У кого такие проблемы на немолодой машине, прежде, чем менять всё подряд, обратите внимание на надёжность электрического контакта между ЭБУ и массой и между массой и минусовой клеммой АКБ. Ненадёжный контакт из-за коррозии - это повышенное сопротивление, а на этом сопротивлении может падать напряжение при протекании возвратных токов по цепям массы. А это, в свою очередь, может приводить к искажению показаний разных датчиков, будь то ДМРВ или ДПДЗ, или электронной педали газа. Ну и как следствие, плавают обороты. В худшем случае возможен переход ЭБУ в аварийный режим работы. Это, конечно, не универсальное решение, но оно легко проверяется и дёшево устраняется.
Вакумный усилитель тормозов может борохлить, посмотри сам шланг для начала, если он целый, то открути его с вакумного усилителя, машина должна быть заведена, закрой пальцем этот шланг, если двигатель начнет хорошо работать, то вакум под замену, процедура займет 10 минут, но частенько из за него проблема подобная, удачи
Думаю что это не вакуумник! У меня точно такая же проблема, поменял вакуумник и герметизировал всё что советовали, результат - "0"!!! Поменял все датчики, кроме ДМРВ (его проверили, состояние отличное), от диагностика выезжаю только чтобы заменить очередной датчик. Дал себе слово что не успокоюсь пока не устраню! Ща опять к нему. По результатам - отпишусь!
Здравствуйте! Была у меня такая же проблема на новой ВАЗ 2114 купленной в 2009! Плавающие обороты, глохла на холостых оборотах, потом не сразу заводилась. Только с 3 раза! Обороты могли подскочить до 2000-2500 и молотить на нейтралке!! При этом в 6 автосервисах не нашли ни одной ошибки и ЧЕК не загорался!!! 1.Первое что было сделано это перепрошивка ЭБУ с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 (после этого пропала проблема с самопроизвольным увеличением оборотов, уменьшился расход топлива где то на 1-1,5 л на сотню, стала бодрее ехать). 2.Проверили (электрик) массу в салоне под магнитолой, побрызгали WD-40, подтянули. И плюс протянули дополнительный провод массы от аккумулятора к массе под магнитолой (в этом вопросе я не компетентен, но со слов электрика "со стажем" , который эту работу выполнил, "бывает что помогает"). 3. Сняли ЭБУ (тот же электрик) и "обжали" (или поджали) контакты на самом устройстве (ЭБУ). После этих всех манипуляций проблема с оборотами практически исчезла на какое то время. И появляться стала только в летнее ЖАРКОЕ время в виде падения оборотов и иногда самопроизвольно глохла. Зимой такого не наблюдалось (либо было ну ооочень редко.) 4.И вот последнее что я уже сам сделал, начитавшись разных форумов. Летом 2018 снял ДМРВ, разобрал и побрызгал на элемент жидкостью для промывки карбюратора (в сетях полно информации на эту тему). Собрал, поставил и забыл (надеюсь на долго) о этой "ДОЛГОЕБ..@#$..Й" проблеме!!! Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!
Та же проблема, обороты на нейтралке вырастают до 2500, и тяга теряется, пока не заглушить, будет ехать, но на газ реагировать не будет. Такого не было?
У меня не один раз была такая проблема,датчики все в норме ,подсоса нет,свечи и всё остальное тоже в норме. Итог такой,снимаю головку и притираю клапана,обратно засухариваю и проливаю впуск и выпуск бендзином и оставляю так на некоторое время,когда бендзин стоит и клапана сухие,начинаю сборку и только после этого проблема уйдёт. Компрессия должна быть одинаковая везде,будет отклонения,будет колбасить движок. Всем добра
один в один проблема) менял дхх, дмрв, дпдз, свечи, сетку бензонасоса, топливный фильтр, регулировал клапана иии что вы думаете?) результата нооооль) на холостых если она катится еще держит норм но стоит остановиться, так машина начинает дергаться как больная и обороты 500-860 скачут, а иногда может и заглохнуть. А на прогретую если заглушить и сразу завести, то она заводится, обороты 500 и ниже, сразу глохнет. Заводишь еще раз, пыхтит но держит свои 840-860 оборотов и то не ровно с просадками. Ваще не знаю что делать, задрало это корыто меня уже) стало быть я тут не один такой, с таким гемороем) вон сколько пацанов страдают от суперкара под названием ваз 2114-15
rawkensawken привет проблема в том что бабки выбрасуем на всякие датчики и диагностики а толку нет все напрасно. Я походу решил эту проблему. Я отдал машину ЖЕНЕ😂😂😂
@@ИванСлюсарев-т8л на заведенную машину при холостых оборотах нажимаю на тормоз изменений нет ни каких. Обороты как были так и есть ни падают не поднимаются. Все равно надо поменять?
Слышал что проблема кроется в шкиве коленвала, там резиновая основа, которая имеет свойство со временем изнашиваться и гулять , в итоге датчик коленвала получает не совсем корректные значения
Электромагнитный клапан отсорбера проверь,если продувается и в ту и в эту сторону то меняй,он вроде как и за тягу и холостые отвечает,патрубок на отсорбере не затыкай,бак взорвется от давления
Была когда то у меня ВАЗ 2115,На светофорах сама газовала могла и заглохнуть, ошибок не было. После нескольких лет мучений, чисто случайно отремонтировал. А дело было так. Откручиваем датчик заслонки (там же что бы его прикрутить на два болтика надо вставить и немного прокрутить что бы резьба совпала), а я не прокручивал датчик и закрутил только на верхний болтик соответственно нижний уже не совпадал. И произошло чудо, никаких произвольных перегазовк и плаваний оборотов. Такое чувство что это заводской брак. Потому что бывший хозяин сказал что она ещё новой себя так вела. Машина 2010 года
Александр, у меня 15 ха с такими же проблемами. замена нескольких датчиков и зачистка масс не помогла. Пару дней назад видел ролик, где мужик решил эту проблему. Двигатель слишком дожигает смесь, а на диагностике этого не видно на этих машинах. Он проверил содержание СО в выхлопе, и подправил значение к заводским, и всё заработало ровно. Нужно ехать к диагносту у которого есть газоанализатор. Я сейчас далеко от города, и в ближайшие дни не смогу поехать на диагностику. Надеюсь проблема разрешится. Тогда сразу сообщи об этом. Кстати о ролике. Я её просмотрел и когда ненадолго отвлекся делами, дети добрались до компа, и не могу найти ролик, похоже у многих такая проблема , вот и роликов много.
Сегодня была такая машина на диагностике, с плавающими оборотами. До меня диагносты наговорили много чего, конечный диагноз, сказали перепрошить. Я хозяина предупредил что толку может не быть. В итоге прошивка не помогла. Диагностика мотортестером показала не работающие форсунки в 1 и 2 цилиндре и пропускающие клапана во втором. Думаю у Вас проблема проще чем кажется, нужен диагност с осцилографом, чтобы сделал тест эффективности работы цилиндров. Смотреть какой( или какие) отстаёт и копать дальше.
Бывает что датчик дроссельной заслонки не помогает, и приходится менять полность блок дроссельной заслонки! Но когда машина тупит и не едет при всем этом, попробуйте на холостых нажать на газ в пол, если будет двигаться стрелка спидометра, смело меняйте датчик скорости! Ошибки при этой проблеме вылазят разные, но сброс не помогает! Фирму Алкар брать и не думайте, га...но!
Думаю это тебе поможет, причина в регуляторе холостого хода. А именно, он сам через себя ведёт подсос .Сними промаж герметиком место соединения металла с пластиком где три заклёпки соединяют гнездо разъёма с корпусом.
Такая же бяда на пятнашке у меня... Кстати тоже 2005г., только проблема эта у меня уже несколько лет... Объездил кучу СТО, прослушал сотни умных советов, поменял все возможные датчики.. Потратил кучу бабла и в конце концов решил забить на это... Когда совсем печально становится, я сдергиваю косу с ЭБУ и через некоторое время втыкаю обратно, немного но помогает... Заметил одну особенность, то что зимой плавает намного сильнее чем летом, поэтому грешу на генератор, менять просто так не охота итак много денег впустую потратил, если кто проверял отпишитесь... Иначе буду ездить так до победного...
В чем проблема то? Обороты не держит? Или глохнет на при торможении? У меня сейчас так: обороты немного плавают, (фиг с ними) главное глохнет при торможении, на каждом светофоре. Поменял клапан адсорбера. Снял с адсорбера и завёл и проверил сосёт воздух через клапан в ДУ ДВС. Воздух не шёл, хотя щелкал. С разборке взял бу, так проверил и через воздух идёт. Поставил и пропала. Правда изредко появиляется. Но обороты стали лучше и глохнуть перестала.
Была подобная проблема, но у меня ваз 2114 объем 1,6 2013 г.в. е-газ. на холостом ходу были обороты на холодном 900 падали до 500-400 об. что только не менял, все датчики ВСЕ без исключения... ничего не помогло, диагностика показывала все Ок. посоветовали купить новый дросель, Купил новую дросельную заслонку (е-газ) дорогая падла... думал поможет, не помогло... поехал снова к диагносту. тот смотрел , думал, и надумал, померил компрессию, все по 12 один 11. говорит ну нормально может кольца подсели.... уехал. в ютубе искал и нашел , но там была проблема с клапанами. думаю, ну нафиг уже все поменял, а клапана нет,поехал купил новые( а херли делать, на доже решить проблему ,столько денег влупил уже) . купил новые клапана , поставили. и вуаля епта, дерготня движка прошла, обороты выровнялись. Сколько денег было потрачено напрасно, и не один диагностик про клапана ничего не сказал. А проблема была в них. ВАЗ это авто с СЮРПРИЗАМИ. которые нам придется еще долго разгадывать!
Вот недавно началась такая проблема, сначала подумал может бензин плохой, а нет поменял много чего и почистил , но хрен пускай так работает пока не откажет
Один в один проблема. Менял дпкв, свечи, катушку, рхх, дпдз, фильтры, бензонасос, проверял дмрв, форсунки и провода. Ничего не помогает. Даже ГБЦ делали 4 к км назад, клапана регулировал, массы все зачищал недавно. Самодиагностика показывает что есть падения напряжения. Проверял генератор, выдает как положено. Ещё думаю проверить ремень ГРМ, может перескочил на зуб, хотя признаки этого немного другие (мощности должно быть мало, но машина едет хорошо). Последнее время вообще на ХХ долго стоять не может, загорается чек и начинаются частые провалы, верней наоборот. Если решишь проблему, отпишись пожалуйста, а то больше нет у меня терпения на неё
у меня была похожая проблема многое перепробовал но у меня двигатель 16 кл., причём на бензине работала более устойчиво , а на газу просто г лоха .решил вопрос заменой катушек зажигания причём катушки покупал оригинальные , ваз их не выпускает стояли бош, ноя купил производитель италия на них лазером пожено. китайские не хотят работать причём поменял сначала две ,а через неделю ещё одну .
Нужно опробовать бесплатно сперва подтянуть массу ДВРМ которая находится под бородой с правой стороны, откройте правую боковушку и под воздуховодом увидите два коричнево желтых провода затянутых гайкой на 10 чуть приподнять палас надо, вот эту гайку нужно подчистить сбрызнуть ВДшкой и подтянуть проблема исчезнет а если нет то уже серьёзно ищите
Причина может быть в пробои проводов Вы заехайте в темное место подергав за тросик газа посмотрите напровода внемательно если наружу небьет пойдет но на больших оборотах внутри провода увидите просвет хотябы 2мм то привет проводу
Привет! Недавно смотрел видео о твоей проблеме, если проблему не устранил попробуй так. В салоне авто с правой стороны открути три болта на крышке там где регулировка подачи воздуха в салон на полу под вовдухаводом назад должен быть болт или гайка массы датчика воздуха, хорошо зачисть их и обработай ведешкой. Болт хорошо закрути. Если поможет отпишись
Страдал такой проблемой тоже! Заменил прокладки коллектора,проверил все шланги,выкинул атсорбер,прочистил заслонку,а проблема ушла когда продублировал массу на кузов казалось бы бред,но как-то так.))
@@user-nx2lk5ck1s спосибо, этот причину я поченил уже давно, тепер другая проблема, с вчерашнего дня очен богатая смес, щас сижу смотрю видео, как устранит )))
Было тоже самое на светофоре глохла все менял не помогло лижние бабки только влаживал. В итоге снял ГБЦ принтер клапана поменял сальники. Поставил и все заработало.
У меня тоже так. Нашел причину сейчас. умер ДМРВ. Проверил тестером - 1.1 вольт. По бортовому компу расход воздуха 18 литров на холостых. Хотя должен быть 10 литров. Проверь тестером сам. СТОшники могли тебя просто развести.
@@DUM1988G ваз 21099 масса эбу находится на крышке клапанов справа там где крепится модуть на обычном карбе 2 шпилки 2 клемы коричневые это и есть масса
я докинул доп массу, на кузов от аккума, на двигатель доп, и дополнительный плюс кинул, обороты держатся 800-900 ну на светофоре, ну когда никогда упадут, так очень редко, стало гораздо лучше. прочитал, что там ДМРВ разных типов бывают, внешне одинаковые проблемы разные, но из за такой мелочи менять дмрв не кайф. а после установки доп масс реально стало лучше
А что с ремнём грм??? Как вариант - на зуб мимо... У меня так было, ездил к диагностам, временами также были пропуски зажигания. Всё хорошо по датчикам и т.п. Оказалось банально просто всё - на зуб ушёл от метки. Выставили и всё решилось. Но моя 16кл. Пытайся, удачи!!!
Есть проблемы на ВАЗах ...Калина универсал для охоты и рыбалки Е-газ , сам капиталил ... Проблема была сразу не запускалась даже с 2-3 раз , включал зажигание нагой на педаль газа , после отпускал но плавали обороты пока более не прогреется, по ОБД диаг -ошибок нет , проверил с дымогенератором на подсос -норма, проверяю давления на рампе 3. 5 очей -это мало если РДТ (редуктор давления топлива) в корпусе б\ насоса , должно 3.8-4 , заглушил к РДТ дав. выше 4-х ,меняю РДТ давление 4кг , . Завелась с первого раза(это на холодный ДВС ) , после через раз после закачки , но все-таки лучше . Грешу немного на прошивку , покупал у деда , перешито , далее посмотрю может ЭБУ привыкает а там прошью....Капиталил с переделками , на 1-2 понижено , туповат, но на 3-й мгновенно прет как танк , в общем динамика офигенная ...... Что хочу сказать : Диагностику надо рассмотреть графически работы ДВС , это 100% можно распознть причину , а то у суперменов в СТО скажут что я и сам знаю . Удачи , "осилит идущий"
Братан Ты же в России живёшь)))!? это русская техника она должна так работать не отчаивайся катайся и радуйся жизни)) Я на девяносто девятке ежу уже 5 лет так Ничего катаюсь в Таджикистане))))
У меня ВАЗ 2115, падали х/обороты, двигатель глох на светофоре, менял датчик х/хода эффект-ноль, нашел подсказку в Ютубе, поменял шланг с вакуумусилителя тормоза на двигатель, проблема была решена. Проверить легко -заглуши штуцер для этого шланга на двигателе. Если обороты будут в норме, меняй сначала шланг, если изменения не будет, меняй вакуумник, всё из-за подсоса воздуха.
Всем привет. Такая же проблема! Чек горел, дмрв диагностика показывала исправно. Почистел массу компьютера два коричневых провода водешкой,и на кузове массу, проблема пропала. Уже год ежу без проблем.
Тоже самое! Только у меня 2114 2011 года с эл педалью 8клап , приехал в сервис сказали причина в катализаторе 100% , выбиваем, прошиваем, удаляем датчик и все будет нормально. Сделали в итоге как было так и осталось , ошибок никаких нет, единственное что есть это якобы повышенная детонация в 3 цилиндре , подключали дымогенератор к двигателю проверяли на подсос воздуха( все нормально) свечи меняные, мыли дроссельную заслонку , так же не помогло , приговорили капиталку движка мол будет видно как разберём, пробег 125 тысяч. Поехал к другим людям подключаются, ошибок нет так же только уже повышенная детонация во 2 цилиндре как так?? Замеряли компрессию 14/14.5/14/15 , масло не жрет и не дымит , после этого ребята в последнем сервисе сказали это ваз ездий так и не обращай внимание , откапиталить движок никогда не поздно, с каждым днём все хуже и хуже , двигатель трясётся как ебанут*й в пробках когда останавливаюсь обороты скачут ещё сильнее. Не знаю что делать.....
У меня была такая проблема, почистил массу эбу, поставил мозги бош и доволен, прошивку залил B104DP16 Эбу купил на разборке от полторашки 2111-1411020-80 Залил прошивку от 1,6 и круто,обороты 760 и нет плаваний оборотов, советую у кого проблема такая
вот у меня ваз 21099 инжектор 2004 года тажэ беда что и у тебя дачики заменял фильтра поменял на бензонасосе и под баком ошыбки збрасывал ещё токо к вакуумному уселителю не добралса могу сказать што наша проблема в том что мы купили ВАЗ))
Была проблема в плавающих оборотах. На горячую двигатель если заводил, с 1 раза заводилась, но глохла, на второй раз заводилась но плавали обороты. Заехал на диагностику, перепрошили компьютер под евро-2, и поменял ДМРВ, теперь работает ровно.
Она может завестись , у меня старый хозяин обломил крепление и на сопли приклеил, датчик отходит тем самым обороты прыгают и помогал только перезапуск на ходу
Дружище, посмотри массу под бортовым компьютером в солоне, там есть болт под воздуханом в салона, его трудно заметить, но найдешь, почистей массу и обработай вдшкой, повторюсь, ушко снимаешь боковое панели, где бардачек, снизу бортового компьютера заметишь патрупок печки подачи в салон, за ним и найдешь болт массы! Всего хорошего, не болей )
@@aleksejlukanov7807 подскажите пожалуйста. Ваз2110, 1.5, 2002 год, 16 кл. Ездил спокойно, один раз заплавал оборот при нагретом двигателе. И началось. На холодную норм, а как наберет 70 градусов, всё, хана, начинает плавать оьороты, глохнет. Всё уже поменял. Не знаю че делать. Массы эбу на указанном месте нет.
@@kanatmasu9292 сделай дымогенератор смотри на подсосы на прогретом двигатели ,так как материалы имеют свойство расширяется .обрати внимание на контакты .также внимание обратите на впускной коллектор ,резинки форсунок они дубею .вопщем причин куча .удачи
aleksej lukanov ребята, смотрите на выпускном ресивере кольца когда дубеют получается подсос воздуха, часто в этом проблема, компьютер ошибок не выдаёт, а движок прыгает на оборотах
Еще может из за разницы сопротивления проводов Вы чем длинее тем больше сопротивление некоторые решают путем подбора разницы сопротивленя свичей или переноса катушки посиредки иукорачивания проводов
Читаю около часа комменты и а.уеваю от ваза, взял летом 21 года , 14 ,10 года, иногда обороты плавают 600-1000 чаще на светофоре. Табло почему-то мерцает, менял провод минус АКБ на корпус, шлейф сделал , вроде не помогло. Бывало раз 5 глох просто непонятно из-за чего. Как-то замечал от задевания клемм от датчиков тоже обороты плавали, может плохой контакт. Масса в салоне под воздуханом на вид целка. В морозы -25 ещё и стартер не крутил с ключа , замыкал втягивающее с АКБ.
Купил димексида литр довёл до кипения погрузил в него дроссельный узел, отмокал полчасика, затем щётка зубная чистил пока не отчистил все инородное,каналы все прочистил проводом многожильным, продул все сжатым воздухом,заменил датчик холостого хода на точно такой какой стоял,маркировка обязательно, и у меня в моём случае помогло, оборот плавал и на холостом и когда в движении, работал в перчатках резиновых иначе ожогов было бы немерено химических.спасибо за совет.
Такая же проблема , 14 , 2005 года , поменял вообще всё, сделал капиталку двигателя и гбц, массы смотрел , чистил , топливный насос новый , форсунки новые , Дмрв новый , модуль с проводами тоже новый поставил , проблема как была , так и осталась ....
Такая же проблема,поменял бензонасос было слабое давление это очень помогло. Добавочно почистил форсунки и поменял колечки на форсунках и выпускном коллекторе, работать стало ещё лучше. Но вот небольшая совсем проблемка была. Потом поменял прошивку на евро 2 всё показывало более норму,впрыск, воздух. Но вот дросельная заслока каким то не понятным способом где то заедала ,хотя всё чистили. И каким то образом оставался бензин и при запуске , только при запуске плавают обороты,потом как сгорит остаток двигатель работает Идеально. Завтра буду менять дросель
Друг проблема может быть в прокладке которая прогарает на коллекторе и воздух подсасывает. Очень даже возможно, и звук у тебя как раз таки похожий пропускающий через коллектор. Попробуй я думаю в нем проблема
Это всё же проблемы прошивки, подробно пишет очень грамотный в этом человек под этим видео ruclips.net/video/to3eKNg_wTc/видео.html , самый первый комментарии. Сам с этими проблемами катаюсь. Двигатель глохнет после принудительного холостого хода, когда подьезжая к светофору немного "придушишь" двигатель тормозом и сразу выжимаешь сцепление частенько двигатель глохнет. Видимо поздно включаются форсунки.
На 21102 тоже изредка глохнет при сбросе газа,а не вникаю сильно,запустил да поехал,видео много по этой проблеме,но пока не выяснял,едет отлично,резвая,как нибудь гляну
Парни, такая же херня, один в один, проблема на ВАЗ может быть в чем угодно, как в русской загадочной душе...Тоже много чего поменял и толку ноль. Из последнго, что заметил, когда прошелся по всем "массам", снял зачистил хорошо, работать стало лучше и вроде так не проваливается. Вообщем, проблема таза, это проводка, херовая проводка. И тут ребята писали про датчик кислорода, что тоже в полне может быть, но , пока не менял.
Хорошо затяни дроссельный узел две гайки на 13,воздушный патрубок хомуты хорошо затяни, шланг от вакуумного усилителя посмотри на износ, массу подтяни от акума на кузов и двигатель, зазор свечей посмотри желательно зазор 0.8мм., щуп масла двигателя должен плотно сидеть( вытяни его и услышишь троение двигателя)дохрена ещё чего можно подправить....
У меня такая проблема была в прошлом году поменял бензонасос и всё стало норм!!! В даный момент такая же фигня начилась! Думаю поехать замерить давление в топливной рампе
Такая же хрень ... Только обороты падают на светофоре когда вкл свет, печка ну и стоп сигналы . Сейчас пойду проверять просадку напряжения (+) на катушке зажигания , если норм то все же заменю дадчик скорости .
1.проверить клему массы эбу находится под печкой скорей всего будет закрыта утеплителем гайка под ключ на 10 , 2 клему массы дмрв находится над термостатом болт под ключ на 10, 3 сопротивление высоковольтного провода должно быть в районе 10 ом, 4 проверь клему которая подходит к модулю зажигания (катушка)
Было тоже самое (+горел чек). Поехал на диагностику, сказали проблема в датчике распред вала, отправили на прошивку...их было 3 1.прошивка-(пропал чек) обманка на датчик Р. В, обороты стабилизировплись, но появились провалы при разгоне на 3,4 передаче, пропала тяга. 2.прошивка-(чек не горит) пояпились провалы на всех передачах, тяга улучшилась(на много), стала плюваться черным дымом из выхлопной, обороты жили своей жизнью(на не прогретой от 1000до2000самостоятельно подымала туда сюда с цикличностью в 2сек. ), машину дико трясло. 3.прошивка-(загорелся чек) остальные симптомы пропали, обороты держит, но есть одно но... После поднятия оборотов до 2000 и болие обороты не сразу падают до рабочей нормы на хол.ходу, а держутся на1500 секунды 2-3 и снова норм. Полностью от проблемы не избавился(, но лучше чем было изначально)
Такая же фигня. Две недели назад появилась вибрация, неровная работа двигла, такое ощущение что топливо взрывается в целиндрах как при раннем зажигании, такой характерный треск стоит при наборе оборотов ну и обороты заплавали на холостых. Также после перегазовки падение оборотов до 400. Ещё заметил что свечи стали чернеть. Да кстати если машину прогреть и отключить акб на минуту а потом снова завести то примерно 1мин движок работает идеально, а потом тажа песня начинается. На днях полезу разбираться. Думаю это датчик дитанации, либо где-то плохая масса.
Была такая же проблема, поменял бензонасос! Переливал на холостых как сказал знакомый , хотя тяга была , проблема была только в нестабильных холостых! Все хорошо теперь едет!!!!
Проблема в вакуумнике, была такая проблема на ваз 2114 2007, при нажатии на тормоз, обороты то падали, то сама по себе начала газовать(хотя тормоза тормозили в норме) Брат сказал, проблема в вакуумнике, якобы он жрет больше воздуха, чем нужно Поменял, оказалось да, машина начала работать идеально
Сегодня сьездил на диагностику датчики все в норме диагност стал дальше еёкопать прыснул вдешкой там где топливная рампа где форсунки и бля заработала ровно тоесть идет подсос лишнего воздуха через кольца или прокладка так что попробуй может тоже подсасывает в этом же месте где
Така сама ситуація..Діагностика показувала все ок... Поки не поліз сам до датчиків...Оказалось Датчик ДМРВ...І в додачу клапана і сорочка грубої очистки... Це в них просто Болячка яка на мою думку буде завжди))))
У меня подобная проблема была, иногда машина ещё плохо заводилась, дёргалась при сбросе газа и наоборот при нажатии на газ. Поменял датчики: холостого хода, дроссельной заслонки и воздуха (который очень дорогой). Проблема устранилась.
Точно такая же проблема борюсь сам уже долго поменял все просто все и прошивку и все датчики и бронепровода, и рег давления, грм, дмрв,форсунки, просто на принцип узнать кто виноват, пока не узнал.
Спасибо Александр за ответ там снимали, смотрели резина вся целая на шестерне, я верхнюю разрезную пробовал ставить, не помогает, она не критично бывает даже не плавают обороты, попробую на новую заменить. Спасибо.
Я бы посоветовал купить сканер elm327 и подключить его к смартфону по бт или вайфай, а на смартфоне держать в дороге работающую программу типа опендиаг. Особо последить за рхх - желаемое и фактическое положение. Суть такая: когда сбрасываешь газ, дз закрывается, дпдз говорит эбу, что дз закрыта, дмрв тоже расход подтверждает, и воздух, кроме как через канал с рхх, в двигатель не попадает. Так вот если головка штока рхх или гнездо канала в масле, рхх может залипать в закрытом положении, и движок просто глохнет. У меня было так, вылечилось промывкой дз со всеми каналами и отмывкой штока рхх - там реально гудрон был из сапуна
Я заменил адсорбер полностью, и вуаля машинка поехала(2110/16кл) но не надолго. через месяц проблема вернулась. нарыл одну особенность не открывается клапан продувки адсорбера (должен срабатывать когда двигатель прогреется до 86º) и подсасывать воздух через сопун адсорбера "мозг" этот воздух учитывает и все должно быть норм. только клапан не открывается и двигатель "задыхается " не хватает воздуха,из-за этого троит и глохнет. на клапан приходит +12в ,а управляется он по минусы через ЭБУ. Вся проблема в клапане или в "мозгах". Вот как то так. Причину знаю,а устранить не могу. Копайтесь парни,может у кого получится. И ещё момент - снимал патрубок(который идет от дроселя ) расход становился ебенячим 350-400км на бак(до этого 500-600) и джекичан загорелся(подсос воздуха).
Тоже предполагал что адсорбер может мозг Ъть, сдернул с него шланг, глушил- не он (датчик к нему вообще не подключен и гре провод не знаю). Оказалось просто умирал ВУТ, через 2 месяца пропали тормоза и он стал травить воздух. Сдерни с него шланг и заглуши свечей или болтом, обороты должны быть нормальными.
И я с вами парни✌️глохну сцуко на светофоре. У меня провал идет через пару сек после заводки на холодную. Изредка глохнет, чаще, помолотит и выравняется боле менее.
У меня 2114 точно такоежи, я тоже поменял все но машина не тянет плавоют обороты поехал все сервис но они не знали, только осталась клапана и решил поменят клапан. У меня тоже второй слиндир не работает. Вы тоже так делаете!
У кого такие проблемы на немолодой машине, прежде, чем менять всё подряд, обратите внимание на надёжность электрического контакта между ЭБУ и массой и между массой и минусовой клеммой АКБ. Ненадёжный контакт из-за коррозии - это повышенное сопротивление, а на этом сопротивлении может падать напряжение при протекании возвратных токов по цепям массы. А это, в свою очередь, может приводить к искажению показаний разных датчиков, будь то ДМРВ или ДПДЗ, или электронной педали газа. Ну и как следствие, плавают обороты. В худшем случае возможен переход ЭБУ в аварийный режим работы. Это, конечно, не универсальное решение, но оно легко проверяется и дёшево устраняется.
С такой проблемой езжу уже 3 года. Всё новое поставил несколько раз.
Но проблема так же осталось
Вакумный усилитель тормозов может борохлить, посмотри сам шланг для начала, если он целый, то открути его с вакумного усилителя, машина должна быть заведена, закрой пальцем этот шланг, если двигатель начнет хорошо работать, то вакум под замену, процедура займет 10 минут, но частенько из за него проблема подобная, удачи
Спасибо попробую.
Бывает данная проблема из за тормозов а точнее негерметичности тормозной системы. В основном вакумник у меня из за него была такая проблема.
Думаю что это не вакуумник! У меня точно такая же проблема, поменял вакуумник и герметизировал всё что советовали, результат - "0"!!! Поменял все датчики, кроме ДМРВ (его проверили, состояние отличное), от диагностика выезжаю только чтобы заменить очередной датчик. Дал себе слово что не успокоюсь пока не устраню! Ща опять к нему. По результатам - отпишусь!
@@musliminshaallah8347 ну как результат?
@@boypass6306 Пока, если честно - никак. Не нашёл его (диагностика) на месте. Сегодня занят другим делом, завтра к нему и потом отпишусь.
Здравствуйте! Была у меня такая же проблема на новой ВАЗ 2114 купленной в 2009! Плавающие обороты, глохла на холостых оборотах, потом не сразу заводилась. Только с 3 раза! Обороты могли подскочить до 2000-2500 и молотить на нейтралке!! При этом в 6 автосервисах не нашли ни одной ошибки и ЧЕК не загорался!!!
1.Первое что было сделано это перепрошивка ЭБУ с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 (после этого пропала проблема с самопроизвольным увеличением оборотов, уменьшился расход топлива где то на 1-1,5 л на сотню, стала бодрее ехать).
2.Проверили (электрик) массу в салоне под магнитолой, побрызгали WD-40, подтянули. И плюс протянули дополнительный провод массы от аккумулятора к массе под магнитолой (в этом вопросе я не компетентен, но со слов электрика "со стажем" , который эту работу выполнил, "бывает что помогает").
3. Сняли ЭБУ (тот же электрик) и "обжали" (или поджали) контакты на самом устройстве (ЭБУ). После этих всех манипуляций проблема с оборотами практически исчезла на какое то время. И появляться стала только в летнее ЖАРКОЕ время в виде падения оборотов и иногда самопроизвольно глохла. Зимой такого не наблюдалось (либо было ну ооочень редко.)
4.И вот последнее что я уже сам сделал, начитавшись разных форумов. Летом 2018 снял ДМРВ, разобрал и побрызгал на элемент жидкостью для промывки карбюратора (в сетях полно информации на эту тему). Собрал, поставил и забыл (надеюсь на долго) о этой "ДОЛГОЕБ..@#$..Й" проблеме!!!
Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!
Та же проблема, обороты на нейтралке вырастают до 2500, и тяга теряется, пока не заглушить, будет ехать, но на газ реагировать не будет. Такого не было?
@@user-iq8zh9yu1c, вы решили проблему, в хорошего знакомого такая же фигня, ещё в ходу бывают провальчики при на жатии на газ, что оно?
@@vitaliydonik3409 какого года машина? Газ электронный?
@@vitaliydonik3409 то есть педаль газа без тросика?
@@user-iq8zh9yu1c 2008 год,тросик .ваз 2109
У меня не один раз была такая проблема,датчики все в норме ,подсоса нет,свечи и всё остальное тоже в норме. Итог такой,снимаю головку и притираю клапана,обратно засухариваю и проливаю впуск и выпуск бендзином и оставляю так на некоторое время,когда бендзин стоит и клапана сухие,начинаю сборку и только после этого проблема уйдёт. Компрессия должна быть одинаковая везде,будет отклонения,будет колбасить движок. Всем добра
один в один проблема) менял дхх, дмрв, дпдз, свечи, сетку бензонасоса, топливный фильтр, регулировал клапана иии что вы думаете?) результата нооооль) на холостых если она катится еще держит норм но стоит остановиться, так машина начинает дергаться как больная и обороты 500-860 скачут, а иногда может и заглохнуть. А на прогретую если заглушить и сразу завести, то она заводится, обороты 500 и ниже, сразу глохнет. Заводишь еще раз, пыхтит но держит свои 840-860 оборотов и то не ровно с просадками. Ваще не знаю что делать, задрало это корыто меня уже) стало быть я тут не один такой, с таким гемороем) вон сколько пацанов страдают от суперкара под названием ваз 2114-15
rawkensawken привет проблема в том что бабки выбрасуем на всякие датчики и диагностики а толку нет все напрасно. Я походу решил эту проблему. Я отдал машину ЖЕНЕ😂😂😂
Александр Артеменко тоже думаю решить проблему) продать ее нафиг
Замени вакуумный усилитель тормозов и будет тебе счастье
@@ИванСлюсарев-т8л уже не надо, я продал уже
@@ИванСлюсарев-т8л на заведенную машину при холостых оборотах нажимаю на тормоз изменений нет ни каких. Обороты как были так и есть ни падают не поднимаются. Все равно надо поменять?
Слышал что проблема кроется в шкиве коленвала, там резиновая основа, которая имеет свойство со временем изнашиваться и гулять , в итоге датчик коленвала получает не совсем корректные значения
Электромагнитный клапан отсорбера проверь,если продувается и в ту и в эту сторону то меняй,он вроде как и за тягу и холостые отвечает,патрубок на отсорбере не затыкай,бак взорвется от давления
Была когда то у меня ВАЗ 2115,На светофорах сама газовала могла и заглохнуть, ошибок не было. После нескольких лет мучений, чисто случайно отремонтировал. А дело было так. Откручиваем датчик заслонки (там же что бы его прикрутить на два болтика надо вставить и немного прокрутить что бы резьба совпала), а я не прокручивал датчик и закрутил только на верхний болтик соответственно нижний уже не совпадал. И произошло чудо, никаких произвольных перегазовк и плаваний оборотов. Такое чувство что это заводской брак. Потому что бывший хозяин сказал что она ещё новой себя так вела. Машина 2010 года
Александр, у меня 15 ха с такими же проблемами. замена нескольких датчиков и зачистка масс не помогла. Пару дней назад видел ролик, где мужик решил эту проблему. Двигатель слишком дожигает смесь, а на диагностике этого не видно на этих машинах. Он проверил содержание СО в выхлопе, и подправил значение к заводским, и всё заработало ровно. Нужно ехать к диагносту у которого есть газоанализатор. Я сейчас далеко от города, и в ближайшие дни не смогу поехать на диагностику. Надеюсь проблема разрешится. Тогда сразу сообщи об этом. Кстати о ролике. Я её просмотрел и когда ненадолго отвлекся делами, дети добрались до компа, и не могу найти ролик, похоже у многих такая проблема , вот и роликов много.
Как Найдеш причину выложи видос такая же фигня у меня на 15нашка
Может клапана расстроились у меня тоже 15-ка и была точно такая же проблема, съездил в сервис, клапана настроили и проблема пропала
Брат у меня тоже появились такой фигня на 15нашки . Вы починили?
У меня была такая же фигня я поменял валюметр и все
У меня тоже так что делать
Тоже самое ваз 2114 ,2005 1,5 года тоже самое... Опиши или выложи видео как решиш проблему.
Проверь массу ЭБУ под воздуховодом печки в салоне,затяни гайку на 10,мне это помогло)
Братан видос у меня на канале посмотри я пробовал
Как же я тебя понимаю,один в один...
Сергей Степанов у меня то же именно так 😩
Попробуйте зачистить клемы идущие от аккумулятора минуса на корпус, проверьте провода минуса и плюса, они бывают окисляются в местах соединения.
Сегодня была такая машина на диагностике, с плавающими оборотами. До меня диагносты наговорили много чего, конечный диагноз, сказали перепрошить. Я хозяина предупредил что толку может не быть. В итоге прошивка не помогла. Диагностика мотортестером показала не работающие форсунки в 1 и 2 цилиндре и пропускающие клапана во втором. Думаю у Вас проблема проще чем кажется, нужен диагност с осцилографом, чтобы сделал тест эффективности работы цилиндров. Смотреть какой( или какие) отстаёт и копать дальше.
Есть кто нибудь который решил эту тему ? Такая ж хрень 😂
Проблема может быть в задоющем шкиве каленвала. Перетяжка грм. Перетяжка ремня генератора. Пробуй, удачи!
Бывает что датчик дроссельной заслонки не помогает, и приходится менять полность блок дроссельной заслонки! Но когда машина тупит и не едет при всем этом, попробуйте на холостых нажать на газ в пол, если будет двигаться стрелка спидометра, смело меняйте датчик скорости! Ошибки при этой проблеме вылазят разные, но сброс не помогает! Фирму Алкар брать и не думайте, га...но!
Думаю это тебе поможет, причина в регуляторе холостого хода. А именно, он сам через себя ведёт подсос .Сними промаж герметиком место соединения металла с пластиком где три заклёпки соединяют гнездо разъёма с корпусом.
Регулятор холостого хода если бы был виноват то машина бы и на ходу на нейтральной глохла
Пыли заменяны все датчики и перемыта дроссель заслонка. Толку небыло пока я не почистил массу мозгов и не затянул эту гайку намертво
@@Иван.К-ш8щ А где эта гайка мозгов, мать её
@@user-tr8xt5cd3n над бордачком, в торпеде. Крепится на кузов, двойной провод, если не ошибаюсь, шоколадного цвета, с эбу идет
@@s0567 Понял спасибо
Такая же бяда на пятнашке у меня... Кстати тоже 2005г., только проблема эта у меня уже несколько лет... Объездил кучу СТО, прослушал сотни умных советов, поменял все возможные датчики.. Потратил кучу бабла и в конце концов решил забить на это... Когда совсем печально становится, я сдергиваю косу с ЭБУ и через некоторое время втыкаю обратно, немного но помогает... Заметил одну особенность, то что зимой плавает намного сильнее чем летом, поэтому грешу на генератор, менять просто так не охота итак много денег впустую потратил, если кто проверял отпишитесь... Иначе буду ездить так до победного...
В чем проблема то? Обороты не держит? Или глохнет на при торможении? У меня сейчас так: обороты немного плавают, (фиг с ними) главное глохнет при торможении, на каждом светофоре. Поменял клапан адсорбера. Снял с адсорбера и завёл и проверил сосёт воздух через клапан в ДУ ДВС. Воздух не шёл, хотя щелкал. С разборке взял бу, так проверил и через воздух идёт. Поставил и пропала. Правда изредко появиляется. Но обороты стали лучше и глохнуть перестала.
Ещё как-то давно было так же. Вспомнил что сверлил отверстие в заслонке ДУ,диаметром вроде 2мм.сейчас также хочу попробовать.
У меня 15-ка поменял полностью всё и капиталку движка сделал один хер обороты плавают, короче думаю продать машину
Чё там нашел причину
ruclips.net/video/MwtBcLlsVh4/видео.html
Была подобная проблема, но у меня ваз 2114 объем 1,6 2013 г.в. е-газ. на холостом ходу были обороты на холодном 900 падали до 500-400 об. что только не менял, все датчики ВСЕ без исключения... ничего не помогло, диагностика показывала все Ок. посоветовали купить новый дросель, Купил новую дросельную заслонку (е-газ) дорогая падла... думал поможет, не помогло... поехал снова к диагносту. тот смотрел , думал, и надумал, померил компрессию, все по 12 один 11. говорит ну нормально может кольца подсели.... уехал. в ютубе искал и нашел , но там была проблема с клапанами. думаю, ну нафиг уже все поменял, а клапана нет,поехал купил новые( а херли делать, на доже решить проблему ,столько денег влупил уже) . купил новые клапана , поставили. и вуаля епта, дерготня движка прошла, обороты выровнялись. Сколько денег было потрачено напрасно, и не один диагностик про клапана ничего не сказал. А проблема была в них. ВАЗ это авто с СЮРПРИЗАМИ. которые нам придется еще долго разгадывать!
Отрегулировал клапана и все и ехать стала и обороты в норме
@@Enduro_123_rus. согласен с вами.не давно тоже отрегулировал клапана машина едет хорошо и обороты не плавают
Всё удовольствие 600 рублей стоило )
Я уже заебался с етим вазом движок перебрал голову два раза делал клапана менял всеравно одно и тоже два года ебет
Я регулировал клапана но не помогло, з.ебался уже искать проблему
Дмитрий
Та же проблема мучает меня, но я запарился и решил эту проблему очень просто, я забил на проблему и сказал, если отвалится тогда узнаю))
Я так уже 1.5 года езжу))) С..а долго отваливается что то, уже начинает напрягать не слабо так))))
😂😂😂😂 Красавчик
Добрый день уменя ваз 2114 плавают оборотый проподает тяга вобше не тянет 40 идет и все матор после капиталки что это можит быть
@@user-qd8yv6vc3o форсунки прочисти , фильтр воздушный поменяй , фильт бензанасоса
Вот недавно началась такая проблема, сначала подумал может бензин плохой, а нет поменял много чего и почистил , но хрен пускай так работает пока не откажет
Три месяца боролся с такой пречинай поменял все датчики проводку кампьютр делол прошивку а оказалось дело в дврм поменял и всё наладилось.
Один в один проблема. Менял дпкв, свечи, катушку, рхх, дпдз, фильтры, бензонасос, проверял дмрв, форсунки и провода. Ничего не помогает. Даже ГБЦ делали 4 к км назад, клапана регулировал, массы все зачищал недавно. Самодиагностика показывает что есть падения напряжения. Проверял генератор, выдает как положено. Ещё думаю проверить ремень ГРМ, может перескочил на зуб, хотя признаки этого немного другие (мощности должно быть мало, но машина едет хорошо). Последнее время вообще на ХХ долго стоять не может, загорается чек и начинаются частые провалы, верней наоборот. Если решишь проблему, отпишись пожалуйста, а то больше нет у меня терпения на неё
У меня один в один проблема была,вчера съездил на диагностику на нормальную тока а не к тем умельцам которые заказывают с али приборы
И были у меня перепутаны штекер с лямбозонтом
Константин Шемелин, Не совсем понял что там можно перепутать. На лямду вроде бы одна колодка идет
ruclips.net/video/qoSytJPC5nA/видео.html вот посмотри это видео я думаю это уже точно должно помочь)
у меня была похожая проблема многое перепробовал но у меня двигатель 16 кл., причём на бензине работала более устойчиво , а на газу просто г лоха .решил вопрос заменой катушек зажигания причём катушки покупал оригинальные , ваз их не выпускает стояли бош, ноя купил производитель италия на них лазером пожено. китайские не хотят работать причём поменял сначала две ,а через неделю ещё одну .
Нужно опробовать бесплатно сперва подтянуть массу ДВРМ которая находится под бородой с правой стороны, откройте правую боковушку и под воздуховодом увидите два коричнево желтых провода затянутых гайкой на 10 чуть приподнять палас надо, вот эту гайку нужно подчистить сбрызнуть ВДшкой и подтянуть проблема исчезнет а если нет то уже серьёзно ищите
Форсунки чистить, и будет тебе радость, такая же проблема была
Нашли проблемы брать??
У меня тоже есть такая проблема
Причина может быть в пробои проводов Вы заехайте в темное место подергав за тросик газа посмотрите напровода внемательно если наружу небьет пойдет но на больших оборотах внутри провода увидите просвет хотябы 2мм то привет проводу
у меня такая же проблема я поменял резину и вуаля!! проблема осталась
Привет! Недавно смотрел видео о твоей проблеме, если проблему не устранил попробуй так. В салоне авто с правой стороны открути три болта на крышке там где регулировка подачи воздуха в салон на полу под вовдухаводом назад должен быть болт или гайка массы датчика воздуха, хорошо зачисть их и обработай ведешкой. Болт хорошо закрути. Если поможет отпишись
ruclips.net/video/iEeCs72ORWs/видео.html привет. это?
спасибо что не прошел мимо. я так и езжу.
И
Я этот косяк год убрать не могу, сил и нервов уже нет, есть только желание перекрасить в красный цвет и спустить с обрыва))
Хахах
Я этот косяк 5 лет не могу исправить!!!! всё что можно уже сделал! ебучий таз
Страдал такой проблемой тоже! Заменил прокладки коллектора,проверил все шланги,выкинул атсорбер,прочистил заслонку,а проблема ушла когда продублировал массу на кузов казалось бы бред,но как-то так.))
От движка ? Или от ЭБУ?
Прокинь минус от акб до тарпеды,в ногах с пассажирской стороны рядом с мозгами.
Посмотри массу,зачисти провода,масса находится под тарпедой внизу.где стоит блок.там проводки.где подача теплого воздуха идёт в ноги...
здраствуйте. брат у меня точно точно такая ситуация, подскажи как поченил. за ранее спасибо.
ruclips.net/video/5irf8w9agXo/видео.html
@@user-nx2lk5ck1s спосибо, этот причину я поченил уже давно, тепер другая проблема,
с вчерашнего дня очен богатая смес, щас сижу смотрю видео, как устранит )))
@@user-mn1uz7zo2z решил проблему с переливом такая же хрень ?
Было тоже самое на светофоре глохла все менял не помогло лижние бабки только влаживал. В итоге снял ГБЦ принтер клапана поменял сальники. Поставил и все заработало.
Тестором проверь дмрв
В вакууме проблема. Он в себя воздух с первого цилиндра берет. Скорее всего вакуум
Нет не вакуум...
У меня тоже так. Нашел причину сейчас. умер ДМРВ. Проверил тестером - 1.1 вольт. По бортовому компу расход воздуха 18 литров на холостых. Хотя должен быть 10 литров. Проверь тестером сам. СТОшники могли тебя просто развести.
Масса эбу плохая, под магнитолой эбу находится, и под эбу сама масса эбу
Николай Николаевич Это у всех авто ? На калине тоже тамже
Заглянул под магнитолу нет не хера там болта. Ваз 21099.а вить должен быть блин.
Масса эбу один случай из ста!!!
@@DUM1988G ваз 21099 масса эбу находится на крышке клапанов справа там где крепится модуть на обычном карбе 2 шпилки 2 клемы коричневые это и есть масса
@@СашаСедов-с7у спасибо большое
я докинул доп массу, на кузов от аккума, на двигатель доп, и дополнительный плюс кинул, обороты держатся 800-900 ну на светофоре, ну когда никогда упадут, так очень редко, стало гораздо лучше. прочитал, что там ДМРВ разных типов бывают, внешне одинаковые проблемы разные, но из за такой мелочи менять дмрв не кайф. а после установки доп масс реально стало лучше
Спасибо
А что с ремнём грм???
Как вариант - на зуб мимо...
У меня так было, ездил к диагностам, временами также были пропуски зажигания. Всё хорошо по датчикам и т.п.
Оказалось банально просто всё - на зуб ушёл от метки. Выставили и всё решилось.
Но моя 16кл.
Пытайся, удачи!!!
Есть проблемы на ВАЗах ...Калина универсал для охоты и рыбалки Е-газ , сам капиталил ... Проблема была сразу не запускалась даже с 2-3 раз , включал зажигание нагой на педаль газа , после отпускал но плавали обороты пока более не прогреется, по ОБД диаг -ошибок нет , проверил с дымогенератором на подсос -норма, проверяю давления на рампе 3. 5 очей -это мало если РДТ (редуктор давления топлива) в корпусе б\ насоса , должно 3.8-4 , заглушил к РДТ дав. выше 4-х ,меняю РДТ давление 4кг , . Завелась с первого раза(это на холодный ДВС ) , после через раз после закачки , но все-таки лучше . Грешу немного на прошивку , покупал у деда , перешито , далее посмотрю может ЭБУ привыкает а там прошью....Капиталил с переделками , на 1-2 понижено , туповат, но на 3-й мгновенно прет как танк , в общем динамика офигенная ......
Что хочу сказать : Диагностику надо рассмотреть графически работы ДВС , это 100% можно распознть причину , а то у суперменов в СТО скажут что я и сам знаю . Удачи , "осилит идущий"
Братан Ты же в России живёшь)))!? это русская техника она должна так работать не отчаивайся катайся и радуйся жизни)) Я на девяносто девятке ежу уже 5 лет так Ничего катаюсь в Таджикистане))))
Долго двигатель так не протянет...он работает в аварийном режиме,трясёт как скотину
У меня ВАЗ 2115, падали х/обороты, двигатель глох на светофоре, менял датчик х/хода эффект-ноль, нашел подсказку в Ютубе, поменял шланг с вакуумусилителя тормоза на двигатель, проблема была решена. Проверить легко -заглуши штуцер для этого шланга на двигателе. Если обороты будут в норме, меняй сначала шланг, если изменения не будет, меняй вакуумник, всё из-за подсоса воздуха.
Всем привет. Такая же проблема! Чек горел, дмрв диагностика показывала исправно. Почистел массу компьютера два коричневых провода водешкой,и на кузове массу, проблема пропала. Уже год ежу без проблем.
Где находится масса ЭБУ на 2114 ?
@@neutron.. внизу под карпетом возле эбу с пассажирской стороны
Покупаешь КАРП и чиститишь ДМРВ если не поможет меняешь ДМРВ.по ходу дроссель почистий. Мне помогло.
Тоже самое! Только у меня 2114 2011 года с эл педалью 8клап , приехал в сервис сказали причина в катализаторе 100% , выбиваем, прошиваем, удаляем датчик и все будет нормально. Сделали в итоге как было так и осталось , ошибок никаких нет, единственное что есть это якобы повышенная детонация в 3 цилиндре , подключали дымогенератор к двигателю проверяли на подсос воздуха( все нормально) свечи меняные, мыли дроссельную заслонку , так же не помогло , приговорили капиталку движка мол будет видно как разберём, пробег 125 тысяч. Поехал к другим людям подключаются, ошибок нет так же только уже повышенная детонация во 2 цилиндре как так?? Замеряли компрессию 14/14.5/14/15 , масло не жрет и не дымит , после этого ребята в последнем сервисе сказали это ваз ездий так и не обращай внимание , откапиталить движок никогда не поздно, с каждым днём все хуже и хуже , двигатель трясётся как ебанут*й в пробках когда останавливаюсь обороты скачут ещё сильнее. Не знаю что делать.....
У меня была такая проблема, почистил массу эбу, поставил мозги бош и доволен, прошивку залил B104DP16
Эбу купил на разборке от полторашки
2111-1411020-80
Залил прошивку от 1,6 и круто,обороты 760 и нет плаваний оборотов, советую у кого проблема такая
вот у меня ваз 21099 инжектор 2004 года тажэ беда что и у тебя дачики заменял фильтра поменял на бензонасосе и под баком ошыбки збрасывал ещё токо к вакуумному уселителю не добралса могу сказать што наша проблема в том что мы купили ВАЗ))
Тоже самое начинаю думать.
Была проблема в плавающих оборотах. На горячую двигатель если заводил, с 1 раза заводилась, но глохла, на второй раз заводилась но плавали обороты. Заехал на диагностику, перепрошили компьютер под евро-2, и поменял ДМРВ, теперь работает ровно.
Датчик коленвала работает, если бы не работал, обороты вообще не показывал бы
Она даже и не завелась бы.
Она может завестись , у меня старый хозяин обломил крепление и на сопли приклеил, датчик отходит тем самым обороты прыгают и помогал только перезапуск на ходу
Можно почистить форсунки с рампой и заменить в них ремкомплект
Дружище, посмотри массу под бортовым компьютером в солоне, там есть болт под воздуханом в салона, его трудно заметить, но найдешь, почистей массу и обработай вдшкой, повторюсь, ушко снимаешь боковое панели, где бардачек, снизу бортового компьютера заметишь патрупок печки подачи в салон, за ним и найдешь болт массы! Всего хорошего, не болей )
Всё верно говорит ,такая была у меня хрень уже давно ,почистил массу ,поменял шпильку .всё заработало
@@aleksejlukanov7807 подскажите пожалуйста. Ваз2110, 1.5, 2002 год, 16 кл. Ездил спокойно, один раз заплавал оборот при нагретом двигателе. И началось. На холодную норм, а как наберет 70 градусов, всё, хана, начинает плавать оьороты, глохнет. Всё уже поменял. Не знаю че делать. Массы эбу на указанном месте нет.
@@kanatmasu9292 сделай дымогенератор смотри на подсосы на прогретом двигатели ,так как материалы имеют свойство расширяется .обрати внимание на контакты .также внимание обратите на впускной коллектор ,резинки форсунок они дубею .вопщем причин куча .удачи
aleksej lukanov ребята, смотрите на выпускном ресивере кольца когда дубеют получается подсос воздуха, часто в этом проблема, компьютер ошибок не выдаёт, а движок прыгает на оборотах
Сори на впускном
Еще может из за разницы сопротивления проводов Вы чем длинее тем больше сопротивление некоторые решают путем подбора разницы сопротивленя свичей или переноса катушки посиредки иукорачивания проводов
Если не видите ошибки по датчикам и перепробовали все что можно - смотрите давление топлива! Это единственный датчик, которого нет в инж системе
Читаю около часа комменты и а.уеваю от ваза, взял летом 21 года , 14 ,10 года, иногда обороты плавают 600-1000 чаще на светофоре. Табло почему-то мерцает, менял провод минус АКБ на корпус, шлейф сделал , вроде не помогло. Бывало раз 5 глох просто непонятно из-за чего. Как-то замечал от задевания клемм от датчиков тоже обороты плавали, может плохой контакт. Масса в салоне под воздуханом на вид целка. В морозы -25 ещё и стартер не крутил с ключа , замыкал втягивающее с АКБ.
Тоже самое и у меня..Замучался уже.Все перебрал уже.
Массу проверь везде масса может быть плохая
Все проверил и ничего.
Купил димексида литр довёл до кипения погрузил в него дроссельный узел, отмокал полчасика, затем щётка зубная чистил пока не отчистил все инородное,каналы все прочистил проводом многожильным, продул все сжатым воздухом,заменил датчик холостого хода на точно такой какой стоял,маркировка обязательно, и у меня в моём случае помогло, оборот плавал и на холостом и когда в движении, работал в перчатках резиновых иначе ожогов было бы немерено химических.спасибо за совет.
Салам у меня такаяже проблема была поменяй резинки форсунок
Привет. Сначала заменил ДМРВ помогло не надолго. Потом воздушный фильтр. РЕЗУЛЬТАТ СРАЗУ. а сначала: свечи провода и почти все датчики
И у меня тоже самая
Посмотри массу эбу. Она может окислится, из-за этого расходомер работает некорректно.
Смотрел все!(тупо)всё что можно уже смотрели,чистили,меняли,заебался бабки в трубу выбрасывать...
попроси у кого нибудь заведомо исправный дмрв и попробуй, у меня перестала лить топливо на холостом и пропали провалы после прогазовки
Ттт
Такая же проблема , 14 , 2005 года , поменял вообще всё, сделал капиталку двигателя и гбц, массы смотрел , чистил , топливный насос новый , форсунки новые , Дмрв новый , модуль с проводами тоже новый поставил , проблема как была , так и осталась ....
Если при полной остановке приседают обороты , то датчик скорости аналогично было
А провалы оборотов при отпускании газа на месте были? И правильно ли показывал спидометр?
2 месяца мучился, Машина троит троит на малых оборотах, все датчики менял) оказался модуль... поставили новый и забыл!!!
А диагностика показала что он тупит? Модуль
Или все норм?
Методом тыка)
Три года борюсь с этой проблемой!ток она то пропадает то снова появляется!
У меня практически постоянная только на холодную норм но из за того что обороты высокие
@@user-jx6iu4lb3u скажите пожалуйста , проблема такая же так и не решили ?
@@Dizman_Dm да все также. Даже акум в зиму новый купил а ВДРУГ поможет.😅нет. Не помогло
@@Dizman_Dm масса эбу просадка напряжения.
Надо проверять дымогенератором!жто гдето подсос воздуха!
Такая же проблема,поменял бензонасос было слабое давление это очень помогло. Добавочно почистил форсунки и поменял колечки на форсунках и выпускном коллекторе, работать стало ещё лучше. Но вот небольшая совсем проблемка была. Потом поменял прошивку на евро 2 всё показывало более норму,впрыск, воздух. Но вот дросельная заслока каким то не понятным способом где то заедала ,хотя всё чистили. И каким то образом оставался бензин и при запуске , только при запуске плавают обороты,потом как сгорит остаток двигатель работает Идеально.
Завтра буду менять дросель
У меня также проблема все поменял. Теперь думаю поменять ремкомплект форсунок
Друг проблема может быть в прокладке которая прогарает на коллекторе и воздух подсасывает. Очень даже возможно, и звук у тебя как раз таки похожий пропускающий через коллектор. Попробуй я думаю в нем проблема
Регулятор давления топлива подклинивает
Это всё же проблемы прошивки, подробно пишет очень грамотный в этом человек под этим видео ruclips.net/video/to3eKNg_wTc/видео.html , самый первый комментарии. Сам с этими проблемами катаюсь. Двигатель глохнет после принудительного холостого хода, когда подьезжая к светофору немного "придушишь" двигатель тормозом и сразу выжимаешь сцепление частенько двигатель глохнет. Видимо поздно включаются форсунки.
Посмотри массу на блоке у правления и мотора. Проверь провод массы на целостность, Окисление и под тяни , масса должна быть очень хорошая.
На 21102 тоже изредка глохнет при сбросе газа,а не вникаю сильно,запустил да поехал,видео много по этой проблеме,но пока не выяснял,едет отлично,резвая,как нибудь гляну
Парни, такая же херня, один в один, проблема на ВАЗ может быть в чем угодно, как в русской загадочной душе...Тоже много чего поменял и толку ноль. Из последнго, что заметил, когда прошелся по всем "массам", снял зачистил хорошо, работать стало лучше и вроде так не проваливается. Вообщем, проблема таза, это проводка, херовая проводка. И тут ребята писали про датчик кислорода, что тоже в полне может быть, но , пока не менял.
Хорошо затяни дроссельный узел две гайки на 13,воздушный патрубок хомуты хорошо затяни, шланг от вакуумного усилителя посмотри на износ, массу подтяни от акума на кузов и двигатель, зазор свечей посмотри желательно зазор 0.8мм., щуп масла двигателя должен плотно сидеть( вытяни его и услышишь троение двигателя)дохрена ещё чего можно подправить....
У меня такая проблема была в прошлом году поменял бензонасос и всё стало норм!!! В даный момент такая же фигня начилась! Думаю поехать замерить давление в топливной рампе
Также колбасила газанешь чуть чуть даже все провал до 500 потом востанавливаются и все равно колбасит особенно когда свет ближний вкючишь
Такая же хрень ...
Только обороты падают на светофоре когда вкл свет, печка ну и стоп сигналы . Сейчас пойду проверять просадку напряжения (+) на катушке зажигания , если норм то все же заменю дадчик скорости .
Точно така сама проблема.Куда незвиртався нихто причини найти неможе.Може получиться увас то подилиться.
1.проверить клему массы эбу находится под печкой скорей всего будет закрыта утеплителем гайка под ключ на 10 , 2 клему массы дмрв находится над термостатом болт под ключ на 10, 3 сопротивление высоковольтного провода должно быть в районе 10 ом, 4 проверь клему которая подходит к модулю зажигания (катушка)
Вакуум проверь!
Было тоже самое (+горел чек). Поехал на диагностику, сказали проблема в датчике распред вала, отправили на прошивку...их было 3
1.прошивка-(пропал чек) обманка на датчик Р. В, обороты стабилизировплись, но появились провалы при разгоне на 3,4 передаче, пропала тяга.
2.прошивка-(чек не горит) пояпились провалы на всех передачах, тяга улучшилась(на много), стала плюваться черным дымом из выхлопной, обороты жили своей жизнью(на не прогретой от 1000до2000самостоятельно подымала туда сюда с цикличностью в 2сек. ), машину дико трясло.
3.прошивка-(загорелся чек) остальные симптомы пропали, обороты держит, но есть одно но... После поднятия оборотов до 2000 и болие обороты не сразу падают до рабочей нормы на хол.ходу, а держутся на1500 секунды 2-3 и снова норм. Полностью от проблемы не избавился(, но лучше чем было изначально)
Было... Поменяла датчик холостого хода. И всё отлично!
Нина Елина *регулятор
@@MrMaliciousCake разница?
Генри Ландан в технической грамотности человека
чек горел?
Такая же фигня. Две недели назад появилась вибрация, неровная работа двигла, такое ощущение что топливо взрывается в целиндрах как при раннем зажигании, такой характерный треск стоит при наборе оборотов ну и обороты заплавали на холостых. Также после перегазовки падение оборотов до 400. Ещё заметил что свечи стали чернеть. Да кстати если машину прогреть и отключить акб на минуту а потом снова завести то примерно 1мин движок работает идеально, а потом тажа песня начинается. На днях полезу разбираться. Думаю это датчик дитанации, либо где-то плохая масса.
Здравствуйте. Вы причину нашли ?)
У меня дело было в подсосе воздуха из-под прокладки, именно в месте где находится датчик холостого, нашел с помощью дыма генератора
Была такая же проблема, поменял бензонасос! Переливал на холостых как сказал знакомый , хотя тяга была , проблема была только в нестабильных холостых! Все хорошо теперь едет!!!!
А как подозрения на него указали!? Каким образом могу свой проверить?
Бак промойте,и на не заправляйтесь там,где последний раз заправлялись.100% в баке вода.
Проблема в вакуумнике, была такая проблема на ваз 2114 2007, при нажатии на тормоз, обороты то падали, то сама по себе начала газовать(хотя тормоза тормозили в норме)
Брат сказал, проблема в вакуумнике, якобы он жрет больше воздуха, чем нужно
Поменял, оказалось да, машина начала работать идеально
При нажатии на тормоз ни каких изменений не происходит. Так же роботает.
Сегодня сьездил на диагностику датчики все в норме диагност стал дальше еёкопать прыснул вдешкой там где топливная рампа где форсунки и бля заработала ровно тоесть идет подсос лишнего воздуха через кольца или прокладка так что попробуй может тоже подсасывает в этом же месте где
Така сама ситуація..Діагностика показувала все ок...
Поки не поліз сам до датчиків...Оказалось Датчик ДМРВ...І в додачу клапана і сорочка грубої очистки...
Це в них просто Болячка яка на мою думку буде завжди))))
Столкнулся с етой же проблемой, терпение на исходе. Александр та нашел причину неисправности? СТО просто слов нет от таких специалистов ;(
Нет не нашол. Холодно щас ковыряться. Да времени пока нет . Жена гоняет на ней потихоньку.☺
Сегодня регулировал клапана были зажаты 1 и 3 но фиг что помогло так все и осталось
Может из за форсунки.Не распыляет а льет.
@@user-yz3dm2vi2f может и так. Мне седня в сервисе говорили .
До сих пор😯мучаешься
Из за форсунки не может быть это точно. Это прокладка колектора которая между головкой и колектором большая вот в ней причина точнооооооооо
Перед твоим видео посмотрел другое видео проблемы также почти как у вас попробуйте почистить и подтянуть массу ЭБУ говорят помогает
У меня подобная проблема была, иногда машина ещё плохо заводилась, дёргалась при сбросе газа и наоборот при нажатии на газ. Поменял датчики: холостого хода, дроссельной заслонки и воздуха (который очень дорогой). Проблема устранилась.
ЛЯМДА ЗОНД
У меня на холодную только прыгают обороты, уже бесит
Проблема я думаю с подсосом воздуха, скорее всего заглушки две на ресивере пропускают вот и вся мелочь.
Нет.
Точно такая же проблема борюсь сам уже долго поменял все просто все и прошивку и все датчики и бронепровода, и рег давления, грм, дмрв,форсунки, просто на принцип узнать кто виноват, пока не узнал.
ruclips.net/video/5irf8w9agXo/видео.html
Спасибо Александр за ответ там снимали, смотрели резина вся целая на шестерне, я верхнюю разрезную пробовал ставить, не помогает, она не критично бывает даже не плавают обороты, попробую на новую заменить. Спасибо.
Датчик дмрв меняй у меня такая же хрень была
Я бы посоветовал купить сканер elm327 и подключить его к смартфону по бт или вайфай, а на смартфоне держать в дороге работающую программу типа опендиаг. Особо последить за рхх - желаемое и фактическое положение. Суть такая: когда сбрасываешь газ, дз закрывается, дпдз говорит эбу, что дз закрыта, дмрв тоже расход подтверждает, и воздух, кроме как через канал с рхх, в двигатель не попадает. Так вот если головка штока рхх или гнездо канала в масле, рхх может залипать в закрытом положении, и движок просто глохнет. У меня было так, вылечилось промывкой дз со всеми каналами и отмывкой штока рхх - там реально гудрон был из сапуна
Мож давление топлива слабое
Нет...
Может клапана расстроились, у меня тоже 15-ка тоже плавали обороты, съездил в сервис, клапана настроили и проблема пропала
@@nikolaykornienko8010 была такая проблема, все дело в масее проведи хорошую массу на мозги
Я заменил адсорбер полностью, и вуаля машинка поехала(2110/16кл) но не надолго. через месяц проблема вернулась. нарыл одну особенность не открывается клапан продувки адсорбера (должен срабатывать когда двигатель прогреется до 86º) и подсасывать воздух через сопун адсорбера "мозг" этот воздух учитывает и все должно быть норм. только клапан не открывается и двигатель "задыхается " не хватает воздуха,из-за этого троит и глохнет. на клапан приходит +12в ,а управляется он по минусы через ЭБУ. Вся проблема в клапане или в "мозгах". Вот как то так. Причину знаю,а устранить не могу. Копайтесь парни,может у кого получится. И ещё момент - снимал патрубок(который идет от дроселя ) расход становился ебенячим 350-400км на бак(до этого 500-600) и джекичан загорелся(подсос воздуха).
Тоже предполагал что адсорбер может мозг Ъть, сдернул с него шланг, глушил- не он (датчик к нему вообще не подключен и гре провод не знаю). Оказалось просто умирал ВУТ, через 2 месяца пропали тормоза и он стал травить воздух. Сдерни с него шланг и заглуши свечей или болтом, обороты должны быть нормальными.
алексей алексеев
Это ваз одним словом облить бензином и поджечь(((
юзий осипов это самый простой варик. А вот подумать.:)
И я с вами парни✌️глохну сцуко на светофоре. У меня провал идет через пару сек после заводки на холодную. Изредка глохнет, чаще, помолотит и выравняется боле менее.
Посматри Ильдара авто подбор тебе поможет
У него нет про это?
У меня 2114 точно такоежи, я тоже поменял все но машина не тянет плавоют обороты поехал все сервис но они не знали, только осталась клапана и решил поменят клапан. У меня тоже второй слиндир не работает. Вы тоже так делаете!
У меня клапана в норме