【超過密ダイヤ】京王線朝ラッシュ時間帯ダイヤ徹底解説 2023年改正ダイヤ

[@Rh2jsycj82p]

これ見ると、複々線がいかに偉大かがよく分かる

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。大きな制約の中、よく考えられたダイヤだと思います。

[@takana4381]

昭和末期の特特法の際に長編成化のみでお茶を濁さず複々線化を決断していれば、今頃は千歳烏山あたりまで立派な連続立体交差と複々線が完成していただろうな。

[@面白くない人]

高架化完了後は、つつじヶ丘、千歳烏山、八幡山、桜上水、明大前、笹塚と二駅に一駅で待避、交互発着が可能になるため、それに合わせてダイヤが大きく変わることが予想されます。
近年の改正は、それを見据えて少しずつ下準備しているように感じます。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。偶然にも一駅ごとに待避設備があるんですよね。

[@あAa421]

新幹線レベルや

[@筑波快急]

準特急が無い京王は京王らしくないという人がいるけど、オッサンの自分からしたら2001年以前回帰です。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。ご視聴いただきありがとうございました。

[@matsutake0217]

27:06 付近ですが、音声途中で次の場面に進んでしまうような編集の乱れが見られます。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。編集ミスで、本来画像の方を引き伸ばすべきところ、音声データをトリミングしておりました。すみません。いつも詰めが甘くて申し訳ないです。お気づき頂き助かります。次回は音声のトリミング気をつけます。ありがとうございます！

[@matsutake0217]

@@OdakyuDiagram いえいえ。編集ミスは動画投稿者あるあるですからね💦致し方ないですよ。いつもわかりやすいダイヤ解説動画、たのしませていただいております。応援してます。

[@OdakyuDiagram]

@@matsutake0217 ありがとうございます。こうしてお楽しみいただけていることがモチベーションにつながります。今後ともよろしくお願い致します！

[@Azumiteacher]

特急を再び千歳烏山や笹塚を通過に変更し、日中の区間急行が京王線新宿発着に変更され一部の各停を新線新宿発着に変更すれば布田～千歳烏山や笹塚などの客が特急に集中する事がなくなり遠近分離が復活するなどのメリットがあると思います。コメント連打失礼しました🙇‍♀️

[@夢待翔太]

コメント連打するな。削除も編集も出来るんだから一つにまとめろ

[@Azumiteacher]

@@夢待翔太 何かそういう法律あるんですか？例えば犯罪予告等をしていて言われるなら仕方ありませんが、そうでないのにあなたに「するな」と命令される権利はありません。非常に滑稽なので君こそ自分を見直した方がいいですよ。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。ご視聴いただきありがとうございました。

[@Azumiteacher]

高架線化されたらライナーを特急、特急を急行、区間急行を快速に改称されるか、一度停車駅にされた駅を再び通過にするのは難しいものの、特急は再び千歳烏山と笹塚が通過になり、現在の急行と現在の快速は廃止されそうな気がします。それと笹塚や下高井戸や八幡山のように「乗り換え駅だから、少し利用者が多いから」と言う理由だけで優等停車駅にするのは軽率だと思います。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。種別構成については様々な観点で考える必要がありそうですね。ご視聴いただきありがとうございました。

[@hurry-kids]

回送電車も通常ダイヤで走らせたら効率いいのでは

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。下り方面の回送電車はライナーの折返し回送電車が多く、桜上水以西で回送運転するものが多数ありますね。