Случайно наткнулся на это видео и посмотрел все на одном дыхании))) Человек кайфует от своей работы, а зрителям приятно смотреть на хороший контент! Здоровья вам крепкого и продолжайте показывать такие интересные видео.
В 85году перебирал карб очень старый по журналу За рулём. Год где-то 80-83.там так всё класно расписано, что после ремонта мой Жигуль держал обороты около 400-500 и не глох. И сейчас пользуюсь эти ми номерами при ремонте карбов. Там всё расписано до мелочей.
Для ДВС легкового автомобиля 400-500 об/ мин__ это не нормально. На расходе топлива это не сказывается,а вот маслонасос недодает масло до вкладышей. Так что ваши восторги здесь неуместны.
@@Dnevnik-avtodiagnosta слишком много понтов а работу сделал наполовину... Карбюратор внутри весь в грязи так и остался !!! Да поехала - но не надолго ... Зато пол часа дул в 8 атмосфер...)))))
Здравствуй автодоктор Владимир Романович, приезжают автовладельцы которые только ездят за рулём, а сами ничего в технике не понимают благодаря вашему знанию и терпению вы дарите им надежду и радость нормально ездить как всегда здоровья и долголетия, успеха в нелёгком труде 👍👍👍
Подбери по розмеру саморез край сточи штоб не влесть у робочую часть жиклере заверни ровно и присамом корпусе кусачиками береш за саморез и видергиваеш ,проверенний действенний способ саморез только правельно по розмеру подобрать и все получется
Владимир Романович! Вы настоящий спаситель карбюратора! Я бы растерялась, а когда есть такой замечательный диагност как Вы, любой карбюратор будет работать как часики!
Что бы вытащить забитый жиклер, который уже поддался немного, можно было закрутить в него шуруп или саморез и выдернуть. А так, мастер супер, видео полезное!
Владимир Шинарёв вам можно было бы закрутить шуруп в этот трудный жиклёр и вытащить плоскогубцами, держа за шуруп. Второй вариант, когда были видны 2 мм, на 9-55 сек. видео, надо было бы плоскогубцами за под лицо с площадью карбюратора ухватиться и пошатать в право и лево и одновременно вытаскивать. Как хорошо он вылазил, но вы шансом не воспользовались. Можно было бы и лезвием ножа попробовать вытащить, как пивную пробку . А забивать, ну это не профессионально, при всём уважении к вам, мастер.
У меня на днях аналогичная ситуация была, ехала рывками. Проблема была в фторопластовой проставке между двумя частями карбюратора, заменили и работает и едет как часы👍
Настоящий знаток и профессионал! А что если ту трубочку в карбюраторе, что была забита заподлицо, попробовать вытащить метчиком соответствующего диаметра? А потом поставить на её место новую уже как следует.
Спасибо Владимиру за его труд !! хорошо бы узнать о проверке вакуумного клапана закрытия и открытия канала холостого хода, некоторые этот клапан вообще отключают, но тогда идёт перерасход топлива....
Володя, в таких ситуации поможет шуруп калёный чтоб снять эту трубку вкрути по диаметру трубки шуруп и плоскогубцами вытащи со шурупом. как стоматолог со зубом. дерзай. . я так дела в такой ситуации. с ув.Херсон.
Молодец все отлично, только мастер не с Сто даже не снимал карбюратор , не промыл деятели а так дядя Вася с гаража все для бедного Русского народа, побольше таких мастеров
У меня с тягой была тая же проблема. Не мог понять почему иногда она болтается, а иногда на месте подклинивало. Разбирался "методом тыка". Жалко раньше не видел вашего ролика.
Здравствуйте вопрос,есть не большой люфт в опорном подшипнике трамблёра контакты и конденсатор новые,а проблема с набором оборотов после 80 км осталась,октан корректор работает опережение есть так может из за проблем с подшипником все беды?Карбюратор по менял на 05 ничего не изменилось,холостой ход есть на запуск легко все..
Сейчас таких мастеров мало, кто работает с карбом. Для Оки искал через весь город. Всем проще запчасть новую купить на иномарку и все, вот сервис работает, а в оке копаться надо
После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
Здравствуйте, нет. На литол будет садиться пыль и это ускорит износ. По четвергам приглашаю Вас на мои стрим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопросы и я отвечу на них более подробно.
Доброго времени суток! Очень грамотно по порядку! Добра и долгих лет здоровья вам желаю! Скажите пожалуйста, дроссельная заслонка на карбюраторе 2103 должна полностью закрываться при нормальной настройке? Или всё таки на холостом ходу самую малость приоткрытой быть? Для чего тогда снизу регулировочный винт установлен? Заранее благодарен! Р.с. в Караганде действующих специалистов (действительно Специалистов) в этой области днём с огнём уже не найти. Разбираюсь со своим карбюратором.
Количество оборотов регулируется щелью заслонки. Если карбюратор 2103. там и зазор поплавка не 6,5, а 7,5мм. По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои стрим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопросы и я отвечу на них более подробно.
По этому я фирмачам не доверяю. Все что можно сделать, это своими руками. Удары молотком, и ковыряние жиклеров, это как серпом по одному месту. На то пошло, вы занимаетесь ремонтом, и у вас 100 процентов есть такой жиклер. Аккуратно вкрутили саморезик, и пассатижами вытащили. Ну а штуцер долбить металлическим предметом тверже чем материал штуцера - это шедевр. Можно это было сделать через текстолитовую проставку, либо обзавестись молоточком латунным.
В. Р. Подскажите в чём может быть проблема, машина Нива на ходу начинает дёргаться пока не выдернишь подсос, карб солекс, на холостых работает отлично, что может быть , что посмотреть?
Писать много, по этому по вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои стримы в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопросы и я отвечу на них более подробно.
Здравствуйте. А на осциллографе все 4 цилиндра показывает вторично по порядку 1342? Как правильно подключить щупами? сперва синий потом красный на центральный провод катушки. ?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Понравилось что он простой и безвозмездно дарит людям возможность сделать машину самостоятельно
Случайно наткнулся на это видео и посмотрел все на одном дыхании))) Человек кайфует от своей работы, а зрителям приятно смотреть на хороший контент! Здоровья вам крепкого и продолжайте показывать такие интересные видео.
огромное спасибо за комментарий:))
Эх раньше были горе мастера заедешь откроет крышку фильтра побрызгает чем то вд 40 ит д к 5 приедешь опять такая херня 1000 р отдай
Возьми метчик и вытащи жтклер
В 85году перебирал карб очень старый по журналу За рулём. Год где-то 80-83.там так всё класно расписано, что после ремонта мой Жигуль держал обороты около 400-500 и не глох. И сейчас пользуюсь эти ми номерами при ремонте карбов. Там всё расписано до мелочей.
Здравствуйте , а можно пожалуйста фото страниц, чтобы тоже понимать и делать
@@ВладимирЗал-ш5ч "за рулём" N5, 6 за 1986г."Карбюратор без секретов" . Может быть и 4 и 7.Поищи.А ещё заходи к Наилю Порошина.
Статьи наверное Анатолия Михайловича Вайсмана?!
Для ДВС легкового автомобиля 400-500 об/ мин__ это не нормально.
На расходе топлива это не сказывается,а вот маслонасос недодает масло до вкладышей.
Так что ваши восторги здесь неуместны.
ЗР 1986 год.
Карбюратор без секретов:
5-28
6-26
8-15
9-26
10-28@@ВладимирЗал-ш5ч
Посмотрел одно видео, и просто 38 минут пролетели как 5. Очень интересно смотреть, узнавать для себя что-то новое! Благодарность автору огромная)))😃
Вам спасибо, что смотрите:))
Как же мастер любит себя похвалить )
Есть за что...
Это точно
@@Dnevnik-avtodiagnosta слишком много понтов а работу сделал наполовину... Карбюратор внутри весь в грязи так и остался !!! Да поехала - но не надолго ... Зато пол часа дул в 8 атмосфер...)))))
Дело мастера боится!!!
Когда с душой человек относится к своей работе это счастье.
Здоровья и счастливой жизни Владимиру!!!
Спасибо! И Вам Сибирского:))
И да, автору уважение, за то что делится опытом, опыт этот бесценен
10 минута.жиклер пошёл в верх. Но его по голове обратно вниз.
Тоже заметил😀
И я
Здравствуй автодоктор Владимир Романович, приезжают автовладельцы которые только ездят за рулём, а сами ничего в технике не понимают благодаря вашему знанию и терпению вы дарите им надежду и радость нормально ездить как всегда здоровья и долголетия, успеха в нелёгком труде 👍👍👍
Спасибо большое Николай:))
Оно приезжают учиться
Магия, да ? ))) Как приятно смотреть человека, когда нет понтов и не нормативной лексики + еще если человек знает что делает. )
Подбери по розмеру саморез край сточи штоб не влесть у робочую часть жиклере заверни ровно и присамом корпусе кусачиками береш за саморез и видергиваеш ,проверенний действенний способ саморез только правельно по розмеру подобрать и все получется
Отличный мастер, дает простым пацанам сделать всё своими руками, экономить деньги и по-немногу соображать головой
Благодарю за добрые слова:))
Владимир ты просто бог карбюраторного ремонта 80 уровня.
Бог--это Наиль Порошин... ☺
От молодец так тщательно и внимательно
Молодец Владимир Романович .Спасибо за Ваши фильмы..
Владимир, спасибо вам за ваши труды, жалко что мне до вас не доехать(живу в Карелии)
Благодарю за добрые слова:))
Послушал мастера, просто удивительно как эта машина ещё ездила. 😊
Ещё ей ездить и ездить:))
Дядька ты просто лучший, респект таким мастерам
Благодарю:))
Золотой Человечище Души!!! 👍👍👍
Владимир Романович мое почтение , гуру своего дела , после него оживают не только нивы !
Благодарю:))
Доктор авто золотые руки спасибо все понятно
Благодарю:))
Золотые руки, но без умной головы они бы не были золотыми 👍мастер своего дела.
Видимо у Вас был хороший учитель. Спасибо за видео. Вы не доктор Вы профессор. Удачи.
Спасибо! я потерял отца в 13 лет. По этому мои учителя книги:))
Самое главное, мастер на все руки, и делится своим опытом (знаниями) со всеми. Честь, хвала и уважение!!!
Благодарю:))
Владимир Романович приветствую ✋Автодоктор сработал на отлично👍Спасибо за интересное видео!
Витя, рад, что понравилось:))
Много ли надо для радости!
Как дети
Владимир Романович! Вы настоящий спаситель карбюратора! Я бы растерялась, а когда есть такой замечательный диагност как Вы, любой карбюратор будет работать как часики!
Спасибо Настенька:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир Романович, от всей души=)
@@Dnevnik-avtodiagnosta из Казахстана приветствую/ дёргает при разгоне и под горочку/ троит/ вообще отчаялся
@@babaikaizxisgini1146 Привет. тут советом не помочь. Я по 2 часа выискиваю не исправность, что бы мотор работал как часики...
Даа, дело мастера боится!
Столько болтовни, и самое главное всё по делу! 👍 круто спасибо! 🤝
Не болтовня, а общение.
Очень понравилось Ваше видео!видно сразу профисеоннала своего дела !
Опять порадывался что на глаза попался вашь конал,Батя Жигулёвский😁!про финти-минти не смотрю,подняли мой уровень по корбам!!!!!!
Рад, что понравилось:))
Я бы сказал необычно смотреть после Наиля Порошина ,другого карбюраторщика и его методы ремонта
По тому, что мы разные:))
Спасибо за Ролики и То что Вы есть , Всё по полочкам ничего лишнего и Отличный Результат при завершении Работы ,Здоровья Вам и Успехов
благодарю:))
Все хорошо и толково разложено по полочкам, хвала мастеру .
Благодарю:))
Что бы вытащить забитый жиклер, который уже поддался немного, можно было закрутить в него шуруп или саморез и выдернуть. А так, мастер супер, видео полезное!
Там глубина жиклёр 2 мм.
Оказывается штуцер можно молотком поправить, не знал, спасибо!
Спасибо
Понятно
И
Доходчево
Владимир Шинарёв вам можно было бы закрутить шуруп в этот трудный жиклёр и вытащить плоскогубцами, держа за шуруп. Второй вариант, когда были видны 2 мм, на 9-55 сек. видео, надо было бы плоскогубцами за под лицо с площадью карбюратора ухватиться и пошатать в право и лево и одновременно вытаскивать. Как хорошо он вылазил, но вы шансом не воспользовались. Можно было бы и лезвием ножа попробовать вытащить, как пивную пробку . А забивать, ну это не профессионально, при всём уважении к вам, мастер.
Спасибо Владимир !
Учимся !
У меня на днях аналогичная ситуация была, ехала рывками. Проблема была в фторопластовой проставке между двумя частями карбюратора, заменили и работает и едет как часы👍
Фторопласт применяют для других целей:))
Подскажите, пожалуйста,есть у Вас видео с карбюратором Вебер? Только без вакуумника и экхх?
Нигде не могу найти . Карбюратор родной стоит с 1975 года
Приятный позитив,!
Владимир, как всегда, вдохновляете на обслуживание всех этих отечественных дел!🔥
Спасибо Денис:))
Настоящий знаток и профессионал!
А что если ту трубочку в карбюраторе, что была забита заподлицо, попробовать вытащить метчиком соответствующего диаметра? А потом поставить на её место новую уже как следует.
А где их новые брать. Их в запчасти не продают:((
@@Dnevnik-avtodiagnosta Печаль. Придётся самостоятельно изготавливать из прутка проволоки и сверла соответствующего диаметра.
Да а что шеруб саморез свернуть и гвоздодёром вытянуть
@@willisajatz5710 Там расстояние 2 мм...
Просто здорово. Спасибо за подробное видео. Здоровья вам
Благодарю за добрые слова:))
Хорошее доступное и понятное видео 👍👍👍
Благодарю:))
Спасибо за видео.Все просто,понятно.Удачи Вам.
Владимир Вы профессионал и человек с большой буквы.
Но есть же такие люди которым надо поумничать.Молотком, да хоть кувалдой если есть результат .Главное человек уехал довольным и наслаждался ездой👍👍👍
Благодарю за добрые слова:))
Здравствуйте, и снова праздник!
Спасибо Андрей:))
Время от времени, заезжаю к карбюраторщику. Блин, вот, тоже самое, что делает, то и коментирует. 👍👍👍
Спасибо Владимиру за его труд !!
хорошо бы узнать о проверке вакуумного клапана закрытия и открытия канала холостого хода, некоторые этот клапан вообще отключают, но тогда идёт перерасход топлива....
Если я вижу. что клапан рабочий то не проверяю. Напишите этот вопрос на стриме и я подробно отвечу.
Спасибо за вашу работу . Очень познавательно 😊
Дядя Вова приветствую, как же вовремя видео вышло под конец работы))) Скучал по вашим видео, очень сильно))))
Привет Андрюха:))
Браво Владимир! Отличная работа! Приятно смотреть ваши видео!
Спасибо большое:))
Вооооо👍 привет с Башкирии
Водителей,,надо,всегда,показывать,как,правило,,маленькая,соринка,приводит,к,таким,результатам,,спасибо,,володе
Спасибо за отзыв:))
Просто слаженное культурное работа 😊
Спасибо большое за видео. Много интересных моментов и секретов.
Благодарю за добрые слова:))
браво👏👏👏
Очень доходчиво класс!!!!
Хорошее видео, что интересно полезное... Благодарим...
Спасибо:))
Володя, в таких ситуации поможет шуруп калёный чтоб снять эту трубку вкрути по диаметру трубки шуруп и плоскогубцами вытащи со шурупом. как стоматолог со зубом. дерзай. . я так дела в такой ситуации. с ув.Херсон.
Володя сам болдеет от своей работы ! А клиенты счастливы! К такому мастеру я бы сам подьехал!
Благодарю за добрые слова:))
Хорошо сделали.
Достать жиклер можно было просто...саморез вкрутить,и вытащить за головку самореза...😊
Молодец все отлично, только мастер не с Сто даже не снимал карбюратор , не промыл деятели а так дядя Вася с гаража все для бедного Русского народа, побольше таких мастеров
просто волшебник! так мотор настраивает, что лучше нового едет
Благодарю за добрые слова
Ждём новых видео. Может, имеет смысл побольше коротких видео делать об интересных моментах в ремонте. И ждём больше инжекторных авто.
Благодарю за добрые слова:))
Логично и по делу.
Благодарю за добрые слова:))
У меня с тягой была тая же проблема. Не мог понять почему иногда она болтается, а иногда на месте подклинивало. Разбирался "методом тыка". Жалко раньше не видел вашего ролика.
Концовка пушка !!!)))
Нам бы в город такого мастера не одного нет
Вы просто гений
Здравствуйте вопрос,есть не большой люфт в опорном подшипнике
трамблёра контакты и конденсатор новые,а проблема с набором оборотов после 80 км осталась,октан корректор работает опережение есть так может из за проблем с подшипником все беды?Карбюратор по менял на 05 ничего не изменилось,холостой ход есть на запуск легко все..
Здравствуйте. Даже маленький люфт отрицательно влияет на работу мотора.
Спасибо
Очень нравится канал, помогает очень мне, жил бы в Красноярске обязательно заехал б на профилактику к такому специалисту
Здравствуйте Владимир у меня ВАЗ 2107 и у меня тоже такая проблема спасибо за ваше видео скажите можно промывать ацетон я его лил в бак
Ацетон сушит диафрагмы.
Сейчас таких мастеров мало, кто работает с карбом. Для Оки искал через весь город. Всем проще запчасть новую купить на иномарку и все, вот сервис работает, а в оке копаться надо
Настоящий мастер бог жигули!
Благодарю:))
Хорошо поехала.
Уровень от поплавка до корпуса в закрытом положении иглы сколько должен быть, подскажите!!!!?
Жиклер єконостата удобно доставать обычным саморезом по дереву))
Вкручиваете его и крутить пока не встанет и аккуратно плоскогубцами тяните верх))
Глубина жиклёра 2 мм.
@@Dnevnik-avtodiagnosta понимаю! Но мне удалось так его извлечь, правда поцарапал нормально его)
@@nickolaswinner3367 Запрессовки бывают разные. Некоторые легко вылазят.
@@Dnevnik-avtodiagnosta я свой достал с 3 попытки)) Очень хорошо засел)
Спасибо вам за ваш труд
Здравствуйте, Владимир). Действительно интересная и редкая причина с обрывом провода на прерывателе.
Было интересно, приятно и полезно посмотреть).
Благодарю:))
Круто!!! Дело Мастера боится!!! Так держать!!! Вам нужен ученик,способный. Учите,учите,учите ,-как завещал Великий Ленин!!! Ура Товарищи!!! )
К сожалению нет:((
@@Dnevnik-avtodiagnosta Плохо. Нужно передавать данные...🤝
@@techno096 Сын занят в другой отрасли. А доча в Германии:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Дочку зовите из Германии,тут у нас теплей.. Пока в Мире неясности разные,научите её!!! 😉
@@techno096 Да уж. Можно сказать ЖАРКО:))
Какой зазор между поплавком и стенкой карбюратора должен быть?
По четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Блин такая же фигня, не хотелось даже лезть, что то искать,посмотрел завтра полезу
Удачи:))
Здрасте у меня нива 21213 заводится хорошо когда начинаешь ехать она начинает дергатца и кабуто троих поменял свечи крышку траулера и бронеправода
После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
Добрый вечер Владимир посоветуйте какие жиклеры,
Какой распылитель, какой кулачок на карбюратор Солекс 83,чтобы ехала и сильно не жрал
После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
Здравствуйте, один момент:
Тяги газа скрипят, нужно смазывать литолом чтобы газ был более информативным.
Здравствуйте, нет. На литол будет садиться пыль и это ускорит износ.
По четвергам приглашаю Вас на мои стрим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопросы и я отвечу на них более подробно.
Доброго времени суток! Очень грамотно по порядку! Добра и долгих лет здоровья вам желаю!
Скажите пожалуйста, дроссельная заслонка на карбюраторе 2103 должна полностью закрываться при нормальной настройке? Или всё таки на холостом ходу самую малость приоткрытой быть? Для чего тогда снизу регулировочный винт установлен?
Заранее благодарен!
Р.с. в Караганде действующих специалистов (действительно Специалистов) в этой области днём с огнём уже не найти.
Разбираюсь со своим карбюратором.
Привет. Если троечный то хх регулируется щелью заслонки.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Привет! Спасибо за ответ!
Такс , объясните пожалуйста подробнее тогда, как с этим разобраться. Винт качества, количество, заслонка.
Количество оборотов регулируется щелью заслонки. Если карбюратор 2103. там и зазор поплавка не 6,5, а 7,5мм.
По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои стрим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопросы и я отвечу на них более подробно.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Подписался уже. Спасибо. Хорошо.
Супер, приятно смотреть, человек знает свою работу и делится знаниями!
Спасибо:))
По этому я фирмачам не доверяю. Все что можно сделать, это своими руками. Удары молотком, и ковыряние жиклеров, это как серпом по одному месту. На то пошло, вы занимаетесь ремонтом, и у вас 100 процентов есть такой жиклер. Аккуратно вкрутили саморезик, и пассатижами вытащили. Ну а штуцер долбить металлическим предметом тверже чем материал штуцера - это шедевр. Можно это было сделать через текстолитовую проставку, либо обзавестись молоточком латунным.
Добрий день! Скажіть будь - ласка для таврії що краще електробензонасос чи механічний?
Здравствуйте. Навіщо ускладнювати конструкцію краще робочий механічний.
Дякую!
Здравствуйте почему вы не любите силиконовые провода ?
Здравствуйте. Задайте вопрос на стриме.
Почему вы не использовали саморез для экстракции жиклёра??
Сталь калёная - может обломиться и тогда...
Монтировкой и карбюратор 🤔😱.. Охренеть не встать😂
В. Р. Подскажите в чём может быть проблема, машина Нива на ходу начинает дёргаться пока не выдернишь подсос, карб солекс, на холостых работает отлично, что может быть , что посмотреть?
Бедная смесь...
Писать много, по этому по вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои стримы в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопросы и я отвечу на них более подробно.
Здравствуйте. А на осциллографе все 4 цилиндра показывает вторично по порядку 1342? Как правильно подключить щупами? сперва синий потом красный на центральный провод катушки. ?
Здравствуйте. Да 1342 порядок любой....
настоящий карбодед и не только!!!