CBR1000RR_R SC82 STD EX DYNOJET Fully open running 299 km / h in 4th speed?!?!
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- Опубликовано: 21 сен 2020
- #CBR1000RR_R #SC82
I fully opened the accelerator with the chassis dynamometer. It is surprising that the speed is 299 km / h in 4th speed. The limiter by Honda is sad. Wait for the day when you can reach full power. If there is a follow-up report, I will make a video again. Next time, I will change to the muffler of "SC Project" and see the difference in horsepower!
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最高速だけじゃなくてマシンのバランスも恐ろしく良いのが凄い
加藤大治郎さんに乗ってみてもらいたいなぁ・・・
今の時代これが市販車ですよ？って
ボンネビルでH2Rが記録出してカワサキ盛り上がったし今すごいカワサキの波来てるなーって気がしてるけどこう見るとホンダやべえよな、ボンネビルで記録塗り替えなんて目じゃない感じすごい
リミッター解除後の動画期待してます。
シャシダイだとラムエアー圧は反映できないのが残念ですが、さすがのパワーですね！
2:12
VTECみたいだな
@@souta_k210 マフラーのバルブっす
@@souta_k210 VTECはついてないです(´・ω・｀)
@@souta_k210 VTECじゃないですよー
リミッター切ったら何キロ出るんですか(笑)
めちゃくちゃ速そう
340近く出そうですね。
シャシ台で水温上がらないの凄いですね。
車なら、マフラーのゴムが溶けたりするんですが。
風圧が少ないのに
これほしいなぁ😅
結局、後軸だとこんなもんなんですね。吸排気、ECU書き換えで、後軸いくつになるんだろー。
あとギヤ比もっと低速にふりたいところ♪
Amazing
空燃比薄いのではなく薄くしてるのでは無いですか？
ゾクゾクした！
バルブ解放時の音の変わり方がええなぁ😊
4000回転で露骨に音が変化しました♪回していて気持ちよかったです！！
@@zenmaiss これで車検通るのが不思議ですwww
恐ろしく速いバイクですね☺️笑笑
ヤバイやつです。
公道を試乗する機会があれば是非乗ってみたい一台でした♪
ディーラーに聞いたところ300キロリミッターはないと言われました。
他のディーラーでは世界中で300キロリミッターはまだありますと言ってました。
どちらが本当でしょうか？
国内仕様海外仕様等の違いもあるかもしれませんが
国内仕様でもリミッターはないと言う回答もディーラーからいただいてます
とてつもないけどやっぱりRVF復活して欲しいな
CBRとくらべてもトルクが段違いに高い
今なら買えるだろうから頼むよHONDA
I doubt the speed correctness from the dashboard, since that the power from the rear wheel is not much different from ZX10R. However, ZX10R won't go 299km/h on 6th @11000rpm.
On the other hand, someone needs a lot of love to buy a176hp on the rear wheel superbike with that price tag.
After all, this is a great work, well done.
i would rather get the bmw s1k 2020 now, lol stock bmw costs around 22k and at dyno numbers stock ecu gets 202 +- hp
check at this post titled "Brentuned 2020 S1000RR MADE 212HP & RSV4 1100 Factory MADE 223HP!!!!
" by 650ib :)
@@kel1481 they are rich ,dude, so the price tag isnt matter for them.
@@lightshunshine3861 yeayeaaa
よくやった 。 ポーランドからのご挨拶
燃調が薄く出てるのは恐らく触媒が浄化しているかと思われます。
Is that eu version or europe version?
Quando será que chega no Brasil????
RR-R はヤバイ
加速性能もまぁそうなんだけどスッゲーヒラヒラ走れるんだもんね。
at my calculations rpm at 11500 speed is 299 km/h. Whole 1500 rpm speeds up 40 km/h. Than this bike turns 13500 rpm max. Totally 299+40 = 339 km/h top speed at 6 th gear. Conq.
In 4th it maxes out at around 310 km/h
In 6th it maxes out around 375-380 km/h
Although the true speed is lower than these numbers because of speedometer regulations which show vehicle speeds higher than what they are really traveling but these are still mouth watering numbers none the less
I have to say that the gearing is waaaaaaaaaaay too fucking tall which I don't consider a bad thing :D
Loved the video
@@cipher2508
It seems it's limited by the ECU so it speeds down after it reaches 299km/h.
I wonder how much it reaches when its unlocked!!
RR-Rきたー(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
やっと弊社にも来店されました♪
他の海外のRUclipsではゴープロのGPSで348キロぐらい出てました
What’s that mean? The dyno machine doesn’t feed enough air to RRR?
It is difficult to have 200 horsepower on the rear axle just by sending air. We believe that the nomal muffler is the number one cause of output reduction.
ゼンマイセッティングサービス that’s interesting. I have a RRR SP in Australia. Maybe should put a Akropovic Evolution pip.
i feel like theres an important point being made here, unfortunately i cant understand japanese.
maybe something along the line of "this bike is faster if you leave it in 4th gear instead of shifting into 6th" ?
Since the 299km / h limiter is working, it is said that it is not possible to reach the 6th speed rev limit.
@@zenmaiss thanks ! hope too see the true unrestricted performance someday !
自分がスペックから計算したら
理論上6速14500rpmで360km/h出るっぽいです
RRRもバケモンだけど400km／h出したH2Rの凄さが改めてわかるな…
@@user-yl7nv2ne7u タイヤの方がモタないらしいですからね…
リミッターありますか？
本気が出ないようになってるんですね…。
本当に乗れる人やメカニックは隠されてるものを暴きたくなるだろうなあ。
はい、早く暴きたいですね（笑）
Full Top speed cbr1000rr r is 334 km/h.
バイクの性能がリザルドに繋がるのか？来年やな
やはり一般ライダー向けに、だいぶごまかしてるんですね^_^！普通に回ったらみんな死んじゃいますよね！笑笑^_^！ww
もうこのままでも十分すぎるくらい速いですからね♪
スゴいっス。自分だったら、4速ですでに失神。
どんどんチェンジしていきましょう（笑）
シャシダイに押し付けなくて大丈夫かなと思った。
I think that was fake speed ( km/h )
来年の8耐で真ん中期待したいです
今年は残念でしたもんねぇ。来年期待ですね！！
I wish i could read japanese....
me too :(
面白く、凄いマシーンですね😆‼️
キア比やファイナルでフルパワ-を封印
されてる感じです。
計測は６速での176psですよね。
マフラちょい換えと、
13000rpmでの速限ラインを14500rpm
近くに合わせたら…maxは200psを超え
そうな🤣👍➰超ｫ面白かったです😄✋
そうですね、全てを解き放ったＣＢＲが何馬力か見てみたいです！！
@@zenmaiss 様へ
これはつまり、これ以上の解放は乗り手
責任ですっていう事でしょうか😄👍➰
珍しく無責任な本田の本気…かな😆☝️💕
11.500 rpm 299
16.000 rpm 🤔🤔
It doesn't revs so high
皆さん、バイクを計測台でパワー測定した際にカタログ値よりも低いと感じませんか？
それはラムエアーがない為です。実際に送風機では300km/hなどの風圧を出すのは難しいからです。
バイクは基本ラムエアーで空気を押し込んでいるのでただエンジンが発熱し過ぎないようにする為の送風機だと風圧が不足してしまいます。
以上がカタログ値よりも低い値で出る理由です。
参考までに。
コメント頂きありがとうございます。ラムエアーを考慮すると馬力が上がるのは事実ですが
「ラムエア風量不足によりカタログ値の馬力に到達しない」
と言うお考えは誤認だと思いました。
・メーカー➡エンジン軸出力での馬力
・このCBR➡後輪出力での馬力
駆動ロスによる馬力低下です。
ラムエア無し空冷車のカタログスペック馬力とシャーシダイナモ計測上の馬力にも15％～20％の差がある事からラムエアは関係ないと思います。
後軸だからですか^_^
リミッターに当たるって…
俺は原付の60リミッターしか当てたことない🤣笑
イチコメ？
その様です♪
T