Интересная ситуация, электромобиль они продают указывая его цену без батареи. Нужно идти дальше - продавать машину без колес, например, или без задних дверей и т.д. Чего на месте стоять или кого-то копировать. Нужно самим разрабатывать свежие маркетинговые предложения. Поставить начальный прайс 30 тыс евро, а потом мелким шрифтом добавлять: колеса - десятку, задние двери еще десятку и т.д. Может кто и клюнет на такую уловку. Странные конечно ребята эти китайцы, машины вроде научились делать (ну хотя бы внешне китайские повозки похожи на машины), а что там внутри пока неизвестно. Но с маркетингом у них явна беда.
Продают без батареи, потому что батарея на абонементе (вы её сами не заправляете, а заезжаете в специальный бокс и за 2 минуты у вас заряженная на 100% батарея). Главное здесь - сеть боксов по смене батарей. В Китае за половину этого года зарегистрирована более 1,5 млн. «замен», им эта система зашла (к стати Илон Маск хотел сделать так на Тесле, но посчитал это технически невыполнимым, а китайцы - сделали).
"Но с маркетингом у них явна беда." Нормально там всё с маркетингом. Просто до вас он не доходит. Если ты получаешь батарею по подписке с возможностью её быстрой замены, то один из самых главных факторов отпугивающих покупателей электричек, а именно отказ/износ/цена замены по износу батареи просто отпадает.
Последнее обновление Model S было около года назад. Машина получила на 100% новую раму , моторы и все без исключения системы и механизмы. Только внешне изменения незначительные. Посмотрите мои обзоры весна этого года , там все модели S и Х . Успехов.
В загалі вважаю китайцям європейський ринок через років п'ять нафіг буде не потрібен взагалі, в них внутрішній ринок безкінечний і ще є Індія і Бразилія! Європа буде їздити на теслах і на своїх виробниках! Це так відкривають для статусу і іміджу тіпа в нас в Німеччині салон є!
@@7emkaa первое место по продажам у BYD, есть первое место , как ни крути. Факт в том , что последние 10 лет Китай развивается , а Европа и США деградируют и отрецать это глупо...
Мда. Глобальний тренд - потрібно рухатись і чохлититись. У німців порода - все правильно, 300 разів прорахувати, перевірити, "тища" паперів. Це правильно в більшості випадків, але поки запряжуть, то перегони закінчаться. Не краща ситуація для німецького автопрому.
Как минимум! Не понятно как и кому собираются продавать. Аргумент - сменная батарея, но не всем нужно и сама по себе очевидно значительно удорожает конечный продукт. Машина правда хорошая , по конструктиву тоже . Это не BYD .
@K4ktot4K Пытаюсь добраться до первой машины, дилеры ждут . Как только подойдет - сделаю. По конструктиву ( подвеска, батарея, итд. ) аналог Smart #1 и ZeekrX , но салон и ПО отличаются существенно. Жду машину.
@@Tesla-Strannik на мой взгляд это очень дорого, пляс я с вами соглашусь по поводу замен батареи - с развитием сетей быстрых зарядок в Европе это перестает быть проблемой. Немного 🤏 офтопик - последнее обновление для Теслы существенно изменило алгоритм работы ультразвуковых радаров. Боковые бордюры стали очень заметны. Знаю это вам будет интересно хоть вы и передвигаетесь на визионе ) хорошего дня
З електромобілями буде так як і з телефонами, який би ти дорогий андроїд не купив, ніїто на нього не зверне уваги, а ось айфон навіть і трьохрічний інша справа!
Nio ❤❤❤ na mnogo krasivee chem Tesla!!!
Интересная ситуация, электромобиль они продают указывая его цену без батареи. Нужно идти дальше - продавать машину без колес, например, или без задних дверей и т.д. Чего на месте стоять или кого-то копировать. Нужно самим разрабатывать свежие маркетинговые предложения. Поставить начальный прайс 30 тыс евро, а потом мелким шрифтом добавлять: колеса - десятку, задние двери еще десятку и т.д. Может кто и клюнет на такую уловку. Странные конечно ребята эти китайцы, машины вроде научились делать (ну хотя бы внешне китайские повозки похожи на машины), а что там внутри пока неизвестно. Но с маркетингом у них явна беда.
👍😂😊
Продают без батареи, потому что батарея на абонементе (вы её сами не заправляете, а заезжаете в специальный бокс и за 2 минуты у вас заряженная на 100% батарея). Главное здесь - сеть боксов по смене батарей. В Китае за половину этого года зарегистрирована более 1,5 млн. «замен», им эта система зашла (к стати Илон Маск хотел сделать так на Тесле, но посчитал это технически невыполнимым, а китайцы - сделали).
@vladyslavpetrenko847 Бокс покажу в конце недели. Но заряжать можно как дома , так и на любой зарядке как быстрой, так и медленной.
"Но с маркетингом у них явна беда."
Нормально там всё с маркетингом. Просто до вас он не доходит. Если ты получаешь батарею по подписке с возможностью её быстрой замены, то один из самых главных факторов отпугивающих покупателей электричек, а именно отказ/износ/цена замены по износу батареи просто отпадает.
Очень, очень, очень дорого !
Благодарю за обзор ! Кому-то нравиться авто кому-то нет , это дело личного вкуса !
У вас есть какая-то информация по рестайлингу Тесла S ?
Последнее обновление Model S было около года назад. Машина получила на 100% новую раму , моторы и все без исключения системы и механизмы. Только внешне изменения незначительные. Посмотрите мои обзоры весна этого года , там все модели S и Х . Успехов.
ждем обзор, как по мне самой ожидаемой и адекватной по цене, volvo EX30
Был в автосалоне NIO в Берлине (в центре города)
НИКОГО!
Ни одного посетителя!
ДОРОГО И НЕ ПОНЯТНО ДЛЯ НЕМЦЕВ.
В загалі вважаю китайцям європейський ринок через років п'ять нафіг буде не потрібен взагалі, в них внутрішній ринок безкінечний і ще є Індія і Бразилія! Європа буде їздити на теслах і на своїх виробниках! Це так відкривають для статусу і іміджу тіпа в нас в Німеччині салон є!
Странно, что задний дворник не прячут под спойлер, прямо сразу в глаза бросается
Очень странно , в ет7 и еl7 ,должна быть пневма , вы говорите что ее нет
Только на ЕТ 5 нет, остальные естественно на пневме.
Германия все? Фольксваген встал в очередь за Нокиа, сразу после Сони?
Можете объяснить, что за такая стратегия со сменой батареи? Для чего она нужна и зачем эту опции сделали в принципе? Если не брать денежный расчет
Где менять батарею покажу в конце недели.
При обзоре меню вы бы проверили есть ли русский язык. А так же зарядный порт показали. Там ccs2?
Да это Европейская версия CCS2 ! По языкам пока сложно, англ. , немецкий и пока все.
Хорошо, что музей и шоу рум БМВ далеко !!!
(там дюжина электрических БМВ, Роллс, Мини…)
Такое "Интересное решение бардачка" было у Мерседеса S класса еще лет 15 назад.
Как ни крути, а Тесла впереди всех.
Как ни крути , а в Китае BYD уже Теслу по продажам обогнал и это только начало.
@@NogiVrotovконечно обогнал, но только в количестве единиц. Продают машина по 12 тыс. долларов.
@@7emkaa первое место по продажам у BYD, есть первое место , как ни крути. Факт в том , что последние 10 лет Китай развивается , а Европа и США деградируют и отрецать это глупо...
Подскажите пожалуйста а зикр х в Германии уже продается если да хотелось бы на него обзор увидеть спасибо
Только в Голландии, с 1 января в Германии. Обзор обязательно будет.
Все классно, и цена адекватная за такое качество наверное, но лидар сверху уродский...
По лидеру вынужден согласиться, смотрится особенно на светлом фоне окраски машины странно.
Очень дорого !
Аха😂😂😂 Сечас поеду продам свой Kia CEED 2020 И смогу купить только батарею. Они там совсем Е*******, Что BYD что NIO.
Главное что в Китае они их продают в два раза дешевле а мы тут в Европе богатеи б**** Верните нормальные цены на машины.
Мда. Глобальний тренд - потрібно рухатись і чохлититись.
У німців порода - все правильно, 300 разів прорахувати, перевірити, "тища" паперів.
Це правильно в більшості випадків, але поки запряжуть, то перегони закінчаться.
Не краща ситуація для німецького автопрому.
Завышен ценник на 20-30% ,не показалось?
Как минимум! Не понятно как и кому собираются продавать. Аргумент - сменная батарея, но не всем нужно и сама по себе очевидно значительно удорожает конечный продукт. Машина правда хорошая , по конструктиву тоже . Это не BYD .
@@Tesla-Strannik вопрос вдогонку: Вольво ех30, не было ли у вас в обзоре, тоже ведь «китаец», что думаете?
@K4ktot4K Пытаюсь добраться до первой машины, дилеры ждут . Как только подойдет - сделаю. По конструктиву ( подвеска, батарея, итд. ) аналог Smart #1 и ZeekrX , но салон и ПО отличаются существенно. Жду машину.
@sstetsiv наверное все же iX50.
Пневматика там есть
Да . На ЕТ 7 и ЕL 7 , пятая серия без пневматики.
Цена нарисована воображением, европеец имеющий здравый ум, не купит данный электромобиль. Ежели найдутся "оригиналы " 😁
А голубой спортивный болид пропустил.
Оставил на потом . Прокатится не удастся, но в спокойной обстановке как нибудь посмотрим.
Дуже неадекватна ціна за незрозумілі машини!!!
Цена да, но машина ОК.
Виктор 100К евро за машину??? Серьезно?? Пойду возьму себе новую тройку и Y еще
К сожалению да 100 😂😊 .
@@Tesla-Strannik на мой взгляд это очень дорого, пляс я с вами соглашусь по поводу замен батареи - с развитием сетей быстрых зарядок в Европе это перестает быть проблемой. Немного 🤏 офтопик - последнее обновление для Теслы существенно изменило алгоритм работы ультразвуковых радаров. Боковые бордюры стали очень заметны. Знаю это вам будет интересно хоть вы и передвигаетесь на визионе ) хорошего дня
Ага и на ортопеда останется 😂😂😂
Ого как дорого
З електромобілями буде так як і з телефонами, який би ти дорогий андроїд не купив, ніїто на нього не зверне уваги, а ось айфон навіть і трьохрічний інша справа!
Точно подметил, встали в очередь за Нокиа. Сейчас и Сони уже не встретишь в магазинах.
У НИО слишком уродливая оптика портит весь, весьма удачный, дизайн автомобиля.
Видимо «уродство» понятие растяжимое.
Китайский хлам