Dieses Relais,kannst Du z.B für eine im Auto verbaute Verstärkeranlage verwenden ja. Aber nicht als Batterie-Trennschalter. Das macht das Relais 1-2-3 Mal mit und dann nur noch als "Zusatzheizung" 😅Sorry. Vor allem im Winter. Das müßtest Du eigendlich wissen. Probier es mal in Deinem Auto!!! Und die LED-Leuchte im Schaltknauf vom Batterie-Trennschalter ist trotzdem Sinnvoll u ist kein Nachteil. Das Ding braucht faßt kein Strom. Im regelmäßigen Fahrbetrieb sowieso nicht und man sieht immer,daß Eingeschaltet ist.. Und wenn das Fahrzeug längere Zeit steht bzw stehen soll,ja dann hast Du ja gerade deswegen so ein Trennschalter eingebaut,um zu Trennen!! Oder etwa nicht? Habe fertig Gemeckert...das kostet ein Kaffe mit wenig Sahne und 1 Stück "Autotrennschalterkuchen"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Markus wenn ich mein Womo längere Zeit in der Garage lasse und ich habe den Batterietrenner mit der Fernbedienung eingebaut , wieviel Strom braucht der Trenner im Standby
Ich hatte eine billig Alarmanlage mit Fernbedienung eingebaut die trennte allerdings das Pluspol. Ich mußte aber ein extra Kabel mit Sicherung einbauen damit das System alle Programmierungen behielt, wie Autoradio und Steuergeräte.
Moin Markus 👋🏼 Dankeschön für die Vorstellung der Trennschalter. Sehr gut auch dein Hinweis für alle Nicht-Fachleute mit den ganzen Kabeln am Massekontakt der Batterie. Am überzeugendsten ist und bleibt der Knochen. Wobei selbst der schon grenzwertig ist bei größeren Motoren und Anlasserströmen. Das Ding mit dem grünen Drehrad überzeugt mich persönlich überhaupt nicht. Allein schon wenn ich bei 13:48 sehe, wie dein Stromprüfer flackert beim Trennvorgang, dann ist das der Tod aller elektronischen Steuergeräte über kurz oder lang (falls vorhanden im Fahrzeug). Das elektrisch schaltbare Trennrelais dürfte ebenfalls etwas mager sein, um allein fließende Anlasserströme auf Dauer auszuhalten. Dieses Relais war nicht als Hauptschalter gedacht, sondern um eine eventuell vorhandene Zweitbatterie (für Womozwecke usw.) von der Starterbatterie zu entkoppeln, wenn die Lichtmaschine nicht lädt bzw. die Aufbaubatterie zu laden, wenn der Motor läuft. Von Hella gibt es entsprechend groß dimensionierte, fernschaltbare Hauptschalter mit verschiedensten Schaltarten (plus oder minus gesteuert; für eine einpolige oder doppelte Abschaltung usw.). Ich möchte damit nicht klugscheißen, sondern nur darauf aufmerksam machen und vielleicht etwas aufklären, auch wenn uns die 12V nicht beissen. Strom ist nicht jedermanns Sache, grad nicht bei den hohen fließenden Strömen direkt ab der Batterie. Einen schönen 3.Advent wünsche ich euch allen 🌲👍🏼😉 maffi
ja, ich habe fast das identische geschrieben.denn vollen Strom , mit dem Anlasser wird nicht lange gutgehen, ich denke auch , da ist ein kleiner übergangswiderstand, und der Kontakt könnte da verschmoren. ist ein bischen auch so früher bei Ford gewesen, mit ihren Flachpolbatterien, da haben wohl ein paar Inginöre in der Schule nicht aufgepasst. ich sehe auch immer bei YTubern, das wenn es schnell gehen muss nur die Achlussklemmen auf die Batt. zu stecken, und die Mutter nicht anziehen, scheiss gefährlich für die Elektonik.
Servus, ich hab da kurz eine Frage, wie schaut es mit dem Gespeicherten Radiosendern aus, muss man jedes mal neu programmieren, Oder die Uhr neu stellen, Dankeschön
Und nur mal so ein gut gemeinter Hinweis. Was hängt denn da so an Deinem rechten Ohr? etwa ein Mikro-Verstärker? Ich versteh schon ein "klein" wenig was von Elektronik,aber direkt am Kopf,so etwas vor allem auf Dauer zu tragen,wär ich etwas vorsichtig. Das Ding strahlt Dich nicht zum Besseren!!!! Aber muß jeder selber wissen.😌 Ansonsten alles gut!
Jemand eine Idee wie ich es lösen könnte das der kabel bei mir passt zu dem Grünen trennschalter? Quasi die runde muffe ist zu groß vom Kabel & bekomme es nicht fest ohne das es abfällt. Kann ich da was tun?
Ich habe eine Van Mercedes Benz Generator. Autobatterieladegerät 240A. Welsche teil sol ich benutzen? Sicherung Größe? und trennen Relais Größe ? Danke aus Brasilien.
Gut erklärt. Aber ich glaube nicht das du mit dem Trennschalter +Relais über Minus den Kompletten Strom (mit Anlasser) drüber schalten kannst, ich denke da brennt der Kontakt irgend wann ab. beim Diesel sowieso ca. 700 A beim Start. Ich kenn es so, das du den Trennschalter über Plus machst, aber ohne Anlasser, meist gehem am Plus das dicke für den Anlasser und das kleinere für die Stromversorgung weg. möchte kein Besserwisser sein, aber ich habe solche Sachen mal vor vielen Jahren gelernt
Da hast Du alledings Recht. Schon dieses Minirelais,kann man mal an`s Motorrad bauen,aber nicht an ein Auto. Und im Winter schon garnicht!! Das Auto sorry,lacht sich einen ab bei dem Relais!!😅 Nicht böse gemeint. Dein vorgestellter Trennschalter funktioniert bei kleinen Autos ja. Bei größeren Kisten,funktioniert auf kurz oder lang der Trennschalter als "Wärmespender"!!!😅
@@funkeb.1512 ja genau, so sehe ich das auch. beim Oldi Käfer , geht das schon , denke ich, aber beim 3 Liter Diesel kann das sehr "Brennzlig" werden wort wörtlich.
Ich finde die Idee der Trennung auch gut aber irgendwie wurmt es mich den Stromfluss nur so in den Griff zu bekommen. Wenn der Schlüssel draußen ist soll auch kein Strom verbraucht werden. Was massiert dann da?
einige Steuergeräte, die Uhr, das Radio, auch wegen der Uhr und den gespeicherten Sendern, die Alarmanlage und der Funkfernbedienungsempfänger brauchen immer etwas Strom, auch wenn kein Schlüssel steckt.
Normalerweise Gibt es ja in Jedem Raumschiff eine 12 Volt Steckdose die Dann über einen Sicherung und Ausreichenden Querschnitt mm² Je nach Länge zur Batterie. Als Tankstelle für die Verbaute Batterie mit einem zum Beispiel Externen Ladegerät auf 12 bis 13V Gleichspannug Kompensieren Lassen zum Beispiel. Nur Darauf Achten das der Akku nicht unter der 10 Volt DC Markierung Fällt zum Beispiel. Die Maximale Batterie Spannung Beträgt 14.88 Volt. Und Sollte nach Möglichkeit immer Bei 12DC... bis 13 Volt Je nach Bedarf dann Eingestellt Werden. 500mA bis 1000mA =1A ist immer Besser Wenn man Viel Zeit Zum Leben Haben Möchte usw. Eine Batterie zum Beispiel. Nimmt die Benötigte Spannung auf die Vom Ladegerät Selbst dann zu Verfügung Gestellt Werden kann. Schnell oder Erhaltungs Ladung usw. Hier Querschnitt und Länge Der Leitung Beachten ! Da die Batterie Ein Speichermedium ist und innerhalb Weniger Stunden oder Monate Energie Verbraucht. Müsste man nur Die Batterie über die Steckdose vom Auto oder Raumschiff XXXX Nach Speichern Können zum Beispiel. 🎁
Hallo Habe Dich auf Platz 2 gewählt für China Standheizungs Videos auf RUclips . Aber Dieses Video ist leider dein Sound nicht Gut hat da was nicht geklappt ist leise und leichtes rauschen.
Jemand in der Nähe Bo Cas DO, der mir einen Trennschalter in meinen Opel Agila A einbaut? Nutze den kleinen als Minicamper und mit Heckzelt ist die Heckklappe immer göffnet und Innenlicht leuchtet. Muss also immer Batterie trennen
Ich danke Dir , für deine Ausführungen. Habe im Wohnwagen irgendwo schleichende Stromabnehmer. In den letzten 4 Jahren sind mir dadurch durch Tiefenentladung 3 große Batterien kaputtgegangen-. Im nächsten Jahr besorge ich mir ne LiFePo , und damit mir das nicht wieder passiert, habe ich mir auch so Batterietrennschrauben im Internet gekauft.Bis Dato war ich mir nicht sicher,da ich die ja noch nicht eingebaut habe, ob das nicht(wegen meiner eigenen Unerfahrenheit) ein Griff ins KLo war. Aber Du hast mich davon überzeugt, das ich diesmal die richtige Entscheidung getroffen habe. Ich habe auch zuerst diese "Natoknochen" im Sinn gehabt, war mir dann aber zu kompliziert, so ists wohl einfacher und besser ! Danke , wünsche Dir einen guten Jahresübergang. Liebe Grüße aus deiner Nähe (Kempen/Niederrhein) Peter Schürmanns
Hallo Peter! Und wenn du eine LiFePO4 tiefenentladest, dann ist die nicht kaputt???? Wäre es nicht eine Überlegung, den Fehler zu suchen oder nach der Saison die Batterie komplett abzuklemmen? Bei der LiFePO4 hast du noch dazu das Problem, dass du die unter 0 Grad nicht laden darfst !!!! Sei Dir das bewusst. LG
Achtung ! Sowas Bezieht sich selbst Verständlich nur für Sehr Alte Technische Geräte wie Zum Beispiel Ein Normaler Alter Käfer. Bei meinem Raumschiff Zum Beispiel. Die ich Zurzeit nicht Benötige Werden die Batterien Separat Gelagert. Oder sie Befinden sich Auf der Teststrecke zum Beispiel. Gefährlich für die Geräte-Systeme Ist immer zusammen Bringen der Benötigten Energie Aufnehme. Hierbei ist unbedingt die Jetzt von mir Vorgestellte Widerstands Glühbirnen Ansteuesteuerung,s Diagramme zu Beachten und Die Einzelnen Systeme im Gerät Werden *Langsam Aufgeladen zum Beispiel. Ich Verwende dafür Eine Selbst Gewählt Transport Strecke. Und Wenn Alle System Kabel Zusammen Gleichmäßig Nach und nach Zusammen durch Die (*💡) Aufgeladen Sind und Jetzt kommt die Frage Aller Fragen. Wer erkennt die Richtigen 1bis zu Tausenden von Verbinden Werden Nicht Gleichzeitig Sondern Nach Neuen Schaltungsaufbau Übertragen zum Beispiel. Gerade Bei 1=An & 0=Aus Öffnet sich eine Besondere Induktion Spannung Also Unbedingt Eine GROßE Diode An Der Maschine mit der zusätzlichen Vorschlag der Zum Beispiel *22 Watt Glühbirnen Aufladung usw. Ihr Menschen macht Komische Signale ohne sie zu Verstehen zum Beispiel. Das Selbe verwendete ich Ja auch nur die Besten der Besten Wissen das Zu Schätzen Vielleicht nicht Jetzt Aber Später Vielleicht. 🥼🖼🌐🗺💡🗺🎨🪐🛸
Das grüne Rad kann sich auf schlechten Straßen losrappeln und dann ist der Strom weg. Man müsste ex noch irgendwie sichern können. So leider nicht wirklich zu empfehlen.
Dieses Relais,kannst Du z.B für eine im Auto verbaute Verstärkeranlage verwenden ja. Aber nicht als Batterie-Trennschalter. Das macht das Relais 1-2-3 Mal mit und dann nur noch als "Zusatzheizung" 😅Sorry. Vor allem im Winter. Das müßtest Du eigendlich wissen. Probier es mal in Deinem Auto!!! Und die LED-Leuchte im Schaltknauf vom Batterie-Trennschalter ist trotzdem Sinnvoll u ist kein Nachteil. Das Ding braucht faßt kein Strom. Im regelmäßigen Fahrbetrieb sowieso nicht und man sieht immer,daß Eingeschaltet ist.. Und wenn das Fahrzeug längere Zeit steht bzw stehen soll,ja dann hast Du ja gerade deswegen so ein Trennschalter eingebaut,um zu Trennen!! Oder etwa nicht? Habe fertig Gemeckert...das kostet ein Kaffe mit wenig Sahne und 1 Stück "Autotrennschalterkuchen"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Markus wenn ich mein Womo längere Zeit in der Garage lasse und ich habe den Batterietrenner mit der Fernbedienung eingebaut , wieviel Strom braucht der Trenner im Standby
Ich hatte eine billig Alarmanlage mit Fernbedienung eingebaut die trennte allerdings das Pluspol. Ich mußte aber ein extra Kabel mit Sicherung einbauen damit das System alle Programmierungen behielt, wie Autoradio und Steuergeräte.
Moin Markus 👋🏼
Dankeschön für die Vorstellung der Trennschalter. Sehr gut auch dein Hinweis für alle Nicht-Fachleute mit den ganzen Kabeln am Massekontakt der Batterie.
Am überzeugendsten ist und bleibt der Knochen. Wobei selbst der schon grenzwertig ist bei größeren Motoren und Anlasserströmen.
Das Ding mit dem grünen Drehrad überzeugt mich persönlich überhaupt nicht. Allein schon wenn ich bei 13:48 sehe, wie dein Stromprüfer flackert beim Trennvorgang, dann ist das der Tod aller elektronischen Steuergeräte über kurz oder lang (falls vorhanden im Fahrzeug).
Das elektrisch schaltbare Trennrelais dürfte ebenfalls etwas mager sein, um allein fließende Anlasserströme auf Dauer auszuhalten. Dieses Relais war nicht als Hauptschalter gedacht, sondern um eine eventuell vorhandene Zweitbatterie (für Womozwecke usw.) von der Starterbatterie zu entkoppeln, wenn die Lichtmaschine nicht lädt bzw. die Aufbaubatterie zu laden, wenn der Motor läuft.
Von Hella gibt es entsprechend groß dimensionierte, fernschaltbare Hauptschalter mit verschiedensten Schaltarten (plus oder minus gesteuert; für eine einpolige oder doppelte Abschaltung usw.).
Ich möchte damit nicht klugscheißen, sondern nur darauf aufmerksam machen und vielleicht etwas aufklären, auch wenn uns die 12V nicht beissen. Strom ist nicht jedermanns Sache, grad nicht bei den hohen fließenden Strömen direkt ab der Batterie.
Einen schönen 3.Advent wünsche ich euch allen 🌲👍🏼😉
maffi
ja, ich habe fast das identische geschrieben.denn vollen Strom , mit dem Anlasser wird nicht lange gutgehen, ich denke auch , da ist ein kleiner übergangswiderstand, und der Kontakt könnte da verschmoren. ist ein bischen auch so früher bei Ford gewesen, mit ihren Flachpolbatterien, da haben wohl ein paar Inginöre in der Schule nicht aufgepasst. ich sehe auch immer bei YTubern, das wenn es schnell gehen muss nur die Achlussklemmen auf die Batt. zu stecken, und die Mutter nicht anziehen, scheiss gefährlich für die Elektonik.
Danke für den Tipp, werde mir doch gleich 2 Stück bestellen mit dem grünen Schalter😉
Servus, ich hab da kurz eine Frage, wie schaut es mit dem Gespeicherten Radiosendern aus, muss man jedes mal neu programmieren, Oder die Uhr neu stellen, Dankeschön
Ja leider mus man jedes Mal alles wide neu programmieren
Habe nicht verstanden wie der der Trennknochen angschlossen wird😢?lg Jaki
Und nur mal so ein gut gemeinter Hinweis. Was hängt denn da so an Deinem rechten Ohr? etwa ein Mikro-Verstärker? Ich versteh schon ein "klein" wenig was von Elektronik,aber direkt am Kopf,so etwas vor allem auf Dauer zu tragen,wär ich etwas vorsichtig. Das Ding strahlt Dich nicht zum Besseren!!!! Aber muß jeder selber wissen.😌 Ansonsten alles gut!
Jemand eine Idee wie ich es lösen könnte das der kabel bei mir passt zu dem Grünen trennschalter? Quasi die runde muffe ist zu groß vom Kabel & bekomme es nicht fest ohne das es abfällt. Kann ich da was tun?
Danke für Dein Video...hast mir sehr geholfen einen ordentlichen Trennschalter für mein Quad zu finden. Danke dafür! :-)
Ich habe eine Van Mercedes Benz Generator. Autobatterieladegerät 240A. Welsche teil sol ich benutzen? Sicherung Größe? und trennen Relais Größe ? Danke aus Brasilien.
Gut erklärt. Aber ich glaube nicht das du mit dem Trennschalter +Relais über Minus den Kompletten Strom (mit Anlasser) drüber schalten kannst, ich denke da brennt der Kontakt irgend wann ab. beim Diesel sowieso ca. 700 A beim Start. Ich kenn es so, das du den Trennschalter über Plus machst, aber ohne Anlasser, meist gehem am Plus das dicke für den Anlasser und das kleinere für die Stromversorgung weg. möchte kein Besserwisser sein, aber ich habe solche Sachen mal vor vielen Jahren gelernt
Da hast Du alledings Recht. Schon dieses Minirelais,kann man mal an`s Motorrad bauen,aber nicht an ein Auto. Und im Winter schon garnicht!! Das Auto sorry,lacht sich einen ab bei dem Relais!!😅 Nicht böse gemeint. Dein vorgestellter Trennschalter funktioniert bei kleinen Autos ja. Bei größeren Kisten,funktioniert auf kurz oder lang der Trennschalter als "Wärmespender"!!!😅
@@funkeb.1512 ja genau, so sehe ich das auch. beim Oldi Käfer , geht das schon , denke ich, aber beim 3 Liter Diesel kann das sehr "Brennzlig" werden wort wörtlich.
Trennschalter werden an die masse gebaut
@@funkeb.1512 ja genau
@@Franconianbulldogs1 nein nein
EXIDE- Batterie = Weltklasse !!!!
Ich finde die Idee der Trennung auch gut aber irgendwie wurmt es mich den Stromfluss nur so in den Griff zu bekommen.
Wenn der Schlüssel draußen ist soll auch kein Strom verbraucht werden. Was massiert dann da?
einige Steuergeräte, die Uhr, das Radio, auch wegen der Uhr und den gespeicherten Sendern, die Alarmanlage und der Funkfernbedienungsempfänger brauchen immer etwas Strom, auch wenn kein Schlüssel steckt.
Wie mache ich das Ganze wenn ich ein lkw habe in vorm als pritscher und der so mit 3 Batterien hatt
Normalerweise Gibt es ja in Jedem Raumschiff eine 12 Volt Steckdose die Dann über einen Sicherung und Ausreichenden Querschnitt mm² Je nach Länge zur Batterie.
Als Tankstelle für die Verbaute Batterie mit einem zum Beispiel Externen Ladegerät auf 12 bis 13V Gleichspannug Kompensieren Lassen zum Beispiel.
Nur Darauf Achten das der Akku nicht unter der 10 Volt DC Markierung Fällt zum Beispiel.
Die Maximale Batterie Spannung Beträgt 14.88 Volt.
Und Sollte nach Möglichkeit immer Bei 12DC... bis 13 Volt Je nach Bedarf dann Eingestellt Werden.
500mA bis 1000mA =1A
ist immer Besser Wenn man Viel Zeit Zum Leben Haben Möchte usw.
Eine Batterie zum Beispiel.
Nimmt die Benötigte Spannung auf die Vom Ladegerät Selbst dann zu Verfügung Gestellt Werden kann.
Schnell oder Erhaltungs Ladung usw.
Hier Querschnitt und Länge Der Leitung Beachten !
Da die Batterie Ein Speichermedium ist und innerhalb Weniger Stunden oder Monate Energie Verbraucht.
Müsste man nur Die Batterie über die Steckdose vom Auto oder Raumschiff XXXX Nach Speichern Können zum Beispiel.
🎁
Hallo Habe Dich auf Platz 2 gewählt für China Standheizungs Videos auf RUclips . Aber Dieses Video ist leider dein Sound nicht Gut hat da was nicht geklappt ist leise und leichtes rauschen.
Was hast du da für eine prüflampe
Kannst du oder jemand anderes, mir mal erklären, wie man den ersten Batterie Trennschalter verbaut ?????
Was kann das sein ich hatte einen t4 und habe jetzt ein Ford Transit ich habe den 2 Tage nicht bewegt gehabt und da ging nichts mehr
T4 geht Transit nicht!
da must du den Ruhestrom messen, ob da was einen zu grossen Strom zieht
Jemand in der Nähe Bo Cas DO, der mir einen Trennschalter in meinen Opel Agila A einbaut? Nutze den kleinen als Minicamper und mit Heckzelt ist die Heckklappe immer göffnet und Innenlicht leuchtet. Muss also immer Batterie trennen
Danke
Ich danke Dir , für deine Ausführungen. Habe im Wohnwagen irgendwo schleichende Stromabnehmer. In den letzten 4 Jahren sind mir dadurch durch Tiefenentladung 3 große Batterien kaputtgegangen-. Im nächsten Jahr besorge ich mir ne LiFePo , und damit mir das nicht wieder passiert, habe ich mir auch so Batterietrennschrauben im Internet gekauft.Bis Dato war ich mir nicht sicher,da ich die ja noch nicht eingebaut habe, ob das nicht(wegen meiner eigenen Unerfahrenheit) ein Griff ins KLo war. Aber Du hast mich davon überzeugt, das ich diesmal die richtige Entscheidung getroffen habe. Ich habe auch zuerst diese "Natoknochen" im Sinn gehabt, war mir dann aber zu kompliziert, so ists wohl einfacher und besser ! Danke , wünsche Dir einen guten Jahresübergang. Liebe Grüße aus deiner Nähe (Kempen/Niederrhein) Peter Schürmanns
Hallo Peter!
Und wenn du eine LiFePO4 tiefenentladest, dann ist die nicht kaputt????
Wäre es nicht eine Überlegung, den Fehler zu suchen oder nach der Saison die Batterie komplett abzuklemmen?
Bei der LiFePO4 hast du noch dazu das Problem, dass du die unter 0 Grad nicht laden darfst !!!! Sei Dir das bewusst.
LG
In übrigen ist eine neuebaterie drin
Achtung !
Sowas Bezieht sich selbst Verständlich nur für Sehr Alte Technische Geräte wie Zum Beispiel Ein Normaler Alter Käfer.
Bei meinem Raumschiff Zum Beispiel.
Die ich Zurzeit nicht Benötige Werden die Batterien Separat Gelagert.
Oder sie Befinden sich Auf der Teststrecke zum Beispiel.
Gefährlich für die Geräte-Systeme Ist immer zusammen Bringen der Benötigten Energie Aufnehme.
Hierbei ist unbedingt die Jetzt von mir Vorgestellte Widerstands Glühbirnen Ansteuesteuerung,s Diagramme zu Beachten und Die Einzelnen Systeme im Gerät Werden *Langsam Aufgeladen zum Beispiel.
Ich Verwende dafür Eine Selbst Gewählt Transport Strecke.
Und Wenn Alle System Kabel Zusammen Gleichmäßig Nach und nach Zusammen durch Die (*💡) Aufgeladen Sind und Jetzt kommt die Frage Aller Fragen.
Wer erkennt die Richtigen 1bis zu Tausenden von Verbinden Werden Nicht Gleichzeitig Sondern Nach Neuen Schaltungsaufbau Übertragen zum Beispiel.
Gerade Bei 1=An & 0=Aus Öffnet sich eine Besondere Induktion Spannung Also Unbedingt Eine GROßE Diode An Der Maschine mit der zusätzlichen Vorschlag der Zum Beispiel *22 Watt Glühbirnen Aufladung usw.
Ihr Menschen macht Komische Signale ohne sie zu Verstehen zum Beispiel.
Das Selbe verwendete ich Ja auch nur die Besten der Besten Wissen das Zu Schätzen Vielleicht nicht Jetzt Aber Später Vielleicht.
🥼🖼🌐🗺💡🗺🎨🪐🛸
Die lösung 3
seit jahren in betrieb bei mir..
Das grüne Rad kann sich auf schlechten Straßen losrappeln und dann ist der Strom weg. Man müsste ex noch irgendwie sichern können. So leider nicht wirklich zu empfehlen.
Exide Batterien sind zicken und halte Abstand von den teilen
das sind die langlebigsten Batterien