Und noch'n kleiner Hinweis: In Slowenien wird das "einfache s" wie ein "scharfes bzw. doppeltes s" ausgesprochen: "Jessenice". Und eine Frage: Mit welcher Technik machst Du die Rundumaufnahmen inklusive Zoomeffekten? Programmierst Du die vorher?
Ich bin Fahrdienstleiter in der Bz Leipzig und ich sage mir, wenn der Gütermann einmal rollt, kriegt ihn die sbahn auch nicht mehr! Mach weiter so, mit deinen Videos!!👍🏼
Wahrlich sensationelle Videos - man hat wirklich das Gefühl man sässe als Kollege "Mitfahrer" im Führerstand mit drin und kann das "Feeling" hautnah miterleben. Also der Einsatzstandort München hat ja ein enormes "Einzugsgebiet" . Wahnsinnig wo du da überall hinkommst. Diese Strecke kann man im Trainsimulator auch nachfahren. Finde die Tauernbahn extrem schön. Danke auch für das Zeigen des Systemwechsels - eindrücklich. Ich freu mich auf weitere Videos. LG aus der Schweiz
Das ist schon ein komplexer Betriebsablauf. Wehe wenn da mitten in der Nacht, nach der langen Tour das Taxi nicht kommt, der Leihwagen nicht funktioniert oder es ein Problem mit dem Hotelzimmer gibt. So viele Kleinigkeiten auf die Du da achten musst wie z.B. das manuelle Gleis zurückstellen, die Stromwechsel, die gefühlten 10 Millionen Schalter einstellen, ständige Ansagen, zum großen Teil überflüssige Störungsmeldungen. Bei Dir geht es wirklich ab .... ;-) Und trotzdem ist der Job faszinierend. Vielen Dank für den Einblick und ich freue mich auf die nächsten Videos.
Omg, du weißt gerade garnicht, wie sehr ich mich auf das video freue. 🎉😂 Danke dir vielmals für das video, mach weiter so, ich unterstütze dich dabei. Mit freundlichen Grüßen Mete
Einfach nur wunderbar dieser Kontent für Eisenbahn-interessierte. Mit solchen Videos wirst du all die anderen TFs auf RUclips ebenfalls inspiration für solchen Kontent geben und wer weiss, vielleicht findet man im Laufe der Zeit noch mehr solcher Videos. Mach auf jeden Fall weiter so wue du es machst, amüsiert nicht nur mich sondern auch andere Personen und gibst mir persönlich immer mehr vorfreude auf meine Ausbildung als EiB. Freue mich schon auf Part 2
Super interessant, was da an den Grenzen zu beachten ist! Auch Klasse, dass man um Sommer auch Mal was von der Landschaft sieht. Mir hat die Mitfahrt super viel Spass gemacht. Vielen Dank dafür!❤😊
Coole Kameraeinstellungen. Danke für diesen internationalen Trip. Interessant das Umsetzen zwischen den Systemen zu sehen. Dachte immer, dass dann ein anderer Triebfahrzeugführer übernehmen müsste.
Toll, dass wir Eisenbahnfreundinnen und -freunde hier - wenn auch nur im Video - auf den Führerstand der Lokomotive mitgenommen werden und an den Fahrten virtuell teilnehmen können.
Hallo aus Großbritannien. Ein weiteres sehr interessantes Video, das Sie zusammengestellt haben. Da Sie aus einem „Inselland :-)“ stammen, sehen Sie, wie Züge problemlos von einem Land in ein anderes fahren können, und welche Arbeit Sie mit Spannungsänderungen und unterschiedlichen Eisenbahnbetriebsanforderungen leisten müssen und Übungen finde ich faszinierend, die Sie mit so einer Leichtigkeit durchführen. Ich schätze die Arbeit, die Sie damit leisten, sehr, nicht nur die Dreharbeiten, sondern auch den anschließenden Schnitt. Vielen Dank, Glen
Ich zwar kein Eisenbahner, schaue mir aber gerne Filme über das Eisenbahnerleben an. Die 360 Grad Kamera ist ein tolles Spielzeug 👍🏼 Jetzt muß ich aber einmal klugscheißern. Du hast leider die slowenische Flagge 🇸🇮 mit der slowakischen Flagge 🇸🇰 verwechselt. 😉 Nur ein kleiner Tipp und weiterso👍🏼👋🏼
Hallo, dieses Format ist wirklich eine tolle Mischung aus Führerstandmitfahrt und Blick hinter die Kulissen! Eine Frage: Was ist die zweite Sache, die du in Jesenice in den Maschinenrämen beim Wechsel zum LZ umgestellt hast. Das eine war die Bremsstellung auf R, das habe ich verstanden. Das andere leider nicht. Viele Grüße
Tolles Video! Bin auch FDL in der BZ Berlin. Man muss den Mut haben den Regionalverkehr mal zu verspäten, wenn 3000-4000 Tonnen Güterzüge zu fahren sind. Und den Tf Bescheid sagen, wie ich fahre! Weiter unfallfreie Fahrt!
Danke! Das hört man gerne. Mir ist natürlich auch bewusst dass es - gerade in der heutigen Zeit - nicht immer so einfach ist, als Fdl würde ich auch nicht von der BZ bzw. dem Zugdisponenten eine auf den Deckel bekommen wollen weil ich einen Gz vorgelassen habe. Teilweise wird das aber durchaus so gehandhabt und funktioniert auch prima
Sehr interessante Videoserie. Vielen Dank, dass Sie uns den ganzen Alltag mitnehmen. Viel spannender, wie nur reine Führerstandsaussichten oder Fahrvideos. So sieht man, wie der Beruf heute funktioniert. Toll! Ich kenne den Beruf gut von früher. Mein Vater war Lokführer und als Bub war ich oft dabei und durfte mitfahren (was auch damals nicht unbedingt legal war). Ich habe da auch alles mitgekriegt und ich muss sagen, das Berufsbild hat sich massiv verändert. Heute ganz anders wie früher. Ich kenne es aus den 60er und 70er Jahren. Freue mich sehr auf weitere Videos, sehr spannend. Grüsse aus der Schweiz.
Hoch interessante Videos. Klasse!! Abo dagelassen. Was mich nochmal interessieren würde, wie erfolgt der Zugriff von Mehrfachtraktionen bei Störungen oder technischen Problemen? Vom Führerstand der ersten Lokomotive über Displays? Bin schon gespannt auf Teil II. 😅😅👍👍
Kommt drauf an welche Mehrfachsteuerung man verwendet. Bei ZMS/ZDS (bei deutschen Lokomotiven üblich) bekommt man bei vielen Sachen nur eine Art Sammelstörmeldung und muss dann auf der zweiten Lok nachsehen, bei WTB (die ÖBB ist ein Verfechter davon, hat aber z.B. auch der Vectron oder die BR187) werden auch konkretere Störungen der zweiten Lok angezeigt. Aber im Zweifel muss man sowieso stehen bleiben (oder kommt zum stehen) und muss dann hinten nachsehen. Gefühlt 90% der Störungen werden aber sowieso ignoriert ...
Wirklich sehr schöne und interessante Videos, die du da erstellst. Ich freu mich bei jedem neuen Video, was denn kommt. :) Ab und an würd ich auch gerne mehr von der Strecke sehen, wenn dies Möglich ist. Danke und immer schön Hp1. Das mit dem Cam im Kreis drehen ist manchmal nicht so toll für die Augen. 🥴🤭
Danke für das Lob! Von allen Strecken die ich befahre gibt es eigentlich schon Führerstandsmitfahrten auf meinem Kanal, daher halte ich die "Streckensicht" eher kurz
Wieder einmal grandios 👍 Ich persönlich finde ja den Führerstand der 189 schöner als von der 193.Wie kommt es eigentlich,dass die Vectron keine Seitenfenster hat wie zB die 189 oder auch die Traxx?
Hallo super interessantes Video von dir. Bin selbst TF allerdings im Personen Regio Verkehr. Was mich interessieren würde auf wie vielen System der einzelnen Länder du ausgebildet bist? Also ich selbst darf nur in Deutschland und Frankreich ( SNCF ) fahren und man muss ja immer eine länderspezifische Ausbildung dran hängen.
Wirklich ausgebildet bin ich nur für DB und ÖBB (Vollausbildung). Sonst bin ich derzeit geschult für den Grenzverkehr mit Italien uns Slowenien. Ich war auch mal zusätzlich geschult für den Grenzverkehr zu Ungarn (Hegyeshalom), die Slowakai (Bratislava) und Tschechien (Břeclav), aber das ist lange vorbei.
@@Rotausleuchtung Wie sind eigentlich die Anforderungen an Sprachkenntnisse? Denn das sind ja schon einige Länder, in die Du fährst/gefahren bist. Würde mir das ziemlich schwierig vorstellen, für jedes dieser Länder die Sprache lernen zu müssen...
Wieder ein super interessantes Video. Um diese Strecken zu fahren, muss man doch bestimmt eine Menge von Zusatzausbildungen für alle Länder machen?! Was mich noch interessieren würde: Wie ist die Verständigung mit den Fahrdienstleitern in Slowenien und Italien? Reicht da die deutsche Sprache? Ansonsten weiter so. Viele Grüße
Danke! Ich befahre in Italien und Slowenien nur die Grenzbahnhöfe bzw. Strecken, da reicht Deutsch als Sprache und die Ausbildung ist recht überschaubar
Super video :) Was sind denn das zb für Störungen die die Lok meldet aber nicht so wichtig sind? Fällt mir bei anderen Führerstandsvideos auch immer auf, dass schon recht häufig die meldung Störung kommt 😅
Danke! Nunja, z.B. wenn ich den Bügel senke bekomme ich eine Störmeldung dass die hintere Lok keine E-Bremse mehr hat. Totaler Schwachsinn, schließlich habe ich das ja gerade bewusst herbeigeführt ...
Moin Moin, interessantes Video. Schöner Einblick in deine Arbeit und tolle Kameraführung. Arbeitest du mit einer 360 Grad Kamera und wie bedienst du diese. Danke fürs Hochladen und viele Grüße aus EE.
Interessant anzuschauen, auch wenn ich zugeben muss, dass mir das Gekreisel der Kamera mitunter etwas zu schaffen macht. Kommen die Kamerafahrten von einer Drohne, oder wie machst du das?
@@Rotausleuchtung Okay.. Ich hatte auf Drohne getippt, weil die Perspektive sich teils selbstständig durch die Kabine bewegt hat - gerade zu Anfang des Videos. unter anderem eben auch in Richtung Decke
Hallo, bin gerade zufällig auf deinen Kanal gestoßen... Das Format gefällt mir wirklich gut... Ist der auf der 189er Lok aufgedruckte Name dein Arbeitgeber? Wie bist du zum Beruf des Lokführers gekommen? Ich selbst bin ebenfalls im Transportwesen tätig, ich fahre seit etwa 2 Jahren Linienbus bei einem großen Nahverkehrsunternehmen in NRW. Bei mir war es sozusagen die Realisierung eines Traumes. Ich habe vorher nämlich etwas ganz anderes beruflich gemacht. War der sog. "Dienst Pkw" ein herkömmlicher Mietwagen? Ansonsten würde mir ein derartiger Bericht auch am Tag sehr gut gefallen. VG aus NRW Stefan
Ich habe den Beruf direkt nach der Schule als Ausbildungsberuf (Eisenbahner im Betriebsdienst) gelernt. Ich habe viele Kollegen, die vorher etwas ganz anderes gemacht haben. Wir haben sogar einen ehemaligen Arzt, der sich mit fast 60 Jahren noch den Traum des Lokführers verwirklich hat und seit dem immer noch fährt (schon über zehn Jahre). Der Dienst-PKW befindet sich im Eigentum unserer Firma, derzeit haben wir drei davon an diesem Standort.
Es ist auch für mich als Fdl immer wieder interessant, die Strecken und auch den Betriebsablauf aus der Sicht des Tf(zf) zu sehen. Schade, dass es keine "Kombi-Ausbildzng" zum Lokführer und Fahrdienstleiter gibt - so 50:50. Würde mich sogar heute noch reizen, nach 31 Jahren als Fdl, ab und zu auf eine Lok zu wechseln.....
Top Video, macht echt Lust auf FrightService. Frage zur Schichtplanung: Taxi 45 min von Jesenice nach Tarvis und dann vom Parkdeck mit Firmenwagen zum Hotel: Ist das Hotel soweit vom Bf und warum nimmt man da nichts näheres?
Das Taxi war von Arnoldstein nach Tarvis. Das sind vielleicht 15min. Das Hotel ist ca. 10-15min vom Bahnhof weg. Es gibt nähere, aber die taugen nichts :)
Servus grüße aus Burghausen bin Neu hier auf deiner Kanal und bin ein großes Eisenbahnfan und möchte gerne mal Lokführer werden aber auf Grund meiner Schwerhörigkeit denke wird dass wohl nix. Frage wie ist es mit dem Hotel kannst du dir selbst aussuchen oder bekommst du vom dispo Gestellt bzw sind die Zimmer dauerhaft gemietet von der Betrieb das würde mir echt Interessieren. Was verständlich ist die Kosten Übernahme
Servus, Hotel kann ich mir nicht aussuchen, das wird für mich bestellt und bezahlt. Wir haben aber unsere Stamm-Hotels wo wir im Regelfall immer untergebracht sind
So schnell können 40min+ vergehen!!! Sehr unterhaltsame Videos, mega Typ! Gruß aus München :-) PS: wie machst du das eigentlich mit der Kamera, dass Sie sich automatisch im richtigen Moment dreht? Haha
Hallo. TOLLE Videos. Aber ich würde gerne so ganze Strecken sehen,ohne schnelllauf des Videos. Ist das machbar,oder geht das Technisch nicht. !? Gruß aus dem Ruhrgebiet.
Tolles Video. Danke dafür.... Frage: musstest du für jedes Land eine extra Schulung machen und die Sprachen komplett lernen oder gibt es für Güterzug-Lokführer bestimmte Ausnahmen oder eine Art Streckenkorridor auf dem du mit der deutschen Ausbildung fahren darfst ??
Ich habe da mal eine Frage.... Wenn ihr mit zwei Loks, also hier einer 189 und einer 193 einen LZ bildet, wie funktioniert denn das technisch, dass die zweite Lok gleichzeitig Leistung aufschaltet und mit bremst? Muss der Führerstand der gezogenen Lok da aktiv sein und der Richtungshebel in einer bestimmten Stellung oder wie muss man sich das vorstellen? Und was passiert wenn z.B. die hintere Lok schneller z.B. 50KN anliegen als die vordere oder umgekehrt...geht das überhaupt oder macht das dann einen der Antriebe kaputt? Danke schonmal im Voraus :)
Hallo, bei der zweiten Lok sind die Führerstände inaktiv und sie macht das mit, was die vordere macht. Zugkraftunterschiede spielen keine Rolle, kommen aber eigentlich nicht vor.
Doofe Frage, aber kann man eigentlich eine Ausbildung/Weiterbildung/Umschulung zum „Lokführer“ (Triebwagenführer, oder wie auch immer der genaue Fachbegriff dafür ist) auch irgendwo anders machen, also nicht bei der Deutschen Bahn? Und wenn Ja, wäre das überhaupt sinnvoll, oder sollte man den Beruf am besten bei der Deutschen Bahn lernen? Viele Grüße, Philipp 👋
Selbstverständlich. Meine Firma bildet sowohl Azubi aus und bietet auch Umschulungen zum Lokführer an: www.lokomotion-rail.de/ausbildungsangebot/ Unsere Schule leistet hervorragende Arbeit, es gibt auch mindestens ein mal im Jahr einen Tag der offenen Türe. Bei der Deutschen Bahn machst du nichts verkehrt aber es gibt genug seriöse andere Anbieter (siehe oben).
@@Rotausleuchtung Ah interessant, und welche Strecken fährst du so, sehr oft die gleichen oder immer unterschiedlich? Und welche genau fände ich auch interessant
Danke! Ja, Österreich und Deutschland haben das gleiche Netz, sind aber voneinander getrennt und haben andere Anforderungen an die Überwachung der Störströme
Regarding the "Vector" lok, that would really bother me not having that side window. It's obvious that these lok builders must think a driver's visibility is not important. Also, do enough people in Slovenia speak German that language is not a problem? Same thing in Boscoverde? Danke, Brandt
Ich dachte, dass das Volk über die Gleise läuft gibt es (nur?) in Indien und angrenzenden Ländern (es gibt da einige Videos, wo die Leute mit Mofa, Fahrrad, usw. teilweise angefahren werden). Und dass die Leute auf den Gleisen spazieren gehen, Schwätzchen halten, usw. Völlig irre...
Hallo bist du Quereinsteiger in dem Berruf wie ich oder hast du deine 7 Jahre schon voll was die Romantik angeht sage ich immer um 03.00 anfangen und 48 über Stunden geht sie verloren. Aber Film weiter so das man sieht wie der Beruf Lockführer ist .😅
Hi. Ich wohne an der Strecke München Garmisch und hab mal 'ne Frage: An der Seite der S-Bahnen und der Regios sind nachts kleine grüne Lichter am Zug zu erkennen. Was bedeuten die?
39:49 Gruß Dir, Rotausleuctung. Leider ist die Slowenische Fanne hier falsch augewählt. Das ist eine Slowakische Fanne (🇸🇰). Slowenische hat drei Berge, drei Sterne und das Meer (🇸🇮). 🙂
Die Neigetechnik ist in der Strecke eingebaut, nennt sich "Überhöhung". Der Effekt den du meinst entsteht durch die automatische Stabilisierung der Kamera
Warum sind in Slowenien bei den gelben Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern eigentlich immer mehrere Zahlen angegeben ? Gelten die dann für verschiedene Zuggattungen ?
Manchmal hört man im Hintergrund die Stimme " Zugbeinflussung" was bedeutet das?? Hat das mit den Signalen zu tun! Deine Videos sonst sehr informativ,,,,
Sorry ein seperates Mikro wär schon besser,man könnte Dich besser verstehen,da das Kameramikro nur auf ganz kurze Distanz gut zu verstehen ist. Das Problem haben andere nämlich auch oft.
Der "Gag" war schon von Haus aus total kaputt, insbesondere unter einem Video, in dem ein internationaler Zug mit Mehrsystemloks bestaunt werden kann. Ich kann mich noch gut erinnern, als der EC Mimara plötzlich nicht mehr im Münchner Osten vorbeifuhr, weil mitten in Europa Krieg war. Und es war mir ein Fest, später, in Friedenszeiten, im EuroCity-Kurswagen durchgehend von München nach Zagreb und wieder zurück gefahren zu sein. Naja. Mir ist Europa heilig. Andere lieben ihren Gartenzaun und dort hört's dann auch schon auf.
Zugbeeinflussung? Was ist darunter konkret zu verstehen? Hotelunterbringung? Welcher Standard herrscht? Woran ist ersichtbar welchem Gleisbett der Zug folgen muss? Die Tonqualität ist verbesserungswürdig, die Sprache schwer verständlich, die Nebengeräusche überwiegen zu stark. Der Rückbau von 2 auf 1 Gleis im Tunnel erachte ich nicht als Fortschritt, ebenso denke ich die zulässige Maximalgeschwindigkeit wird eher vom Gleiszustand denn derer Anzahl bestimmt. Wie sehen die Örtlichkeiten aus wo die Pausen verbracht werden können?
1) de.wikipedia.org/wiki/Zugbeeinflussung 2) Die Hotels sind super 3) Der Fahrdienstleiter bestimmt, auf welchem Gleis der Zug fährt 4) Das mit dem Gleiszustand stimmt natürlich, aber bei der Modernisierung auf heutige Standards wäre der Gleisabstand zu gering gewesen. Der ursprüngliche Tunnel wurde im Jahre 1906 fertiggestellt
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Ups, ich habe aus Versehen die Slowakische Flagge statt der Slowenischen verwendet. Danke für den Hinweis! :)
Und noch'n kleiner Hinweis: In Slowenien wird das "einfache s" wie ein "scharfes bzw. doppeltes s" ausgesprochen: "Jessenice". Und eine Frage: Mit welcher Technik machst Du die Rundumaufnahmen inklusive Zoomeffekten? Programmierst Du die vorher?
Das wäre mir nicht aufgefallen....😅👍
@@ismirschlecht4122 Hey, ich rate mal, dass es sich um eine 360° Kamera handelt. Damit kann man im Nachhinein beim Editieren Richtung und Zoom ändern.
Diese Art von Videos bringen richtig Unterhaltung, wirklich super gemacht. Freue mich schon auf Teil 2.
Freut mich, danke!
Ich bin Fahrdienstleiter in der Bz Leipzig und ich sage mir, wenn der Gütermann einmal rollt, kriegt ihn die sbahn auch nicht mehr!
Mach weiter so, mit deinen Videos!!👍🏼
Danke und Grüße nach LL !
@@Rotausleuchtung KFZ Kennzeichen für Leipzig ist das L
Und LL ist Leipzig Hauptbahnhof. Als Eisenbahner denke ich eher in DS100 Abkürzungen 😉
@@Rotausleuchtung Ok, war Fernfahrer, bin kein Eisenbahner
Entschuldige
Wahrlich sensationelle Videos - man hat wirklich das Gefühl man sässe als Kollege "Mitfahrer" im Führerstand mit drin und kann das "Feeling" hautnah miterleben. Also der Einsatzstandort München hat ja ein enormes "Einzugsgebiet" . Wahnsinnig wo du da überall hinkommst. Diese Strecke kann man im Trainsimulator auch nachfahren. Finde die Tauernbahn extrem schön. Danke auch für das Zeigen des Systemwechsels - eindrücklich. Ich freu mich auf weitere Videos. LG aus der Schweiz
Dankeschön !
Gerne - ich löse noch eine Kanalmitgliedschaft
diese videos sind einfach perfekt wenn mann die seele baumeln will lassen.
Danke für dieses video und freue mich auf Teil 2!
Man sieht und fühlt jede Sekunde wie das 100 % der richtige Job für Sie ist 😊
Nun heißt es Fingernägel kauen bis "endlich" Teil 2 kommt 😍
Danke für das Lob!
Das ist schon ein komplexer Betriebsablauf. Wehe wenn da mitten in der Nacht, nach der langen Tour das Taxi nicht kommt, der Leihwagen nicht funktioniert oder es ein Problem mit dem Hotelzimmer gibt. So viele Kleinigkeiten auf die Du da achten musst wie z.B. das manuelle Gleis zurückstellen, die Stromwechsel, die gefühlten 10 Millionen Schalter einstellen, ständige Ansagen, zum großen Teil überflüssige Störungsmeldungen. Bei Dir geht es wirklich ab .... ;-) Und trotzdem ist der Job faszinierend.
Vielen Dank für den Einblick und ich freue mich auf die nächsten Videos.
Omg, du weißt gerade garnicht, wie sehr ich mich auf das video freue. 🎉😂 Danke dir vielmals für das video, mach weiter so, ich unterstütze dich dabei.
Mit freundlichen Grüßen
Mete
Danke!
Coole Video-Reihe und interessante Perspektiven!
Grüße aus Dresden!
Danke für das Lob!
Danke für das Video. Sehr interessanter Einblick in Deinen Arbeitsalltag und über die Fahrt auf dieser Strecke. Weiter gute Fahrt.
Wieder sehr Unterhaltsam und vor allem die phänomenalen Cam Einstellungen, ganz prima!!!
Einfach nur wunderbar dieser Kontent für Eisenbahn-interessierte. Mit solchen Videos wirst du all die anderen TFs auf RUclips ebenfalls inspiration für solchen Kontent geben und wer weiss, vielleicht findet man im Laufe der Zeit noch mehr solcher Videos. Mach auf jeden Fall weiter so wue du es machst, amüsiert nicht nur mich sondern auch andere Personen und gibst mir persönlich immer mehr vorfreude auf meine Ausbildung als EiB. Freue mich schon auf Part 2
So richtig gut gemacht ich warte schon gespannt auf den Teil 2. viele grüße aus dem Erzgebirge.👍
Vielen Dank 👍
Super interessant, was da an den Grenzen zu beachten ist! Auch Klasse, dass man um Sommer auch Mal was von der Landschaft sieht. Mir hat die Mitfahrt super viel Spass gemacht. Vielen Dank dafür!❤😊
Vielen Dank!
@@Rotausleuchtung Gerne!👍
Sehr gutes Video- weiter so - freu mich auf Teil II
Freut mich! Danke!
Coole Kameraeinstellungen. Danke für diesen internationalen Trip. Interessant das Umsetzen zwischen den Systemen zu sehen. Dachte immer, dass dann ein anderer Triebfahrzeugführer übernehmen müsste.
Tolles Format, Daumen ganz weit nach oben 👍
Vielen Dank 👍
Respekt für die Arbeit und danke für die tollen Einblicke! Freue mich auf den zweiten Teil.
#Federspeicherbremse 😅😂
Danke!
Toll, dass wir Eisenbahnfreundinnen und -freunde hier - wenn auch nur im Video - auf den Führerstand der Lokomotive mitgenommen werden und an den Fahrten virtuell teilnehmen können.
Das ist wider mal ein super Video geworden Gruß Micha
Danke dir
schöne Tour, danke fürs mitnehmen und die Erklärungen
Danke für das Lob!
Peterle Sky wäre stolz auf Dich, wie Du uns den Job des TF zeigst.
Der sagt mir sogar was, über clips von ihm bin ich auch schon gestolpert 😉
Beste Führerstandsvideos ever! Immer klasse gemacht, freue mich schon auf Fortsetzung!
Danke für das Lob!
Wieder sehr spannende Einblicke 👏
Vielen Dank!
man könnte meinen, dass das einer der Tage ist, wo gefühlt alles glatt läuft - schöne Dokumentation ☺
Vielen Dank!
Hallo aus Großbritannien. Ein weiteres sehr interessantes Video, das Sie zusammengestellt haben. Da Sie aus einem „Inselland :-)“ stammen, sehen Sie, wie Züge problemlos von einem Land in ein anderes fahren können, und welche Arbeit Sie mit Spannungsänderungen und unterschiedlichen Eisenbahnbetriebsanforderungen leisten müssen und Übungen finde ich faszinierend, die Sie mit so einer Leichtigkeit durchführen. Ich schätze die Arbeit, die Sie damit leisten, sehr, nicht nur die Dreharbeiten, sondern auch den anschließenden Schnitt. Vielen Dank, Glen
Dankeschön!
Super toll mehr davon
Danke!
Ich zwar kein Eisenbahner, schaue mir aber gerne Filme über das Eisenbahnerleben an. Die 360 Grad Kamera ist ein tolles Spielzeug 👍🏼
Jetzt muß ich aber einmal klugscheißern. Du hast leider die slowenische Flagge 🇸🇮 mit der slowakischen Flagge 🇸🇰 verwechselt. 😉 Nur ein kleiner Tipp und weiterso👍🏼👋🏼
Ups :)
Hallo,
dieses Format ist wirklich eine tolle Mischung aus Führerstandmitfahrt und Blick hinter die Kulissen!
Eine Frage: Was ist die zweite Sache, die du in Jesenice in den Maschinenrämen beim Wechsel zum LZ umgestellt hast. Das eine war die Bremsstellung auf R, das habe ich verstanden. Das andere leider nicht.
Viele Grüße
Das wird die Nachbremsfunktion gewesen sein, die ich für die Lz ausgeschaltet habe.
Schönes Video, Daumen hoch, jetzt schau ich's mir an
Viel Spaß!
Tauernbahn ist landschaftlich so geil, Salzburg nach Villach, wäre da immer gerne vorne mitgefahren 😄
Super video, gerne mehr von solchen Videos!
Danke fürs Feedback!
Sehr schön, immer wieder toll die Einblicke eines Tf zu bekommen, super spannend gemacht!!!👍👌💪
Vielen Dank 👍
Danke dass ich jetzt wieder einen grund mehr hab Lokführer zu werden. Hoffentlich schaff ich s nächstes Jahr angenommen zu werden :D
Viel Erfolg!
Respekt an den Zuglenker in Salzburg. Da hat mal jemand mitgedacht ;-)
jo die haben noch Eier
Klasse, total spannend.👍👍👍.
Vielen Dank!
Sieht gut sus👍.
Ich werde mich als Quereinsteiger bewerben.
Vieleicht hab ich Glück
Tolles Video! Bin auch FDL in der BZ Berlin. Man muss den Mut haben den Regionalverkehr mal zu verspäten, wenn 3000-4000 Tonnen Güterzüge zu fahren sind. Und den Tf Bescheid sagen, wie ich fahre! Weiter unfallfreie Fahrt!
Danke! Das hört man gerne. Mir ist natürlich auch bewusst dass es - gerade in der heutigen Zeit - nicht immer so einfach ist, als Fdl würde ich auch nicht von der BZ bzw. dem Zugdisponenten eine auf den Deckel bekommen wollen weil ich einen Gz vorgelassen habe. Teilweise wird das aber durchaus so gehandhabt und funktioniert auch prima
Sehr interessante Videoserie. Vielen Dank, dass Sie uns den ganzen Alltag mitnehmen. Viel spannender, wie nur reine Führerstandsaussichten oder Fahrvideos. So sieht man, wie der Beruf heute funktioniert. Toll! Ich kenne den Beruf gut von früher. Mein Vater war Lokführer und als Bub war ich oft dabei und durfte mitfahren (was auch damals nicht unbedingt legal war). Ich habe da auch alles mitgekriegt und ich muss sagen, das Berufsbild hat sich massiv verändert. Heute ganz anders wie früher. Ich kenne es aus den 60er und 70er Jahren. Freue mich sehr auf weitere Videos, sehr spannend. Grüsse aus der Schweiz.
Herzlichen Dank für die netten Worte! :)
Hoch interessante Videos. Klasse!! Abo dagelassen. Was mich nochmal interessieren würde, wie erfolgt der Zugriff von Mehrfachtraktionen bei Störungen oder technischen Problemen? Vom Führerstand der ersten Lokomotive über Displays? Bin schon gespannt auf Teil II. 😅😅👍👍
Kommt drauf an welche Mehrfachsteuerung man verwendet. Bei ZMS/ZDS (bei deutschen Lokomotiven üblich) bekommt man bei vielen Sachen nur eine Art Sammelstörmeldung und muss dann auf der zweiten Lok nachsehen, bei WTB (die ÖBB ist ein Verfechter davon, hat aber z.B. auch der Vectron oder die BR187) werden auch konkretere Störungen der zweiten Lok angezeigt. Aber im Zweifel muss man sowieso stehen bleiben (oder kommt zum stehen) und muss dann hinten nachsehen. Gefühlt 90% der Störungen werden aber sowieso ignoriert ...
Das hätte ich jetzt nicht unbedingt erwartet, aber trotzdem Danke für die Auskunft!!
Wirklich sehr schöne und interessante Videos, die du da erstellst. Ich freu mich bei jedem neuen Video, was denn kommt. :) Ab und an würd ich auch gerne mehr von der Strecke sehen, wenn dies Möglich ist. Danke und immer schön Hp1. Das mit dem Cam im Kreis drehen ist manchmal nicht so toll für die Augen. 🥴🤭
Danke für das Lob! Von allen Strecken die ich befahre gibt es eigentlich schon Führerstandsmitfahrten auf meinem Kanal, daher halte ich die "Streckensicht" eher kurz
@@Rotausleuchtung Dann muss ich mal deinen Kanal durchstöbern. :) Danke!
Können wir schon erahnen wann der zweite Teil veröffentlicht wird ?😅 tolle Videos von dir und liebe Grüße 😊
Herzlichen Dank! Vermutlich heute Abend oder spätestens Morgen
@@Rotausleuchtung super !!:) freu mich schon drauf 😁 .hab ein schönes Wochenende:)
Danke für das interessante Video. Tolles Format!
31:24 Was ist eigentlich dein Zugbeeinflussungs-Rekord beim Vectron? :D
Danke! Da können schon hundert zusammen kommen in einer Schicht schätze ich :)
Wieder einmal grandios 👍
Ich persönlich finde ja den Führerstand der 189 schöner als von der 193.Wie kommt es eigentlich,dass die Vectron keine Seitenfenster hat wie zB die 189 oder auch die Traxx?
Danke! Das hatte wohl etwas mit Crash-Normen zu tun und die waren ohne Seitenfenster wohl einfacher zu erfüllen
@@Rotausleuchtung Danke schön für die Antwort 👍
Hallo super interessantes Video von dir. Bin selbst TF allerdings im Personen Regio Verkehr. Was mich interessieren würde auf wie vielen System der einzelnen Länder du ausgebildet bist? Also ich selbst darf nur in Deutschland und Frankreich ( SNCF ) fahren und man muss ja immer eine länderspezifische Ausbildung dran hängen.
Wirklich ausgebildet bin ich nur für DB und ÖBB (Vollausbildung). Sonst bin ich derzeit geschult für den Grenzverkehr mit Italien uns Slowenien. Ich war auch mal zusätzlich geschult für den Grenzverkehr zu Ungarn (Hegyeshalom), die Slowakai (Bratislava) und Tschechien (Břeclav), aber das ist lange vorbei.
@@Rotausleuchtung Wie sind eigentlich die Anforderungen an Sprachkenntnisse? Denn das sind ja schon einige Länder, in die Du fährst/gefahren bist. Würde mir das ziemlich schwierig vorstellen, für jedes dieser Länder die Sprache lernen zu müssen...
Wieder ein super interessantes Video. Um diese Strecken zu fahren, muss man doch bestimmt eine Menge von Zusatzausbildungen für alle Länder machen?! Was mich noch interessieren würde: Wie ist die Verständigung mit den Fahrdienstleitern in Slowenien und Italien? Reicht da die deutsche Sprache? Ansonsten weiter so. Viele Grüße
Danke! Ich befahre in Italien und Slowenien nur die Grenzbahnhöfe bzw. Strecken, da reicht Deutsch als Sprache und die Ausbildung ist recht überschaubar
Super video :) Was sind denn das zb für Störungen die die Lok meldet aber nicht so wichtig sind? Fällt mir bei anderen Führerstandsvideos auch immer auf, dass schon recht häufig die meldung Störung kommt 😅
Danke! Nunja, z.B. wenn ich den Bügel senke bekomme ich eine Störmeldung dass die hintere Lok keine E-Bremse mehr hat. Totaler Schwachsinn, schließlich habe ich das ja gerade bewusst herbeigeführt ...
Super Video! Beudeutet das eigentlich, dass du eine nachgewiesene Streckenkunde bis nach Slowenien hast? Das ist ja beeindruckend!
Nunja, nur die paar Kilometer hinter der Grenze :) Weiter als im Video fahre ich nicht
In Slowenien poltert es aber im Bahnhof auf der Strecke! Schlaglöcher oder wie?! 🙃😁
Moin. Sag mal, welche Kamera setzt du da ein? Die aufnahmen gefallen mir!
Insta360 X3
Moin Moin, interessantes Video. Schöner Einblick in deine Arbeit und tolle Kameraführung. Arbeitest du mit einer 360 Grad Kamera und wie bedienst du diese. Danke fürs Hochladen und viele Grüße aus EE.
Herzlichen Dank! Das ist eine 360 grad Kamera, „bedient“ wird alles erst im Schnitt
@@Rotausleuchtung Danke für die Antwort, dass sieht im fertigen Video richtig cool aus. Ich freue mich schon auf den zweiten Teil.
Interessant anzuschauen, auch wenn ich zugeben muss, dass mir das Gekreisel der Kamera mitunter etwas zu schaffen macht. Kommen die Kamerafahrten von einer Drohne, oder wie machst du das?
Eine Drohne am Führerstand, das wär's noch ;-) Nein, die stammen von einer 360°-Kamera
@@Rotausleuchtung Okay.. Ich hatte auf Drohne getippt, weil die Perspektive sich teils selbstständig durch die Kabine bewegt hat - gerade zu Anfang des Videos. unter anderem eben auch in Richtung Decke
Hallo,
bin gerade zufällig auf deinen Kanal gestoßen...
Das Format gefällt mir wirklich gut...
Ist der auf der 189er Lok aufgedruckte Name dein Arbeitgeber? Wie bist du zum Beruf des Lokführers
gekommen?
Ich selbst bin ebenfalls im Transportwesen tätig, ich fahre seit etwa 2 Jahren Linienbus bei einem großen
Nahverkehrsunternehmen in NRW. Bei mir war es sozusagen die Realisierung eines Traumes. Ich habe vorher
nämlich etwas ganz anderes beruflich gemacht.
War der sog. "Dienst Pkw" ein herkömmlicher Mietwagen?
Ansonsten würde mir ein derartiger Bericht auch am Tag sehr gut gefallen.
VG aus NRW
Stefan
Ich habe den Beruf direkt nach der Schule als Ausbildungsberuf (Eisenbahner im Betriebsdienst) gelernt. Ich habe viele Kollegen, die vorher etwas ganz anderes gemacht haben. Wir haben sogar einen ehemaligen Arzt, der sich mit fast 60 Jahren noch den Traum des Lokführers verwirklich hat und seit dem immer noch fährt (schon über zehn Jahre). Der Dienst-PKW befindet sich im Eigentum unserer Firma, derzeit haben wir drei davon an diesem Standort.
Wieder mal ein tolles Video. 😂 Der Fernsehabend ist gerettet. Fährst du in der unteren oder der mittleren Zugart?
Mittlere Zugart. Wir fahren auch Züge in der unteren Zugart, aber Container bzw. KLV-Züge fahren zu 95% in der mittleren Zugart
@@Rotausleuchtung Danke für die Antwort 👍
Beautifully done. What camera did you use?
Thank you! Insta360 X3
Es ist auch für mich als Fdl immer wieder interessant, die Strecken und auch den Betriebsablauf aus der Sicht des Tf(zf) zu sehen. Schade, dass es keine "Kombi-Ausbildzng" zum Lokführer und Fahrdienstleiter gibt - so 50:50. Würde mich sogar heute noch reizen, nach 31 Jahren als Fdl, ab und zu auf eine Lok zu wechseln.....
Mir geht es genauso. Selbst 2002 als ich die Ausbildung angefangen habe war Stellwerkstechnik usw nur noch eine Randerscheinung
Wenn du wieder mal nach Wolfurt kommst und ich gerade am Stellwerk bin, kommst mal rauf zu mir.....
Welche Kamera verwendest du in deinem Video, schaut ja super aus!?
Insta360 X3
Du macht es anders und das gefällt sehr.
Freut mich!
Top Video, macht echt Lust auf FrightService. Frage zur Schichtplanung: Taxi 45 min von Jesenice nach Tarvis und dann vom Parkdeck mit Firmenwagen zum Hotel: Ist das Hotel soweit vom Bf und warum nimmt man da nichts näheres?
Das Taxi war von Arnoldstein nach Tarvis. Das sind vielleicht 15min. Das Hotel ist ca. 10-15min vom Bahnhof weg. Es gibt nähere, aber die taugen nichts :)
Servus grüße aus Burghausen bin Neu hier auf deiner Kanal und bin ein großes Eisenbahnfan und möchte gerne mal Lokführer werden aber auf Grund meiner Schwerhörigkeit denke wird dass wohl nix.
Frage wie ist es mit dem Hotel kannst du dir selbst aussuchen oder bekommst du vom dispo Gestellt bzw sind die Zimmer dauerhaft gemietet von der Betrieb das würde mir echt Interessieren. Was verständlich ist die Kosten Übernahme
Servus, Hotel kann ich mir nicht aussuchen, das wird für mich bestellt und bezahlt. Wir haben aber unsere Stamm-Hotels wo wir im Regelfall immer untergebracht sind
So schnell können 40min+ vergehen!!! Sehr unterhaltsame Videos, mega Typ! Gruß aus München :-)
PS: wie machst du das eigentlich mit der Kamera, dass Sie sich automatisch im richtigen Moment dreht? Haha
Herzlichen Dank! Die Kamera wird hinterher in der Videoschnittsoftware gedreht :)
Hallo. TOLLE Videos. Aber ich würde gerne so ganze Strecken sehen,ohne schnelllauf des Videos. Ist das machbar,oder geht das Technisch nicht. !? Gruß aus dem Ruhrgebiet.
Ich habe Dutzende solcher Videos auf meinem Kanal, in dem Format ist es technisch schwierig weil bei 5,7k Auflösung enorme Datenmengen anfallen
Tolles Video. Danke dafür.... Frage: musstest du für jedes Land eine extra Schulung machen und die Sprachen komplett lernen oder gibt es für Güterzug-Lokführer bestimmte Ausnahmen oder eine Art Streckenkorridor auf dem du mit der deutschen Ausbildung fahren darfst ??
Man braucht für jedes Land eine Ausbildung, für die Grenzbahnhöfe/Strecken gibt es aber eine vereinfachte Ausbildung bzw. Betriebsführung
Ich habe da mal eine Frage.... Wenn ihr mit zwei Loks, also hier einer 189 und einer 193 einen LZ bildet, wie funktioniert denn das technisch, dass die zweite Lok gleichzeitig Leistung aufschaltet und mit bremst? Muss der Führerstand der gezogenen Lok da aktiv sein und der Richtungshebel in einer bestimmten Stellung oder wie muss man sich das vorstellen? Und was passiert wenn z.B. die hintere Lok schneller z.B. 50KN anliegen als die vordere oder umgekehrt...geht das überhaupt oder macht das dann einen der Antriebe kaputt? Danke schonmal im Voraus :)
Hallo, bei der zweiten Lok sind die Führerstände inaktiv und sie macht das mit, was die vordere macht. Zugkraftunterschiede spielen keine Rolle, kommen aber eigentlich nicht vor.
Könntest auch ein video machen bitte wo du eine bremsprobe etc machst würde das gerne mal sehen fürs lernen danke
Doofe Frage, aber kann man eigentlich eine Ausbildung/Weiterbildung/Umschulung zum „Lokführer“ (Triebwagenführer, oder wie auch immer der genaue Fachbegriff dafür ist) auch irgendwo anders machen, also nicht bei der Deutschen Bahn?
Und wenn Ja, wäre das überhaupt sinnvoll, oder sollte man den Beruf am besten bei der Deutschen Bahn lernen?
Viele Grüße, Philipp 👋
Selbstverständlich. Meine Firma bildet sowohl Azubi aus und bietet auch Umschulungen zum Lokführer an: www.lokomotion-rail.de/ausbildungsangebot/ Unsere Schule leistet hervorragende Arbeit, es gibt auch mindestens ein mal im Jahr einen Tag der offenen Türe. Bei der Deutschen Bahn machst du nichts verkehrt aber es gibt genug seriöse andere Anbieter (siehe oben).
Danke von einem Eisenbahn-Fan
Herzlichen Dank!!!
Fahrt man in Slowenien mit PZB oder ETCS oder eas gibts da? Also PZB habe icb ja gesehen aber gibts da nich was anderes?
Slowenien fährt mit PZB
Dobova-ljubljana hat etcs...maribor-zidani most ist in test phase.
Wie ist das eigentlich? Sind die Loks abgesperrt? Und wenn ja, dann vermutlich mit einen Schlüssel der für alle Loks passt 🤔
Es gibt schon mehrere verschiedene Schlüssel je nach Vermieter / Besitzer oder EVU
@@Rotausleuchtung Danke ☺️
ich habe da mal eine Frage bist du bei DB cargo oder bei einer Privatbahn?
Privatbahn
Wie oft bist du dann eigentlich nach Feierabend wieder zuhause?
Ich würde sagen im Jahresdurchschnitt 80-90%
@@Rotausleuchtung Ah interessant, und welche Strecken fährst du so, sehr oft die gleichen oder immer unterschiedlich? Und welche genau fände ich auch interessant
Hauptsächlich am Brenner, dann Tauern und noch diverse andere Ziele wie Wolfurt, Mannheim und Fulda.
@@Rotausleuchtung klingt für heutige Verhältnisse ziemlich abwechslungsreich
Sehr schön und besonders ausfürlich mit Besonderkeiten wie Netzauswahl. Ich habe geglaubt daß Deutche und Östrreichische Nezt sind gleiche Bauart.
Danke! Ja, Österreich und Deutschland haben das gleiche Netz, sind aber voneinander getrennt und haben andere Anforderungen an die Überwachung der Störströme
@@RotausleuchtungVielen Dank. 🙂
Regarding the "Vector" lok, that would really bother me not having that side window. It's obvious that these lok builders must think a driver's visibility is not important. Also, do enough people in Slovenia speak German that language is not a problem? Same thing in Boscoverde? Danke, Brandt
Not the people necessarily but the dispatcher speaks German
Ich dachte, dass das Volk über die Gleise läuft gibt es (nur?) in Indien und angrenzenden Ländern (es gibt da einige Videos, wo die Leute mit Mofa, Fahrrad, usw. teilweise angefahren werden). Und dass die Leute auf den Gleisen spazieren gehen, Schwätzchen halten, usw. Völlig irre...
Hallo bist du Quereinsteiger in dem Berruf wie ich oder hast du deine 7 Jahre schon voll was die Romantik angeht sage ich immer um 03.00 anfangen und 48 über Stunden geht sie verloren. Aber Film weiter so das man sieht wie der Beruf Lockführer ist .😅
Ich habe 2002 mit der Ausbildung zum Lokführer angefangen - ohne Quereinstieg
Hi. Ich wohne an der Strecke München Garmisch und hab mal 'ne Frage: An der Seite der S-Bahnen und der Regios sind nachts kleine grüne Lichter am Zug zu erkennen. Was bedeuten die?
Bin kein Experte für das Nahverkehrszeug aber ich glaube das zeigt an dass die Sandeinrichtung funktioniert bzw. voll ist
Richtig, der zeigt an das genügend Sandvorrat vorhanden ist. Ist zumindest beim 423 so
39:49 Gruß Dir, Rotausleuctung. Leider ist die Slowenische Fanne hier falsch augewählt. Das ist eine Slowakische Fanne (🇸🇰). Slowenische hat drei Berge, drei Sterne und das Meer (🇸🇮). 🙂
Danke für den Hinweis, haben schon einige bemerkt. Asche über mein Haupt. Wird in Teil 2 korrigiert :)
@@Rotausleuchtung 🙂👌
Und vieleicht "etwas" weniger Kameraschwenkungen,Strecken sehen find ich schöner.
"Freilassing" war doch 1989 das Aufnahmelager für DDR-Flüchtlinge. Bayern hatte leider keinen Ort namens "Herzlichwillkomming".
Muss man eigentlich für jedes Land, in dem man eine Lok führt, eine eigene Prüfung machen???
Ja
Braucht man eig für jede Strecke einzeln eine extra Ausbildung oder reicht die Zulassung für das jeweilige Land?
Man benötigt Streckenkunde für jede Strecke die man befährt
Hat die Lok diese "Neige-Technik" Ne, oder ? (Sieht in einigen Video-Sequenzen so aus)
Die Neigetechnik ist in der Strecke eingebaut, nennt sich "Überhöhung". Der Effekt den du meinst entsteht durch die automatische Stabilisierung der Kamera
Warum sind in Slowenien bei den gelben Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern eigentlich immer mehrere Zahlen angegeben ? Gelten die dann für verschiedene Zuggattungen ?
Richtig !
Von oben nach unten mal vereinfacht dargestellt:
- Reisezüge mit Neigetechnik / erhöhter Seitenbeschleunigung / leichte Triebwagen
- lokbespannte Reisezüge / Züge ohne Neigetechnik
- Güterzüge
Manchmal hört man im Hintergrund die Stimme " Zugbeinflussung" was bedeutet das?? Hat das mit den Signalen zu tun! Deine Videos sonst sehr informativ,,,,
Richtig, Das ist die PZB
naja - ich mag Eisenbahnvideo's. Aber Aufnahmen mit der 360° - nicht mein Ding. Trotzdem ein LIKE
Sorry ein seperates Mikro wär schon besser,man könnte Dich besser verstehen,da das Kameramikro nur auf ganz kurze Distanz gut zu verstehen ist. Das Problem haben andere nämlich auch oft.
Ja, ich nutze schon ein externes Mikro, das ist noch eines der älteren Videos
Die Lok quatscht meiner Meinung nach zu viel 😂😂 "Afb Afb..... Zugbeeinflussung Zugbeeinflussung"... "ballknebel hochhalt"
Da bist du nicht die einzige :)
Die flage auf den bild is von slovakia nicht slowenien😅
Danke, hat mich schon jemand drauf hingewiesen. Ups :)
7:45 Jawohl, AFD, AFD, AFD.
Ich hoffe das ist ein schlechter Scherz 😉
@@Rotausleuchtung Was kann ich für deine Lok? ;-)
Genauer hinhören! Es handelt sich um die AFB, Automatische Fahr- und Bremssteuerung (de.wikipedia.org/wiki/Automatische_Fahr-_und_Bremssteuerung)
@@ennohund9515 Schade, Du machst mir mein Gag kaputt.
Der "Gag" war schon von Haus aus total kaputt, insbesondere unter einem Video, in dem ein internationaler Zug mit Mehrsystemloks bestaunt werden kann. Ich kann mich noch gut erinnern, als der EC Mimara plötzlich nicht mehr im Münchner Osten vorbeifuhr, weil mitten in Europa Krieg war. Und es war mir ein Fest, später, in Friedenszeiten, im EuroCity-Kurswagen durchgehend von München nach Zagreb und wieder zurück gefahren zu sein. Naja. Mir ist Europa heilig. Andere lieben ihren Gartenzaun und dort hört's dann auch schon auf.
Zugbeeinflussung? Was ist darunter konkret zu verstehen?
Hotelunterbringung? Welcher Standard herrscht?
Woran ist ersichtbar welchem Gleisbett der Zug folgen muss?
Die Tonqualität ist verbesserungswürdig, die Sprache schwer verständlich, die Nebengeräusche überwiegen zu stark.
Der Rückbau von 2 auf 1 Gleis im Tunnel erachte ich nicht als Fortschritt, ebenso denke ich die zulässige Maximalgeschwindigkeit wird eher vom Gleiszustand denn derer Anzahl bestimmt.
Wie sehen die Örtlichkeiten aus wo die Pausen verbracht werden können?
1) de.wikipedia.org/wiki/Zugbeeinflussung
2) Die Hotels sind super
3) Der Fahrdienstleiter bestimmt, auf welchem Gleis der Zug fährt
4) Das mit dem Gleiszustand stimmt natürlich, aber bei der Modernisierung auf heutige Standards wäre der Gleisabstand zu gering gewesen. Der ursprüngliche Tunnel wurde im Jahre 1906 fertiggestellt