Hezká a jednoduchá metoda 🙂Potřebuješ snížit hodnotu napětí? Zkratuj na mínus. Potřebuješ vyšší hodnotu napětí zkratuj na plus. Samozřejmě skrze patřičně velký odpor. Připomnělo mi to jeden fígl, který mi před cca 20-lety ukázal můj vedoucí praxe v Bosch servisu. Ten upravoval napětí na lambda - sondě skrze zkrat na + nebo - AKU čistě přez své tělo. Konkrétní hodnoty emulovaného napětí jsou pak závislé na vnitřním odporu diagnostika (v pondělí menší, v pátek větší). 🙂
Год назад+1
Takže záleží jak kdo má "odporné" tělo :-) Metoda přes tělo fungovala na auta, kde si ŘJ motoru nechali líbit i vyšší napětí, než je rozsah lambda sondy a i tak reagovali na "simulovanou" bohatou směs ochuzením.
Udivuje mě, jak si ten starý 8mi ventilový 2-litr nechá líbit na volnoběh takové rozsahy bohatosti směsi. Můj 1.8 20V ADR by vydával zvuky jak pumpa na sračky a třepal sebou jak v posledním tažení. Dobrá práce. Nezkusili jste jak fungovala lambda regulace s odpojeným MAF? Tedy chod motoru podle náhradních hodnot?
Год назад
Tyjo já už ani nevím. Ale nouzak tu asi nebude valný. Tyto motory umějí spalovat nejen bohatou ale i chudou směs velmi dobře. Stejně jako 1.6 Felicia MPI.
Pekná praca, da sa ešte niekde stiahnut starí vis kde je postup kodovania na sharan do roku 99 ?
To nevím. Ale určitě je to někde na netu. Postupy na stará auta by neměl být problém,třeba na wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
Hezká a jednoduchá metoda 🙂Potřebuješ snížit hodnotu napětí? Zkratuj na mínus. Potřebuješ vyšší hodnotu napětí zkratuj na plus. Samozřejmě skrze patřičně velký odpor. Připomnělo mi to jeden fígl, který mi před cca 20-lety ukázal můj vedoucí praxe v Bosch servisu. Ten upravoval napětí na lambda - sondě skrze zkrat na + nebo - AKU čistě přez své tělo. Konkrétní hodnoty emulovaného napětí jsou pak závislé na vnitřním odporu diagnostika (v pondělí menší, v pátek větší). 🙂
Takže záleží jak kdo má "odporné" tělo :-) Metoda přes tělo fungovala na auta, kde si ŘJ motoru nechali líbit i vyšší napětí, než je rozsah lambda sondy a i tak reagovali na "simulovanou" bohatou směs ochuzením.
Zajímavé takže váha vzduchu nefunguje jak má že ukazuje víc než má ?
Přeeeeesně
Udivuje mě, jak si ten starý 8mi ventilový 2-litr nechá líbit na volnoběh takové rozsahy bohatosti směsi. Můj 1.8 20V ADR by vydával zvuky jak pumpa na sračky a třepal sebou jak v posledním tažení. Dobrá práce. Nezkusili jste jak fungovala lambda regulace s odpojeným MAF? Tedy chod motoru podle náhradních hodnot?
Tyjo já už ani nevím. Ale nouzak tu asi nebude valný. Tyto motory umějí spalovat nejen bohatou ale i chudou směs velmi dobře. Stejně jako 1.6 Felicia MPI.
tak tady je vydět že tomu pán fakt rozumí...klobouk dolu.