тема по большей части конечно для владельцев ЛР.. дизель паджеровский отличный, все предсказуемо и доступно по цене обслуги и ремонта, и казалось бы... вот я продал уже и паджеро и диско, по 3-4 года на каждом покатался. Разница между ними мне предельно янса. Диско комфортнее, шумка с завода просто огонь, плюс пневма.. весчь, но паджеро мне обходился в разы дешевле.. скрестил бы я их сейчас? Для себя.. да! вариант супер, все что мне нравилось в диско + отсутствие головной боли мицу.. Отличный вариант! Но проворачивая в уме ценник свапа, я сейчас пожалуй купил бы просто П4
Непонятно еще как эти конструкторы голову будут любить со временем. Выйдет что то из строя и что делать? Я например живу в питере сделал свап на 4м везти к вам?
@@АлександПрохнов дак дороговато выходит... Я только За. Но непонятна схема ценообразования. Например установить на уаз Ом606 стоит одних денег. А на Лендровер втрое дороже. Чем то рамы отличаются или сварщик, которые опоры варят? Электрика скажете вы. Но давно есть готовые решения и can адаптеры. Мне непонятна сумма в 300 000 тысяч за установку. С ценами на агрегаты в принципе вопросов нет. Но тот же ОМ 642 стоит от 70 до 120 000р в зависимости от состояния. Зачем лепить безумные Uz на которые перекупы взули ценники? Тот же Gr стоит вдвое меньше, хотя он болт он становится на место uz. Да и мощность та же.
@@АлександПрохнов люди с деньгами свапом не занимаются. Свап делают от нищеты. Пока доллар стоил 30р - единицы энтузиастов лепили корчи из волг . А сейчас Ведроверы свапают. От нищеты это все. А ездить надо. По поводу стоимости - свап давно ушёл от творчества и готовые решения просто лежат в интернете. Ребята из Кирова "Уазтехно" - так просто на конвейер поставили свап. На ЛР воткнули ом606 и он поехал. Фантастика. Что хочу сказать: меньше стоимость - больше клиентов. Только это. А не то, что вы подумали. Я сам на РрС передвигаюсь и жду когда ляжет V9x. Потом естественно свапну. Но не за 10 000$ при стоимости машины в 12.....
Блин все замечательно и с ценой можно сменится хорошо подумав. Но долго пипец. Расширятся Вам надо или франшизу продавать. Закажи пока донора найдете пока туда сюда оформление итого 3 месяца а то и более. Аппетит пропадает.
На самом деле V9x проще отремонтировать. 350 000р с заменой коленвала. Просто никто не в курсе что этот мотор и на Рено и на Ниссан и на ЛР один и тот же.
Проще вообще купить сразу пару родных моторов 2,7 , положить их в багажник и возить с собой , а то вдруг ломанёт колено по дороге в Крым , а так мотор с собой есть ! У меня валяется мотор 2,7 , который владелец третьего дискаря ремонтировал ДВАЖДЫ , пока не понял что деньги выбросил впустую !
@@АлександПрохнов тут напрашивается один вопрос - на Инфинити и на Патфайндере никаких проблем с коленом нет от слова совсем. У моего дяди Патфайндер с V9x 10 лет живёт. Проблема скорее всего в области масла и его охлаждения. То есть это проблема чисто Лендровера и методов его проектирования.
@@СергейКрылов-п5э1м Если проблем нет у дяди , то это не значит что их нет совсем ! Иначе бы свап комплекты для ниссанов в инете не продавали . А их продают .
@@АлександПрохнов но не в таком масштабе как у ЛР. Это же факт. Да и Патфайндеры дороже ЛР на вторичке. За 350 000р я их не видел. А Дискарь - пожалуйста.
@@АлександПрохнов вот ты сказочник) у меня мелко оптовая цена 1500р 4л за самую дешевую тридцатку мобила, а если брать из дизельной линейки, то оно ещё дороже
Ребяда, вы молодцы! Хороший дизель в хорошую машину! Кроме вас до этого ни кто не догадался.
Как получить информацию как с вами связаться?
расход бензина на узете по трассе (90-110км/ч) 12 литров, по городу под 20
тема по большей части конечно для владельцев ЛР.. дизель паджеровский отличный, все предсказуемо и доступно по цене обслуги и ремонта, и казалось бы... вот я продал уже и паджеро и диско, по 3-4 года на каждом покатался. Разница между ними мне предельно янса. Диско комфортнее, шумка с завода просто огонь, плюс пневма.. весчь, но паджеро мне обходился в разы дешевле.. скрестил бы я их сейчас? Для себя.. да! вариант супер, все что мне нравилось в диско + отсутствие головной боли мицу.. Отличный вариант! Но проворачивая в уме ценник свапа, я сейчас пожалуй купил бы просто П4
Сколько стоит свап с таким мотором
Молодцы! Свапал себе дискаря на 3uz. На газу при скорости 110-130 расход будет 19-20. При скорости 80-100 будет 17.
С расходом газа + - правильно указал. А сколько расход бензина?
@@pcmmotors7480 реально не засекал. Но на ВСЕХ своих предыдущих автомобилях замечал что работает правило. Газ = бензин + 20%. На всех работало.
Что входит в стоимость Свап?
Как всегда : Мотор +АКПП+раздатка + много всякой сопутствующей мелочёвки .
Вопрос, работает ESP? И какие электронные помощники в трансмиссии работают в штатном режиме?
Об этом в следующем видео расскажу.
Непонятно еще как эти конструкторы голову будут любить со временем. Выйдет что то из строя и что делать? Я например живу в питере сделал свап на 4м везти к вам?
Хороший вопрос, в следующий раз расскажу, писать, для внятного разъяснения много.
От Санта-Фе второго поколения дизель можно воткнуть?
Хороший свап 👍
А 1Gr можете? 3uz сильно здоровый да и налоги....
@@АлександПрохнов дак дороговато выходит... Я только За. Но непонятна схема ценообразования. Например установить на уаз Ом606 стоит одних денег. А на Лендровер втрое дороже. Чем то рамы отличаются или сварщик, которые опоры варят? Электрика скажете вы. Но давно есть готовые решения и can адаптеры. Мне непонятна сумма в 300 000 тысяч за установку. С ценами на агрегаты в принципе вопросов нет. Но тот же ОМ 642 стоит от 70 до 120 000р в зависимости от состояния. Зачем лепить безумные Uz на которые перекупы взули ценники? Тот же Gr стоит вдвое меньше, хотя он болт он становится на место uz. Да и мощность та же.
@@АлександПрохнов люди с деньгами свапом не занимаются. Свап делают от нищеты. Пока доллар стоил 30р - единицы энтузиастов лепили корчи из волг . А сейчас Ведроверы свапают. От нищеты это все. А ездить надо. По поводу стоимости - свап давно ушёл от творчества и готовые решения просто лежат в интернете. Ребята из Кирова "Уазтехно" - так просто на конвейер поставили свап. На ЛР воткнули ом606 и он поехал. Фантастика. Что хочу сказать: меньше стоимость - больше клиентов. Только это. А не то, что вы подумали. Я сам на РрС передвигаюсь и жду когда ляжет V9x. Потом естественно свапну. Но не за 10 000$ при стоимости машины в 12.....
Есть ли возможность свапнуть Range rover sport последних годов выпуска (алюминиевые), с дизельком и трансмиссией от митсубиси?
@@АлександПрохнов RRS второго поколения, с 2014 года который.
@@АлександПрохнов думал что для такого свапа рама нужна)
Когда выйдет новое видео
К сожалению, сейчас ни как, нужно восстановиться от COVID19, он спутал все планы.
Давай выздоравливай будем ждать продолжение интересных свапов
Видел что узеты регистрируют до 250 ЛС. В этом случае ваша таблица не актуальна
Это не так.
@@pcmmotors7480 да так это. Uz есть и 237 л. С зависит от справки у дилеров
@@АлександПрохнов в смысле доказывать? На движке индекс есть. В интернете расшифровка. Всё просто. Если двигло зарегистрировано - какие проблемы то?
@@АлександПрохнов не. Мне тоже UZ не особо нравится. Я просто интересуюсь.
Блин все замечательно и с ценой можно сменится хорошо подумав. Но долго пипец. Расширятся Вам надо или франшизу продавать.
Закажи пока донора найдете пока туда сюда оформление итого 3 месяца а то и более. Аппетит пропадает.
@@АлександПрохнов где??
Зделали бы ссылку на готовые проекты!!
На самом деле V9x проще отремонтировать. 350 000р с заменой коленвала. Просто никто не в курсе что этот мотор и на Рено и на Ниссан и на ЛР один и тот же.
Проще вообще купить сразу пару родных моторов 2,7 , положить их в багажник и возить с собой , а то вдруг ломанёт колено по дороге в Крым , а так мотор с собой есть ! У меня валяется мотор 2,7 , который владелец третьего дискаря ремонтировал ДВАЖДЫ , пока не понял что деньги выбросил впустую !
@@АлександПрохнов тут напрашивается один вопрос - на Инфинити и на Патфайндере никаких проблем с коленом нет от слова совсем. У моего дяди Патфайндер с V9x 10 лет живёт.
Проблема скорее всего в области масла и его охлаждения. То есть это проблема чисто Лендровера и методов его проектирования.
@@СергейКрылов-п5э1м Если проблем нет у дяди , то это не значит что их нет совсем ! Иначе бы свап комплекты для ниссанов в инете не продавали . А их продают .
@@АлександПрохнов но не в таком масштабе как у ЛР. Это же факт. Да и Патфайндеры дороже ЛР на вторичке. За 350 000р я их не видел. А Дискарь - пожалуйста.
@@СергейКрылов-п5э1м Нет уже Дискарей по 350 т.руб.
4м замена грм 35 тр, дорого, и масла 9литров тоже бьет по карману, но всё равно это лучше
@@АлександПрохнов такие цены в моём городе, Ростов-на-Дону, думаю в других городах так-же +-
@@АлександПрохнов с чего это вдруг 5-30 стоит 300р за литр, где такие цены?
@@АлександПрохнов и что за марка масла? Местного разлива?))
@@АлександПрохнов вот ты сказочник) у меня мелко оптовая цена 1500р 4л за самую дешевую тридцатку мобила, а если брать из дизельной линейки, то оно ещё дороже
@@АлександПрохнов и что всем по бочке масла себе купить?))