TIPP: Den Zug aushängen. So ist die Fummelei nicht ganz so groß!! Habe aktuell mehrere Räder im Haushalt mit der Schaltung. Nach dem dritten Mal Demontage/Montage bin ich drauf gekommen. Der Schaltungzug ist in einer Schraube fixiert. Diese ist nicht rund, sondern an einer Seite abgeflacht. Wenn man das Ende des Zuges mit der Zange nimmt und leicht nach oben dreht kann man die Schraube samt Zug raus heben. Am einfachsten die Schaltung demontieren. Alles sauber machen. Dann sieht man auch wie man am besten den Zug raus bekommt. Dann die Schaltungen wieder montieren. Das Rad montieren und zum Schluss den Zug. Auch das ist etwas fummelig. Aber aus meiner Sicht deutlich einfacher als alles komplett zu montieren. Falls es jemand besser beschreiben kann: freue mich über eine bessere Beschreibung 😀
Das einzige Video, mit dem ich meine zuvor unvorsichtig zerlegte Schaltung wieder zusammengebaut bekommen habe. 👨🔧 Vielen Dank! 👍 Der Hinweis bei 6:44 den Zug auszuhängen um den Bajonettverschluss leichter verriegeln zu können, ist Gold wert. So geht‘s wirklich dann noch einfacher… 😊
...Vielen Dank für diese ausführliche Anleitung welche mich in die Lage versetzte das Hinterrad auszubauen und den Reifen zu kleben. Dies vor allem weil in unserer Gegend kaum ein Fahrradmechaniker eine Reparatur schnell ausführt wegen der vielen Aufträge...
Danke für das Video! Mein Tip: bei 10:54. „Vorsicht der Schlauch darf nirgends eingeklemmt werden” Deshalb pumpe ich ihn etwas auf, dann kann er sich nicht verdrehen.
Das ist glaube ich das erste Mal, dass mich das nicht nervt wenn etwas doppelt und dreifach erklärt wird - irgendwie sympathisch und unaufdringlich gemacht. Hat mir wohl sehr viel Ärger erspart das vorher gesehen zu haben! Vielen, vielen Dank!
@@erdbeerfilm Ach, da nicht für. Also von wegen Probleme: Meine Fahrräder sind da wohl noch ne Steigerung... Das Rad wird nach hinten raus gezogen was aber ja so einfach nicht geht wegen der Kette welche in einem kompletten Kettenschutz liegt und auch kein Kettenschloss hat. Also Kettenschutz oben lösen, dass man sie vorne zur Seite zwischen Ritzel und unteren Schutz friemeln kann. Dann ist der Schutz aber immer noch im Weg da er nicht komplett so mal eben weg geht... Sehr nervend und beim 2. Fahrrad noch 40 Minuten inklusive Schlauchwechsel gebraucht... Aber ich fahre ja nur 20 km im Jahr bis jetzt also wird es evtl. das letzte Mal gewesen sein. :-D
Hat super geholfen, vielen Dank. Die Verriegelung durch die Bajonett-Scheibe war nach meiner Reparatur des Platten Reifens nicht richtig. Und ich habe das “Schlackern” nicht wegbekommen. Gut, dass ich den Fehler durch das Video hier beheben konnte. Danke nochmal.
Danke für das Video. Meine Nexus SG-C3000-7G (von 2018) und zwar die Schalteinheit ist jetzt anders konstruiert. Da ist jetzt noch ein drehbares Teil dabei, und das muss man zum Schluss nach rechts drehen, sodass ein "Arm" unter dem "Ausleger" verkeilt. Nur dann hat man leichtes Spiel mit der Bajonettscheibe. - Bis ich das raushatte, habe ich 2 Std. meine Nerven ruiniert. Und was gelernt.
Danke fürs Lob. Learning by doing. Hab's meinem Vater erklärt als er ne Panne hatte, ist aber draußen im Wald doch ne zu große Herausforderung. Aus diesem Grund empfehle ich die verstärkten Reifen, z.B. von Schwalbe, mit extra Pannenschutz. Mit denen habe ich eine Pannenstatistik mit über 6000 Kilometer. Aber auch die können Platt werden.
Herzlichen Dank, Dein Video hat mir heute sehr geholfen! Ich habe noch eine alte Schaltung dieser Reihe, bei der sich der Schaltzug nicht entnehmen lässt, weil er an einer Schraube fixiert ist. Ich muss es also genau so, wie Du es zeigst auseinanderbauen oder ich ziehe den Zug raus und bekomme ihn nicht mehr wieder rein, weil das Ende vielleicht ein wenig ausgefranst ist! Also, besten Dank!
Das ist eine knifflige Angelegenheit. Es ist nicht einfach unterwegs im Wald wegen einer Panne wieder alles zusammen zu bekommen. Freue mich immer wieder wenn ich helfen kann.
Danke, ich hab es eben 1,5 Stunden selbst versucht und war zum Schluss gekommen, dass es ein weiteres teures Spezialwerkzeug dafür geben müsse. Es ist also möglich.
Ich DANKE Dir - nicht, dass mein Rad sich wieder drehen würde, ABER endlich mal richtig angenehme RUclips-Recherche u genau meine Arbeitsatmosphäre - ohne überflüssiges, meist schwer verständliches oder gar sinnfreies Gedöns. RUclips geht also doch auch für mich :-) . . . Machst Du auch in Trockner ..? :-D
klasse video! danke dafür. hab es leider erst nach dem ausbau angeschaut und somit nicht den 1. Gang reingemacht. Daher meine Frage: kann ich trotzdem wie gezeigt alles wieder einbauen (nur mit noch mehr gefrimel), muss ich noch was anderes beachten/umstellen oder muss die komplette Schaltung auseinandergebaut werden, sprich einen Profi ranholen?
Hallo, klar. Einfach zur Montage den Gang schalten und mit der Hand den zug aus ziehen, dann passt es. Die Schaltnabe springt durch Federkraft in diesen Gang und dann soll auch der Mitnehmer dazu Passen. Gutes Gelingen
Mein TIPP: Nicht die Schalteinheit entfernen!! Nur den Zug aushängen; so wird es auch von der Fa. Paul Lange, Generalvertretung von Shimano in Europa empfohlen.
Der Bajonettverschluss wird nur zum Wechsel des Ritzel geöffnet. Schaltung hoch, Muttern lösen, Zug aus der Halterung, Felge raus, Schlauch wechseln, Zug wieder einhängen, Felge zurück ins Rad.
Nee, das geht nicht. Das war auch meine Idee, aber wenn die Schaltung wie die im Video ist, guck mal bei 5:39, da hilft es nicht den Zug rauszuziehen, das Scheibchen bleibt mit dem Bautenzug verbunden, man kann das Hinterrad nicht entnehmen.
@@hugostahlbaum8714 Ich weiß es nicht. Ich habe auch schon Videos gesehen, wo es so gemacht wurde und mich dann gestern sehr gewundert. Eventuell sind die Schaltungen nicht alle baugleich. Bei mir sieht es aus wie im Video und bringt nichts, den Zug auszuhängen.
@@NoWhiteBalls Ich habe 'ne Alfine, deren Zugaufnahme ist identisch mit der von der Nexus. Manchmal sitzt die Sicherungsschraube etwas fest in der Aufnahme, dann nimmst eine Zange und fummelst sie raus. Umgekehrt kannst du sie auch wieder reinstecken, wenn es da händisch nicht hinhaut. Der Bajonettverschluss hat überhaupt nichts mit dem Zugwechsel zu tun, der wird lediglich zum Wechsel des Ritzels geöffnet.
@@hugostahlbaum8714 Okay, ich schaue mir das am Rad nochmal ganz genau an, damit ich es künftig leichter habe. War etwas mühsam gestern, das zusammenzufummeln. Vielen Dank.
Wichtig! Die Teile habe alle eine gelbe Markierung (notfalls abwischen wenn zu dreckig) und es muss jeweils gelb zu gelb wie in diesem Video erklärt wird: m.ruclips.net/video/wIcK3bQNqcA/видео.html
Vorher auf 1 schalten leitet den Grund-Zustand ein. Sollte ein anderer Gang aktuell sein so wird bei der Demontage das "Mitnahmeprofil" in der Nabe frei und rutscht mit Federkraft dann sowieso in diese Grund-Position. Man sollte bei der Montage den Schaltgriff deshalb auch in dieser Position (Gang 1) haben. Gutes Gelingen 🙂
Die unterlegscheiben sind gezackt das die Achse beim Festziehen nichtmehr verrutscht, das funktioniert aber schlecht. Bei Motorrädern hat es dazu extra Kettenspann-Vorrichtungen, mit diesen ist richtig exaktes spannen möglich. Ich selbst schraube die Seite an der Kette zuerst fest und danach die andere Seite, dabei gebe ich mir nicht allzuviel Mühe das Rad exakt zu justieren. Mein Fahrrad kommt so ganz gut mit mir zurecht 😉 Gruß aus dem Taunus
Moin! Super Video und sehr hilfreich. Ich habe eine neue Nabenschalung für mein Rad, nur passen die Unterlegscheiben nicht. Sind die Unterlegscheiben zwingend notwendig?
Es ist wirklich eine richtige Fummelei. Mache das Rad nochmal raus, die ganze Sache am besten mit Zahnbürste richtig sauber machen. In diesem übersichtlichen Zustand einige Male die Montage üben, bis ein gutes Handling klappt. Erst dann mit dem eingebauten Rad wie geübt zusammen bauen.
Bekomme uns Verrecken die Bajonettscheibe nicht wieder drauf, es fehlt gefühlt 1 mm oder sogar weniger in Achsrichtung. Habe heute schwer geladen den Kram liegen gelassen, morgen erneuter Versuch, sonst werf ich das Ding in den nächsten Fahrradladen oder alternativ in die Elbe. Markierungen fluchten, Trockenübungen laufen, Prinzip verstanden - anscheinend mach ich aber immer noch was falsch. MANN EY! ;)
@@erdbeerfilm Danke für die Rückmeldung! :) Der Zug ist so, dass er quasi einmal halb um die Schalteinheit rumgeht, die drei Markierungen fluchten also „gerade so“. Morgen geht’s nochmal mit mehr Geduld (und Zahnbürste) ran. Werd sonst versuchen auch nochmal den Zug auszuhängen.
@@erdbeerfilm Für die tollen Infos ist die Musik egal. Jetzt weiß ich wie ich mein Fahrrad wieder zusammen baue, das ist am wichtigsten. Vielen Dank für das anschauliche und gut verständliche Video!
Das ist nicht professionell erklärt! Die Schalteinheit muss man nich demontieren. Es reicht, wenn der Zug ausgehängt wird - so wird es auch in den Werkstattbüchern von SHIMANO erklärt - diese kann man auf der Website von Paul Lange (Generalimporteur für Europa) einsehen.
Werde ich bei Gelegenheit Mal testen. Wenn's klappt ist es ein super Hinweis 👍 Ich bin Vielfahrer und hatte das erste mal mein Vergnügen im regnerischen Wald wegen Platten. Bin für die richtigen Tipps sehr Dankbar.
Normalerweise ging das bei mir auch. Aber irgendwie ist mir bei Aushängen und Ausbauen des Reifens die Bajonett-Verriegelung rausgesprungen und damit war dann irgendwann alles raus. Und dann war das Video hier meine Rettung.
TIPP: Den Zug aushängen. So ist die Fummelei nicht ganz so groß!!
Habe aktuell mehrere Räder im Haushalt mit der Schaltung. Nach dem dritten Mal Demontage/Montage bin ich drauf gekommen. Der Schaltungzug ist in einer Schraube fixiert. Diese ist nicht rund, sondern an einer Seite abgeflacht.
Wenn man das Ende des Zuges mit der Zange nimmt und leicht nach oben dreht kann man die Schraube samt Zug raus heben. Am einfachsten die Schaltung demontieren. Alles sauber machen. Dann sieht man auch wie man am besten den Zug raus bekommt. Dann die Schaltungen wieder montieren. Das Rad montieren und zum Schluss den Zug. Auch das ist etwas fummelig. Aber aus meiner Sicht deutlich einfacher als alles komplett zu montieren.
Falls es jemand besser beschreiben kann: freue mich über eine bessere Beschreibung 😀
Katastrophe bin heute verrückt geworden beim Wiederaufbau
Das einzige Video, mit dem ich meine zuvor unvorsichtig zerlegte Schaltung wieder zusammengebaut bekommen habe. 👨🔧 Vielen Dank! 👍 Der Hinweis bei 6:44 den Zug auszuhängen um den Bajonettverschluss leichter verriegeln zu können, ist Gold wert. So geht‘s wirklich dann noch einfacher… 😊
Spitze! Sie sind unser Retter. Wir haben das Rad zwar abgekriegt, aber die Kontermutter auf der Nabenscheibe nicht arretiert bekommen.
Danke!!!
...Vielen Dank für diese ausführliche Anleitung welche mich in die Lage versetzte das Hinterrad auszubauen und den Reifen zu kleben. Dies vor allem weil in unserer Gegend kaum ein Fahrradmechaniker eine Reparatur schnell ausführt wegen der vielen Aufträge...
Danke für das Video! Mein Tip:
bei 10:54. „Vorsicht der Schlauch darf nirgends eingeklemmt werden”
Deshalb pumpe ich ihn etwas auf, dann kann er sich nicht verdrehen.
Seeed geht ab und ihr geht steil! Danke!
Mir ging es nur um die Schaltung. SUPER: sehr detailliert erklärt und gefilmt !! Nur die Musik habe ich ausgeschaltet 🙉😆
Das ist glaube ich das erste Mal, dass mich das nicht nervt wenn etwas doppelt und dreifach erklärt wird - irgendwie sympathisch und unaufdringlich gemacht. Hat mir wohl sehr viel Ärger erspart das vorher gesehen zu haben! Vielen, vielen Dank!
Dankeschön für dein Lob.
Immer wieder schön wenn es weitet hilft.
@@erdbeerfilm Ach, da nicht für. Also von wegen Probleme:
Meine Fahrräder sind da wohl noch ne Steigerung... Das Rad wird nach hinten raus gezogen was aber ja so einfach nicht geht wegen der Kette welche in einem kompletten Kettenschutz liegt und auch kein Kettenschloss hat. Also Kettenschutz oben lösen, dass man sie vorne zur Seite zwischen Ritzel und unteren Schutz friemeln kann. Dann ist der Schutz aber immer noch im Weg da er nicht komplett so mal eben weg geht...
Sehr nervend und beim 2. Fahrrad noch 40 Minuten inklusive Schlauchwechsel gebraucht... Aber ich fahre ja nur 20 km im Jahr bis jetzt also wird es evtl. das letzte Mal gewesen sein. :-D
Danke, wirklich gut erklärt und gezeigt, bekommst einen Einser! 🙏🙋♂️
Danke 🤗☺️
Super Video! Dankeschön
Hallo und herzlich Dank für die Hilfe.
Hast du super erklärt und das kann jeder nachvollziehen.
Sehr hilfreich! Vielen Dank!!!
Danke, ohne dich hätte ich die Schaltung nicht mehr zusammen bekommen
Danke sehr für das hilfreiche Video! Endlich mal was hilfreiches ohne Klugschwätzerei und Geblubber.
Hat super geholfen, vielen Dank. Die Verriegelung durch die Bajonett-Scheibe war nach meiner Reparatur des Platten Reifens nicht richtig. Und ich habe das “Schlackern” nicht wegbekommen. Gut, dass ich den Fehler durch das Video hier beheben konnte. Danke nochmal.
Danke für das Video. Meine Nexus SG-C3000-7G (von 2018) und zwar die Schalteinheit ist jetzt anders konstruiert. Da ist jetzt noch ein drehbares Teil dabei, und das muss man zum Schluss nach rechts drehen, sodass ein "Arm" unter dem "Ausleger" verkeilt. Nur dann hat man leichtes Spiel mit der Bajonettscheibe. - Bis ich das raushatte, habe ich 2 Std. meine Nerven ruiniert. Und was gelernt.
Auch interessant das zu hören.
sehr hilfreiches video, danke...
durch dieses video hab ich endlich meine schaltung hinbekommen :)
Absolut professionell erklärt.klasse video!
Super erklärt. absolute Spitze! Vielen Dank dem Experten!
Danke fürs Lob. Learning by doing. Hab's meinem Vater erklärt als er ne Panne hatte, ist aber draußen im Wald doch ne zu große Herausforderung. Aus diesem Grund empfehle ich die verstärkten Reifen, z.B. von Schwalbe, mit extra Pannenschutz.
Mit denen habe ich eine Pannenstatistik mit über 6000 Kilometer. Aber auch die können Platt werden.
Super video, danke! In den ersten 1:40 Minuten schon alles erklärt was ich wissen wollte :)
Herzlichen Dank, Dein Video hat mir heute sehr geholfen! Ich habe noch eine alte Schaltung dieser Reihe, bei der sich der Schaltzug nicht entnehmen lässt, weil er an einer Schraube fixiert ist. Ich muss es also genau so, wie Du es zeigst auseinanderbauen oder ich ziehe den Zug raus und bekomme ihn nicht mehr wieder rein, weil das Ende vielleicht ein wenig ausgefranst ist! Also, besten Dank!
Herzlichen Dank! Dank Deinem Video habe ich mir den Gang zum Mech ersparen können! Habe vorgängig trotz zwei rechten Händen kapituliert.
Das ist eine knifflige Angelegenheit. Es ist nicht einfach unterwegs im Wald wegen einer Panne wieder alles zusammen zu bekommen.
Freue mich immer wieder wenn ich helfen kann.
Danke, die Rettung meines Bastelnachmittags!😊
Tolles Video, sehr verständlich, vielen Dank.
Super Dokumentation.. hat gut geklappt 👍
Ohne das hätte ich es nicht so einfach geschafft ❤
Super Video, hat mir grad den A..ch gerettet! 🙏🙏🙏
Und Seeed im Hintergrund hilft beim Runterkommen vom Wutanfall👍🤣
Phantastisch, da hat ja alles gepasst 😉
Bei mir hilft das Bier
Video hat mir sehr geholfen. Vielen Dank 😊
Danke, ich hab es eben 1,5 Stunden selbst versucht und war zum Schluss gekommen, dass es ein weiteres teures Spezialwerkzeug dafür geben müsse.
Es ist also möglich.
Danke, hat mir sehr geholfen!
Sehr gut erklärt. Danke.
Ich DANKE Dir - nicht, dass mein Rad sich wieder drehen würde, ABER endlich mal richtig angenehme RUclips-Recherche u genau meine Arbeitsatmosphäre - ohne überflüssiges, meist schwer verständliches oder gar sinnfreies Gedöns. RUclips geht also doch auch für mich :-) . . . Machst Du auch in Trockner ..? :-D
Danke hat mir sehr geholfen 😊
nachdem ich diese Anleitung gesehen habe, war das Ausbauen des Hinterrades ein Kinderspiel, man muß nur wissen wie. Danke für die Info!
Hätte nicht gedacht das so großes Interesse besteht, freue mich sehr wenn's hilfreich ist.
Danke fürs Lob
Cooles Video, hat mir sehr geholfen!
Gut gezeigt
Ist ein Hilfevideo für meinen Papa 😉
ALLE Markierungen aufeinander, dann klappts auch mit der Sicherungsscheibe. Eigentlich logisch, dennoch vielen Dank für den Clip!
Vielen Dank!
Ganz Vielen Dank!!!! 😊
klasse video! danke dafür. hab es leider erst nach dem ausbau angeschaut und somit nicht den 1. Gang reingemacht. Daher meine Frage: kann ich trotzdem wie gezeigt alles wieder einbauen (nur mit noch mehr gefrimel), muss ich noch was anderes beachten/umstellen oder muss die komplette Schaltung auseinandergebaut werden, sprich einen Profi ranholen?
Hallo, klar.
Einfach zur Montage den Gang schalten und mit der Hand den zug aus ziehen, dann passt es.
Die Schaltnabe springt durch Federkraft in diesen Gang und dann soll auch der Mitnehmer dazu Passen.
Gutes Gelingen
Daaanke
Mein TIPP: Nicht die Schalteinheit entfernen!! Nur den Zug aushängen; so wird es auch von der Fa. Paul Lange, Generalvertretung von
Shimano in Europa empfohlen.
Der Bajonettverschluss wird nur zum Wechsel des Ritzel geöffnet. Schaltung hoch, Muttern lösen, Zug aus der Halterung, Felge raus, Schlauch wechseln, Zug wieder einhängen, Felge zurück ins Rad.
Nee, das geht nicht. Das war auch meine Idee, aber wenn die Schaltung wie die im Video ist, guck mal bei 5:39, da hilft es nicht den Zug rauszuziehen, das Scheibchen bleibt mit dem Bautenzug verbunden, man kann das Hinterrad nicht entnehmen.
@@NoWhiteBalls Es geht genau so wie ich es beschrieben habe, ich hab's x mal gemacht. Was glaubst du, weshalb das Herzchen unter dem Post steht?
@@hugostahlbaum8714 Ich weiß es nicht. Ich habe auch schon Videos gesehen, wo es so gemacht wurde und mich dann gestern sehr gewundert. Eventuell sind die Schaltungen nicht alle baugleich. Bei mir sieht es aus wie im Video und bringt nichts, den Zug auszuhängen.
@@NoWhiteBalls Ich habe 'ne Alfine, deren Zugaufnahme ist identisch mit der von der Nexus. Manchmal sitzt die Sicherungsschraube etwas fest in der Aufnahme, dann nimmst eine Zange und fummelst sie raus. Umgekehrt kannst du sie auch wieder reinstecken, wenn es da händisch nicht hinhaut. Der Bajonettverschluss hat überhaupt nichts mit dem Zugwechsel zu tun, der wird lediglich zum Wechsel des Ritzels geöffnet.
@@hugostahlbaum8714 Okay, ich schaue mir das am Rad nochmal ganz genau an, damit ich es künftig leichter habe. War etwas mühsam gestern, das zusammenzufummeln. Vielen Dank.
6:54 solltest Du als Single veröffentlichen, das treibt mich jedesmal zur Verzweiflung, dass ich gleich irgendwas schlimm kaputtmachen könnte
Aber keinesfalls den Anfang überspringen, sprich ersten Gang rein, sonst wird das nichts wegen zu viel Spannung auf dem Zug
Wichtig! Die Teile habe alle eine gelbe Markierung (notfalls abwischen wenn zu dreckig) und es muss jeweils gelb zu gelb wie in diesem Video erklärt wird:
m.ruclips.net/video/wIcK3bQNqcA/видео.html
Gilt das auch mit den Punktmarkierungen, wenn man bei der Demontage nicht vorher auf 1 geschalten hat?
Vorher auf 1 schalten leitet den Grund-Zustand ein.
Sollte ein anderer Gang aktuell sein so wird bei der Demontage das "Mitnahmeprofil" in der Nabe frei und rutscht mit Federkraft dann sowieso in diese Grund-Position.
Man sollte bei der Montage den Schaltgriff deshalb auch in dieser Position (Gang 1) haben.
Gutes Gelingen 🙂
@@erdbeerfilm Danke Dir für die schnelle Antwort, die Makierungspunkte waren die Lösung. Ging super flott auch im Dunkeln mit Stirnlampe.
Danke dafür.
Was mich auch interessiert: wie bekomme ich das Rad ohne Verschiebung der Laufrichtung im Rahmen fest?
Die unterlegscheiben sind gezackt das die Achse beim Festziehen nichtmehr verrutscht, das funktioniert aber schlecht.
Bei Motorrädern hat es dazu extra Kettenspann-Vorrichtungen, mit diesen ist richtig exaktes spannen möglich.
Ich selbst schraube die Seite an der Kette zuerst fest und danach die andere Seite, dabei gebe ich mir nicht allzuviel Mühe das Rad exakt zu justieren. Mein Fahrrad kommt so ganz gut mit mir zurecht 😉
Gruß aus dem Taunus
Moin! Super Video und sehr hilfreich. Ich habe eine neue Nabenschalung für mein Rad, nur passen die Unterlegscheiben nicht. Sind die Unterlegscheiben zwingend notwendig?
Mein Gepäckträger ist in der Innenseite befestigt, mit Scheibe hat es dort mehr abstand zum Ritzel.
Wenns ohne klappt geht bestimmt auch ohne
Deine Augen machen Bling Bling und alles ist vergessen. Deine Augen machen Bling Bling und alles ist vergessen.
Jaaa, ist für mich die beste Schaffmusik. Entspannt mich.
Hallo ich habe Probleme mit dem Ring der relativ am ran kommt. Ich rutsche immer ab. Ich denke das der Ring nicht genug drauf ist. Hast du einen Rat?
Es ist wirklich eine richtige Fummelei.
Mache das Rad nochmal raus, die ganze Sache am besten mit Zahnbürste richtig sauber machen. In diesem übersichtlichen Zustand einige Male die Montage üben, bis ein gutes Handling klappt.
Erst dann mit dem eingebauten Rad wie geübt zusammen bauen.
Hätte ich das mal vorher geguckt.
Bekomme uns Verrecken die Bajonettscheibe nicht wieder drauf, es fehlt gefühlt 1 mm oder sogar weniger in Achsrichtung. Habe heute schwer geladen den Kram liegen gelassen, morgen erneuter Versuch, sonst werf ich das Ding in den nächsten Fahrradladen oder alternativ in die Elbe. Markierungen fluchten, Trockenübungen laufen, Prinzip verstanden - anscheinend mach ich aber immer noch was falsch. MANN EY! ;)
Ist die Schaltung auch so gedreht das der Zug am längsten uur Schaltung geht?
Mit Zahnbürste schön sauber machen das Schmutz nichts behindert.
@@erdbeerfilm Danke für die Rückmeldung! :) Der Zug ist so, dass er quasi einmal halb um die Schalteinheit rumgeht, die drei Markierungen fluchten also „gerade so“. Morgen geht’s nochmal mit mehr Geduld (und Zahnbürste) ran. Werd sonst versuchen auch nochmal den Zug auszuhängen.
penses tu que le ratio est bon entre ton plateau et ton pignon ?
C'est celui d'origine et couvre bien l'opération
Besser die fürchterliche Musik im Hintergrund ausschalten. Sonst alles richtig gemacht,
Ist mir auch erst später richtig aufgefallen das die Musik so laut durchklingt 🤔
@@erdbeerfilm Für die tollen Infos ist die Musik egal. Jetzt weiß ich wie ich mein Fahrrad wieder zusammen baue, das ist am wichtigsten. Vielen Dank für das anschauliche und gut verständliche Video!
@@lulink99 freue mich wenn's hilft.
du lässt die folie auf dem flicken drauf?
Manches mal geht diese gut ab, dann mache ich die ab, ich lege darauf aber keinen Wert. Meist lasse ich die Folie drauf, stört nicht.
Das ist nicht professionell erklärt! Die Schalteinheit muss man nich demontieren. Es reicht, wenn der Zug ausgehängt wird - so wird es auch in den
Werkstattbüchern von SHIMANO erklärt - diese kann man auf der Website von Paul Lange (Generalimporteur für Europa) einsehen.
Werde ich bei Gelegenheit Mal testen. Wenn's klappt ist es ein super Hinweis 👍
Ich bin Vielfahrer und hatte das erste mal mein Vergnügen im regnerischen Wald wegen Platten.
Bin für die richtigen Tipps sehr Dankbar.
Ich kriege die schalteinheit nicht mehr drauf
Normalerweise ging das bei mir auch. Aber irgendwie ist mir bei Aushängen und Ausbauen des Reifens die Bajonett-Verriegelung rausgesprungen und damit war dann irgendwann alles raus. Und dann war das Video hier meine Rettung.
wie kann man bitte den text über die stelle packen wo man etwas zeigen will? wie dumm
Vielen Dank!!!