@@pravonarock как раз-таки для нас, пассажиров, очень даже к чему! Ведь то что на картинке можно увидеть и так понятно, а тут как с пилотами - переговоры это самое важное.
Срабатывает АЛС и АРС и предупреждают о превышении скорости больше 80 км/ч и машинист должен нажать на педаль бдительности. Если он не нажмёт эту педаль, то поезд затормозит
Потому что горят желто-красные огни на светофоре - запрещающий сигнал. Там далее в метрах 100 другой стоит состав из за поворота тоннеля не видно. Торможение началось перед желто-зеленым (так нужно). В часы пик на каширской из центра иди к последнему вагону, жди пока уедет состав и глянь в тоннель , увидишь фары другого состава , но интервал должен быть ~ 40-45 сек на часах от последнего ушедшего состава. Я поглядывал часто замечаю
По первоначальным планам в Тушино должно было строиться ответвление от Войковской, были построены заделы (без рельс), однако проект был отклонен в дальнейшем
А если в рабочий интервал ломается симофор или целая группа то как быть машинисту на пути следования? Тошнят 20-30 чтобы не запилиться впереди стоящий транспорт?
Примечательно, что на протяжении первой половины перегона (с квадратным габаритом) тоннели проходят рядом друг с другом. Считай, двухпутный тоннель с перегородкой и многочисленными проемами.
Круглый тоннель проходили щитом от Войковской до недостроенной камеры съездов для планировавшегося ответвления, в этом месте тоннель расположен под Ленинградским шоссе и окружной железной дорогой. Дальше, в окрестностях улицы адмирала Макарова квадратные тоннели строили открытым способом. Участок тоннеля похожий на двухпутный находится около недостроенной камеры съездов, а ближе к станции Водный Стадион тоннели расходятся. Недостроенная камера съездов располагается около павильона нынешней станции МЖД Балтийская. Планировавшееся ответвление в Тушино собирались строить через Покровское-Стрешнево в обход Химкинского водохранилища,
Из-за РП на головном вагоне вагоне такие проблемы? Или у него было снятие? Не совсем расслышал доклад 50го, что у него случилось, что из него высаживают и отправляют задницей в депо?
@@Gleisdreieck100 и хорошо, что не сделали ... нам и одного "апендикса" периодически парализующего линию хватает ... когда на херотень в 2 станции идут 3-4 состава ...
Тут всё так-же ,как и на обычной железной дороге,есть светофоры и перегоны (участки между станциями).Зеленый светофор более 3 перегонов свободны желтый с зеленым два перегона свободны(можно ехать с разрешенной скоростью,Жёлтый -внимание поезд на следующей станции, Снизить скорость и быть готовым к остановке.Красный Перегон занят .Немедленно остановиться перед светофором и ожидать смены сигналов.Диспетчер подсказывает машинисту,как движется поезд за ним, каков интервал между поездами,дает указание ехать быстрее ,если нагоняет следующий поезд и так далее.
А почему на кантимировской стоянка? Особенно в вечерние часы после 22 часов,к примеру вчера в 22 40 был в Царицыно,а до этого почти минуту стоял с открытыми дверями на кантимировской...
@@dobryczowiek6659 На железной дороги используют светофоры и семафоры. Cемафоров уже почти не осталось, практически везде светофоры. Посмотрите в интернете, чем они отличаются.
Здесь существуют 2 версии 1) иногда на всю Москву не хватает света (но это вряд ли, звучит не много бредово) 2) поезда останавливаются в метро в основном недалеко перед станцией, что бы впереди идущий поезд поехал дальше по быстрее и так же за ним следующий не зря машинисты сообщают пассажирам "совершайте посадку и высадку побыстрее" ведь поезда в метро считаются как бы "скоростным транспортом", хотя и это бред, потому что у таких поездов уже скорость 90 км/ч считается критической скоростью, по этому больше 80 км/ч они не разгоняются, но интервал движения у этих поездов особенно в час пик 40 секунд, возможно из-за такого маленького интервала они останавливаются и ждут, пока поедет дальше впереди идущий поезд, который сажает и высаживает пассажиров, когда тот стоит и ждет его в туннеле, в России почти в каждом городе миллионнике есть метрополитен, и в каждом метрополитене останавливаются поезда на несколько секунд, для такого транспорта это очевидно, это вам не электричка, которая ездит каждые 15-20 минут) так же из-за такого маленького интервала в метро часто бывают небольшие сбои на каждой линии, в каждом городе, но потом эти сбои быстро устраняют))
привыкаешь, причем достаточно быстро. К тому же, там не поэмы читают, а довольно ограниченный набор стандартных фраз, так что если "в теме" - проблем не возникает.
@@Олег-ф5щ да не конечная, но, как минимум по утрам, примерно каждый 3й состав заходит под оборот на Речном, чтобы под посадку придти пустым. А в Химки вроде Молжаниновская собирается идти. P. S. И во время закрытия перегона Р-Х для подключения Беломорской тоже под оборот работает
У нас в СПб перед ст. М. Садовая, со стороны станции звенигородская поезда стоят по полтары минуты! Это потому что у нас на 5 линии нет депо и поезда которые закончили смену едут в депо по перегону спдовая-невский пр. А там пока найдут на 2 линии свободное место для поезда мы стоим перед станцией в тоннеле и слышно еле-еле как на станции говорят: на прибывающий поезд в сторону станции комендантский проспект посадки нет и т.п.
ну и второй вопрос: машинист "прикреплен" в определенному составу? или же рандомно? суть в том, что на линии могут ездить поезда разных модификаций. на крл там и номерные и новые без вагонов москва или как он называется? а про ткл я вообще молчу, там полный зоопарк от ежиков 50-х годов и до опять же москвы. соответсвенно если такое есть, сложно переключаться с одного вида вагонов на другой? и ты на ежике как машинист когда-нибудь ездил?
Машинист закреплен за определенной машиной, но ездить может совсем на других. Машинист может быть обучен на один или несколько типов поездов. На ежике не ездил
Кстати,вот интересно стало. Машинист сам запускает объявление о станции на которую прибывает и следующую? Можно и забыть включить запись так или это автоматически происходит,в определённый момент?
@@Ptaho кстати ещё вопрос,где находится диспетчер,в депо или где? Ведь должно быть мощное приёмо-передающее оборудование для рации. Стоят на каждой станции какие нибудь усилители?
Вопрос машинисту. Если ты смотрел фильм метро,конечно. Там был момент,когда поезд проскакивает пустую зону,где нет контактного рельса,чтобы подхватить другой. В реальной жизни,если логично предположить,то при маленькой скорости,поезд остановится из-за нехватки электричества?? Такое возможно,надеюсь я правильно объяснил?
@@pravonarock? фильм метро - один большой ляп. Ибо, сцена с обходчиком, а то, что вода из канализации, диспетчерская..... Абсолютно всё, что показано в фильме - ложь. Ибо, в реальности диспетчер сразу обнаруживает потоп, сразу минус напряжение, и всё.
@@КириллЛиньков-ъ6к Во времена до 1990 -х стандартный оборот под подачу, т.е. загон в тупик - перемена кабины и заезд на станцию был - 30 секунд. Такой же был линейный интервал по всем радиальным линиям. На отметке 0.30 - состав в сборе уже на рейке. Напоминаю, что в среднем, выезд состава на станцию из под выходной арки станционного туннеля, в зависимости от ТРА по станции составляет 0.16 - 0.18, то, есть, 16 - 18 секунд, стоянка для входа и высадки пассажиров от 16 до максимум, в среднем, 22х секунд. А долгий простой на станции - не гут, вообще, по приказу. В старые времена, за несоблюдения интервала 30 секунд могло вылететь по линии почти всё и машинист, и выше...
@@Андрей-к1ж2ю ты тут реишил выпендриться и написать кучу бреда, но приправляя заумными словечками? всё, что можно сказать про твою портянку: лучше бы ты промолчал, болван!
Я знаю почему поезда стоят в туннеле. Когда поезд подъезжает к станции а светофоры горят 🟡 или 🔴 это значит поезд стоит на станции и ещё не отправился. Это называетря пробки в метро
От глубины заложения тоннеля, квадратные строятся открытым способом раскалывается котлован и сооружается монолит, а круглые это щитовом способ пррходкки, когда глубина большая.
@@pravonarock я с 2006 по 2011 жил на Речном. Между Войковской и Речным на кабелях замечал множество стеклянных предметов. Поначалу думал что это лампочки лежат. Потом уже, когда поезд медленно ехал или останавливался в тоннеле, разглядел что это стеклянные бутылки. Сейчас может их убрали уже.
посмотрел несколько видео, оценил, лайкнул, появилось два вопроса: 1. как-то совсем недавно ехал по крл, на академке к водителю зашли 4 тела в оранжевых халатах (ну т.е. какие-то рабочие что ли) ну и поехали в сторону ленинского. где-то в середине туннеля он остановился, они вышли (ехал в первом вагоне, первой двери) он секунд 40 подождал и поехал дальше. что это могло быть и было ли что-то подобное у автора видео?
это обычный рабочий процесс, среди дня возникает необходимость доставить работников в служебные помещения, которые находятся на перегоне. Такие и не только случаи были
Скорее всего там дальше что-то секретное началось. Вероятно, после остановки поезда к водителю подошли агенты ФСБ и передали документы особой важности, чтобы машинист остановился в тоннеле перед Новокузнецкой и передал другим агентам, работающим в подземельях!
@@qWant_ потому что человек задал конкретный вопрос, а ты пишешь какие-то предположения давай сейчас каждый отпишется, что он уборщик или грузчик не знаешь - пройди мимо
Почему в метро стоят в туннелях поезда мне это лично ни как не объяснило . Ехал , потом встал . Гундёж диспетчера тоже . Так и осталось тайной покрытой мраком ))))
Чтобы был такой говнозвук в динамике эта баба должна с микрофоном в засос сидеть. Ни хрена не понятно че она говорит. Как будто у нее микрофон в жопе. В метро как то по особому этих баб говорить в микрофон учат что бы не разобрать было.
Есть переводчик с диспетчерского на русский?
+Painkiller Pill
там и так всё понятно
Есть испанский
@@dem_wer
только он гасится
@@ГорынычЗмей-г7о мне не понятно - часто без звука приходится смотреть
@@vladimirfasyura8191 как ты вообще узнал тогда, что там есть диспетчер?
Мораль, видать, такова - поезда стоят в туннелях, чтобы расслышать диспетчера.
ахаха, точно!)))
И ВЕДЬ ЭТО НАДО ДИСПЕТЧЕРУ ВСЕМ МАШИНИСТАМ НА ЛИНИИ ДАТЬ УСТАНОВКУ, ПРОСТО ПОРАЗИТЕЛЬНАЯ СЛАЖЕННОСТЬ И ТОЧНОСТЬ
Полное погружение - сидишь в кабине вагона метро и смотришь это видео))))))
Юхуууу БОЛЬШОЕ СПАЧИЬО ЗВ СЕРДЕЧКО😄😄😄
@@youngboygas вы машенист?
@@sl44tt нет, а вы?
Диспетчер, я Вас понял. Но машина исправна!))
Есть видео переговоров деспечера
@@kovalskyg нет, конечно - это был бы хит интернета на годы)))
50-й маршрут, передите со второго пути на первый. Как? - Ногами..
Видел )
😁😁👍 хороший диалог был
Нихера не понял, но очень интересно.
Как простым смертным понять процессы движения металлических масс по железобетонным кишкам подземелий?
Ни хрена не понятно, о чем диспетчер говорит.
Было бы очень круто, если бы в каждом видео были субтитры диспетчера.
это не к чему
@@pravonarock как раз-таки для нас, пассажиров, очень даже к чему! Ведь то что на картинке можно увидеть и так понятно, а тут как с пилотами - переговоры это самое важное.
Roman л
Согласен, нам нужны субтитры!
@@pravonarock на телефоне нихрена не слышно и не разборчиво. если вам нужно развитие канала, то лучше прислушиваться к мнению комментаторов.
Респект машинистам с такой работой!!! Молоцы!!!
Блять как делали советские радиопередатчики так по ходу и делают,хер поймёшь что она там пиздит сука.я ни хуя не понял.
По ходу дела она просто хуй изо рта не выплюнула 😸
Там наверное микрофон выдернутый из уличного телефона-автомата 50-тых годов. Еще порошкового. 🔈
Че наговариваете на бедного диспетчера?) Все там понятно тем более в кабине самому машинисту. Обычный технический регламент переговоров
+
Евгений Мотырев по ходу ты просто олень
Ты долбаёб просто
1:22 до 80?)) А ведь когда в тоннеле едешь 80, то реально кажется, что несемся как угорелые, а если на обычной железке, то так, тошниловка....
да, и на автомобилях такой же эффект, когда по туннелю и по трассе едешь
потому что стены близко, мелькают, вот и такой эффект
Так же и на самолёте - 300 летишь на высоте 500 м - тошниловка. А у Земли 240 - кажется что супербешеная скорость.
Срабатывает АЛС и АРС и предупреждают о превышении скорости больше 80 км/ч и машинист должен нажать на педаль бдительности. Если он не нажмёт эту педаль, то поезд затормозит
@@user-9gv3vrg6t1qdvae нихуя ты шерлок
5:01 жёлто-зелёный
5:33 жёлтый
6:08 стоим, КЖ.
Кроме "бу-бу-бу" ничего не понял.
Всё таки понятно, только не для вас
@@Baron_Fon_Kolyvan китайцы китайцев тоже понимают. Я привыкший к нормальной связи тоже нихера не понял.
Так и не понял из-за чего стоят.
+
в сети есть записи переговоров по тому случаю. Вот например m.crimea.kp.ru/daily/23458/36682/
@@SheinRus это вообще совсем другая история, никакого отношения к видео не имеет
Чего стоит... КЖ на путевом, следующий блок-участок занят. А впереди, судя по переговорам "без команды не отправляться" от диспетчера.
@@pravonarock :) значит я ошибся.
У машинистов наверно глаза ахреневают смотреть в тоннель при движении
Они с закрытыми глазами ездят.
У них есть очки как у сварщиков, чтобы лучше видеть:-$
@@alexeyrus8237 Да не. У них шоры.
А по-моему просто в медитацию впадаешь и все)
@@SwsweetSvden впадают в транс, умник
Нехрена не понял. почему останавливаются, отличное блин видео, все объясняется!
Потому что горят желто-красные огни на светофоре - запрещающий сигнал. Там далее в метрах 100 другой стоит состав из за поворота тоннеля не видно. Торможение началось перед желто-зеленым (так нужно). В часы пик на каширской из центра иди к последнему вагону, жди пока уедет состав и глянь в тоннель , увидишь фары другого состава , но интервал должен быть ~ 40-45 сек на часах от последнего ушедшего состава. Я поглядывал часто замечаю
@@TiMFoxTail Даже ты объяснил лучше чем все это видео, спасибо)
@@TiMFoxTail , хоть кто-то нормально объяснил людям не шарящим в регламентах движения поездов ) Пасибулик.
2:24 что за примыкание справа? как будто там раньше рельсы были?
По первоначальным планам в Тушино должно было строиться ответвление от Войковской, были построены заделы (без рельс), однако проект был отклонен в дальнейшем
Мне казалось, что оно к Войковской гораздо ближе.
@@BackinBlack680 не знал. Такой же задел, кстати, есть после Полежаевской в сторону Октябрьского поля.
Рельсы для гермозатвора?
@@ЮрийК-н6ш Где?
6:13 почему вы так далеко остановились от красного светофора?
в пределах видимости, нигде не регламентируется точное расстояние на линии, главное не проехать
Понятно, только на станциях надо остановиться не дальше рейки
А если в рабочий интервал ломается симофор или целая группа то как быть машинисту на пути следования? Тошнят 20-30 чтобы не запилиться впереди стоящий транспорт?
если кратко, то да
Планируете ли вы снять полное видео Замоскворецкой линии? От Ховрино до Алма Атинской единый видеоролик.
полное нет - слишком тяжелый файл будет
Примечательно, что на протяжении первой половины перегона (с квадратным габаритом) тоннели проходят рядом друг с другом. Считай, двухпутный тоннель с перегородкой и многочисленными проемами.
Круглый тоннель проходили щитом от Войковской до недостроенной камеры съездов для планировавшегося ответвления, в этом месте тоннель расположен под Ленинградским шоссе и окружной железной дорогой. Дальше, в окрестностях улицы адмирала Макарова квадратные тоннели строили открытым способом. Участок тоннеля похожий на двухпутный находится около недостроенной камеры съездов, а ближе к станции Водный Стадион тоннели расходятся.
Недостроенная камера съездов располагается около павильона нынешней станции МЖД Балтийская. Планировавшееся ответвление в Тушино собирались строить через Покровское-Стрешнево в обход Химкинского водохранилища,
Из-за РП на головном вагоне вагоне такие проблемы?
Или у него было снятие? Не совсем расслышал доклад 50го, что у него случилось, что из него высаживают и отправляют задницей в депо?
Тоже не расслышал, насколько я понял, он дальше не мог следовать с пассажирами, поэтому забрали в депо (тупик)
Я думаю только одно: машина исправна
Диспетчер, я 61-й, машина исправна!
Очень классные видео!!!!!я под них засыпаю!!!!! спасибо большое!!!!!!
2:25 задел под тоннель в Тушино. В 60-х планировали организовать вилочное движение на ГЗЛ.
А почему не сделали?
@@artemsmirnov2312 решили, что идея несостоятельная, что ГЗЛ не выдержит потока, и построили Краснопресненский радиус.
@@Gleisdreieck100 ясно
@@Gleisdreieck100 и хорошо, что не сделали ... нам и одного "апендикса" периодически парализующего линию хватает ... когда на херотень в 2 станции идут 3-4 состава ...
Gleisdreieck100 AaA
Тут всё так-же ,как и на обычной железной дороге,есть светофоры и перегоны (участки между станциями).Зеленый светофор более 3 перегонов свободны желтый с зеленым два перегона свободны(можно ехать с разрешенной скоростью,Жёлтый -внимание поезд на следующей станции, Снизить скорость и быть готовым к остановке.Красный Перегон занят .Немедленно остановиться перед светофором и ожидать смены сигналов.Диспетчер подсказывает машинисту,как движется поезд за ним, каков интервал между поездами,дает указание ехать быстрее ,если нагоняет следующий поезд и так далее.
все совсем не так, кроме рельс и шпал
даа я представляю сны машинистов туненельи туннель
Кошмар машиниста - проскочить красный)
Он заедет на занятый участок и автоматика даст по тормозам, а машинист проснется на лобовом стекле.
@@MaximKulikov походу да
@@Simonovi4 Кошмар машиниста - проехать рейку)
А почему на кантимировской стоянка? Особенно в вечерние часы после 22 часов,к примеру вчера в 22 40 был в Царицыно,а до этого почти минуту стоял с открытыми дверями на кантимировской...
выдержка, дает диспетчер по разным причинам, чтобы поезда друг от друга далеко не уезжали
потому-что у нас есть дебильный "апендикс" в виде 2х станций ... на которые могут уйти 3-4 состава подряд ...
@@Saracin1978 Они в депо
Почему же поезда стоят в тоннеле подолгу перед станцией?
Симафоры.
@@dobryczowiek6659 какие семафоры? Нет в метро семафоров, там только светофоры.
Машинист бухает 🍺😀
@@dobryczowiek6659 На железной дороги используют светофоры и семафоры. Cемафоров уже почти не осталось, практически везде светофоры. Посмотрите в интернете, чем они отличаются.
Сегодня с минуту простояли в тоннеле.
Здесь существуют 2 версии
1) иногда на всю Москву не хватает света (но это вряд ли, звучит не много бредово)
2) поезда останавливаются в метро в основном недалеко перед станцией, что бы впереди идущий поезд поехал дальше по быстрее и так же за ним следующий
не зря машинисты сообщают пассажирам "совершайте посадку и высадку побыстрее"
ведь поезда в метро считаются как бы "скоростным транспортом", хотя и это бред, потому что у таких поездов уже скорость 90 км/ч считается критической скоростью, по этому больше 80 км/ч они не разгоняются, но интервал движения у этих поездов особенно в час пик 40 секунд, возможно из-за такого маленького интервала они останавливаются и ждут, пока поедет дальше впереди идущий поезд, который сажает и высаживает пассажиров, когда тот стоит и ждет его в туннеле, в России почти в каждом городе миллионнике есть метрополитен, и в каждом метрополитене останавливаются поезда на несколько секунд, для такого транспорта это очевидно, это вам не электричка, которая ездит каждые 15-20 минут)
так же из-за такого маленького интервала в метро часто бывают небольшие сбои на каждой линии, в каждом городе, но потом эти сбои быстро устраняют))
Как машинисты слышат указания диспетчера с такого передатчика?
Годы тренировки)
привыкаешь, причем достаточно быстро. К тому же, там не поэмы читают, а довольно ограниченный набор стандартных фраз, так что если "в теме" - проблем не возникает.
на 2:24 это типо задел на будущую перспективу? Может ответвление в будущее депо или соединительная линия?
это старый задел в/со стороны Тушино, пока от него отказались, в ближайшем будущем строительство не планируется
так всё-же из-за чего поезда стоят.. были ситуации со мной, что поезда стояли по 15 минут летом душно, а потом высаживаю тна станции всех
+ Dmitriy Marsello
пздц ты тупой...
Снимите окончание до станции Сокол, интересно было как отгоняли состав в депо со второго пути.
как отгоняли состав снять не было возможности
Ага, под красный в лоб ему выехать: " я только поснимать!"
А можете снять оборот на Речном, давно там не был.
при возможности сниму
Конечная уже не Речной вокзал.а новая станция Ховрино.В дальнейшем. пока только об этом обсуждается. с Планерной дальше может быть станция Химки.
@@Олег-ф5щ да не конечная, но, как минимум по утрам, примерно каждый 3й состав заходит под оборот на Речном, чтобы под посадку придти пустым. А в Химки вроде Молжаниновская собирается идти.
P. S. И во время закрытия перегона Р-Х для подключения Беломорской тоже под оборот работает
А с какой скоростью там едут примерно? Я как слышал не больше 90 км/ч
80 максимум
@@pravonarock спасибо) буду знать.
90 - это, так скажем, конструктивная скорость большинства электропоездов.
Какой приятный голос.
Прям как-будто со ступенек падаешь «бу-бу-бу»
А почему некоторые тонели квадратные?
А рпдп у вас снимают? И сколько дают время машинисту ,чтобы собрать схему на тормоз при предупреждающей частоте ?
на Замоскворецкой линии нет предупреждающий частоты, рпдп как и везде
Поезд из депо Сокол выезжал???
наоборот, заехал
1:03 - *Почему появилось это размытое пятно?*
Предпологаю, что в отражении видно лицо машиниста, а он явно не хочет, чтобы кто-то узнал что это именно он тут такое снимает
Понятно, спасибо вам 😄
Чувак давай еще видео, круть))))
Нет возможности в 4К снимать? Я тогда лайк дважды нажимать буду)))))
дважды нажимать не надо))
@@pravonarock, Хорошо, будем нажимать трижды.
Ни лайков, ни подписчиков много не бывает!))
@@pravonarock в 4к и в 3д я тогда 3 раза нажимать буду!)))
У нас в СПб перед ст. М. Садовая, со стороны станции звенигородская поезда стоят по полтары минуты! Это потому что у нас на 5 линии нет депо и поезда которые закончили смену едут в депо по перегону спдовая-невский пр. А там пока найдут на 2 линии свободное место для поезда мы стоим перед станцией в тоннеле и слышно еле-еле как на станции говорят: на прибывающий поезд в сторону станции комендантский проспект посадки нет и т.п.
+
илюха subway master КАКОЙ УЖООООС!!!!!! АЖ ПОЛТОРЫ МИНУТЫ!!!!!
А на что вы снимаете?
гоу про
61 исправен, 61 исправен.
Что у вас там в метро утром происходит?
А я думал красным загорятся фонари. Тоннель коричневый, свет от фары желтый на этом фоне оранжево жёлтый фонарь ели видно.
Ну ептеть... Красный свет - стоп! Спасибо, а я то думал...
ну и второй вопрос: машинист "прикреплен" в определенному составу? или же рандомно? суть в том, что на линии могут ездить поезда разных модификаций. на крл там и номерные и новые без вагонов москва или как он называется? а про ткл я вообще молчу, там полный зоопарк от ежиков 50-х годов и до опять же москвы. соответсвенно если такое есть, сложно переключаться с одного вида вагонов на другой? и ты на ежике как машинист когда-нибудь ездил?
Машинист закреплен за определенной машиной, но ездить может совсем на других. Машинист может быть обучен на один или несколько типов поездов. На ежике не ездил
@@pravonarock ха! сочуствую)
а на Яузе и Русиче гонял?
@@ГорынычЗмей-г7о я на них не обучен, хотя в кабине ездил
не хватает большого часового видео, такого slow tv. Чтоб включить и не беспокоиться час!
Всегда хотел посмотреть, как выглядят тоннели метро. Классно наверное там.
Кстати,вот интересно стало. Машинист сам запускает объявление о станции на которую прибывает и следующую? Можно и забыть включить запись так или это автоматически происходит,в определённый момент?
Кнопку нажимает, по прибытию на станцию и до закрытия дверей а запись по кругу идет
@@Ptaho А если забыл нажать?
@@PEPELAC1000 а если забыл то пассажиры или услышать текст не в попал или машинист переключит информатор и перемотает так чтобы никто не слышал
@@Ptaho Благодарю за информацию.
@@Ptaho кстати ещё вопрос,где находится диспетчер,в депо или где? Ведь должно быть мощное приёмо-передающее оборудование для рации. Стоят на каждой станции какие нибудь усилители?
Когда поезд останавливается на станции. Сверху слева часы, а рядом справа что за циферблат? Что это?
интервальные часы, показывают время с момента ухода предыдущего поезда
Вопрос машинисту. Если ты смотрел фильм метро,конечно. Там был момент,когда поезд проскакивает пустую зону,где нет контактного рельса,чтобы подхватить другой. В реальной жизни,если логично предположить,то при маленькой скорости,поезд остановится из-за нехватки электричества?? Такое возможно,надеюсь я правильно объяснил?
поезд остановится из-за нехватки инерции, т.к. электричества на нем уже не будет, как только он выедет из-под КР
@@pravonarock ну такое же бывает? То-есть нужна скорость чтобы проскочить данный участок??
@@КотПрошка-ы9з в теории - да, но на практике таких больших токоразделов нет - чтобы состав полностью был не под напряжением
@@pravonarock благодарю,спасибо за ответ!
@@pravonarock? фильм метро - один большой ляп. Ибо, сцена с обходчиком, а то, что вода из канализации, диспетчерская..... Абсолютно всё, что показано в фильме - ложь. Ибо, в реальности диспетчер сразу обнаруживает потоп, сразу минус напряжение, и всё.
6:16 эта дичь часто на фиолетовой ветке. То ли паксов овердофига и ветка захлёбывается из за этого, то ли там всем на движение фиолетово.
ТКЛ - самая загруженная ветка, количество поездов на ней доведено до максимума. Чем ниже интервал, тем труднее его соблюдать.
@@dobryczowiek6659 Да неужели? Я думал, самые низкие интервалы в метрополитене Москвы на Кольцевой линии до открытия МКЖД были - от 45 секунд)
@@КириллЛиньков-ъ6к Во времена до 1990 -х стандартный оборот под подачу, т.е. загон в тупик - перемена кабины и заезд на станцию был - 30 секунд. Такой же был линейный интервал по всем радиальным линиям. На отметке 0.30 - состав в сборе уже на рейке. Напоминаю, что в среднем, выезд состава на станцию из под выходной арки станционного туннеля, в зависимости от ТРА по станции составляет 0.16 - 0.18, то, есть, 16 - 18 секунд, стоянка для входа и высадки пассажиров от 16 до максимум, в среднем, 22х секунд. А долгий простой на станции - не гут, вообще, по приказу. В старые времена, за несоблюдения интервала 30 секунд могло вылететь по линии почти всё и машинист, и выше...
@@dobryczowiek6659 самая загруженная - это Замоскворецкая , а не ТКЛ
@@Андрей-к1ж2ю ты тут реишил выпендриться и написать кучу бреда, но приправляя заумными словечками?
всё, что можно сказать про твою портянку: лучше бы ты промолчал, болван!
Я не помню, чтобы на путевых стенах висят рекламы
Чо за игра? Графен отличный
Это реальный метрополитен
Устройся машинистом и играй пока не устанешь. Тебе за это ещё и деньги платить будут
Кто не понял язык, включайте испанские субтитры
6:15 И, тут надо бы сказать: Поезд дальше не идёт. Просьба освободить вагоны.
Сколько лет видео?Реклама на стенах станции же)
Power ManTM так её относительно недавно очередной раз сняли. Судя по тому, что информатор с английским языком, то это 2018
Лет немного, раз уже английский появился в объявлении станций
Я знаю почему поезда стоят в туннеле. Когда поезд подъезжает к станции а светофоры горят 🟡 или 🔴 это значит поезд стоит на станции и ещё не отправился. Это называетря пробки в метро
Лень читать все комменты, шутка про исправность 61-го уже была или я первый?
40-вой маршрут просит замедлиться и остановить поезд. Впереди стоит поезд. Просит следить за сигналом светофора на каком то участке.
Впереди стоит 160-ый маршрут
шок контент... бубубу куку му му мяу бябя пассажир му му... бу 160ый му... 44ый.. бу... огонь... бу бу 166ой мяу проверю бу бля...
Нихуя не понял, но очень интересно
Ну теперь то понятно. Гав-гав и поезд остановился. А космические корабли уже давно бороздят Большой театр.
Почему некторые тунели округлой формы, а другие квадратной, от глубины зависит?
от метода проходки
От глубины заложения тоннеля, квадратные строятся открытым способом раскалывается котлован и сооружается монолит, а круглые это щитовом способ пррходкки, когда глубина большая.
А откуда большое количество пивных бутылок на кабелях в тоннеле между Водным и Речным? Неужели ночные работники пиво пьют?
я что то не заметил, время уточните, возможно это что то другое
@@pravonarock я с 2006 по 2011 жил на Речном. Между Войковской и Речным на кабелях замечал множество стеклянных предметов. Поначалу думал что это лампочки лежат. Потом уже, когда поезд медленно ехал или останавливался в тоннеле, разглядел что это стеклянные бутылки.
Сейчас может их убрали уже.
Время в видео
Спасибо водителям метро,ездить так целыми днями..... сны ещё наверное снятся, туннель в ад)
Как в другом измерении, и пофиг что там диспетчер говорит, иногда как будто люди стоят. А привидения там есть?
я не видел
5:22 ...высаживает пассажиров. Что там у него, двери люди держат, а у него ЛСД не горит, вот он и доложил наверно..
посмотрел несколько видео, оценил, лайкнул, появилось два вопроса:
1. как-то совсем недавно ехал по крл, на академке к водителю зашли 4 тела в оранжевых халатах (ну т.е. какие-то рабочие что ли) ну и поехали в сторону ленинского. где-то в середине туннеля он остановился, они вышли (ехал в первом вагоне, первой двери) он секунд 40 подождал и поехал дальше. что это могло быть и было ли что-то подобное у автора видео?
это обычный рабочий процесс, среди дня возникает необходимость доставить работников в служебные помещения, которые находятся на перегоне. Такие и не только случаи были
@@pravonarock без снятия напряжения? ... ТБ ? ... не ... не слышали ...
@@Saracin1978 зачем его снимать? там есть перекрываемые участки или мостики
@@Saracin1978 лучше бы ты промолчал, болван
@@ГорынычЗмей-г7о не говори что мне делать, а я не скажу куда тебе пойти ... ок? школоло ...
Ездил в метро Дубая там поезда без машиниста.
А почему не тОннеле? )
Выключил запись на самом интересном месте ))
Скорее всего там дальше что-то секретное началось. Вероятно, после остановки поезда к водителю подошли агенты ФСБ и передали документы особой важности, чтобы машинист остановился в тоннеле перед Новокузнецкой и передал другим агентам, работающим в подземельях!
долго перед красным стояли...
Чёт, в самой концовке слышал что он в депо там куда то попрёт
Какая у вас разнообразная работа...
pravonarock а вы и есть машинист? Или иногда с кем-то договариваетесь, чтобы поснимать?
Алексей Корнилевский он инструктор, как я понял, посмотрев его 15 видео, где-то
Или же машик
@@qWant_ нахер ты пишешь, если не знаешь?
Горыныч Змей а нахер ты бомбишь, если я просто предпологаю
@@qWant_ потому что человек задал конкретный вопрос, а ты пишешь какие-то предположения
давай сейчас каждый отпишется, что он уборщик или грузчик
не знаешь - пройди мимо
Залипательное видео!!!!!
Так почему поезда стоят в туннеле? Ничего не объясняется!
объяснение в самом конце видео, смотрите на светофор
@@pravonarock пардонте)) Сплоховал)) Лайк =)
На войковской видно маршрут,смотри натянут за съемку.
Кое-кто превысил скорость?)))арс запищало.
2 раза))
Мне кажется просто менялось ограничение скорости, а мгновенно не притормозишь, поэтому АРС и запищала.
@@МаксЛеденёв-ш5э да, превышения не было, арс пищит примерно на 2 км ниже допустимой скорости
Почему в метро стоят в туннелях поезда мне это лично ни как не объяснило . Ехал , потом встал . Гундёж диспетчера тоже . Так и осталось тайной покрытой мраком ))))
Обрати внимание на светофоры
Водный стадион и Речной вокзал мои станции) .
Почему?
Чтобы был такой говнозвук в динамике эта баба должна с микрофоном в засос сидеть. Ни хрена не понятно че она говорит. Как будто у нее микрофон в жопе. В метро как то по особому этих баб говорить в микрофон учат что бы не разобрать было.
Их забрали из РЖД, на вокзалах сейчас более-менее понятно говорят.
Думал, что только я не понял ничего...
круто, конечно, но расшифровки переговоров реально не хватает. или хотя бы более подробного пояснения в описании
Диспетчер чё то там про маршруты говорит и про инструкторов
У машинистов крыша не едет от такой однообразной движущейся перспективы?
Поэтому они на пенсию рано уходят
В туннеле не строят, строят в тоннеле :)))
Это легально?
Теперь я все понял. Простите мен, я жил не правильно
А полное видео есть?
полное в каком плане? Продолжение будет
@@pravonarock а у вас есть в планах снять бкл?
@@artemsmirnov2312 было бы не плохо, но пока её еще не построили
@@pravonarock но хоть от ДЦ до ПП?
@@artemsmirnov2312 эту ветку обслуживает другое депо, я там не езжу
Ну и почему? Красный загорелся? Вот это да!
Впереди состав другой.
Хм... вот почему!))
На что я потратил 6 минут своей жизни? Едет поезд, на фоне какой-то бубнёж, потом поезд останавливается. Ну и что это всё должно значить?..
Блин чувак ты хоть звук глуши с номером своего маршрута и поезда, а то в управе такие видео не одобрят
А ты не стучи.
Судя по рекламе видос старый, видео с камер на станциях столько не хранят)
Диспетчер диспетчер!!!!! я могу уже отправлятся на кухню уже час от компа не отхожу))))
Стоять в тоннеле это же традиция.