Ford Focus SW Ecoboost Titanium full options 1l 3cyl 125ch de 2015 achetée neuve parfaitement entretenue conduite soft. Culasse fendue à 140 000 km. Moteur HS à changer : le liquide de refroidissement passe dans les cylindres. Valeur résiduelle 1000€ au lieu de 10 000€. Ce moteur est trop petit pour le poids et il n'est pas fiable. Beaucoup de casse, faites une recherche internet vous verrez. Côté qualité, sur une finition la plus haut de gamme possible à l'époque, ça a assez mal vieillis (joints de porte qui se décollent, assemblages approximatif, cuir de piètre qualité, mécanisme du siège électrique fragile, usure accélérée du revêtement de sol…). Les qualités routières sont moyennes. La consommation bien au dessus des chiffres annoncés. Remplacée par une Golf 8.2 eTSI 1.5 4cyl 116ch DSG7 : Rien à voir en terme de qualité des finitions, tenue de route, de consommation et de performances : c'est le jour et la nuit. En espérant que la fiabilité soit RV mais à part le puretech difficile de faire plus nul que l'ecoboost.
Zavisi kako vozis i koju deonicu vozis po gradu, ja uglavnom vozim samo 2-3 km do posla pa se motor i ne ugreje. Ali otp. 7.5-9.5 l. Trenutno mi je prosek od sipanja i samo grad 8.5l
Goran Zegarac Jel si imao neki problem druze sa tim motorom, interesuje me jer planiram da uvezem Focusa 1.0 125ks 2015 god konkretan primerak ima nesto malo ispod 90000km? Hvala unapred
@@mihajlojovic983 apsolutno nikakvi problemi sa tim motorom, mogu samo da ga hvalim. Po meni se mnogo bolje ponasa i mnogo jace povuce nego 1.6 atmo. Ja sam presao nesto ispod 40000 sa njim i sve odlicno.
Nice, I have the same engine. Very good performance for such a small engine.
Ford Focus SW Ecoboost Titanium full options 1l 3cyl 125ch de 2015 achetée neuve parfaitement entretenue conduite soft. Culasse fendue à 140 000 km. Moteur HS à changer : le liquide de refroidissement passe dans les cylindres. Valeur résiduelle 1000€ au lieu de 10 000€. Ce moteur est trop petit pour le poids et il n'est pas fiable. Beaucoup de casse, faites une recherche internet vous verrez. Côté qualité, sur une finition la plus haut de gamme possible à l'époque, ça a assez mal vieillis (joints de porte qui se décollent, assemblages approximatif, cuir de piètre qualité, mécanisme du siège électrique fragile, usure accélérée du revêtement de sol…). Les qualités routières sont moyennes. La consommation bien au dessus des chiffres annoncés.
Remplacée par une Golf 8.2 eTSI 1.5 4cyl 116ch DSG7 : Rien à voir en terme de qualité des finitions, tenue de route, de consommation et de performances : c'est le jour et la nuit. En espérant que la fiabilité soit RV mais à part le puretech difficile de faire plus nul que l'ecoboost.
6 speed i see. Mine is 5. And it sucks :(
is it power shift? or regular automat ?
regular six-speed manual :)
Koliko trosi po gradu?
Zavisi kako vozis i koju deonicu vozis po gradu, ja uglavnom vozim samo 2-3 km do posla pa se motor i ne ugreje. Ali otp. 7.5-9.5 l. Trenutno mi je prosek od sipanja i samo grad 8.5l
Goran Zegarac Jel si imao neki problem druze sa tim motorom, interesuje me jer planiram da uvezem Focusa 1.0 125ks 2015 god konkretan primerak ima nesto malo ispod 90000km? Hvala unapred
@@mihajlojovic983 apsolutno nikakvi problemi sa tim motorom, mogu samo da ga hvalim. Po meni se mnogo bolje ponasa i mnogo jace povuce nego 1.6 atmo. Ja sam presao nesto ispod 40000 sa njim i sve odlicno.