересует полный ответ. Зачем она дизельному мотору? Она нужна только для процесса регенерации DPF
или же непосредственно участвует в постоянном процессе приготовления топливной смеси?
Много для чего, включая контроль рециркуляции ОГ. Для экологии короче гря.
Рассказывал, формулы писал. Для расчета баланса по свежему воздуху, проверки расходомера, клапана EGR, и самого L-зонда
Исходя из этого видео можна понять что учитель приблизительно знает как работает система пдф) так как есть мембрана на датчике то её тоже можно проверить и увидеть изменения сигнала
Проверяйте
Согласен. Видео загружено 4 года назад, а этот технический специалист не знает или тогда не знал как датчик проверить, и утверждает, что "никаких данных по проверке не приводится в руководстве"... Похоже, что у тех специалиста не те руководства...
Уже в 2007-2008 годах, на диллерерских станциях были описания проверки системы dpf, где так же была проверка датчика. Эта технология актуальна и сейчас!
Прежде чем выкладывать такие обучающие видео, нужно не поверхностно знать материал. Хотя, побольше бы таких диагностов 😉, жаль только клиентов... Grunbaum, Успехов Вам.
Добрый день, скажыте пожалуйста у меня на 1.6 тди датчик разности давлений на незавидёном двигателе показывает 2.6 hpa?
Добрый день! Обратитесь к дилерской документации именно по Вашему блоку управления.
доводжу до вашого відома пане що у вагах трубка меньшого діаметру незадіяна взагалі яку лекцію ви мені прочитаєте на цю тему
Добрый день! Для организации индивидуальных лекций необходимо связаться с нашим отделом продаж.
Есть однотрубные датчики пример 227709604R
Видимо ВАГ ставит двутрубные датчики (что есть у них), а задействует одну. Вторая за фильтром толку от неё никакого, там свободный выхлоп уже никакого противодавления
Так это датчик для турбины, не?@@АлексейЧёрный-в2й
Спасибоооооооооо)))))!!!!
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Здравствуйте! Насколько этот датчик влияет на расход топлива: при его ОТКЛЮЧЕНИИ (забыли подсоединить клемы) бортовой компьютер показывает МЕНЬШИЙ текущий расход!? Спасибо!
Первое, блок управления заметил, что датчик отключен? Ошибка появилась? Могу предположить, что программа ушла на ветку снижения мощности. Вот и расход уменьшился.
З'явилися помилка сажового фільтра.Поїхав на діагностику сажового,а він чистий.В чому може бути проблема?
В датчике, который измеряет перепад давления на сажевом
на что влияет этот датчик? у меня на нем отломана одна трубка и фишку я снял, чек при этом не загорается!
У Вас редуцированное Е4 до Е3. Часто встречается на а.м для нашего рынка. Детали стоят, а софт порезанный.
А разве их не 2стоит до и после сажевика?
Добрый день почему каждый день срабатывает регенерация сажего фильтра и она часами не отключается. Причина какая может быть подскажите пожалуйста!!!!
Добрый день! Обратитесь к квалифицированным диагностам. Диагностика в чате контрпродуктивна.
Подскажите пожалуйста,какая причина была у вас,у меня так само
Катализатор ?
Разве датчик можно продувать? По-моему это прямой путь угробить его. И вы заьыли сказать что "жизнь" фильтра напряиую зависит от качества солярки. Только у нас такую наверно трудно найти...
Не датчик, а трубки, ведущие к датчику, это хорошо видно на видео.
Спосиба
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
А если дачик показывает -9гр
Возможно забита трубка
Здраствуйте, вы смогли найти информацию что значит показатель - 9, в моей машине такае-же проблема.. очень хотел бы узнать, что значит -5, в моей машине показывает именно - 5???
Может это коррекция?@@mamedmamedov-qb5en
топикстартер сам не понимает работу системы, особенно ДДД...При продувке компрессором ДДД вы вырвете диафрагму внутри датчика и пойдёте покупать новый...А датчик этот стоит совсем недёшево...
10 ++++++++++
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
у меня ошибок нет но поп программе пишет -4 даже на заглушеном это что он залип ?
какой pid на -4?