Расход топлива, как экономить топливо
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2025
- Ваш расход топлива зависит от стиля вождения, если вы водите резво, быстро разгоняетесь, едите на повышенных оборотах то и расход будет значительно выше заявленного производителем. Если управлять неспеша, плавно набирать скорость, ездить до двух тысяч оборотов то соответственно расход топлива будет значительно меньше.
Оформить Зеленую карту на авто онлайн: hotline.financ...
Промокод: INST10
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Авто стоит на стоянке неделю - расход топлива радует глаз
У одного товарища в пазике четверть бензобака оставалась - испарилась за зиму досуха
В тебя нет авто
Олександр поддерживаю.
С марта стоит в гараже, Маск просит продать секрет)))
@@motoprogger, слили
Михаил, спасибо, что находите силы рассказывать о нюансах вождения даже и в такие времена! Здоровья вам и вашей семье - берегите себя!
5 лет назад начал водить по вашим видео. Стаж вождения уже 5 лет и до сих пор узнаю, что то новое для себя 😄
Михаил! отличное чувство умора, особенно в начале!!!!!. спасибо вам за ваш оптимизм!!!!
У меня расход один из важнейших параметров(помимо безопасности), а в условиях войны и дефицита топлива он еще более полезен. Но даже в мирное время всегда старался следить за расходом, машина итак сама по себе у меня экономичная с небольшим расходом, но я выработал манеру вождения, чтобы максимально-эффективно ей в этом помогать) Берегите голос и себя, удачи, Михаил! Победим!
Михаил, Вы сделали основной упор на низкие обороты, но забыли о главном факторе: неправильном распоряжении драгоценной кинетической энергией автомобиля. Мы постоянно сжигаем топливо для ее набора, но на торможении мы безвозвратно превращаем её в тепло от трения колодок о тормозные диски и просто греем воздух. Электромобили в этом плане более совершенны, т.к. за счет рекуперации отправляют её бóльшую часть обратно в батарею. Соответственно, для максимальной экономии нужно не только соблюдать оптимальные (!) для конкретного двигателя обороты, но и максимально расходовать накопленную энергию автомобиля на преодоление расстояния, попросту поменьше тормозить. Например, если Вы видите, что через 300 м на светофоре только загорелся красный свет, уже нет никакого смысла газовать (конечно, если Вы не едете в гору) - смело включайте нейтралку и отпускайте газ - плавно докатитесь до светофора. Будет идеально, если к моменту, когда Вы докатитесь к последней стоящей машине на светофоре, она уже тронется и наберет скорость, равную Вашей текущей скорости, т.е. Вы вообще не тормозили. Далее включите соответствующую Вашей скорости передачу и нажмите на газ для плавного разгона. С помощью этой техники мой средний расход снизился с 10,5 до 8,7 л в городе. Акцент 2007 1,4 л бензин/газ.
Вопрос: оправдано ли при нашем теперешнем дефиците топлива глушить двигатель на долгих светофорах и спусках, как в системе "старт-стоп"? Моё отношение скорее негативное к данной системе изза повышенного износа двигателя и высаживания аккумулятора изза частых пусков, что приводит к повышенной нагрузке на генератор для его зарядки и автоматически увеличивает расход топлива для этого.
Пробовал так ездить)) К сожалению пока ты медленно докатываешся тебя обгоняют две-три машины и встраиваются перед тобой в твой ряд, а потом ты из за них не успеваешь проехать на зеленый и стоишь на красном палишь топливо на холостых, слишком медленная езда подходит разве что для ночи.
Если машина оснащена ЭБУ, то когда ты отпускаешь педаль газа в двигатель не подаётся топливо, маховик раскручивается за счёт движения колес и поддерживает обороты + тормозит двигателем. А если ты будешь скидывать на нейтраль то чтобы двигатель не заглох ЭБУ приходится добавлять топливо для поддержания холостых оборотов, соответственно больший расход топлива. Самый экономичный вариант - плавный разгон + торможение двигателем.
@@ЧингисАбиджанов-у4н Не знал, что ЭБУ так работает, спасибо за дельный совет.
@@ЧингисАбиджанов-у4н да но!
Когда ты тормозить дрыгателем, то ты меньшый участок проедешь чем скинуть на нейтралку и просто котиться, думаю то на то и выходит...
@@АндрейМех-д2й тестирую совет Чингиса: для обмана ЭБУ качусь на 5й или 4й передаче - тогда эффект сопротивления (торможения) двигателем минимальный, но и ЭБУ видит, что топливо не нужно подавать. По ощущениям - на нейтралке машина понятней себя ведёт. Как думаете, изза низких оборотов и прокручивания двигателя колёсами, может возникать масляное голодание и задиры, хоть и нагрузки на двигатель нет? Так же пробую глушить на спусках к светофору, но при этом руль дубовый и тормоза без вакуумного усилителя с каждым нажатием теряют эффективность, так что с этим аккуратно, ручник держу на готове. Если поток не плотный и не быстрый, то могу так спускаться заглушив мотор до 3 минут. Интересно посчитать, сколько топлива на холостых сожрет мотор за это время - стоит ли с этим играться?
Рады вас видеть в хорошем настроении. Желаем вам здоровья и удачи
Голос, говоріння, ковтання-пов’язано з горлом. Краще підкаже невропатолог. Стикнувся зі схожим. Бажаю здоров’я!
По моему самый лучший автоинструктор 👍👍👍👍 всегда все понятно и просто слушать и обучаться 👍👍👍
Это точно, лучше Михаила нет.
Михаил, спасибо вам за ваше чувство юмора! Это сейчас бесценно
Береги голос, Михаил. Мы без тебя далеко не уедем.
Дякую, дуже корисна і актуальна інформація.
Из-за сложившейся ситуации (1 причина) долго не захотил на канал, простите((( про расход топлива - знал лет за 5 до того как получил права в 2009м году ( 2я причина). Но при всем спасибо Михаилу за видео огромное: я живу в провинции России, и если бы не его уроки, в больших городах нашей страны я бы ездить не смог, не смотря на свой стаж ( повторюсь - 2009 году получил права)
Доброе утро Михаил ! привет из Эстонии. Училась на ваших роликах , давно не заходила на ваш канал , я рада что вы живы и здоровы ! Слава Украине !
такими простыми словами такие очевидные вещи. За это мы Вас и любим Михаил
2 года за рулем, начинал с ваших видео. Привет из Луганска, надеюсь все это скоро закончится...
Спасибо, очень полезная информация. Буду теперь стараться следить, чтоб не разгоняться резво, иногда такое у меня бывает. Стаж вождения - 1,5 года.
Важный совет для экономии топлива: не включайте нейтралку. Никогда. Во-первых это не безопасно, а во-вторых, к удивлению для многих, на современных автомобилях ничего вы не экономите. Вы же не экономите топливо, когда стоите на нейтралке на светофоре? Вот и в движении тоже самое. Просто отпустите педаль газа и НА ПЕРЕДАЧЕ подкатывайтесь к светофору, переходя на пониженную передачу, когда обороты падают до ~ 1200-1300.
Меня этому еще в автоинструктор учил, дельный совет
на авто без егр, двигатель тормозит ощутимо, а на нейтралке можно катится очень долго, если при этом приличная скорость то вполне себе есть экономия.
Приветствие топ! И информация полезная. Про ГОЛОС проверьте ЩИТОВИДКУ. Пусть это будет лишнее, но если вдруг поможет предотвратить, рада быть полезной
Рад что вы продолжаете ! Хай щастыть.
Педаль газа можно сравнить с краником, чем больше откроешь вентиль тем сильнее и быстрее потечёт вода из него
можно ещё ссать в бензобак, уровень топлива будет падать меньше )))
Чтобы экономить топливо, надо стать пешеходом.
Очень важно при этом избавиться от автомобиля чтобы избежать соблазна сесть за руль.
Вы правы! Это радикальный и самый действенный метод. Как раз им на данный момент и пользуюсь.
Станешь ходить пешком 🚶🏃, начнешь больше жрать🥘🌭🍖🍳.
Так что ещё неизвестно где экономнее😉.
Не обязательно пешеходом, можно стать самокатчиком, или электровелосипедистом, кстати очень удобно.
@@21gramm31 просто велосипедистом лучше, ещё и здоровье улучшите!
Берёшь вел ашанбайк за 200-300 если понравилось берёшь уже нормальный, кайф и полезно, но не для всех))
Очень актуальное видео, в нынешней ситуации. Спасибо, все четко обьяснили
Разгоняемся медленно - расход меньше, но в течение большего времени. Разгоняемся быстро - расход высокий, но в течение короткого времени. Тут нужно не только на расходомер смотреть, но и считать время разгона. Кстати, при езде на слишком низких оборотах под большой нагрузкой расход может быть больше, чем при езде на средних оборотах😉
по этому есть мнение что лучше активный разгон потому что быстрее наберешь нужную скорость.
@@РостиславСоловйов Но при активном разгоне больше нагрузка на трансмиссию, приводы, подвеску и резину.
@@cahek103 можно просто ходить ногами, зачем машину мучать
@@raselUkraine на велике ездить
В "Авторевю" даже экспериментально доказали, что газ в пол на 1/2, а потом 5я - экономичнее, но зависит какой двигатель и масса авто.
Спасибо)) Берегите голос и здоровье.
Для экономии топлива и ресурса бензинового мотора в городе ездим 1.5 - 2,5 тыс. оборотов, сильно не газуя. Смотрим далеко вперед. Видим красный сигнал светофора - отпускаем газ и катимся как можно дольше по инерции. Разгоняемся плавно. По трассе ездим на самой высокой передаче, держим скорость такую, чтобы обороты двигателя были как можно ниже, но не менее 2 тыс. оборотов, ниже - я бы не советовал из-за большей нагрузки на мотор на высокой передаче плюс менее эффективная работа системы смазки мотора на низких оборотах. Перед подьемами плавно ускоряемся (в идеале если перед подьемом спуск идет, плавно ускоряемся на спуске). На самих подьемах максимально используем инерцию автомобиля, то есть набранную ранее скорость. Работаем педалью газа так, чтобы перед подьемом скорость плавно росла, а во время самого подьема по чуть-чуть снижалась (например, перед началом подьема скорость 110, в конце подьема 90-100). Если подьем крутой или затяжной и набранной ранее скорости не хватает, добавляем газу. Если крутой подьем и обороты падают ниже 2 тыс. - не мучаем авто и включаем передачу пониже. На подьемах не ускоряемся. Вот при такой езде получается наиболее экономить горючее. Но главное - сильно не зацикливаем взгляд на приборах, смотрим на дорогу
Михаил спасибо вам большое!
Даже реклама - чёткая!
Михаил, спасибо большое за промокод на страховку. Решил просто перейти по ссылке и вбить его, чтобы поддержать ваше творчество, так ещё и скидку в 10% получил.
Звичайно корисне відео, сьогодні не кожен може собі дозволити купити бензин, точніше половина може купити бензин. Скоро взагалі не зможе, тільки багатії.
На механике- для каждой скорости есть своя передача. Если ехать на 5 передаче(механика) - 50 км/час- это тоже нехорошо.
Почему?
Давление масла в движуе слабое износ повышенный.и нанрузка на шатуны и пальцы.оптимально 2500-3000 оборотов.
@@ЖеняСкрипковский гугл
@@ЖеняСкрипковский расход будет меньше. Но из-за низкого давления масла в блоке цилиндров износ узлов также будет максимальным. Производитель в технических характеристиках авто с мех коробкрй, сам пишет для каких оборотов,скорости подходит та или иная передача.
Треба дивитися на оберти. Як сказав Михаїл до 2 тис. В моїй машині, наприклад, є комп'ютер який дає поради щодо передач, так я помітила, що ці поради залежать не від швидкості, а від обертів.
1:47 Вітаю вас Михайло це омана чим нижчи оберти двигуна, тим більше навантаження на двигун. Щоб це перевірити візміть діагностику і відстежуйте такі параметри як:
1.Величина вприску пального
2.Положення дросельної заслонки
3.Витрата повітря
І ви побачете що коли оберти двигуна меньші, ці параметри більше ніж на низчій передачі, при одній і тій же швидкості.
Сердечный привет из Карелии! Спасибо вам за ваши видеоуроки и рекомендации.
Желаю вам всего самого хорошего, чтобы трудности миновали вас и ваших родных!
Да только обясни еще такую вещь новичкам что если повышать передачу под большую нагрузку горку или т.д чревато выходом из строя ДВС и что на 20км/ч 3-4 передачу включЯТЬ рано.
Ждал карту с 4-мя позициями откуда на Беларусь готовилось наступление ещё с прошлого ролика, но вот опять нет её. Всё ху..ня, Миша, давай заново))
"Тут текст как-то по-дибильному написан"⊙ ))
😅😄😄
😁👍
я страховку в привате делал отцу пенсионеру скидка 50%, всего вроде за 340 грн, в том году
Ще невеличкий нюанс забули: Їхати на передачі вигідніше, ніж на нейтральній. Звісно, економія мінімальна, але бачити актуальну витрату пального "0" завжди приємно)
В місті на ДВС ви грієте гальма, за містом на високій швидкості - повітря. І на трасі розхід великий не через оберти, а через те що опір повітря зростає в квадраті до швидкості. Тому гібриди на трасі ніякої переваги не мають - відсутня рекуперація від гальмування, а опір повітря нікуди не дівається.
На трассе большое влияние оказывает высокая скорость движения в основном не из-за повышения оборотов а вследствие роста сопротивления воздуха. Как известно там квадратичная зависимость: скорость выросла в 1.4 раза с 100 до 140 а сопротивление воздуха (и расход) в 2. По хорошей дороге на 1000 км расстояния на скорости 80 кмч у меня расход был для атмосферника 120лс - 4.7 на 95 бензине. Стоило увеличить до 90 расход рос до 4.9.
Обычные водилы понятия не имеют про крейсерскую скорость, наиболее выгодную для расхода. " Крейсерская скорость - скорость максимальной дальности на минимальном расходе топлива. Расход топлива для загородной езды замеряется именно на крейсерской скорости"
Экономят минуты на дороге, теряя часы и деньги на заправке
Спасибо, что продолжаете вести ваш канал и рассказывать полезные и интересные вещи.
Расскажите пожалуйста про особенности вождения за границей, в ближайших к Украине странах: Польша, Румыния, Болгария, Турция и т.п.
Какие нужны документы для выезда, страховки, может быть какие-то дополнительные требования к аптечке и стредствам безопасности в авто
--
С пожеланием всем нам мира, открытых границ и возможностей для путешествий
Хорошо, что карту не взял , обошлось без политики . За короткий обзор благодарю ,приятно снова тебя увидеть .
Забыли добавить про механику, что есть распространённый миф скидывать на нейтраль для экономии топлива при торможении) Но лучше так не делал, а катиться на передаче, даже потихоньку понижая её. Дело в том, что когда на мех. не давишь на газ длительное время - электроника понимает, что разгон или поддержание скорости не требуется, начинается торможение двигателем. в двигатель практически не поступает топливо, а обороты держатся за счёт вращения вала. Это выходит выгоднее, чем на холостых + меньше износ для тормозных колодок)
+ БК показує на дисплеї моментальний розхід, на нейтралі 0.6 - 1 л/г , на передачі - 0.0
Сколько вы проедите условно на нейтралке и сколько на передаче.? (Дальность)... Плюс каждая машина по разному ест на нейтралке.
@@Dmytrovir про износ сцепления не думаешь ?)
@@fenrir245 во-первых, пока передача есть - есть дополнительная возможность быстрой остановки, во-вторых, на спусках - это спасет от перегрева, в третьих, постоянное скидывание на нейтралку скорей приведет к износу сцепления, чем к выгоде по бензину.
Тогда из гаража не выезжай.@@Marik2000_
Мишаня позитивный парень! смотрю с удовольствием.
Предлагаю тему для видео - качество бензина, на чем экономят как разбавляют и чем это все чревато, сейчас часто приходится заправляться уже абы где
Спасибо. Еще - я надеюсь все на передаче спускаются с горки (особенно на механике), современные машины не потребляют топливо если машина на передаче накатом идет. Т.е. выбирайте марштуры со спусками - еще экономней будет :)
Чтобы спуститься с горки, надо сначала подняться на нее ;)
@@Valenookua и саночки вывезти ;)
@@hgdhklugfcsd смотря какая машина. Это актуально на инжекторной машине. На карбюраторной надо на нейтралке ехать накатом.
Правильно, ездите до 2000 оборотов, топлива наэкономите а потом сэкономленные деньги бегайте лечите подранные цилиндры и прочие прелести. Оптимальные обороты двигателя - те при которых производительность маслонасоса оптимальна для поддержания нужного давления масла. Обычно вилка этих самых "оптимальных оборотов" для бензиновых двигателей - 35-60 процентов от отсечки (допустим отсечка на 6тыс тогда оптимальные обороты 2100-3600 об.). К этому нужно добавить что при езде на низких оборотах движок закоксовывается, залегают кольца, нагар со свечей просто не может прожечься - в итоге падает компрессия, барахлит зажигание, начинается масложор и ЗНАЧИТЕЛЬНО повышается расход топлива. Короче, думайте головой и меньше слушайте дедовско-жигулистские байки и советы.
Пару недель назад, когда в Киеве было относительно пусто на улицах, я экономя топливо ехал на своём 50-ом Приусе со скоростью 49 км/час, именно в этом режиме гибрид дико экономит топливо до 3,5 литра на сотку. Так вот, оказалось, что при скорости +-50 км/час все светофоры зеленые, то-есть можно ехать без остановки, но при условии без пробок и множества автомобилей. Я от Лавры до Лукьяновки заехал за каких-то 10 минут, хотя в прошлом это занимало от 20 до 40 минут.
Лайк не глядя!
Нельзя ездить на низких оборотах двигателя. Будет масленое голодание, нагрузка на механизмы увеличивается. А держать оптимальные обороты двигателя самое то.
А как ты будешь держать обороты на автомате , если при 60кмч АКПП включает 6 передачу и обороты двигателя 1500будет ? Только если разогнаться до 80кмч что б было 2000об , либо снизить до 55кмч что было 1800об
@@khAndrew90 у меня на дизеле бывает на 1100 едет)
@@flyingv2395 дизель отдельная история
@@khAndrew90 за автомат ничего сказать не могу, так как им не владею:(
@@khAndrew90 а хто шоб нельзя было 500 000 проехать на одном двигателе!!!шоб через 200 тыщ.покупал или движок или коробка
Зря я в детстве свою верховину с педалями на сд-плеер поменял. Сейчас бы пригодилась )
Главное не забывать что на низких оборотах и давление масла ниже)
По логике даже, подумать, хочешь быстро ездить то больше машинка будет кушать бензин. У меня старенький форд 2006, 5 ступеней, самое быстро ездила по автобану 110-130 ехала. Но обычно по автобану 90-100 еду. Для меня это и так быстро. На бензине у меня машина 45 л у меня бак, и мне хватает на 25 дней, по маршруту магазин-работа-дом.
Цена по Польше за бензин 8 zł × 7 грн= 56 грн за 1 литр
На сегодняшний день.
От 200 zł до 300 zł при минимальных и средних затратах я трачу на бензин. (От 1400 грн до 2100 грн)
Так как иногда ездишь меньше, иногда чуть больше.
Сказать что прям дорого это ничего не сказать.
Пол года назад был бензин по 5 zł - 6 zł × по курсу 6 грн (30-36 грн за 1 литр)
Но ситуация тогда была политическая другая.
С оплатой операторов так всегда было, в лайфе тоже, некоторве пакеты могли вообще через неделю нахождения в другой области перейти с бесплатных звонков внутри сети до платных
Авто это самый большой и дорогой наркотик на мой взгляд и если ты любишь водить, о расходе точно задумываться не будешь)
А если авто для тебя это чисто средство для передвижения, то сейчас пожалуй экономичнее будет ездить на такси.
Дякую, корисно!
Михаил в России Вас тоже смотрят и любят
Я был бы осторожней с рекомендуемыми обортами, что ехать надо до 2-х тыс, а 3,5 - это уже много. Это актуально для старых двигателей и современных, но более мощных.
На малолитражках такое не прокатит. У меня Skoda Fabia 1.2 Атмо, она до 2-х тыс оборотов вообще не едет. Переключать надо на 3-3,5 тыс. На трассе оптимально около 3 тыс оборотов для нее (эток около 110 км/ч). При этом по городу расход 7 литров, по трассе 6. Ехать постоянно на 2-х - это может быть сэкономить поллитра, но убить движок - будеть дергаться и не тянуть.
Вот, вот. У меня Hyundai Coupe 2.0 Атмо, ниже 2к она не едет, переключать аналогично лучше на 3-4 тысячах. По трассе 7-8 л на круизе 110, вполне комфортно.
Да и вообще, так как стоит датчик мгновенного расхода, заметил, что количество оборотов не очень влияет, на 1.5к и на 4к расход одинаковый, если вы держите крейсерскую скорость без замедлений или ускорений.
А у меня Гольф америка 2.5 атмо, 5 горшков, прекрасно едет на 1500 оборотах, момента внизу у движка много.
И согласен, и не согласен. Езжу на Рио 1.2 атмо, не едет до 1.5 оборотов точно, до 2х едет очень так себе. Однако, регулярно крутить до 3.5 тоже причин не вижу. Обороты для равномерной езды 1.7-2.2, переключение на 2.5 - в городе вполне комфортно. За 3 залезаю только при энергичных разгонах, обгонах на трассе, ну или когда держу больше 110.
а когда я ездил на опеле астре 1.4, это говно не ехало вообше в принципе, так я его крутил 3.5к и выше, тогда еще хоть как то, особенно после того как я пересел на него со шкоды 1.8турбо у которой было 180 сил)
@@le_jeLobok25 обрисуйте пожалуйста, как на практике применяются в городе (или где их можно применить) 180 лс? Я сколько читаю "машина не едет", столько и удивляюсь - а куда она в городе вообще на все деньги поехать может - везде же пробки-медленные трогания со светофора-камеры-всё такое?
Если большая нагрузка но низкие обороты, то все равно подается много топлива. Да еще и износ двигателя, только ущерб.
в торецке донецкая область, бензин по 70 грн, уже месяц так примерно
Огромное спасибо за это передавайте всему российскому народу ! Они занимаются вашим освобождением уже 8 лет, я думаю их очень интересует ваша проблема
@@bogdanftf3797 когда захватит рф донбасс, будут туда вести российский газ и бензин, посмотрим почем будет цена
Миша лайк как всегда,голос береги )))....
Переключать передачи на оборотах 2500-3000. Ехать на оборотах 2000
Пассат Б5 1.6 бензин универсал. Расход по городу на 95+ 8.4,на 92-8.9. Передачи 2-2000-2500,3-так же. До войны был до 10 с кондиционером. Просто машин меньше и нет пробок. А переключение на малых оборотах - двигатель.
Михаил, спасибо Вам за советы, здоровья вам и вашим близким
Спасибо за контент!
Имеются 2 машины B-класса
Рио 3 и поло седан
Обе Автомат,покупались новыми разница в том, что на рио 123л.с. а на поло 110 л.с.
А по расходу разница на 20%
Рио необъективно жрёт много бензина, даже а пенсионерском стиле по городу около 10л.
ще лайфхак як економити пальне, треба їхати за електрокаром) повертався до Київа, їхав за ліфом 80-85, в машині заявлена траса 6.4, я проїхав 5 , і це 3 людини 2 кота, повний багажник хлама і бокс на даху.
Первую дал - то 30, вторую дал - 65, сразу четвёртую дал - и дальше поехал спокойно 65 ; ))) Режим среднего навала ; )))
В наше время почти с полны баком бензина, это роскошь!)
как бы не звучало странно сейчас у я наоборот стараюсь ездить с полны баком (мало ли что случится в наше время). А жо полномасштабной войны на "пустом" баке ездил с мыслью, та успею еще заправится, пока хватит))
Тойота королла ае110 4афе 1.6л 110 лс. Механика.
Ездил в в Тюмень из Омска и обратно. Это 600км. Бак у меня 40л.
Если ехать 110кмч и не больше. То расход получается 6-7л. Точно не помню, давно это было.
При этом доехал за 8 часов. Полного бака как раз хватило в притык.
А из Тюмени в Омск я поехал в 3 утра и епашил на все бабки. Дороги были пустые. Гнал 150-170 кмч. Средняя наверное была 150 кмч. Полного бака не хватило, пришлось дозаправляться. Вычисленный расход не помню. Доехал за 6 часов.
Такие вот дела.
Интересно конечно какой был бы расход на автомате в 4ст)
Механика для трассы огонь. А вот автомат для города.
Слышал вообще какие то там поло по трассе 5 литров жрут. Для меня был шок такое услышать.
Как всегда супер. Спасибо.
Езжу на автомате. Расход был 10 по городу. Не гонял, но и не экономил. Сейчас экономлю, плавно разгоняюсь, слежу за светофорами. Расход сильно снизился. Уже в районе тысячи км наездил со средним 6,9л на сотку.
ого, прилично снизили
Сам в шоке
Это хорошо. Масло меняли? У меня например после замены моторного масла снизился расход топлива на 1-1.5 литров на 100 км.
Ещё деды говорили: самый экономичный стиль езды это когда ты мало тормозишь педалью тормоза и мало переключаешь передачи.
Когда попадаются таксисты вот этой «старой школы» - это просто адов ад для моих нервов😄
Мне кажется что это больше от человека зависит, от его характера - его манера вождения. Вот я чуть больше 1,5 года за рулём всего, у меня обычная машина со средним движком и все "опытные водители" типа моего бати или тестя говорят что я "гоняю и вообще дергано езжу"😏. Что так у меня конечно и расход такой большой и колодки изнашиваются и движок я вообще убью быстро.
А я не могу по-другому и всё - мне так просто тяжело и это меня утомляет стараться ехать ровно 60, еле нажимать педаль газа со светофора и если на горизонте увидел красный то сразу же за 500 м нужно газ отпустить чтобы докатиться вовремя и не дай бог не тормозить лишний раз🤪. Я уже давно из пацпнского возраста вышел и до отсечки по городу и не езжу никогда со светофора, но такое ползание меня просто с ума сводит. Ну его нафиг , пусть лучше расход на 1,5 или 2 литра больше будет😏. Я понимаю что это типа "опыт и мастерство которое приходит с годами", но блин езда на машине всё-таки и удовольствие какое-то должна приносить. Я когда с батей езжу у меня у самого как с тем таксистом твоим нервы не выдерживают, вроде и на Лексусе едешь, 3.5 литра всё-таки но по городу 50 и "ооочень плавно", а на трассе 100-110🤪. Зато экономно и никогда не нарушаем)))
@@Marginal24 да, всё от темперамента зависит
Спасибо за ваши видео. Поправьте если не прав. Если ехать на спуске не выключая передачу, скажем пятую, то впрыск топлива прекращается/уменьшается . Не газуя, просто катиться. Ланос
На холостых двигатель работает и катится с горки
Тема торможения двигателем не раскрыта)
Михайло, підкажіть будь-ласка на рахунок нейтралки, чи є зміст економити, наприклад - докочуватись на нейстралці до світлофора, розганятись і ставити на нейтральну і поволі котитись, дизель/ бензин, і чи не шкодить це авто? Дякую
В городе больше расход не из-за разгона, а из-за торможения. Много энергии (топлива) теряется при торможении.
😵 а теперь прочитай что ты написал
@@serhiishvr8809 исправил, спасибо!
1:41 - мммм, почти полный бак... Везет😚
Если не покупать бензин то как бы не дорогой бензин :-)
да) 70 грн) вообще к сожалению расход на топливо заложен во все продукты питания, одежду...
😆 точно
@@olga7454 у нас 47 грн (Кишинев)
@@Dmitri_Demir да у нас 51, хз где комментаторы находят по 70. Дорого нахуй)
@@Dmitri_Demir Кишенев это ведь Молдавия, почему так дорого(. В Украине разбомбили нефтебазы и хранилища топлива, поэтому топливо дорогое и огромный дефицит.
Здраствуйте, а на страховку авто по Украине действует промокод?
Говорят спецы что на механике нужно делать разгон с открытым дроселем не менее 50% тогда двигатель выходит быстрее на рабочие и эффективное кпд двигателя, смесь для згорания получается максимально эффективной. Переключаться нужно с 2500 и до 3000 оборотов. дальше выйдя на нужную скорость держать низкие обороты с повышенной передачей, это по ровному участку дороги
Михаил, благодарю!
Небольшое уточнение. Разгоняться нужно достаточно динамично. Без пробуксовки, но и не стоит медлить. Чем быстрее вы разгоните авто, тем быстрее перейдете в зону экономичного режима.
Я делаю так: 1 передача - плавный старт, что бы не заглохнуть, не спалить сцепу и тд, далее 2 передача газ плавно выжимаю на 60-70%, обычно при этом уходя от потока, далее 3 передача, дожимаю до 50, потом 4, обороты 1500 (у меня дизель). Так вы и удовольствие получаете, и на светофор следующий успеваете, так еще и расход выходит меньше чем при сверхмедленном разгоне. Главное - что бы впереди было пусто, иначе нет смысла разгоняться.
НО многое зависит от вашего авто. Большую роль в экономии играет торможение двигателем и равномерность езды
Спасибо за видео!)
При рассказе про трассу не упомянута аэродинамика. Как бы оптимально (да хоть вариатором) не была выбрана передача - каждые 10 км/ч выше 100 - +10% к расходу. Не потому что плохая коробка, а всегда, потому что сопротивление воздуха. Коробкой можно усугубить, но избавиться от повышенного расхода - не выйдет.
Какое топливо? Ставить наверное лучше все таки метановую установку так как там газ с трубы а пропан с бочки, если не ошибаюсь.
Много где сейчас появился бензин 95эко, люди говорят что это спиртовой. Очереди за ним меньше, все смотрят на такой бензин с опаской. Можете рассказать что это такое и можно ли заправлять таким бензином обычную машину?
В Молдове наоборот - в столице интернет дешевле, а в сёлах дороже - видимо цену протянутого кабеля включили в цену😂😂😂
Я езжу на Дизеле. Opel Astra 2007, 1.7 Дизель. На момент когда я купил средний расход был 6.2л\100км, месяц откатал - стал 5.6л\100км. Машина у меня экономичная, заявлено: 4.2л по трассе, 6.5л по городу. За месяц я заправился полный бак всего 1 раз (2 раза дозаправился, когда на счётчике был пол бака). В Одометре я откатал 850км с копейками.
учитывая покрышки, ТО, осаго, мойки, парковку.... не выгоднее ли такси? Смысл в авто, если так мало катаетесь?
@@BIGMaD74rus логики между, мало ездить=значит не нужна машина. Нет.
Михаил, в некоторых пунктах не согласен: расход топлива на слишком пониженных оборотах при нагрузке такой же как и на повышенных + износ двигателя, в том числе на современных дизелях, поэтому обороты для экономии должны быть оптимальными. А вот к примеру если при спуске идет торможение двигателем на оборотах 3000, то компьютер понимает это и делает оптимальный впрыск топлива, то есть расход минимальный.
Забыли упомянуть круиз контроль, да по городу его не особо часто можно использовать, но по свободных дорогах или трассе экономия ощутима. Пример: Меган 3 1.5 дизель, трассовый режим без круиза 4.6 л. с круизом 4.2 л. Элантра 6 поколения 2.0 атмосфера трассовый режим при дороге 1700 км средний расход 4.8 л!!! При режиме езды 80-115 км в час. Если ехать 120-130 расход сразу 5.6 л
При торможении двигателем форсунки вообще перестают подавать топливо в камеры сгорания. Т. е. расход становится нулевым.
Согласен, круиз экономит,сам заметил
@@FarwaterRecordsситроен пикассо с4.. кстати,прикол...на 6передаче с оборотами 1500 на скорости около 90км берет около 4.5л,когда на 5й ,около 2х тис-берет 3.5л
есть даже ситуации когда меньше оборотов жрут топлива больше))) Когда не оптимальные обороты и горка :)
@@FarwaterRecords а если не ехать, то вообще бензин сам появляется в баке) Ну сказочники
чистота паливного фільтру впливає на розхід, тобто міняти раз в 60 т.км чи як по карті ТО раз в 120 т.км?
Ще можна слідкувати за обстановкою попереду і відпускати газ, якщо видно, що через квартал уже горить або зараз загориться червоне світло. Для чого лишній раз газувати, якщо скоро уже знову гальмувати)? А можливо пощастить і не доведеться взагалі зупинятись і заново розганяти авто. Ідеально, коли знаєш свій маршрут уже на пам'ять. Скільки горить зелене світло, є сенс втопити, щоб проскочити чи ні, де лежачий або крутий поворот. Тобто будь-яка перешкода, яка вимагає зменшення швидкості. І таким чином теж можна оптимізувати витрати палива і потішитись із особливо нервових, яким кортить перед світлофором обігнати, щоб подовше на ньому постояти
у меня шкода тур 1,6 если я буду ездить до 2 тыс оборотов, то мне кажется будет масляное голодание, минимум 2,5 нужно держать, возможно я не прав
В солнечную погоду, катаю на работу на самокате... Успел взять за 13к, через неделю он уже по 20к везде
А можно ли сейчас ездить с видеорегистратором?
Со многим не согласен. Разгоняться надо не с минимальными, а с оптимальными оборотами. Для каждого двигателя они свои. Но в среднем от 2000 до 4000 оборотов. Разгоняться интенсивно. Так вы сократите время разгона. Потом уже поддерживать скорость выбирая передачу с оборотами ниже средних 1500-2500. При вынужденном замедлении скидывать передачу ниже. При чем замедляться так же на передаче, а не на нейтралке.
Когда валишь по трассе - расход сильно уменьшается. А если город маленький, каждые 5 минут светофор и яма на яме - никак не сэкономить, расход увеличивается почти в 2 раза.
Топовое начало ролика ;D
В багатьох авто з автоматом є режим їзди по слизькій дорозі. Це теж еко режим. Коробка не дає буксувати зменшуючи обороти двигуна
1. Вартість автоцивілки залежить не від місця проживання чи оформлення, а від місця реєстрації авто.
2. З якого диву при перемиканні з 1 на 2 на 3 на 4 падають оберти двигуна...
Якщо дизель ..перемикатися після 2200-23000 об/хв.
Для кожного авто своя крейсерська швидкість (min витрати пального)
Якщо економити пальне (тошніти) не є добре для ДВЗ.
Я витрачаю х2 палива з моїм стилем керування 🤣🤣🤣 а ще завжди перемикаю на 6 передачу на трасі, хоча її в мене нема і ніколи не було
В "Авторевю" даже экспериментально доказали, что газ в пол на 1/2, а потом 5я - экономичнее, но зависит какой двигатель и масса авто.
Интересно, поделитесь ссылкой почитать/посмотреть.
@@p0kerfaceify это было в бумажном издании ))