Так и с блокировками, иной раз, приходится лопатой поработать и бывает не слабо так))). Не все же штаны за рулем просиживать, надо и воздухом свежим подышать.
Это даааа, звук - что надо. Сейчас у хантера совсем другой, хоть резонатор выбрасывай))).На 100% согласен по поводу блокировки. В основном все жалобы на блокировку, когда она в заднем мосту установлена. Ставили бы по уму и не было бы повода сетовать на нюансы ее эксплуатации.
Старый добрый карбюраторный уаз:) хотел махнуть 421 на 409 да потом передумал. Нынче летом на дятлова гонял, и звонил перез поездкой свердловчанам которые только вернулись оттуда на патре и хантере. Долго перечисляли что нужно взять с собой, чуть ли вплоть не до грм набора, а потом когда узнали что 421у меня сказали ниче не надо так езжай:)))
Зачётно. У меня от БТР 60 лежит, наверное тоже вперёд поставлю. Кстати только что глянул на сайт из техно и немного ахренел. Теперь крестовину и осей сателлитов отдельно продают. Смысла уже нет покупать, очень дорого выходит. Лучше БТР 60
Ну, здесь же как, если смысл есть, то он и есть, а если нет смысла, так его значит и не было. По отдельности покупать крестовину и остальное, действительно, дороже получается, поэтому надо целиком брать. А БТР 60, это все же принципиально другая конструкция, которая и работает иначе и результат другой. Желаю удачи в монтаже.
Каждому свое, наверное. Смотря какие они, эти прочие равные. Хантер - совсем другой. Для меня Хантер лучше, а кто-то возразит. Если выбирать, то лично я выбрал бы Хантер, с ним проще.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие трудности возникли при установке самоблока, и если есть видео по внедрению в мост, то ПОЖАЛУЙСТА в студию....
Добрый день! Видео, к сожалению, нет, т.к. в одни руки все делал и много грязи/смазки, поэтому с камерой управляться сложно. Трудностей не было - все идеально встало и все зазоры, как по инструкции, оказались в допусках. Трудность была только с заменой подшипников диффа, т.к. были подуставшие и раз уж залез, надо поменять было, но к блокировке это отношения не имеет. Если есть вопросы пишите, что знаю, подскажу. На прошлых выходных такую же на патриота поставили. Там Спайсер, поэтому чуток проще.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, хочу купить блокку бу, в комплекте на сайте вижу 4 штифта и 8 пружинок-4 поменьше и 4 побольше диаметром. Предлагают комплект бу в нем только 4 пружинки большего диаметра. Вы не помните сколько все таки должно там пружинок быть?
Добрый день! В БЛОККА от ИЖ-ТехноПружинок - 8. Но, когда устанавливаются, то пружинки меньшего диаметра погружаются в пружинки большего диаметра и на фото их может быть просто не видно. Уточните у продавца, все-таки, 4 или 8 пружинок. Если 4, то это не комплектная БЛОККА и адекватно работать она не будет. Как вариант, если конечно все остальное в комплекте есть и цена совсем уж интересная, я бы порекомендовал докупить рем. комплект для БЛОККА от ИЖ-Техно. Такой есть, только по наличию уточните. Цена, в районе 1000 руб. В нем как раз есть набор пружинок и цилиндров, которые этими пружинками поджимаются.
Добрый день! ГУР на том УАЗе не было, это точно. Труднее крутить, причем, существенно, особенно, если давление в шинах стравить. Но на ходу крутить можно. Руки не выбивает, если вовремя успеть руль отпустить))). А так, да, отдача усиливается и держать на крупных ямах приходится серьезно и пальцы снаружи, чтобы все были. Нюансы есть, как удерживать траекторию и когда поездишь, то понимаешь, как лучше и ездишь себе. Вцепиться в руль и пытаясь его удержать в одном положении преодолевать по диагонали противопожарный ров или лунки размером с колесо вряд ли получится. Хотя, наверное, есть богатыри, которые и с этим справятся. Но, несмотря на это, лично мое мнение, что выигрыш в проходимости стоит установки. Приноровиться можно и вполне нормально ездить. Я приспособился и не пожалел ни разу. Сейчас на Хантере тоже в передок поставил, так с ГУР - вообще без проблем.
@@serega5670 Помню, как ругали все советское, а сейчас посмотришь на современные детали, уже и язык не поворачивается про качество советское плохо говорить.
@@Emelyan39 Если Вы ставили, то в чем сложность? Самое сложное, это мост разбирать и собирать. А сама блокировка просто вставляется и все. Или бтр в собранный мост устанавливается?)))
Уазик топовый. Офигенное состояние. Да и едет бодренько.
Да, технически там все было просто идеально.
Зачетно. Когда ,мы были маленькие ,ездили тоже на дачу на УАЗике. Блокировок тогда не было ,но было интересно ,раскапывать УАЗик из грязи.
Так и с блокировками, иной раз, приходится лопатой поработать и бывает не слабо так))). Не все же штаны за рулем просиживать, надо и воздухом свежим подышать.
Какой приятный звук выхлопа узнаваемый уаза👍да что ни говори нужна блокировка уазу именно в передний мост☝
Это даааа, звук - что надо. Сейчас у хантера совсем другой, хоть резонатор выбрасывай))).На 100% согласен по поводу блокировки. В основном все жалобы на блокировку, когда она в заднем мосту установлена. Ставили бы по уму и не было бы повода сетовать на нюансы ее эксплуатации.
Старый добрый карбюраторный уаз:) хотел махнуть 421 на 409 да потом передумал. Нынче летом на дятлова гонял, и звонил перез поездкой свердловчанам которые только вернулись оттуда на патре и хантере. Долго перечисляли что нужно взять с собой, чуть ли вплоть не до грм набора, а потом когда узнали что 421у меня сказали ниче не надо так езжай:)))
Да, только на этом 414-й. Проблема в том, что толкового карбюраторщика уже "днем с огнем" не сыскать.
Зачётно. У меня от БТР 60 лежит, наверное тоже вперёд поставлю. Кстати только что глянул на сайт из техно и немного ахренел. Теперь крестовину и осей сателлитов отдельно продают. Смысла уже нет покупать, очень дорого выходит. Лучше БТР 60
Ну, здесь же как, если смысл есть, то он и есть, а если нет смысла, так его значит и не было. По отдельности покупать крестовину и остальное, действительно, дороже получается, поэтому надо целиком брать. А БТР 60, это все же принципиально другая конструкция, которая и работает иначе и результат другой. Желаю удачи в монтаже.
И всё таки , при равных прочих , что предпочтительнее : 469 или хантер ?
Каждому свое, наверное. Смотря какие они, эти прочие равные. Хантер - совсем другой. Для меня Хантер лучше, а кто-то возразит. Если выбирать, то лично я выбрал бы Хантер, с ним проще.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие трудности возникли при установке самоблока, и если есть видео по внедрению в мост, то ПОЖАЛУЙСТА в студию....
Добрый день! Видео, к сожалению, нет, т.к. в одни руки все делал и много грязи/смазки, поэтому с камерой управляться сложно. Трудностей не было - все идеально встало и все зазоры, как по инструкции, оказались в допусках. Трудность была только с заменой подшипников диффа, т.к. были подуставшие и раз уж залез, надо поменять было, но к блокировке это отношения не имеет. Если есть вопросы пишите, что знаю, подскажу. На прошлых выходных такую же на патриота поставили. Там Спайсер, поэтому чуток проще.
Он ох…нен 🔥🔥😀
да
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, хочу купить блокку бу, в комплекте на сайте вижу 4 штифта и 8 пружинок-4 поменьше и 4 побольше диаметром. Предлагают комплект бу в нем только 4 пружинки большего диаметра. Вы не помните сколько все таки должно там пружинок быть?
Добрый день! В БЛОККА от ИЖ-ТехноПружинок - 8. Но, когда устанавливаются, то пружинки меньшего диаметра погружаются в пружинки большего диаметра и на фото их может быть просто не видно. Уточните у продавца, все-таки, 4 или 8 пружинок. Если 4, то это не комплектная БЛОККА и адекватно работать она не будет. Как вариант, если конечно все остальное в комплекте есть и цена совсем уж интересная, я бы порекомендовал докупить рем. комплект для БЛОККА от ИЖ-Техно. Такой есть, только по наличию уточните. Цена, в районе 1000 руб. В нем как раз есть набор пружинок и цилиндров, которые этими пружинками поджимаются.
@@George-gw4tj здравствуйте, спасибо большое, как всегда чёткий и дельный ответ)
Здравствуйте, гидроча ведь нет на уазе? Руки не выбивает после установки блоки? Намного труднее стало рулиться?
Добрый день! ГУР на том УАЗе не было, это точно. Труднее крутить, причем, существенно, особенно, если давление в шинах стравить. Но на ходу крутить можно. Руки не выбивает, если вовремя успеть руль отпустить))). А так, да, отдача усиливается и держать на крупных ямах приходится серьезно и пальцы снаружи, чтобы все были. Нюансы есть, как удерживать траекторию и когда поездишь, то понимаешь, как лучше и ездишь себе. Вцепиться в руль и пытаясь его удержать в одном положении преодолевать по диагонали противопожарный ров или лунки размером с колесо вряд ли получится. Хотя, наверное, есть богатыри, которые и с этим справятся. Но, несмотря на это, лично мое мнение, что выигрыш в проходимости стоит установки. Приноровиться можно и вполне нормально ездить. Я приспособился и не пожалел ни разу. Сейчас на Хантере тоже в передок поставил, так с ГУР - вообще без проблем.
норм))) а полуоси родные не усиленные стоят? с блокой не рвал их?
Родные. Не рвал. И самое интересное, я когда блокировку ставил, посмотрел. Так там даже следов выработки не заметно ни на шлицах, ни на ГП.
@@George-gw4tj Вот они советские полуоси из советского метала))) раньше делали по госту))) а сейчас одно китайское ГГГ
@@serega5670 Помню, как ругали все советское, а сейчас посмотришь на современные детали, уже и язык не поворачивается про качество советское плохо говорить.
@@George-gw4tj согласен))))
Понижайка стандартная?
Да, все штатно, без доработок.
привет а какая блокировка стоит.
Привет. БЛОККА.
Спасибо
@@George-gw4tj бтр проще ставить
@@Emelyan39 Если Вы ставили, то в чем сложность? Самое сложное, это мост разбирать и собирать. А сама блокировка просто вставляется и все. Или бтр в собранный мост устанавливается?)))
@@Emelyan39 от БТР тоже не просто , нужно отрегулировать зазоры после установки. А блокка от иж техно проще, там корпус дифа остаётся не тронутым
Ну и какая Нива такое может?
Думаю, что подготовленная может. Это не самые сложные препятствия.