Como no van a tener aceptación tus vídeos, entre lo bien que explicas las movidas y los muchos fanáticos del 6L FR que somos..Una preguntilla, sin llevar repro también es recomendable anular la caja de válvulas?
Gracias por comentarios así♥️. Respecto a la pregunta, sí, anular la caja de válvulas en general siempre es buena idea, la opción más lógica es hacerlo con la N75 y mantener la N18 y la N239 internas, pues esas prácticamente no comprometen la mecánica. Mañana intento grabar y editar el vídeo sobre cómo anularlo
Buena explicación yo tengo un 6l 100cv con Turbo arl híbrido inyectores de cupra embrague intercoler xl sensor 4bar y tengo la caja de valvulas de serie
Buen video, acabo de comprar un Ibiza igual que el tuyo para mi hijo me viene genial para ponerlo bien. Otra cosa veo que el bote de expansión no tiene conector y el mío tampoco ¿Eso es normal? Es que me ha extrañado. Gracias Un saludo
Creo que me pasa lo mismo que te pasaba a ti, limp mode en cuarta u otras marchas largas cuando más le pido y además problemas de sobrepresión en los manguitos del intercooler, me los escupe y no hay manera de ponerlos en su sitio sin que vuelvan a salirse... Espero tu próximo video con ganas y poder anularla, saludos!
@@Theparaedgarin Ni idea, me he pillado el vagcom, en cuanto me llegue haré el test y a ver... De serie y con repro lo hace... Pero con la repro es mas exagerado
Buenas tardes, el córdoba del mi mujer es el 130 cv, le puse la egr nueva ara dos meses y esta mañana se escuchaba como un fogueo de gases, resulta que cuando muevo un poco la válvula de control de presión deja de hacer ese ruido. Entiendo que se ha fastidiado esa válvula, no? Un saludo
Hola Edgar A ver si me dices por dónde mirar Tengo un polo tdi 100cv axr.que acabo de comprar y veo que esta acelerado como cuando está frío .En 900 rpm en vez de 800.Ademas de eso tiene un consumo muy alto 8litros y pico.Le cambie la caja de válvulas pero sigue igual. Me puedes decir qué más mirar.? Saludos
Hola buenas Edgar. Pues aunque yo tengo un altea 2.0tdi ay muchas cosas que las podre acer Gracias a tus videos, como esta caja que la verdad esque ya estaba yo pensando en poner la valvula del turbo independiente. Muchas gracias por el video y un saludo crakk👍
Hola, cuando se cambia el liquido de frenos también hay que purgar el embrague, como se hace? y cada cuántos km. se cambia el filtro del gasoil. Gracias
Muy bueno el video. También me interesaría pasar a válvulas externas pero yo lo tengo con la egr, porque sobre 5mil revs el coche se queda muerto y encaja la descripción que dices. Saludos.
Gracias por resolver tantas dudas , podría hacer un video del escape libre y con silencioso + downpipe a ver las diferencias tanto en dB como en respuesta del coche
hola amigo muy bueno el vedio tengo un 2.0 140cv cuando enchufo el manguito de egr empieza a ververiar en fin la egr siempre si keda abierta cuando dicha esta es nueva aver sime puedes hechar una mano
Hola buenas makina mira tengo un 1.9 tdi tiene la misma caja i sacando el mulle como tu as echo solo hay un tubo que chucla aire i yasta i aparte el coche me marca gases de escape acuda al taller i no se activa el turbo el cooche i no se apaga ni nada pero me marca gases de escape i la valvula esa me a emparanoiado quee solo funcione 1 tubo k chukle
No, con la válvula externa lo que conseguirás es regular mejor la carga del turbo, pero no “abrirá” antes porque ya de serie estos turbos están diseñados para funcionar a plena carga sobre 1900 rpm, aun así montan n75 es muy muy recomendable porque mejoras mucho los picos de presión y la gestión de la geometría
1 Avería detectada: 19586 - Sistema de recirculación de gases de escape, encima del límite de regulación. P3130 - 35-10 - - Intermitente. Es un córdoba tdi 130 cv
No sé si dará para video, quizás uno corto, es muy muy fácil hacerlo, auuunque, una idea que tengo es que podría aprovechar que tengo que buscar alguien con máquina 3D y encargarle el soporte del aireador para montar el reloj, ya que me lío, puedo grabar por completo como se hace
Tengo un golf v 1.9tdi 105cv bkc y le cambié el turbo y deste entonces no anda igual decir que me rompió el turbo y metió aceite en admisión y escape!!
Yo en mi Seat Toledo mk3 con 320.000km hasta la fecha no he tenido problemas con esa caja. También digo que es bastante más grande que la que expones hay.
Hola, te consulto tengo mi SEAT Cordoba con motor ASZ de 130 con repro.... El turbo carga bien pero apartir de las 3500 vueltas es como que el turbo no cargará más.... Pero no entra en sobre alimentación....un ejemplo 3500 vuelta carga 1,1bar y a 4500 carga 1,1..... No sube nada... Puede ser la n75? Cabe aclarar que tengo repro.
Yo tengo un Volkswagen polo 2006 1.9TDI 100CV AXR y llevo turbo cambiado geometría limpiaa admisión limpia juntas nuevas de turbo caudalímetro nuevo Bosch árbol de levas taques nuevos casquillos nuevos aceite y todos los filtros nuevos y sigue igual le cuesta pasar de 140 jejejejeje misión imposible 😅😅😅 socorro!!😅
Eso que dices es una chorada, solo es bueno para convertir un coche de serie a uno deportivo conducción agresiva en las vías públicas es un delito entonces si que vas a convertir a más 4.000 rpm sport y eso es delito DGT.
@@adrianmartinezguerra1972 Adrian no se ni que responderte, no sé si es fruto del desconocimiento o es que eres muy Flanders. Una conducción por encima de 4000rpm es una conducción “sport” y por tanto delito? Entonces los vehículos gasolina que tienen el rango de las revoluciones por encima de 7000? Y las motos que llegan hasta 15.000? Sea como fuere un saludo a la DGT a la que tanto alabas y a los tremendos piratas y sátrapas que la conforman.
@@Theparaedgarin los delincuentes al volante quitarles todos los puntos, la vía pública no es un circuito de carreras ilegales a la cárcel y multas millonarias, ja, ja, yo soy mecánico profesional, díselo a los padres de la niña de 19 años, asesinada el sábado por un conductor delincuente que se dio a la fuga fecha 7 de septiembre 2024 Madrid.
@@adrianmartinezguerra1972 Pues Adrian, siendo yo también mecánico de profesión siento mucha pena de ver que eres esa clase de mecánico que no siente pasión por el motor. Con todo el respeto hacia la víctima que comentas, no sabía de esa historia y lo lamento mucho, pero estás juntando dos cosas que no tienen nada que ver. No te voy a seguir el juego ni discutir contigo, si mi contenido no te gusta tienes otros canales. Es mi coche, hago con el lo que quiera y si quiero llevarlo a 5000rpm lo haré igual que si le quiero echar gasolina por encima y darle fuego. Te recomiendo no estresarte tanto con desconocidos de internet, la vida cuando sonríes es bastante más bonita.
Como no van a tener aceptación tus vídeos, entre lo bien que explicas las movidas y los muchos fanáticos del 6L FR que somos..Una preguntilla, sin llevar repro también es recomendable anular la caja de válvulas?
Gracias por comentarios así♥️. Respecto a la pregunta, sí, anular la caja de válvulas en general siempre es buena idea, la opción más lógica es hacerlo con la N75 y mantener la N18 y la N239 internas, pues esas prácticamente no comprometen la mecánica. Mañana intento grabar y editar el vídeo sobre cómo anularlo
Buena explicación yo tengo un 6l 100cv con Turbo arl híbrido inyectores de cupra embrague intercoler xl sensor 4bar y tengo la caja de valvulas de serie
Buen video, acabo de comprar un Ibiza igual que el tuyo para mi hijo me viene genial para ponerlo bien.
Otra cosa veo que el bote de expansión no tiene conector y el mío tampoco ¿Eso es normal? Es que me ha extrañado.
Gracias
Un saludo
Buenas en un TDI 2.0 wv Passat b6 bkp me silba tendré que mirar eso porque a veces y a veces mal como comprobar si funciona bien o mal
Muy interesante...y para pasar ITV, cómo lo haces?
Creo que me pasa lo mismo que te pasaba a ti, limp mode en cuarta u otras marchas largas cuando más le pido y además problemas de sobrepresión en los manguitos del intercooler, me los escupe y no hay manera de ponerlos en su sitio sin que vuelvan a salirse... Espero tu próximo video con ganas y poder anularla, saludos!
Llevas repro? No debería escupir manguitos con presiones de serie, a cuánto sopla?
@@Theparaedgarin Ni idea, me he pillado el vagcom, en cuanto me llegue haré el test y a ver... De serie y con repro lo hace... Pero con la repro es mas exagerado
Esto para golf 5 2000tdi motor bkd es igual la conexión y pineado ?
Me puedes decir la longitud del codo de 90 grados azul que se me ha roto el mío y no se donde comprarlo o el enlace para comprarlo un saludo
Buenas tardes, el córdoba del mi mujer es el 130 cv, le puse la egr nueva ara dos meses y esta mañana se escuchaba como un fogueo de gases, resulta que cuando muevo un poco la válvula de control de presión deja de hacer ese ruido. Entiendo que se ha fastidiado esa válvula, no? Un saludo
Hola Edgar
A ver si me dices por dónde mirar
Tengo un polo tdi 100cv axr.que acabo de comprar y veo que esta acelerado como cuando está frío .En 900 rpm en vez de 800.Ademas de eso tiene un consumo muy alto 8litros y pico.Le cambie la caja de válvulas pero sigue igual.
Me puedes decir qué más mirar.?
Saludos
Hola buenas Edgar.
Pues aunque yo tengo un altea 2.0tdi ay muchas cosas que las podre acer Gracias a tus videos, como esta caja que la verdad esque ya estaba yo pensando en poner la valvula del turbo independiente. Muchas gracias por el video y un saludo crakk👍
Hola, cuando se cambia el liquido de frenos también hay que purgar el embrague, como se hace? y cada cuántos km. se cambia el filtro del gasoil. Gracias
Hola, de que coche, es la válvula n75 externa ????
Muy bueno el video. También me interesaría pasar a válvulas externas pero yo lo tengo con la egr, porque sobre 5mil revs el coche se queda muerto y encaja la descripción que dices. Saludos.
Gracias por resolver tantas dudas , podría hacer un video del escape libre y con silencioso + downpipe a ver las diferencias tanto en dB como en respuesta del coche
sigue con los videos bro, tengo un 6l y estoy aprendiendo mucho con tus videos
Muy bien señor, gracias por la información.
Yo tengo una toura y echa mucho humo negro y sin fuerza kito contacto y pongo y se le kita el humo y tira bien puede ser eso
Una pregunta tienes esquema de l a conexión
hola amigo muy bueno el vedio
tengo un 2.0 140cv cuando enchufo el manguito de egr empieza a ververiar en fin la egr siempre si keda abierta cuando dicha esta es nueva aver sime puedes hechar una mano
La cambié porque vi en un foro otro con el mismo problema y lo soluciono cambiándola
Eres bueno explicando
Hola buenas makina mira tengo un 1.9 tdi tiene la misma caja i sacando el mulle como tu as echo solo hay un tubo que chucla aire i yasta i aparte el coche me marca gases de escape acuda al taller i no se activa el turbo el cooche i no se apaga ni nada pero me marca gases de escape i la valvula esa me a emparanoiado quee solo funcione 1 tubo k chukle
Hola tengo un Cordoba 1.9 Tdi 6L ATD con repro stage 1 i me abre a 1800 rpm si cambio la caja de valvulas i pongo la N75 abrira antes el turbo ???
No, con la válvula externa lo que conseguirás es regular mejor la carga del turbo, pero no “abrirá” antes porque ya de serie estos turbos están diseñados para funcionar a plena carga sobre 1900 rpm, aun así montan n75 es muy muy recomendable porque mejoras mucho los picos de presión y la gestión de la geometría
1 Avería detectada: 19586 - Sistema de recirculación de gases de escape, encima del límite de regulación. P3130 - 35-10 - - Intermitente.
Es un córdoba tdi 130 cv
Podrías hacer un video de como instalar un reloj de presion de turbo en un ibiza 6l también?? Un saludo.
Me interesa también!
No sé si dará para video, quizás uno corto, es muy muy fácil hacerlo, auuunque, una idea que tengo es que podría aprovechar que tengo que buscar alguien con máquina 3D y encargarle el soporte del aireador para montar el reloj, ya que me lío, puedo grabar por completo como se hace
Buenas,mi ibiiza 1.4 se me queda atmosférico y si apaho y enciendo vuelve a la normalidad, sera problema de esa cajita?
Geometría del turbo con carbonilla si tiene más de 220-240mil km
tio eres el boss macho
@@viewcycleblog5222 muchísimas gracias! Tengo ganas de volver a subir vídeos, no creo que tarde!
Buenísimo video y mejor explicado imposible eres un crack .
Tengo un golf v 1.9tdi 105cv bkc y le cambié el turbo y deste entonces no anda igual decir que me rompió el turbo y metió aceite en admisión y escape!!
¿Alguno me podéis decir la medida de los tubos de vacío?, gracias
Yo en mi Seat Toledo mk3 con 320.000km hasta la fecha no he tenido problemas con esa caja.
También digo que es bastante más grande que la que expones hay.
Hola, te consulto tengo mi SEAT Cordoba con motor ASZ de 130 con repro.... El turbo carga bien pero apartir de las 3500 vueltas es como que el turbo no cargará más.... Pero no entra en sobre alimentación....un ejemplo 3500 vuelta carga 1,1bar y a 4500 carga 1,1..... No sube nada... Puede ser la n75? Cabe aclarar que tengo repro.
A 3500 estás soplando a 1.1? No es normal que el coche sople ifual por ejemplo a 2500 que a 4500. De quien llevas electrónica?
Tiene que soplar a 1,4 mantenido más o menos hasta las 4 mil eso sin repro un 130cv asz tengo ese coche
alguien me sabría decir si mi seat leon mk1 1.9 tdi 110 tiene esa caja de válvulas?
Ami cuando apagas el coche vibra esa caja y un ruido exagerado
Disculpen mi innorancia,cuando dicen si tiene Repro,ake se refieren?desde ya gracias.
Aquí tienes un sustituto nuevo 😁
Mi caja hacía un ruido raro y la cambié por una de desguace, no sabía que se podía anular.
👏👏👏👏👏👏👏
Yo tengo un Volkswagen polo 2006 1.9TDI 100CV AXR y llevo turbo cambiado geometría limpiaa admisión limpia juntas nuevas de turbo caudalímetro nuevo Bosch árbol de levas taques nuevos casquillos nuevos aceite y todos los filtros nuevos y sigue igual le cuesta pasar de 140 jejejejeje misión imposible 😅😅😅 socorro!!😅
Hola vuenas trngo un priblema seme des con nesta
Haz el video ya!!
ya lo tienes subido!
tengo ke pararko iarancarlo
Yo e roto 2 turbos x culpa de ello 🤦🏽🤦🏽🤦🏽
Típicos problemas de las cajas.. lo mejor es montar todo externo!
Hola buenas quería preguntarte si al Ibiza fr de 130 CV se le puede poner la centralita de el Cupra para tener los 160???
No y no va a ir bien es otro motor y otros inyectores, si quieres 160cv mete una repro
Eso que dices es una chorada, solo es bueno para convertir un coche de serie a uno deportivo conducción agresiva en las vías públicas es un delito entonces si que vas a convertir a más 4.000 rpm sport y eso es delito DGT.
@@adrianmartinezguerra1972 Adrian no se ni que responderte, no sé si es fruto del desconocimiento o es que eres muy Flanders. Una conducción por encima de 4000rpm es una conducción “sport” y por tanto delito? Entonces los vehículos gasolina que tienen el rango de las revoluciones por encima de 7000? Y las motos que llegan hasta 15.000? Sea como fuere un saludo a la DGT a la que tanto alabas y a los tremendos piratas y sátrapas que la conforman.
@@Theparaedgarin los delincuentes al volante quitarles todos los puntos, la vía pública no es un circuito de carreras ilegales a la cárcel y multas millonarias, ja, ja, yo soy mecánico profesional, díselo a los padres de la niña de 19 años, asesinada el sábado por un conductor delincuente que se dio a la fuga fecha 7 de septiembre 2024 Madrid.
@@adrianmartinezguerra1972 Pues Adrian, siendo yo también mecánico de profesión siento mucha pena de ver que eres esa clase de mecánico que no siente pasión por el motor. Con todo el respeto hacia la víctima que comentas, no sabía de esa historia y lo lamento mucho, pero estás juntando dos cosas que no tienen nada que ver. No te voy a seguir el juego ni discutir contigo, si mi contenido no te gusta tienes otros canales. Es mi coche, hago con el lo que quiera y si quiero llevarlo a 5000rpm lo haré igual que si le quiero echar gasolina por encima y darle fuego. Te recomiendo no estresarte tanto con desconocidos de internet, la vida cuando sonríes es bastante más bonita.