一瞬のミスが命取り!空母着艦失敗時の緊急対応に密着
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 今回のFluctusチャンネルでは、軍事分野における最も危険な偉業についての特集をお届けします。アレステッド・ランディング(航空母艦への着艦)は現在では一般的な手順となっていますが、それに伴うリスクは今なお高い状態が続いています。
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面白いけど「空母着艦失敗時の緊急対応に密着」はしてないよね
空母の中に、部品改修する本格的な工場持っているのですね。素晴らしい
初コメント失礼します、航空母艦の貴重な動画有りが等御座います、今は航空母艦内に精密工場が有るのですね、凄いですね、あとはやはり常日頃のパイロットの着艦訓練は欠かせ無いですね!
F-35Bの偉大さが解かる。ハリアーも(ちょっと事故率高かったけど)偉大だった。
あれはあいつでやばいけどね、、
形を真似して作ることはできるが、その形がどうしてそういう形になったのかの裏には長年のデータの積み重ねがある
アレスティングワイヤは、100回使ったら交換するとナショジオで見たわ。
凄いな❗
アメリカ海軍でも,着艦の事故発生する。太平洋の天候に左右される、中国海軍太平洋の海域を自分らの支配下を考えている、こんな事絶えない事分からないでいると思う
ナレーションでのメートル法説明が定着しましたね👍🏻
狭い滑走路なら降ろす自信が有るけど、空母に降りるのだけは絶対に無理だわ・・・
クラスAミスハップってのも珍しくない。
伊達に「制御された墜落」とは呼ばれてないわな。
アレスティングワイヤは1本2〜3億円ってきいたことがある
空母の着艦はかなり難しいから、かなり優秀なパイロットでないと戦闘機などには乗れないと聞いたことあります。着艦は21世紀になってもアナログなんだなあと思ってしまいます。
正に職人。
でも、U-2 の着艦はいろんな意味でワラタ。そこまでしなきゃいけない軍事的・政治的理由はなんなんだってことと、着艦ができるならカタパルト発射も当然あるのよね?ってことで。
これだけ緻密にシステム化している空母着艦・発艦だけども
年に10回ほどは墜落事故は起こるんだってね。
10回で済んでいるとは言っても失敗したときの戦闘機一機の損害が
デカいよ。
フラクタスさん、きっちり日本語化されてるかと思ったけど、専門用語がまだ甘いな
空母へ降りるのは着陸じゃなくて「着艦」ね
なんていう詐欺!