Tesla Model 3 HIGHLAND: Alle Änderungen ✅ Vergleich ALT vs. NEU
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- Jetzt ist es da: Das #Tesla Model 3 Facelift - Codename #Highland. Aber lohnt sich das Facelift? Mein umfassender Vergleich zwischen dem alten Model 3 und dem neuen Highland. Das sind die Unterschiede! #AUSPROBIERT.
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🕓 ▶ ZEITSTEMPEL/GLIEDERUNG:
Tesla Model 3 Highland 0:00
Das "alte" Model 3 1:16
Tesla M3 Highland 3:43
Die Neuerungen im Detail 6:18
Neue Lackfarben 6:40
Neue Reichweite 7:12
Neue Höchstgeschwindigkeit 8:15
Neue Akustikscheiben 9:00
Neue Karosserie 9:12
Neuer Innenraum 9:56
Aufwertung der billigen Plätze 11:30
Klimatisierte Sitze 12:20
Neuer Ladeanschluss 13:45
Neue Mikrofone 14:03
Größerer Kofferraum 14:17
Neue Kamera? 14:40
Neues Lenkrad 16:20
Versteckte Preiserhöhung 1/:18
* In meinen Videos stelle ich teilweise Produkte vor. Dies kann - insbesondere, wenn das Urteil positiv ausfällt - als Werbung angesehen werden. Um alle rechtlichen Eventualitäten auszuschließen, kennzeichne ich meine Videos ab sofort als "Dauerwerbesendung". 
Авто/Мото
Noch ein Hinweis zum 19:22: Ist nicht gut ausgedrückt... Natürlich ist es nicht nur der Akku, den Motor/Antrieb will ich nicht unterschlagen. ;-) Grüße #AUSPROBIERT
Geniales Teil! Gefällt mir sehr gut!
Ich muss auch sagen, dass es mich extrem anspricht. 👍 #AUSPROBIERT
Das ist nicht nur ein „Facelift“, da sind 50% andere Teile und mehr Neuerungen und Verbesserungen als bei anderen Herstellern bei Modellwechsel.
50% andere Teile? Ich würde sagen, dass die Teile anders gefertigt werden. Der gesamte Mittelteil ist zumindest optisch fast deckungsgleich. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiertIst ein Apple auf Rädern, das sind auch immer nur Facelifts😂
@@jorgmeinhardt3623naja schau mal die Reichweite an und Vergleich die Größe der Batterien. Rat mal wer eine größere Marge haben wird?
Die Soundanlange war auch schon beim "alten" Model 3 beim Standard-Range reduziert. Soweit ich das in Erinnerung habe hat dieses keinen Subwoover und es werden auch mind. 2 Lautsprecher in den A-Säulen nicht angesprochen. Ab Long-Range und auch Performance haben die Vollversion der Soundanlage. Die schon beim "alten" Model 3 beachtlich hochwertig ist für Serie. Ich gehe davon aus, dass beim Model Y (bis ich dann mal ein neues Fahrzeug brauche) diese Optimierungen ebenso einfließen werden. Für mich ist das Facelift sehr gelungen und das mehr an Ausstattung bei ca. gleichem Preis ist IMO auch eine Preisreduzierung. Beim Licht hätte ich mir Matrix-LED gewünscht aber da gab es bisher nichts zu hören. Die Scheinwerfer werden das vermutlich technisch bereits können.
Ich glaube beim Preis gibt es durchaus noch Luft nach unten. Müsste die Marge hergeben. Ob man das auch macht ist eine andere Frage und hängt bei Elon immer von der Nachfrage ab. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Das sehe ich genau so.
Etwas erregt warst du ja schon 😹
Ich finde Begeisterung gut, Gruss aus dem Paulaner Garten 🍻
Ehrlich. Je länger ich über der Auto nachdenke, desto mehr gefällt es mir. Grüße #AUSPROBIERT
mega, mega,..bekommt man schon Lust darauf....
Allerdings 😃👍
Die Front leuchten erinnern mich schon fast an den Taycan, sieht sportlich aus
Du hast recht. Hat hat gestern bereits einmal jemand angemerkt. Grüße #AUSPROBIERT
Also ich bin ihn Probe gefahren, bin begeistert. Selbst der Blinker geht man gewöhnt sich daran. Klar Hebel (macht der Gewohnheit) aber optisch find ich den HL schöner auch das rot sieht richtig toll aus.
Finde ihn optisch auch Bombe. Bei den anderen Punkten gehe ich aber nicht mit. Für mich schießt Tesla da gerade über das Ziel hinaus. Grüße #AUSPROBIERT
hab eben nicht immer geblinkt 🤣🙈 Hebel wäre schon schöner. So als Option wie bei plaid mit Lenkrad. Ansonsten aber echt schön. Kann nur nicht sagen, wie der Vorgänger ist. Mal sehen was in nem Jahr passiert 🙈
Ich bin gespannt auf das Performance Model vom 3er. Aber ja mein Auto ist nicht mal ein Jahr alt, wahrscheinlich kaufe ich mir erst bei Hardware 5-6 ein neueres Model. Ich hoffe bis dahin kommen noch viele weitere Features. Das Design von Autos hat mich ehrlich gesagt nie persönlich interessiert.
Ich bin das Auto auch nie Probe gefahren, aber habe mich früher auch nie für Autos interessiert^^.
Was mir sehr gut gefällt ist die musik Audio Qualität vom Auto und natürlich die Beschleunigung oder FSD.
Gutes Video;)
Die müssen es nicht günstiger machen. Wenn man sich den ID7 anschaut, dann sieht man wer preis/Leistung voraus ist.
Danke Dir für dein Feedback und deine Einschätzung 😃👍 Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiertalso ich teile deine Meinung nicht, dass das Model 3 plaid kommen wird. Der plaid hat hinten 2 Motoren und sie werden, dass sicherlich für das Model S beibehalten. Ich habe gelesen dass das Model 3 Performance 2024 kommen soll.
Ich vermute stark, man wird andere Bremsen benötigten und andere Felgen. Aber das sie 2 hinterradmotoren einbauen halte ich für sehr unwahrscheinlich bei dem Preis.
Wieso wird kabelloses Laden aufgeführt? Das gab es doch auch beim bisherigen M3.
Hi Udo! Du hast recht. Das gab es schon, da fehlt ein Nebensatz. Grüße #AUSPROBIERT
Die Front finde ich verhunzt. Die Schweinwerfer meinetwegen. Aber die fehlenden Airscarfs und durch die fehlende Nase/Überhang, ist mir die Front zu glatt gebügelt. Schade. Da fand ich das Facelift des Model S damals weeeit gelungener. Belüftete Sitze und va die Akkustikverglasung sicher mega. Das Lenkrad ist Müll. Optisch wie funktional. Schade, hatte mir mehr versprochen. Aber irgendwie bin ich froh, fahre meine LR 2022 dadurch glücklich bis zum Ende seiner Lebenszeit weiter;-)
Hi Martin! Danke für Deine Eindrücke. Also mir gefällt das Lenkrad. Ich finde das schick. Mal sehen, wie es sich dann in der Realität schlägt. Auch die Front spricht mich sehr an. Grüße #AUSPROBIERT
Ich finde die neue Front auch nicht so dolle. Die alte war irgendwie bissiger, der sieht jetzt braver aus... Die alten Scheinwerfer hatten irgendwie so'n Hornissen Blick
Das Hauptproblem für mich als Ioniq Classic Fahrer ist und bleibt die fehlende Heckklappe beim Model 3.
Warum ? Ist das ein Kostenfaktor?
Soll ich gezwungen werden, das ineffizientere Model y zu kaufen?
Wenigstens optional könnte man die große Klappe anbieten!
Moment. Das Model 3 hat durchaus eine Heckklappe. 😂😂😂 Aber ich weiß, was Du meinst. Ich denke einfach, dass man unterschiedliche Kundensegmente bedienen will. Grüße #AUSPROBIERT
Im Innenraum verliert für mich das M3. Die Luftleiste wirkt massiv und eintönig (auf den Bildern).
Mir haben die Holzelemente bisher sehr gut gefallen.
Die neuen Rücklichter sind ansprechend, die Frontscheinwerfer gewöhnungsbedürftig, die runde Front top!
Ja, ich finde es auch ein wenig schade, dass das Holzelement verschwunden ist. Grüße #AUSPROBIERT
Die Reichweite für den Preis spärlich ?
Kabelloses laden von Handy gab es vorher auch schon
Finde ich jetzt eigentlich nicht. 🤔 #AUSPROBIERT
Und der lr hat ein bisschen mehr PS
Und da sind die anderen Marken ja unterirdisch vom preis
Wie ist es um Parksensoren vorne und hinten bestellt?
Nix. Nada.
@@ausprobiertEin Auto mit diesen Abmessungen möchte ich nicht ohne Parksensoren bewegen müssen.
Warum sind die bei Tesla diesbezüglich nur so bockig?
Wei das Auto für denkende Leute entwickelt wurde. @@thor9303
Mehr Reichweite oder Sparsamer Verbrauch hat nicht mit den mehr km in der gleichen Zeit laden zutun.
Es ist die Ladekurve die die Lademenge in der gleichen Zeit beeinflusst.
Das Lenkrad ist beste Neuerung ich liebe es ist so toolll das beste
Hallo Tanja! Konntest Du es denn bereits in der Realität bewundern und anfassen? Grüße #AUSPROBIERT
Das die Hebel für Blinker,Gangwahl und co fehlen ist ein absolutes nogo im Kreisverkehr Europa. 😂
Zum Glück hat mein Modell Y MIG das alles noch.
Gangwahl sehe ich jetzt kein Problem, beim Blinker schon eher andererseits gefällts mir optisch besser ohne Hebel. Mit dem Blinker könnte man auch am Lenkrad besser lösen aber gewöhnt man sich auch so dran.
Nach vorne schauen , das was alt ist --ändern, etwas neues Entwickeln, ausprobieren. Sei nicht ein Quadratkopf.
@@John43 was Quatsch ist ist Quatsch, so wie dasJoke Lenkrad und wie Blinker Knöpfe am Lenkrad des neuen M3!
Sowas kann man nicht Positiv sehen. 🤷♂️
Dummheit ist leider nicht heilbar.@@elektrischabfahren
Ich glaube nicht, dass eine Kamera so weit unten an der Front sein wird. Sie wäre ja direkt im Steinschlagbereich.
Das Lenkrad gefällt mir nicht. Ich möchte schon das silberne Tesla T im Lenkrad haben.
Das weitere Design ist natürlich Geschmackssache. Nur dass die Rücklichter mit dem Kofferraum hochklappen, ist unglücklich. Denn das bedeutet auch, dass im Falle einer Panne das Warnblinken bei geöffnetem Kofferraum nicht mehr sichtbar ist.
Für mich stellt sich die Frage: Kann ich Teile nachrüsten und in meinem alten Model3 verwenden? Vor allem die neuen Sitze und vielleicht die neueren Kotflügelkameras. Diese könnte man schnell und einfach (mechanisch) austauschen, wenn es von der Software unterstützt wird.
Ich glaube schon, dass das kommen wird. Ist einfach notwendig, damit die Systeme besser funktionieren. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Seite wurde inzwischen überarbeitet, da ist nichts mehr zu sehen also keine Kamera. Denke das wird Tesla auch so hinbekommen die Kamera wäre wohl auch ständig verschmutzt.
Am wichtigsten wàre doch zu wissen, ob jetzt endlich mal die Radaufhängung erneuert, bzw. ausgebessert wurde!
Ja, wurde sie. Grüße #AUSPROBIERT
Nope leider keine extra Cam vorne. Kann man im Video von Carwow sehen. Der durfte es sich live anschauen. 😢
Die Vorab-Presseautos hatten das alle nicht. Aber das muss nicht bedeuten, dass es das nicht doch gibt. Vielleicht bekommen es die ersten Autos nicht. Aber man sieht ja, dass da im offiziellen Tesla-Material definitiv was ist. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert ah ok. Dann kann man ja nur hoffen.🙏🏻 Danke für die guten Videos 👍🏻
Ein fehlender Empfehlungs Link macht ein Fahrzeug nicht teurer
sondern ein anderes mit Empfehlungs Link Billiger.
Das sehe ich anders. Wenn es bis zu einem Zeitpunkt X einen Empfehlungslink gab und danach wird der gestrichen, kommt das einer versteckten Preiserhöhung gleich. Grüße #AUSPROBIERT
Tesla sollte vielleicht mal abliefern.
Ich bin offen und überlege auch eine Probefahrt. Die letzte war mit dem Y eine herbe Enttäuschung.
Warum Enttäuschung? Naja Ansprüche und Geschmäcker sind halt verschieden.
@@AndyRtl Phantombremsung, Holzklassefahrwerk, Scheibenwischer haben mich im Stich gelassen, blillige Anmutung im Innenraum.
@@ralfmachulla4012 Phantombremsung gibt es allerdings nicht nur bei Tesla, beim Fahrwerk gehen die Meinungen auseinander, Scheibenwischer reguliere ich eher manuell, da muss Tesla wirklich noch nachbessern, Innenraum mag ich besonders das minimalistische aber andere Autobauer wollen auch Autos verkaufen, gut das da jeder andere Ansprüche / Geschmäcker hat.
@@AndyRtl Alles klar. Tesla entwickelt sich ja weiter und kann auch auf den Markt reagieren. Mal sehen, was die in Zukunft abliefern…
Gangwechsel über den Touchscreen? Das wäre für mich schon ein KO-Kriterium
Das Fahrzeug erkennt in der Regel autom. ob man vorwärts oder rückwärts fahren will. Nur dann, wenn das nicht der Fall ist, muss man den Rückwärtsgang manuell aktivieren über den Touchscreen. Was daran allerdings ein KO-Kriterium ist erschließt sich mir nicht. Ob ich einen Hebel runter/hoch drücke oder auf dem Display nach oben/unten ziehe. Da würde ich eher verstehen, wenn einem der linke Lenkstockhebel für den Blinker fehlt. Da muss man sich sicher dran gewöhnen am Lenkrad dafür einen Knopf zu drücken. Speziell beim Ausfahren aus einem Kreisel kann das sehr gewöhnungsbedürftig sein, am Lenkrad den richtigen Knopf zu finden.
Da gehe ich zu 100% mit @MrCanidi d’accord.
@@MrCanidi Aus Sicherheitsgründen. Wenn bei einem starken Bremsvorgang der Touchscreen durch einen umherfliegenden Gegenstand beschädigt wurde und du direkt vor einem Hindernis (Unfallauto) stehst. Bei Nebel oder in einer Kurve. Das kann über Leben und Tod entscheiden
@@donematt1862 Das wirkt mir zu konstruiert. Dann kann auch ein Lenkstockhebel abbrechen oder sonstwas sein. Wenn vor dem Fahrzeug ein Hindernis ist sollte der Rückwärtsgang autom. aktiviert werden beim Strompedal treten. Dann kann ich sogar wenn beide Arme gebrochen sind noch Rückwärtsfahren. Aber nichts für ungut, ich will dir deine Begründung auch nicht wegreden, nur sehe ich das anders.
@@MrCanidi Ja ich vermute die bei Tesla denken genauso. Aber nur weil es unwahrscheinlich ist, heißt es nicht, dass es es nicht passiert. Eine Sichtweise die Menschenleben kosten wird. Auch wenn es nur ein paar sind. Was spricht dagegen einen extra Knopf zum Gangwechsel anzubringen? Ich weiß schon, Designgründe
Die unbeantwortete Frage ist die Umstellung auf einen neuen Hinterwagen aus einem Teil, wie beim MY der Fall sein wird (Stichwort Gigacasting). Ohne tragbares Reparaturkonzept werden die Versicherungsbeiträge zwangsweise durch die Decke gehen, da dann bei einem Schaden i.d.R. der komplette Hinterbau ersetzt werden muss.
Der Sinn, wenn ich Autofahrer ist nicht einen Unfall zu bauen, sondern unfallfrei zu fahren, so wie in den letzten 66 Jahren auch schon. Ich Kauf das Modell drei mit Haftpflicht Versicherung und da spielen die Reparaturkosten keinerlei Rolle, weil die Haftpflicht nur dafür zahlt, was ich anderweitig Schaden anstelle. Vollkasko und Teilkasko mache ich nicht. Neuwagen Weil ich unfallfrei fahre, kann ich mit der Sparen
Optik geil, ich denke das ist 300 km/h Optik und leider auf 201 km/h begrenzt. Kaum vorstellbar das ein Model Y Standard Range auf der Autobahn an dem neuen sportlichen Highland locker vorbeizieht. Wollte 2024 Modell 3 kaufen, bin aktuell bisschen verwirrt, vielleicht muss den Modell Y kaufen.
Echt traurig.
Mfg
Ich finde es faszinierend, dass man die Höchstgeschwindigkeit wirklich als wichtig erachtet. Wollte das erst gar nicht ins Video aufnehmen, da für mich komplett irrelevant. Aber so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen. Danke für Deinen Kommentar! Grüße #AUSPROBIERT
Auch wenn das für Dich irrelevant ist, für viele aber schon. Bin kein Raser aber ab und zu kurz und richtig Gas pedal richtig durchdrücken wenn Autobahn frei ist. Das macht Spaß. Habe früher ein geiles Video auf RUclips Tube gesehen: Model 3 Performance war von München nach Ulm gefahren alles was geht, teilweise 261 km/h und sonst 220 oder mehr. Zum Schluss nach 120 km war der Akku fast leer und der Tesla Fahrer hat gerade noch den Supercharger erreicht (München- Ulm Durchschnittgeschwindigkeit 217 km/h).
Das ist meine Faszination von Elektroauto, nicht immer LKW Windschatten fahren, sondern ab und zu richtig Gaspedal durchdrücken. Ich komme von den Verbrennerfahrer die flott unterwegs waren und möchte das mit Elektro weiter fortführen solange das technisch möglich ist.
27 kWp Photovoltaik Anlage demnächst fertiggestellt (gerade um letzte 2,25 kWp erweitert) und 22 kW Wallbox genehmigt und Ende des Jahres geht in Betrieb. 2024 oder 2025 wird dann Tesla gekauft, Modell 3 (weiß aber nicht welche Motorisierung, normalerweise hätte bei Standard zugeschlagen, habe aber bedenken wegen V-Max. Ich werde erstmal abwarten und Tee trinken, bin sehr geduldig.
Mfg
@@front7500 Bei 260 km/h war es das Performance Modell, das wird auch noch kommen, V-Max bleibt abzuwarten.
@@AndyRtl
Natürlich war das Performance, auch wenn ich keine Spitze von 261 erreiche und keine Durschnittgeschwindigkeit von 217 auf ca. 120 km/h Strecke dann bin auf ähnliche Strecke mit 225 km in der Spitze deutlich Schneller als in der V/Max 201 km/h. Was hier unlogisch erscheint das ein Standardrange (Panzer) Model Y mit gleiche Technik einfach eine um 16 km/h höher V/Max erreicht als sein windschnittigerer Bruder (Highland).
Mfg
Da ist ein bischen Tesla im Porsche
Interessante Interpretation 😃 Grüße #AUSPROBIERT
Sorry aber bin mega enttäuscht von neuen Highland Modell und bin überhaupt nicht deiner Meinung finde das alte Modell um einiges optisch schöner innen wie außen. Der Innenraum b.z.w. die Ambientebeleuchtung stammt ja vom Seat Leon fast 1:1 und allgemein wirkt der Innenraum nicht mehr Wertiger. Noch schlimmer finde ich die gedrosselte Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h… und die fehlenden Lenkstockhebel 🤮 Werde mir definitiv das alte Model 3 kaufen und werde von der Neubestellung absehen. 👆
Lenkstockhebel kann Ich verstehen. Aber die Höchstgeschwindigkeit? Wow. Wie oft reizt man das bitte aus. Bezüglich des alten Model 3 sehe ich für Dich sogar große Vorteile. Die Gebrauchten werden jetzt einiges günstiger, denke ich. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Sag mal so, ich wohne nicht weit weg von der Autobahn und fahre kurze Abschnitte von 25 Kilometern und es ist bei mir hier unbegrenzt und da drücke ich schon mal gerne auf die Tube solange es der Verkehr natürlich zulässt. Natürlich werden die gebrauchten günstiger nur nach dem gehts mir nicht, wollte einfach was Neues besseres haben nur ich bin halt einfach sehr enttäuscht von dem neuen Highland Model 3.
Abrgrundtief zerschlagen. Am Boden zerstört, Unendlich betrübt.
Warum eigentlich? Ist ein Auto.
Ich hab ein altes Model 3 LR mit 237 km/h und Stalks. BJ 2023. Willst eins? Sonderangebot nur für dich.
@@ausprobiert"Die Gebrauchten werden jetzt einiges günstiger" Aber ganz m Gegenteil. Ich hab meinen Verkaufspreis heute auf 65.000,-- angehoben. Für mein gebrauchtes Model 3 Long Range. Die Leute wollen alle Stalks und 237 km/h. Wifey mag gerne neue Autos. Passt!
@@kojakkajak7611 Ich hab 30 Kilometer bis zur AB auf der zuerst 100 bis in die Ebene und dann 130 erlaubt ist. Also mir reicht ein Dacia Spring. Ein Model 3 ist halt schon sicherer.