Метрополитен имени Ивана Грозного откапывали и в Санкт-Петербурге. Введение😎
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Московский метрополитен построили вручную за 1,5 года. Сразу 13 станций 😎
Ленинградсктй тоже должен был открыться в 1942 году. Сразу 12 станций глубокого залегания. И без проходческих щитов...
Сейчас темпы уже не те...
А что по этому поводу думаете вы?
Подписываемся Канал Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
Канал Rutube rutube.ru/chan...
Канал Febspot www.febspot.co...
На развитее канала , на новые исследования.
✅Сбербанк 4276-5500-7548-5352 ✅ Сергей
✅ Яндекс кошелек 410013544718830 ✅
#метро #лидиясоловьева #загадкиистории #невозможныеартефакты #такстроили #московскийметрополитен #сталин #ленинградскийметрополитен
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
🔥🔥🔥
🎈🎉🎁🎂🌸🎂🎈🎂🌸🎈
Дорогие друзья, соратники, подписчики и зрители наших каналов,
рады вам сообщить, что
20-го сентября
КЛУБУ ЛИДЫ СОЛОВЬЁВОЙ
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
исполняется ровно год!
🎈По этому случаю будем устраивать праздничную встречу с суперской программой. Понятно, что дата 20-е сентября в этом году выпадает на будний день, но! - дорога ложка к обеду и мы будем праздновать
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КЛУБА ЛИДЫ СОЛОВЬЁВОЙ
именно во вторник, 20-го сентября, с 15 до 19 час.
🎈Не сомневаемся, что супер-прогрограмма, которую мы готовим для нашей праздничной встречи из 2х частей, вас и удивит, и обрадует, и восхитит!
🎈Но, опять же, есть нюансы - по объективным причинам количество участников в первой части программы (с 15-30 до 17-30) будет ограничено, поэтому - спешите записываться!
🎈Все подробности (стоимость участия, время и место сбора) узнавайте у Светланы Ляшовой по тел.:
89522707801
И в группе WhatsApp:
chat.whatsapp.com/L9N1Bmiggb0GhEZczXejeh
или Telegram:
t.me/joinchat/6YEJ4-1xnjs4Yjhi
Лидия, у Вас фамилия по мужу?
У меня девичья фамилия Соловьева.
Встречается нечасто, ищу родственников.
Первое фото из тоннеля просто потрясающее. Какая плавность линий кирпичной кладки. Сглаженные углы. Построено, конечно, не нами :)
Для тех, кто свято верит в рабочих с лопатами, тачками и ведрами, непрерывно поднимающими грунт с 50-и метровой глубины первых веток метрополитена, имеется один вопрос! Мы имеем тоннель шириной 5,5 метра. В эту ширину могут одновременно разместиться 5 человек с лопатами(дабы не мешать друг другу!) Вот подумайте, сколько будут копать 5 человек 12 километровый тоннель(обьем грунта я считал в прошлом видео)?И еще очень важный вопрос- каким образом эта копающая пятерка могла определить направление тоннеля на глубине 30-50 метров? На глаз? А уровень? Все кто ездил на метро знают, что есть подьемы и спуски, иногда тоннели изгибаются и это видно из окон вагона! Может быть кто-то знает приборы для глубокой подземной геодезической сьемки 30-х годов прошлого века? 😁 чет я сильно сомневаюс)) Не хочу принижать подвиг наших метростроевцев, но вопросов очень много! Главный вопрос как это сделали, какими невероятными технологиями пользовались в 30-е годы прошлого века?
Ну технология прохода ЖД тоннелей известна с середины 19 века, а профессия маркшейдер была очень престижной
@@agafonovaevgeniay858 вы не поняли, что я имел ввиду! Никто же не оспаривает наличия метро😁 вопрос -как это сделали с помощью ручного труда за такой короткий срок! Ну и я очень сомневаюсь, что в те времена существовали специалисты, способные спроектировать, осуществить подземную сьемку местности и контролировать направление проходки! Это очень специфическая работа. Где специалист мог иметь опыт такой работы? Шахта и горные жд тоннели это немного другое. Да и эти тоннели были построены в допотопные времена, с помощью технологий, которые нам недоступны сегодня. В угольных шахтах проходку ведут в направлении угольного пласта.
@@vovakulikov233 ну а как в конце 19в вели проходку ЖД тоннелей с двух сторон и стыковались точно? А вы говорите что не было специалистов! Мой дед как раз и был инженер ЖД по искусственным сооружениям
@@agafonovaevgeniay858 жд тоннели пробивали с поверхности, и можно было привязаться к точкам на местности, если вы понимаете о чем я говорю. Геодезия-это привязка к точкам горизонта. Откуда было знать проектировщикам метро где находятся например плывуны, подземные водяные пласты? Нужно бурить скважины на данную глубину, чтобы определить примерное направление тоннеля! Это очень трудоемкая задача в условиях города. И чтобы определить направление, необходимо откопать залы станций, укрепить стены и потолок и только потом можно рассчитывать углы направления. А кто определял глубину залегания станций? Что именно на этой глубине делать? На глаз копали?
@@vovakulikov233 вы видимо ооочень далеки от этой темы! Геодезические исследования проводились и в 19в, но как раз при строительстве метро и были и плывуны и подземные реки. Вспомните трагедию в районе Каланчевской площади при строительстве первой очереди
Спасибо, Лидия! Очень аргументированно. Такие видео очень нужны. Когда наберётся критическая масса весы качнутся в сторону от нынешний официальной версии
Сам живу в СПБ и по поводу истории города одни загадки. Официальная история города просто придумана в 19 веке.
Ответов нет!!!
Всем здравствуйте,живу в Стамбуле ,сегодня ехала на машине по тоннелю ,который соединяет по «коротку»два берега Мраморного моря,до этого приходилось долго долго объезжать ,сам тоннель проложен по дну Мраморного моря,очень быстро ,удобно.Так если сейчас возможны такие кротовые удобные тоннели,то и раньше они были ,и соединяли не только два берега одной реки скажем а два города или даже два континента..
Вопрос не в возможности, а как и чем? ЗА КОРОТКИЙ СРОК.
Еще раз возьмем калькулятор🤣 теперь посчитаем примерно обьем грунта из подземных станций первой ветки метро Москвы. 13 станций. Длина станций примерно 155 метров, ширина 22,5 высота примерно 7 метров.( за образец взял ст.м Площадь Революции) Обьем примерно 290 000 тн грунта, плюс спуски на станции, примерно такой же обьем. Итого очень примерно 580 000 тн грунта. Плюс грунт из тоннелей, который посчитал в прошлом видео. Итог -более миллиона тонн грунта было изьято при помощи лопаты, кирки и тачки с глубины 30-50 метров примерно за год!!! Вы все еще верите?
Привет, теска, нет смысла этим упоротым чего-то обьяснять, они уже наказаны отсутствием логики, это зомби. Ну да хрен с ними идиотами, которые тяжелее авторучки не поднимали в своей никчёмной жизни. Я как человек знающий матчасть и знающий про строительство практически все, могу сказать, вы правы в своих комментариях, такого не может быть, ничего не сходится. Нас как всегда дурачат и впендюривают новые даты, эпохи, не существующие государства, и прочую лабуду. Зомби ведутся, но это их путь.
Это бесполезно. Пока им не дать лопаты и не заставить копать пол дня хотябы, что бы их мозг смог осознать как за пол дня они не сделали ничего, то так они и будут согласны с офицыалами
возьмите учебники по строительству тоннелей.
@@happiness-health Что в учебниках?
@@ИвановИван-ы5ы знания.
Спасибо Лидия за труд и ролик. Кто-то в комментах сказал, потому и Метрополит.
Спасибо! Приятно было увидеть и услышать про станцию "Площадь Мужества" 🤗, на которую приезжала, следуя в институт по ул. Новороссийской в студенческие годы 1981 - 1985., её глубокое залегание... Всегда, проезжая описывемый прогон тоннеля, машинист сбрасывал скорость - все шептались о уязвимости и опасности этого участка...
Да, в Ростове метро собираются строить 40 лет. Кишка тонка. Взяли бы и выкопали. Но не могут. Наверное наши подземные тоннели в другую сторону ведут.
Недавно был в Питерском метро, центральная часть города, старая. Прошел в конец перрона, и сфоткал свод тоннеля, из чугунных чушек, по форме литья 1:1 со сводами старого петровского периода моста, одного из многих в Питере. А на окраинах, где станции новые, эти детали совершенно другого конструктива.
Вопрос: откуда взялись инженеры, которые строили первые ветки, Кто их выучил, Почему первоначально свод отделан по одному виду, а потом совершенно другого принципа, итд.???
Про Питерское метро, знакома с работниками метрополитена. Так они говорят, что все станции метро давно уже существуют, даже вроде ещё одна ветка есть. Так что даже новые станции которые они типа копают сейчас существуют уже давно. Работники даже иногда по ним ходят, не знаю по регламенту или тайком.
Ещё вопрос, на который нет толкового ответа. Станции метро выполнены в определённом дорогом стиле, отделка мрамором, мраморные статуи. А еще есть ниши прямоугольные ниши над углублениями для статуй в стенах. Вот эти прямоугольные ниши сейчас закрыты декоративными решетками, типа вентиляция. Такие ниши есть в старых зданиях и их предназначение не известно сейчас. Вот и в метро на станциях такие ниши просто закрыли, чтобы не было вопросов у любопытных туристов.
Так кто и когда строил метро?
А на самом деле там при Иване Грозном стояли специальные вещатели, типа телевизоров, но голографического типа.
А раньше и Эрмитаж был закопан как минимум на пару метров. Это на картинах и гравюрах в Пушкинском лицее, во дворце Синебрюхова в Хельсинки, в Праге и в самом Эрмитаже.
Да и сейчас видно, что мало откопали ... Наверняка, откопали сколько было можно из-за общего уровня , сложившегося по планете после потопа-залива, не было смысла откапывать ниже, тем более Петербург затапливает ...
Спасибо вам за вашу работу. Очень интересно.
Добрый день Лида!теперь когда уже читаешь ВСЮ литературу понимаешь,зачем"тогдашняя элита" ходила по выходным в церкви-гоняли по всей земле!а нам сказки про брички,кареты,ямщиков с лошадками от30 до6000км(дальний востокМуравьев гонял в парижу лечится каждый год и депеши слал и получал каждый день и был крутейший губернатор-когда?он же в дороге всю жизнь был?)вот масштаб лжи поражает,вот как все скрыть?
Ясно дело, он в ближайший аэропорт и до Парижу.
Все эти опровергающие люди никогда в жизни не копали и не знают какой это труд и какое колоссальное время уходит на это. По этому они так и будут официальну чушню считать за правду
Комментарий для продвижения этого интересного канала!
Была на строительстве станции проспект Большевиков. Использовали полущит, который представлял собою раму , удерживающую свод, с его помощью устанавливали блоки свода. Перед установкой полущита бетонировали опорную часть. Это была новая технология. Почитайте технические справочники. Станция называется односводчатой.
Молодцы ребята молодец Лидия удачи всем как говорят кто ищет тот всегда найдет.
2:55 - так, а куда я дела карту? Ну Лида!😅
Я вижу, что в центре Москвы и Санкт-Петербурга метро древнее, построено по древним технологиям древней цивилизации. И масштаб, и грандиозность, и материалы- всё указывает на это. Как Исакий, как питерский гранит.....кстати, во всех городах центр ТАК и построен- другая была технология, сейчас так давно не строят
динозаврами построено :)) , как говорил классик:-закусывать надо .
Лида, здравствуйте, я не по теме этого ролика, кто-нибудь из вашей группы пробовал по Гугл Планета Земля рассматривать спутниковые снимки, что находится под водой, что можно увидеть, какие объекты под водой Невы, я смотрю канал"темная сторона" столько много загадочного и интересного, многое скрывают особенно в Антарктиде, да и не только, в общем работы для мозгов хватит. Спасибо за Ваш труд.
я вам больше скажу, существовал проект строительства метро в Кабуле! В голом базальте! Но потом отказались. То есть там есть тоннели, раз был проект!
По пути на почту
....
Крюком батога, моей старой клюки,
себя подпираю, шагая куда-то,
держа его слабым ухватом руки,
от коей идут мои ветхие латы.
Одетый в изношенный, чёрный костюм,
похожий на чучело средь огорода,
плетусь, ковыляю с остатками дум,
опять ненавидя себя и погоду.
В кофейной слюне крошки зёрен былых,
как порох оставшийся после сраженья.
На черепе волос, как выцветший жмых.
В сердечном сосуде нет больше броженья.
В кармане квитанции, денег комок.
Совсем не почтенная старость, дрянная.
Один доживаю мне выданный рок,
смотря на страну, что страдает, родная.
До меня долго не доходило что метро должно где-то начинаться. Ну т.е. на поверхности, там где депо и прочее. Ведь электропоезда не живут под землёй, да и попасть туда они должны как то(заехать). Везде есть входы(порталы) из депо в подземку. Посмотрел как они выглядят(в жж человек выложил фото с коптера, московские депо и порталы), нехилые сооружения. Так и само собой, это ж не для одних электровозов, а для целых составов "стоянки". Так вот, на месте первого депо и портала в Москве на карте 1903 года был.....ПРУД, Красный пруд.
смотрю теперь в Автово, первое электродепо и вход в подземку в Спб
Здравия у нас в Челябинске уже роют лет 30 современными машинами и всё пробурить не как не могут а обещания сыпятся каждый год
Как у нас в Самаре.
Меня удивила фотография панорама Санкт-Петербурга в вашем ролике, а с чего был сделан этот кадр, ведь дронов раньше не было? Как в 1860 году это было возможно?
Возможно с дирижабля или с другого воздухоплавающего гаджета.
С воздушного шарика😊🚩🚩🚩
@@ТинаБаркова ха, ха
Или были дроны и не только???
Спасибо, очень интересно!💯💯💯
Работаю в пещаном карьере уже 20 лет
Песок возят грузовикиразной тонажности Но за эти годы объем выбранного песка не составит даже одной станции Кировский завод.
Метро, скорее всего, появилось после того, как города были засыпаны глиной. До этого было развито воздухоплавание, города находились в стоячих волнах, крепости звезды по всему🌏...
На старых картах 🌹ветров.
Метро возникло как не-
доступные атакующим
с неба захватчиками ком-
муникации.Зачам га-
дание на гуще,если есть
бесчисленные картины
происходившего,получае-
мые регрессивным гип-
нозом?
Благодарю за видео, всегда интересно.
В Кондакопшино, будучи подростком, лазили по тоннелю от Царского села в Петергоф. В Кондакопшино этот тоннель выходит на поверхность. Сейчас не знаю, сохранился ли.
А давайте проверим?
Пишите мне
+79219423406
@@Lidiya_Solovyev труба, кирпичная кладка. Видно, кирпич старый. Пролом в Кондакопшино. Мы ходили, но побоялись уходить далеко. Не было фонарей, напомню, мы были подростками. Высота, мы свободно, в полный рост ходили там. На метро это не было похоже, старожилы говорили, что на не высокой телеге можно было проехать. За, что купил за то и продаю. Видел собственными глазами.
Очень интересно!
Лет 15 назад была в Магнитогорске, путешествуя в АРКАИМ. При Магнитогорском комбинат находится потрясающий музей строительства Магнитки. Так там тоже показано, что строили в основном кайлом и лопатами. Инструменты примитивные, энтузиазм высокий был. Человек многое может. Главное инженеры должны быть направляющие...
НЕТ НЕ ТАК . СТРОИЛА НЕ НАША ЦИВИЛИЗАЦИЯ
Завод и метро на 50 метровой глубине - это разные вещи!
Соизмеряйте обьем работ и сложность!
И Вы серьезно верите, что с помощью энтузиазма и лопаты с кайлом можно плстроить Магнитогорку?!!
@@ЕленаРыбина-ъ9ф вы это кто ?
Да ладно...епрст...куда ж без энтузиазма
Если бы метро в Питере построили в ручную лопатками, то во всех городах так же легко и непринужденно такие же расчудесные красивые сказочные станции отстроили. А в нашем городе нет метро
Мне кажется Василеостровская тоже глубокая
да уж,много удивительного и любопытного в истинной истории,а не в той,которую нам впаривают "официалы"!Бог с нами!
Я вообще думаю, что это телепорты. Невозможно за 2 минуты оказаться на другой станции. За 2 минуты можно заехать в телепорт и выехать из другого.
Вы несомненно правы. Часто для себя отмечал, что как телепорт работают и лифты, но только в тех домах, где они идут по лифтовой шахте глухой. А там где сквозь лестничные пролёты проложена решётчатая шахта - это просто аттракцион для детишек кататься.
Рассказ про надземные пути и подвесные дороги навел на мысль, что колонны на вторых этажах многих зданий - это не просто дизайнерский ход, а возможно как раз на втором этаже и был парадный вход с подвесной дороги.
А еще соборы с полукруглыми колоннадами типа Казанского собора или собора в Риме могли быть перронами железной дороги. Если около конечной станции было разворотное кольцо, то как раз вдоль него и можно было сделать перрон с крышей на колоннах. Сейчас правда так не делают, видимо у наших поездов слишком радиусы поворота большие. Но вот например перроны автовокзалов бывают сделаны похожими крыльями, только не по радиусу, а изломами.
Все первые метростроевцы были шахтёрами, уголёк они тоже добывали из запасов Ивана Грозного ✌️😂
Откуда такие сведения?
@@ЕленаРыбина-ъ9ф из истории мозга😂
@@Рафаэль.Фнабор слов вместо ответа....
@@ЕленаРыбина-ъ9ф глупый вопрос, заслужил подобный ответ.
@@Рафаэль.Ф 👍
А вот станция Адмиралтейская выросла как на дрожжах! Очередной откоп. Сколько ещё в центре таких закрытых, а потом раз-и "построили";)))
Большой И жирный лайк!!!!
«Свод ни на что не опирается». Еще как опирается
На " Площади Мужества " плывун замораживали.
Наверняка, нет проекта первых станций на бумаге ! Совершенно точно !
Интересно было бы побеседовать по этому поводу с Сергеем Альбертовичем Саллем. Уверен будет интересно!
Не пзди в 94-м размыв случился, я учился как раз на Площаде Мужества с 94 по 96 и год размыв а хорошо запомнил.
😘😘😘😘 спасибо!!!
Станция Кировский завод поражает с одной стороны своей красотой, с другой своей нелогичностью, как и многие ей подобные. Зачем строить такие громадные помещения? Никакого смысла кроме эстетического в этом нет, а вот проблемы строительного характера налицо - отрыть, укрепить, гидроизолировать, отделать.
Сто процентов, это не строилось в наше время. Не исключаю, что когда-то это была наземная транспортная система, которая строилась, а не прокапывалась.
Если посмотреть на магистрали, проходящие по дну океана от Австралии до Антарктиды, то можно понять о чем речь.
Может сначала это было наземное метро?
@@ЭльвираНоскова-у8й Честно говоря, я сам так думаю. 27 м. подземных этажей под Большим театром, 18 под Политехническим музеем указывают на совсем другой механизм одного из катаклизмов.
Все постройки располагались на толстом глиняном слое, который начал размокать от подземных вод глубокого залегания и под большим давлением. А затем был потоп и размочил верхний слой. Глина резко превратилась в сметану. Все строения, включая тоннели просто плавно погрузились.
Да оно и очевидно - строить из кирпича цилиндрический тоннель под землей дико сложно, практически невозможно.
Да, насчет "вода под давлением". Когда прорвалась на поверхность то образовались гейзеры смеси воды с глиной, возможно на десятки километров. Именно так получились глиняные дожди.
@@Сергий-т4е это была не моя мысль,встречалась у Котлярова .В....хотя я с ним согласна
Метрополит - классно звучит!
Благодарю за видео.
Вам бы микрофон нормальный,и по четче говорить,было бы вообще замечательно
В Москве то же самое, метро на месте "церквей", кои церквами не являлись, а были вокзалами.
(мысль не моя).
В Красноярске тоже строили-строили... и не достроили. Признали нерентабельным. А в этом году решили делать создушное метро на эстакаде
Пусть современные строители положат кирпичную кладку времён Ивана Грозного- не положат
Про Волгоград/Сталинград интересно. Буду ждать
Я когда первый раз в 70х годах ехал в Ленинграде в метро на эскалаторе было аж жутко
Новую станцию Южно-Приморскую строят уже куеву тучу лет, это с нашими технологиями
А как строили станцию Кировский завод
Вот и насыпали воробьёвы горы
Пытаемся разобраться , что было 200 -400 лет назад! А то , что последнии 30 лет с нами делают большенству пофигу.
Как бы до ВОВ в СССР уже производились самосвалы на базе ЗИС-5 и ЯГ-3, так что насчёт полуторок несрост. А про то, как копали, не знаю, знаю другое: в кирпичной стене толщиной 60 см отверстие диаметром 50-60ми делается большим перфоратором за 30-40 минут. То же самое отверстие делается с помощью кувалды и стальной водопроводной трубы, конец которой нарезан "розочкой" и загимает это не больше часа. Сам на закате СССР так дыры в стенах пробивал, а сейчас есть перфоратор и молодёжь не верит, что без него можно дырку пробить.
Зх тока, что это меняет? Расходы на транспортировку, чуть ниже?! А в камне? А в бетоне? Железной трубой. А под землёй? А водичку чем останавливать? А кирпично-бетонные заводы, на конной тяге? А жить, всё эти Стахановцы где должны? Вот и выходим на понимание того, что на том уровне развития, оно того не стоит. Наверное. Или уровень был доугой.
@@MrMad-lp7in Приходим к тому, что во многих случаях физический труд кучи людей может заменить очень серьёзную технику. Плывуны, камни и прочее преодолеваестя вручную.
Затраты в СССР практически не имели значения, благодаря плановой экономике (не утверждаю, что это хорошая экономическая модель).
Видео хорошее. Позновательное. Спасибо. Но дикция желает иметь лучшее. Половину слов сьела.
Поскольку москва наша на 7 холмах стоит, то совершенно естественно под землей могли находится пещеры естественного происхождения... наподобие тех что близ подольска.. и в древние времена были вероятно сделаны прокладки тунелей и подземных хранилищ.
А вот в Питере грунт болотистый и своих ественных😅 пустот там могло и не быть...
Вот оно и есть. Думайте... подземные города. Грунтовые воды
Интересно, но слушать не возможно,бубу, бубу
У этого Вовы, который вам прислал выкладки плохо с математикой, или естествознанием. Грунт в полтора-два раза тяжелее воды. То есть 265 000 кубов. весят минимум 400000 тонн, умножаем на 2(вторая ветка) ещё столько же. Итого 800000.(минимум, а если попадались камни то и весь миллион) Делим на полторы тонны получается минимум 600000 а реально около 750000 ходок "полуторок"
у Вовы еще один коммент ( смотрите выше)
Автору бы лопату, она бы показала, как быстро можно тоннель прокопать.
Я умею копать. И не скрываю своего опыта в этом деле. Поэтому и смеюсь нпд офф версией. А Вы? Или гуманитарий очередной?
@@Lidiya_Solovyev "И не скрываю своего опыта в этом деле."(ц). Опыт в строительстве метрополитенов? Непохоже. Скороее, для маскировки своей интеллектуальной несостоятельности в этой области, вы в своих видео стараетесь максимально обесценить официальную информацию по этому вопросу.
О, клуб любителей фантастики!!!
ненаучной.
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Думающие люди так и думают. Тунели строят давно и тайн тут нет. Известны случаи, когда люди копали тунели ложками для своего спасения. Короче, много людей и мотивация. Это все что нужно для успеха.
Ну, ложками - так ложкамт!
Хоть проще уйти
@@Lidiya_Solovyev нечего не понял, но адекватный ответ, ирония. Посмотрите про побеги из тюрем. Там тоже наверное святой дух помогал.
👍💐
Возможно, что информация в ролике интересная, НО измените способ ее подачи: хриплое невнятное монотонное бормотание себе под нос и сбивающееся дыхание курильщика со стажем, делают невозможным расслышать хоть что-нибудь и напрочь убивают вообще желание это делать. Замените диктора.
У меня вопрос : кто закопал метро? ??
Адмиралтейский тоннели показывали аак-то. Он заилен очень сильно. Ж жа стоит - выше 2 метров. Возможно, юыл природный катаклизм. Тот же потоп...
На фото случайно не коллектор гоподских стоков?
Ремонт долгий - это потому, что оборудование Ивана Грозного вывозили и разбирали.
Насчёт куда грунт девали - а пустыни откуда взялись?
"Конспирологию" и "теорию зАговора" придумали сами глобалисты, чтобы высмеивать тех, кто всё видит( проснулся), а то они же говорят....вот надо вЫсмеять, закидать фразочками и всё.Здравомыслящий- вЫсмеян, а Настоящая практика заговора- процветает.
Одно другому не мешает:
положи на видное место-
и никто не заметит. И по-
чему не посмеялся при
этом над слепотой ста-
да зомби.
Это кто и что, во тётя повеселила. 😂😂😂
Ну а что метростроевцы говорят? Ну хоть кто бы все равно проговорился за 100 то лет, кто чем и как строил метро.
Снимаешь все сикесь накось, про карту забываешь. Сама неумеха. Не мерь всех по своей мерке.
Еще живы свидетели строительства метро (дети метростроевцев, в послевоенное время) и знают правду о строительстве метрополитена.
Я, Наверное, тупой - но Неглинка и события 1812 г. это Москва, а метро - Питерское. В огороде бузина - а в Киеве дядька.
Дядька и односводчая станция метро!
Предполагают, что в 1812 году во всем мире был какой то катаклизм.
@@СветланаГеннадьевна-м7щ катаклизм сейчас в головах неучей.
@@happiness-health Только где та градация - кто неуч, а кто умный!?
Это что? Три института? Жизненный опыт? Секретные знания?
Сложно разделить людей на умных и неумных
@@СветланаГеннадьевна-м7щ насчёт градации ничего сказать не могу.
А вот впаривать о метрополитене Ивана Грозного , как и другие новомодные гипотезы, это сегодня возможно. Лет 40-50 тому назад, такую глупость, восприняли бы как бред сумасшедшего. Даже смеха бы не вызвало.
Автор, сходите на тематические форумы по метро и ознакомьтесь немного с терминологией метрополитенов. Подъём в ролике - это наклонный ход, который выполнен тоннелем под углом 30 градусов относительно горизонта, т.е. имеет длину, равную удвоенной глубине залегания станции. И много чего еще можно узнать на метрошных форумах и сайтах. Хотя, по истории станций первых линий Москвы и Питера очень много неясностей. Автору бы в команду грамотных технарей, а то смотрю, гуманитарии часто говорят такую несуразицу...
И что нам грамотный технарь расскажет?
@@ЕленаРыбина-ъ9ф, ну, если вы считаете себя достаточно обогащенными техническими знаниями в разных областях, то вам ничьи консультации и советы не требуются, однако, по содержанию ролика и тому, как преподносится информация, компетентность команды в части техники вызывает большие вопросы.
@@MDV-YT-Samara Вы меня не так поняли. Технари дадут правильную терминалогию, сделают выкладки расчеты, даже чертёж приложат. Только совремннные. А первые линии метро строились лопатами...неграмотными женщинами. Фото показывают.
Что сказать-то хотели?
Так кто же их копал?
Следопытам надо на са-
мом деле отталкиваться
от известной технологии
многочисленных подоб-
ных сооружений:выжега-
ние плазменным вихрем
с уплотнением и сплавле-
нием стенок.Адепты фе- тишизма Кайла и фрез,
магии технократического
шестёрочного жречества
закулисы, вооброжающих
себя служителями чучела
прогресса, прошу не вол-
новаться.
Лидия ! Если честно, то уже смешно когда в роликах приходится буквально уговаривать дураков, чтобы они одумались, начали пользоваться своей черепушкой. Всё кто смог открыть глаза, заметят что при совдепии можно было возвести только типовые коробки домов из кирпича, и ....Всё !!!!
В наш век ЕГ Вы еще и не таких версий наслушаетесь. Сегодня на фоне всеобщего оглупления масс, можно и не такое пропихивать)) К сожалению. А люди понимающие в строительстве и архитектуре, и вопросом задаваться не станут, к примеру таким - ..почему линии метрополитена прокладывались одна над другой. Ну и еще - типа что окна цокольных этажей города, это "затопленная" часть))). Ну народ)))))!!!😆😆😆 не смешите мои тапочки, как бы сказали в Одессе. Есть интернет, посмотрите альбомы чертежей знаменитых зданий. А если Вам и этого мало, то попытайтесь тогда что либо придумать (очередную сказку) про то что под Исаакиевским .....
Очередной гуманитарий?
Или просто слепогоухонемой?
Какое ЕГЭ для начала? Нам 50 лет, а вы нам ЕГЭ предъявляете.
Спасибо.
Дальше просто нет слов. Очень правильно и Эрмитаж, и Лувр с точки зрения архитектурного решения построены. Да?
Мозги включать научитесь
@@Lidiya_Solovyev не нервничайте, вредно в ваши 50)))
Да уж ответов не меньше,а вопросов все больше
Нужно бвло в школу ходить. Вопросов было бы меньше.
РЕСПЕКТ ТАКОМУ СВЯЩЕННИКУ!
ruclips.net/video/ZoovBhKsdHI/видео.html
Когда ведете ,, исторический" канал не надо врать современникам. Плывун на кировско-выборгской ветке ленметрополитена случился не при строительстве, а уже во время эксплуатации
Прошу прощения ,при строительстве оказывается тоже были проблемы с рекой.
Дослушал до слов "Сам Владимир Путин!". Дальше слушать не смог. Невежество хуже ненависти! Считаю, что невежество и альтернативный исследователь не совместимы, более того противоречат друг другу. Дизлайк. Отписка.
Ну и кринж. Тётя, вы же совсем не разбираетесь в технических деталях строительства метро
Простите меня,я не смог досмотреть видео,в силу глобального идиотизма,и географического ярко выраженного критинизма! Но река Неглинка находится в данный момент где-то под Москвой
На золотых прийсках до войны,вовремя, после войны работали женщины и койлом и лопатой даже девчонки подростки ,а вы говорите не могли ,все могли строить ,среди них были и каменщики и штукатуры,электрики итд....
Не пишите откровенную чушь ,не пудрите мозги людям "копатели истории"
Троллейбус провалился в фильме.В реальности осел и разрушился дом за Круглой Баней.
Автор,вроде взрослый человек,ведёт канал,а факты не проверяет перед записью🤦🤦🤦
Я на бегу зарисываю.
Иине готовдюсь.
Все в голове.
Воспринимайте как стрим.
А троллейбус вроде как в реале провалился.
А круглая беня - это отдельный дом. И он вполне целый
@@Lidiya_Solovyev дом ЗА Баней 🤦
В поисках сенсации, опять натягиваем сову на глобус!!по Питеру!! у всего есть следственно причинная связь. Если якобы сегодня не могли, то почему тогда смогли?? 2-й вопрос это стандарты и размер туннеля?? С чего взяли что диаметры и и габариты туннелей подошли под метро?? Для каких целей использовались такие большие туннели??туннели старые есть, с этим никто не спорит!! Но использование старых туннелей под вопросом, в то ли направления он пойдут. Их нужно дополнительно герметизировать, а это сужение сечения туннелей. И ещё на кой х-р понадобилось допотопной цивилизации зарываться так глубоко!! Вы лучше не фантазируйте, а поговорите со строителями метро и просто кто занимался строительством и гидроизоляцией под землёй. С вопросом , что проще?? Еб-ся со старыми туннелями (в не понятном состоянии) или откопать грунт и положить бетон , кирпич и гидроизоляцию туннеля с нуля!?
А почему не допустить, что изначальные тоннели были большего диаметра? При таком подходе становится понятным, куда девался заваливший тоннели грунт - новый монтировали из тюбингов, а пустое пространство заполняли грунтом.
Изучите тему глубже - данное положение дел имеет повсеместный характер... И это только часть общей картины места нашего пребывания
Хорошо вас зомбировали
С чего вы взяли что строители метро вам всё расскажут, и тем-более проектировщики с инженерами? У них подписка о неразглашении, объект то стратегический.
@@ВладимирПетрович-ъ9н а на сколько лет даётся подписка? Например моя закончилась в 2011
Ну и бред
Это видео - намеренная дискредитация советского метро.
Хорошо продуманная антироссийская акция.
Вы там совсем сдурели с такими выводами?
@@Lidiya_Solovyev не будь простаком и не ведись на фейки.
Комуто не дает покоя лучшее метро. Надо подгадить.
Очень плохо сделан репортаж. Смотреть и слушать невозможно!
Ну и не смотрите
Вам надо сменить прическу, наложить нормальный макияж и сбросить лишний вес. И после этого, вся эта реликтовая хрень вас уже не будет волновать - у вас появятся более приоритетные интересы.
А вам надо отправиться в пешее эротическое путешествие по известному адресу со своими указаниями.
@@ElenaMerger Могу, но только если меня направите не на хуй, а в пизду, тогда никаких проблем.