Я тоже себе поставил блокку в перед на УАЗ патриот в августе. Патриот, лифт 5см + 33колеса(на трассе как теплоход раскачивается)+ ГУР стоит. Сегодня первый снег был. Короче меня полностью устраивает. Но я уверен это не для всех тема! Человекам) капризным, пендитным, очкливым не подойдёт. Нужно думать управляя ей на гололёде или снегу в городе, да и на оффроуде. Летом: ездил на заднем с выкл. хабами. Осень: когда дождь и я предполагал что возможно понадобится сегодня 4×4, включал хабы заранее, чтобы не выходить и не месить грязь, а с салона включать когда надо. При этом работа блокки слышна иногда. Когда быстро входишь в поворот не выжав сцепление или при входе в поворот кочки, и она срабатывает. При езде целый день 50/50 город трасса слышно ее раза 4-6ть за день. Зима: снег, каша, скользко. Первый раз ехал по городу с включенным полным и блоккой. Туго рулится на скорости на асфальте. Когда скользко хорошо рулится. Тяга огонь. Пропадает рысканье от переметов и свойственным раскачкам УАЗа, но на перекрестке если ходом трудно повернуть.... Потом приловчился.... Пологий, затяжной поворот? то на ровном газу входишь или отпускаешь сцепление. А если на право повернуть, то скорость минимальна и норм заходит. Просто бывает по городу жижа скользко, а на перекрестках чистый асфальт. По трассе ехал загрузка 500кг. Переметы. Снег. Жижа. На заднем приводе рыскала. Стремновато было. Включил полный. И все с блоккой стала жёстко стабильно устойчивой. Пох на переметы, с лева или права они ударяют в колеса машина себя чувствует на много устойчивой. На трассе нет резких поворотов и рулится норм. Единственное все таки думать башкой надо когда в крутые повороты заходишь на двухполосной трассе чтоб не выскочить на внешний радиус!
На моей газели4×4 с постоянным полным приводом стоял дак спереди,зимой в скользких поворотах очень плохо и даже опасно,а при наличии принудительной блокировки в заднем мосту передняя уже не так сильно увеличивает проходимость. В общем я снял дак с переднего моста после 2 лет эксплуатации,и просто кайфовал от вождения со штатным свободным дифференциалом, особенно при маневрировании и в поворотах 😉
@@technica4x4 время прошло. Тоже самое сделал. Ездить можно. Но капец какое напряжение за целый день так. Зимой.... Тоже снял с переда. Но назад пока не решаюсь блокку поставить. Жалко трансмиссию. Ездить каждый день с ней... Как то...
👍Как считаете? Все таки, если блокку ставить одну то лучше в передний мост? По асфальту и сухим грунтовках езжу на заднем приводе. Машина эксплуатируется в лесу, но стоит в городе, то есть до природы нужно ещё добраться по пробкам, и тут думаю блокка в заднем мосту будет постукивать, причиняя вред трансмиссии и дискомфорт водителю
Привет. У меня на уаз козлик на вояках стоят в обоих мостах блокировки ДАК 100/90 пока что нравится, испытывал только в больших сугробах, в сильной грязи пока что не приходилось.купил УАЗик блокировки уже стояли.
Тоесть есть вариант поставить блокку в перед нивы , разобрать раздатку , викинуть сателлиты , приварить полуосевую шестерню на задниу кардан к корпусу дифа (тогда нивас будет иметь всегда задний привод и подкл жестко перед посредству штатной блокировки ) .. есть мысль попробовать но вопрос только как оно из колеи будет выпрыгивать.. думаю никак
Олег Ширшиков,я на своей Ниве сделал так как ты написал.результатом доволен.снял сателлиты и приварил полуосевую шестерню заднего кардана к корпусу диффа.рычагом блокировки включаю передний мост по необходимости.в обоих редукторах стоят разблокировки иж-техно.
Спустя время нашли какие нибудь минусы в эксплуатации на передке? Анализирую ваше видео и комментарии))) летом вроде как все норм, а в зимнее время, допустим ездил в Домбай и повалил снег на трассе. Включал передок. Как в такой ситуации??? На серпантине при спуске или подьеме??? ААААА(КРИК)!!!)))) Блин ставить или не ставить... принудиловку жаба душит. Да еще у меня 33колеса боюсь порвет с принудиловкой.
Ну, обычно когда включаю передок то быстро не еду, и в принципе проведение машины с блоккой прогнозируемо... Тянет на поворотах перед, точнее наоборот, он стремится ехать прямо. Руль становится туже. Принудилово конечно лучше, Но разница в цене очень большая. Зиму отъездил, снимать не собираюсь. Колеса 33". Шрусы стоят сим, пока живые.
На серпантинах тем более такие блокировки нельзя ставить,опасно,ведь на серпантин в поворот нужно в гору ехать при этом эти разблокировки блокируются и колеса с одной скоростью крутятся!!машина пытается при этом выехать прямо с поворота и передние колеса пойдут в пробуксовку(внутренне в повороте колесо будет забегать,а внешнее тормозить движение)с блокировкой ДАК тоже самое проверенно лично!!!
Вечер добрый. Как впечатления о самоблоке после длительного опыта эксплуатации? Хочу на делику кирпич поставить, тоже вместо хабов заглушки стоят, вот и переживаю по поводу щелчков и износа резины.
@@SanteyGarage ну или лсд, но это не совсем внедорожная тема. впрочем, если не ставить задачу лезть в говна.... ездили на газ-69 и без блокировок и ничего :) а он и дохлый и кпп длинная и.... но ездили и были счастливы
@@SanteyGarage мне интересно как она будет себя вести,у меня парт тайм отключаемый перед,как она при отключённом будет вести,хабов у меня нету,значит все это будет вращаться в холостую не будит ли она блокироваться,и при включении на 4 вд руль тяжёлый стал как рулится?
@@edwardhunter3587 у меня в заднем заварка, все кричали замучаешься с ремонтом и рулевкой по трассе. Два года все отлично. Ни одной полуоси не порвал ( с самоблоками рвал на раз). Зимой стоит идеально, езжу без передка. После этогго видоса точно буду блокку в передок втыкать. Чем проще, тем надежнее
Авто/Мото
Я тоже себе поставил блокку в перед на УАЗ патриот в августе. Патриот, лифт 5см + 33колеса(на трассе как теплоход раскачивается)+ ГУР стоит. Сегодня первый снег был. Короче меня полностью устраивает. Но я уверен это не для всех тема! Человекам) капризным, пендитным, очкливым не подойдёт. Нужно думать управляя ей на гололёде или снегу в городе, да и на оффроуде. Летом: ездил на заднем с выкл. хабами. Осень: когда дождь и я предполагал что возможно понадобится сегодня 4×4, включал хабы заранее, чтобы не выходить и не месить грязь, а с салона включать когда надо. При этом работа блокки слышна иногда. Когда быстро входишь в поворот не выжав сцепление или при входе в поворот кочки, и она срабатывает. При езде целый день 50/50 город трасса слышно ее раза 4-6ть за день. Зима: снег, каша, скользко. Первый раз ехал по городу с включенным полным и блоккой. Туго рулится на скорости на асфальте. Когда скользко хорошо рулится. Тяга огонь. Пропадает рысканье от переметов и свойственным раскачкам УАЗа, но на перекрестке если ходом трудно повернуть.... Потом приловчился.... Пологий, затяжной поворот? то на ровном газу входишь или отпускаешь сцепление. А если на право повернуть, то скорость минимальна и норм заходит. Просто бывает по городу жижа скользко, а на перекрестках чистый асфальт. По трассе ехал загрузка 500кг. Переметы. Снег. Жижа. На заднем приводе рыскала. Стремновато было. Включил полный. И все с блоккой стала жёстко стабильно устойчивой. Пох на переметы, с лева или права они ударяют в колеса машина себя чувствует на много устойчивой. На трассе нет резких поворотов и рулится норм. Единственное все таки думать башкой надо когда в крутые повороты заходишь на двухполосной трассе чтоб не выскочить на внешний радиус!
Согласен на все 100%
На моей газели4×4 с постоянным полным приводом стоял дак спереди,зимой в скользких поворотах очень плохо и даже опасно,а при наличии принудительной блокировки в заднем мосту передняя уже не так сильно увеличивает проходимость.
В общем я снял дак с переднего моста после 2 лет эксплуатации,и просто кайфовал от вождения со штатным свободным дифференциалом, особенно при маневрировании и в поворотах 😉
@@technica4x4 время прошло. Тоже самое сделал. Ездить можно. Но капец какое напряжение за целый день так. Зимой.... Тоже снял с переда. Но назад пока не решаюсь блокку поставить. Жалко трансмиссию. Ездить каждый день с ней... Как то...
@@ruslrus6236 всё верно 👍 такие жёсткие самоблоки как блока или дак лучше вообще не ставить если по асфальту приходится ездить
@@technica4x4 спасибо за комент. Я купил для переда блокку, для зада винтовой Лесоход. Тоже хабы стоят. Так что буду такую конфигурацию ставить.
Огонь! 🔥 ✊✊
Поддерживаю, блока при отключении морды на асфальте незаметна, проверено на уазе и джипе.
👍Как считаете? Все таки, если блокку ставить одну то лучше в передний мост? По асфальту и сухим грунтовках езжу на заднем приводе. Машина эксплуатируется в лесу, но стоит в городе, то есть до природы нужно ещё добраться по пробкам, и тут думаю блокка в заднем мосту будет постукивать, причиняя вред трансмиссии и дискомфорт водителю
@@edwardhunter3587 лучше ставить вперёд
вот если юзом придётся тормозить, сразу о ней вспомнишь )
Класс супер!!!🤝👍👍👍💪🔥
Привет. У меня на уаз козлик на вояках стоят в обоих мостах блокировки ДАК 100/90 пока что нравится, испытывал только в больших сугробах, в сильной грязи пока что не приходилось.купил УАЗик блокировки уже стояли.
Дак - стремная штука. Может развалиться
@@SanteyGarage с этими блокировками на уазах ходом лучше не ездить,полуоси на кочках обрывает
Привет . На ниву на перед есть опыт ? Как считаешь стоит? Машина только для соревнований
Не, не стоит даже для соревнований
Я вам мало того ещё открою секрет и зимой с отключенным рычагом передок(4х2) не доставляет дискомфорта, проверено.
Тоесть есть вариант поставить блокку в перед нивы , разобрать раздатку , викинуть сателлиты , приварить полуосевую шестерню на задниу кардан к корпусу дифа (тогда нивас будет иметь всегда задний привод и подкл жестко перед посредству штатной блокировки ) .. есть мысль попробовать но вопрос только как оно из колеи будет выпрыгивать.. думаю никак
Я бы так делать не стал
Олег Ширшиков,я на своей Ниве сделал так как ты написал.результатом доволен.снял сателлиты и приварил полуосевую шестерню заднего кардана к корпусу диффа.рычагом блокировки включаю передний мост по необходимости.в обоих редукторах стоят разблокировки иж-техно.
Саня всёравно принудительная лучше!
ЛАЙК!!!
Охуенно и пиздато, но только бля дороговато))
А если поставить принудительную блокировку в передний мост? Когда надо включил, не надо выключил. И на руле никак не скажется.
Принудительная блокировка, это идеальный вариант. Единственный ее минус, это цена
Здравствуйте!!!! А вы из Белгорода? Если да то как можно с вами связаться? Спа!!!
Здравствуйте, да из Белгорода
Привет. Блока класс! Сними пожалуйста как рулится с блоккой в переднем мосту на грязном сыром грейдере
Привет, есть идеи снять подобное, для сравнения взять авто с принудиловкой в переднем мосту.
Добрый день, подскажите размер дисков на Патриоте, 16, шырина в дюймах интерисуют не 8?случайно. Спс
Добрый, ширина 7 или 8, ет0
доброго времени суток, а полуоси и шрусы, усиленные стоят или штатные???
Доброго. Серп и молот. Они вроде как считаются самыми крепкими из обычных
Уже ставили Вал Рейсинг с принудиловкой? Интересно как работает их конструкция.
А разве вал рейсинг производит принудительные блокировки?
@@SanteyGarage У них на сайте появились, дифф лёгкий самоблок + принудительная жёсткая с пневмо/гидро включением.
Думаю поставить такой на передок
Нет, такое не ставил, Но подобная конструкция стоит штатно на машинах Мицубиси Паджеро и л 200
Установили блокку в передний мост болотохода на базе уаза, рулить оч тяжело стало, гура нет
В уазе без гур и так всё плохо :))))
почему блок бтр нельзя поставить в военний мост ??
Потому что дифференциалы бтр и вояки разные
Спустя время нашли какие нибудь минусы в эксплуатации на передке? Анализирую ваше видео и комментарии))) летом вроде как все норм, а в зимнее время, допустим ездил в Домбай и повалил снег на трассе. Включал передок. Как в такой ситуации??? На серпантине при спуске или подьеме??? ААААА(КРИК)!!!)))) Блин ставить или не ставить... принудиловку жаба душит. Да еще у меня 33колеса боюсь порвет с принудиловкой.
Ну, обычно когда включаю передок то быстро не еду, и в принципе проведение машины с блоккой прогнозируемо... Тянет на поворотах перед, точнее наоборот, он стремится ехать прямо. Руль становится туже. Принудилово конечно лучше, Но разница в цене очень большая. Зиму отъездил, снимать не собираюсь. Колеса 33". Шрусы стоят сим, пока живые.
Спасибо большое! Теперь на много понятнее стало)
На серпантинах тем более такие блокировки нельзя ставить,опасно,ведь на серпантин в поворот нужно в гору ехать при этом эти разблокировки блокируются и колеса с одной скоростью крутятся!!машина пытается при этом выехать прямо с поворота и передние колеса пойдут в пробуксовку(внутренне в повороте колесо будет забегать,а внешнее тормозить движение)с блокировкой ДАК тоже самое проверенно лично!!!
Вечер добрый. Как впечатления о самоблоке после длительного опыта эксплуатации? Хочу на делику кирпич поставить, тоже вместо хабов заглушки стоят, вот и переживаю по поводу щелчков и износа резины.
Впечатления положительные. Если нет денег на принудилово, то это неплохая альтернатива. Если Делика парт тайм, то можно ставить
@@SanteyGarage в нашем случаи вариантов с принудиловом не существует вроде как) Поэтому наверное буду пробовать.
На мпс есть принудилово
@@SanteyGarage Да, но нет Делику кирпича, там мосты от паджерика приспосабливают с штатной пневмой, но там та еще песня...
Это в задний мост мпс суют лочные редуктора от паджеро 2. А в передок были блоки HF и ARB
это все из-за зимней резины
Интересен вариант для постоянного 4вд в перед как раз. Отключенный с муфтами в ступицах вообще не нуждается в переднем дифференциале
Только принудительная блокировка
@@SanteyGarage ну или лсд, но это не совсем внедорожная тема. впрочем, если не ставить задачу лезть в говна.... ездили на газ-69 и без блокировок и ничего :) а он и дохлый и кпп длинная и.... но ездили и были счастливы
По этому я и не писал про лсд и червячные самоблоки
Как по трассе на скорости 100+?😁
Зачем на такой скорости включать передний мост?
@@SanteyGarage мне интересно как она будет себя вести,у меня парт тайм отключаемый перед,как она при отключённом будет вести,хабов у меня нету,значит все это будет вращаться в холостую не будит ли она блокироваться,и при включении на 4 вд руль тяжёлый стал как рулится?
🧐Ну вроде бы и с блоккой в переднем мосту УАЗ может маневрировть судя по видео. А кто-то кукарекает что вообще не рулиться
Если тапку в пол не жать, нормально рулится. Давно хочу снять видео, как оно рулится на сухом, но времени нету. Как раз для клавиатурных экспертов
@@SanteyGarage решил заказывать блокку, в один мост, дёшево и эффективно. Вот в какой думаю. Твой видос убеждает что в передний мост, хотя ГУРа нет
@@edwardhunter3587 у меня в заднем заварка, все кричали замучаешься с ремонтом и рулевкой по трассе. Два года все отлично. Ни одной полуоси не порвал ( с самоблоками рвал на раз). Зимой стоит идеально, езжу без передка. После этогго видоса точно буду блокку в передок втыкать. Чем проще, тем надежнее
У меня в Патре морда заварена, хабами выключаю, блокку назад хочу
Это вообще зло)))
Блокка уже тебе заплатила? Или ты сам без рекламы?
От них дождешься
@@SanteyGarage А вдруг)))