J'ai eu les deux et très honnêtement je préférerais le moteur de la St qui était beaucoup plus sensationnel. La tenue de route des deux est super mais les 4 roues motrices typées propu sur la RS apportaient un petit plus en terme de plaisir. Bonne vidéo sans prise de tête 👍
Pas la même époque, la ST est bien plus récente. Pour information, une Astra H est passé sur la chaine, la vidéo devrait arriver dans les semaines à venir. Patiente un peu avant de faire ton choix ;)
Pour le passage au banc, un pote a passé la sienne full stock sur un excellent banc et il a sortit 253ch et 402nm, test contre une megane 3 rs 250ch full stock 256ch sur le même banc, départ en 2 à 60-200.....côte à côte parfait.
Je suis d'accord qu'il y a eu un changement entre ph1 et 2, mais il semble que ce ne soit pas dans les enceintes...en tout cas c'est pas si bien expliqué et clair dans les articles que j'ai pu lire. À confirmer? Des liens ? Bref l'important c'est que ce soit agréable et moi je trouve ça très agréable ! J'ai la même en jaune, uniquement filtre Kn, et franchement j'ai l'impression qu'elle chante plus que la tienne niveau échappement. Un pote l'a conduite devant moi, et en vue extérieure, j'ai était surpris par le bruit rocque qu'elle a, et carrément sous le charme ! Le bruit dans l'habitacle, je le trouve personnellement sympa, mais je ne peux que être positif, ça fait 1 semaine que je l'ai, et je viens d'un diesel 140cv, alors forcément tout est génial sur cette caisse ! Un bonheur à l'intérieur, à l'extérieur, au moteur, au bruit, au regard, à l'équipement, tout... 😍
@@ALEXVCR yes maintenant j'ai la ST phase 2 en noire SW mais avec le 2L tdci de 185 ch..... c'est bien aussi. d'ailleurs si un de c'est quatre tu veut faire une vidéo dessus je suis pas loin de la ou tu tourne. Bonne continuation, de la part d'un fordiste 😉
Présentation sympa. Je m'intéresse de plus en plus a cette Focus ST, un peu plus moderne que la Mazda 3 MPS que je regardais aussi... Que vaut t'elle en terme de fiabilité générale, du moteur? Côté perfs les chiffres et vidéo parlant bien plus de ce côté là
Hello Patrice, Niveau fiabilité je ne peux pas te dire même si en vidéo, Kevin nous assure que c'est fiable. En tout cas, c'est robuste et très coupleux. Ça marche très bien pour 250 ch, c'est même surprenant ! Côté performances tu dois être très proche dune Mazda 3 MPS. Je t'invite si tu as instagram, à envoyer un petit message au propriétaire (lien en description) en espérant qu'il prendra le soin de te renseigner niveau fiabilité. Ou alors, poser la question sur un groupe facebook. Aujourd'hui, les réseaux sociaux sont une force pour avoir accès à l'information. Ou pourquoi pas encore, chercher des informations sur des forums ou autre ? J'espère que tu auras réponse à tes questions. ps : j'ai vu ton mail mais j'ai profité de cette relance pour te répondre Bien à toi 🙂 Alex
@@Kevin_car_motorbike et à quand une reprog ? ^^ j'ai testé la même en noire SW d'un pote (noire comme la tienne), stage 1 qui faisait soi disant 300ch mais ... sans doute moins en réalité... attention ça se vole, il s'est fait voler la sienne y a quelques mois...
@@MPSFrance pour la reprog je n'en ferai pas de mon côté ;) Oui comme je le dis dans l vidéo, avec juste un stage 1, ça m'étonnerai fortement que la voiture ai pris 300ch, c'est + entre 270 et 280 en général ! Et oui je l'avais vu sur un groupe cette St break qui a été volée, et sur leboncoin aussi avant ça... La mienne dort en sous sol souterrain et tjrs avec son stoplock donc ça limite le risque on va dire, et ca reste moins recherché niveau vol qu'une Megane rs ou 308 gti pour rester dans cette catégorie
Pour en avoir possédé une, superbe auto, avec un catback milltek le bruit est tout simplement top, bon touché de route, voiture très joueuse avec du couple et de bonne relance. Les points négatifs : les freins manque d'endurance, elle sous-vire pas mal, manque un vrai autobloc. Conseil, au moin les xénons avec Sync 2 et le pack sound Sony, et les jantes en 19 sont fumantes. Bonne vidéo merci je suis nostalgique elle me manque ! je tenais aussi à corriger la taille des disques indiqué dans la description, 320mm avec du 18 et 335 avec du 19.
Je confirme qu'elle sous-vire, je me suis d'ailleurs fait surprendre. Merci pour les conseils et je corrige le diamètre des disques ^^(320 mm, comme sur ma Clio 4 RS)
@@toumbakillers1862 Parceque c'est un moteur haute performance qui n'est pas du tout conçu pour tourner au bioéthanol. Le 2.0 ecoboost tant au niveau des segments que des durites d'arrivées en carburant ne sont pas les même que sur l'ecoboost flexifuel qui dispose de durite, de segments, et d'injecteur spécifique,justement pour que de l'éthanol ne viennent pas se mélanger à l'huile du turbo et que les durites ne se fassent pas bouffer. Faire une reprog éthanol sur une ST 250 sans changer les durites de carburant, segmentation moteur et les injecteurs, c'est la casse turbo assurée dans les 10000 km et et/ou un moteur rincé avant les 100000 km si le turbo a pas pété avant. De toute manière les voitures hautes performances ne se prêtent pas à ce genre de simple repro sans changer plusieurs composants, les principaux étant ceux que j'ai cité si on veut garder une voiture fiable mais ça coute tellement cher que le temps de rentabiliser le cout de l'opération, ta voiture arrivera en fin de vie et ne présente pas beaucoup d'intérêt
@@toumbakillers1862 Non. Une voiture haute performance sans changer les composants + repro ne se prête pas au bricolage. Apres les gens font ce qu'ils veulent à leurs riques et périls... J'ai un copain qui rincé sa RS Mk 3 avec une repro éthanol.... Turbo HS après 15 000 kilomètres, durites de carburants bouffées, calamine dans le moteur. Voiture achetée 39 0000 euros il y a 4 ans 72 000 km ( véhicule neuf rôdé pour ainsi dire ), je lui avait déconseillé de faire cette repro... Il a essayé de se retourner contre le professionnel mais ces malins se dédouannent de tout car ils savent très bien qu'ils reprogramment des véhicules totalement non adaptés ( lire les petites lignes des contrat ). Les repros éthanols pour parler cruement sont des pièges à prolos qui veulent rouler des voitures sportives à pas cher. Un véhicule sportif c'est du SP 98 et rien que ça ou alors du SP 95 et pas de l'E10 !!!! à la limite pour dépanner 2 à trois fois dans l'année mais sinon c'est 98 98 98.
salut je regarde pour un daily dans ce budget et j'hésite a reprendre un 330 d e91 break LCI reprog 300 ch et 600 NM , c est plus lourd que la focus et diesel ( mais quel diesel !) et par contre un 6 L et propulsion , en matière d'agrément que pensez vous des 2 ?
Je peux pas te dire, ce sont des voitures que je n'ai jamais essayé et niveau diesel je ne m'y connais pas. Je suis pas forcément fan non plus des diesels ^^. Mis à part du couple à revendre je trouve que c'est sans caractère sans vouloir influencer ton avis. Par contre cette Focus 3 ST semble être un excellent daily avec un couple de camion ! Très agréable
@@ALEXVCR ok merci pour ta réponse essaye en une a l occas quand meme. le couple c est sympa car ça permets de faire qq accél fugace à une époque ou t a l anxiété des radars. j avais un boxter s 987 et des que j étais au dessus de 5000 tours j avais la peur au ventre d ailleurs si vous aussi vous en avez marre de ce raquette partagez ça svp ruclips.net/video/Go6GtgOAM_s/видео.html
@@ALEXVCR en fait j'ai vu que tu connaissais aussi le 330i cylindres et donc cette focus VS un 330 i e91 ( break ) qui est propulsion aussi ta préférence irait quand meme à la focus st ?
Alors ? Convaincu ? Comme je t’avais dis le gros problème si tu fais du circuit c’est dur avec le train avant sans auto bloc...donc imagine avec une repro et 500nm de couple...autrement c’est une super caisse 👌🏼
Effectivement avec une reprog ça s'annonce compliqué de faire passer la puissance au sol, surtout sur circuit avec les reprises en 2 ^^. Oui, convaincu ! Mais la Focus 2 RS me plaît beaucoup aussi, il faut absolument que j'en essaye une ou que je fasse un tour en passager à minima :)
C'est clair que sur piste en reprog le train avant serait vraiment en PLS sans autobloc, si ton budget le permet, que tu n'as pas besoin de 5p, je prendrai une mk2 rs également, et puis cette gueule et ce bruit 😍
Une bonne tite focus pour encore pas trop chère alors que la 4 a un mal de chien a se vendre faute au malus qui tue un max de sportives ...triste époque !
Quelqun saurait me donner un avis ? Je suis intéressé par une focus 3 , phase 2 , ST en DIESEL (daily) , est ce une bonne auto ? Tout porte à croire que oui Merci :)
j'ai une st250 stock elle est pas terrible 239ps 410nm le boost ne tien pas en régime qui donne un effet le moteur s'essoufle au dessus de 4000tr . j'ai fais une prépa en stage 3 en interne stock le moteur à durée 3000km avant un piston casse . le moteur à était reconstruit en forgé turbo hybride x37 la elle vie 420ps 650nm boost 2.3b
@@Kevin_car_motorbike frein rs 350mm ar 305mm jante en 19 pneus en 255 au de 235 la puissance passe à partir de la 3e encore tt dépend de la route lol . bien sur support moteur renforcé boite reconstruite avec synchro renforcés car j'ai cassé deux boîtes à vitesse trop de couple . volant et embrayage stage 2 compétion clutch . coussinets de bielles tri métal king racing, bielles spec forgés vis arp2000 pistons wossner , forgés, turbo hybride x37 , decat 76mm , catback 76mm , cold air intake ramair , kit intercooler (silicone tube alu en 63.5mm ) papillon 63mm , bougies denso itv24 , bobine accel , dump valve boomba racing , carto stg3 sur mesure avec lc 3500r rev limiter 7500 hard cut et crackel map optimisée au 102ron . puissance limitée du au turbo le col de cygne bride est à l'injection qui sature .
Hello Renaud :) Ne t'inquiète pas, peu de vidéo en ce moment mais c'est pour la bonne cause. Je tourne une vidéo par semaine depuis un bon moment, j'en ai 6 en attente de montage avant publication. Si tu veux suivre un peu l'avancée n'hésite pas à me suivre sur instagram (si tu as un compte) à "trackattack.ig" Au plaisir :)
Ecoute moi l'intérieur ne me choque pas et franchement, c'est pas un critère de choix. Je préfère qu'elle ait de la gueule avant tout avec des performances prometteuses. L'intérieur reste secondaire mais je comprends que ça puisse bloquer
Aouai faut voir ton banc car moi aussi j ai été passé ma voiture sur un banc et y avait 6mkg d, écart et 8cv d, écart donc va sur un banc sévère tu verras t aura pas 40mkg d origine a un moment faut être réaliste et arrêter de croire au père Noël c est comme le poids sa pèse plus de 1500kg bcp trop chère pour se que c est
Tu prendrais quoi pour moins cher ? Perso j en ai pris une 17 000 avec 68000 km. J ai hésité entre 2-3 modèles mais madame voulait une 4 portes et en prix c est quand même raisonnable par rapport a la concurrence (surtt en voiture récente)
Par rapport a la golf 7 gti -Ta pas la dsg -Ta pas de son moteur -Ta pas le diferenciel actif -Le moteur en stage 1 fait que 270cv au lieu de 300cv -L'intérieur bof a part les siège de dev...
La focus ST propose un bien meilleur rapport qualité/prix/performance/fiabilité. La WV c'est une ruine à l'achat, une ruine à l'assurance car bien plus côtée/volée, l'entretien est plus cher..bref autant passer sur un Cayman vu ce que ça coute ou aller chez BMW
@@monfortnicolas5448 je confirme la ST 250 c'est une sportive fun, pas une sportive de performances. Une auto pour tous les jours pas plus cher à l'usage que certains gros diesel. Et bien moins cher qu'une allemande sportive.
@@Wolfi68F Elle est très fun en plus d'être très performante, pour avoir fait l'échange avec mon collègue qui lui à acheté une Golf 7 GTI. On est d'accord tous les deux, la ST est juste meilleure pour ce qui est de l'aspect conduite, le châssis et bien plus pointu, la direction plus précise, le moteur à plus de souffle, la boite est plus agréable etc... Le seul point fort de la Golf 7 c'est le niveau de finition et le fait qu'il n'y ait pas de retour de couple dans le volant.
Encore une bonne sportive de chez Ford performance..!👍
J'ai eu les deux et très honnêtement je préférerais le moteur de la St qui était beaucoup plus sensationnel. La tenue de route des deux est super mais les 4 roues motrices typées propu sur la RS apportaient un petit plus en terme de plaisir.
Bonne vidéo sans prise de tête 👍
J'étais encore indécis entre l'Astra H et cette Focus mais là, j'avoue que cette ST prend le dessus. Merci pour cette essai
Pas la même époque, la ST est bien plus récente. Pour information, une Astra H est passé sur la chaine, la vidéo devrait arriver dans les semaines à venir. Patiente un peu avant de faire ton choix ;)
Pour le passage au banc, un pote a passé la sienne full stock sur un excellent banc et il a sortit 253ch et 402nm, test contre une megane 3 rs 250ch full stock 256ch sur le même banc, départ en 2 à 60-200.....côte à côte parfait.
Je suis d'accord qu'il y a eu un changement entre ph1 et 2, mais il semble que ce ne soit pas dans les enceintes...en tout cas c'est pas si bien expliqué et clair dans les articles que j'ai pu lire. À confirmer? Des liens ? Bref l'important c'est que ce soit agréable et moi je trouve ça très agréable !
J'ai la même en jaune, uniquement filtre Kn, et franchement j'ai l'impression qu'elle chante plus que la tienne niveau échappement. Un pote l'a conduite devant moi, et en vue extérieure, j'ai était surpris par le bruit rocque qu'elle a, et carrément sous le charme !
Le bruit dans l'habitacle, je le trouve personnellement sympa, mais je ne peux que être positif, ça fait 1 semaine que je l'ai, et je viens d'un diesel 140cv, alors forcément tout est génial sur cette caisse ! Un bonheur à l'intérieur, à l'extérieur, au moteur, au bruit, au regard, à l'équipement, tout... 😍
Attention à la version mazout qui est exactement la même estetiquement à l interieur qu'à l'exterieurpar rapport à l essence
J'ai eu une phase 1 avec un catback COBB et une dump valve turbosmart sa marche très bien pour 250 ch.
Et oui, même d'origine ça pousse et je sais de quoi je parle ^^
@@ALEXVCR yes maintenant j'ai la ST phase 2 en noire SW mais avec le 2L tdci de 185 ch..... c'est bien aussi. d'ailleurs si un de c'est quatre tu veut faire une vidéo dessus je suis pas loin de la ou tu tourne. Bonne continuation, de la part d'un fordiste 😉
Super essai 😍 j'adore
Merci beaucoup !
Présentation sympa.
Je m'intéresse de plus en plus a cette Focus ST, un peu plus moderne que la Mazda 3 MPS que je regardais aussi...
Que vaut t'elle en terme de fiabilité générale, du moteur?
Côté perfs les chiffres et vidéo parlant bien plus de ce côté là
Hello Patrice,
Niveau fiabilité je ne peux pas te dire même si en vidéo, Kevin nous assure que c'est fiable. En tout cas, c'est robuste et très coupleux. Ça marche très bien pour 250 ch, c'est même surprenant ! Côté performances tu dois être très proche dune Mazda 3 MPS. Je t'invite si tu as instagram, à envoyer un petit message au propriétaire (lien en description) en espérant qu'il prendra le soin de te renseigner niveau fiabilité. Ou alors, poser la question sur un groupe facebook. Aujourd'hui, les réseaux sociaux sont une force pour avoir accès à l'information. Ou pourquoi pas encore, chercher des informations sur des forums ou autre ?
J'espère que tu auras réponse à tes questions.
ps : j'ai vu ton mail mais j'ai profité de cette relance pour te répondre
Bien à toi 🙂
Alex
Un différentiel mécanique, et faire sauter l'intermédiaire la rendrait presque parfaite.
Pour l'intermédiaire c'est bon c'est sauté depuis le week-end dernier, j'ai enfin un bruit extérieur maintenant 😍
@@Kevin_car_motorbike et à quand une reprog ? ^^ j'ai testé la même en noire SW d'un pote (noire comme la tienne), stage 1 qui faisait soi disant 300ch mais ... sans doute moins en réalité... attention ça se vole, il s'est fait voler la sienne y a quelques mois...
@@MPSFrance pour la reprog je n'en ferai pas de mon côté ;)
Oui comme je le dis dans l vidéo, avec juste un stage 1, ça m'étonnerai fortement que la voiture ai pris 300ch, c'est + entre 270 et 280 en général !
Et oui je l'avais vu sur un groupe cette St break qui a été volée, et sur leboncoin aussi avant ça...
La mienne dort en sous sol souterrain et tjrs avec son stoplock donc ça limite le risque on va dire, et ca reste moins recherché niveau vol qu'une Megane rs ou 308 gti pour rester dans cette catégorie
@@Kevin_car_motorbike C'est quand même triste de devoir prendre en compte ce facteur (le vol) dans l'achat d'une voiture mais tu dis juste Kevin.
@@ALEXVCR c'est bien triste on est d'accord, mais comme je te l'ai dis c'est ce qui m'a empêcher d'acheter une megane 3 rs il y a quelques années...
La consommation sa tourne autour de combien en roulant tranquille ?
8l
Donc si on trouve une focus st sw on peut y aller sans problèmes....pas de surprises niveau moteur ???
Pour en avoir possédé une, superbe auto, avec un catback milltek le bruit est tout simplement top, bon touché de route, voiture très joueuse avec du couple et de bonne relance. Les points négatifs : les freins manque d'endurance, elle sous-vire pas mal, manque un vrai autobloc.
Conseil, au moin les xénons avec Sync 2 et le pack sound Sony, et les jantes en 19 sont fumantes. Bonne vidéo merci je suis nostalgique elle me manque ! je tenais aussi à corriger la taille des disques indiqué dans la description, 320mm avec du 18 et 335 avec du 19.
Je confirme qu'elle sous-vire, je me suis d'ailleurs fait surprendre. Merci pour les conseils et je corrige le diamètre des disques ^^(320 mm, comme sur ma Clio 4 RS)
Quand tu dis les jantes en 19 sont fumante cela veut dire quoi 😅
Cette focus est faite pour donner la banane, comme toute Ford sportive 👍
C'est réussi ! J'avais peur de me retrouver avec une voiture molle, peu joueuse et au peu que j'ai vu, la première impression est bonne
Vidéo fait à côté de la maison (val d Europe) et très bonne prestation donc + un abonné
Merci :)
Coté sensations par rapport à ta Fiesta ST ?
Putain merci les gars je file direct en acheté une!
les consos annoncées font bien rire sur la fiche !!
Comme bien souvent ^^
Bonjour comment on allume le seuil de porte ?
coupvray !
Quelqu'un sait si ce moteur accepte bien une reprog éthanol ?
Je m amuserai pas a faire de reprog ethanol sur ce type de voiture
pourquoi😅@@monfortnicolas5448
@@toumbakillers1862 Parceque c'est un moteur haute performance qui n'est pas du tout conçu pour tourner au bioéthanol. Le 2.0 ecoboost tant au niveau des segments que des durites d'arrivées en carburant ne sont pas les même que sur l'ecoboost flexifuel qui dispose de durite, de segments, et d'injecteur spécifique,justement pour que de l'éthanol ne viennent pas se mélanger à l'huile du turbo et que les durites ne se fassent pas bouffer. Faire une reprog éthanol sur une ST 250 sans changer les durites de carburant, segmentation moteur et les injecteurs, c'est la casse turbo assurée dans les 10000 km et et/ou un moteur rincé avant les 100000 km si le turbo a pas pété avant. De toute manière les voitures hautes performances ne se prêtent pas à ce genre de simple repro sans changer plusieurs composants, les principaux étant ceux que j'ai cité si on veut garder une voiture fiable mais ça coute tellement cher que le temps de rentabiliser le cout de l'opération, ta voiture arrivera en fin de vie et ne présente pas beaucoup d'intérêt
@@monfortnicolas5448 aaaaah oky je vois et un 50/50 ou au pire du 95E10 ça passe 🤔
Sorry je suis motards de base 😅
@@toumbakillers1862 Non. Une voiture haute performance sans changer les composants + repro ne se prête pas au bricolage. Apres les gens font ce qu'ils veulent à leurs riques et périls... J'ai un copain qui rincé sa RS Mk 3 avec une repro éthanol.... Turbo HS après 15 000 kilomètres, durites de carburants bouffées, calamine dans le moteur. Voiture achetée 39 0000 euros il y a 4 ans 72 000 km ( véhicule neuf rôdé pour ainsi dire ), je lui avait déconseillé de faire cette repro... Il a essayé de se retourner contre le professionnel mais ces malins se dédouannent de tout car ils savent très bien qu'ils reprogramment des véhicules totalement non adaptés ( lire les petites lignes des contrat ). Les repros éthanols pour parler cruement sont des pièges à prolos qui veulent rouler des voitures sportives à pas cher. Un véhicule sportif c'est du SP 98 et rien que ça ou alors du SP 95 et pas de l'E10 !!!! à la limite pour dépanner 2 à trois fois dans l'année mais sinon c'est 98 98 98.
salut je regarde pour un daily dans ce budget et j'hésite a reprendre un 330 d e91 break LCI reprog 300 ch et 600 NM , c est plus lourd que la focus et diesel ( mais quel diesel !) et par contre un 6 L et propulsion , en matière d'agrément que pensez vous des 2 ?
Je peux pas te dire, ce sont des voitures que je n'ai jamais essayé et niveau diesel je ne m'y connais pas. Je suis pas forcément fan non plus des diesels ^^. Mis à part du couple à revendre je trouve que c'est sans caractère sans vouloir influencer ton avis. Par contre cette Focus 3 ST semble être un excellent daily avec un couple de camion ! Très agréable
@@ALEXVCR ok merci pour ta réponse essaye en une a l occas quand meme. le couple c est sympa car ça permets de faire qq accél fugace à une époque ou t a l anxiété des radars. j avais un boxter s 987 et des que j étais au dessus de 5000 tours j avais la peur au ventre
d ailleurs si vous aussi vous en avez marre de ce raquette partagez ça svp ruclips.net/video/Go6GtgOAM_s/видео.html
@@ALEXVCR en fait j'ai vu que tu connaissais aussi le 330i cylindres et donc cette focus VS un 330 i e91 ( break ) qui est propulsion aussi ta préférence irait quand meme à la focus st ?
C'est quand même étrange le surplus de couple du modèle par rapport à la fiche technique. Une explication?
Marge d'erreur
J'hesite a l'acheter mais en break pour remplacer ma Giulia .
La meilleure pour moi c'est là 2.5l turbo 5 cylindres 😋je dit ça parce que j'en ai une lol
J'en filme une en janvier ;)
Alors ? Convaincu ? Comme je t’avais dis le gros problème si tu fais du circuit c’est dur avec le train avant sans auto bloc...donc imagine avec une repro et 500nm de couple...autrement c’est une super caisse 👌🏼
Effectivement avec une reprog ça s'annonce compliqué de faire passer la puissance au sol, surtout sur circuit avec les reprises en 2 ^^. Oui, convaincu ! Mais la Focus 2 RS me plaît beaucoup aussi, il faut absolument que j'en essaye une ou que je fasse un tour en passager à minima :)
Alex // trackattack c’est un autre monde crois moi
C'est clair que sur piste en reprog le train avant serait vraiment en PLS sans autobloc, si ton budget le permet, que tu n'as pas besoin de 5p, je prendrai une mk2 rs également, et puis cette gueule et ce bruit 😍
Une bonne tite focus pour encore pas trop chère alors que la 4 a un mal de chien a se vendre faute au malus qui tue un max de sportives ...triste époque !
Et ouais, on en voit pas (la nouvelle) pourtant je suis sûr que c'est une résussite ! Merci le malus comme tu dis...
@@ALEXVCR On croise pas plus la nouvelle que les anciennes en même temps
Start and stop 😭,
Ford en perf il sont vraiment bon, 400nm de couple, c'est vraiment excellent ! 😁
Très bon jouet, comme dit monsieur derrière ;)
Et c'est pas n'importe qui le monsieur derrière, propriétaire d'une Focus 3 RS ^^
25 litres/100 ?
Oui et 935 ch
Je préfère mon 5 cylindres, mais jolie caisse
Je peux comprendre...
Comparons ce qui est comparable 😉
Sympa comme caisse juste une ligne elle chante comme jamais
À ce que m'a dit le propriétaire, un simple intertube suffit pour avoir quelque chose de sympa
@@ALEXVCR j'en doute pas
@@ALEXVCR effectivement pour un très faible budget ça donne un résultat très satisfaisant sans être radical bien entendu
Quelqun saurait me donner un avis ? Je suis intéressé par une focus 3 , phase 2 , ST en DIESEL (daily) , est ce une bonne auto ? Tout porte à croire que oui
Merci :)
j'ai une st250 stock elle est pas terrible 239ps 410nm le boost ne tien pas en régime qui donne un effet le moteur s'essoufle au dessus de 4000tr . j'ai fais une prépa en stage 3 en interne stock le moteur à durée 3000km avant un piston casse . le moteur à était reconstruit en forgé turbo hybride x37 la elle vie 420ps 650nm boost 2.3b
Ça doit envoyer sévère la, par contre ton châssis a été renforcé notamment le train avant, et les freins ?
@@Kevin_car_motorbike frein rs 350mm ar 305mm jante en 19 pneus en 255 au de 235 la puissance passe à partir de la 3e encore tt dépend de la route lol . bien sur support moteur renforcé boite reconstruite avec synchro renforcés car j'ai cassé deux boîtes à vitesse trop de couple . volant et embrayage stage 2 compétion clutch . coussinets de bielles tri métal king racing, bielles spec forgés vis arp2000 pistons wossner , forgés, turbo hybride x37 , decat 76mm , catback 76mm , cold air intake ramair , kit intercooler (silicone tube alu en 63.5mm ) papillon 63mm , bougies denso itv24 , bobine accel , dump valve boomba racing , carto stg3 sur mesure avec lc 3500r rev limiter 7500 hard cut et crackel map optimisée au 102ron . puissance limitée du au turbo le col de cygne bride est à l'injection qui sature .
@@a.d.r.pperformance2482 ah oui bien une belle prépa 👍
Salut, dis moi chez quelle préparateur tu as réalisé tout ça ? 👌
@@Sky_39 Chez speedy
271cv j ai vue au banc pour une autre st 250
D'origine ?
Plus de vidéo Alex t'es ou 😕
Hello Renaud :)
Ne t'inquiète pas, peu de vidéo en ce moment mais c'est pour la bonne cause. Je tourne une vidéo par semaine depuis un bon moment, j'en ai 6 en attente de montage avant publication. Si tu veux suivre un peu l'avancée n'hésite pas à me suivre sur instagram (si tu as un compte) à "trackattack.ig"
Au plaisir :)
Je reconnais que c'est des bombinettes mais j'ai du mal avec Ford et surtout l’intérieur, je n'aime pas trop...
Ma cam c'est VW
Ecoute moi l'intérieur ne me choque pas et franchement, c'est pas un critère de choix. Je préfère qu'elle ait de la gueule avant tout avec des performances prometteuses. L'intérieur reste secondaire mais je comprends que ça puisse bloquer
Tu vas partir sur une megane 3 rs cup ;) pile poile ce qu'il te faut.
yo ann s’il prend une 3p il prendra une Focus RS mk2... on va le convaincre de passer chez Ford 😈
@@Tony.G97 C'est en bonne voie les gars ^^
sympa mais trop lourde
Tu as un couple de camion justement là pour ça ;)
Aouai faut voir ton banc car moi aussi j ai été passé ma voiture sur un banc et y avait 6mkg d, écart et 8cv d, écart donc va sur un banc sévère tu verras t aura pas 40mkg d origine a un moment faut être réaliste et arrêter de croire au père Noël c est comme le poids sa pèse plus de 1500kg bcp trop chère pour se que c est
Tu prendrais quoi pour moins cher ?
Perso j en ai pris une 17 000 avec 68000 km.
J ai hésité entre 2-3 modèles mais madame voulait une 4 portes et en prix c est quand même raisonnable par rapport a la concurrence (surtt en voiture récente)
Prend une Mégane 3 RS Châssis CUP plutôt
Arrête j'ai encore un petit faible pour la Megane 3 RS...
@@ALEXVCR c'est une très bonne voiture , je vais aussi me prendre une clio 2 RS a coté pour le daily / fun. Renault Sport ❤️
@@dbgrift3617 Tu vas bien t'éclater avec, la Clio RS ça reste quelque chose de super sympa et toute génération confondue
Par rapport a la golf 7 gti
-Ta pas la dsg
-Ta pas de son moteur
-Ta pas le diferenciel actif
-Le moteur en stage 1 fait que 270cv au lieu de 300cv
-L'intérieur bof a part les siège de dev...
La focus ST propose un bien meilleur rapport qualité/prix/performance/fiabilité. La WV c'est une ruine à l'achat, une ruine à l'assurance car bien plus côtée/volée, l'entretien est plus cher..bref autant passer sur un Cayman vu ce que ça coute ou aller chez BMW
@@monfortnicolas5448 je confirme la ST 250 c'est une sportive fun, pas une sportive de performances. Une auto pour tous les jours pas plus cher à l'usage que certains gros diesel. Et bien moins cher qu'une allemande sportive.
@@Wolfi68F Elle est très fun en plus d'être très performante, pour avoir fait l'échange avec mon collègue qui lui à acheté une Golf 7 GTI. On est d'accord tous les deux, la ST est juste meilleure pour ce qui est de l'aspect conduite, le châssis et bien plus pointu, la direction plus précise, le moteur à plus de souffle, la boite est plus agréable etc... Le seul point fort de la Golf 7 c'est le niveau de finition et le fait qu'il n'y ait pas de retour de couple dans le volant.