парень подробно и в деталях делится с проблемой с которой столкнулся и даёт развёрнутый ответ для решения этой проблемы, лично мне он помог разобраться с рхх, а ты друг если хочешь по делу иди к мастерам в гаражи, там по делу за рублей 500 тебе все объяснят
Сильний спец. Одна вода. Люди маси вентилятора і датчиків розділяють, а ти в купу все зтулив. Рхх помазав, обороти пригають. Відео про те як не треба робити.
Большое человеческое спасибо . Годами не мог разобраться с проблемой , 100 раз менял датчики . Случайно наткнулся на видео и решил проверить - помогло . Самое интересное - диагносты не видели этой проблемы ,ссылаясь на дмрв и все остальное .
Поменял дмрв(купил дорогой, поставил), поменял рхх, поменял дпдз.... пофиг... как газовала 2000 так и газут, пока ее прогреется... попробую массы перепаять, посмотрим... достало...🤯🤯🤯🤯
Вот к примеру у девятки 2007 года с высокой панелью масса ЭБУ находиться почти что за бордачком, ищите там, (очень не доступное место), с завода она сидит на краске и слабо зажата даже бывает болт плохо контачит с кузовом
Тоже такая болячка, обороты плавают, а чек не горит., когда обороты скачут слега нажимаю на педаль газа, и машина начинает глохнуть., проваливаются обороты. Спасибо за совет, завтра обязательно попробую
Спасибо! Выручил, все датчики поснимал уже везде подсос воздуха поискал, все четко было, а обороты прыгали на запуске сразу под три тыщи оборотов давала, на светофорах газовала сама собой(но не всегда, бывало и неделю можно было кататься без проблем) Красавчик, все грамотно разъяснил, вроде мелочь, а я до массы ЭБУ и не додумался бы сам!))
Спасибо тебе большое. У меня 21124 2008г.Я вчера разобрал дроссельный узел, всё промыл, поставил тот-же регулятор. Зачистил массу(она у меня на блоке) и всё работает хорошо.
Дружище я не знаю как выразить тебе благодарность.Я 2 года мучился с плавующими оборотами и повышенной температурой ОЖ.Сколько я потратил $ и нервной системы.Ты меня подтолкнул к истине.Обтянул я всю какая есть на автомобиле массу,но проблема не решилась.Но только как я кинул дополнительную массу с АБ на ЭБУ и вот чудо,машина заработала как часы.Температура стоит на 90С,а до этого постоишь в пробке 5 мин.и стрелка лезет почти в красную зону,вентилятор включался только в красной зоне.На счёт оборотов ДВС тоже была проблема,обороты падали до 300-100,бывало и глохла.А сейчас стоят обороты 900.Огромное тебе спасибо.Обидно только,то что я решил продавать машину.Сам ездил до этого и "страдал" с этими проблемами,а тут перед продажей устранил проблему.Ну покатаюсь ещё 2-3 месяца и продам.Машину покупал с нуля на время выплаты ипотеки (10 лет хомут).Брал ВАЗ 2110 она и так меня не плоха даже повозила,проехал 320т.км.Ещё раз тебе огромное спасибо.
@@АлександрДавыдов-о1в много может быть причин, начиная свечей, проводов, если карбюратор может и трамблёр, нужно повернуть крышку на рание зажигание. Там метки + и -.
Молодец что сам решил проблему... только то что ты показывал называется не датчик холостого хода, а регулятор. Так как он является исполняющим устройством, который управляется датчиком холостого хода. Который считывает температуру двигателя, и по мере прогрева снижает ХХ.
у меня такие же обороты, около 2 месяцев уже, сама начинает газовать когда включаю свет, фары, мафон, печку… то есть напрягаю по максимуму, зажимаю сразу 2 кнопки опускание стеклоподъемников, на время помогает снять датчик положения холостого хода, то есть нижний, а не верхний и датчик в плане штекер, а не сам датчик ну и потом снять клему с аккума, воткнуть штекер в датчик и снова надеваем клему, убирается чек и проблема проходит обороты все равно начинают плавать при включении всей электрики в машине но при езде все в норме.
Подскажи пож. машина на холодную работает идеально как прогреется загорается чек и машина начинает троить и при сбросе газа обороты падают почти глохнет , диагностика показала пропуски зажиг. поменял катушку, свечи, провода, помыл форсунки, дросель,дхх не помогло свечи все 4 черные с дмрв снимаю фишку машина сразу глохнет а раньше снимал машина плохо но работала может из за дмрв год назад вырезал катализатор стоит без обманки до этого времени работала отлично.
Была такая машина, парень тоже всё поменял, ни чего не помогло. Может из за кислородника, он же подаёт топливо в форсунки. Если его не обмануть так оно и будет, думаю прошивка нужна. Это только моё мнение. Решать вам.
Семейство 2108-099 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. У карбюраторных а/м там крепился распределитель зажигания. Источник: chiptuner.ru/content/ground/
@@ЭзиевАбрек Семейство 2108-099 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. У карбюраторных а/м там крепился распределитель зажигания. Источник: chiptuner.ru/content/ground/
Можно и проще. Если все датчики и регуляторы исправны, дроссель помыт, то устраните лишний подсос воздуха, и будет вам серенча. Всё остальное - танцы с бубном.
@@user-youtube-lada уже и дмрв поменяли с другой и датчики причину нашли подсос воздуха с форсунок и коллектора ещё датчик распредвала заменили дроссель почистили дпдз поменял зря только деньги на ветер мой рабочий был только произошла одна проблемка после этих всех действий перестал работать гбо мошина троит и калбасит но я думаю дело в форсунках нужно колечки заменить и поедет на бензине щас машинка шепчит полёт норм
@@user-youtube-lada но ещё мне всё-таки кажется что массы где-то не хватает магнитофон когда накручиваю громкость начинает заикаться рывками песни проиграет колонки обычные без усилков
Здравствуй, подскажи пожалуйста! ваз 21099 инжектор (2007год) в общем на холодную она заводится и сразу глохнет, попытка завести на холодную с первого раза проваливается всегда. заводится со второго раза только. При первом пуске мотор просто побрыкался и заглох а на второй раз уже норм. Когда заводится уже нормально то обороты хоть на горячую хоть на холодную плавают в придел приделах 300 и есть ощущение по звуку как мотор работает с перебоями но при этом свечи все светлокорисневаго цвета на электродах. в чем причина оборотов и не стабильной работы?
смотри метки грм. на верхнем шкиве и на моховике там есть отверстие на кпп под термостатом. совместимы ли они. а так коричневые электроды на свечах это по моему переобогащенная смесь.
@@user-youtube-lada не согласен! Некуда не нужно лезть к меткам там порядок . Светлокоричневого цвета говорит о правильном сгорании смеси ,и правильно приготовленной смеси.
На кузове делать массы дурдом особенно управление ЭБУ со временем все окисляться и поржавеет.почему в иномарках все управление массы идёт прямо с АКБ.а на вазах по кузову из за этого постоянные проблемы с ДВС из опыта многодетного учтите.
Не всегда это помогает.сам это делал и не помогло.начал пошагово все менял постепенно.в итоге просто дмрв и обороты стали 0:9 и ничего не дергается и не плавает.в ваз что хочешь может случиться.
смотри коричневые толстые провода от фишки эбу они там в низу расположены. бывает что они на блок двс или на '' - ,, акб идут. у меня же на полу под эбу
Привет, появилась проблема на холодную хорошо работает прогревается, пол часа на прогретую работает на холостом начинает резко троить, и глохнуть, появляется чек на пропуск зажигания, что может быть?
@@user-youtube-lada устройство РХХ внимательно посмотри шток держится фиксатором если так просто проварачивается ему конец а разобрать можно я не против просто оставь его на проводах и включи и выключи пару раз зажигание он сам выйдет собрать также только не давай ему наружу выходить и попадай на фиксатор или шестигранным штоком по месту. А тот что Вы показали мёртвый без вопросов.
1,1- 1,3 литра. и это много. в виду износа деталей двигателя 240тыс км накатала машинка. Весной хочу другой двиг поставить.с переборки. вот и посмотрим как будет на другом двс. у тебя сколько?
@@арсенийкалашников-щ7д Мой дмрв на тестере показывает 0.99 вольта и это хорошо, вот лямда зонд может пиз#ть, не знаю как и проверить то. Если будет возможность новый поставлю или с нормально рабочей машины и тогда посмотрим.
Зачем туда же прикрутил надо было в другое место в менее влажное, влага там берется из кузовных пластиковых пробок , заводом нормально не поставленных, из недомазанных герметиком швов, я в таком же тазике , в нажних углах лобогового стекла слева и справа , швы обработал заново стекольным герметиком , и дырки порогов, если снять весь кавролин то их видно , вот так вода и попадает в салон все мокро через эти якобы технологические отверстия , , из за которых выгнивают пороги место под ногами , массы преют и гниют , окисливаются, также блок предохранителей проклел, короче говоря все дыры и щели по всей машине , теперь ни капли , зимой тепло , ни чего не троит и не прыгает , также там есть 5 масс 1 под панелью на рулевой колонке и по бокам по 2 с каждой стороны, их смазал селиконовой смазкой да и вообще все массы , все идеально работает и сухо . Вот так собирают на заводе наши тазы , да и иномарки тоже уже с 2013 года такая беда , причем любой марки , экономят на всём , на металле , на качестве проводки , датчиков, антикора , шумоизоляции и ТД
Дя я тупанул чего-то, я из под ковралина утеплитель то убрал, вот думал и ковролин сам поменять, а там и все массы все тех отверстия замажу, пока просто некогда, машина каждый день нужна.
Доброго времени суток , проблема такая , автомобиль ваз 2112 16 кл плавают обороты , поменял все что можно , как и у вас в видео , но не чего не помогло обороты как плавали так и плавают, на удивление , при многократном нажатие на педаль тормоза обороты выравниваются и не плавают . подсосу воздуха нет . шланг на вакуумник глушил обороты все равно плавают . не знаете в чем может быть причина?Дело в том что проверяли дымогенератором подсоса нет рхх новый , дпдз новый , дмрв тоже новый бошовский , но пробовал и с другой машины точно рабочей , обороты как плавали так и плавают , вот заводишь на холодну не чего не трогаешь стоит работает и через какое то время секунд 30 обороты начинают сами плавать, резко даешь газу и стрелка тахометра проваливается почти до нуля , когда совсем глохнет , при заводе на горячую может завестись и сразу заглохнуть , при повторном запуске стрелка тахометра сразу останавливается в диапозоне тысячи оборотов , а как мне известно должна прыгнуть больше тысячи и постепенно падать до 900 оборотов. еще при снятии заглушки на ресивери работает стабильно , обороты не плавают . но как ставишь заглушку обратно . двигатель глохнет,а еще такой вопрос . у меня стоит прошивка не родная . может дело в том что машина шилась на старом дмрв . и при установки на новой ей мало воздуха? так как при снятие заглушки в ресивере идет подсос воздуха . а двигатель при этом выравнивается и работает ровно, Но датчик дмрв новый на диагностике ацп 0.996 , а расход воздуха калеблится в диапозоне 14-15кг
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Почему мне больше нравится ваз любой место остановилась и починил и поехал спасибо тебе бро
От души,Дружище! Всё просто,без напряга, всё понятно! Удачи тебе по жизни!!!!! Лайк однозначно!
4
6
5е́е ун
Что на Ютубе все такие долгие не ужели нельзя сказать по делу и всё!!!!
Соплежуи блядь.....))))
Жевал - жвал и говорит лайки давайте)))
парень подробно и в деталях делится с проблемой с которой столкнулся и даёт развёрнутый ответ для решения этой проблемы, лично мне он помог разобраться с рхх, а ты друг если хочешь по делу иди к мастерам в гаражи, там по делу за рублей 500 тебе все объяснят
Ты комментировать умеешь без матов?
😂
Вот ты долгий,хоть сам себя похвалил))))) могЁш пацан вообще ребята
Большой привет из города Лисаковск! Спасибо большое, брат!!!
Приветствую земляк, разобрался с проблемой, можешь описать подробнее что было и как вылечил
Почистил массу от датчика дмрв, который находится под тунелем
Қостанай
Пацаны на ваз 2110 где все эти массы подскажите земляки я с костаная тоже заебался искать эти массы
Сильний спец. Одна вода. Люди маси вентилятора і датчиків розділяють, а ти в купу все зтулив. Рхх помазав, обороти пригають. Відео про те як не треба робити.
С профилактикой РХХ удивил .Не знал что он выкручиваеться .Молодец 👍👍👍
У меня не выкрутился, но работает отлично
@@ВиталийЛеухин шток не должен так выкручиваться!
Большое человеческое спасибо . Годами не мог разобраться с проблемой , 100 раз менял датчики . Случайно наткнулся на видео и решил проверить - помогло . Самое интересное - диагносты не видели этой проблемы ,ссылаясь на дмрв и все остальное .
Поменял дмрв(купил дорогой, поставил), поменял рхх, поменял дпдз.... пофиг... как газовала 2000 так и газут, пока ее прогреется... попробую массы перепаять, посмотрим... достало...🤯🤯🤯🤯
@@lucrudak475 здравствуйте тоже самое почти все датчики поменял машина троит холодную 9ка 8ми клоп
Нашли а чем причина поделитесь пж
Вот к примеру у девятки 2007 года с высокой панелью масса ЭБУ находиться почти что за бордачком, ищите там, (очень не доступное место), с завода она сидит на краске и слабо зажата даже бывает болт плохо контачит с кузовом
Вот тебе спасибо благородный человек
лайкос за работу . ни гвоздя ни жезла.счастливого пути всем водителям.
Пока ты откручивал гайку меня аш тилипать стало
Тоже такая болячка, обороты плавают, а чек не горит., когда обороты скачут слега нажимаю на педаль газа, и машина начинает глохнуть., проваливаются обороты. Спасибо за совет, завтра обязательно попробую
Может ДМРВ?
Главное помогло, достала эта проблема на ровном месте...
спасибо!!!!! смазал рхх, а если точнее сменил заводскую смазку на моторное масло, заработало как часики, ты лучший !!!
Спасибо! Выручил, все датчики поснимал уже везде подсос воздуха поискал, все четко было, а обороты прыгали на запуске сразу под три тыщи оборотов давала, на светофорах газовала сама собой(но не всегда, бывало и неделю можно было кататься без проблем)
Красавчик, все грамотно разъяснил, вроде мелочь, а я до массы ЭБУ и не додумался бы сам!))
Тоже самое )) задолбали эти обороты )) всё после луж
Спасибо тебе большое. У меня 21124 2008г.Я вчера разобрал дроссельный узел, всё промыл, поставил тот-же регулятор. Зачистил массу(она у меня на блоке) и всё работает хорошо.
У меня ваз2110, 07года европанель где масса эбу находится подскажите?
@@МаратАлмасов-ю4е снизу ,где пассажир передний крышку пластиковую снимаешь ,там увидишь гайку на 10 или 13,она часто там откручивается
@@СашаКорней-р4щ не подскажите машина 2115 2004г где находится масса эбу? Под эбу снизу в районе пепельницы нет ее.
У тебя регулятор ХХ неисправный, он не должен так выкручиваться, там грани шестигранные специально сделаны.
ruclips.net/video/PTWRNJO-AjA/видео.html
Регулятор холостого хода не должен выкручиваться у него есть фиксирующая прорезь на штоке он только выдвигается за счёт механизма внутри
Наши люди сразу видно. Все просто, понятно и доходчиво!!!
завтра полезу туда))) массу чистить) всё руки не доходят туда залезть)
Дружище я не знаю как выразить тебе благодарность.Я 2 года мучился с плавующими оборотами и повышенной температурой ОЖ.Сколько я потратил $ и нервной системы.Ты меня подтолкнул к истине.Обтянул я всю какая есть на автомобиле массу,но проблема не решилась.Но только как я кинул дополнительную массу с АБ на ЭБУ и вот чудо,машина заработала как часы.Температура стоит на 90С,а до этого постоишь в пробке 5 мин.и стрелка лезет почти в красную зону,вентилятор включался только в красной зоне.На счёт оборотов ДВС тоже была проблема,обороты падали до 300-100,бывало и глохла.А сейчас стоят обороты 900.Огромное тебе спасибо.Обидно только,то что я решил продавать машину.Сам ездил до этого и "страдал" с этими проблемами,а тут перед продажей устранил проблему.Ну покатаюсь ещё 2-3 месяца и продам.Машину покупал с нуля на время выплаты ипотеки (10 лет хомут).Брал ВАЗ 2110 она и так меня не плоха даже повозила,проехал 320т.км.Ещё раз тебе огромное спасибо.
Удачи тебе
@@user-youtube-lada не подскажешь что за беда ваз 9 заводиться и сразу глохнет, раза с 5 кое как работает, но обороты плавают и работает ужасно
@@АлександрДавыдов-о1в много может быть причин, начиная свечей, проводов, если карбюратор может и трамблёр, нужно повернуть крышку на рание зажигание. Там метки + и -.
@@user-youtube-lada инжектор, свечи новые поставил ещё хуже стало, вообщем там косяков много наверное, нужной гнать мастерам
У меня семерочка инжектор , холостого хода нет находу дёргается двигатель всё поменяли не изменилось ничего ,что может быть
Я ещё пропаял так точно контакт будет 👍
Молодец что сам решил проблему... только то что ты показывал называется не датчик холостого хода, а регулятор. Так как он является исполняющим устройством, который управляется датчиком холостого хода. Который считывает температуру двигателя, и по мере прогрева снижает ХХ.
Ты че мозги замираешь, который считывает температуру двигателя😅. Если не знаешь какую функцию выполняет РХХ то не надо писать.
@@filinid5323 Сам то понял, что написал??)). Если умный (как видно) то потрудись объяснить, какую же функцию выполняет РХХ?
Предупреждаю к просмотру этого парня мой вам совет поставить видео на х2
Молодец все расказал и покозал 👍
Хорошенько обжал это громко сказано
У меня тоже такая фигня! Попробую тоже почистить массу....
Матов побольше, а то никуя не понятно (((((
Учту
Ютюблада как вот слушать вас,если вы сквернословите.сколько вас таких.вы же в обществе.
Куй!
@@Вгостяхуавтора-и2т бля ну естественно нах😅😎😏
Надо попробовать на приоре 2007 года,тоже обороты иногда падают обороты при сбросе на нитралку!🤔
Попробуй, бывает что 1 из 4 новых датчиков рабочий, а лучше у магазина менять.
Помогло?
у меня такие же обороты, около 2 месяцев уже,
сама начинает газовать когда включаю свет, фары, мафон, печку… то есть напрягаю по максимуму, зажимаю сразу 2 кнопки опускание стеклоподъемников, на время помогает снять датчик положения холостого хода, то есть нижний, а не верхний и датчик в плане штекер, а не сам датчик ну и потом снять клему с аккума, воткнуть штекер в датчик и снова надеваем клему, убирается чек и проблема проходит
обороты все равно начинают плавать при включении всей электрики в машине но при езде все в норме.
жиза
можно еще передачу воткнуть и сцепу отпускать чтоб еще сильнее нагрузить,у меня бывает нормально держит 1-1.2тыс либо 2-2,5тыс приходиться нагружать
Хоть посмеялся спасибо
Так правильно Газует сама онаж ХОЛОДНАЯ ПРИ ПРОГРЕВЕ ОБОРОТЫ ДО 1 500 ДЕРЖИТТ, МОГУТ И ДАТЧИКИ И МАССА
У меня было все так же кароч , заменил дмрв , проблема ушла!!! Скоро запишу видос
...звиняюсь...,а что такое дмрв.? ,а то я далёкий... СПС.
Дмрв это (Датчик Массового Расхода Воздуха) он стоит после воздушного фильтра и отвечает за оценку количества воздуха поступающего в двигатель.
О блин. Спасибочки. Теперь и я знаю что это такое...👍👍👍
Подскажи пож. машина на холодную работает идеально как прогреется загорается чек и машина начинает троить и при сбросе газа обороты падают почти глохнет , диагностика показала пропуски зажиг. поменял катушку, свечи, провода, помыл форсунки, дросель,дхх не помогло свечи все 4 черные с дмрв снимаю фишку машина сразу глохнет а раньше снимал машина плохо но работала может из за дмрв год назад вырезал катализатор стоит без обманки до этого времени работала отлично.
Была такая машина, парень тоже всё поменял, ни чего не помогло. Может из за кислородника, он же подаёт топливо в форсунки. Если его не обмануть так оно и будет, думаю прошивка нужна. Это только моё мнение. Решать вам.
Привет как решил проблему?
Наверное виноват дпкв
У меня нет там болта. Искал искал и не нашел . Наверное сгнил вместе с проводом вот и плавают обороты 😀
Я тоже не нашел
У меня тоже нет. Тоесть болт есть а провода к нему не подходят
Поменяи штекер модуля и все проидет
Семейство 2108-099 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. У карбюраторных а/м там крепился распределитель зажигания.
Источник: chiptuner.ru/content/ground/
@@ЭзиевАбрек Семейство 2108-099 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. У карбюраторных а/м там крепился распределитель зажигания.
Источник: chiptuner.ru/content/ground/
Водолей или воздухан? Как тебя прозвать
Привет, клеммы вроде были живые, сами провода окислились, купил новые клеммы, провода обрезал, массу зачистил, все закрутил
Помогло
На автовазе, наверное целый консилиум собирали, на вопрос, в какую жопу спрятать массу... железа то в машине больше нет ни где...
Можно и проще. Если все датчики и регуляторы исправны, дроссель помыт, то устраните лишний подсос воздуха, и будет вам серенча. Всё остальное - танцы с бубном.
Такая же херь... Завтра полезу. Благо в отпуске и гараж есть.
Такая же фигня, но только еще и глохнет на ходу. Грешу на забитый сипоратор клапанной крышки. Эксперты поскажите, как хорошо он должен продуваться😀
Тоже на ходу глохнет, ну как решил? Делись
@@dynekgg8311 я дмрв поменял😂
Где такая масса ЭБУ на вазе 2110 с евро понэлью сбоку не нашел подскажите где она? Десятка 11 года выпуска
на минус акб приходит. или на сам двс
@@user-youtube-lada там все зачищено значит причина не в этом
@@ВоваМихайлов-с3ъ поменяй датчики рхх и дпдз с рабочей машины поставь и посмотри что будет. может сами датчики тупят.
@@user-youtube-lada уже и дмрв поменяли с другой и датчики причину нашли подсос воздуха с форсунок и коллектора ещё датчик распредвала заменили дроссель почистили дпдз поменял зря только деньги на ветер мой рабочий был только произошла одна проблемка после этих всех действий перестал работать гбо мошина троит и калбасит но я думаю дело в форсунках нужно колечки заменить и поедет на бензине щас машинка шепчит полёт норм
@@user-youtube-lada но ещё мне всё-таки кажется что массы где-то не хватает магнитофон когда накручиваю громкость начинает заикаться рывками песни проиграет колонки обычные без усилков
Откуда выходят эти два провода, которые идут на массу? У меня на массе их нет.
с косы общей. у кого-то он под капотом. может приходить на блок двигателя или на минусовую клемму
А мне понравилась :)) особенно комментарии автора
Как с тобой связаться, хотел проконсультироваться
Из-за Матов не могу поставить лайк !
Трубец ты мастер. Все в подряд это называется.
Четкий мужик красавчик ты просто спас меня
Здравствуй, подскажи пожалуйста! ваз 21099 инжектор (2007год)
в общем на холодную она заводится и сразу глохнет, попытка завести на холодную с первого раза проваливается всегда. заводится со второго раза только. При первом пуске мотор просто побрыкался и заглох а на второй раз уже норм. Когда заводится уже нормально то обороты хоть на горячую хоть на холодную плавают в придел приделах 300 и есть ощущение по звуку как мотор работает с перебоями но при этом свечи все светлокорисневаго цвета на электродах. в чем причина оборотов и не стабильной работы?
смотри метки грм. на верхнем шкиве и на моховике там есть отверстие на кпп под термостатом. совместимы ли они. а так коричневые электроды на свечах это по моему переобогащенная смесь.
@@user-youtube-lada не согласен! Некуда не нужно лезть к меткам там порядок . Светлокоричневого цвета говорит о правильном сгорании смеси ,и правильно приготовленной смеси.
А не проще удлинить провода и замассировать в любом удобном месте?
На кузове делать массы дурдом особенно управление ЭБУ со временем все окисляться и поржавеет.почему в иномарках все управление массы идёт прямо с АКБ.а на вазах по кузову из за этого постоянные проблемы с ДВС из опыта многодетного учтите.
@@bisenkirov1844 не подскажите машина 2115 2004г где находится масса эбу? Под эбу снизу в районе пепельницы нет ее.
@@jzxov она находиться на передней части кузова слева в районе отопителя салона
@@bisenkirov1844 там тоже нет, к сожалению
Тогда в районе 3х релюшек и рядом ЭБУ есть общая масса зачистить и по новой закрутить .
Провод под капот как протянул?
Помог спасибо и нравится что прямо ленейно и с матами
Бляха-муха спасибо, за датчик холостого хода, красава лучший спасибо
На 14ке еще много масс, лучше снят переднею панель и там тоже почистить
У тебя ещё видать не такой старый звездолёт ,а у старых даже глушитель может орать "хватит"....!
Ну боклашка не плохая была 😂
Контакты контактами но лучше бы проверил бы дмрв датчик расхода воздуха эта самая первая причина на прыгание оборотов 😊
Красава пацанчик! Все чётко показал!
Продал машину троить перестала
Много слов. Показал бы и все. Время отнимаешь. А так норм
Бля надо будет тоже такую махинацию сделать. А то заебался я рхх и дпдз менять. И к мозгам ещё и не подключается
Попробуй.
Спасибо от души такая проблема у моего приори бил от души брат
Обороты на холодную прыгали?
После того как снял эти два провода больше не реагирует на зажигание
Озвучка топ)
Не всегда это помогает.сам это делал и не помогло.начал пошагово все менял постепенно.в итоге просто дмрв и обороты стали 0:9 и ничего не дергается и не плавает.в ваз что хочешь может случиться.
Мне помогло, вот и выложил. Многим помогло.
Ютюблада да, знаю что помогает это
Какие признаки у тебя были? Такие же?
Молодец.
Молодец спасибо за информацию
Я извиняюсь я перепутал один букву С нада било местео м
Дружище подскажи, пятнашка 2009 года, на этом месте нет массы и шпильки этой
Посмотри куда идут два или один коричневые провода от фишки эбу, должны куда то на кузов быть прикручены
Дружище,у тебя при езде ЭБУ щёлкала ?
вроде нет
Жаль на гранте нет масса Эбу
А что за клейма где находятся релешки?? У меня клейма висит а провода нету, проблема такая же
смотри коричневые толстые провода от фишки эбу они там в низу расположены. бывает что они на блок двс или на '' - ,, акб идут. у меня же на полу под эбу
Выбрось свой РХХ ,ты его сломал. Это шаговый двигатель и крутить иглу нельзя, она выдвигается по полозьям. Дизлайк за глупость и некомпетентность.
Обязательно матанутся нужно и музыку включить?
Лучший просто!
В меня чек загарался но ошибок небило почистил масу ЭБУ и все заработало как надо.
Где чистил? Покажи место крепления массы. Народ хочет знать!
Привет, появилась проблема на холодную хорошо работает прогревается, пол часа на прогретую работает на холостом начинает резко троить, и глохнуть, появляется чек на пропуск зажигания, что может быть?
Салам брат. У меня тоже такая проблема как у тебя, нашлось решение сделал?
@@АзаматНариманов Менял провода свечи, машину продал, думаю дело в катушке
Ясно. Спасибо.
Если РХХ так просто разбирается то ему дорога в мусор.
Любой дхх быстро разбирается, даже новый разбирал, что бы его смазать, т. к на заводе смазку добавляют очень мало, даже новые подшипники сам мажу.
@@user-youtube-lada устройство РХХ внимательно посмотри шток держится фиксатором если так просто проварачивается ему конец а разобрать можно я не против просто оставь его на проводах и включи и выключи пару раз зажигание он сам выйдет собрать также только не давай ему наружу выходить и попадай на фиксатор или шестигранным штоком по месту. А тот что Вы показали мёртвый без вопросов.
по смеялся отдуши какгда ногать включился кротить гайку вместо ключа
Снимаю на телефон, коплю на камеру.
нет нет брат мой я не имею ввиду ничего плохого.всё ровна смоей стороны
Спасибо что смотришь, удачи.
Братец ты молодец. У меня проблема в один один как зделаю так отпишусь
Молодец классная информация.
Попробую так сделать!!!!!
У меня на движке масса,и она нормальная а обороты плавают только на горячую и несколько сек,а потом выравниваются,ума так и не дал
капнуть масло надо в медную трупку в нутрь и наружу
На ваз 12 так же есть или нет? Я про массу где было окисление
Привет! У тебя на хх какой расход показывает комп?
1,1- 1,3 литра. и это много. в виду износа деталей двигателя 240тыс км накатала машинка. Весной хочу другой двиг поставить.с переборки. вот и посмотрим как будет на другом двс. у тебя сколько?
0.9 редко когда показывает,а так в основном 1.1
@@АндрейПончик-я4ж это нормально, я вот двигатель поменял, сково видео залью, тоже пока 1.3 1.4 надо перепрошивать тачку, вот коплю на прошивку.
@@user-youtube-lada может из за дмрв такой расход показывает
@@арсенийкалашников-щ7д Мой дмрв на тестере показывает 0.99 вольта и это хорошо, вот лямда зонд может пиз#ть, не знаю как и проверить то. Если будет возможность новый поставлю или с нормально рабочей машины и тогда посмотрим.
Что скажешь про стеклоподьемники? Левая работает а правый нет были редкие случаи что начинал работать и снова пропал
Кнопку менял с лева на право? Может кнопка?
@@user-youtube-lada менял, все кнопки исправно работают
Может ещё масса на самом акуме наверно, или +, а так же на генераторе поди...
Открутить эту массу и поставить на удобном месте
Зачем туда же прикрутил надо было в другое место в менее влажное, влага там берется из кузовных пластиковых пробок , заводом нормально не поставленных, из недомазанных герметиком швов, я в таком же тазике , в нажних углах лобогового стекла слева и справа , швы обработал заново стекольным герметиком , и дырки порогов, если снять весь кавролин то их видно , вот так вода и попадает в салон все мокро через эти якобы технологические отверстия , , из за которых выгнивают пороги место под ногами , массы преют и гниют , окисливаются, также блок предохранителей проклел, короче говоря все дыры и щели по всей машине , теперь ни капли , зимой тепло , ни чего не троит и не прыгает , также там есть 5 масс 1 под панелью на рулевой колонке и по бокам по 2 с каждой стороны, их смазал селиконовой смазкой да и вообще все массы , все идеально работает и сухо . Вот так собирают на заводе наши тазы , да и иномарки тоже уже с 2013 года такая беда , причем любой марки , экономят на всём , на металле , на качестве проводки , датчиков, антикора , шумоизоляции и ТД
Дя я тупанул чего-то, я из под ковралина утеплитель то убрал, вот думал и ковролин сам поменять, а там и все массы все тех отверстия замажу, пока просто некогда, машина каждый день нужна.
Доброго времени суток , проблема такая , автомобиль ваз 2112 16 кл плавают обороты , поменял все что можно , как и у вас в видео , но не чего не помогло обороты как плавали так и плавают, на удивление , при многократном нажатие на педаль тормоза обороты выравниваются и не плавают . подсосу воздуха нет . шланг на вакуумник глушил обороты все равно плавают . не знаете в чем может быть причина?Дело в том что проверяли дымогенератором подсоса нет рхх новый , дпдз новый , дмрв тоже новый бошовский , но пробовал и с другой машины точно рабочей , обороты как плавали так и плавают , вот заводишь на холодну не чего не трогаешь стоит работает и через какое то время секунд 30 обороты начинают сами плавать, резко даешь газу и стрелка тахометра проваливается почти до нуля , когда совсем глохнет , при заводе на горячую может завестись и сразу заглохнуть , при повторном запуске стрелка тахометра сразу останавливается в диапозоне тысячи оборотов , а как мне известно должна прыгнуть больше тысячи и постепенно падать до 900 оборотов. еще при снятии заглушки на ресивери работает стабильно , обороты не плавают . но как ставишь заглушку обратно . двигатель глохнет,а еще такой вопрос . у меня стоит прошивка не родная . может дело в том что машина шилась на старом дмрв . и при установки на новой ей мало воздуха? так как при снятие заглушки в ресивере идет подсос воздуха . а двигатель при этом выравнивается и работает ровно, Но датчик дмрв новый на диагностике ацп 0.996 , а расход воздуха калеблится в диапозоне 14-15кг
Лягушку меняй
Этож сколько лет нужно учиться на инженера, чтобы придумать такую конструкцию.
Это называется "привет" слесарям, от конструкторов...
👍👍👍
Мужик сказал что вывел провод из мозгов к калине что это кто подскажет и для чего?
Я не нашёл эту массу ЭБУ у себя. Бл...,уже не знаю,что делать. Сегодня поменял ДМРВ,начало ещё хуже глохнуть.
С низу у большой фишки эбу 2 коричневых провода ищи куда те идут на кузов
Здрасвуите какои ваз а на десятке этот провод массы где стоит
На блоке наверно
Сначало показал бы без дубляжа минуса, а потом так уже
Можно было за одну минуту сказать причину. Зачем шерсть нести. Ни лайк ни подписка .... .