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懐かしいですね。5次元は、凄いブロックしてて、中々前に行かせてくれないんで、大井さんに料理して貰おうと思いましたが、残念でした😥一歩間違ったら、僕が同じ様になってたかもです😅
シリーズ名の通りスーパーなN1だった頃のS耐が好きな私としては連日の車載アップ嬉しすぎます😆大井さんありがとうございます！
前の車に１回行かせてくれ、ってジェスチャーが瞬時に通じてるのも凄い。前のドライバーさん、後ろに目がついてるでしょ。
録画映像の視聴者向けかと思った
大井さんの動画は見応えありますよね。感謝。
99年なんて最近じゃんと思ったら、もう21年前
大井さんに抜かれて熱くなって、引けずに当てて押し出した低次元 笑笑99年はダートトライアル引退した翌年で、結婚して長男が産まれた年ですね〜。もうパワステ無しには乗れない腕力ですが、パワステ無しでドリフトして居た自分も若かったです。大井さんのクリーンで冷静なドライビングが光る動画ですね‼️
最近では中々見られないガチの大井さんかっけー！あんたイカしてるよ、改めてファンを再確認。
dc sports に通っていて黄色のEK9で大井さんにも何度も乗ってもらいグランツーリスモのDVDにも出させてもらいました。オートサロンやJOY耐いまでは良い思い出です。
EK9やはりカッコいいですね❗私は後期型をマイチェンの日に納車してもらいました。ABS無し、パワーウインドウ無し、オプションでエアコンだけつけてサーキットいってました。またタイプR欲しくなりました。
ランエボにブレーキングとコーナーで詰めていくシーンは素晴らしい
最後、惜しかったなぁ…いいバトル、ご馳走様でした
やっぱりレース中の映像は迫力が有りますネ！観てて手に汗でしたw
貴重な映像をありがとうございます。
大井さんの動き見ても重ステの感じが伝わってきますね。最後はランサーの減速が思ったより早かったように見え、詰まってインに入られた５ZIGENが次のコーナーで大井さんがインを空けてるのに当て、さらに押したように見えました。
14:12 ～ 技あり！ 迄の流れが熱い！
いつもありがとうございます。大井さんの画像に関する拘りには敬服です。 さすがこの世代のスペックはしょうがない出すよね伊藤さんて もしかして しんいち さんでしょうか 凄い
ＮＳＲ５００ワークスライダーの「しんいち」さんですよ。
菅生で大井さんの横に乗せてもらったことがあります😆今でもいい思い出です🥰
ハラハラドキドキな展開で見いってしまいました。「オレに１回行かせてくれ」ですぐにトップに立って、カッコ良かったです。あの様な状況でコミュニケーションが出来るとは、流石トップドライバーですね。あれ、人差し指を中指と見間違えたら、全然違うことになっちゃいますもんね。
12:08 何をしたらレース中に1秒もペースアップするのか気になります！！！
縁石を深く乗り上げないようにしながらも、コース幅いっぱいに攻める、熱くならない、FF理想のサーキット走法ですね！！凄いです...
スリップでセリカを後ろから引っ張って仲間に２連スリップ使わせるとか神！だからのお願い先行サインを聞き入れてくれたんでしょうね、後は結果がついて来れば言う事無しだけど大井さんの前だけ見る走りカッコいいです！！！
見入ってしまう車載そのものでした。レースということもあるかと思いますが結構２速使われるんですね、またEKに乗り直してSUGOを走りたくなってしまいました。EKのノーマルギア比、最終コーナーが３速ピッタリで気持ち良くてもうたまりません。
熱い走りは良いけれど、冷静さを無くすのはどの状況でも怖いですよね！これは相手が感情的になってますよね〜汗
熱い戦い、思わず凝視してしまいました！心が熱くなる、走りたくなる映像でした！FF走り方研究は最も色濃く出たのが最終コーナーの所ですか？＞当たりなら「なるほど」でした。最後は残念でしたが、「それがレース」ですね！乗車の時は覚悟して乗ります！
タイトルでオチがわかってるのに、おもしろかった。
バトルとはかくあるべき。熱中するのもがあるのは良い事だと思います。腕も素晴らしい。残念でしたが、レースの現実とはこのようなものなんですね。
この翌年の菅生にEK9でスポット参戦しました。この頃のS耐は今よりも改造範囲が狭くプライベーターも楽しめた時代でした。
EK9はっやwwそしてB型サウンド、やはり最高です☺️走りが熱く美しく、こちらまで熱くなりました✨
すごい世界ですね(汗)ずっと食い入るように拝見させて頂きました。最後が残念ですね(・・;)
こういうときってありますよねーー。面白かったです♪
えぇ〜⁉️😨当てられた。当時たまに観に行ってたN1耐久。こんな事もあったのですね〜😣大井さん、カッコ良かったのに残念。伊藤選手はバイクの走行会にたまに来てくれるので、逢えたら事の真相を聞いてみようかな😅大井さんは悪くないと。
ギャザズシビックだ！グランツーリスモシリーズに収録されてる！
EK9やパルサーは中古車価格が高騰していますが、ZZTセリカは安く手に入りイジると遊べるベース車になる期待をさせてくれる動画でした（見どころが違うw）
動画では数十分での出来事でも、そこに至るまでの過程を考えると、色々考えてしまいます。めげずに活動し続けて業界を盛り上げ続けて頂いている方々には、尊敬の念しかありません。
耐久なのにこのアツアツ？ 切り取り見るとスプリントやん。経験と場数あっての冷静さもテクニックと本当に思った映像、ありがと。
Did not see this one yet.Fantastic driving! 👌
見応えありました！最後当てられたのはどうなんでしょう。世界グランプリライダーの伊藤選手のドライビングも見たかったです。二輪のWGPライダーのドライビングはどうだったでしょうか？全日本GT選手権にトムススープラに乗ってたワイン・ガードナー選手もWGPチャンピオンライダーでした。二輪上がりのドライバーはどうでしょうか。なにが違いはありますか？
二輪上がりのドライバーは、本当に速い人と・・・単なる野獣の二種類なイメージですｗ
@@ohisan 返信有難う御座います！そうですか笑 どの選手が単なる野獣だったのか聞いてみたいところですｗ
最終コーナーからSWとEKの動き見て抜き去る。一見派手さは無いけど本当に速い人はよく見てますよね。勉強になるところが多いです。
長い車載で自分で運転しているように見れましたw クールスーツもないですよね？お疲れ様です。クラス4は場所によってクラス3や2と変わらないタイムなので見ていても面白いですね。
スペース空けてたのにぶつけられたんすか？残念ですね。
6:46 で操作しているのはエアコンのボタンですか？それともボタンに他の機能をつけているのでしょうか？
エアコンはもちろん、クールスーツもありませんでした。オレも気になったんですが・・・なんのスイッチか忘れましたｗ
え"～私もすげ～気になる～～
スイッチの機能は記憶に在るけど詳しく言える訳ナイよぉ〜💣たぶん…チームの秘密兵器かも知れんし〜😁抜かれてムカつき、プロレーサーがあのドツキ💣あぁ〜、そのドライバーの質やね💣残念😢ピットに来て謝れば済むと思ってるのかな💣
B16Bのイイ音、ごちそうさまです
うまいなーこのドライバー、誰なんだろう？と思って拝見しておりましたが、大井さんでしたか！
途中で明らかに走りが変わったのわかりました。別格に上手いドライバーだってわかりますが、これだけ空けてても押してくるドライバーがいるのがレースの世界ですね。故意に押そうとしなければあり得ないラインとしか思えません。
タイヤもだいぶタレてるはずなのに。50分後の走りがすごい！シフト操作に闘志がみなぎってますね
クリーンなレースをしてても最後は。。。。。残念
とても面白かったです！！この時は後で抗議したりしたんですか？
レース後にピットに来てくれましたよ
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. そうなんですね！なんか安心しました！
14:45 立て直したかと思いきや...
前車、山本泰吉さんかな？面白いバトルでした、ギリギリの攻防戦堪能しました！（クラッシュは。。。）いやぁ～前車のシビックに当てなくて良かったｗ何せあの車は今、ホンダコレクションに保存ざれてる一台ですよ～
ミラージュカップの車載動画も面白いけどこっちの車載動画も面白いレース中にここまで早くなるもんなんだね
This dog fighting race reminded me when I was racing the 2009 Malaysia Super 1600cc in Honda EG...bang bang bang...😅😅😅...
クラス上の車両に続いてちゃっかり抜く。GT300でもよく見られる光景ですね。
What a drive! Shame about the end :(
Awesome
ワクワクするもの見させて貰いましたレースなので不可抗力かなとも思いますが、「とても残念！」
ファルケンパルサーの希少な走行動画だ。SR16VEいいエンジンだったな。
見入ってて 最後に声出た！
抜かれたから当ててやれ、みたいなのって昔はアリだったんですか？イン空いてるのにおもいっきり押し出そうって当て方されてるような、、
そういう人、居たんです。大昔はオレも・・・ｗ 行き場が残されている場合は絶対にやりませんでしたけどね。
オガワランサー格好いいな～。
SUGOの3コーナーであの車載の写り方なら少なくともイン側1.5台分は空けてるはず。にも関わらず思いっきり押してくるとかレベル低いドライバーだな。
インテ、セリカ、MR2を直線で抜くの凄いですね！やばい当たり方ですが、この頃はハンズ無しでしょうから、ダメージなかったですか？急に速くなったというFFの走りは公開してますか？w
1秒速くなった理由はまた今度。
了解ですw
コーナーはランサーより速いですね
重いんですよねランサー。。。乗ってて自覚。車によって稼ぐところの違いがすごいわかる映像だと思います。ランサーは本当直線番長。後ろから突っ込んできてコーナーでEKのVTECバンド外して出口でさっさと逃げてく悪いやつ笑コーナーでは軽さに勝るものはないです。
私もパワステ無しEK9でした。普通にグリップしてる時はまぁ何とかなりますが、滑った時の素早いカウンターや、その後のハンドル戻しなんかは、いつお釣りもらうか怖いくらいハンドル重くて素早い操作出来ませんでした。
スタート直後のランサー何回見ても押してるんだが。笑
今回・・・オレもそう思いましたｗ失速してたので。。。
動き見りゃ分かるのに、あのテロップ(笑)
うぉ～っ、天国から即地獄…。💦
この頃のEK9はパワステ＋ABS無しってテロップ出ましたが、レースベース車だから無かっただけですよね？
この頃のABSは性能がイマイチ低かった。パワステは電動ではなく油圧だったのでパワーロスが大きく、超高回転型のCIVICだとベルトの耐久性にも不安があったんだと思います。
5ZIGENさんはブレーキポイントでノーブレーキで入ってるように感じます。終始押されっぱなしみたいですが、故意なのかブレーキ故障なのかミスなのか....
このレースのリザルトってJAFに残ってますね。5ZIシビはクラス3位でゴールしてますな。もちろんドライバーの名前も出てますが。。まぁ今となってはいい思い出・・なのか？ｗ
5次元、関西、シビック…鈴鹿クラブマンとかでもそうですが、走りが“いてまえ！”な感が。
FFの特性ってケツが滑ってもアクセル踏み続けるんですよね？
素人の発言で申し訳ないんですが、確かにその状況でアクセルを抜いてしまうと前荷重でスピン来てしまうと聞いた事があります
急激に切り込むのがタックインと言われる現象ですね。
左後ろからずっと押されてる
リアルタイムで見たことない年代ですがやはりこの時期の接近戦はど迫力で手に汗握りますね(*ﾟ▽ﾟ*)
レースでも危ない動きをしてる車には近づくな、とかありそう
正に、ほっと一息もつかの間ですね😂 流石にもう時効ですがあの当たり方は酷い苦笑
なんか、ずーっと押されたままですね汗一撃目の後のカウンターで立て直せそうなのに、そのまま押されてダメだったように見えます。
やっぱ、レースって怖い。自分は、単独で走るラリーやヒルクライムの方が良いな。
同感です。自分も単独の方が気楽でいいやと思いました。
悔しい…！！絶対1位取れたはずなのに…！
手がしびれる
伊藤真一さんだ！
めっちゃ、いい動画！！！いいね！っを100回くらい押したいわ！
大井さんカッコいいですね！
清瀬濱崎ジャンクション こんなところにw
@@S2000純正保存会 こんなところに？？？よろしくお願い致しますm(_ _)m
この時伊藤さんのキャンピングカーに居ましたｗｗｗ
1.8よりストレート速い！
B型用のミッションってこんなに叩き込んでギア入るもんなんですね。。。
当時としては画質いいと思いますがけっこうカメラ重かったのでは？レースに影響がない程度の重量だったのでしょうか
トータルで1kgちょっとだと思います。
グランツーリスモでよくあるやつ
直線でドライバーがぴょこたん♪ぴょこたん♪
97年 JTCC 最終戦インターテック 中子選手vs.本山選手を彷彿させますw
しっかり危機回避していただけに残念な試合でしたね
伊藤さんでてるの！
こりゃ 水温やばい
1回行かせてくれ！イイですねー(^^)/
すげー煽り(>_
最後、やられたからやり返した！感じだな！しかし大井さん号早いな! SEVやっとるなw
こんなもん、五次元が横着過ぎだわ
レベルの高い喧嘩バトル(;'∀')この車の車両感覚はよく知ってるので見ててヒヤヒヤしますｗ
完全に当てられましたね、どう見てもスピードオーバー、まるでガンさん魚雷発射ですね(^^)
当てられた事は事実なんだろうけど、故意かどうかは、この映像からだけでは分からないなぁ。FFでABSが無い車って、駆動が掛かった状態だとブレーキロックしにくいけど、駆動が掛かって無い状態で駆動が掛かってるのと同じ感覚でブレーキ踏むと、あっ気なくロックしちゃうから、もしかすると5ZIGENシビックが2→3へのシフトをミスして駆動が掛かっていない状態でブレーキロックして突っ込んできた可能性もあると思うのよね。
かもしれませんね
20年前の車載なんだと思っても 空白の２０年なのか？出場車両が古く見えませんでした！年取りたくない( ；∀；)。
5ZIGENのドライバーひどすぎ！バチ当たればいいのに2回も当たらんでしょ リザルト見てみよ・・・
俺もN1シビック乗りたかったなー！(о´∀`о)ノ
懐かしいですね。5次元は、凄いブロックしてて、中々前に行かせてくれないんで、大井さんに料理して貰おうと思いましたが、残念でした😥
一歩間違ったら、僕が同じ様になってたかもです😅
シリーズ名の通りスーパーなN1だった頃のS耐が好きな私としては連日の車載アップ嬉しすぎます😆
大井さんありがとうございます！
前の車に１回行かせてくれ、ってジェスチャーが瞬時に通じてるのも凄い。
前のドライバーさん、後ろに目がついてるでしょ。
録画映像の視聴者向けかと思った
大井さんの動画は見応えありますよね。
感謝。
99年なんて最近じゃんと思ったら、もう21年前
大井さんに抜かれて熱くなって、引けずに当てて押し出した低次元 笑笑
99年はダートトライアル引退した翌年で、結婚して長男が産まれた年ですね〜。
もうパワステ無しには乗れない腕力ですが、パワステ無しでドリフトして居た自分も若かったです。
大井さんのクリーンで冷静なドライビングが光る動画ですね‼️
最近では中々見られないガチの大井さんかっけー！
あんたイカしてるよ、改めてファンを再確認。
dc sports に通っていて黄色のEK9で大井さんにも何度も乗ってもらいグランツーリスモのDVDにも出させてもらいました。
オートサロンやJOY耐いまでは良い思い出です。
EK9やはりカッコいいですね❗
私は後期型をマイチェンの日に納車してもらいました。
ABS無し、パワーウインドウ無し、オプションでエアコンだけつけてサーキットいってました。
またタイプR欲しくなりました。
ランエボにブレーキングとコーナーで詰めていくシーンは素晴らしい
最後、惜しかったなぁ…
いいバトル、ご馳走様でした
やっぱりレース中の映像は迫力が有りますネ！観てて手に汗でしたw
貴重な映像をありがとうございます。
大井さんの動き見ても重ステの感じが伝わってきますね。
最後はランサーの減速が思ったより早かったように見え、詰まってインに入られた５ZIGENが次のコーナーで大井さんがインを空けてるのに当て、さらに押したように見えました。
14:12 ～ 技あり！ 迄の流れが熱い！
いつもありがとうございます。大井さんの画像に関する拘りには敬服です。 さすがこの世代のスペックはしょうがない出すよね
伊藤さんて もしかして しんいち さんでしょうか 凄い
ＮＳＲ５００ワークスライダーの「しんいち」さんですよ。
菅生で大井さんの横に乗せてもらったことがあります😆今でもいい思い出です🥰
ハラハラドキドキな展開で見いってしまいました。
「オレに１回行かせてくれ」ですぐにトップに立って、カッコ良かったです。
あの様な状況でコミュニケーションが出来るとは、流石トップドライバーですね。あれ、人差し指を中指と見間違えたら、全然違うことになっちゃいますもんね。
12:08 何をしたらレース中に1秒もペースアップするのか気になります！！！
縁石を深く乗り上げないようにしながらも、コース幅いっぱいに攻める、熱くならない、FF理想のサーキット走法ですね！！凄いです...
スリップでセリカを後ろから引っ張って仲間に２連スリップ使わせるとか神！だからのお願い先行サインを聞き入れてくれたんでしょうね、後は結果がついて来れば言う事無しだけど大井さんの前だけ見る走りカッコいいです！！！
見入ってしまう車載そのものでした。レースということもあるかと思いますが結構２速使われるんですね、またEKに乗り直してSUGOを走りたくなってしまいました。EKのノーマルギア比、最終コーナーが３速ピッタリで気持ち良くてもうたまりません。
熱い走りは良いけれど、冷静さを無くすのはどの状況でも怖いですよね！これは相手が感情的になってますよね〜汗
熱い戦い、思わず凝視してしまいました！心が熱くなる、走りたくなる映像でした！
FF走り方研究は最も色濃く出たのが最終コーナーの所ですか？＞当たりなら「なるほど」でした。
最後は残念でしたが、「それがレース」ですね！乗車の時は覚悟して乗ります！
タイトルでオチがわかってるのに、おもしろかった。
バトルとはかくあるべき。
熱中するのもがあるのは良い事だと思います。腕も素晴らしい。
残念でしたが、レースの現実とはこのようなものなんですね。
この翌年の菅生にEK9でスポット参戦しました。
この頃のS耐は今よりも改造範囲が狭くプライベーターも楽しめた時代でした。
EK9はっやwwそしてB型サウンド、やはり最高です☺️
走りが熱く美しく、こちらまで熱くなりました✨
すごい世界ですね(汗)ずっと食い入るように拝見させて頂きました。最後が残念ですね(・・;)
こういうときってありますよねーー。面白かったです♪
えぇ〜⁉️😨当てられた。
当時たまに観に行ってたN1耐久。
こんな事もあったのですね〜😣
大井さん、カッコ良かったのに残念。
伊藤選手はバイクの走行会にたまに来てくれるので、逢えたら事の真相を聞いてみようかな😅大井さんは悪くないと。
ギャザズシビックだ！グランツーリスモシリーズに収録されてる！
EK9やパルサーは中古車価格が高騰していますが、
ZZTセリカは安く手に入りイジると遊べるベース車になる期待をさせてくれる動画でした（見どころが違うw）
動画では数十分での出来事でも、そこに至るまでの過程を考えると、色々考えてしまいます。
めげずに活動し続けて業界を盛り上げ続けて頂いている方々には、尊敬の念しかありません。
耐久なのにこのアツアツ？ 切り取り見るとスプリントやん。経験と場数あっての冷静さもテクニックと本当に思った映像、ありがと。
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Fantastic driving! 👌
見応えありました！
最後当てられたのはどうなんでしょう。
世界グランプリライダーの伊藤選手のドライビングも見たかったです。
二輪のWGPライダーのドライビングはどうだったでしょうか？
全日本GT選手権にトムススープラに乗ってたワイン・ガードナー選手もWGPチャンピオンライダーでした。
二輪上がりのドライバーはどうでしょうか。なにが違いはありますか？
二輪上がりのドライバーは、本当に速い人と・・・単なる野獣の二種類なイメージですｗ
@@ohisan 返信有難う御座います！
そうですか笑 どの選手が単なる野獣だったのか聞いてみたいところですｗ
最終コーナーからSWとEKの動き見て抜き去る。一見派手さは無いけど本当に速い人はよく見てますよね。勉強になるところが多いです。
長い車載で自分で運転しているように見れましたw クールスーツもないですよね？お疲れ様です。
クラス4は場所によってクラス3や2と変わらないタイムなので見ていても面白いですね。
スペース空けてたのにぶつけられたんすか？
残念ですね。
6:46 で操作しているのはエアコンのボタンですか？それともボタンに他の機能をつけているのでしょうか？
エアコンはもちろん、クールスーツもありませんでした。
オレも気になったんですが・・・なんのスイッチか忘れましたｗ
え"～私もすげ～気になる～～
スイッチの機能は記憶に在るけど詳しく言える訳ナイよぉ〜💣たぶん…
チームの秘密兵器かも知れんし〜😁
抜かれてムカつき、プロレーサーがあのドツキ💣
あぁ〜、そのドライバーの質やね💣
残念😢
ピットに来て謝れば済むと思ってるのかな💣
B16Bのイイ音、ごちそうさまです
うまいなーこのドライバー、誰なんだろう？と思って拝見しておりましたが、大井さんでしたか！
途中で明らかに走りが変わったのわかりました。
別格に上手いドライバーだってわかりますが、これだけ空けてても押してくるドライバーがいるのがレースの世界ですね。
故意に押そうとしなければあり得ないラインとしか思えません。
タイヤもだいぶタレてるはずなのに。50分後の走りがすごい！シフト操作に闘志がみなぎってますね
クリーンなレースをしてても最後は。。。。。残念
とても面白かったです！！
この時は後で抗議したりしたんですか？
レース後にピットに来てくれましたよ
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
そうなんですね！
なんか安心しました！
14:45 立て直したかと思いきや...
前車、山本泰吉さんかな？面白いバトルでした、ギリギリの攻防戦堪能しました！（クラッシュは。。。）いやぁ～前車のシビックに当てなくて良かったｗ何せあの車は今、ホンダコレクションに保存ざれてる一台ですよ～
ミラージュカップの車載動画も面白いけど
こっちの車載動画も面白い
レース中にここまで早くなるもんなんだね
This dog fighting race reminded me when I was racing the 2009 Malaysia Super 1600cc in Honda EG...bang bang bang...😅😅😅...
クラス上の車両に続いてちゃっかり抜く。
GT300でもよく見られる光景ですね。
What a drive! Shame about the end :(
Awesome
ワクワクするもの見させて貰いました
レースなので不可抗力かなとも思いますが、
「とても残念！」
ファルケンパルサーの希少な走行動画だ。SR16VEいいエンジンだったな。
見入ってて 最後に声出た！
抜かれたから当ててやれ、みたいなのって昔はアリだったんですか？
イン空いてるのにおもいっきり押し出そうって当て方されてるような、、
そういう人、居たんです。
大昔はオレも・・・ｗ 行き場が残されている場合は絶対にやりませんでしたけどね。
オガワランサー格好いいな～。
SUGOの3コーナーであの車載の写り方なら少なくともイン側1.5台分は空けてるはず。にも関わらず思いっきり押してくるとかレベル低いドライバーだな。
インテ、セリカ、MR2を直線で抜くの凄いですね！
やばい当たり方ですが、この頃はハンズ無しでしょうから、ダメージなかったですか？
急に速くなったというFFの走りは公開してますか？w
1秒速くなった理由はまた今度。
了解ですw
コーナーはランサーより速いですね
重いんですよねランサー。。。乗ってて自覚。
車によって稼ぐところの違いがすごいわかる映像だと思います。
ランサーは本当直線番長。
後ろから突っ込んできてコーナーでEKのVTECバンド外して出口でさっさと逃げてく悪いやつ笑
コーナーでは軽さに勝るものはないです。
私もパワステ無しEK9でした。
普通にグリップしてる時はまぁ何とかなりますが、滑った時の素早いカウンターや、その後のハンドル戻しなんかは、いつお釣りもらうか怖いくらいハンドル重くて素早い操作出来ませんでした。
スタート直後のランサー
何回見ても押してるんだが。笑
今回・・・オレもそう思いましたｗ
失速してたので。。。
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うぉ～っ、天国から即地獄…。💦
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5ZIGENさんはブレーキポイントで
ノーブレーキで入ってるように感じます。
終始押されっぱなしみたいですが、
故意なのかブレーキ故障なのかミスなのか....
このレースのリザルトってJAFに残ってますね。
5ZIシビはクラス3位でゴールしてますな。
もちろんドライバーの名前も出てますが。。
まぁ今となってはいい思い出・・なのか？ｗ
5次元、関西、シビック…鈴鹿クラブマンとかでもそうですが、走りが“いてまえ！”な感が。
FFの特性ってケツが滑ってもアクセル踏み続けるんですよね？
素人の発言で申し訳ないんですが、
確かにその状況でアクセルを抜いてしまうと前荷重でスピン来てしまうと聞いた事があります
急激に切り込むのがタックインと言われる現象ですね。
左後ろからずっと押されてる
リアルタイムで見たことない年代ですが
やはりこの時期の接近戦はど迫力で手に汗握りますね(*ﾟ▽ﾟ*)
レースでも危ない動きをしてる車には近づくな、とかありそう
正に、ほっと一息もつかの間ですね😂 流石にもう時効ですがあの当たり方は酷い苦笑
なんか、ずーっと押されたままですね汗
一撃目の後のカウンターで立て直せそうなのに、そのまま押されてダメだったように見えます。
やっぱ、レースって怖い。自分は、単独で走るラリーやヒルクライムの方が良いな。
同感です。自分も単独の方が気楽でいいやと思いました。
悔しい…！！絶対1位取れたはずなのに…！
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伊藤真一さんだ！
めっちゃ、いい動画！！！
いいね！っを100回くらい押したいわ！
大井さんカッコいいですね！
清瀬濱崎ジャンクション こんなところにw
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この時伊藤さんのキャンピングカーに居ましたｗｗｗ
1.8よりストレート速い！
B型用のミッションってこんなに叩き込んでギア入るもんなんですね。。。
当時としては画質いいと思いますがけっこうカメラ重かったのでは？
レースに影響がない程度の重量だったのでしょうか
トータルで1kgちょっとだと思います。
グランツーリスモでよくあるやつ
直線でドライバーがぴょこたん♪ぴょこたん♪
97年 JTCC 最終戦インターテック 中子選手vs.本山選手を彷彿させますw
しっかり危機回避していただけに残念な試合でしたね
伊藤さんでてるの！
こりゃ 水温やばい
1回行かせてくれ！
イイですねー(^^)/
すげー煽り(>_
最後、やられたからやり返した！感じだな！
しかし大井さん号早いな! SEVやっとるなw
こんなもん、五次元が横着過ぎだわ
レベルの高い喧嘩バトル(;'∀')
この車の車両感覚はよく知ってるので見ててヒヤヒヤしますｗ
完全に当てられましたね、どう見てもスピードオーバー、まるでガンさん魚雷発射ですね(^^)
当てられた事は事実なんだろうけど、故意かどうかは、この映像からだけでは分からないなぁ。
FFでABSが無い車って、駆動が掛かった状態だとブレーキロックしにくいけど、
駆動が掛かって無い状態で駆動が掛かってるのと同じ感覚でブレーキ踏むと、
あっ気なくロックしちゃうから、もしかすると5ZIGENシビックが2→3へのシフトをミスして
駆動が掛かっていない状態でブレーキロックして突っ込んできた可能性もあると思うのよね。
かもしれませんね
20年前の車載なんだと思っても 空白の２０年なのか？出場車両が古く見えませんでした！年取りたくない
( ；∀；)。
5ZIGENのドライバーひどすぎ！
バチ当たればいいのに
2回も当たらんでしょ
リザルト見てみよ・・・
俺もN1シビック乗りたかったなー！(о´∀`о)ノ