Shimano Nexus 3 Gang Nabenschaltung Hinterrad ausbauen & einbauen am Hollandrad mit Kettenkasten
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- Detaillierte Anleitung, wie man bei der Nexus 3 Gang Schaltung am Hollandrad mit Kettenkasten das Hinterrad ausbauen und einbauen kann, wenn man z.B. den Schlauch wechseln oder andere Wartungsarbeiten an der Nabenschaltung selbst durchführen möchte. Es wird auch gezeigt wie man den Kettenkasten öffnet, mit den Kettenspannern die Kette spannt und wie man die Rücktrittbremse und Rollenbremse richtig ein- und ausbaut.
Alles wird Schritt für Schritt und ganz ausführlich erklärt.
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► Nexus 3 Schaltung einstellen
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★ Nexus 3 Kleinteile Set
* amzn.to/3mNhuUI
* www.ebay.de/itm/175663081245?...
★ Nexus 3 Schalter & Klickbox Set
* amzn.to/3UPyV3J
* www.ebay.de/itm/175666609486?...
★ gelbe Sicherungsscheibe
* amzn.to/3mSWzzO
* www.ebay.de/itm/266094176178?...
★ Schaltstift / Schubstange (81.85mm)
* amzn.to/3oylbxZ
★ Schaltstift / Schubstange (86.85mm)
* amzn.to/3Af7A1f
★ Kettenspanner (Ersatz)
* amzn.to/3UUcSsx
* www.ebay.de/itm/224383594679?...
★ 15er Maulschlüssel
* amzn.to/3zSzxMb
* www.ebay.de/itm/312211292215?...
★ 10er Maulschlüssel
* amzn.to/4142q46
* www.ebay.de/itm/312211292215?...
◔ Zeitmarken
00:00 Übersicht
00:23 Klickbox abbauen
01:05 Felgenbremse lösen
01:30 Rücktrittbremse lösen
02:06 Rollenbremse Lösen (alt & neu)
04:01 Hinterrad ausbauen
07:12 weitere Schritte
07:30 Hinterrad einbauen Teil 1
09:42 Kettenspannung einstellen mit Kettenspanner
11:29 Hinterrad einbauen Teil 2
13:21 Rücktrittbremse befestigen
13:50 Rollenbremse befestigen (alt & neu)
15:59 Felgenbremse befestigen
16:20 Klickbox montieren & prüfen
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Ich lese alle Kommentare und bin auch bemüht jeden Kommentar zu beantworten. 
Наука
Wie immer perfekt visualisiert und erklärt. Du beginnst hier eine hervorragende Sammlung an Lehrvideos aufzubauen, damit bald nahezu jede*r selbstständig seine Drahtesel reparieren kann. Gerade in Zeiten von überlasteten Werkstätten eine super Arbeit für die Nachhaltigkeit!
Ich kann deine Videos sogar ohne Ton gucken und weiß danach wie alles funktioniert. Einfach spitze! Weiter so! Und vielen Dank!
Großartig! Bitte weiter so. Selten so informative Erklär-Videos gesehen.
Vielen Dank!!!!
Ein Tribut für den Algo.
Gut gemacht! Kettenkasten ist Höchststrafe.
Der helle Wahnsinn eigentlich, wie du alle möglichen Randprobleme immer wieder vorweg nimmst. Viele Hilfe-Videos erklären den Weg unter perfekten Bedingungen an genau _einem_ Rad. Die Wirklichkeit ist oft etwas vielfältiger und das sieht man bei deinen Videos immer wieder, damit kommen selbst Laien klar. Wer erklärt schon noch, wie man ne V-Brake löst oder die Richtung, in der man ne 10er Mutter löst. Daran scheitern schon viele Leute, die sich erstmals ihrem Rad widmen wollen. Klasse.
Definitiv die besten Fahrrad-Videos auf RUclips!
Dankeschön! Freut mich sehr das zu lesen ✌🏻🔧
Großartig! Vielen Dank. Was mir an Deinen Videos so gut gefällt, ist, dass Du alle denkbaren Eventualitäten gleich mit erwähnst. Und, dass sie so schön gefilmt sind, man sieht immer genau und scharf, worauf es ankommt.
Falls irgendwann noch einmal das Auseinanderbauen/die Wartung der Nexus 3 mit einem Video bedacht würde, würde ich mich sehr freuen 🙂
Danke und Respekt. Angenehm gesprochen, sehr instruktiv gefilmt und wirklich hilfreich.
Ich hatte das 200tse like - da sollte doch noch mehr gehen!
Danke für dein Feedback und den 200sten like! & Die likes kommen mit der Zeit, sind aber auch nicht so wichtig ✌🏻 Hauptsache das video ist hilfreich 💪🏻🔧 Grüße
Richtig tolles Video! So viele Varianten und alles flüssig wie im Träumchen. Hilft sicher, wenn es mal nicht so läuft :)
oh bin ich froh über scheibenbremsen, steckachsen und schaltwerke mit service position. aber trotzdem wie immer klare anleitung, eich zu folgen auch für ungeübte schrauber oder leute (wie mich) die mit solchen rädern sonst eher nichts zu tun haben. immer gut es mal gehört zu haben wenn die nachbarn sagen: "kannst du mal gucken?" ^^
Man kann sich nicht immer aussuchen, was man reparieren will 🙂 Die im Video gezeigte Technik wird wohl schon seit 100 Jahren verwendet. Sie hält sich, zumindest bei den preiswerten Fahrrädern, weil sie eben ein paar Euro günstiger herzustellen ist.
Ganz präzise beschrieben, herzlichen Dank😊
Moin Nils,
gerne bin ich deiner Bitte gefolgt und habe das Video komplett angeschaut.
Obwohl ich alles schon selbst so mache ist es eine große Freude, es in so professioneller Art gezeigt zu bekommen.
Ich warte gespannt auf das Zerlegen der Schaltung. Ich bekomme viele Nexus Schaltungen im Rahmen der Spenden für Flüchtlinge, weil ich alle freien F&S und SRAM Schaltungen schon erhalten habe.
Es macht großen Spaß, alte Räder zu reparieren und sie an Menschen weiter zu geben, die darauf angewiesen sind. Deine Videos haben das bei uns im Landkreis Leer ermöglicht!
Vielen Dank dafür und beste Grüße von Hein aus Ostrhauderfehn.
Kommt genau passend zum guten Wetter 😊 Vielen Dank!
Didaktisch wertvoll! 👍
Top Beschreibung Dankeschön 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr gerne :)
Das ist echt super ausführlich und verständlich erklärt! Das ist richtig tolle Arbeit!
Dankeschön! Freut mich sehr das zu lesen 😊🔧
Hy Nils, prima erklärt, gefilmt und von der Länge her optimal. Vielen Dank für Deine Zeit und ein schönes Wochenende! Bis bald 👍🍀🌞
Sehr gutes Video! Danke für den hilfreichen Beitrag.
Gerne, da ne dir für deinen Kommentar ✌🏻🔧
Super Video und ganz toll erklärt! Vielen Dank 👍
Dankeschön! Immer gerne 💪🏻🔧
du hast eine gabe ! du kannst sehr gut erklären, vielen dank❤
Wirklich sehr gut erklärt. Danke.
Super! Echt tolle Erklärung für mich Laien!
Vielen Dank für das tolle Video... Ohne dich wäre ich aufgeschmissen. Alles super toll erklärt und sehr gut gefilmt😊
besser kann man das nicht erklären.. Respekt
Tolles Video, gut erklärt! 👍👍
Top Video! Tausend Dank
Danke, immer gerne ✌🏻🔧
Mal wieder sehr sehr gut erklärt. Mach weiter so
Klasse wie immer
Super erklärt
Supi, Danke!🤗
Gerne 😊
1a, Referenz-Videos 👍 Die Kettenkasten sind Ok., aber ziemlich fummelig bei ein bzw. ausbauen.
Besser geht nicht!
Danke 🙏🏻🔧
Da
💪🏻🔧
Hallo , wie immer ein tolles Video. Eine Frage: sind 40Nm nicht zu viel? Mir sind schon Muttern bei viel weniger Drehmoment durchgedreht. Ich ziehe immer mit +/- 25Nm an. Grüße
Insbesondere wenn man keinen Kettenspanner hat, muss man die Mutter schon ordentlich anziehen, denn die Reibung zwischen der Mutter auf der Kettenseite und dem Rahmen/Ausfallende nimmt die gesamte Kettenkraft auf.
Die Kettenkraft kann enorm sein. Ein/e kräftige/r Radler/in kann mit sicherlich 150 kg in die Pedale treten (stehen & am Lenker ziehen). Durch den Hebelarm zwischen Pedallänge und Durchmesser Kettenblatt vorn verstärkt sich das nochmal deutlich, auf vielleicht 250 kg (für Präzisionsenthusiasten: 2,5 kN). Ist die Mutter nicht fest genug, rutscht das Hinterrad bei so einem kräftigen Tritt in die Pedale nach vorn.
Mit Kettenspanner ist es besser, da rutscht das Hinterrad nur so weit, bis der Kettenspanner straff ist. Also maximal ein paar zehntel Millimeter.
P.S.: wenn ich all die Billig-Gabelschlüssel im Video und dessen Beschreibung sehe, verzieht sich mein Gesicht immer ein wenig (an einer Stelle wird ein Ringschlüssel verwendet, sehr gut!). Für Schrauben und Muttern, die man so kräftig anziehen muss, sollte man schon einen Ringschlüssel oder eine Nuss verwenden. Gutes Werkzeug (Stahlwille, Gedore, Facom, ...) hält ein Leben lang und wichtiger noch: es lässt die Sechskante der Schrauben und Muttern heile.
Ich habe keine klickbox, sondern eine Schaltkette, die direkt in die Achse ins Getriebe führt …und ich checke einfach nicht was ich tun soll.
Wenn ich die Schaltung komplett demontieren muss, bekomme ich das NIE WIEDER so hin wie es vorher war
Ich denke du hast entweder eine Sachs Torpedo 3 Gang oder eine Sturmey Archer Dreigang Nabe. Schau mal was auf deinem Hinterrad oder deinem Schalthebel steht. Zur Torpedo 3 Gang habe ich bereits ein Video, wo am Anfang und Ende der ein uns Ausbau des Hinterrads beschrieben wird:
ruclips.net/video/pEe0vrJkNlg/видео.html
@@nlz.fahrrad Danke. Sieht tatsächlich ähnlich aus. Jedoch fehlt wieder dieser "Schnellverschluss" des Schaltkastens. Ich habe schlicht keine Möglichkeit die Nabe schnell vom Schaltzug zu trennen.. zumindest sehe ich ihn nicht (und es mechanisch alles offen)