La scrambler per tutti
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- Опубликовано: 5 май 2022
- Royal Enfield ha presentato la nuova SCRAM 411, agile scrambler stretta parente della Himalayan. Con la adventure bike condivide telaio (by Harris Performance) e motore oltre che la volontà di essere "PER TUTTI". Di diverso però c'è lo stile e soprattutto ci sono le quote ciclistiche con ruota anteriore da 19" e minor escursione delle sospensioni. La sella non è più doppia e il peso nel complesso scende di 14 kg grazie ad alcuni "alleggerimenti": niente cupolino, niente telaietti laterali, niente cavalletto centrale. Ne guadagna la guida su strada e l'agilità. L'ho provata per un paio d'ore al lancio stampa e queste sono le mie prime impressioni.
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QUESTO VIDEO è STATO REALIZZATO CON:
DJI Osmo Action 2 -- amzn.to/3wmZbbs
DJI Osmo Pocket 2 -- amzn.to/3KDKwxk
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#scram411 #royalenfield #test 
Авто/Мото
Provata giusto ieri, per certi versi molto gustosa e anni '80! con la mia altezza di 1.85 mi son trovato perfettamente a mio agio con le gambe, un plauso al motore che scalda veramente pochissimo. Arrivo da Harley Sportster che scalda come se non ci fosse un domani..questa è stata una piacevolissima sorpresa pur mantenendo il fascino, e il suono, di una raffreddata ad aria! (chiaramente sono moto diametralmente opposte, ma fa capire come nel contesto giusto possa avere molto da dire)
Bel video, come sempre 😊 Mi piace questa SCRAM 411, la preferisco alla himalayan. Certo che la Royal Enfield, almeno per i miei gusti, sta facendo delle gran belle cose, la classic 350 e la Interceptor sono fantastiche e costano poco!
Veramente una bella moto!!! Complimenti RE!!! Stanno lavorando tantissimo!
Stanno spingendo come pazzi ahahah trazione indiana guida inglese immagino
Benissimo, recensione al solito sincera e chiara
Da motociclista esperto e avanti con gli anni, penso che una moro del genere mancava. Finalmente c'è interesse a moto più semplici e meno pompate.
RE ha intercettato un segmento interessante. Bravi.
è quello che mi auspico, dai un occhio al messaggio che ho inviato pochi minuti fa: www.getrevue.co/profile/motoreetto/issues/mettete-in-sella-chiunque-1157518
Interessante e bella moto tuttofare, complimenti bel video.
Ho aggiunto (per puro caso) il like nr. 411 🙂 Comunque bella motoretta.
Bella motoretta! Con gli autovelox che ci sono risparmi qualche punto patente. Il cavalletto centrale è comodo anche x ingrassare la catena, ma va bene così. A ma piace , col vento tra i capelli ( che rimangono). Mauro
Grande Nicola, bella presentazione come sempre: lineare e semplice. Buon lavoro, a presto. Speriamo in una Himalayan 650 a breve: necesse est !! ( se ne è parlato )
Si legge online di prototipi paparazzati di Himalayan 450cc raffreddata a liquido...
Già purtroppo sì li ho visti. Pare ci sia effettivamente un 450 a liquido che potrebbe essere il prossimo motore. Di certo prenderebbe quei 40 CV che renderebbero queste moto ancora più appetibili per noi, di contro temo perderebbe parte del fascino di questo corsa lunga ad aria che un po' sa di moto d'epoca.
Vedendo le tue recensioni mi sto appassionando molto alle moto e vorrei prossimamente comprarne una . Royal Enfield mi piace come marchio e cerco ovviamente una prima moto facile e comoda per due tu cosa mi consiglieresti? Anche di altri marchi ovviamente
Bella prova.
Rispetto a una swm six days? Differenza di prestazioni e di guida importanti? Grazie
Moto intelligente. Ottima recensione
Bella bella bella, più moto per tutti ✌️✌️✌️
Ciao Nicola, complimenti per la bella prova che mette in risalto le doti di questa moto che definirei con il termine motocicletta nel senso di ritrovare quelle caratteristiche che devono essere fondamentali.
Anzitutto la moto deve avere un peso moderato perché la moto pesante è, comunque, più pericolosa ed in questo la Scram dimostra due avere un peso adeguato.
In secondo luogo è una moto, come hai evidenziato nella prova, con cui si può andare dappertutto ed anche questo è importante perché se capita di dover passare su una spiaggia o entrare in un bosco non è un problema ma, anzi, un divertimento.
Anche la sella bassa permette di aiutarsi con le gambe in fuoristrada.
Non ho capito quelle due protuberanze ai lati del serbatoio che, proprio, non mi piacciono e, secondo me, appesantiscono la linea.
Anche il motore, semplice, con una bella coppia ed un consumo è proprio quello che serve al motociclista vero.
Infine il prezzo di 5.000 euro, nell'attuale panorama di proposte è giusto per i contenuti e le emozioni che saprà dare.
Le due "protuberanze" ti risparmiano di bozzare il serbatoio se facendo una strada bianca la sdrai sui sassi... ;)
Recensioni sempre precise e puntuali... domanda: eventualmente il sistema portapacchi, telai per valige dell' himalayan è montabile anche sulla scram? Ero ingolosito dalla classic 350 ma questa é una sorpresa, finalmente una scrambler non fighetta da mille mila euro, ma nuda e cruda come deve essere!
chiaramente si possono montare gli accessori della himalayan. l'unica seccatura in merito ai valigioni di alluminio è che il parafango posteriore della scram è più corto e quindi per montarle bisogna montare quello dell'himalayan, o almeno così mi è sembrato di capire perché anche ad occhio c'è un po' meno spazio. Ora non so dirti se il telaietto nudo invece ci stia, ma mi sa di no, mi sa che è proprio fatto sul parafango della himalayan. non hanno escluso che in futuro arrivi dell'altro però
Bella, specie nella colorazione da te provata
Ciao , volevo sapere se farai la prova della cf moto cl-x 700 Heritage, ero curioso di una tua recensione
Veramente bella.
Io la vedo bene anche come "seconda moto" per utilizzo prettamente cittadino, se qualcuno avesse una moto più impegnativa nel box. Che sia una naked o una turistica/endurona.
Ovviamente, nelle uscite, non disdegna giretti in stradine secondarie e strade bianche 😍
io speravo in qualche novità per interceptor, ci sono voci di corridoio?
Molto carina. L'anteriore mi ricorda un po' la R80ST bavarese. Sicuramente come cittadina mi sembra la moto più indovinata.
Ciao bel video! Posso chiederti cosa ne pensi della SWM Gran Milano Outlaw 500? Grazie!
ciao, per prima cosa dai un occhio alla live di ieri sera, verso la fine si è tirato fuori l'argomento SWM, anche se ci si riferiva alla Six la meccanica è la stessa. Anche perché credo che la Gran Milano Outlaw sia uscita di produzione con il passaggio ad euro 5. In estrema sintesi è una bella motina, con un bel look e un motore cha fa il suo. Semplice e abbordabile. Le prime lasciavano un po' a desiderare come costruzione ma mi sembra siano migliorati. Si guida bene, è divertente senza impensierire. Rispetto alla Scram è meno comoda ma un po' più grintosa.
Sembra molto interessa 😎✌🏼
Ottima prova come sempre! In termini motoristici, si sente tanto la differenza di coppia e cv di questo 411 rispetto al 350 della meteor?
questo ha più coppia e pistona come una vecchia enduro ai bassi, la meteor è più fluida. sono proprio motori diversi. Quello della meteor sembra più moderno mentre questo appunto ricorda i vecchi mono di un tempo. Io preferisco questo, ma son gusti.
allora credo proprio che dovrò provarle entrambe😂 r.e. sta sfornando mezzi sempre migliori 🎉
Buongiorno. Mi complimento per i video e per la filosofia con cui Lei interpreta il motociclismo (che condivido). Vorrei porle un quesito: ha senso passare dalla Meteor 350 o Classic 350 alla Scram 411? i 4 CV in più possono fare la differenza nei lunghi viaggi? Grazie.
Ciao, 4cv non fanno alcuna differenza. Scegli quella con cui sei più comodo.
Ciao Nicola, molto interessante il tuo canale, quindi complimenti. Parlando della s411 ne sto valutando l’acquisto premettendo che verrebbe utilizzata per tragitti casa-lavoro-casa e piccole gite fuori porta e qualche scampagnata (anche in due, quindi con passeggero). Considerando che sarebbe la mia prima moto ( anzi nostra visto che la userebbe anche mia moglie) e il budget é risicato, mi sembra essere un buon compromesso. Chiedo a te e ai motociclisti con esperienza che ti seguono… che ne pensano?
vai sereno.
how you doing?- Nicola~enjoyed. best recording.:))
Bella motoretta da usare senza ritegno, 2 tubolari e qualche cinghia ed è pronta per caricare il mondo
Ciao Nicola io vorrei acquistare la mia prima moto e ho visto molti dei tuoi video (per quanto possa contare ti faccio i miei più sinceri complimenti) se posso vorrei un consiglio... Tra qst e la Leoncino trail 500 quale mi consiglieresti?
ciao grazie, domanda a cui puoi rispondere solo tu perché io potrei dirti una preferenza personale. Sono due moto abbastanza simili come stile ma anche parecchio diverse. La Leo è una moto stradale con bicilindrico da 500 (lo stesso della trk per capirci) con una discreta grinta. Di contro non è particolarmente comoda per via della sella dura e degli ammortizzatori, specie il mono (guarda il video che ho fatto se non lo hai ancora visto). Ha un prezzo molto interessante in relazione alle prestazioni ed esteticamente è molto gradevole. La Scram invece è monocilindrica, è meno grintosa, ha un motore più placido ma anche più facile ed è di derivazione più fuoristradistica anche se non nel senso più moderno del termine... è più come una vecchia enduro stradale degli anni 80. Ha meno cavalli, ma ha una buona coppia ai bassi che ti permette di non doverlo spremere troppo. Anche in questo caso le sospensioni non sono al top, ma tutto sommato fanno il loro. Per posizione e per seduta è molto più comoda
@@motoreetto grazie mille per la risposta...
Infatti io ero orientato sul Leoncino trail ma dopo aver visto la tua recensione mi ha un pò frenato il problema della sella...
Cmq grazie ancora gentilissimo
Grazie , bellissima recensione. A livello di calore motore come va?
non particolarmente fastidioso. Va detto che la giornata non era calda, prossimamente la riavrò per le mani e farà più caldo quindi saprò dirti con certezza. questi motori comunque non scaldano tantissimo
@@motoreetto Grazie carissimo Nicola per rispondere alla mia domanda . Seguo le tue recensioni con molto piacere . Un abbraccio forte .
Ciao, sto valutando di prendere una RE come prima moto grazie all'assicurazione vantaggiosa, sono indeciso tra questa e la Meteor. Quest'ultima è più carina e costa meno ma temo che le sospensioni possano essere peggiori, come posizione quale è più comoda?
perché le sospensioni peggiori? Chi lo dice? Allora sono due moto con approcci completamente diversi. Da un lato una cruiser in stile "americano" bassa con le pedane avanzate. Dall'altro una scrambler. Sono proprio due mondi differenti. Sono entrambe comode ma in modo diametralmente diverso. La Meteor è più "poltrona", questa ha una posizione più attiva. Anche i motori sono diversi, non hanno lo stesso motore. Questo ha più coppia sotto e dà le pistonate come una vecchia enduro, quello della Meteor è bello perché molto fluido. Tra le due a gusto puramente personale io prenderei sicuramente questa, ma sono appunto talmente diverse che è una scelta soggettiva e non oggettiva.
@@motoreetto Anche solo per l'escursione maggiore, come prima moto da usare tra Roma e Napoli città con molte buche. Ci sono 720 € di differenza (sono andato ieri da un concessionario) ma a quanto mi dici potrebbero essere ben spesi, esteticamente mi piace più la Meteor.
Sarebbe interessante una versione con il Twins 650
Buongiorno a tutti, ottima recensione. Vorrei un consiglio :Qualcuno mi saprebbe dire le differenze tra scram 411 e swm outlaw 500. Quale delle 2 è meglio? Sia come qualità che come facilità di guida, tenendo presente che sarebbe la mia prima moto, ed ho 40 anni, grazie in anticipo.
Ciao, è un confronto che state chiedendo in diversi e ci sta, se scorri i commenti trovi altre risposta. Premesso che come prima vera moto possono andare bene entrambe, la outlaw - che ora è fuori produzione, ma c'è la Six Days - risulta leggermente più brillante di motore, il che non significa sia sportiva, ma hanno un approccio progettuale molto diverso. Personalmente preferisco la Scram che è molto più comoda e devi tirare meno le marce perché ha tanta coppia sotto. La Scram è adatta anche a viaggiare, anzi io ci farei il giro del mondo su una moto così. Di contro la SWM è più divertente, un po' più reattiva. Sono quindi simili ma anche tanto diverse.
Ciao, Grazie mille per il consiglio!🙂
Ciao ottimo video ,sai se rifaranno la royal enfield bullet 500 versione euro 5?
ciao, la Bullet è stata sostituita dalla Classic 350. Qui trovi la mia prova: ruclips.net/video/g9R3DCPaAX0/видео.html
E qui un confronto con la Benelli Imperiale: ruclips.net/video/kfWTWcKxnsg/видео.html
Secondo te, per i trasferimenti “ veloci” in autostrada, qual è la velocità che può tenere senza metterla eccessivamente sotto sforzo?
110-115
Bella morettina 😉
Bella moto veramente, come tutte le royal enfield del resto.lq versione 450 sarà ancora più azzeccata
A quel prezzo, e probabilmente con un consumo vicino ai 40km/litro, è una ottima alternativa allo scooter per chi ha la patente A2/A3. Comunque -15Kg rispetto alla sorella con ruota da 21 mi sembrano tanti ....
-14 kg da scheda tecnica dichiarata. Parafango post più leggero, un unico parafango davanti, niente cavalletto centrale, niente tubolari che sorreggono il faro, niente parabrezza, niente cupolino, niente paramani... mi sembra credibile
È vero che è un po' la rivisitazione delle moto classiche in chiave moderna è anche vero che il prezzo è abbastanza contenuto ma quel faro ancora h4 e le frecce stile anni 80 sono inguardabilibl
Mi piace un bel po' 😁
motoretta carina e funzionale però il prezzo non mi convince ,un leoncino trail che costa "solo" mille euro in più , al confronto è un astronave !Credo che il prezzo della scram doveva fermarsi max a 4500 per essere competitiva
Ok, però come motore e finiture personalmente sceglierei Royal Enfield
@@dago_0730 Si come marchio in generale ha prodotti interessanti offerti al giusto prezzo .Secondo mè lo stesso non vale per Scram e Classic 350 , quest'ultima offerta anch'essa a 5000 euro , inspiegabilmente stesso prezzo della classic 500
Ormai i prezzi sono tutti alti e non ha senso fare i paragoni con i prezzi pre-covid: chi si ricorda a che prezzo era uscita la Hima euro 4?
@@andreaceria8481 ho un vago ricordo di un prezzo intorno ai 5700€. Ma potrei sbagliare
@@dago_0730 4590 euro
Sarebbe quindi una follia pensare di comprare una 411 con 190cm d'altezza? Sarebbe per uso prevalentemente urbano qunid niente stand up off road o cose simili. Grazie in anticipo!
Follia no, specie se non ci devi passare tutta la giornata sopra, solo devi aspettarti che sia un po' piccina per la tua taglia ecco
All'aspetto direi che si presenta bene ma.... La differenza di 200 euro è risibile considerando l'assenza di portapacchi, cavalletto centrale, paramani, strumentazione ridotta..
Grazie Giuseppe, sei il primo a notarlo e aspettavo proprio di vedere in quanti lo dicevano. Per me a pesare molto è l'abs disinseribile che non c'è e non capisco perché visto che sulla Him. c'è. Anche secondo me potevano fare qualcosina in più con il prezzo, ma visti i tempi... bisogna accontentarsi a quanto pare. Ad ogni modo 5k con possibilità di anticipo zero e 36 mesi di garanzia con soccorso stradale non è male.
Si possono montare le borse laterali
se intendi quelle rigide optional della himalayan la risposta è sì ma bisogna sostituire anche il parafango posteriore perché quello della scram è più corto. si possono altrimenti montare altre borse bisogna trovare quelle della giusta misura. la moto può montare gli accessori della himalayan e non ha ancora altri accessori dedicati, magari fra un po'...
È sicuramente più carina dell'Himalaya, ma non è nelle mie corde. Va bene la semplicità ma la moto deve darmi anche emozioni e 25 CV sono sinceramente pochi. Va bene per spostarsi e viaggiare senza pretese.
comprensibilisssssimisssimo. Ma fidati è da provare perché ti sorprendi di come alle volte la semplicità e l'avere di meno ti porti un bel sorriso. Almeno per me è così. Poi chiaro che per chi fa tanta strada e con certi ritmi come è il tuo caso, non va bene.
Dovresti essere più obiettivo, non dovresti affermare che le Royal Enfield con 20 cavalli e peso di 200 kg. sono belle da guidare e ci si diverte.
In altre occasioni hai affermato che il calcolo buono sono 100 cv con 200kg.
Sono talmente ben equilibrate che sta uscendo il nuovo Himalaian con circa 40cv. Per poter andare discretamente a passeggio.
Mah, per giri in Alpi e prealpi nel raggio di 100km. mi tengo il bultaco matador
5k ...mmm per me no. Non mi piacciono i fianchetti e le frecce .
e vabbè le frecce le cambi i fianchetti se proprio li togli, ma hanno una loro funzione paracolpi non sono solo un vezzo.
Non trovo il senso a queste moto, turismo non ne fai, in città non porti niente, autostrada non se ne parla.
Estetica carina ma ripeto è fine a se stessa. Dopo che hai fatto qualche giretto nell entroterra, la lasci nel box e te la dimentichi.
Tra la scram e hunter 350 quale ti convince di più ??
scelta non facile. alla presentazione della hntr ho proprio chiesto agli uomini royal "non pensate cannibalizzi la scram?". Io sceglierei la scram per la comodità e se ho intenzione di fare viaggi più lunghi, la hntr se voglio finiture migliori, look più curato e un motore più fluido, meno da "vecchia enduro"
@@motoreetto grazie..e tanta buona strada...