у меня не было и слава богу. у меня был японец 86 года с кондиционером, акпп, гидроусилителем...вот стекла на "веслах" как и тут да)) посмотри у Ивана Зенкевича в обзоре лансер из 80х, у меня такой же был только хэтчбек))
У меня такая первая была. 2000-й год, фиолетовая, ноги на асфальт смотрели, запаска из багажника вместе со своей нишей провалилась на дорогу. Зато всего за 5к и на ходу))
У меня была ВАЗ- 21051 в экспортном варианте,белая...,1994 года выпуска. Покупал новую в Ростове-на-Дону,где жил... После " пятёрки" было много автомобилей...,но свой первый автомобиль ВАЗ-21051 вспоминаю с благодарностью и ностальгией... Номер тоже помню " А 643 РУ" 61.
У меня на семёрке это ещё и усугубляется скрипом педали об ленолиум. Люблю этот скрип, когда наконец куплю уже дэлику, вырежу себе коврик из ленолиума)
Самый первый НОВЫЙ автомобиль в семье, точно такой же, только 1996 года выпуска. Всё свое детство связано с "пятёркой"! Та которая научила ездить, эх... Люблю пятёрки!
Дядя Ваня! Спасибо за очередной обзор Жигулей! Сам имел первую машину 1997 году, 7 лет назад. Коробка тоже 4-х ступка была, сейчас езжу на 2107 и меня полностью устраивает она, за простоту и надежность))
Небольшая поправка - двигатель 2103 начали устанавливать на ВАЗ - 2105 гораздо раньше. У нас в семье был такой автомобиль в экспортном исполнении 1982 года выпуска (приобретался в тот же год новым).
езжу на старой иномарке,а первый жигуль не продаю как память.если кажется что иномарка жесткая или как то не удобно сидеть или что скрипит,то пару дней катаюсь на жиге и в итоге инормарка уже кажется лакшери мобилем!)))ещё на жигу поставил фольцовский моновпрыск и вазик заиграл другими красками)
Сам катаюсь на 2105 и мотор тоже троешный(самый надежный и неприхотливый) из всех классических. Цепь хоть и шумная, но всегда знаешь, когда приходит пора цепь менять. Машина из разряда "сел-поехал" заводится в любой мороз, довезет куда угодно.
Классный Пятак!!!А у меня была семёрка,которую я купил одиннадцатилетнюю с пробегом 6200км от одного хозяина в заводском стоке без сигналки и музыки. Вот это была машина,до сих пор вспоминаю с теплотой и желанием купить когда-нибудь такую же!!!!!
Дядя Ваня, отличный обзор! Была 21053 2004 года новая, ещё тольяттинской сборки. Цвет - баклажан =) Гидрокорректор работал, а задние фонари никогда не доставляли хлопот. Да и спереди только один раз за 12 лет лампочка перегорела. Безотказный первый Автомобиль!
У меня у отца была 6ка. И педаль сцепления точно так же скрипела. Этот скрип прям в ностальгические, теплые воспоминания отправляет. И погода та на видео пасмурная серая. Как раз для такой машины. Кайф))).
Самые практичные и надёжные автомобили ВАЗ 2105-07!!!👍 И даже представить себе невозможно дальнейшее проживание без этих автомобилей! Кто знает, тот понимает! 👍
Здравствуйте дядя Ваня! Пишет Вам Ваш племянник из Германии. Помнится мне , в году таки 1993, на подержаные Лады была настоящая охота. Люди с России скупали всё. Владельцев спрашивали прям на светофорах, не продаст ли он свою Ладу. Если приметят авто Made in Russia на стоянке, то обязательно попытаются найти хозяина и вытащить его с ванной из квартиры. А в местной газете была статья одного таксиста, который на ВАЗ 2109 проехал 500тыс. км без кап.ремонта... Вот такая популярная была Лада на то время...
Дядь Ваня спасибо тебе! Это- Песня! Я помню как у мастера "ЖКХ" была такая, цвет кофе с молоком, отец мой завидовал страшно! Это было в 98 г. и " 5" считалась достоиным бюджетным семейным авто.
У меня была "Тру-Пятёрка" 1987г с жёлтым салоном и прекрасным ременным двигателем 2105 1.3л. цвет машины, как я его называл "неспелая вишня") А качество металла! Это отдельный шик, царапину подкрасил кисточкой- не гниёт даже за 8 лет
У бывшего соседа по гаражу такая же! Машине больше 20ти лет, пробега под 600 тысяч, а она у него как только что из магазина! Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем! Спасибо дядь Вань!!!
Дядь Вань, привет, заждались тебя! Спасибо за видео! Мне всего-то 29 лет, но, увидев пятак, прослезился. Столько приятных воспоминаний, впечатлений и симпатичных девчонок из соседних деревень связано с этой практически волшебной колесницей... Правда, любовью мы занимались, как правило, в гараже и, как правило, с этой самой машиной с гаечными ключами в руках, а не с теми девчонками. Но это уже совсем другая история))
Это адская машина .Мой батя , когда колёса в ручную менял на этой машине страшно материл АвтоВАЗ.Всегда , когда он в эту машину садился , он страшно злился .Всегда , когда он на ней ездил у этого автомобиля , что-то глохло или ломалось.
I'm Italian, and there's someone in the area where I live that actually got this car, same color! I'm actually fascinated by such an unique car for my country (it is not officially imported). I hope one day to meet his owner even just to ask him how he got it all the way from Russia.
А мне всегда пятёрка нравилась и нравится больше чем семёрка, так как капот прямой и красивый, а решётка никуда не выперает, очень элегантно смотрится.
Дядя Ваня, со всем уважением к вам, вынужден сказать: "КПСС (кончай 3,14здеть, соседи слышат)!". У моего отца был ВАЗ-21053 1981-го года выпуска! Могу прямо сейчас выслать скрины ПТС и СТС. Чехословацкие фары ставились не на все машины. На нашей были ОСВАР. "Импортные" комплектующие - признак "экспортной" модификации, но зависело от их количества (чем больше, тем выше вероятность). Но и "экспортные" модификации оказывались на внутреннем рынке из-за мелких недочётов в выпущенной партии. "Новогодняя ёлка"? У нас просто гасла. Оставались без "стопарей", без указателей поворотов... "Задний ход" тоже "мозг ел"... Габарит практически всегда был только слева (правый работал, когда хотел)... С "противотуманками" проблем не было!))) Пластиковая обивка двери! Редкая весчь! Хоть и чёрная. На нашей была "благородная" серая! А клавиши замка работали все и проблем не доставляли, как и "вёсла".))) Пепельница без пружинки-"сигаретотушителя"... "Хромированные накладочки"? Окстись! Хромированные ручки под удобный хват четырьмя пальцами! Гидрокорректор фар ставился на "люксовые" и "экспортные" комплектации. На нашей его не было, как и задней полки с ремнями безопасности. Зато приборы имели конические стёкла, а не "ширпотребную плоскость"!))) Чёрная заглушка на потолке со стороны водителя - ширпотреб! Изначально была в цвет накладки под "козырьками". Кстати, эта накладка тоже не всегда ставилась и вид был, как у обычной "копеечки" и "шорика".))) "95-й год автомобилю"? Ей что, почти век? Аккуратнее с формулировками!))) Фароочиститель пришёл в "пятёрочку" с "семёрки". И кстати, он мог спровоцировать пожар автомобиля. А ещё "Lada-Laika".)))
На удивление работал. В детстве мне когда на четверке показали эту штуку - я думал она сразу полетит и работать никогда не будет, но лет через 10 я сел за руль той машины и первым делом проверил. Как же я тогда удивился, что он работает)
Это моя первая машина жёлтая реэкспортный вариант с задними ремнями безопасности 1983г.в при чём в автошколе была пятёрка на ней я учился ездить на машине!
Дядя Ваня всё точно описал - полное погружение в юность.....первая машина не моя -отца, но первая которую довелось водить самостоятельно без инструктора...и конечно же светомузыка задних фонарей....всё проходили всё помню спасибо !
Такие обзоры современных машин или уже не очень современных, но были у многих, чем однозначно хороши? Не тем, что люди увидели в них что-то, чего раньше не видели, в отличии от древних или очень дорогих машин. А тем, что появляется повод поделиться своими впечатлениями и воспоминаниями, ощущениями, что в 1000 раз важнее того, сколько литров на 100 км расход и за сколько секунд разгон до 100 км/ч. По-моему так. Спасибо за ролик‼️
Не соглашусь про ломучесть этих машин, убежден, что дело в прокладке между рулем и сиденьем. Была такая новая, куплена в 1995 году, прекрасного серо-голубого цвета и до 2001 года ни разу не подвела, даже мелочи не ломались. Про красивые кнопочки скажу одно, что они на кочках дребезжали, но опять таки ничего не ломалось, дважды возила из Питера в Воронеж, а с апреля по сентябрь,что называется дачный сезон, то есть машина не стояла, а работала и кучу цемента и строительного материала перевезла, а обратно урожай. Из тюнинга были заменены зеркала. Далее была семерка тоже новая, но уже инжектор и также без проблем откатала свои 4 года, из поломок датчик холостого хода, по зиме приходилось держать газ несколько минут и опять таки на этом из поломок всё. А вот у сына была божественная восьмерка, пацанская красная с выхлопной трубой диаметром эдак 120 и тонировка, что света белого не видать, которая до сына имела пять хозяев, так вот что сын, что скорее всего предыдущие хозяева из машины(к стати мотор 1300) выжимали всё, что могли. Так вот этот аппарат больше стоял, чем возил кого-то, вот на ней были все прелести и постоянные проблемы с электрикой(как раз, как новогодняя елка горели фонари) и постоянно глохла, то бензина не хватает, то искра пропадает и так далее. Продал сын её приятелю, который в свою очередь выжимал из неё все соки. Вот из за таких водителей отечественный автопром и снискал славу некачественного. Убеждён, что дело во владельцах.
Обсалютно верно. Купил я в 2010 году четвёрку новую с салона. Девять лет ездил и проблем с ней не знал вообще, хотя вру, глушитель сгнил )) Поменял и ездил дальше, масло только менял. Отдал отцу в итоге, так и бегает моя малышка по нашим просторам.
Мне досталась 7-ка с пробегом 175км с 2001 года, вот это бомба ни рижиков ни скрипов стояла в гараже как "делориан" в "назад в будушее 3" вся в пыли даже колеса не спустились.
Мне от деда досталась точь в точь такая же, только 1992 года, модель 21051 с двигателем 1200см и трансмиссией от 2101. Штыри блокировки дверей обычные круглые. Ремни были все пять с завода, но обычные, а не инерционные. На инерционные уже сам заменил из соображений безопасности, как и смешные маленькие заводские зеркала на зеркала по крупнее (кстати с завода справа то же стояла заглушка). В принципе на этой машине и сейчас можно нормально ездить если непривередничать. Простенькая честная машинка. Может быть и убогая по современным меркам и не бог весть какая надёжная, шумная, с посредственной управляемостью... Но если за ней присматривать, то в дороге не подводит, а ремонты хоть и часто требуются, особенно в мелочах, но практически что угодно можно отремонтировать самостоятельно и за сущие копейки. Посадка за рулём не слишком удобная, но и не самый ад. По сравнению с Волгой или 41-м Москвичом конечно сидишь как на обычном стуле в сравнении с мягким креслом, но лютого негодования не испытываешь. Однажды пришлось провести за рулём больше суток, так заранее предполагал, что спина или задница недоживут до конца дороги, а ноги придётся распрямлять домкратом, но по факту оказалось, что не всё так плохо. Доехал и не особо жаловался на дискомфорт. В той же ситуации на более современной и понтовой Нексии уже часов через десять спина и задница так разболелись, что готов был едва ли не бросить её нафиг на обочине. Короче для своих лет вполне себе нормальное средство передвижения. Если не капризничать, то и нынче можно на ней поездить. Честная рабочая лошадка за скромные деньги.
) Ностальгия... Я на таком учился в автошколе, и на нем же сдавал экзамен по вождению. Также была зима, сугробы, гололед, и, соответственно, моя первая аварийная ситуация....)
Первая машина бати - новенькая вишнёвая «пятёрка» 1990 года выпуска. Эх, сколько на ней было проехано! Как за ней ухаживали! Повезло со сборкой - семь лет служила верой и правдой, не гнила, по-крупному не ломалась, так, по мелочи менялось всякое. Решётки на фарах стояли, кассетная магнитола «Урал» с колонками под сиденьями, вечная попонка на заднем диване. Поездки в деревню за 350 км. от Москвы. В общем, машина детства. Потом продали, купив на смену «шаху».
Лада седааааан! Ох сколько же таксистов было на таких машинах до того как на рынок такси пришли агрегаторы. 2020ый год, а я ещё помню (зачем то) как по задним фонарям отличить 2105 от 2107..
Чувак, агрегаторы, в основном, в миллионниках) в если отъедешь хотя бы на 100 км от МКАДа, то увидишь тех же таксистов на пятерках, шестерках, девятках. Никуда они не делись. У меня в Нижегородской области таксисты-частники до сих пор ездят на этих колесницах, и чем дальше от Москвы и Питера, тем их больше. Потому что запчасти стоял копейки, сломать машину в принципе нереально, если только не врежешься в грузовик. А в плане ремонта они просты, что их ребенок сможет ремонтировать. Вот только лень возиться с нимию
у меня была экспортная 1986г, на ременном движке, работала тише вазовского инжектора на новой семерке, очистители фар и гидрокорректор работал до 2013г, пока не продал, еще стоял заводской подогрев сидений. Огонь была а не машина
Здравствуйте, точно такая ваз 2105, вишневая пятерка, экспортная, переделанная снова на леворукую, появилась у нас в 1996.А права я получил в 1997. 5 отец пригнал с Калининграда в Сибирь уже 13летнюю, двигатель 21011 откапитал, она стала приемистой и я ее разгонял до 120км/ч на трассе , просто нравилось ставить стрелку ровно вертикально: получалось 60миль(80км/ч)После запорожца жигули ощущались иномаркой.Хорошая машина, добрая!
У дедушки моего приятеля - экземпляр 92-го года. Сколько мы на нём километров намотали. Бывало, купим Ред - Булла, или пиваса безалкогольного, и в путь. Летом почти каждый день по три, по четыре часа колесили.
А замок в уплотнениях переднего и заднего стёкол блестящий был,а чёрный ставили сами,для красоты,, Да и обшивки дверей, в середине 90-х,были уже общими с 7-ой.
да!Дядь Вань! тут Ты прав на все сто!! восторг, который я испытывал, когда у меня была новая "семёрка" до сих пор теплится в моей памяти! это и правда непередаваемое ощущение радости от обладания по настоящему новым ВАЗом! ))))) я до сих пор, даже запах того нового салона в котором, даже муха не еб@ась, помню! )))) круто было! )))
У меня а семье есть семёрка , 2011 года, пробег 5 тыс км. Иногда беру возить на багажнике что-нибудь, или строй материалы. Кстати ничего ужасного нет. Едет и едет. Тепло светло. Что ещё надо ? За свои деньги норм. Единственное что привлекает вниманием воров - воруют аккумы во дворе
@@niknik4499 Может и была, но меня она миновала. К коробочке вообще нареканий не было. А вот бензонасос каждый год менял... Отдавал семеныча с мокрой тряпочкой на насосе. )))
@@skywind4877 Да понятно что едет. И тепло и светло. Только мозг делает регулярно при постоянном пользовании. Для своего времени аппарат нормальный. У них одна болезнь - качество изготовления хреновое.
ООО!!!! Это она!!!,моя первая любовь ,пятёрочка ))) Мотор был 1,3 ,ременый ,а разъёмы задних фар были ликведированы и повода распаяны на прямую ,в итоге все ОК.
Отличное видео! Владел пятёркой 1999 г.в. несколько лет в середине нулевых. Ничего вообще не ломалось, только были переодически непонятки с карбюратором, но как сейчас понимаю от своего полного незнания его устройства и от отсутствия толковых специалистов.
Эх, накатался я помню на такой бричке. Благо лестница 4-х коленка на заднее сидение влазила. Хотя бывало и длинную на багажник на крышу крепили...боевая машина монтажника)))
О! Так это же мой первый автомобиль! Только был он не вишнёвый, а красный. Купил я его десятилетним за $1000. Копил, помнится, долго... 😀 Следующим была уже годовалая белая классическая "шаха". Эх, время-времечко!.. 😀
кстати, по поводу цветокоррекции и цветов вообще, была у меня дискуссия с дизайнером. И, после чего, думаю - так все дизайнеры стараются поточнее цвет задать (куда уже точнее, и что значит "точнее") что в итоге получается дебилизм, как в этом видео относительно коррекции цвета.
У меня пятёрка 2010 года выпуска. Правда не новую брал .Она в моих руках почти 4 года. Что сказать: хороший автомобиль, проверенный годами. Шестёрочный движок... Его звук не перепутаешь. Если бы данные автомобили поставили опять на конвейер - с радостью взял бы новую.
Кто как, а мне Жигуль даже интересней водить было, чем теперешний мой современный кроссовок. Машина реально, пятой точой, кончиками пальцев чувствовалась. А сейчас - АБС, ЕСП, автомат... Комфорт, динамика - да. Но хрен пойму, то ли я тачкой рулю, толи она мной.
Дяде Ване огромное душевное! За обзор ! Что ещё может быть лучше чем рассказ про нашу обычную народную машину. А не про какие то там майбахи или с классы) хотя кто-то и это любит ! Мне по душе такие, тк была классика , но 7 ка 89 года , венгерская . Так что есть что вспомнить !
И коробка у меня на Пятёрке четырехступка была! С доплатой, отдаёшь свою тебе ставят пятиступенчатую! Такая популярная услуга была на сервисах тех лет)) Чем я и воспользовался...
о! Еще один.... Вот, задрали с этими дерьмосериалами. Моё мнение, их давно уже нужно приравнять к контенту ХХХ )))) - чтобы точно также его потребляли, то есть втихаря, и чтобы никто не знал, не видел.... И это будет правильно.
Комфортна при хорошо настроеной подвеской...шумов меньше становиться словно ты на коробле несешься)сам ездил максимум 140 но это напрежонка....100 и 120 норм)
Любимая тачка Гены Букина
:D
fix11111, вспомнил прослезился
До сих пор смотрю Гену Букина))))
Темно-грязного цвета
она белая была, он ее гуашью в красный покрасил!)
Пятёрка хорошая машина - я свою жену пятёркой переехал 😂
"ВАЗ который дольше всех стоял на конвейере" после этих слов где-то заплакали тысячи нив стоящих на конвейере с 1977ого по сегодняшний день
По-моему, Иван имел ввиду классику, а Нива ей не является.
@@Avgustovskiy46 сморозил хуетю! Нива эт классика!
С 76го
@@Русэ вообще то классикой принято называть 2101-2107, ходя да, сейчас уже и Ниву можно считать классикой.
@@romanich6923 пфф 2101-2107 эт жигули мэн!
Ах, этот божественный скрип сцепления, навсегда врезавшийся в мою память и достающий из глубин мозга воспоминания о былых временах )))
О, я не один такой))
Я этот скрип каждый день слушаю
Мы раньше на море, в пятером летали на семёрке.И довольны были как слоны.
аналогично.....
А мы на запорожце, как сейчас помню)
А мы на велосипедах.
А кто-то на поезде туда ездил через Украину
Умели же раньше машины делать жаль что сейчас такого нет
У всех такая была, только другого цвета :)
у меня не было и слава богу. у меня был японец 86 года с кондиционером, акпп, гидроусилителем...вот стекла на "веслах" как и тут да)) посмотри у Ивана Зенкевича в обзоре лансер из 80х, у меня такой же был только хэтчбек))
У меня такого цвета была, 84 года выпуска, на 2 года старше меня
у меня была 1997 год баклажан
У меня такая первая была. 2000-й год, фиолетовая, ноги на асфальт смотрели, запаска из багажника вместе со своей нишей провалилась на дорогу. Зато всего за 5к и на ходу))
У меня была ВАЗ- 21051 в экспортном варианте,белая...,1994 года выпуска. Покупал новую в Ростове-на-Дону,где жил... После " пятёрки" было много автомобилей...,но свой первый автомобиль ВАЗ-21051 вспоминаю с благодарностью и ностальгией... Номер тоже помню " А 643 РУ" 61.
Вазовская классика, это целая эпоха. Спасибо за видео. Как всегда, супер.
Это даже 2 поколения людей)
Согласен
Это говно вазовское
@@BMW_7_750Il кому как. И как експлуатировать.
@@BMW_7_750Il Молодым не понять душу классики.
Ох уж этот писк педали сцепления))
У меня на семёрке это ещё и усугубляется скрипом педали об ленолиум. Люблю этот скрип, когда наконец куплю уже дэлику, вырежу себе коврик из ленолиума)
Я и сейчас на такой катаюсь! У жены Мазда у меня пуля😂
Может быть хватит прицепом за женой?) Купишь себе машину, которая сама ездиет?)
Аахахахааха
У жены новый RAV 4, я на ниве летаю.
@@ИмяФамилия-д7н1и Это надо ещё посмотреть кто у кого на прицепе 😂
Перепись куколдов окончена)
Нива самый долгоиграющая на вазе
Альтернативы то нет)
Сам на шниве езжу
Шоха дольше всех из классики.
@@АлександрВеликий-ц8м нет семёрка до 12 го года выпускали
@@user-lg8jf2mx4j шестерка делались с 1976 по 2005. Жигули - 1980-2012
Гнива
Самый первый НОВЫЙ автомобиль в семье, точно такой же, только 1996 года выпуска. Всё свое детство связано с "пятёркой"! Та которая научила ездить, эх... Люблю пятёрки!
Дядя Ваня! Спасибо за очередной обзор Жигулей! Сам имел первую машину 1997 году, 7 лет назад. Коробка тоже 4-х ступка была, сейчас езжу на 2107 и меня полностью устраивает она, за простоту и надежность))
Испытал небольшой шок! Дядя Ваня ты так с заставками не шути....👍😀
Это он после Супротека такой,перебрал маленько))🤣🤣
@@redflag7663 ты на супротек не гони, не будет его не будет выпусков. Дядя Ваня знает что пить.
Небольшая поправка - двигатель 2103 начали устанавливать на ВАЗ - 2105 гораздо раньше. У нас в семье был такой автомобиль в экспортном исполнении 1982 года выпуска (приобретался в тот же год новым).
в полноценное серийное производство 21053 пошла примерно в 89-ом или 90-ом году
езжу на старой иномарке,а первый жигуль не продаю как память.если кажется что иномарка жесткая или как то не удобно сидеть или что скрипит,то пару дней катаюсь на жиге и в итоге инормарка уже кажется лакшери мобилем!)))ещё на жигу поставил фольцовский моновпрыск и вазик заиграл другими красками)
Сам катаюсь на 2105 и мотор тоже троешный(самый надежный и неприхотливый) из всех классических. Цепь хоть и шумная, но всегда знаешь, когда приходит пора цепь менять. Машина из разряда "сел-поехал" заводится в любой мороз, довезет куда угодно.
Классный Пятак!!!А у меня была семёрка,которую я купил одиннадцатилетнюю с пробегом 6200км от одного хозяина в заводском стоке без сигналки и музыки.
Вот это была машина,до сих пор вспоминаю с теплотой и желанием купить когда-нибудь такую же!!!!!
Дядя Ваня на её фоне моложе аж стал!))
Дядя Ваня, отличный обзор! Была 21053 2004 года новая, ещё тольяттинской сборки. Цвет - баклажан =) Гидрокорректор работал, а задние фонари никогда не доставляли хлопот. Да и спереди только один раз за 12 лет лампочка перегорела. Безотказный первый Автомобиль!
Вишневая пятерка 👍
У меня у отца была 6ка. И педаль сцепления точно так же скрипела. Этот скрип прям в ностальгические, теплые воспоминания отправляет. И погода та на видео пасмурная серая. Как раз для такой машины. Кайф))).
Самые практичные и надёжные автомобили ВАЗ 2105-07!!!👍
И даже представить себе невозможно дальнейшее проживание без этих автомобилей! Кто знает, тот понимает! 👍
Здравствуйте дядя Ваня! Пишет Вам Ваш племянник из Германии. Помнится мне , в году таки 1993, на подержаные Лады была настоящая охота. Люди с России скупали всё. Владельцев спрашивали прям на светофорах, не продаст ли он свою Ладу. Если приметят авто Made in Russia на стоянке, то обязательно попытаются найти хозяина и вытащить его с ванной из квартиры.
А в местной газете была статья одного таксиста, который на ВАЗ 2109 проехал 500тыс. км без кап.ремонта... Вот такая популярная была Лада на то время...
Хорошая 5, уважение владельцам что сохранили, в особенности первому)
Дядь Ваня спасибо тебе! Это- Песня! Я помню как у мастера "ЖКХ" была такая, цвет кофе с молоком, отец мой завидовал страшно! Это было в 98 г. и " 5" считалась достоиным бюджетным семейным авто.
У меня была "Тру-Пятёрка" 1987г с жёлтым салоном и прекрасным ременным двигателем 2105 1.3л. цвет машины, как я его называл "неспелая вишня") А качество металла! Это отдельный шик, царапину подкрасил кисточкой- не гниёт даже за 8 лет
Друг ездил на такой в начале нулевых, мне салон оч нравился
У бывшего соседа по гаражу такая же! Машине больше 20ти лет, пробега под 600 тысяч, а она у него как только что из магазина! Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем! Спасибо дядь Вань!!!
Дядь Вань, привет, заждались тебя! Спасибо за видео! Мне всего-то 29 лет, но, увидев пятак, прослезился. Столько приятных воспоминаний, впечатлений и симпатичных девчонок из соседних деревень связано с этой практически волшебной колесницей... Правда, любовью мы занимались, как правило, в гараже и, как правило, с этой самой машиной с гаечными ключами в руках, а не с теми девчонками. Но это уже совсем другая история))
Это адская машина .Мой батя , когда колёса в ручную менял на этой машине страшно материл АвтоВАЗ.Всегда , когда он в эту машину садился , он страшно злился .Всегда , когда он на ней ездил у этого автомобиля , что-то глохло или ломалось.
I'm Italian, and there's someone in the area where I live that actually got this car, same color! I'm actually fascinated by such an unique car for my country (it is not officially imported). I hope one day to meet his owner even just to ask him how he got it all the way from Russia.
Эта машина - рестайлинг модели 2101. А 2101 эта официальная копия Fiat 124. В России в честь итальянского конструктора назван город - Тольятти.
Это не рассказ,это просто ПЕСНЯ!!! (Моя первая машина 2105 1300) Спасибо д.Ваня.
А мне всегда пятёрка нравилась и нравится больше чем семёрка, так как капот прямой и красивый, а решётка никуда не выперает, очень элегантно смотрится.
Первая шикарная МОЯ машина...После ЗАЗ..Была пригнана с Финляндии с подогревом движка...Спасибо Иван Сергеевич вспомнил молодость....
Кто помнит пятак, который на Лотусе допиливали?)
тока он почему то праворукий
@@денисминялкин так это была рива
Топ гир.. даааа ) хорош
Он ещё раньше работал с движками формулы один.. Вспомнил из ролика)
Получился у них васянский таз хоть и за дорого.
Дядя Ваня, со всем уважением к вам, вынужден сказать: "КПСС (кончай 3,14здеть, соседи слышат)!". У моего отца был ВАЗ-21053 1981-го года выпуска! Могу прямо сейчас выслать скрины ПТС и СТС.
Чехословацкие фары ставились не на все машины. На нашей были ОСВАР. "Импортные" комплектующие - признак "экспортной" модификации, но зависело от их количества (чем больше, тем выше вероятность). Но и "экспортные" модификации оказывались на внутреннем рынке из-за мелких недочётов в выпущенной партии.
"Новогодняя ёлка"? У нас просто гасла. Оставались без "стопарей", без указателей поворотов... "Задний ход" тоже "мозг ел"... Габарит практически всегда был только слева (правый работал, когда хотел)... С "противотуманками" проблем не было!)))
Пластиковая обивка двери! Редкая весчь! Хоть и чёрная. На нашей была "благородная" серая! А клавиши замка работали все и проблем не доставляли, как и "вёсла".)))
Пепельница без пружинки-"сигаретотушителя"...
"Хромированные накладочки"? Окстись! Хромированные ручки под удобный хват четырьмя пальцами!
Гидрокорректор фар ставился на "люксовые" и "экспортные" комплектации. На нашей его не было, как и задней полки с ремнями безопасности. Зато приборы имели конические стёкла, а не "ширпотребную плоскость"!)))
Чёрная заглушка на потолке со стороны водителя - ширпотреб! Изначально была в цвет накладки под "козырьками". Кстати, эта накладка тоже не всегда ставилась и вид был, как у обычной "копеечки" и "шорика".)))
"95-й год автомобилю"? Ей что, почти век? Аккуратнее с формулировками!)))
Фароочиститель пришёл в "пятёрочку" с "семёрки". И кстати, он мог спровоцировать пожар автомобиля.
А ещё "Lada-Laika".)))
«Появился гидрокорректор фар» - не значит работал
хуевый гидрокорректор значит, у меня все работает
На удивление работал. В детстве мне когда на четверке показали эту штуку - я думал она сразу полетит и работать никогда не будет, но лет через 10 я сел за руль той машины и первым делом проверил. Как же я тогда удивился, что он работает)
Для своего времени отличная машина!
Добрый день Иван!,очень хотелось бы увидеть обзорчик на 2141-Diesel 1.8л.Верю,что Вы найдёте и снимите видос)))СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.
Еще бы 4ку дизель тоже , очень редкая))
интересно бы увидеть про 4 слыхал а про москвич не не слыщал ни разу
@@sdfghjkll5200 там фордовский дизель вроде ставили
@@jamesp2051Даже не слышал.
Это моя первая машина жёлтая реэкспортный вариант с задними ремнями безопасности 1983г.в при чём в автошколе была пятёрка на ней я учился ездить на машине!
И движок на моей пятёрочке был 1,3 с ременным приводом грм ряботал мягко и не рвался!
Здорово... Иван, продолжайте нас радовать!
У меня первый авто был такой 1993 года выпуска... научился ездить на нем, все стерпел Класс для обучения езды!
Смотрю на Ивана и аж кошки на душе скребут, с какой радостью он наезжает на каждую соляную лужу, жалко - пробег ведь не большой)
Точно
Аналогично, мой первый Автомобиль, Авто с большой буквы, 99 года, - реально были часики... С добротой вспоминаю) Спасибо за видео)
Спасибо Дядя Ваня за такую машину,прямо волна ностальгии захлестнула,точно такая же была у моего деда,только цвет другой
Дядя Ваня всё точно описал - полное погружение в юность.....первая машина не моя -отца, но первая которую довелось водить самостоятельно без инструктора...и конечно же светомузыка задних фонарей....всё проходили всё помню спасибо !
👍👍👍
Приветствую Иван!!!🤝
ВАЗ навеки!!!
Такие обзоры современных машин или уже не очень современных, но были у многих, чем однозначно хороши? Не тем, что люди увидели в них что-то, чего раньше не видели, в отличии от древних или очень дорогих машин. А тем, что появляется повод поделиться своими впечатлениями и воспоминаниями, ощущениями, что в 1000 раз важнее того, сколько литров на 100 км расход и за сколько секунд разгон до 100 км/ч. По-моему так. Спасибо за ролик‼️
Не соглашусь про ломучесть этих машин, убежден, что дело в прокладке между рулем и сиденьем. Была такая новая, куплена в 1995 году, прекрасного серо-голубого цвета и до 2001 года ни разу не подвела, даже мелочи не ломались. Про красивые кнопочки скажу одно, что они на кочках дребезжали, но опять таки ничего не ломалось, дважды возила из Питера в Воронеж, а с апреля по сентябрь,что называется дачный сезон, то есть машина не стояла, а работала и кучу цемента и строительного материала перевезла, а обратно урожай. Из тюнинга были заменены зеркала. Далее была семерка тоже новая, но уже инжектор и также без проблем откатала свои 4 года, из поломок датчик холостого хода, по зиме приходилось держать газ несколько минут и опять таки на этом из поломок всё. А вот у сына была божественная восьмерка, пацанская красная с выхлопной трубой диаметром эдак 120 и тонировка, что света белого не видать, которая до сына имела пять хозяев, так вот что сын, что скорее всего предыдущие хозяева из машины(к стати мотор 1300) выжимали всё, что могли. Так вот этот аппарат больше стоял, чем возил кого-то, вот на ней были все прелести и постоянные проблемы с электрикой(как раз, как новогодняя елка горели фонари) и постоянно глохла, то бензина не хватает, то искра пропадает и так далее. Продал сын её приятелю, который в свою очередь выжимал из неё все соки. Вот из за таких водителей отечественный автопром и снискал славу некачественного. Убеждён, что дело во владельцах.
Обсалютно верно. Купил я в 2010 году четвёрку новую с салона. Девять лет ездил и проблем с ней не знал вообще, хотя вру, глушитель сгнил )) Поменял и ездил дальше, масло только менял. Отдал отцу в итоге, так и бегает моя малышка по нашим просторам.
Эх была у меня 2105 1983г.в. с ременным приводом ГРМ.Обьём двиг. V-1300. Только хорошие воспоминания 👍.
Моя первая машина! ВАЗ-2105 1983 г.!
Мне досталась 7-ка с пробегом 175км с 2001 года, вот это бомба ни рижиков ни скрипов стояла в гараже как "делориан" в "назад в будушее 3" вся в пыли даже колеса не спустились.
Я еще помню времена, когда ее можно было купить в автосалоне за 140к рублей
А я помню за 32тыс с копейками ☺️
Тык зарплаты были 15тысяч.
@@НиколайФоменко-ь9у А сейчас не 15 тысяч?)
Минималка меньше)
@@d_q_p сейчас побольше если не хочешь зарабатывать минималку.
Болгария...апрель 1983 г...цвет кофе с молоком,точнее темнобежевая краска югославская ,,Дуга"... Красота,новенькая машина с галогеном..где моя молодость..
Спасибо за обзор! У отца был белоснежный 2105 1982-го, реэкспортный из Венгрии. Никогда за 10 лет эксплуатации не подводил, ломался только дома.
такая же фигня,ваз 2102 был,80года,тоже из Венгрии,в дороге ни разу не подвел,всегда прямо у дома ломалась)))
@@shuricsuric1856 Машины с душой!
@@sergheisclearuc6885 это да,что ваз 2102,что москвич2141,даже у 9ки моей душа была,а вот была 2111,это уже бездушная скотина)))
Мне от деда досталась точь в точь такая же, только 1992 года, модель 21051 с двигателем 1200см и трансмиссией от 2101.
Штыри блокировки дверей обычные круглые.
Ремни были все пять с завода, но обычные, а не инерционные. На инерционные уже сам заменил из соображений безопасности, как и смешные маленькие заводские зеркала на зеркала по крупнее (кстати с завода справа то же стояла заглушка).
В принципе на этой машине и сейчас можно нормально ездить если непривередничать. Простенькая честная машинка. Может быть и убогая по современным меркам и не бог весть какая надёжная, шумная, с посредственной управляемостью... Но если за ней присматривать, то в дороге не подводит, а ремонты хоть и часто требуются, особенно в мелочах, но практически что угодно можно отремонтировать самостоятельно и за сущие копейки.
Посадка за рулём не слишком удобная, но и не самый ад. По сравнению с Волгой или 41-м Москвичом конечно сидишь как на обычном стуле в сравнении с мягким креслом, но лютого негодования не испытываешь. Однажды пришлось провести за рулём больше суток, так заранее предполагал, что спина или задница недоживут до конца дороги, а ноги придётся распрямлять домкратом, но по факту оказалось, что не всё так плохо. Доехал и не особо жаловался на дискомфорт. В той же ситуации на более современной и понтовой Нексии уже часов через десять спина и задница так разболелись, что готов был едва ли не бросить её нафиг на обочине.
Короче для своих лет вполне себе нормальное средство передвижения. Если не капризничать, то и нынче можно на ней поездить. Честная рабочая лошадка за скромные деньги.
Дядь Вань, ох и превьюха)))
) Ностальгия... Я на таком учился в автошколе, и на нем же сдавал экзамен по вождению. Также была зима, сугробы, гололед, и, соответственно, моя первая аварийная ситуация....)
Дядь Вань, где вы снег-то нашли? Сейчас в Москве дождь и трава
Специально для антуража завезли!))
прошлогодний выпуск )
С чего ты взял что это Москва?
попросил и привезли. делов то. :)
10 января в Москве снег выпал и.... Через день растаял😊
Первая машина бати - новенькая вишнёвая «пятёрка» 1990 года выпуска. Эх, сколько на ней было проехано! Как за ней ухаживали! Повезло со сборкой - семь лет служила верой и правдой, не гнила, по-крупному не ломалась, так, по мелочи менялось всякое. Решётки на фарах стояли, кассетная магнитола «Урал» с колонками под сиденьями, вечная попонка на заднем диване. Поездки в деревню за 350 км. от Москвы. В общем, машина детства. Потом продали, купив на смену «шаху».
Лада седааааан! Ох сколько же таксистов было на таких машинах до того как на рынок такси пришли агрегаторы.
2020ый год, а я ещё помню (зачем то) как по задним фонарям отличить 2105 от 2107..
По задним фонарям, по решётке радиатора, по сиденьям)
@@d_q_p на последних выпусках уже по сиденьям было не определить и в 2105 сиденья ставили от 07.как и капот и крышку багажника
Иосиф Сталин, капот не меняли. На поздних 2107 облицовка чёрная пошла. А вот бампера от 2107 ставили на 2105.
Чувак, агрегаторы, в основном, в миллионниках) в если отъедешь хотя бы на 100 км от МКАДа, то увидишь тех же таксистов на пятерках, шестерках, девятках. Никуда они не делись. У меня в Нижегородской области таксисты-частники до сих пор ездят на этих колесницах, и чем дальше от Москвы и Питера, тем их больше. Потому что запчасти стоял копейки, сломать машину в принципе нереально, если только не врежешься в грузовик. А в плане ремонта они просты, что их ребенок сможет ремонтировать. Вот только лень возиться с нимию
@@dmitry-sovetov нуу.. Я бываю за мкадом ))
В Лысково недавно проездом был, да, колесят эти пепелацы, не спорю
Тоже первая моя ласточка. Только белая была. И ремнем ГРМ. Иван, и права я тоже в 1993 году получил!☺️☺️☺️
Не помню, чтоб "пятёрку" "пятаком" называли. У меня такая была. Экспортный вариант Lada Riva
Рива вроде с правым рулем была?
@@Nar0da Верно.
@@Nar0da Не всегда.
у меня была экспортная 1986г, на ременном движке, работала тише вазовского инжектора на новой семерке, очистители фар и гидрокорректор работал до 2013г, пока не продал, еще стоял заводской подогрев сидений. Огонь была а не машина
Здравствуйте,Иван.Мотор от 2103 начали ставить ранее,у меня 21053 1990 года)
Здравствуйте, точно такая ваз 2105, вишневая пятерка, экспортная, переделанная снова на леворукую, появилась у нас в 1996.А права я получил в 1997. 5 отец пригнал с Калининграда в Сибирь уже 13летнюю, двигатель 21011 откапитал, она стала приемистой и я ее разгонял до 120км/ч на трассе , просто нравилось ставить стрелку ровно вертикально: получалось 60миль(80км/ч)После запорожца жигули ощущались иномаркой.Хорошая машина, добрая!
100% избавление от проблем с платами - это подпайка проводов к плате и новый разъем, все, вечно
100% это когда в платы врезал патроны от 2106 , ото где вечно... Машина сгниет а патроны будут светить
я так и сделал подпаял все и ничего не отваливается больше
Я и сейчас на такой езжу больше 20 лет тачке! И менять не собираюсь!☝️👍💪😉
1990 была такая с мотором 2103!
У дедушки моего приятеля - экземпляр 92-го года. Сколько мы на нём километров намотали. Бывало, купим Ред - Булла, или пиваса безалкогольного, и в путь. Летом почти каждый день по три, по четыре часа колесили.
А замок в уплотнениях переднего и заднего стёкол блестящий был,а чёрный ставили сами,для красоты,,
Да и обшивки дверей, в середине 90-х,были уже общими с 7-ой.
да!Дядь Вань! тут Ты прав на все сто!! восторг, который я испытывал, когда у меня была новая "семёрка" до сих пор теплится в моей памяти! это и правда непередаваемое ощущение радости от обладания по настоящему новым ВАЗом! ))))) я до сих пор, даже запах того нового салона в котором, даже муха не еб@ась, помню! )))) круто было! )))
У меня была такая белая, 1997 года. Я из неё семёрку сделал. Откатал 7 лет.
Зачем пятёрка же красивее
Они капец крепкие эти пятерки и классно смотриться и сейчас переживут ещё многие иномарки!
Эх, была у меня семерка. И весело вспомнить, и жутко... Зато у меня была "Пятиступка"! Круть блин. Сейчас смешно даже. Спасибо дядя Ваня за ролик.
У меня а семье есть семёрка , 2011 года, пробег 5 тыс км. Иногда беру возить на багажнике что-нибудь, или строй материалы. Кстати ничего ужасного нет. Едет и едет. Тепло светло. Что ещё надо ? За свои деньги норм. Единственное что привлекает вниманием воров - воруют аккумы во дворе
У пятиступок вроде болезнь была с пятой передачей?
@@niknik4499 Может и была, но меня она миновала. К коробочке вообще нареканий не было. А вот бензонасос каждый год менял... Отдавал семеныча с мокрой тряпочкой на насосе. )))
@@skywind4877 Да понятно что едет. И тепло и светло. Только мозг делает регулярно при постоянном пользовании. Для своего времени аппарат нормальный. У них одна болезнь - качество изготовления хреновое.
ООО!!!! Это она!!!,моя первая любовь ,пятёрочка )))
Мотор был 1,3 ,ременый ,а разъёмы задних фар были ликведированы и повода распаяны на прямую ,в итоге все ОК.
Отличное видео! Владел пятёркой 1999 г.в. несколько лет в середине нулевых. Ничего вообще не ломалось, только были переодически непонятки с карбюратором, но как сейчас понимаю от своего полного незнания его устройства и от отсутствия толковых специалистов.
приятно когда машина в таком состоянии, без дикого тюнинга
Есть женщины старые молодые и замужем , А пятёрка всегда девушка и такая же останется ...Спасибо Иван Сергеевич за труд.............
ООО, этот скрип педали сцепления. По сей день слушаю и наслаждаюсь.
Классика!!!
Дядь Вань, аццкий Сотона из тебя шикарный получился)
Спонсор програмы Супратек сатана😃😀😄
На таких машинах катаются только смелые люди!
Эх, накатался я помню на такой бричке. Благо лестница 4-х коленка на заднее сидение влазила. Хотя бывало и длинную на багажник на крышу крепили...боевая машина монтажника)))
Сам кайфую от Пятака, но ВАЗ - он и в Африке ВАЗ.
И в Египте
О! Так это же мой первый автомобиль! Только был он не вишнёвый, а красный. Купил я его десятилетним за $1000. Копил, помнится, долго... 😀 Следующим была уже годовалая белая классическая "шаха". Эх, время-времечко!.. 😀
Адовая цветокорекция. Все цвета как в луже масло с отливом. Кожа желтая, резина фиолетовая.
кстати, по поводу цветокоррекции и цветов вообще, была у меня дискуссия с дизайнером. И, после чего, думаю - так все дизайнеры стараются поточнее цвет задать (куда уже точнее, и что значит "точнее") что в итоге получается дебилизм, как в этом видео относительно коррекции цвета.
У меня пятёрка 2010 года выпуска. Правда не новую брал .Она в моих руках почти 4 года. Что сказать: хороший автомобиль, проверенный годами. Шестёрочный движок... Его звук не перепутаешь. Если бы данные автомобили поставили опять на конвейер - с радостью взял бы новую.
ДЬЯВОЛ ВОДИТ LADA ! )))))) Хотите прочувствовать что такое Жигули с пробегом 514 т.км.?))))
Опааааа)
А они есть?!
Чет страшно стало.....
@@romanich6923 я свою 07 продал с 470.но там мотор мост с коробкой уже капиталились
У меня 7ка 2007 года с 300 т.км - как часики!
Огонь 🔥!!!
Машина один в один как в нашей семье. Первый автомобиль ВАЗ 21053 1995 года, цвет вишня!!!
Кто как, а мне Жигуль даже интересней водить было, чем теперешний мой современный кроссовок. Машина реально, пятой точой, кончиками пальцев чувствовалась. А сейчас - АБС, ЕСП, автомат... Комфорт, динамика - да. Но хрен пойму, то ли я тачкой рулю, толи она мной.
Коробка и вправду хороша, надёжная, новичку самое оно.
Ну до середины 90х может быть и надёжная, мне помню на 07й 98года не очень повезло с КПП.
превью огонь,видос огонь
О, дарова Женёк
@@АлександрЮжаков-ы2щ привет
А когда диатоны?
@@АлександрЮжаков-ы2щ как сделаю
Понятно, а что второй корвет не делаешь( усил.-тюнер)?
Дяде Ване огромное душевное! За обзор ! Что ещё может быть лучше чем рассказ про нашу обычную народную машину. А не про какие то там майбахи или с классы) хотя кто-то и это любит ! Мне по душе такие, тк была классика , но 7 ка 89 года , венгерская . Так что есть что вспомнить !
Превью канешно огонь 😂 Дядь Вань с меня лайк 👌)))
Душевный обзор. Но тройки и шестерки на мой взгляд стильнее. Спасибо, Иван!
Дядь Вань сделай обзор на ваз 2106 жишули
И коробка у меня на Пятёрке четырехступка была! С доплатой, отдаёшь свою тебе ставят пятиступенчатую! Такая популярная услуга была на сервисах тех лет)) Чем я и воспользовался...
Тоже была такая как у Гены Букина
о! Еще один.... Вот, задрали с этими дерьмосериалами. Моё мнение, их давно уже нужно приравнять к контенту ХХХ )))) - чтобы точно также его потребляли, то есть втихаря, и чтобы никто не знал, не видел.... И это будет правильно.
Уважаемому дяде Ване для заставки не надо было фотографироваться утром 1 января =)
Комфортная скорость 120 км/ч?😳😆
Там уже после 80 экстрим начинается
Да ладно, всегда на классике 100-120 держал по трассе. С 4х ступкой, да, после 80-90 некомфортно ехать, не спорю.
Комфортна при хорошо настроеной подвеской...шумов меньше становиться словно ты на коробле несешься)сам ездил максимум 140 но это напрежонка....100 и 120 норм)
ездил в путешествие, держал 140 крейсерские,
но комфортная скорость, сидиш отдыхаешь 85 км/ч )))
@@sergeypawlyshyn5353 , да, у них 80-100 комфортная скорость и расход топлива минимальный.
90, в общем)
Спасибо, Дядя Ваня!)