Согласен. Если есть деньги то по кайфу ездить на комфортном авто, по кайфу вспомогательные системы и по кайфу тишина й качество. Если нету денег, то ничего не поделать, будь мужиком и копи)
Я на такси работал на 7 ке бывали таке киленты который говариле тошто машна плохая и и всегда отвечал лучше чем пешком лучше чем ждать автобус лучше чем йехат на такси
Вожу два года. Инжекторная 7-ка 2007 года, первая машина. взял из под деда, 62 тыс. пробега почти в идеале. За все время из серьезных поломок только тормозной цилиндр. Как по мне, идеальный вариант для первого авто.
Ваз21043 была.дурак продал взял ваз 2110.надо было снова брать тока 21047.надежное,дешевое авто за свои деньги.Я не когда не понемал когда шаровые вылетают и колесо набок ложиться и без тормозов водители ваза остаются .Я думал ,как так?оказывается очень просто лень матушка заглянуть под днище раз 1 месяца.а потом пиздят авто гавно.Да много минусов ,но за эти деньги на это глаза закрываешь.
Для меня "+" при покупке было то ,что я могу ее содержать, доступность запчастей, всегда можно устранить поломку самостоятельно. В своей ценовой категории лучшая машина, как по мне.
Семерка - моя первая любовь. Училась на ней. Инжектор, 2008 год. Расход топлива небольшой, подвеска норм, всё ямы глотает. Сиденья мне нравились, печка отличная. Хороший обзор. Недостатки - нет кондиционера, летом жарко, нет усилителя руля, сливают бензин, раскрывают капот и крадут аккумулятор. На современном ценных машинах это сделать сложно. А так машина нравилась. Поменяла ее на современную, но тоже Автоваз.
Отличные сидухи на семёрке если ещё не продавлены задницей конечно. А задний пружинный диван- вообще роскошен. Летом с опущенным стеклом можно ехать в обнимку с дверью, что очень удобно. Единственный (!) недостаток авто- шум ветра из-за кирпичного форм-фактора.
Сиденья в автомобиле правда неплохие, очень мягкие как в старых Мерседесах. Пассажиры на заднем диване практически не ощущают неровностей на дороге, это достигается еще благодаря мягкой задней подвески.
для меня в 07 только 2 минуса: никакой шумоизоляции и отсутствие безопасности. Но давайте посмотрим правде в глаза, машина впервые вышла с конвеера в 82 году, естественно не стоит от неё ждать чего-то нового
Не понимаю почему в 2024 году так подскочили цены на класику может из за того что автозапчасти дешовые чем на иномарки или даже на десяткы двинадцатки.
Боевая классика рулит Если стоит правильная прокладка Она хорошо наваливает И надёжный как автомат калашников И крепкий как Т34 Просто надо любить и обслуживать вовряме и не когда не подведёт. Рабочая лошадка. Запчасти дешевле чем на другий Тачки. И ремонтируешь сам, проще простого.
Считаю семёрку - лучшим выбором для первого авто. После этой машины другие вам будут казаться сказкой и комфортом. В этом и есть смысл, чтобы почувствовать всю прелесть хороших автомобилей и ценности их. Семёрка самая мягенькая, на ней действительно приятно ездить. С этим автомобилем вы поймёте принцип работы.
Хороший автомобиль, не дорогой , относительно надёжный с хорошим обзором. Владел 2107 инжектор 2008 г.в. почти 3 года, менял расходники , никогда не подводил, зимой очень теплый и заводится всегда. Согласен с автором во многом!
Поменял на VW Passat B5 универсал,вместительный для дачи и более комфортный престижный, но, в который по подвеске и ремням вложил половину стоимости Жигулей:-),и примерно через год эксплуатации.
на счет подвески , ты не прав. не нужно перебирать каждые полгода. У меня семерена. поставил шаровые нормальные не с резиной, а из силикона. Сноса нет. уже пятый год. и Трэк желательно. Семерка служит верой и правдой. если руки не из коричневого пятнышко растут.
Про сиденья враньё. Проезжал по 700! км в день и все нормально. Привод задний ни при чем. Дурак и на гусеницах улетит с дороги. Ключ на 13 рулит.Карб самому можно регулировать,сложного ничего нет. Машина для людей с руками,а не для пользователей.
Владею 2 года 1.6 карб.купил подвигаться на время .живу в селе .машина рабочая лошадка.вожу всё.поломок особых нет сел поехал.это плюс не ожидал от неё.в грязь лезу смело даже с гружёным прицепом правда на цепях.хотел её продать но решил оставить .заменить расходники подварить и в путь.
По поводу комфорта. При моем росте под два метра посадка в классике гораздо удобнее чем в девятках-десятках. А сейчас у отца пятнашка, так я вообще за руль не помешаюсь.
Не спереди чуть получше в 99ой в отличие от 6ки ну это моё мнение я на 99ой ездил на 1500 и ничего так намного лучше чем в поезде все бока за 2дня отлежиш
2107 спасибо конструкторам, сборщикам, эта машина народная, Вы щеглы и чайники, не смейте хаить это авто Вас за это природа накажет, отличная 2107 особенно для пенсионеров, спасибо конструкторам.
в плане комфорта ваз 2107 мне кажется удобнее всего нынешнего В класса эти новые зободробительные подвески у новых машин салярисы шмалярисы , позвоночник можно выкинуть , на семёрке мягко кайф
Во многом не прав. Шаровые 10 лет прошли. В основном деталей хватает на 60000км. Цепь ГРМ допустим на 100-120тыс., Новая цепь встаёт в ноль по меткам, да и старая на ползуба на зуб ушла. Датчики все вообще можно сказать на весь срок эксплуатации. Тросики газа и ручника если их смазать внутри вечные. Помпы хватает на 50-60тыс.км. Маятниковый рычаг если не крутить руль на месте 80000км отходит. Лампочки и фары не перегорают. За 10лет одну лампу в головном свете и поворотнике. Менять лампы очень просто. Никак в датсуне например полдня. По печке лучше ваз2106, чем 07
Ладно с автором,удачи ему! К семерке у меня притензий вообще нет. Простой,дешевый в обслуживаний,на запчастях достаточно хороший ресурс, если ставить не самое г*вно ,дорогу не выбирает особо,управляеться нормально. Единственный минус был,это бензонасос в жару грелся и не хотел работать, поставил электронный бензонасос,проблем больше нет. Наверное надо просто смотреть за машиной,тогда и не будет подводить. Семерку рекомендую!
2:48 А вот тут ты прокололся. Нужно иметь ключ на 13 а не на 14. Там бл пол машины этим ключом собрано, а вот все, что собрано ключом меньше чем на 13 в РФ - это нанотехнологии.
У деда была пятёрка , он подорил её маме, потом её продали. Но я ездил в ней с мамой и мне нравилась наша бричка, мне было 12 когда её продали, теперь мне 18 и я тоже решил купить себе жигу и это семерочка 2000 года
Я думаю что это смешно , высмеивать машину которая служила в 70х и служит уже в 2020 году , и будет еще лет 10-20 , так как как бы ее не обсирали, Жигули притягивают всех и вся, и в надежности они не уступают новым солярисам и тд
@@tebevodit АВы попробуйте сделать новый проэкт по лёгкой доводке ваз 2101 2107 дело в том что ныне финансы не у всех позволительный А тут цыганский тюнинг В районе 5 500 - 8 200 рублей Может и меньше . Что то из журнала за Рулём 80 х что то из жизненной практики .
Мне например каждый год ничего в подвеске не приходилось менять ,в том числе по шаровым опорам .Автомашине уже 23 ,5 года.В подвеске например,-я один раз на 10 год при пробеге 62 тысяч менял шаровые и то нижние!Подвеска очень надёжная если только не долбить ее на каждой яме и выбоине!!Машина мягкая и комфортабельная. Карбюратор не требует частого обслуживания ,если он чистый внутри и почти никогда я в него сам не лазил!Если с карбюратором неразрешимые проблемы,по причине того что вы не можете его настроить ,отремонтировать,при этоом в автосервисе говорят мы не ремонтируем их уже(что я уже слышал в Москве) ,то просто покупаешь новый Озон(ДААЗ).При этом на нем стоит печать ОТК и он уже настроеный! Также не плохой двигатель ,особенно если не насиловать его педалью в пол !И заливать в него кондиционеры металлы .Реально слабое место у нее это электрика (контактное зажигание ),ито с большими оговорками.Регулятор напряжения генератора и(его щетки)текущие периодически цилиндры(но на езду это почти никак не влияет!) и система охлаждения которая на тосоле сильно забивается накипью,мусором.И этот мусор больше всего донимает!Переход на антифриз(в 2008-2010 годах) полностью не избавил это авто от непонятно откуда возникающего перегрева двигателя.Не сильно помогла и промывка дистиллированной водой Также требуется уход за кузовом(полировка,подкраска,обработка бесцветным автолаком ,мойка -несколько раз в год.),конечно если вы хотите ездить на ней много лет.Все остальное менее проблемное.
не знаю , сейчас езжу на опель астра h в принцепе устраивает , была до этого семёрка правда усосаная 35 владельцев до меня и каждый убивал её , и при всём при этом мне нравилась ваз 2107 , недавно с другом ездили на салярисе меж город я хотел выйти я не думал что может быть так неприятно в машине , барабан шумная , зубодробительная подвеска
Yahooeyu с этих спецов. "Шутка" про задний привод уже задала тон этому убогому ролику. Но дальше начался вообще ад. Ключ на 14 примотал к смартфону и сказал что для ремонта это в самый раз. Да какой 14? Там 8,10,13,17,19 в первую очередь ключи нужны. Стартер требует внимания когда подгорают пятаки на втягивающем, а не раз в год. А суппорты и главный тормозной больше 100-ки ходят. Подвеска перебирается каждые полгода у тех кто скачет по ямам. А шаровые умирают СРАЗУ только если это контрафактные шаровые, стоковые с завода ходят прилично, а красные так вообще. Подшипники ступиц беспокоят опять же тех кто скачет по ямам, ставит подшипники из говна, или забывает смазки набить в подшипник. А крестовины хрустят после 100 000 и то не успевают, т.к. обычно меняются вместе с подвесным. И не редуктор рулевой, а рулевой маятник обычно у них меняют, опять же из-за езды сломя голову по разбитым дорогам. Дальше смотреть не стал. Спасибо. Автокод не позорься.
На многих семерках кузов очень быстро коррозирует. Но не это главный недостаток семерки, а именно плохого качества запчасти особенно ходовой. Все время что начинает стучать, скрипеть, реактивные тяги люфтят меняй их не меняй, крестовины карданного вала, подшипники полуосей, даже все резиновые втулки все быстро изнашиваются. На переднеприводной этих проблем нет. На ней слово ходовая вы забудете. Большой плюс семерки - по плохим дорогам можете ездить смело. В этом отношении она конечно хороша.
Для меня в карбюраторной Семёре один минус - механический бензонасос , который в жару перестаёт качать остальное всё устраивает , я люблю своего Семёна
Никакой не танк, металл очень мягкий но насчёт езды по трассе если стоит КПП 5ст она едет отлично в общем потоке,я на своей семёрке по gps спидометру 150 км/ч ехал,но это опасно
Я всегда удивлялся с тех кто шаровые меняет часто.Как их можно ушатать за несколько месяцев?5 лет откатал,вот недавно заменил.машина по полной эксплуатируется
Машин багато 7-ка одна. У мене 2105. Катаюсь дешево. Ремонтую так. Перший рік ремонтував раз в місяць. Другий рік раз в сезон. Цього року лише 1 раз а уже 6міс пройшло і їздьть. За ввесь час 70 тис. Ну блін мотор пора міняти, але про що тут говорити цб машину за 2500$ можна зробити ходову, поставити новий мотор, повну рихтовку кузова і перекрас ще докинути 500$ і шкіряний салон з усіма підігрівами попи. Так без кондюка без датчиків жодних, нема подушок безпеки, але ти за рулем практично нової машини, якою от чесно їздити не встидно, а якщо щей придумати свій дезайн то ця машина буде вашою фішкою по житті. Чесно говорячи ваз 2107 купив хрен продаш, але вона відробить всі вкладені сили та кошти з горочко.
Да что за чушь ты несешь? Автор абсолютно неправ насчет заднего привода и заноса. Всем понимающим водителям уже давно известно, что задний привод сложнее увести в занос а передняки даже летом по сухой трассе уходят в занос и часто уже оттуда не возвращаются...никогда. Вывести из заноса передняк может только профи по вождению и то не всегда, а для вывода из заноса заднего привода необходимо сбросить газ до нуля и не тормозить одновременно выправляя рулем направление.
Статистика говорит об обратном. Да и мастера по вождению в автошколах почему-то тоже говорят, что учиться надо на переднеприводной машине и первое время опыт получать на ней же.
@@tebevodit они говорят правильно, потому как в последствии 90% новых водителей будут ездить именно на передняках.с этой точки зрения это правильно.потому как учить на заднем приводе а потом они сядут на передний и это опасно будет.
@@КостянОрлов-ч4ю поэтому мы и делаем акцент на это. Пусть новичок научится ездить, а потом уже покупает заднеприводную тачку и дает угла где захочет ;)
Ну если покупать подвеску производства какого-нибудь трека, то можно и каждые 3 месяца перебирать . Покупайте например лемфердер и катайтесь долго и счастливо. Сам удивился когда узнал, что лемфердер выпускает з/ч ваз, а правильнее вероятно на фиат. Купил поставил и забыл. Надолго.
Не только классика для начинающих водителей если хочешь заниматься дрифтом то это идеальная машина а если тебе нужны понты комфорт то тогда солярисы гранты и тд
В управляемости она отличная надо только поменять по кругу амортизаторы газомаслиные от нивы, и авто не узнать иномарки порои не могут взять темп по нашим асфальтовым дорогам. А когда гружонный вообще супер. 👍
Если обучались на современном автомобиле ,то прежде чем эксплуатировать данный ,необходимо взять несколько занятий у специалиста (опытного человека ).Очень весомая разница в управлении автомобилем . Особенно это тормозная система и рулевое управление без усилителя. Автор ролика сказал что 2мм толщина есть в ваз 2107. В каком месте !? :)
Совершенно верно, надо привыкать. Но, думаем, занятия брать не обязательно. Просто пару дней осторожной езды и привыкнет человек. Про 2 мм. - информация с разных источников интернета. Железо действительно гораздо толще, чем на современных.
@@tebevodit Про занятиями подразумевается рассказать показать знающим человеком,как и что. .Это эффективнее и гораздо быстрее по времени.Да.Можно и самим. Но опять же Прочесть про это.Дабы не терять время метод "тыка". Про толщину. Самая большая это ( в моторном отсеке ) сейчас по памяти сложно,но до 1.8 мм. Справочник к сожалению в другом городе,но точно не 2мм.
У нас город маленький и службы такси без проблем берут водил на всякой рухляде. Хотел бы взять 2 машину для таксовки, так как основную жалко, подскажите мне с ростом 196 весь день за рулём семёрки провести будет неудобно или совсем невмоготу? Сейчас езжу на гранте 18 года, все устраивает.
Блогер, ты соплежуй который никогда таким автомобилем не владел Семëрку очень хорошая и в хороших руках очень надëжная машина👍а ты если понятия не имеешь-не берись рассказывать что-то
@@papa6608 покатайся, возьми у знакомых и 06 и 07 что нравится то и бери, автомобиль будешь водить ты, а не другие не слушай никого, один нравится 06 другим 07.
Такие обзоры токо молодь может рассказать. Когда мне было столько купил 2103 почти по завод цене за 10 летку. И лупили мы на них 140 без проблем. А еслиб знали столько как теперь машины лутше нет. Все новые машины это одноразовые китайские часы. Особенно Веста, блед обкуренова дизайнера. Весь мировой автопром кончился 2000 году.
Это зависит от Ваших личных предпочтений, бюджета и потребностей. Гольф - более современный и надежный автомобиль с лучшими характеристиками, а Ваз 2107 и Ваз 2106 - старые модели с более простой конструкцией и куда меньшей ценой. Однако они обе могут потребовать большего обслуживания и ремонта. Расставьте ваши приоритеты и примите взвешенное решение. Наше мнение: Volkswagen Golf лучше подходит для молодого и малоопытного водителя по сравнению с ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107.
У меня такое ощущение, что автор ролика всю жизнь проездил на иномарках и нихера не понимает в жигулях. А вот мне довелось поездить на: 21051 (1993), 2121 (1991), 2106 (1995), 21053 (2007) - есть сегодня, 21074 (2005) - есть сегодня. Как вам кажется, пять классик на семью с 1991 года достаточно, для написания адекватного отзыва?
Проверь автомобиль через Автокод: goo.gl/oHqr7H
Android: goo.gl/BVHNCD
IOS: goo.gl/As8yQK
Бб
Ж
Еду утром в набитой маршрутке и думаю, что 7ка нетакая уж плохая машина ))
По сравнению с маршруткой великолепный автомобиль
Да раньше не выбирали и на жигулях ездили по всей россии матушки,а шас завыбирали ведра заморские,живите кем жили!
Ха привыкли к иномаркам комфорта им нет а что раньше молчали когда все на Жигулях ездили. Норм машина как машина это водилы нежные стали ))
Молчали, потому что не с чем сравнивать было
Роман Васильев полностью согласен
раньше на лошадях ездили.. а ещё раньше пешком ходили. Аргументы из разряда охуительных)
Согласен.
Если есть деньги то по кайфу ездить на комфортном авто, по кайфу вспомогательные системы и по кайфу тишина й качество.
Если нету денег, то ничего не поделать, будь мужиком и копи)
Раньше на каретах ездили, и не жаловались, так где же ваша упряжка, сударь?)
По поводу сидений. Знаете, лучше остановиться и размяться, чем ехать в автобусе, который не останавливается😀
Я на такси работал на 7 ке бывали таке киленты который говариле тошто машна плохая и и всегда отвечал лучше чем пешком лучше чем ждать автобус лучше чем йехат на такси
В автобусе езжу стоя, места заняты постоянно бабками
@@РомаГусейнов-ц2ча что лучше взять ваз 2106 ваз 2107 и ли гольф на выбираю машину на 18 лет ?
@@неколаич гольфов нету уже живых практически, но можно поискать
я б гольф взял
Хорошая машина! Реально неплохая, в молодости была, и я скажу, что в ней очень тепло, ямы проглатывает разом и по обслуживанию недорого.
Ключ на 13 нужен а не на 14
автор реально далек от жигулей!
Он полный чайник, это на лицо.
Без обид как есть так есть.
Самый важный на 10 ну и 17
Вожу два года. Инжекторная 7-ка 2007 года, первая машина. взял из под деда, 62 тыс. пробега почти в идеале. За все время из серьезных поломок только тормозной цилиндр. Как по мне, идеальный вариант для первого авто.
Лайк у кого первый авто это карбюраторная семера!
6ка была
сук, ну лан
пятерка с тюнингом под семерку )))
@@МаксАноним-с3н 01 первая щас
Ваз21043 была.дурак продал взял ваз 2110.надо было снова брать тока 21047.надежное,дешевое авто за свои деньги.Я не когда не понемал когда шаровые вылетают и колесо набок ложиться и без тормозов водители ваза остаются .Я думал ,как так?оказывается очень просто лень матушка заглянуть под днище раз 1 месяца.а потом пиздят авто гавно.Да много минусов ,но за эти деньги на это глаза закрываешь.
Не соглашусь на счёт опыта... Самый хороший опыт на классике и причём зимой...
Тренировка выхода из заноса без электронных помощников!
Ещё ночь при снега когда он едет.
Меня устраивает семерочка, мягкая, теплая, с душой, не подводит в морозы, не скрипит. Боком валит.
Главное, что тепло и боком валит!
@@tebevodit точно!
С братом на 2107,2000 г.в.
Ездили с Волгограда в Крым 2000км,ни разу не подвела. Правда спина начала болеть спустя 500км
Со спиной не удивительно! А если за авто следить, то 2000км для него не проблема.
Семёрочка - этим всё сказано..., я её люблю
Супер авто
Для меня "+" при покупке было то ,что я могу ее содержать, доступность запчастей, всегда можно устранить поломку самостоятельно. В своей ценовой категории лучшая машина, как по мне.
Если понимаешь что делать, а не методом тыка
Семерка - моя первая любовь. Училась на ней. Инжектор, 2008 год.
Расход топлива небольшой, подвеска норм, всё ямы глотает. Сиденья мне нравились, печка отличная. Хороший обзор.
Недостатки - нет кондиционера, летом жарко, нет усилителя руля, сливают бензин, раскрывают капот и крадут аккумулятор. На современном ценных машинах это сделать сложно. А так машина нравилась. Поменяла ее на современную, но тоже Автоваз.
Вот была у меня семерка на карбике, это вещь я вам скажу Если руки конечно не из жопы
Поставить гбо и надежности нет предела:забываем про карбюратор,бензонасос,свечи и масло живет намного дольше!
Ь тш ой их юз и6 р-н с51 8 77 со юн марш юг марш юг иг8блотл8блеро6гльдн
Косяк очень серьезный, Жигули разбирается и собирается ключом на 13, но ни как не 14))
Просим прощения за столь серьёзную оговорку!))
Стоит дешеыле чем айфон а счастья больше
все верно!
Сиденья у семерки самые удобные из всей классики да и пожалуй 08-99. Если кто не так думает, он не ездил на 07 сиденьях.
Все верно.
У тазов в принципе убогие сидухи
@@arturl6937 ну так не ездь на тазах.
сиденья может и удобные а посадка нефига не удобная. Классика спроектирована под длинноруких, коротконогих обезьян. Сидишь как орангутанг на ветке.
@@shippo9906 :-)
Отличные сидухи на семёрке если ещё не продавлены задницей конечно. А задний пружинный диван- вообще роскошен. Летом с опущенным стеклом можно ехать в обнимку с дверью, что очень удобно. Единственный (!) недостаток авто- шум ветра из-за кирпичного форм-фактора.
Сиденья в автомобиле правда неплохие, очень мягкие как в старых Мерседесах. Пассажиры на заднем диване практически не ощущают неровностей на дороге, это достигается еще благодаря мягкой задней подвески.
для меня в 07 только 2 минуса: никакой шумоизоляции и отсутствие безопасности. Но давайте посмотрим правде в глаза, машина впервые вышла с конвеера в 82 году, естественно не стоит от неё ждать чего-то нового
4 двери проклеиваешь, уже хорошо и в основном где ручка КПП, оттуда шум идёт и отверстие из салона под капот, через резинку сделано
13 лет, первая и единственная "любовь" ВАЗ-21074,брал новой в 2007 году, если и буду расставаться, наверное всплакну :) Палочка выручалочка
Лучше начинать с заднего привода!!!
Не понимаю почему в 2024 году так подскочили цены на класику может из за того что автозапчасти дешовые чем на иномарки или даже на десяткы двинадцатки.
Боевая классика рулит
Если стоит правильная прокладка
Она хорошо наваливает
И надёжный как автомат калашников
И крепкий как Т34
Просто надо любить и обслуживать вовряме и не когда не подведёт.
Рабочая лошадка.
Запчасти дешевле чем на другий Тачки.
И ремонтируешь сам, проще простого.
Не нужно выжимать из 07 все что она пойдет. Еэдите 90. Соблюдайте скоростной режим
.... я ездил постоянно 100 -140, она не жаловалась ...... а 120--вообще самый любимый режим роботы был--давление масла, охлаждение, обороты, зарядка.
Большинство водил от страха скинут газ и им смерть! А на заднем приводе всё будет хорошо!
Какой скрученный пробег? На 7-ке после 100 тыс пробег начинается с 0
Ты 05 путаешь
@@Murad-of у меня 3 их было 2107 я не путаю ни чего
Где в жигулях ты видел гайку на 14?
Считаю семёрку - лучшим выбором для первого авто. После этой машины другие вам будут казаться сказкой и комфортом. В этом и есть смысл, чтобы почувствовать всю прелесть хороших автомобилей и ценности их. Семёрка самая мягенькая, на ней действительно приятно ездить. С этим автомобилем вы поймёте принцип работы.
Благодарим за ваш комментарий!)
Хороший автомобиль, не дорогой , относительно надёжный с хорошим обзором. Владел 2107 инжектор 2008 г.в. почти 3 года, менял расходники , никогда не подводил, зимой очень теплый и заводится всегда. Согласен с автором во многом!
Спасибо за просмотр и комментарий! 👍 На что поменяли семерочку?
Поменял на VW Passat B5 универсал,вместительный для дачи и более комфортный престижный, но, в который по подвеске и ремням вложил половину стоимости Жигулей:-),и примерно через год эксплуатации.
ВАЗ 2107 - самая лучшая машина в мире ♥ ♥ ♥
После 2104)
@@Dron-gibon а чем четверка лучше?
Универсал
на счет подвески , ты не прав. не нужно перебирать каждые полгода. У меня семерена. поставил шаровые нормальные не с резиной, а из силикона. Сноса нет. уже пятый год. и Трэк желательно. Семерка служит верой и правдой. если руки не из коричневого пятнышко растут.
Не все пользуются качественными запчастями. Зачастую ставят на машину то, что подешевле. Отсюда и появляется некоторая ломучесть.
Про сиденья враньё. Проезжал по 700! км в день и все нормально. Привод задний ни при чем. Дурак и на гусеницах улетит с дороги. Ключ на 13 рулит.Карб самому можно регулировать,сложного ничего нет. Машина для людей с руками,а не для пользователей.
твой рост в сантиметрах? только честно
Владею 2 года 1.6 карб.купил подвигаться на время .живу в селе .машина рабочая лошадка.вожу всё.поломок особых нет сел поехал.это плюс не ожидал от неё.в грязь лезу смело даже с гружёным прицепом правда на цепях.хотел её продать но решил оставить .заменить расходники подварить и в путь.
Главное, что автомобиль работает и полезен для Вас!
Да она не убиваемая, у самого такая же)
Семерка в топе по сей день "дрифт"
Скажу одно лучше чем пешком лучше чем жда автобус, ! Да на трассе срузу видно что машна устарела но в городе отличный вариант
Согласны))
По поводу комфорта. При моем росте под два метра посадка в классике гораздо удобнее чем в девятках-десятках. А сейчас у отца пятнашка, так я вообще за руль не помешаюсь.
Не спереди чуть получше в 99ой в отличие от 6ки ну это моё мнение я на 99ой ездил на 1500 и ничего так намного лучше чем в поезде все бока за 2дня отлежиш
2107 спасибо конструкторам, сборщикам, эта машина народная, Вы щеглы и чайники, не смейте хаить это авто Вас за это природа накажет, отличная 2107 особенно для пенсионеров, спасибо конструкторам.
в плане комфорта ваз 2107 мне кажется удобнее всего нынешнего В класса эти новые зободробительные подвески у новых машин салярисы шмалярисы , позвоночник можно выкинуть , на семёрке мягко кайф
«Нексия», кстати, тоже довольно мягкая.
Какой кондиционер, какая электроника, машина начала 80х, а конструктивно 60-70х, с нее спроса нет, она едет и это главное
Владею 2106, залил в пороги отработанное масло, стоит в гараже, но с водой сталкивается часто, не гниёт вообще
в смысле сидения не удобные? как по мне дак пружинные самый топ, мягче не куда, не то что в новых сидишь как на табурете
Во многом не прав. Шаровые 10 лет прошли. В основном деталей хватает на 60000км. Цепь ГРМ допустим на 100-120тыс., Новая цепь встаёт в ноль по меткам, да и старая на ползуба на зуб ушла.
Датчики все вообще можно сказать на весь срок эксплуатации. Тросики газа и ручника если их смазать внутри вечные. Помпы хватает на 50-60тыс.км. Маятниковый рычаг если не крутить руль на месте 80000км отходит. Лампочки и фары не перегорают. За 10лет одну лампу в головном свете и поворотнике. Менять лампы очень просто. Никак в датсуне например полдня.
По печке лучше ваз2106, чем 07
Спасибо, что поделились! Странно, кстати, что в 2106 печка лучшее греет, чем в 2107.
@@tebevoditа что лучше взять ваз 2106 ваз 2107 и ли гольф на выбираю машину на 18 лет ?
Ладно с автором,удачи ему! К семерке у меня притензий вообще нет. Простой,дешевый в обслуживаний,на запчастях достаточно хороший ресурс, если ставить не самое г*вно ,дорогу не выбирает особо,управляеться нормально. Единственный минус был,это бензонасос в жару грелся и не хотел работать, поставил электронный бензонасос,проблем больше нет. Наверное надо просто смотреть за машиной,тогда и не будет подводить. Семерку рекомендую!
Спасибо за комментарий. Счастливой эксплуатации 😉
2:48 А вот тут ты прокололся. Нужно иметь ключ на 13 а не на 14. Там бл пол машины этим ключом собрано, а вот все, что собрано ключом меньше чем на 13 в РФ - это нанотехнологии.
😂😂
У меня до сих пор привычка есть - чуть что не так на дороге я сразу жму тормоза а на переднем приводе это приведет к проблеме.
Я свой карбюратор как раз при помощи смартфона настроил, в инете полно инфы как это сделать
Продолжайте в том-же духе. Очень интересный выпуск получился!
Благодарим!)
У деда была пятёрка , он подорил её маме, потом её продали. Но я ездил в ней с мамой и мне нравилась наша бричка, мне было 12 когда её продали, теперь мне 18 и я тоже решил купить себе жигу и это семерочка 2000 года
Жигу какого года лучше купить? Я чайник
Я думаю что это смешно , высмеивать машину которая служила в 70х и служит уже в 2020 году , и будет еще лет 10-20 , так как как бы ее не обсирали, Жигули притягивают всех и вся, и в надежности они не уступают новым солярисам и тд
зачем говорить то в чём не разбираешься ?
Вазик можно довести до нормы Для этого нужно шлифонуть голову на 0.17 - 0. 22 мм Проточить впуск каналы на 1.5 мм Проворить подвеску и закалить рычаги
Спасибо, за ценный совет! Но думаем, не всем захочется заниматься такими доработками
@@tebevodit АВы попробуйте сделать новый проэкт по лёгкой доводке ваз 2101 2107 дело в том что ныне финансы не у всех позволительный А тут цыганский тюнинг В районе 5 500 - 8 200 рублей Может и меньше . Что то из журнала за Рулём 80 х что то из жизненной практики .
Мне например каждый год ничего в подвеске не приходилось менять ,в том числе по шаровым опорам .Автомашине уже 23 ,5 года.В подвеске например,-я один раз на 10 год при пробеге 62 тысяч менял шаровые и то нижние!Подвеска очень надёжная если только не долбить ее на каждой яме и выбоине!!Машина мягкая и комфортабельная. Карбюратор не требует частого обслуживания ,если он чистый внутри и почти никогда я в него сам не лазил!Если с карбюратором неразрешимые проблемы,по причине того что вы не можете его настроить ,отремонтировать,при этоом в автосервисе говорят мы не ремонтируем их уже(что я уже слышал в Москве) ,то просто покупаешь новый Озон(ДААЗ).При этом на нем стоит печать ОТК и он уже настроеный! Также не плохой двигатель ,особенно если не насиловать его педалью в пол !И заливать в него кондиционеры металлы .Реально слабое место у нее это электрика (контактное зажигание ),ито с большими оговорками.Регулятор напряжения генератора и(его щетки)текущие периодически цилиндры(но на езду это почти никак не влияет!) и система охлаждения которая на тосоле сильно забивается накипью,мусором.И этот мусор больше всего донимает!Переход на антифриз(в 2008-2010 годах) полностью не избавил это авто от непонятно откуда возникающего перегрева двигателя.Не сильно помогла и промывка дистиллированной водой
Также требуется уход за кузовом(полировка,подкраска,обработка бесцветным автолаком ,мойка -несколько раз в год.),конечно если вы хотите ездить на ней много лет.Все остальное менее проблемное.
не знаю , сейчас езжу на опель астра h в принцепе устраивает , была до этого семёрка правда усосаная 35 владельцев до меня и каждый убивал её , и при всём при этом мне нравилась ваз 2107 , недавно с другом ездили на салярисе меж город я хотел выйти я не думал что может быть так неприятно в машине , барабан шумная , зубодробительная подвеска
Вам повезло с машиной ;)
Это чё москвич чё ты там ключом на 14 будешь крутить?
Он с Екатеринбурга
Yahooeyu с этих спецов. "Шутка" про задний привод уже задала тон этому убогому ролику. Но дальше начался вообще ад. Ключ на 14 примотал к смартфону и сказал что для ремонта это в самый раз. Да какой 14? Там 8,10,13,17,19 в первую очередь ключи нужны. Стартер требует внимания когда подгорают пятаки на втягивающем, а не раз в год. А суппорты и главный тормозной больше 100-ки ходят. Подвеска перебирается каждые полгода у тех кто скачет по ямам. А шаровые умирают СРАЗУ только если это контрафактные шаровые, стоковые с завода ходят прилично, а красные так вообще. Подшипники ступиц беспокоят опять же тех кто скачет по ямам, ставит подшипники из говна, или забывает смазки набить в подшипник. А крестовины хрустят после 100 000 и то не успевают, т.к. обычно меняются вместе с подвесным. И не редуктор рулевой, а рулевой маятник обычно у них меняют, опять же из-за езды сломя голову по разбитым дорогам. Дальше смотреть не стал. Спасибо. Автокод не позорься.
Десять лет стоят шаровые трек чемпион,и только сейчас настают времена на их замену.
Неплохие показатели! Как много пробегу накатали за 10 лет?
На многих семерках кузов очень быстро коррозирует. Но не это главный недостаток семерки, а именно плохого качества запчасти особенно ходовой. Все время что начинает стучать, скрипеть, реактивные тяги люфтят меняй их не меняй, крестовины карданного вала, подшипники полуосей, даже все резиновые втулки все быстро изнашиваются. На переднеприводной этих проблем нет. На ней слово ходовая вы забудете. Большой плюс семерки - по плохим дорогам можете ездить смело. В этом отношении она конечно хороша.
до первого хорошего буерака на котором разорвет шаровую
У нас есть хорошие дороги?
Лучшая из жигулей это шестёрка🔥 это моё мнение не более
А кто-то считает, что копейка))
@@tebevodit я же написал что это моё мнение
У бати была шестерка, с ним её вместе ремонтировали... Потом учился в автошколе на шестерка, здавал экзамены на ней..
Но должен быть инжектор или как мин бесконтактное зажигание
@@igorek.region138. Я вот и думаю нравиться ваз 2106 и 2107 и хз что брать две нравиться))?
Четверка с троешным движком и седьмым салоном. 2001г. выпуска,пробег 29тыс. Бомба!
Что за капсула времени? Как состояние? Где хранилась столько?
@@tebevodit У отца было две машины, эта стояла в гараже. Потом отец болел. После смерти отца до17г. стояла в Кр.Луче пока не перегнал.
До 2010 года семёрка была побогаче: задние пепельницы, омыватель фар и крючки для одежды на ручках в салоне. С 2010 сильно удешевили автомобиль.
Для меня в карбюраторной Семёре один минус - механический бензонасос , который в жару перестаёт качать остальное всё устраивает , я люблю своего Семёна
Ставишь двухкамерный и забудешь проблемы с бензонасосом и на обгон бензина хватает включается вторая камера
Меняешь свой старый бензонасос в которомвсе прокладки высохли на новый и все и летом не встаешь. Проверено также было
Никакой не танк, металл очень мягкий но насчёт езды по трассе если стоит КПП 5ст она едет отлично в общем потоке,я на своей семёрке по gps спидометру 150 км/ч ехал,но это опасно
На любом авто передвижение с такой скоростью - опасно!
150 норм выше да не особо
Начинать как раз и нужно с заднего привода . А вообще все зависит от учителя . Важно чтобы человек понимал машину .
Я всегда удивлялся с тех кто шаровые меняет часто.Как их можно ушатать за несколько месяцев?5 лет откатал,вот недавно заменил.машина по полной эксплуатируется
вероятно, всё дело в регионе проживания. Если повсеместно дороги плохие - то и подвеска (и шаровые) будет расходником.
Машин багато 7-ка одна. У мене 2105. Катаюсь дешево. Ремонтую так. Перший рік ремонтував раз в місяць. Другий рік раз в сезон. Цього року лише 1 раз а уже 6міс пройшло і їздьть. За ввесь час 70 тис. Ну блін мотор пора міняти, але про що тут говорити цб машину за 2500$ можна зробити ходову, поставити новий мотор, повну рихтовку кузова і перекрас ще докинути 500$ і шкіряний салон з усіма підігрівами попи. Так без кондюка без датчиків жодних, нема подушок безпеки, але ти за рулем практично нової машини, якою от чесно їздити не встидно, а якщо щей придумати свій дезайн то ця машина буде вашою фішкою по житті. Чесно говорячи ваз 2107 купив хрен продаш, але вона відробить всі вкладені сили та кошти з горочко.
Да что за чушь ты несешь? Автор абсолютно неправ насчет заднего привода и заноса. Всем понимающим водителям уже давно известно, что задний привод сложнее увести в занос а передняки даже летом по сухой трассе уходят в занос и часто уже оттуда не возвращаются...никогда. Вывести из заноса передняк может только профи по вождению и то не всегда, а для вывода из заноса заднего привода необходимо сбросить газ до нуля и не тормозить одновременно выправляя рулем направление.
Статистика говорит об обратном. Да и мастера по вождению в автошколах почему-то тоже говорят, что учиться надо на переднеприводной машине и первое время опыт получать на ней же.
@@tebevodit они говорят правильно, потому как в последствии 90% новых водителей будут ездить именно на передняках.с этой точки зрения это правильно.потому как учить на заднем приводе а потом они сядут на передний и это опасно будет.
@@КостянОрлов-ч4ю поэтому мы и делаем акцент на это. Пусть новичок научится ездить, а потом уже покупает заднеприводную тачку и дает угла где захочет ;)
@@tebevodit ЭТО ЕСЛИ ТЫ СОБИРАЕШЬСЯ ПОТОМ ЕЗДИТЬ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ...
Ну если покупать подвеску производства какого-нибудь трека, то можно и каждые 3 месяца перебирать . Покупайте например лемфердер и катайтесь долго и счастливо. Сам удивился когда узнал, что лемфердер выпускает з/ч ваз, а правильнее вероятно на фиат. Купил поставил и забыл. Надолго.
Интересно, как-то не встречали пока жигулей на подвеске лимфердер))
Увольте его за несоответствие. Полную чушь несёт.
Не только классика для начинающих водителей если хочешь заниматься дрифтом то это идеальная машина а если тебе нужны понты комфорт то тогда солярисы гранты и тд
Согласны с Вами)
@Tony Stark Прост они так считают что взяли соляриса и теперь они успешный успех, особенно это в маленьких городах проявляется
там на 14 почти нет гаек. В основном 13 и 10
Мне по фигу на ваши за и против, потому что мне просто нравится ВАЗ 2107.
Главное, что вам нравится!)))
У меня сема карб 1997 гв, тачка огонь всем советую владею 2 года
Часто приходится подстраивать карбюратор?
@@tebevodit я отвечу, раз в два года чистить и подстраивать, холостой ход на старье тяжеловато настроить
@@NeoSibarit а новый карбюратор требуется настраивать? Или поставил и забыл?
@@tebevodit для нового тоже нужна подстройка, хотя тут работы намного меньше
@@NeoSibarit понятно. Спасибо за комментарий.
Что взять ваз 07 или ваз 08, обе в хорошем состоянии и пробеги примерно одинаковие? Спасибо
7
08
Обе
Езжу 2 года ещё ни разу не ремонтировал
Кстати у меня экспортная ваз 2107 велюровый салон искусственная коричневая кожа 1983 года
Вам повезло! Редкая машина, да ещё и в таком почётном возрасте!
Привет) и как на семёне зимой проблем нет? С запуском и теплом в машине? Нашёл просто недорогой вариант карбюратора в хорошем состоянии
@@tebevodit а что лучше купить ваз 2106 и ли ваз 2107?
@@Romzes88-k5bа что лучше взять ваз 2106 ваз 2107 и ли гольф на выбираю машину на 18 лет ?
0:50 что за музыка? Кто знает?
Ласковый май - voodoo people
В управляемости она отличная надо только поменять по кругу амортизаторы газомаслиные от нивы, и авто не узнать иномарки порои не могут взять темп по нашим асфальтовым дорогам. А когда гружонный вообще супер. 👍
Не надо от Нивы. Подвеска просто разбивается. Не по взлетке же кататься
@@vfimin в каком месте она разбивается уже больше сотки на одометр нечего не делал как их поставил
@@vfimin я даже на лежачих непритормаживаю
Ещё задние тяги спортивные
Если обучались на современном автомобиле ,то прежде чем эксплуатировать данный ,необходимо взять несколько занятий у специалиста (опытного человека ).Очень весомая разница в управлении автомобилем . Особенно это тормозная система и рулевое управление без усилителя. Автор ролика сказал что 2мм толщина есть в ваз 2107. В каком месте !? :)
Совершенно верно, надо привыкать. Но, думаем, занятия брать не обязательно. Просто пару дней осторожной езды и привыкнет человек. Про 2 мм. - информация с разных источников интернета. Железо действительно гораздо толще, чем на современных.
@@tebevodit
Про занятиями подразумевается рассказать показать знающим человеком,как и что. .Это эффективнее и гораздо быстрее по времени.Да.Можно и самим. Но опять же Прочесть про это.Дабы не терять время метод "тыка". Про толщину. Самая большая это ( в моторном отсеке ) сейчас по памяти сложно,но до 1.8 мм. Справочник к сожалению в другом городе,но точно не 2мм.
6:07 - управляемый занос, это давать ручника на переднем приводе, а Дрифт - это искусство!
Как скажете)))
Дрифт - это выдумка
У нас город маленький и службы такси без проблем берут водил на всякой рухляде. Хотел бы взять 2 машину для таксовки, так как основную жалко, подскажите мне с ростом 196 весь день за рулём семёрки провести будет неудобно или совсем невмоготу? Сейчас езжу на гранте 18 года, все устраивает.
Минус только один, это быстро ржавеющий кузов. В остальном одни плюсы.
после 10 лет начинает. о,да. Это быстро)
особенно если сравнить к примеру с лифаном60 где после пары лет рыжики пошли, или с 8летними нексиями без порогов.
Грунт краска лак, неплохо держится
@@user-rn3lb4xf7c 100%
Карб хуже переносит морозы дурачок ) она в -25 уже еле заводится ,печка там начнет греть после пол часа
Вы просто молодцы! То что надо!
Спасибо! Приятно слышать!)
Семерка хорошая машина Боже помню брал ее новенькой белого цвета с мотором 1,6
Никогда меня не подводила эта девочка
Да, машина огонь! Долго прокатались на ней?
Блогер, ты соплежуй который никогда таким автомобилем не владел
Семëрку очень хорошая и в хороших руках очень надëжная машина👍а ты если понятия не имеешь-не берись рассказывать что-то
Ты о чем, если есть опыт с данной машиной, то скажи, можно ли уверенно настроить карбюратор чтобы не лазить в него ежесекундно?
@@shewyfloppy4722 естественно можно
Вот и пришла эра рукожопов и нежных мальчиков.
Мне понравилось! Особенно сверху снято!
Подорожало семёрка.
Но наверное всё-таки куплю!
Удачи в поисках!
@@tebevodit А что если нравиться 06 но и 07 незнаю что купить для первого авто как думаешь ?
@@papa6608 покатайся, возьми у знакомых и 06 и 07 что нравится то и бери, автомобиль будешь водить ты, а не другие не слушай никого, один нравится 06 другим 07.
Давно ли это у нас инжектор жиговский в мороз не заводится?
Четко, кратко по делу!
Спасибо! :)
@@tebevodit
Вам спасибо.
Очень красивая машина.
Ребята у меня вот вопрос друзья советуют ваз 2106 батя 2107 нрпвяться 2 можели как думаете какую лучше взять ?
Честно говоря, вообще нет никакой разницы. Что больше нравится - то и берите. Какая лучше по состоянию, такую и берите.
@@tebevodit А тебе лично что больше нравиться 06 и ли 07 ?
06
Такие обзоры токо молодь может рассказать. Когда мне было столько купил 2103 почти по завод цене за 10 летку. И лупили мы на них 140 без проблем. А еслиб знали столько как теперь машины лутше нет. Все новые машины это одноразовые китайские часы. Особенно Веста, блед обкуренова дизайнера. Весь мировой автопром кончился 2000 году.
@@tebevoditа что лучше взять ваз 2106 ваз 2107 и ли гольф на выбираю машину на 18 лет ?
А что с карбюратором не так? 5 лет назад настроили, и всё работает нормально все эти 5 лет
В том что уже нет хороших карбюраторщиков
У меня был девятос карбюраторный.Не смог в городе норм специалиста найти.Бензина тачка ела 12-14 литров,может и даже побольше
Подвеска 19 лет не менялась ,насчёт если жрет масло 90 процентов капиталка
Посмотри цены 2023 года и удивишся!
Классику продают дороже передне приводных, а тем более иномарок...
Ну не правда, от 50 до 300 тысяч за самые сохранившиеся варианты просят за 2107 сейчас.
@@tebevodit я это и говорю, а иномарки 80 х - 90х до 150,то же самое и с десятым семейсвом.
Давай про 2105, 2109/10, 2114 короче, самые популярные
Хорошо снято, супер!
Спасибо!)
а что лучше взять ваз 2106 ваз 2107 и ли гольф на выбираю машину на 18 лет ?
Это зависит от Ваших личных предпочтений, бюджета и потребностей. Гольф - более современный и надежный автомобиль с лучшими характеристиками, а Ваз 2107 и Ваз 2106 - старые модели с более простой конструкцией и куда меньшей ценой. Однако они обе могут потребовать большего обслуживания и ремонта. Расставьте ваши приоритеты и примите взвешенное решение.
Наше мнение: Volkswagen Golf лучше подходит для молодого и малоопытного водителя по сравнению с ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107.
@@tebevodit машина нужна для езды просто на 7 бочком можно а гольф внешене мне 2 поприятней можно сказать авто что бы кататься и едить на роботу ?
@@tebevodit и ли подкопить на ауди 80 ?
@@неколаич на ауди 100 с4
Лучше 06 были и 07 шоха мягче
Вот бы побольше таких выпусков!
Благодарим за поддержку канала! Рекомендуем посмотреть еще обзоры б/у автомобилей на нашем канале: ruclips.net/p/PLjgmfPAYmgjEuKhdSMJtg4RfcBUA3EepW
для меня она останется лучшей!!! задумался- прикуплю ка я себе семеру.....
Порой, не стоит ворошить прошлое. Пусть классика покоится с миром ;)
@max nax спасибо за Ваш ценный комментарий ;)
Для старпера пойдет...
@@asxbnm123 да,как в том анекдоте про обезьяну ,, хули тут думать...,,
@@stanisavzarembs3479 пойдет для любого, у кого денег мало, руки из правильного места растут и очень хочется ездить на машине, а не на трамвае ;)
У меня такое ощущение, что автор ролика всю жизнь проездил на иномарках и нихера не понимает в жигулях. А вот мне довелось поездить на: 21051 (1993), 2121 (1991), 2106 (1995), 21053 (2007) - есть сегодня, 21074 (2005) - есть сегодня. Как вам кажется, пять классик на семью с 1991 года достаточно, для написания адекватного отзыва?
@max nax я тоже давно забил. езжу на своей семерочке и норм.
Ваз 2107 хорошая машина не такая уж плахая
Рабочая лошадка, да и подвеска мягкая)
Я себе хочу жигу весной взять 😃👍
Зачем она вам весной то? Надо осенью брать)
По моему мнению, это идеальная машина во всех отношениях. И цена и расходники, детали.