Добрый день! Спасибо за видео! Проблема один в один, только у меня сожрало 7-й и 8-й рокеры и , соответственно кулачки распредвала. Стук был как у дизеля (но мотор работал ровно, стабильно) и я грешил на компенсаторы. Приобрёл их на замену. Когда разобрал, охренел😊 Благо у меня есть мотор от карбюраторной Нивы. Снял распредвал и два рокера. Рокер от гидридов не должен подойти под регулировочный болт, так как проточка в рокере от Гидрика меньше и думаю на рег.болт не налезет. Собрал, работает тихо 😊но на холостых неустойчиво (троит). Видимо распредвалы немного отличаются, хотя визуально кажутся одинаковыми. Появилось желание избавится от гидриков и гидронатяжителя цепи. Благодаря Вашему видео, понимаю, что я на правильном пути😊 Ещё раз спасибо и если есть какие-то нюансы, подскажите пожалуйста. На этой неделе планирую переделать. Просили мнение - выскажу😊. : Вероятно давления насоса не хватает на гидронатяжитель и компенсаторы, поэтому 4-й цилиндр голодает!
Капелька теории Главное отличие рокеров для нивы «маде ин USSR» от «маде ин Россия» - это материал. По советской металлоклассификации и гостам, чугун делился на две большие категории. Чугун высшего качества, КЧ - ковкий чугун. И весь остальной, БЧ - белый чугун. Данные материалы отличались не только удельным весом, но и кристаллической структурой. Из КЧ делались станины для станков, блоки двигателей, корпуса редукторов. Из БЧ - гири, противовесы, крышки люков…..и другие важные детали ))) Как можно догадаться, старые рокера сделаны из КЧ, новые из БЧ ))) Ну поскольку в данном случае поделать ничего нельзя, перейдем к конкретике на данный момент. остальное по поиску найдёте дочитаете
Как владелец второй шеви-нивы скажу, нужно менять гидроопоры только старого образца, так как с ними больше проблем, чем пользы, у меня на старой машине 2004гв я задолбался ездить в сервис и менять то го, то масл.рампу, поменял на болты + рокера и 213 рв, но оказались некачественные болты, так как через 4-5ткм на высоких оборотах появлялись стуки и приходилось ехать регулировать. А вот на шнивах с новой головой и "большими" го фирмы инно проблем нет, если вовремя менять масло и масло не "палёное". Вид стёртого рокера и рв прям сильно удивил, но может и правда была проблема с маслом, ведь сейчас идут недорогие масла синтетика гирокрекинговая, а у этого масла есть ограничение, его нельзя перегревать, так как после этого оно может стать "гуталином", а шнива та машина, которую можно загнать в такие "гребеня" что и не заметишь как перегрел, особенно в новых машинах, так как на старых машинах вентиляторы включались на температурах 1й-97С, 2й-99С и машина, при исправной системе охлаждения, больше 101С не нагревалась, а в новой включение смещено на 1й-99С, 2й-101С и машина уже прогревается до 105С и дольше охлаждается. В общем, в данном случае хозяин сам просчёлкал и докатался до такого состояния, но го можно было не менять, только рв и рокера.
А я себе поставил советские классические болты и рокера (спасибо дедам - нашёл в старых запасах по гаражам). Старые рокера не съело, но гидроопоры были настолько изношены, что их заклинило в нижнем положении. Сейчас машинка летает! Не тот это автомобиль, на который стоит устанавливать гиброопоры. На Ниву надо именно "квадратиш, практиш, гут!" :)
Добрый вечер,эти г.о. нового образца,работают хорошо,в сравнении со старыми так вообще идеально😄сьело по причине "отличного качества металла" Обычно сжирает при пробегах 150+
Приветствую, зачетный видос. Я тоже регулирую таким прибором уже лет 15 но о 0.62 для выпускных впервые слышу .Ну по крайней мере за 15 лет проблем никаких не было. Вот было у меня 2 таких случая и причина была масляное голодание. Так что я думаю причина в этом.И еще на сколько мне не изменяет память,помоему рокера не те??Или я ошибаюсь. Всех благ👍✅
На 213 зазор 0.52-0.62, на 21-0.52 вкруг. На этой Шеви гидрики стояли нового образца, соответственно рокера и винты подбирались под них. Там ошибки нет. Спасибо за комментарий 🤝
раньше не встречался, а вот вчера встретился , ........только не на 1 м рокере а сразу на 4 х , ну и вал почти тоже самое на этих шейках, так что замена всего однозначно.
Подобное случилось с первым рокером и кулачком.Грешу на засорение .Решил вал не менять,так как он заводской и износ кулачка ,по высоте, не превысил 0,4 мм.В старых комментариях встретил совет,если другой рокер не начало грызть после пары тысяч километров,то можно продолжать эксплуатацию.
Приветствую, тоже мне плели про такой диагноз с гоидриками. А по давлению масла в движке до переделки не ариентировался, и заменить масляный насос после какое давление, масло хорошее заливать и потом проверить давление и работу движка???
Здравствуйте! Тоже поменял на 214 Ниве гидрики на болты. Установил распредвал в сборе с крышкой и кулачками от 2121. Может ли эта замена распредвала с кулачками повлиять на работу датчика распредвала? Менял 3 датчика фаз, но постоянно выскакивает ошибка. Заранее благодарен за ответ
А когда закручивал солдатики затягивал с помощью динамометрического ключа или простым? Просто слышал типа если затягивать простым можно сорвать нельзя сильно затягивать нужно садить на клей
213й вал (или 01й, по желанию) ставить не желательно, а обязательно. Валы под гидрики нельзя использовать в механизмах с зазором, можно только наоборот - обычный вал ставить на гидрики. Это связано с профилем вала, 214й расчитан на работу без зазора и на жёстких опорах (где конструктивно есть зазор) будет работать как на увеличенных зазорах - долбить распредом по рокеру и на обратном ходу жёстко ударять тарелкой по седлу.
@@СергейД-ц3ж 01, 213 и 214 валы отличаются по шейке в виде шестигранника. у 01 одна шейка, у 213 таких шеек две, у 214 ни одной. "Как такой распредвал поставить" - покупаете нужный вам вал и ставите его, как это расписано в руководстве по ремонту
Здравствуйте посмотрел ваши видео очень понравилось много полезной информации Объясните почему нужно менять распредвал и можно ли на 214 Ниву где рокера и гидрики старого образца поставить нового образца
Форма кулачка у 214 рассчитана на заполнение гидрокомпенсаторов. 214-ый вал на болтах работать будет, обычный на компенсаторах - нет (условно). Различия - размер сферы на новых меньше и резьба вроде другая была
Здравствуйте, подскажите пожалуйста нива год выпуска 2020 пробег 25 тыс когда заходишь на холодную нет стука одну минуту после появляется стук и так пока не прогреется до 70,а после тишина,в чем может быть причина, натяжитель тополь 2 м, гидрики отверткой не продавливаются и затянуты.
@СергейСмирнов-ю1о ну ничего,я комплект гидриков уже купил,как руки дойдут разберу и посмотрю что там именно истучит,боюсь как бы распредвал не сожрало вместе с рокером,хотя когда прогреется тишина идеальная в работе двигателя,прям странно.
@АлексейСамородов-к8т вот и у меня так же,проехал я так примерно уже 40 тысяч,вчера разобрал,распредвал нормальный,ракера по середине с не большой выработкой,при чём все,выработка равномерная. А какой фирмы гидрики купили , сколько стоят?
@СергейСмирнов-ю1о гидрик взял федерал резерв комплект,иновские сейчас проще купить распредвал 213 и поставить болты,ну ничего потом разберем посмотрим что и как.
@@ГариПро-и5ч спасибо, боюсь не доеду! Бегаю, прошу мужиков, кто может, кое-как выкручиваюсь, а машинка уже в возрасте, хотя почти без пробега! А вам спасибо за сочувствие!
@@ГариПро-и5ч спасибо, боюсь не доеду! Бегаю, прошу мужиков, кто может, кое-как выкручиваюсь, а машинка уже в возрасте, хотя почти без пробега! А вам спасибо за сочувствие!
Это мой случай тоже такая проблема 3 комплекта с ракетами и распредвалами с кампенсаторами поменял 600 км проезжает опять стук открываю опять износ дики всех ракиров и распредвал патом думал головку блока новую купил и всю бошку новую поставил 3000 км опять такая история вся голова дики износ все тоже буду на механически менять зае..,,л гидрокампенсаторы !!!!!!!!
Подскажите пожалуйста ,установил на ваз 2107 инжекторную гидрокомпенсаторы с 214 распредвалом ,когда на холодную заводишь с выхлопа стравливает сизый дым с запахом поленого и двигатель не ровно работает,потом как прогревается все приходит в норму! В чем причина??
@@валерийигнаткевич приветствую! Как в эксплуатации? Тоже перехожу на болты. Распредвал 214 стоит. Менять распредвал на 213 не хочу, хотя со всех сторон все талдычат, что надо менять
Жалко цены не озвучиваете,понятно что в разных магазинах по разному,но все равно для общего ознакомления,и примерного расчета сколько понадобиться денег было бы полезно... и не хватает информации по поводу момента затяжки тех или иных болтов
У меня шевик 2015 и родные гидрики начали стучать при пробеге 30тыс. мне токарь вытачивал переходные под солдатики, стал регулировка как вы, хватало на 1тыс. замучелся лигулировал, плюнул, поставил гидрики фирмы ИННО пробег 100тыс., но один какой-то нет-нет мозга пудрит, а так всё нормально
Здравствуйте! Прогарела прокладка 1 цилиндр, шлифанули голову, призерали седла клапонов, установили всё верно по меркам. Нет компрессии во всех 4 цилиндрах. Вопрос: переходить с гидриков на солдатики или опять снимать голову и торцевая клана, уменьшить так сказать длинну клапана? И по валу, прямо без вариантов придётся ставить 213 ?
Такая же хуйня, поменял гидрики, так как один стучал, и начался головняк, четыре раза разбирал и собирал, и спускал и запускал, чего только не делал, троит пердит, компрессии нет, вообще покупаю комплект механических
Как решилась проблема? У меня сейчас один в один. Прокладка прогорела на 4 горшке. Снял шлифанул, выпускной клапан был с трещиной на ножке, решил поменять. Поменял- решил менять остальные выпускные. Теперь компрессия везде 0
мужики не надо это делать, потому как вы будете ставить не качественные запчасти, и будете постоянно регулировать клапана, а насчёт шума она не может чище работать. собственный опыт и ошибка моя
Похоже я здесь один такой лох, который в 2006 г. на 03 мотор поставил ГК и распредвал от 214. Да, не обошлось без нюансов, подгорел один клапан. Не было на тот момент никакой и нигде информации по моменту затяжки. Ну и карб пришлось перенастраивать. Пробег на сегодня 200001 тыс., а клапанную крышку еще не снимал. Мотор шипит, его практически не слышно. Да, пора уже цепь, звезды, распредвал менять, но это мелочи. Скажите мне , умники, чем смазываются чугунные направляющие клапанов? И как проверить это? А они смазываются!
Как моторист скажу, вредительством занимаетесь, гидро опоры хорошо работают просто двигатель нужно в чистоте содержать, гидро опоры шнивы легко разбегаются и моются после этого годами служат
Эм, а как же причина и следствие? Ничего что гидрик как раз таки умер скорее всего из-за стружки от рокера? Зачем эта механика там, где есть возможность поставить гидрики и ездить вообще не думать о зазорах? Почему просто не подойти к той стороне вопроса, чтобы поставить нормальные гидрики и рокеры и уже следить за тем, чтобы мы ничего не жрало в двигателе и не давало стружку...
Прошу учесть, что у гидриков слабое звено- резиновые втулки уплотнения на рампе гидриков. Они рассыхаются и масло до пути назначения не поступает в необходимом объеме
Я не понимаю, в чем проблема поменять гидрикомпенсаторы на INA оригинальные? Регулировочные винты это 80 годы, ало. Раньше владелец не задумывалася, но теперь каждые 5000 км или не менее чем два раза в год их нужно регулировать за нормальные такие бабки обязательно по рейке. Офигеть жизнь облегчили, ага. Заливайте масло, меняйте раз в 7000 км и будет вам нормальная работа двигателя
Добрый день! Спасибо за видео! Проблема один в один, только у меня сожрало 7-й и 8-й рокеры и , соответственно кулачки распредвала.
Стук был как у дизеля (но мотор работал ровно, стабильно) и я грешил на компенсаторы. Приобрёл их на замену. Когда разобрал, охренел😊 Благо у меня есть мотор от карбюраторной Нивы. Снял распредвал и два рокера. Рокер от гидридов не должен подойти под регулировочный болт, так как проточка в рокере от Гидрика меньше и думаю на рег.болт не налезет. Собрал, работает тихо 😊но на холостых неустойчиво (троит). Видимо распредвалы немного отличаются, хотя визуально кажутся одинаковыми. Появилось желание избавится от гидриков и гидронатяжителя цепи.
Благодаря Вашему видео, понимаю, что я на правильном пути😊
Ещё раз спасибо и если есть какие-то нюансы, подскажите пожалуйста. На этой неделе планирую переделать.
Просили мнение - выскажу😊. : Вероятно давления насоса не хватает на гидронатяжитель и компенсаторы, поэтому 4-й цилиндр голодает!
Спасибо за просмотр, и комментарий 🤝
Капелька теории
Главное отличие рокеров для нивы «маде ин USSR» от «маде ин Россия» - это материал. По советской металлоклассификации и гостам, чугун делился на две большие категории. Чугун высшего качества, КЧ - ковкий чугун. И весь остальной, БЧ - белый чугун. Данные материалы отличались не только удельным весом, но и кристаллической структурой. Из КЧ делались станины для станков, блоки двигателей, корпуса редукторов. Из БЧ - гири, противовесы, крышки люков…..и другие важные детали ))) Как можно догадаться, старые рокера сделаны из КЧ, новые из БЧ ))) Ну поскольку в данном случае поделать ничего нельзя, перейдем к конкретике на данный момент.
остальное по поиску найдёте дочитаете
Как владелец второй шеви-нивы скажу, нужно менять гидроопоры только старого образца, так как с ними больше проблем, чем пользы, у меня на старой машине 2004гв я задолбался ездить в сервис и менять то го, то масл.рампу, поменял на болты + рокера и 213 рв, но оказались некачественные болты, так как через 4-5ткм на высоких оборотах появлялись стуки и приходилось ехать регулировать.
А вот на шнивах с новой головой и "большими" го фирмы инно проблем нет, если вовремя менять масло и масло не "палёное". Вид стёртого рокера и рв прям сильно удивил, но может и правда была проблема с маслом, ведь сейчас идут недорогие масла синтетика гирокрекинговая, а у этого масла есть ограничение, его нельзя перегревать, так как после этого оно может стать "гуталином", а шнива та машина, которую можно загнать в такие "гребеня" что и не заметишь как перегрел, особенно в новых машинах, так как на старых машинах вентиляторы включались на температурах 1й-97С, 2й-99С и машина, при исправной системе охлаждения, больше 101С не нагревалась, а в новой включение смещено на 1й-99С, 2й-101С и машина уже прогревается до 105С и дольше охлаждается.
В общем, в данном случае хозяин сам просчёлкал и докатался до такого состояния, но го можно было не менять, только рв и рокера.
Скажите, когда на ниву 2004 года ставили регулировочные болты они отличаются для старых или новых машин или без разницы?
второй год с мех толкателями забыл что такое стук клапанов раз в год заглянул проверил зазоры и забыл
А я себе поставил советские классические болты и рокера (спасибо дедам - нашёл в старых запасах по гаражам). Старые рокера не съело, но гидроопоры были настолько изношены, что их заклинило в нижнем положении. Сейчас машинка летает!
Не тот это автомобиль, на который стоит устанавливать гиброопоры. На Ниву надо именно "квадратиш, практиш, гут!" :)
Добрый вечер,эти г.о. нового образца,работают хорошо,в сравнении со старыми так вообще идеально😄сьело по причине "отличного качества металла"
Обычно сжирает при пробегах 150+
Приветствую, зачетный видос. Я тоже регулирую таким прибором уже лет 15 но о 0.62 для выпускных впервые слышу .Ну по крайней мере за 15 лет проблем никаких не было. Вот было у меня 2 таких случая и причина была масляное голодание. Так что я думаю причина в этом.И еще на сколько мне не изменяет память,помоему рокера не те??Или я ошибаюсь. Всех благ👍✅
На 213 зазор 0.52-0.62, на 21-0.52 вкруг. На этой Шеви гидрики стояли нового образца, соответственно рокера и винты подбирались под них. Там ошибки нет. Спасибо за комментарий 🤝
Попробуй поставить карбюратор.
Подскажите. Так с чего поставить распредвал?
Здравствуйте. Может ли попасть масло в впускной коллектор из не исправности гидрокомпенсаторы?
Добрый вечер. А можно ли на классику установить такую голову?? Под широкую цепь подойдет ??? Или нужно менять однорядную ?
лайки авансом. колокольчик стоит. всех благ
раньше не встречался, а вот вчера встретился , ........только не на 1 м рокере а сразу на 4 х , ну и вал почти тоже самое на этих шейках, так что замена всего однозначно.
Подобное случилось с первым рокером и кулачком.Грешу на засорение .Решил вал не менять,так как он заводской и износ кулачка ,по высоте, не превысил 0,4 мм.В старых комментариях встретил совет,если другой рокер не начало грызть после пары тысяч километров,то можно продолжать эксплуатацию.
тоже сожрало второй рокер и на распреде выгрызло прилично( не понятна только причина
Тоже самое, снимал на шевике распредвал, только там все рокера были съедены. Жесть!!!
Масло 🤔
Не работали гидрики
Приветствую, тоже мне плели про такой диагноз с гоидриками. А по давлению масла в движке до переделки не ариентировался, и заменить масляный насос после какое давление, масло хорошее заливать и потом проверить давление и работу движка???
Так будет видео по моему коменту или как? 😉
а я вот наоборот хочу попробовать поставить гидрокомпенсаторы чтобы поменьше заглядывать под клапанную крышку
Тогда распредвал нужен 214.
@@K-A. ,это понятно ,ну так как думаете есть смысл ?
@@S.S.14.10 ничего критичного, но дохленькая будет. Под гидрики нужен 214.
Как с вами встретиться оставьте контакты?
Форма кулачка другая без преднабега, есть ролик на ютубе смотрел недавно.@@S.S.14.10
Точно также было пока невыяснил но интересно заменил все
Здравствуйте! Тоже поменял на 214 Ниве гидрики на болты. Установил распредвал в сборе с крышкой и кулачками от 2121. Может ли эта замена распредвала с кулачками повлиять на работу датчика распредвала? Менял 3 датчика фаз, но постоянно выскакивает ошибка. Заранее благодарен за ответ
Звезду распредвала какую поставили?
@@notname2k свою 21214
@@ТимурКараев-ъ1п в таком случае моя теория не верна.
@@notname2k Звёздочка была установлена не правильно на один зуб. Вся причина была в этом. На зря менял датчики
3:35 забито отверстие в кулачке
А когда закручивал солдатики затягивал с помощью динамометрического ключа или простым? Просто слышал типа если затягивать простым можно сорвать нельзя сильно затягивать нужно садить на клей
Никакого клея, затяжка 20-30 н/м.
@@K-A. спасибо
У меня звук такая как бутто есть стук в палеч но палец шатур поршен не болтает но ест какоита стук в 1 цилиндре
Здравствуйте как с вами связаться?!????
Здравствуйте! Вы с какого города мне бы тоже сделали,а то мучаюсь не знаю кому обращаться,я из Питера.удачи вам,спасибо.
Здравствуйте 2020 года нива заменил гидро и кулачок машина перевой чо случилось скажите пожалуйста
213й вал (или 01й, по желанию) ставить не желательно, а обязательно. Валы под гидрики нельзя использовать в механизмах с зазором, можно только наоборот - обычный вал ставить на гидрики.
Это связано с профилем вала, 214й расчитан на работу без зазора и на жёстких опорах (где конструктивно есть зазор) будет работать как на увеличенных зазорах - долбить распредом по рокеру и на обратном ходу жёстко ударять тарелкой по седлу.
Подскажите Так какой распредвал поставить, а то я не понял. Я покупал машину с переделаным распредвалом, какой там стоит и как определить я не знаю.
@@СергейД-ц3ж 01, 213 и 214 валы отличаются по шейке в виде шестигранника. у 01 одна шейка, у 213 таких шеек две, у 214 ни одной. "Как такой распредвал поставить" - покупаете нужный вам вал и ставите его, как это расписано в руководстве по ремонту
@@igorich33 так я не знаю какой стоял. Какой ставят при переделке с гидрокомпенсаторов?
@@СергейД-ц3ж если у тебя регулировочне болты - 01 или 213. как отличить - погугли, много описаний с картинками
213@@СергейД-ц3ж
Здравствуйте посмотрел ваши видео очень понравилось много полезной информации Объясните почему нужно менять распредвал и можно ли на 214 Ниву где рокера и гидрики старого образца поставить нового образца
Форма кулачка у 214 рассчитана на заполнение гидрокомпенсаторов. 214-ый вал на болтах работать будет, обычный на компенсаторах - нет (условно).
Различия - размер сферы на новых меньше и резьба вроде другая была
Что такое размер сферы?
@@СергейД-ц3жимеется ввиду головка гидрокомпенсатора старого образца 12мм, а посадочное место рокера нового образца 11мм
Здравствуйте, подскажите пожалуйста нива год выпуска 2020 пробег 25 тыс когда заходишь на холодную нет стука одну минуту после появляется стук и так пока не прогреется до 70,а после тишина,в чем может быть причина, натяжитель тополь 2 м, гидрики отверткой не продавливаются и затянуты.
У меня такая же проблема,но пока ездию
@СергейСмирнов-ю1о ну ничего,я комплект гидриков уже купил,как руки дойдут разберу и посмотрю что там именно истучит,боюсь как бы распредвал не сожрало вместе с рокером,хотя когда прогреется тишина идеальная в работе двигателя,прям странно.
@АлексейСамородов-к8т вот и у меня так же,проехал я так примерно уже 40 тысяч,вчера разобрал,распредвал нормальный,ракера по середине с не большой выработкой,при чём все,выработка равномерная.
А какой фирмы гидрики купили , сколько стоят?
@СергейСмирнов-ю1о гидрик взял федерал резерв комплект,иновские сейчас проще купить распредвал 213 и поставить болты,ну ничего потом разберем посмотрим что и как.
Прогресс на старье.
Подскажите, вы из Волгограда??
Нет, с области.
Вы еще карбюратор туда установите. Каждые 10 тыс регулировка клапана и работа жесткая метал об метал бьет наковальня
А у нас даже браться за ремонт шеви никто не желает! Прям горе какое-то!! Только японки!
🫤
Приезжай в Пензу сделаем
@@ГариПро-и5ч спасибо, боюсь не доеду! Бегаю, прошу мужиков, кто может, кое-как выкручиваюсь, а машинка уже в возрасте, хотя почти без пробега! А вам спасибо за сочувствие!
@@ГариПро-и5ч спасибо, боюсь не доеду! Бегаю, прошу мужиков, кто может, кое-как выкручиваюсь, а машинка уже в возрасте, хотя почти без пробега! А вам спасибо за сочувствие!
Это мой случай тоже такая проблема 3 комплекта с ракетами и распредвалами с кампенсаторами поменял 600 км проезжает опять стук открываю опять износ дики всех ракиров и распредвал патом думал головку блока новую купил и всю бошку новую поставил 3000 км опять такая история вся голова дики износ все тоже буду на механически менять зае..,,л гидрокампенсаторы !!!!!!!!
Подскажите пожалуйста ,установил на ваз 2107 инжекторную гидрокомпенсаторы с 214 распредвалом ,когда на холодную заводишь с выхлопа стравливает сизый дым с запахом поленого и двигатель не ровно работает,потом как прогревается все приходит в норму! В чем причина??
Может прошивка?
@@K-A. ездил на диагностику, к двум мастерам до этого была прошита под евро 0, а щас прошили под евро два ,по программе работает в норме сказали
Клапана и направляйте amp ставил мастер,а вот сальники клапанов даже не знаю какие поставил
@@Vitko411возможно Вы заливаете в двигатель масло не той вязкости
Можно оставить вал родной 214 или надо 213?
я так и сделал ,214 вал свои рокера и натяжитель ИСАИ ,регулировка индикаторной рейкой
@@валерийигнаткевич приветствую! Как в эксплуатации? Тоже перехожу на болты. Распредвал 214 стоит. Менять распредвал на 213 не хочу, хотя со всех сторон все талдычат, что надо менять
Зачем натяжитель снимали? Взвести его можно не снимая,ни чего этому не мешает …
ржач,одна и та же тема из модели в модель
Добрый день!Гидрокомпенсаторы нового образца на Ниве шевроле,замена есть на регулировочные болты?
Жалко цены не озвучиваете,понятно что в разных магазинах по разному,но все равно для общего ознакомления,и примерного расчета сколько понадобиться денег было бы полезно... и не хватает информации по поводу момента затяжки тех или иных болтов
Делал недавно 7000р вышло без рокеров.
Здравствуйте а гидрики нового образца а то я пробовал с нового образца замучил я регулировать каждые 1000 км
Да, нового. 1000 пока не проехал.
У меня шевик 2015 и родные гидрики начали стучать при пробеге 30тыс. мне токарь вытачивал переходные под солдатики, стал регулировка как вы, хватало на 1тыс. замучелся лигулировал, плюнул, поставил гидрики фирмы ИННО пробег 100тыс., но один какой-то нет-нет мозга пудрит, а так всё нормально
@@СергейКосаренин Повезло 😉
Тоже стучать мотор начал, при пробеге 12 тысяч. Решил проще. Продал это говно и купил иномарку. Нужно было это сделать раньше.
😂👍
О привет дядь серёжа
👋👋👋
Как дела?
@@MAKCOLC_BAAM Всё норм, как ты?
Тоже всё норм
Дядь серёжа ты крутой твой видео просто клас👍👍👍
У меня стоят болты с распредвалом 214. Все работает,но тарахтит.
Да, и будет тарахтеть. Нужно 213👍
@@K-A. это был бюджетный рямонд!
у меня также стоит и тарахтит, когда менял гидрики на болты не знал что надо еще и вал менять. скоро придет время капиталки и заодно поменяю вал.
Выпускные 69 должно быть. Оговорка?
Здравствуйте! Прогарела прокладка 1 цилиндр, шлифанули голову, призерали седла клапонов, установили всё верно по меркам. Нет компрессии во всех 4 цилиндрах. Вопрос: переходить с гидриков на солдатики или опять снимать голову и торцевая клана, уменьшить так сказать длинну клапана? И по валу, прямо без вариантов придётся ставить 213 ?
Нужно стравить масло с гидрокомпенсаторов.
@@K-A. не помогает. Решил перейти на болты
Такая же хуйня, поменял гидрики, так как один стучал, и начался головняк, четыре раза разбирал и собирал, и спускал и запускал, чего только не делал, троит пердит, компрессии нет, вообще покупаю комплект механических
Конечно уже поздно но скорее всего клапана закоксовались в направляшках масляная эмульсия даёт такой неприятный эффект
Как решилась проблема? У меня сейчас один в один. Прокладка прогорела на 4 горшке. Снял шлифанул, выпускной клапан был с трещиной на ножке, решил поменять. Поменял- решил менять остальные выпускные. Теперь компрессия везде 0
действительно не троит и как-то тихо работает
Спасибо
Дык клапана практически без зазора... Себе сделай 0,50 и тоже будет тихо.....
Но недолго.... 😂
@@ЕгорРазин-ж4сдык этож по рейке, а не по щюпу валенок 😅
Здравствуйте. Пожалуйста подробнее. Как ставить пружины на рокера. И фиксаторы.
Похожая проблема и у меня пока ездию не доходят руки сделать
ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ НИ НИВЕ ШЕВРОЛЕТ РАСПРЕДВАЛ ОТ ВАЗ 2101 И УСТАНОВИТЬ ТАКИЕЖЕ СОЛДАТИКИ ЗА МЕСТО ГИДРИКОВ ?
2101 не пойдёт.
Прошивку корректировали под новый уровень шума ДД?
С завода просто так чтоле гидрокомпенсаторы поставили
Кто и как, догадался поставить рокера 2101 на гидрокомпенсаторы 21214 ? Диаметр сферы у рокера 2101 на 1мм больше, чем у 21214.
по виду определили,что рокера 2101?
Да да да!!!! Однозначно... Я сам ставил с дуру... Молодой... Ты прав 100 %
что если не менять распредвал Нива 2131 2008 года
мужики не надо это делать, потому как вы будете ставить не качественные запчасти, и будете постоянно регулировать клапана, а насчёт шума она не может чище работать. собственный опыт и ошибка моя
Здравствуйте. Совсем не понятно кто как совмещает метки кто по датчику кто по крышке🙁 объясните пжалуйста
Похоже я здесь один такой лох, который в 2006 г. на 03 мотор поставил ГК и распредвал от 214. Да, не обошлось без нюансов, подгорел один клапан. Не было на тот момент никакой и нигде информации по моменту затяжки. Ну и карб пришлось перенастраивать.
Пробег на сегодня 200001 тыс., а клапанную крышку еще не снимал. Мотор шипит, его практически не слышно. Да, пора уже цепь, звезды, распредвал менять, но это мелочи. Скажите мне , умники, чем смазываются чугунные направляющие клапанов? И как проверить это? А они смазываются!
Регулировочные болты это же шаг на зад.
Согласен
Автору с микрофоном что-то нужно делать
Видео зачётные, а звук никакой увы
Звук плохой🤔??? Микрофон новый, не знаю как так вышло☹️
Звук проверил несколько раз, у меня всё норм🤔
Подклинил
Можно ваш ватсап
Зачем это авно. Вместо гидриков? Эту шляпу каждые 10 тыс регулировать.... хууета
+
Как моторист скажу, вредительством занимаетесь, гидро опоры хорошо работают просто двигатель нужно в чистоте содержать, гидро опоры шнивы легко разбегаются и моются после этого годами служат
Микрофон на улицу бы ещё вынес нечестно снято👎👎
Здравствуйте у меня тоже стачиваются ротере Шевролеш ниве 214 блок Я не могу найти причину подскажите пожалуйста что делать
Если на этом моторе установлен датчик детонации ,должны стоять тогда только гидро компенсаторы.
Эм, а как же причина и следствие? Ничего что гидрик как раз таки умер скорее всего из-за стружки от рокера? Зачем эта механика там, где есть возможность поставить гидрики и ездить вообще не думать о зазорах? Почему просто не подойти к той стороне вопроса, чтобы поставить нормальные гидрики и рокеры и уже следить за тем, чтобы мы ничего не жрало в двигателе и не давало стружку...
Желание владельца.
Прошу учесть, что у гидриков слабое звено- резиновые втулки уплотнения на рампе гидриков. Они рассыхаются и масло до пути назначения не поступает в необходимом объеме
Я не понимаю, в чем проблема поменять гидрикомпенсаторы на INA оригинальные? Регулировочные винты это 80 годы, ало. Раньше владелец не задумывалася, но теперь каждые 5000 км или не менее чем два раза в год их нужно регулировать за нормальные такие бабки обязательно по рейке. Офигеть жизнь облегчили, ага. Заливайте масло, меняйте раз в 7000 км и будет вам нормальная работа двигателя
Такая херь
Скоро начнут снимать видео как поменять пробитое колесо на запасное в течении дня !!!!!!
И это кому-то, обязательно пригодится)
Да! Теперь надо поставить карбюратор! И выкинуть усилитель руля! И ни в коем случае не пользуйтесь кондиционером!
Там ещё и фары линзованные! Ужасть какая. Надо срочно менять Шевика на 213-ю карбюраторную с форточками и воющей раздаткой 😂
не раскрыта тема на предмет "зачем надо было убирать гидрокомпенсаторы".
Так захотелось владельцу, т.к гидрики не на одной Ниве, корректно не работают(
Не согласен ! Гидрики работают и не брякают