Elektrik im Camper selbst gemacht | Zweitbatterie und Schaltplan | Van Conversion 20 Renault Master
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- Опубликовано: 7 ноя 2020
- #adventureshappen #diycampervan #camperelektrik
In diesem Video kümmere ich mich endlich um die Elektrik. Ich verbaue eine Zweitbatterie (LiFePo4) und einen Ladebooster und zeige euch meinen Schaltplan dazu.
Was habe ich verbaut:
Batterie: solarkontor.de/WATTSTUNDE-Lit...
Ladebooster:
amzn.to/3qw69EJ
Kabel 16mm2 (rot und schwanz)
amzn.to/2XO1PVc
Ringkabelschuhe:
amzn.to/3nUIr3i
Batteriehauptschalter:
amzn.to/38URMUI
amzn.to/3ipCzxN
D+ Kabel 0,75mm2:
amzn.to/39IijUj
Stromdieb / Flachsicherungsadapter klein:
amzn.to/3nTe39G
ANL Sicherungshalter + 40A Sicherung:
amzn.to/2LHLQFH
ANL Sicherungshalter + 50A Sicherung:
amzn.to/2LMwnUJ
Batterie Polklemmen:
amzn.to/3nUTJEW
---- Unterstützung ---
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Ein großer Dank geht an Sven Mammach für seine Hilfe.
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Hauptkamera: DJI Osmo Action: amzn.to/3qxaqb3
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von "Adventures Happen“ / Ronny Rohmann 
Развлечения
Super erklärt! Ich habe den einfachen Weg gewählt und schon einen Ausgebauten Master gekauft. Aber selbst an den fertigen Fahrzeugen hat man immer was zu basteln und da helfen mir Deine Videos sehr. Danke.
Freut mich, wenn ich mit meinen Videos helfen kann. Und in der Tat hat man am Van immer was zu basteln 😊👍🏼
Halleluja,endlich mal einer,der das Thema Elektrik von Anfang an verständlich erklärt,Vielen Dank!
Vielen Dank. Das war mein Ziel, weil ich da auch vorm Ausbau ewig gesucht und viele Videos geschaut habe.
Schön, dass es in deinen Augen gut geworden und hilfreich ist. 😁🤙🏼
Toll, dass das so gut geklappt hat. Bravo!
Der Dank geht an dir. Dein Support war sehr hilfreich. Ohne hätte das alles anders ausgesehen u d ich wär jetzt sicher noch nicht fertig 👍🏼😊
Im Gegensatz zu anderen sehr informatives und verständliches Video. Danke!
Das freut mich sehr. Vielen Dank für das Feedback. 🙏🏼
Sehr gut erklärtes Video! Gibt einem Mut zum Ausbau! Vielen Dank dafür!
Danke, das freut mich. Davor hatte ich vorher auch am meisten Schiss, aber am Ende war es gar nocht soo schlimm.
Um so schöner, wenn ich damit anderen helfen kann. 😊🤙🏼
Danke für die gute Erklärung! Und auch, dass du alles genau gezeigt hast. :)
Super erklärtes Video. Erleichtert einem sehr die eigene Herangehensweise. Weiter so 🤟
Supergeil erklärt, jetzt bin ich optimistisch meinen baugleichen Movano easy am Wochenende vorbereiten zu können!
Danke, das freut mich wenn es hilft. Dann wünsche ich gutes Gelingen. 👍🏼
Richtig gut. Hat mir auch grad echt geholfen. Gerade das Zündungsplus hatte ich noch garnicht auf dem Schirm 😀. Klasse 👍
Das freut mich. So soll es sein. 👍🏼😊
Ging mir auch so
Perfekt, kann ich nun nachbauen :) :D Danke dir!
Gern. Und gutes Gelingen 😁👍🏼
Super erklärt 👍🏻
Super Beschreibung!
Danke 😊
Hey, ich freue mich über alle deine Videos und suchte sie durch, Svens habe ich auch alle schon gesehen, da ich nächsten Monat endlich mit dem Ausbau meines Renault Masters beginnen kann... allerdings L1H1.
Da es bisher nicht viele Master-Ausbauten auf YT zu finden gibt, helfen mir deine Videos jetzt schon enorm weiter... besonders, wie ich eventuell doch noch zu einem Querbett komme 😄
Das freut mich, dass meine Videos helfen. Zu Renault gibt es echt kaum was. Wenn Fragen auftauchen, schreib einfach. Viel Spaß beim Ausbauen 😊💪🏼
@@AdventuresHappen danke 🙏
@@tanjapetrich9494 und warum kein l2h2?
@@AdventuresHappen jetzt bin ich an dem Punkt angekommen, wo ich mit der Elektrik beginnen möchte... dazu habe ich tatsächlich eine Frage... warum hast du ein 16 mm2 Kabel für den Ladebooster genommen -ist dein Kabel so lang? Lt Anleitung sind 6 - 16 mm2, je nach Länge,angegeben - ich hätte jetzt ein 6 mm2 Kabel genommen, baue die Bordbatterie direkt hinter dem Fahrersitz ein (also ganz nach bei der Starterbatterie). Und weiter habe ich gelesen, dass man das D+ auch frei lassen kann, wie stehst du dazu, warum hast du die FÜR das D+ Signal entschieden? Sorry für die vielen Fragen :-)
@@tanjapetrich9494 Hey, ich habe mich nach Absprache mit nem Elektriker für die Kabelstärke entschieden. Und www.richtunghimmelblau.de findest du ne Tabelle zu Kabellänge und Stärke. Eine Nr. stärker vom Kabelquerschnitt und alles ist ok. D+ kannst du getrost weglassen, dass gibt nur den "Ladebefehl" an den Booster bei Zündungsstufe 1, wo man eh nicht laden möchte. Ich habs angeschlossen, um zu zeigen wie es möglich ist, falls es jemand will. Aber brauchen tust du es nicht. Viel Erfolg. Gruß Ronny
Danke toll erklärt, weiter so
Danke für das Video, schaue immer gerne. Zeigst du noch wie du die Verbraucher an die Batterie kabelst?
Ja, das kommt aber erst, wenn alles an Elektrik fertig ist. 👍🏼😁
Klasse, Elektrik ist Meine Schwachstelle. Für meinen Opel Movano B Umbau kann Ich Deinen Weg auch gehen. Nur die Batterie sprengt Mein Budget.
Freut mich. Hab mich auch durchschlagen müssen.
Batterie ist zwar teuer, aber auf Dauer glaube ich besser. Aber am Ende findet jeder, was für einen Selbst am Besten passt. Die Hauptsache ist, dass es am Ende läuft. 😉
Gutes Video, gefällt mir. Aber nur zur Info, D+ ist was anderes wie Zündplus. D+ steht erst an wenn der Motor gestartet ist, nicht bei Zündung. Aber schön und gut gemacht und super Hilfestellung. Weiter so!!!!
Danke. Ich habs immer für das gleiche gehalten. Also wenn ich es mir vom Zigarettenanzünder hole, ist es das Zündungsplus, weils schon auf Stufe 1 läuft ohne das der Motor gestartet wurde. 👍🏼
@@AdventuresHappen Genau ;-)
@@AdventuresHappen Richtig
Super Video, DANKE dafür. Ein Frage habe ich doch noch: Warum muss man nicht "Eingang Minus" beim Ladebooster nutzen?
Moin, ich bin kein Fachmann. Schau mal bei Minute 3:13. Da ist der Anschluss vom Ladebooster beschrieben (vom Werk aus) ich habe mich an den Plan gehalten. Die Borbatterie ist ja auf Minus mit dem Ladebooster verbunden und beide Batterien (Bord und Starter) sind mit Masse (Karaosserie) verbunden. Deswegen ist Ladebooster Minus nicht mit Starter Minus nötig zu verbinden. Ob es wirklich so erklärt werden kann, kann Diensicher nur ein Elektrikfachmann bestätigen. Vielleicht liest das ja mal einer. 😄 Hoffe hilft dir trotzdem. Gruß Ronny
Haha, echt prima, das mit dem Stromdieb am Sicherungskasten ist klasse. Was würde denn der TÜV dazu sagen? Vielen Dank für den Schaltplan. Übrigens es muss heißen „Lieferumfang“ nicht „Lieferumpfang“..
Danke für die Korrektur. 😁 Wenn ich nächsten Monat beim TÜV bin, für die WOMO Zulassung werde ich mal wegen des Stromdiebs nachfragen, was Sie dazu sagen. Werds dann im Video zur WOMO Zulassung mit ansprechen. 👍🏼 Gruß Ronny 😊🤙🏼
Sehr gut erklärt, top Video. Welche Verbraucher betreibst Du mit der 100er Batterie?
Danke. Angeschlossen sind: 4 Deckenspots, LED Licht vom Deckenfenster, 4 USB Anschlüsse, Zigarettenanzünderdose für Küglbox, Wechselrichter (230V). Es kommt später noch folgendes hinzu: Druckwasserpumpe für Waschbecken und eine weitere Zigarettenanzünderdose.
Supergeil! Hat mir sehr weiter geholfen, da ich momentan auch meinen Renault Master 3 umbaue... mal eine Frage. Habe selber vor meine Batterie unter dem Doppelbeifahrersitz zu montieren. Hast du das selbst nie in Betracht gezogen oder würdest davon tendenziell abraten? Eigentlich viel Platz und alles aufgeräumt ;)
Hey, freut mich, dass mein Video hilfreich ist.
Für mich war der Doppelsitz nie eine Option. Zum einen hab ich den Stauraum anders verwendet (Autowerkzeug, Starthilfekabel, Ersatzleuchten für Scheinwerfer und mehrer 5L Flaschen Wasser als Reserve) und zum Anderen habe ich eine LiFePo4 Batterie, wo man sagt, dass sie kälteempfindlich sei. Und im Wohnraum ist es wärmer, als in der Fahrerkabine. Das wsren meine Gründe. Aber sonst spricht nichts dagegen, die Batterie auch unter den Doppelsitz zu plazieren. 😊👍🏼
Moin Ronny, so heute am 16.08.21 habe ich mir einen Ladebooster von Votronic 30 Amp eingebaut. So einen benutzt du ja auch. Da ich vor vier Jahren eine Standheizung von der Firma Bosch einbauen ließ, war eine Bordbatterie schon drinnen. Ich habe aber immer Probleme mit der Stromversorgung. Der Strom reichte nie aus. Durch dich habe ich mich endlich getraut einen Ladebooster zu verbauen. Das Trennrelais abgeklemmt. D+ Kabel wollte ich auch mit einem Kabeldieb abzweigen, doch dann kam, auch wie bei Dir der starke Regen. Dann morgen.
D+ heisst ja Dynamokabel. Motor läuft D+ sind 12 Volt. Wenn der Motor nicht läuft, darf am D+-Kabel kein Strom anliegen. Ich habe auch im Internet nach dieser Erklärung gesucht. Die meisten Leute verwechseln es mit Dauerstrom,sowie ich auch. Bei manchen Transportern ist es nur schwer zu finden. Aber Deine Idee mit dem Kabeldieb am Zigarettenanzünder ist super. Also werde ich es morgen abzweigen.
Ich hatte mir gleich beide Größen von Kabeldieben geholt. Du hast alles super erklärt. Nun kann ich am 26.8 hoffentlich Problemlos nach Schweden für 2-3 Wochen fahren.
Noch eines. Ich war bei der Dekra, weil mein Anhänger TÜV haben sollte. Da dachte ich lass den Master auch gleich abnehmen. Habe zwar noch drei Monate, aber egal . Ich kenne den von der Dekra. Er sagte, dass er mir für den Master keine Plakette geben kann. Das Lenkradschloss ist schon defekt. Wenn der Motor abgestellt wird, du den Schlüssel noch stecken lässt, dann am Lenkrad hin und her drehst, darf das Lenkradschloss nicht einrasten. Erst wenn der Schlüssel abgezogen wird. Das habe ich noch nie gehört. Er sagte, dass das die erste Stufe wäre, bevor es ganz kaputt geht. Es könnte also auch während der Fahrt einrasten und man fährt nur noch geradeaus. Das soll nicht nur bei Renault Master so sein. Bei 5 Leuten, die einen Master fahren, waren vier ok, einer hatte auch das Problem.
Als Tip überprüfe es bitte mal bei Deinem Master. Bis bald mal wieder und danke für die tollen Videos. Gruss Günny
Mensch Günter, das ist ja nen halber Roman 😂 Schön, dass das mit dem Fake D+ auch ne Option für dich ist. Aber eigentlich kann man da auch komplett drauf verzichten. Dann springt der Ladebooster nur an wenn der Motor löuft. Das würde auch reichen.
Mein Zündungsschloss und Lenkersperre ist ok und funktioniert so wie es soll. Aber danke für den Hinweis. Kann ja mal eichtig werden und dann weiß man bescheid. Gruß und ne schöne Tour später.
Ronny 😁🤙🏼
Vielen lieben Dank für deine ausführliche Schilderung.
Gut erklärt. Allerdings fehlt mir der Hinweis "warum" Zündungsplus. Das braucht man meines Wissens doch nur bei neueren Fahrzeugen, die mit diesem BMS ausgestattet sind. Oder?
Das stimmt. Der Ladebooster erkennt es allein an der Spannung, ob die Zündung an ist oder nicht. Rein theoretisch braucht man mit dem Ladebooster also kein D+ Signal nicht mehr. VG
Die Idee mit dem "Stromdieb" im Sicherungskasten werde ich Dir gleich mal klauen ;). Hast Du bei Deinem Master eine ECO - Taste bzw Start / Stop? Ich frage mich gerade ob das irgendwie berücksichtigt werde muß. Ansonsten wieder ein tolles Video zu dem so selten ausgebauten Renault
Hey, danke. Nein, hab kein ECO, Start Stop Automatik. Wenn du ECO hast auf jeden Fall den Stromdieb, denn der läuft schon auf Zündungsstufe 1. Und Zündungsstufe 1 bleibt ja bei Start Stop Automatik an. Die Automatik muss ja das Signal bekommen wenn das Gaspedal gedrückt wird. Also bleibt die Batterie dann auch bei Start Stop Automatik verbunden und wird nicht andauernd unterbrochen wenn man an ner Ampel steht. ☝🏼
@@AdventuresHappen Danke für den Hinweis - ich hatte schon so den Verdacht. Wieder ein Fehler, den ich vermeiden kann ;). Generell schalte ich Start/Stopp möglichst aus, da es zu einem frühzeitigen Verschleiß der Lager des Turboladers führen kann. Da spart man unterm Strich nix ;)
Hey, super tolles Video! Eine kleine Frage noch dazu :-) . Hast du kein Trennrelais verbaut? Damit sich die Starterbatterie nicht entlädt. Lg
Hallo. Ein Trennrelais ist nicht nötig. Das regelt der Ladebooster. Der erkennt, wenn die Zündung auf Stufe 1. Ist (wenn mann D+ Signal anschließt) und erkennt auch Zündungsstufe 2, wenn der Motor gestartet wir und erst dann schaltet er die Bordbatterie dazu. Du brauchst also ENTWEDER ein Trennrelais ODER einen Ladebooster, aber nicht beides. Gruß Ronny
@@AdventuresHappen Und erst jetzt verstehe ich den Sinn deines im Schaltkasten verbauten D+Signals🤣🤣
Super Video wieder! Warum hast du bei der Batterie eine 50 Ampere Sicherung verwendet? wie kann ich die richtige bei meiner ermitteln? mfg
War in der Anleitung vom Ladebooster so angegeben. Bei Minute 3:12 im Video siehst du die Anleitung vom Ladebooster noch mal im Ganzen. Danach habe ich mich gerichtet. VG
@@AdventuresHappen... danke
Moin,moin!! super video danke! Kannst du mir sagen ob der Lüfter immer an ist? Oder nür wenn die Batterie weniger power hat.Danke
Welchen Lüfter genau meinst du? Ich habe keinen seperaten Lüfter Verbaut. Die Batterie hat auch keinen Lüfter. Lüfter ist nur im Wechselrichter und Ladebooster - und die laufen nur, wenn die Geräte in Betrieb sind und das fast lautlos. Gruß Ronny
@@AdventuresHappen Ups; ich mein Ladebooster. Ich habe alles richtig angeschlossen, Charger licht leuchte und Batt full blinket, aber de lüfter drehe sich nicht. Die Board Batterie is neu und voll gelade.Hast du ein Idee? Danke.LG. Carlos
@@carlosmonteiro9601 Der Lüfter läuft ja nur, wenn er die Batterie auch läd. Wenn die Batterie voll ist, unterbricht er ja das laden. Also entweder die Batterie nutzen und etwas entleehren und dann noch mal schauen. Vielleicht mal das Lüfterrädchen drehen und schauen, ob es überhaupt beweglich und nicht verklemmt ist. Wenn alles nicht hilft umtauschen bzw. zurückschicken. Das wäre meine Vorgehensweise.
@@AdventuresHappen Du bist der beste! ich werde das probieren! Danke und bleib gesund! Lg Carlos.
@@carlosmonteiro9601 Ich helfe gern. Ich versuche es jedenfalls 😁
top video, habe das 16qm kabel über deinen Link gekauft und dabei ist mir aufgefallen das dieses viel dünner ist wie handeslübliches 16qm Power kabel aus dem car Hifi laden. Damit meine ich nicht die Mantelung sondern die Litzenstärke (Durchmesser). frage mich gerade ob es so nicht ggf. ein wenig unterdimensioniert ist. lg
Ich habe bis jetzt keinerlei Probleme. Also scheint es zu passen. Wie und warum andere Kabel aus dem HiFi Bereich anders sind, dazu kann ich leider nichts sagen. 🤷🏻♂️ Hauptsache am Ende funktioniert alles.
@@AdventuresHappen Elektrik ist jetzt bei mir auch fertig dank deiner. Videos. Mach Weiter so, Daumen hoch
hallo, sollte das auch mit einem normalen automatisch Trennrelais funktionieren? oder brauchen wir unbedingt einen LaderBooster?
Sollte auch mit nem Trennrelais funktionieren. Sorgt ja auch nur für die zu- und abschaltung. ABER ich habe mich mit dem Thema nicht so beschäftigt, also nur mit Vorsichtig zu genießen. Lies dich lieber noch mal ein.
Welche Zange verwendest du, für die Kabelschuhe an Pressen. LG. Graz
Hey. Für Kabel bis 16mm2 habe ich ein ganz einfache Crimpzange genommen.
So was: www.amazon.de/Crimpzange-Kabelschuh-Presszange-Aderendh%C3%BClsen-Quetschzange-Handpresszange/dp/B01N34MJD3/ref=pd_rhf_se_p_img_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=YTHC97N5NKAVWEM491C4
Und für die 50mm2 habe ich einfach mir Imbusschlüssel links und rechts vom Kabel in einen Schraubstock eingespannt. (Nachmachen auf eigene Gefahr) ;)
Hat funktioniert bei mir und hält.
VG
@@AdventuresHappen Vielen Dank, für die Info. LG.
Danke für dein Video. Hast du kein richtiges d plus Signal gefunden? Ich finde bei meinem Movano auch keines bzw kommt bei der Lichtmaschine nur ein PWM Massesignal.Wird mir wohl nichts anderes über bleiben als ein extra d plus Steuergerät einzubauen
Man kann ein Fake Signal nutzen, was auch nur bei 2. Zündungsstufe, wie z.b. Zigarettenanzünder. Dafür kann man an den Sicherungskasten gehen, eine Abzweigung mit einem "stromdieb" legen und fertig. Funktioniert auch und ist sehr einfach.
Gruß Ronny 🤙🏼
@@AdventuresHappen danke- möchte ich nicht da man bei länger eingeschalteter Zündung die Startbatterie belastet.mfg
Hey kannst du mir bitte sagen welche aderendhülsen in den ladebooster passen. ? Bei mir passen keine 16mm2
Heute. Ich habe gar keine Aderwndhülsen benutzt. Die Kabel passen ohne perfekt rein und können nicht ausfallen. Also warum zusätzlich eine Endhülse draufpacken 🤷🏻♂️😁
Servus, braucht man immer den Massepunkt am Auto bei der 2. Batterie?
LG
Moin. Bei diesem Thema scheiden sich die Geister. Es ist nicht unbedingz not wendig. Es funktioniert auch alles ohne. ABER, viele machen es auch um Kabel zu sparen. Man muss dann theoretisch keine Minus Kabel verlegen und könnte alle Minuspole an der Karosserie anlegen. Nur sollte irgendwo was nicht funktionieren, weil ein paar watt fehlen sucht man notfalls ewig nach der Quelle. Abeitet man immer zweiadrig, also mit plus UND Minusöeitung, ist die Fehlersuche einfacher. Dafür habe ich mich entschieden. Batterie ist trotzdem an Karosserie für den Fall das ich mal minus brauche und kein Kabel mehr verlegen kann. Wie du siehst, kann man da frei entscheiden.
(Da ich kein ausgebildeter Elektriker bin, alles ohne Gewähr)
Gruß Ronny 🤙🏼😊
Mich würde mal interessieren wozu man das D+ Kabel braucht. Und wie geht es jetzt weiter also wo kann ich jetzt die Verbraucher anschließen?
LG
John
Hey, das D+ Signal ist ein Sgnal, welches von der Lichtmaschinr kommt. Das sagt, die Zündung ist an. Dadurch weiß der Ladebooster, ok, jetzt kann ich die Bordbatterie mit der Starterbatterie koppel und darüber aufladen. Ist die Zündung aus, kommt kein D+ Signal mehr und die Bordbatterie wird von der Starterbatterie getrennt, um die nicht zu entladen.
Für deine Verbraucher schließt du einen 12V Sicherungskasten an die Bordbatterie. An diesen Sicherungskasten kannst du dann alle 12V Verbraucher anschließen und mit der passenden Sicherung absichern.
Ich hoffe, das hilft dir. Viel Spaß beim basteln.
Gruß Ronny
@@AdventuresHappen hey Ronny vielen Dank für die Info. Also an die 2. Batterie (die ich jetzt nachrüste) soll ich einen Sicherungskasten anschließen ? Und von da aus alle Verbraucher?
@@__john85__ Kein Ding, gern. Schau mal in mein Video "Wechselrichter einbauen" da bau ich auch den 12V Sicherungskasten ein. 🤙🏼 Da gibts auch einen Schaltplan dafür. Die Sicherung zwischen der Batterie und dem Sicherungskasten ist nicht nötig, da die Sicherungen im Sicherungskasten das ja übernehmen. 😄 Und dann ganz einfach Verbraucher anschließen. 👍🏼
Ach du Heimatland in deinem Schaltplan habe ich an deiner Starterbatterie entdeckt dass du zwei Massenpunkte hast sowohl an minus als auch ein plus das kann auch nur ein Fehler sein oder was soll das? Liebe Grüße
Moin. Falsch gesehen. Auf der Plus Seite hast du noch einen Kreis wo LM drinsteht (Lichtmaschine) von da aus geht der Masseanschluss weg, nicht vom Plus der Starterbatterie.
Ich hoffe das bringt Licht ins Dunkle 😁🤙🏼
Gruß Ronny
Ne Frage zum Ladebooster: Wieso hast du dich dafür entschieden und nicht einfach ein Trennrelais verwendet? Steh gerade vor der Frage, ob das für ein Renault Master nötig ist. Liegt es an den LifePo Batterien?
Das muss jeder für sich entscheiden. Schau mal hier: www.amumot.de/ladebooster-trennrelais-wohnmobil/
Vielleicht hilft Dir das. Es gibt da nicht viel richtig oder falsch.
@@AdventuresHappen Genau das habe ich ebenfalls gelesen. Der Master ist ja Euro 5 und es soll ja erst ab 6 mit dem D+ Signal wirklich nötig sein. Amumot sagt ja auch Trennrelais reicht aus wenn: "Ich habe ein altes Fahrzeug mit konstanter Ladespannung der Lichtmaschine " - vielleicht frag ich mal direkt bei Renault nach :) Danke dir schonmal!
Ahoi, der Master ist auch ein EUR6 Fahrzeug richtig? Funktioniert bisher alles noch? Kein Problem mit dem booster bisher? Gruß Juri
Also bei mir läuft noch alles. Aber so ausgibig kon te ich das auch nicht nutzen. Seit dem Strom Set Up steht er fast nur für den Ausbau rum. Und jetzt ist es langsam zu kalt zum laden Der Batterie. Einziger Nachteil von LiFePo Batterien. Aber bei der nächsten Tour wird sich alles zeigen. 😁
Meiner hat laut Papiere noch Euro 5. VG
@@AdventuresHappen interessant. Dann wirst du mit dem booster keine Probleme bekommen. Nur bei EUR6 brennen die ohne Software Update gerne mal durch hat Votronic sogar zugegeben.
Moin ;)
Der Link zur Batterie geht nicht mehr. Gibt es die oder eine vergleichbare noch auf der Homepage. ?
Danke, werd ich gleich bearbeiten. Liegt wahrscheinlich am neuen Sortiment und Design. Hab gerade mal geschaut. Hier findest du Batterie: solarkontor.de/WATTSTUNDE-Lithium-100Ah-LiFePO4-Batterie-LIX100D-LT-DIN
VG Ronny
Eine Sache habe ich jetzt so aber doch nicht verstanden wozu und es ist vielleicht auch ein akustisches Problem aber ich höre immer E-Plus KabelUnd was war dabei nach dem Anschluss mit dem Kabel in deiner App anders als du den Motor gestartet hast ohne Kabel hat doch deine App genau so funktioniert und wenn es tatsächlich nur dafür sein soll das ist auch schon lädt wenn der Motor nicht alles erkenne ich den Sinn darin nicht weil es doch sicherer wäre wenn es nur nett wenn der Motor läuft oder was hab ich hier falsch verstanden liebe Grüße
Moin. Du hörst D+, nicht Eplus, das ist nen Handy Netz. 😜
Der Unterschied, ob ich ein D+ Signalkabel anschließe ist folgender. OHNE D+ Kabel startet der Ladebooster erst auf Zündungsstufe 2, wenn auch der Motor löuft.
MIT D+ Kabel, startet der Ladebooster schon auf Zündungsstufe 1, wie das Autoradio. Manche möchten es so, ich finde es nicht nötig, weil der Booster so natürlich die Starterbatterie leer saugen kann, wenn man zu lange auf Zündungsstufe 1 lässt. Aber der Vollständigkeitshalber hab ich das mit gezeigt. Wofür sich jeder entscheidet, ist ihm selbst überlassen. 😁
Gruß Ronny
Super Video! Vielen Dank :)
Eine Frage hätte ich.. Welche Verbraucher hast du angeschlossen und hast du schon Erfahrung gesammelt wie lange du damit irgendwo campieren kannst?
Danke. Bisher sind Deckenlicht, Fensterlicht und USB Anschlüsse als Verbraucher angeschlossen. Die Kühltrue brauchte ich bei dem Wetter noch nicht anschließen. Auf der Wintertour ging der Ladebooster schon nicht und ich musste nur über Solar Strom generieren. Ich bin super ausgekommen. Vielleicht max 10% Batteriekapazität am Tag verbraucht (Handy 2-3 geladen und Tablet einmal, PC Nutzung 1-2 Stunden über 230V plus Licht) Schaffe damit also locker 10 Tage ohne die Batterie neu zu laden.
Danke für die schnelle Antwort!
@@AdventuresHappen wv kostet es so ,wenn man 200 ah lithium batterie mit 900watt solar und 2000w wechselrichter kauft?
@@tornado7368 Das kann von Anbieter zu Anbieter unterschiedlich sein. Kauft man alles zusammen kann es günstiger werden. 200ah Lithuim 1800-2000€, 900W Solar einfach zwischen 800 - 1000€ (mit Solarladeregler, oder wenn man statt feste Module mit Alurahmen flexible Module zum Aufkleben nimmt, kann es teurer werden bis zum doppelten). Wechselrichter 2000W um die 250,- (bei reinem Sinus, mit modifiziertem Sinus sind sie günstiger, aber nicht zu empfehlen). Macht zusammen also um die 3250,- die man da planen solmte (Ohne Kabel, ohne klemmen und Stecker, ohne Sicherungen) Dieses "Kleinzeug" geht auch schnell ins Geld. Angaben ohne Gewähr. Ist so meine Erfahrung die ich bei der Recherche gemacht habe. Gruß Ronny
@@AdventuresHappen wow,also doch in mein Budget von bis zu 4000 Euro! Also ,ich habe auch, dank dir vor,einen Renault master l2h2 ,automatik, baujahr ab 2010 ,zu kaufen...alles zusammen wird ca 20.000 kosten ....Fahrzeug 12k und innenausbau mit Elektrik 8k ....möchte unterwegs ein heimkino mit 40zoll tv haben, dieser tv verbunden mit meinem PC (unterwegs auch mal zocken )....und mein ebike soll auch aufgeladen werden
Hallo, wir bauen auch gerade aus und wollten dich mal Fragen, ob Du auch solche Probleme mit diesem Ladebooster hast.
Der hat so schlechte Bewertungen bei AMAZON, dass man sich überhaupt nicht mehr traut dieses Teil zu kaufen. Sehr schlechter Kundenservice, bis gar keine Antworten, dass geht ja gar nicht. Wir haben einen Peugeot Boxer L4 H2 und auch das D+Signal. Eigendlich wollten wir den auch kaufen, aber seit wir diese schlechten Bewertungen dort gelesen haben, weiß nicht...
Was hat das D+ Signal eigentlich genau für eine Aufgabe, dessen bin ich mir noch nicht so 100%ig bewusst? Vielen Dank im voraus...;-)
Moin. Ich musste meine Ladebooster tatsächlich am Anfang einmal zurückschickem, weil er nicht mehr lief. Aber er wurde repariert und seit dem läuft er ohne Probleme.
D+ Signal sagt dem Gerät, wenn die Zündung auf Zündungsstufe eins ist. (Radio, läuft, Licht geht, aber Motor ist noch aus) Das Signal ist schwächer, wird aber erkannt und die Bordbatterie schon geladen, weil der Booster dann läuft. Ich hab es wieder abgeklemmt, weil ich meine Batterie nicht auf Stufe eins schon laden will. Denn läuft das zu lange, ist die Starterbatterie leer und das Auto startet nicht mehr. Muss also jeder selbst entscheiden ob er es anklemmt oder nichht. 😊☝🏼
Sehr gut erklärt 👍 aber warum ist der Hauptschalter so wichtig für dich ?
Ist für mich doppelte Sicherheit. Ich trenne den Zweiten Stromkreis von der Starterbatterie wenn ich lange stehe. Man weiß nie ob der Ladebooster vielleicht mal kaputt geht und so kann ich nie die Starterbatterie leer saugen. Dopoelt hält einfach besser und ich fühl mich sicherer 🤷🏻♂️😊
für was ist der D plus Signal?
Das D+ Signal ist ein Steuersignal, das bei laufendem Fahrzeugmotor i.d.R. von der Lichtmaschine erzeugt
wird. Es dient sowohl zu Ladezwecken für
eine Kopplung von Starter- u. Aufbaubatte-
rie, als auch wieder zur Trennung der
beiden Batterien bei Motorstillstand.
sorry aber meine AGM 120 Ah hat ein gewicht von ca. 23 kg ! danke für das tolle video daumen hoch und abo raus
OK, das ist ja noch ein vertretbares Gewicht. Ich glaube mittlerweile gibt es da alles von 10 bis 70 kg gefühlt.
D+ am Zigarettenanzünder ist quatsch, D+ sollte nur ein Signal haben wenn der Motor läuft. Zum Beispiel die vorhandene oder vorbereitete Sitzheizung, wenn noch keine vorhanden, kann unter dem Fahrersitz abgegriffen werden
Hey, so viel Quatsch ist es nicht am Zigarettenanzünder. Ich habe nie das Auto auf Zündungsstufe eins, sondern immer direkt Motor an oder ganz aus. Somit ist das also kein Problem. Wenn jemand sein Auto dauerhaft auf Zündungsstufe 1 hat (warum auch immer) muss er das für sich entscheiden wie er es anschließt.
Sitzheizung ist ein Luxus, den mein Auto nicht hat. Also fällt das weg. Man kann an so viele Leitungen gehen, das muss jeder für sich entscheiden, was am meisten Sinn für Ihn macht oder was am einfachsten ist.
Eine Entscheidung als Quatsch zu bezeichnen, ohne die Hintergründe zu kennen, ist schlicht unüberlegt.
Sorry für die Ausdrucksart, Ich habe einen Master III ohne Sitzheizung, aber der Kabelstrang ist vorbereitet für Sitzheizung, 1 Draht hat nur Strom wenn der Motor läuft, habe lange gesucht und gefunden. Lässt du nie dein Radio laufen während du auf etwas warten musst, dann wäre auch der Zigarettenanzünder in betrieb. das Lademanagement lässt mitunter die Batteriespannung unter 12V fallen, das Starten geht trotzdem problemlos sollte da aber der Ladebooster bereits Strom ziehen wäre das ein Problem. Auch wenn die Zündung ausgeschalten wird und ich steige nicht sofort aus funktioniert der Zigarettenanzünder noch 30 Minuten. Somit sind Sinn und Zweck in frage gestellt, könnte aber trotzdem mit genug disziplien funktionieren.
@@MrKadjero Ja, so klingt es angenehmer. 👍🏼😊 Von einem bestehenden Kabel für eine Sitzheizung wusste ich nichts. Eröffnet direkt neue Möglichkeiten 😄.
Ich lasse mein Radio tatsächlich nie laufen wenn das Auto steht. Vielleicht braucht man wirklich Disziplin. Wenn man regelmäßig die Zündung anhat, um Radio zu hören oder Heizung laufen zu lassen oder um die Scheibe frei zu bekommen im Winter, dann sollte man tatsächlich umdenken. Dann wäre deine Idee sehr praktisch, wenn man das Kabel findet.
Liegt das Kabel irgendwo tot rum ohne Anschluss??
In Fahrtrichtung links unter dem Fahrersitz ist ein Stecker, welcher Draht es ist kann ich jetzt nicht sagen, lässt sich aber leicht ausmessen, Aber aufpassen es könnte auch ein Kabel für den Airbag verbaut sein (bei mir war kein weiteres Kabel)
@@MrKadjero Danke, schau ich mir bei Gelegenheit mal genauer an. Schönes WE. 🤙🏼
"Kabel 16mm2 (rot und schwanz)" 🙄