ドックを沈めてタンカーを出し入れしてみた！レア度満点！丸型のタグボートも！浮ドックの謎に迫ります。 内航タンカー 豊正丸 → しなつ 東幸海運株式会社
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- Опубликовано: 13 сен 2021
- 当社のタンカーは毎年ドックに入りますが、ドックの出し入れは難易度MAX。リクエストを戴きましたので、どのように出し入れしているのかをご紹介します！
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• タンカーの日常(東幸海運)
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Авто/Мото
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
こういう普段は見れないものを動画にしてしかもその道のプロの人達が補足まで入れてくれるって良い時代だなあ
コメントありがとうございます。詳しい方の補足にはいつも助けられていて感謝しかありません。
向島ドック、幾度かお世話になりましたが、本当にいい思い出しかありません。向島ドックさんの高い技術に感服です。もちろん、東光海運さんのますますのご発展も、お祈りしています！
コメントありがとうございます。向島ドックさんをご存知の方からのコメント嬉しいです。
ロケーションが良く船員さんの人気も高いので、ドックに行きたいという乗組員さんも多いです。
当社へのエールもいただき感謝しかありません。
社長さんが優しそうな人だから社員さんも働きやすそうですな
コメントありがとうございます。そう思っていただけたら嬉しいです。
今回も珍しい動画ありがとうございます。
父親がタグボートの機関員でしたが、現役時の写真は見たことあるけど動画を見ると、今更ですが父の話が少しのみこめました。動画はサラっとできてますが、潮の状態ほかに気をつけながらの複数の船でのドック出入り…プロフェッショナル…を見せて（魅せて）いただきました。
コメントありがとうございます。お父様がタグボートに乗られていたのですね。
雰囲気を感じていただけましたらとても嬉しいです！教えていただきありがとうございます。
タグボートはいつみてもかっこいい！
何度か海自の体験航海に参加したことがありますが、タグボートのかっこよさにいつも惚れ惚れしながら作業をみてました。
タグボートに限らす海で働く船はかっこいい！
コメントありがとうございます。タグボートさんには悪天候時など大変お世話になっております。体験乗船のご経験も教えて戴き嬉しいです。
激レアな映像ですね！こうしてアップして頂いているおかげでスゲ〜って楽しめますね！感謝！
コメントありがとうございます。
楽しんでいただけてとても嬉しいです！
親父が尾道出身なので梅丸を小さい頃から見てました、やっぱりいつ見ても可愛い
コメントありがとうございます！小さいころから梅丸を見られてたなんて凄いです！いつ見ても可愛いですよね！
🥰へェ～。浮きドックってこうなってるんだ。注水シーン含め船の脱出シーン初めて見ました。それにしてもドックはタンカーのサイズギリギリなんですね。タグボートも責任重大ですね。始終緊張しながら見させていただきました。凄いリアルな光景に感謝！🐟🐡🐠
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。おっしゃる通り難易度の高い作業となります。
同じ会社のタンカーが2隻並ぶなんて
めったに見れない光景ですね。
しかも、豊正丸もしなつ2隻とも
タンカーでかいですね。迫力満点！
そして、小さいけど力持ちタグボートの
大きなタンカーを動かしていく
姿かっこいいです！
そして、丸っこい形のタグボート
梅丸君かわいいw
コメントありがとうございます。そう言っていただけますと大変うれしいです。
春の5000KL2隻の横並びや、秋の6000KL2隻横並びになることがありますので本当に迫力満点です。
雰囲気を感じていただきありがとうございました。
仕事で電装系を見に行くとき、船が浮きドッグに入ってると既に浮いた状態なので、浮き沈みするのは初めて見ました。大抵は岸壁に係留して陸電貰ってる状態で点検に入るんでドライドッグに入ってる姿を見るのは我々発電機関係の人間はあまりありませんので、ええモン見せてもらいました。
コメントありがとうございます！電気系メーカーさんにもいつもお世話になっています！たしかにドック浮き沈みの瞬間は陸電切り離してブラックアウトするのでいらっしゃらない事が多いですね。ご興味お持ちいただき嬉しいです。
貴重な動画でしたね!感動的でした。こちらの動画撮るのも大変な御苦労があったかと思われます。本当に有難う御座いました。
コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき嬉しいです。スマートフォンで撮影して回っただけなのですが、そう言っていただけますと報われます。
@@tokokaiun 海無し県で育った人間なので船舶や港とかに凄く興味があります。
かっこいい!!
喫水線下の塗料が毒性の低いものに変わったとか色々聞きましたがこんなでっかいものがふたつ並んだ壮大な画を見てそんな些細なことはどうでもよくなってしまいました。いや細かいものも大事なのはよくわかります。ネジ1本とっても世界の物流と人名を守ってるわけだし…
とにかくかっこよかったです!
コメントありがとうございます。スケールを感じて戴き嬉しいです。
例えばスズの塗料などは塗装のたびに「鈴が含まれていないこと」の証明書が必要だったりというお話もご存じなのは流石です。
格好良いと言って戴けて大変嬉しいです！
一生懸命押してるダグボートがかわいい。頑張れ！って思っちゃう笑
コメントありがとうございます。タグボートさんにご興味をお持ちいただき嬉しいです。
何隻ものタグボートさんが力を合わせて出し入れして下さっています。
素晴らしい！！
素晴らしい映像ありがとう！！
カッコイイ👍👍👍
ありがとうございます！そう思っていただけて嬉しいです！
船が出る様子も入る様子も見れて1本で二度美味しいってやつですね。
面白かったです( *´꒳`*)
丸っこいタグボートくんがかわいかったです。
コメントありがとうございます。実は2隻が同じドックに入らないこともよくあるので、結構レアで動画撮りやすくてお得でした！
梅丸さんは大人気で、船員さんのスマホの壁紙などでも時々目にします。
ライジングサンマークの大型タンカー揃い踏みで壮観ですね。
コメントありがとうございます！そうなんです！並ぶとそう言って戴けて嬉しいです。
今年の秋、来月ももしかしたら見られるかもしれません。
el video esta muy bonito,ya va mas de 10 años que no veo un barco ser soltado al mar,antes miraba cada rato ya que trabaje como soldador de barcos en SUMITOMO,IHI,TSUNEISHI,IMAZU,JMU y siempre en la parte de gemba fue una experiencia muy bonito,ahora continuo soldando pero ya mas en gembas de puentes y edificios ...ahora soy autonomo y agradesco siempre a japon por la oportunidad que me dieron como soldador....y ver soltar barcos al mar es un expectaculo 👍👍👍🍺😎😀🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇯🇵🇯🇵🇯🇵 yoroshiku
Gracias por tu comentario.
Tienes una gran experiencia en soldadura.
¡Deseo tu felicidad!
普段は観ることの出来無い動画で、興味深く拝見しました。
ありがとうございます。
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです！
貴重な動画をアップしていただき、ありがとうございます。
ドッグ両端からロープで船体のバランスをとりながら引っ張る光景は、パナマ運河の狭い水路で巨大なコンテナ船や自動運搬船を進行させるのと同じ方法だな…と思い、拝見させていただきました。
普段、我々一般人は乗り物の製造や整備を行う現場を見る機会が余りないので、このような動画はとてもおもしろく拝見させていただきました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。狭い水域で船を通すには古典的でもこの方法しかないのかもしれません。ご興味を持って見て戴き大変嬉しいです。
初めてコメントしますね。
潤滑油の付帯機器を製造してるメーカー技術者ですが、
納入先の船に興味を持ち、色々タメになる動画を毎回楽しく見させてもらってます。
コメントありがとうございます。潤滑油関係ではお世話になっていることもあるかもしれません。
船の現場にもご興味をお持ちただけて本当に嬉しいです。
造船所の浮きドックに船舶の出し入れが分かりやすく良かったです、山陽本線の列車で尾道から糸崎に向かう列車の左側車窓から尾道の造船所がよく見えます、姉妹船が並ぶ光景が良いですね、そして作業船タグボート❓梅丸が良いですね。
コメントありがとうございます！ご興味お持ちいただき嬉しいです！確かに造船所が多い地域ですよね。来月の前半は３隻の当社船がドック入りするので尾道駅前から当社船を見られるチャンスが多そうです。
お疲れさまです‼️
浮きドックは初めて見ました
凄いですねぇ～😊
船は、浮いたら大きい🙂
これからも色んな動画を宜しくです。また機関室とエンジンを掛けるまでの手順もお願いします🙇♂️
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。
エンジンの発停
ruclips.net/video/yABFv8TpvQk/видео.html
エンジンのスタンバイ
ruclips.net/video/Au6pTKeL0Xs/видео.html
みたかったやつ！！
ありがとうございます！
コメントありがとうございます！ご興味お持ちいただけて嬉しいです！
普段海の上で、下まで
見れるのは大変貴重です!
ただ、凄いですね!
いつもコメント嬉しいです！ありがとうございます！
地元に造船所はありますが、フローティングドックへの出渠と入渠は初めて見ました。職人技ですね。丸いタグボートは世界の艦船で紹介されているのを読みました。動態もかわいらしいですね。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。造船の町の方にご興味をお持ちいただけて嬉しいです！
確かに浮きドックは増設で作られることが多くて、比較的珍しいとは思います。
船を身近に感じていただける方が少ないなか、コメント頂けてありがたいです。
父が造船所で働いていました。時々進水式も見に行ったのを覚えています。その影響か、今でも船が好きでよく港をブラブラしています。
お父様が造船所で働かれてたのですね！進水式のお餅撒きには造船所のご家族の方が多く見えられてて船会社の人も喜んでます。ありがとうございます。
進水式に餅まきをするんですか⁉︎
これは盛り上がりますね。北海道では漁船の進水式だと餅まきをしますが、貨物船とかはやっていないです。漁船の進水式も見てみたかったです。
船員という職業に憧れいつも楽しく動画拝見しています。
非常に難しい作業を淡々と作業している姿はとてもかっこよくプロフェッショナルを感じました。船員のお仕事は非常に大変だと思いますが、未経験からでもお仕事は務まるものでしょうか？
コメントありがとうございます！ご興味お持ちいただけて嬉しいです。正直楽な仕事ばかりではなく、肉体的にも精神的にも大変ではあります。しかしながら誰でも最初は未経験なので、迷わず成長し続けたらできない仕事では無いと思います。
RUclipsを通じて社会科見学にきたみたいで楽しかったです！！色んなジャンルはあれど、職人技は何見ても楽しいです✨
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき社会見学のように感じていただけますと嬉しいです！
偶然ですが１回だけ浮きドックが沈んで船を入れている所を見ました。
と言っても浮きドックが沈んで行く所を見て、尾道ラーメン食べて
海岸沿いを観光して駅前まで戻ってきたら船が入っていて水を抜いて
浮かぶ所だったので途中の過程は全然見ていないのですが（笑）。
浮きドックが沈んでいる所を見るのだけも珍しいですね。
滅多に見れないと思いますが運が良かった。
こんな作業が行われていたんですね。
それと丸いタグボートがあったのですね。知りませんでした。
コメントありがとうございます。貴重なドックの入出渠を生で見られたとのことラッキーですね。浮ドックごとに週に1回ぐらいしかありません。ご興味お持ちいただき嬉しいです。
姉妹船ですか？盤木のやりくりの為に一度上げる必要が無く、次を入れられると言うのは時間とお金の節約ですね。姉妹船の意外な良さですね。
浮ドックの動作は初めて見ました。
丸いタグの利点は何なのでしょう、、？カワイイですね。
コメントありがとうございます。姉妹船ではなく、船の形もだいぶ違うのですが、同じ5000KL 積みタンカーであることもあり、今回のように何とかなる場合もあります。丸型のタグボートの利点につきましては、どの角度からもジョイスティック操船で押し引きが出来て小型船舶操縦士の資格で操船できると聞いた記憶がございます。ご理解いただけますと嬉しいです。
タンカーの車庫入れ❗️こんなふうにメンテナンスされているんですね。初めて見ました。
タグボートの操船もドックマスターも本当にプロフェッショナル。世界は誰かの仕事でできているんだなぁ〜
コメントありがとうございます。
そのように感じていただけてとても嬉しいです！
オススメ動画に出てきて、初めて見ました。
船の分からなかった事が知れて良かったです。
船も飛行機みたいにバックは苦手やったんですね。
何気に面白いと思いましたので、チャンネル登録させて頂きます。
コメントありがとうございます。チャンネル登録ありがとうございます。
確かに後進だと速力は出ませんが、飛行機と違ってエンジンを逆回転できるので自力でバックできます。
ご理解いただけますと嬉しいです。
早送りせず、じっくり見てしまいました。子会社が海運業なので、船に何回か配送に行ったことがあります。階段が狭く急なので、積み込むのに苦労しました。タンカーは上部の配管が複雑ですね。子会社の船は、ばら積みなのでふたをするとスッキリしています。
コメントありがとうございます！荷主さまからのコメントありがとうございます。
バルクな貨物と異なり、タンカーは配管が複雑ですよね。
ハッチカバーがないため天気に左右されず荷役はできてしまうというという配船メリットはありますが、、
ご興味をお持ちいただき嬉しいです！
丸いタグボートがあるんですね。初めてみました。海に浮かぶUFOのようで、可愛かったです。
コメントありがとうございます。丸型のタグボートは当社の船員さんにも人気あります！ご興味お持ちいただき嬉しいです！
こんばんは
勉強になりました
分かりやすかったです
コメントありがとうございます。そのように言っていただけますと大変嬉しいです！
わかりやすく伝えるにはどうするかが課題でしたので感謝しかありません。
盤木がそのままってことは同型船てことですよね。
若い頃九州の造船所で働いてたけど新造船ばっかだったからこんなの初めてみました。ドックマスターかっこいいね。
コメントありがとうございます。さすがにお詳しいですね！同系ではありませんが、同じ5000トンのタンカー同士なので何とかそのままでした！ご興味をお持ちいただき嬉しいです。
向島ドックですね☺️ちょくちょくドック入りするのですぐわかりましたwTikTokでもお世話になってます😊
コメントありがとうございます。その通りです！向島ドックさんに入られてる方に見ていただき嬉しいです。TikTokもご覧いただき嬉しいです！
沈黙の艦隊のようですね。浮きドックすごいものです。それとタグボートの操船とパワーはすごいですね。
コメントありがとうございます。沈黙の艦隊にも浮きドック出てきますね。
あのタンカー偽装の浮きドックのモデルは御社の浮きドックだったりして！！
世の中の大多数が知らない貴重な映像有難うございます
楽しく拝見しました👍
コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき大変嬉しいです。
ドック後は気分もピカピカになりますね！
今はコロナで出来ないでしょうが、安全会議後の船員さん達とのドロ沼飲み会が懐かしいです（笑）
コメントありがとうございます！ご理解いただけまして嬉しいです。コロナウイルスの収束が待ち遠しいです。
船のドックへの出入り初めて見ました、動画で外国だと横に滑り落とす感じですが日本は丁寧ですね😄
コメントありがとうございます。日本にも引き上げ式の船台はあるのですが、船のサイズ的に当社船でお世話になったことはありません。ご理解いただけますと嬉しいです。
港は家から30分程の場所に在り
大型船舶も入港しますが
ドックは無いので貴重な動画
ありがとうございます😀✌️
コメントありがとうございます。動画でドックの雰囲気を楽しんでいただけて嬉しいです！
すごいですねぇ❗
壮観❗
ましてや2隻並んでるなんて❗
そして丸いタグボート「梅丸」、こんなの見たことないわ。尾道行こかしら。
あと、レット投げるのは新人さんの役かと思ったら違うんですってね。…と聞いたことがあります。
コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき嬉しい限りです。レットは少し慣れた2、3年目の船員さんが多い印象です。本年のドックは終了しましたがまだ、また来春以降、見にきていただけましたら嬉しいです！
あんなでっかいタンカーが
ちっこいタグボートとロープだけで引っ張られるんだもんな
なんかすごい世界だ
コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき嬉しいです！
浮きドックの映像初めて見ました。すごく驚きました！就職出来るよう頑張ります！
コメントありがとうございます。浮きドックにご興味をお持ちいただき嬉しいです。
就職頑張られてください！
1コメ初コメ
船好きですがいつも一般ではみれない所や知らない事を紹介してくれるので楽しみに観ています。
コメント1番乗り！ありがとうございます！嬉しいです！
動画のコンセプトまでご理解戴いていて感動です！今後ともよろしくお願いします！
へ～凄い仕組みなんですね。
凡人からは、考えが思いつかないですね。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます。見て戴けて嬉しいです。最初に知った時には驚かれる方が大半かと思います。
ありがとうございます。🙇♂️
多分❓生きてる間に見る事ない映像を見せて頂きました。感謝申し上げます。
本当は、近くで見てたら感動するんだろうなぁ～ビール🍺片手にしてね
タンカーには、海水を入れて運行するそうですが、なんの問題もないんですか❓
コメントありがとうございます。
ご興味お持ちいただき嬉しいです。
海水の謎につきましては下記動画で解けるかと思います。
ruclips.net/video/edlg61gFIQk/видео.html
紙コップの説明で理解できました。有難う御座いました。🙇♂️
今後も楽しみにしています。頑張って下さい💪
普段見られないドッグが見れて良かったです
コメントありがとうございます！ご興味お持ちいただき嬉しいです！
お疲れさまです🙇
普通のタグボートは、良く見ますが、丸のタグボート初めて見ました😀
コメントありがとうございます。私もここでしか見たことがありません！
皆さん。仕事とはいえ、ホント器用ですね😁👍
コメントありがとうございます。ドックの皆様に支えられてメンテナンスを行っていただけて感謝しかありません。
フローティング工事は米軍工事で一回しか経験愛ですね。着底はダイバーさんが大変だなぁと常々思います。VLCCだと船底は真っ暗で、バンギで迷路みたいって聞いたことがあります。バンギ配置変えないってことは、同型線の連続ドック入りなんでしょうかね。最近このチャンネル見つけたので過去も含めて楽しませていただいています。
コメントありがとうございます。また動画を見ていただき嬉しすぎます。盤木配置を変えないのはほぼよく似た船体サイズだからであり同型船ではありません。元々の船がスリムなシングルハルタンカー、後から入った船が幅広いダブルハルタンカーですが、だいたい一致していれば大丈夫なのです。ご理解戴けますと嬉しいです。
社長と社員の距離が近くていいですね。
コロナに気をつけて航海に励んでください❗️
貴船、貴社のますますの発展、安全をお祈りします❗️
キャプテンからのコメントありがとうございます！
実は、指揮命令系統を崩さないため、現場指示を出さないようには気を付けています。
距離感を褒めていただき嬉しいです！安全祈願ありがとうございます。
この動画にたまたま出会いました。すごく貴重な映像だと思います。ところで船の左右に支えらしき物が無くなぜ左右どちらかに倒れないのか不思議です。冒頭にちょとだけ真下が映ってますが、あんな数メートル離れたレール？くらいで立っていられるものなんですか？
子供と一緒に社会見学したいと思いました。今後も頑張って下さい
コメントありがとうございます。その秘密は下記の船底の動画で解説させていただいております。
ruclips.net/video/SiiiN8VgIEE/видео.html
ご覧いただけますと嬉しいです！
スケールはドデカイ、作業は繊細緻密、驚き桃の木、山椒の木！タグボートは小さい小人でも何故ドデカイ巨人を動かせるのかな？？？
ドッグの出し入れ大変だーー！この微調整はすごいわ！
コメントありがとうございます。とても慎重な作業をご理解いただき嬉しいです！
もうあるかもですが、せっかくなので、4つ角とか、海面ギリギリとか、一番高いところとか、いろいろなところに固定カメラつけて、
ドックに入る様子、出る様子のタイムラプスとかみたいですね。
ドックの水が抜けて固定されていく様子とか、水が入って来て、浮く様子とか。
コメントありがとうございます。社長1人での撮影ではなかなか複数カメラは難しいので、ドックさんにご協力戴ければ検討したいと思います。貴重なご意見ありがとうございました。
浮台がある半ドックかぁ。乾ドックとはまた格別な違い。船の喫水線が水面に覆い尽くされる場面は感極まりますね！(^-^)
コメントありがとうございます！詳しい方からのコメント嬉しいです！
本当にその通りです。なお、向島ドックさんにはタイプの異なる乾ドック3種と浮上式ドック２機がありまして、
ドック好きの方にはたまらない環境となっております。
Fantastic to see! Thanks. :-)
Thank you very much for your comment! ：ー）
時々動画拝見させて頂いてます。狭いドッグに入れるの大変ですね。車の車庫入れのレベルではない。大きな船体が真中の台？に乗っかるだけで自立？しているのに驚きました（見えてないのかも？）。船底が広くて丈夫なのでしょう。分からない事ばかりですが、船舶の動画は興味深いです。これらも色々な動画拝見したいです。
コメントありがとうございます。メンテナンスのことも考えて最初からまっすぐの台に置きやすいよう平底にされていたりします。
なるほ～。参考になりました。
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。
面白い動画をありがとうございます。
出しているところだけじゃなく、入れるところも観れて興奮しました。
ちなみに、浮きドックとは、名前の通り浮いていて空気の量なんかで浮き沈みさせるのですか？
それとも、海底に固定されていて油圧なんかで上下させているのでしょうか？
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただけて嬉しいです。浮ドックの両脇がバラスト水タンクになっていてここに海水を注水すると沈み、水をポンプで排水すると浮き上がる仕組みです。ご理解いただけますと嬉しいです。
レアな映像ありがとうございます。
タグボートの緩衝用のタイヤに青いシートが被せてあるのは、お化粧直しした船体に汚れをつけない為でしょうか？
コメントありがとうございます！だいたい正解です。タグボートの前面では散水されていて、ビニールシートを濡らし続ける事で滑りを良くもしています。これによって押しながら滑らせることもできるんです。ご理解戴けますと嬉しいです。
浮きドックの中で、メンテする対象の船の底を支えている（沢山ある）台の部分は塗装作業ができないと思うのですが、この部分（台と船底が密着している部分）の補修はどうやるのでしょうか？個々の台にジャッキなどついていて個別に台を動かせるのでしょうか？
コメントありがとうございます。盤木という台の当たる部分の塗装は、この年は諦めて翌年ずれることを祈ることになります。
盤木につきましては下記船底の動画もご参照いただけますと嬉しいです。
ruclips.net/video/SiiiN8VgIEE/видео.html
@@tokokaiun 判りました。ご教示ありがとうございます。
UFO型のタグボート❗️
作業が終わったら宇宙へ❗️
コメントありがとうございます。たしかにUFOっぽい形をされてますよね！空を飛んでいるのは見たことが無いのですが、クレーンで吊れるらしいのでいつかは見たいと思っています！
パナマ運河とかのタイムラプス動画なんかでも閘門くぐるとき大変そうだもんなぁ。
サイズは大分小さいけど、雰囲気が似てる気がする。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り狭い水路にタンカーを入れるのは運河に近いものもあると思います。
ご理解いただけて嬉しいです。
すみません質問です。 船底の塗装ですが 船底はドッグからの台で支えているので 接している部分がありますよね この接している底面の塗装はどうしているのでしょうか？ 数回に分けジャッキアップして台を外して塗装しているのでしょうか？
コメントありがとうございます。支えはこちらの動画で出てくる盤木（ばんぎ）と呼びます。ruclips.net/video/SiiiN8VgIEE/видео.html
塗装のためにジャッキダウンすることは工期的に不可能なので翌年ズレることを期待するしかありません。
メンテナンスを行う機器が被ってしまったときだけはジャッキダウンしていますが、1本につきうん万円のお金がかかるのです💦
ご理解いただけますと嬉しいです。
@@tokokaiun 返信ありがとうございました、了解しました。
汐目を見ての浮きドックからの出し入れとありましたが、夜間の作業もあるののですか？。
佐世保も造船所あります😀子供の頃に海水入れて出し入れするんだとは教えてもらいましたが実際に見る事はなかったので見れてよかったです☺️主人も大島造船所勤務ですが教えてくれませんでしたし笑
コメントありがとうございます。ご主人さまが大手の造船所さん勤務なのですね。
ドックさんごとにやり方が違う部分がありますので話題のネタにしていただけましたら嬉しいです。
尾道はのんびり文学少年少女が集う街と思ってましたが…このようなあわただしいご苦労があったとは(゜ロ゜)豊正丸としなつが相次いでドック入りとなると会社として船繰りが大変そうですが…社長さんの新人さんへ向けてのメッセージが伝わってきた感じがしました(^^)
コメントありがとうございます！尾道は古くからの船関係の商人さんで繁盛した町でもあります！細かいところまで見て戴けて本当に嬉しいです！
凄いですね！
コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき嬉しいです。
私が派遣社員で初めて行った呉の田舎の造船所も
修繕はフローティングドックでした。
こんなの見るのは初めてです。
ここも広島県ですか？
コメントありがとうございます。撮影場所は広島県尾道市の向島のドックさんです。ご理解いただけますと嬉しいです。
大和の撮影セットが有った時を思いだしました、信じられないほど、見物客がいらしたのを思いだしました、ありがとう。
コメントありがとうございます。懐かしいです！
お隣の工場に飾ってありました。
思い出を思い出していただけて嬉しいです！
いやぁー船🚢はデカいですねー
私はてっきりクレーンで船吊って船底と地上にある台(名称知らない)と思ってましたが海水を注水したり抜いたりしていたんですね！これは見た事ないなー
コメントありがとうございます。本船に搭載している交通艇などの小型船舶については本当にクレーンに釣るのですが、2000トン以上のタンカーなどの大型船については海水に浮かべて船を出し入れするタイプが多いように思います。
かっちょええ
コメントありがとうございます。そう思って戴けると大変嬉しいです！
明日テストで出るので、見れてよかったです。
コメントありがとうございます！テストに出るとはびっくりです。お役に立てれば嬉しいです！
たらい船みたいでかわいいですねｗ
コメントありがとうございます。確かにたらい船のような形状ですね。船員さんたちにも人気があります！
入渠はずっとどうやって船体を支えているのか疑問でした。当方はてっきりダイバーが潜ってやってるのかと思ってましたが、センター出しをしっかりすることを前提にやっているとは思いませんでした！
あと、梅丸かわいい (*´ω｀*)（笑）
コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき嬉しいです。センター合わせ超重要です。この動画からご理解いただけて素晴らしすぎます。
向島ドックですかね🤔
見慣れた風景でビックリしました‼️
コメントありがとうございます！大正解です！
関係ないんですが最後のbgmなんて名前ですか？
ゲートが閉まって水抜くタイプのドッグもみたいです、、、
機会あればお願い致します！
リクエストありがとうございます。ドライドックの機会がありましたらお伝えできればと思います。少しなら手持ちがあるとは思うのですが、RUclips 1本分となるとドローンとか複数隻繋ぎ合わせないとしんどい感じです。
もしかして対岸は尾道の街中ですか？遊覧船から見た景色とそっくりです。当時は入ってる船が一隻いたのですがそれが名前まで見なかったのが悔やまれます。通常はどれくらいドックにて過ごすのですか？
コメントありがとうございます！対岸がJR尾道駅でして、この浮きドックに入ると駅のホームからもよく見えます！
通常1隻のドック当たり1週間ちょっとぐらいです！ご興味お持ちいただき嬉しいです！
全ての映像が珍しく貴重ですね!!
※まん丸のタグボートに目が釘付けになりました(*´ω｀*)
コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき嬉しいです。丸型タグボートは珍しいのでここでしか見たことはありません。
@@tokokaiun 丸く作ろうとした意図はくみ取れるのですが、実際に存在するのは凄いですね(；´∀｀)
丸いやつはブイかと思ったら違った
全方向に押しやすいようにドッグ専属の船なんですかね？
コメントありがとうございます。ドックさん自身が設計を主導されたと聞いています。
一度だけ載せてもらいましたが、全方向に向かって押せるように工夫されていました。
ご興味をお持ちいただき嬉しいです！
丸いタグボートがかわいいね。
1985年の筑波の科学万博のマスコットみたい。
コスモ星丸♥
コメントありがとうございます。つくば博のマスコットキャラクターさんにも似ていたのですね。
教えていただきありがとうございます。
大型船だと船底掃除も大変ですね。
コメントありがとうございます。面積があるのでとっても大変です。ご理解戴けて嬉しいです！
Respect to Japanese shipbuilders and shiprepairers!
Thank you very much for your conment (:-))
盤木の船底部分を塗らないことに驚きを感じました。注水して位置を変えて塗るのが普通だと思っていましたので…。
コメントありがとうございます。昔はそのような船主さんもいたようですが、最近は工期的にもまず無理なのです。ご理解いただけたら嬉しいです。
ありがとう。
コメントありがとうございます♪
てっきり潜水士さんが船底の土台の位置合わせとかするんだと思ってましたがセンターしっかり合わせてるから不要なですかね？
横にコテンと転げないのが不思議
コメントありがとうございます。おっしゃられる通りセンター合わせでドック入れを行っています。
下記の船底の動画でも盤木について少し解説させていただいております。
ruclips.net/video/SiiiN8VgIEE/видео.html
ご覧いただけますと嬉しいです！
ドックの出入りに使われるロープの素材はどんな物なんでしょうか？
素人的には、ロープより鎖の方が良いような気がするのですが、ロープを使うのには理由があるのでしょうか？
鎖の方がより頑丈で破断の危険が少ないと思います。
コメントありがとうございます。
ロープと違いチェーンだと①水に浮かないので海中に落ちると回収不能になる②こすれると船体に傷がつく③テンションを掛ける伸縮性がなくて危ないなどがあると思います。従って船を岸壁につけるのもほとんどロープです。
ご理解いただけますと嬉しいです。
@@tokokaiun
回答ありがとうございます😆
伸縮性が必要というのは意外ですね。
風や波浪の力を受け流す必要があるという事なのでしょうか？
そのとおりです。突発的な波などを受けた場合に、ワイヤーなどですと破断して大変危険（過去に桟橋で死者も出ています）ですし、チェーンだと下手をすると船体のほうが壊れてしまう恐れがございます。従って昔より、船を桟橋に止めるためには船体を傷つけず柔軟性があるロープが使用されております。ご理解いただけますと嬉しいです。
すっげえぇぇ...😳💕💨
コメントありがとうございます。迫力を感じて戴けまして嬉しいです。
3:00頃に画面右側に写ってる丸い舟？あれもタグボートなんですか？
コメントありがとうございます！おっしゃる通り円形のタグボートです。ご興味お持ちいただき嬉しいです。
常々このようなドック入りの映像見ると不思議に思っていたのですが、船はどのように固定してるのかと、見た感じは船底とドックに船を横転しないようなものはなさそうだけど、転がらないのはなぜ？船底が平らだからなのかな、船底は尖ってるイメージなんだけど、そのへんが知りたいです
コメントありがとうございます。ドックにご興味お持ちいただき嬉しいです。
ご質問いただきました謎につきましては下記動画、船底編で解説させていただきましたのでご覧いただけますと嬉しいです。
ruclips.net/video/SiiiN8VgIEE/видео.html
動画いつも拝見しております！
もし可能であればご教授頂きたいのですが、
K/TとM/Tの違いとは何なのでしょうか？
荷役数量に関して目にする単位ですが、ネットでも中々しっくり来る内容も見つからず、もやもやが残っております...。
コメントありがとうございます！日本ではMTとKTは同じ1000kgピッタリです。
MTは世界中一緒のピッタリ1000Kgです。KTは国や地域によって誤差が出るのです。ポンドだったり基軸単位がグラムじゃない国が多いですので。従って外航貨物船や貿易ではメトリックトンを使用する事が多いです。
@@tokokaiun
ご丁寧な回答ありがとうございます。
とても分かりやすく、内容理解できました。
船の貴重な映像資料だけでなく、こうしてコメントにもお返事頂けるなんて...！
これからも一視聴者ですが、応援しております！
梅丸かわいいっすね。
コメントありがとうございます。人気のタグボートで、当社の動画にも時々登場してくださっています！
ご返信ありがとうございます。船が好きで、昨今遠出できないので毎回素敵な動画楽しみにしています。また、梅丸くんとコラボした動画楽しみにしています！
ご期待戴き嬉しいです。在庫の動画にもしあればご紹介させて戴きたいと思います。
ありがとうございます！楽しみに待っております！
あまりにもスケールの大きな動画で見入ってしまいました、例え変かもしれませんがサンダーバードの国際救助隊のような感じです
コメントありがとうございます。確かに外から見たら秘密基地っぽいかもしれません。ご興味お持ちいただき嬉しいです！
このタンカーの重さはどれくらいなんですか？
コメントありがとうございます。総トン数で3575トンとなります。この船に積荷が5000トン積載できます。
@@tokokaiun そんなにあるんですね😅ありがとうございます！
新船の牽引はタグボートにビニールシート被っているんだね。
コメントありがとうございます。塗り立てなのもありますが、ビニールシートを掛けて水を撒くことで、滑りやすくもしています。
戦艦ヤマト発進！ （ふざけてすみません...）しかし大きいな～ 乗りたいけど 1年に1回しか帰ってこれないのかな？ ん...
コメントありがとうございます。当社船は国内航路なので、毎週１～２回はスーパーに買い出しに行けるタンカーで３か月乗船したら約１か月の休みなのです。
ドック入りの際に船自身の動力ではなくタグボートを使う理由ってなんでしょうか？船には詳しくないのでご教授お願いします！
コメントありがとうございます。このドック前の尾道水道という海峡はとても潮流が早くて船の航行の自由が効かない事、そんな中で船体に対してギリギリの幅のドックに出し入れしなくてはならない事から、複数隻のタグボートが必要となります。
ご理解いただけますと嬉しいです。