Класс надо делать! Знакомый слесарь говорил!! Что форд и мазда не гремят типа вообще! Конструкция суппорта другая!! Я работал на форд галакси 2 штуки было по очереди! Вроде и правда тихо было! 10 лет назад может забыл уже! Но вроде не гремели😀💪
На аудюшных суппортах похожий принцип. Только там на самих колодках пружины усы. Когда бренчать начтнает разагнуть достаточно их побольше и помогает . Пока непросядут.
Почему все видео за грохат супортов 2 года назад. Они что раньше ни гремели :) крутая тачила и грохочет я думал грохочет только китайский сафе российской сборе :) :) :) а по реале красава. И ролик и мастер.
Была у меня нива-шевролет, но я думаю и на старушке Ниве-трехдверке все точно также, так вот в шниве эти пружинки стоят с завода. А вова говорил, что только лапти делали в Союзе..
Читаю коменты диванных экспертов и кроме улыбки ничего не возникает. Делать и катать на ваших оутлендерах со стуком или без дело ваше. А ,я уже даже и не помню об этой проблеме. Все работает как Швецарские часы. Только колодки меняючерез 30000км
Толку мало. На лансере такие же тормоза, за 140к пробега был металлический громкий стук на кочках, поменял скобы и направляющие, колодки и диски. Звонкий стук пропал, а глухое постукивание на неровностях осталось. Все равно надо что-то допиливать
У Вольво хс60,хс90 на передних, снаружи ,пластина ту же роль выполняет.Ничего не перекашивает.Суппорта ATE.А вот задние комплектуют томозами TRW,ничего не отжимают и гремят.
Хрень полная.... При нагревании свойства пружинок изменятся, и пружины превратятся в простую спиральку, т.е. отпустятся. Второе: направляющие подпружиненные, будут изнашиваться неравномерно ещё быстрее и интенсивнее.... Как временная мера втюхать авто при продаже -это да!!!!! Это говорю вам как специалист, восстанавливающий на металлообрабатывающем оборудовании данные узлы уже много много лет... Способ ваш можно назвать: *мулька старого бессовестного перекупа*
@@user-hp9nz4be2b Ну, ты то, я смотрю, Д'Артаньян, не меньше, правда диванный, судя по всему.... А я работаю на совесть, поэтому меня и ценят как мастера, а не халтурщика рвача!!! Учись, ссынок!!!:))
На новой VOLVO отверстие ровно 10 мм,а направляющая 9,7мм.Точно так же болтается.Это наверно тепловой зазор.И тоже гремят,если колодки стерлись наполовину
Наружная колодка никуда не уходит, это на двухпоршневых суппортах (поршня с обоих сторон) обе колодки перемещаются....в данном конструктиве, только внутренняя...
колхозаны !!! расчитайте нагрузку на поршень которая передавит пружину для того что бы возникла соосность поршня и скобок . вспомните школу там многому учили , задолбали козюлями вагоны к рельсам приклеивать .
Менять направляющии на новые со смазкой и т. д. Но ни как ничего не сверлить или ещё как то вмешиваться в конструкцию тормозов с колхозными идеями. Ничего никому не собираюсь доказывать на этот счёт, но это тормоза, не фильтр салона постирать, как некоторые делают.
Доходчиво все понятно . Лайк спасибо!
Спасибо за видео.
Спасибо огромное ,за совет .
Хм, интересный способ. Хотел снаружи пружинки ставить. У меня почти с новья загремели. Надо попробовать!
Пластины в скобе маж и верх низ с обеих сторон . Нет скрипа и трение уменьшается .
Класс надо делать! Знакомый слесарь говорил!! Что форд и мазда не гремят типа вообще! Конструкция суппорта другая!! Я работал на форд галакси 2 штуки было по очереди! Вроде и правда тихо было! 10 лет назад может забыл уже! Но вроде не гремели😀💪
Если выработки нет,греметь не будет
На аудюшных суппортах похожий принцип. Только там на самих колодках пружины усы. Когда бренчать начтнает разагнуть достаточно их побольше и помогает . Пока непросядут.
Одну что нельзя по центру пркжину поставить?
Одна или две пластиковых стяжек не снимая колеса и счастье будет до очередной замены колодок
Почему все видео за грохат супортов 2 года назад. Они что раньше ни гремели :) крутая тачила и грохочет я думал грохочет только китайский сафе российской сборе :) :) :) а по реале красава. И ролик и мастер.
назад плохая отдача колодке будет
Нормально считаю.
Просто немного подпружинены чтобы болтанки не было.
Полайкаю.
Я резинки подложил сверху и снизу👍стук тоже пропал!
Я подложил тоже, тормоза нажал и с зади лопнула трубка и вытекла жидкость
Хз. Толи редкое совпадение толи что то не так сделал....
пружинки только на наружные колодки ставить?
Конечно, внутренняя смещается относительно суппорта...
На тот случай, когда автовазовские конструктора даже продумали упорные пружинки на колодках.
удивили тормоза на Вашей машине. На десятках и то колодки с пружинками предусмотрены
так десятка -это ж Таз, а тут мицубиси
Та это понятно, куда япошкам до ваза браться...на 100 лет отстали...
Я свои колодки приварил к суппорту, езжу и наслаждаюсь тишиной.
🤣🤣🤣
Надо было еще и тормозному диску приварить
А суппорт почему не разварил???
А если вообще не ставить их , экономия и по деньгам будет😂
Стучит ровно так же как и было.. Поездил пару дней в жару. Смазка немного подтаяла и всё вернулось обратно
Чем вымывал отверстие в скобах?
Мылом детским
Ая свои дерметиком успакоил
Это не отверстие, а углубление. 🤣🤣
При торможений как они двигуются?
Никак, колодка там неподвижна относительно суппорта.
Смещается только внутренняя...
Перекоса нет, что пружинки с одной стороны?
Откуда он там возмëтся, сами придумали?
это какой же пробег должен быть?
У аутлендера с нуля супорта стучат так как отверстие в скобках 11 мм а пальцы 10.5 мм это много. Вот и стучит .
Была у меня нива-шевролет, но я думаю и на старушке Ниве-трехдверке все точно также, так вот в шниве эти пружинки стоят с завода. А вова говорил, что только лапти делали в Союзе..
Пружинки в ниве ситуацию в целом не меняют. Покажи мне российский мобильный телефон.
Все технологии спизженны с запада...ничего в ссср своего не разрабатывалось....мой батя работал в НИИ, я в курсе о чём говорю...
Читаю коменты диванных экспертов и кроме улыбки ничего не возникает. Делать и катать на ваших оутлендерах со стуком или без дело ваше. А ,я уже даже и не помню об этой проблеме. Все работает как Швецарские часы. Только колодки меняючерез 30000км
Не надо так делать, надо менять рамку, скобу суппорта
Толку мало. На лансере такие же тормоза, за 140к пробега был металлический громкий стук на кочках, поменял скобы и направляющие, колодки и диски. Звонкий стук пропал, а глухое постукивание на неровностях осталось. Все равно надо что-то допиливать
самый прекол на жигулях нет токой херни
Есть, Весты, Х-Рэй, Ларгус, болезнь Рэно короче
@@doctor_mom74 это уже не жигули 😅😉
МЕТОД РАБОЧИЙ ПОЧТИ НА ВСЕХ АВТО, ДАВНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ...
да есть тако метод ..один чувак придумал сам....есть видео в инете
Перекос на направляющих будет, ведь звук исчез именно благодаря перекоса, так что этот вариант как бы хорош для машин на продажу.
У Вольво хс60,хс90 на передних, снаружи ,пластина ту же роль выполняет.Ничего не перекашивает.Суппорта ATE.А вот задние комплектуют томозами TRW,ничего не отжимают и гремят.
На Хонде Аккорд 7 левый руль, там тоже скоба подпружинена
А не проще направляшкиреанемировать
Сегодня отдал супорта токарю чтоб новые направляющие выточил
@@user-vn3ss8qu2h из чего точить будет?? Нужна сталь...и сырого металла, не на долго хватит.....
Ну полюбому сверлением ослабил узел... В колодках надо сверлить и от зажигалки пружину или похожу на булавка пружину приспособить на колодку.
И сгорит она за пол дня.
Хрень полная.... При нагревании свойства пружинок изменятся, и пружины превратятся в простую спиральку, т.е. отпустятся. Второе: направляющие подпружиненные, будут изнашиваться неравномерно ещё быстрее и интенсивнее.... Как временная мера втюхать авто при продаже -это да!!!!! Это говорю вам как специалист, восстанавливающий на металлообрабатывающем оборудовании данные узлы уже много много лет... Способ ваш можно назвать: *мулька старого бессовестного перекупа*
какой ты наХХХ специалист, при каком нагревании и сколько они там греются?))))) плавильщик видимо))
@@user-hp9nz4be2b Ну, ты то, я смотрю, Д'Артаньян, не меньше, правда диванный, судя по всему.... А я работаю на совесть, поэтому меня и ценят как мастера, а не халтурщика рвача!!! Учись, ссынок!!!:))
На такую машину?колхоз полный.просто напровляшки реставрировать всё,а это всё лепень.для себя пойдет,а на сервисе такой хернёй заниматься не будут.
Наивный парень🙂 У каждого токарь под боком?
Перед этим ролик смотрел, именно на сервисе (да ладно пружинки), он там кусоки ремня в супорт запхал, и орёт что это на века...
На новой VOLVO отверстие ровно 10 мм,а направляющая 9,7мм.Точно так же болтается.Это наверно тепловой зазор.И тоже гремят,если колодки стерлись наполовину
Бл@, советчики повылезали 😄 направляшки реанимировать? Это как? Новые направляшки с плотно забитой смазкой гремят!
Критикуешь - предлагай!
Ну он же с краю просверлил, по мере износа колодки уйдуд .херь какая то
Если не волокёш как работает супорт, тогда молчи, не позорься.
Наружная колодка никуда не уходит, это на двухпоршневых суппортах (поршня с обоих сторон) обе колодки перемещаются....в данном конструктиве, только внутренняя...
колхозаны !!! расчитайте нагрузку на поршень которая передавит пружину для того что бы возникла соосность поршня и скобок . вспомните школу там многому учили , задолбали козюлями вагоны к рельсам приклеивать .
Менять направляющии на новые со смазкой и т. д. Но ни как ничего не сверлить или ещё как то вмешиваться в конструкцию тормозов с колхозными идеями. Ничего никому не собираюсь доказывать на этот счёт, но это тормоза, не фильтр салона постирать, как некоторые делают.
Ну поменял ии?? Пару ткм и все гремит так же!