Servus Tom, Merci für dein IC1 Gedenk Video. Danke für deine tollen Bilder vom IC1 quer durchs Land 🥰. Danke dir für deine Erinnerungen an diese ex Brot und Butter Züge. Danke dir für deine Arbeit. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach dem Süden 🥰
Schön, daß ich letzten Sonntagabend bei Mauerkirchen (zwischen Bad Endorf und Prien am Chiemsee) noch einen 101er bespannten IC auf der Fahrt in Richtung Salzburg sehen konnte. Danke für dieses Video mit den Informationen. LG vom Simssee
Ich bin früher sehr oft mit dem IC1 auf der linken Rheinstrecke gefahren. Ein toller Zug mit vielen Abteilen. Ich werde diese Züge vermissen. Aber es wird auch Zeit, sie in Rente zu schicken. Wie viele Kilometer diese Züge schon gefressen haben, hat mich erstaunt. Ich bin einmal mit dem IC1 ohne Umsteigen von Stralsund in den Schwarzwald gefahren, das waren über 1000 Kilometer. Das letzte Mal bin ich mit EC216 mit IC1-Garnitur nach Saarbrücken gefahren. Die Wagen waren zum Teil im Interregio-Design und hatten keine Klimaanlage. Vor allem zwischen Stuttgart und Mannheim, wo er auf der ganzen Schnellfahrstrecke gefahren ist, habe ich es nicht als angenehm empfunden. Es war sehr laut und es dröhnte fürchterlich. Die Waggons waren so abgenutzt. Den IC2 finde ich auch nicht so toll.
Es ist nicht das EBA, welches die Drehfalttüren verbietet, sondern die DB selbst. Sonst könnte Flixtrain ja gar nicht mehr fahren, wenn es das EBA verboten hätte.
@@der_tri_fan Die Frage ist halt, wieso sollte das EBA die Türen ausgerechnet nur bei der DB verbieten, die die Türen ja nur an meist einem Wagen pro Zugverband hat und bei Flixtrain, TRI, WFL usw. nicht, wo teils der ganze Zug nur Drehfalttüren hat… Dieses Verbot ist nur DB intern und ergibt keinen Sinn in der Hinsicht, dass wenn es doch so gefährlich wäre, man es nicht gleich verbietet. Aber es ist ja erst ab dem Fahrplanwechsel gefährlich nach der DB Logik🥱
@@der_tri_fanServus Tom, soweit mir bekannt ist, ist es der Tod einer Zugbegleiterin an einem Wagen mit Drehfalttüren der Grund. Dank geht hierfür an Torsten aus Stuttgart, von ihm habe ich diese Information 😊. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Süden 😊
@@puffi_ist_puffig8569Es ist die DB und das EBA: Nach dem Unfall in Amstetten (und den darauffolgenden auf der Riesbahn) wollte das EBA bis zum Jahreswechsel ein Konzept von jedem EVU über die Verbesserung der Sicherheit bei den Drehfalltüren. Da man die IC1 sowieso nur noch für kurze Zeit im Einsatz hält, lohnt es sich nicht, das Personal neu auf die Drehfalltüren und das neue Sicherheitskonzept zu schulen. Da Flixtrain und andere EVUs weiterhin Drehfalltüren auch auf längere Zeit im Einsatz halten, arbeiteten sie an einem neuen Sicherheitskonzept um solche Unfälle zu vermeiden.
@@dennisrck4437 Der IR war ein Fernverkehrszug wie auch der D-Zug als sein Vorgänger! Wo war der viel Schlimmer??? Ganz im Gegenteil: Im IR konnte man sich im Gegensatz zum IC2 genüsslich räkeln!
IC2 ist nur in der 1.Klasse angenehm. Dass der nur 160 fährt, stört mich nichtmal. Viel schlimmer sind die ständigen Defekte des Bombardier-Schrotts! Ebenfalls eine Frechheit sind die zahlreichen Strecken in Norddeutschland im totalen Flachland, die nicht mal auf 160km/h ausgebaut sind, wo der IC2 dann mit 140km/h (Münster-Emden) oder noch besser 120km/h (Magdeburg-Wittenberge) rumschnarcht. Bevor Milliarden in neue Hochgeschwindigkeitsstrecken versenkt werden, haben gefälligst alle Hauptstrecken auf 160km/h ausgebaut zu sein wo das topographisch möglich ist + drittes und viertes Gleis gebaut zu sein ! Dann kann man auch deutlich mehr Züge einsetzen und Verspätungen reduzieren. Statt sich um Eisenbahn zu kümmern, haben sich die unfähigen DB Manager, die schon bei ihren vorherigen Arbeitsgeber dank ihrer undeutschen Geisteshaltung versagt haben, lieber darum gekümmert aus der DB einen aufgeblähten Logistikkonzern zu machen, den niemand braucht. Beispiel Schenker und Areva. Heute hat dieser Saftladen 30 Milliarden Schulden.
Mooi filmpje heb je daar weer gemaakt. Als ik het zo hoor, wordt er weer het nodige matriaal aan de kant gezet, jammer. Het is te hopen dat de 101 locomotieven nog de nodige jaren dienst blijven doen. tot eind december rijdt de baureihe 101 nog tussen berlin en bad bentheim en daarna wordt het overgenomen door de vectron. Groeten.
Sehr interessantes Video. Da deine Stimme aber eher leise und manchmal auch recht undeutlich ist, solltest du den O-Ton des Hintergrundvideos stumm schalten oder zumindest weiter herunterfahren, dann würde man dich besser verstehen. Wenn die Bod Bistros wegen den Drehfalttüren außer Dienst gehen, heißt dass dann auch, dass das gesamt Flix Train Wagenmaterial ab Januar nicht mehr verkehren darf, ebenso die oft als Ersatzzüge eingesetzten N-Wagen?
Danke dir für dein Video! Für mich sind das auch angemalte Regio Möchtegern ICEs! Die Bahn erhofft sich doch das Image des ICE für seine kleinen Zugverbindungen! Und die BR 101 wird außer Betrieb genommen? Warum? Weißt du das? Liebe Grüße
Wenn der fahrplanwechsel wenn der bald kommt IC 1 von vom Frankfurt am Main über Leipzig Hauptbahnhof über Riesa nach Dresden Hauptbahnhof auf 50 Jahre in der IC wir wünschen, dass man alle auf der Strecke 😊
Ich finde denn Intercity 1 auch sehr schön außen wie von ihnen ich habe auch sehr viele Fahrten mit dieser Zug Gattung unternommen finde es jetzt auch besonders schön jetzt auch Film aufnahmen von IC 1 Zügen zu machen. Ich finde aber der Intercity 1 Hat das Ende seiner Lebenszeit erreicht & das stimmt mich etwas wehmütig ich finde es aber überhaupt nicht schlimm, wenn der Intercity zum Fahrplanwechsel Dezember 2024 oder Dezember 2025 vollständig von Deutschlands Eisenbahn strecken verschwindet. Grund für meine Haltung ist welche andere Zuggattung kann eine Nutzungszeit von über 50 Jahren Aufweisen außerdem hat der Intercity 1 schon oftmals eine Gnadenfrist bekommen von mehreren Jahren. Ich finde der Intercity 1 kann ruhig jetzt in nächsten 1 bis 2 Jahren verschwinden er hat genug gearbeitet / gelistet. Zudem kann ich auch gut nachvollziehen das viele reisende den IC 1 nicht mehr mögen, weil die Ausstattung einfach nicht mehr komfortable ist. Ich finde der Intercity 1 toll. Nach über 50 Jahren kann ruhig verschwinden. Vielleicht werden ja ein paar wagen verkauft oder im Museum erhalten.
Für mich als Radfahrer ist der IC1 der beste Zug👍 Was denkt ihr wird es für Alternativen geben? IC2, gut der ist auch nicht überall und ice hat viel zuwenig 🚴 plätze....
Traurig, aber alles hat seine Zeit. Ich fand die 101 nie wirklich schön, aber auch nicht unschön. Im Vergleich zu dem was uns erwartet, gefällt sie mir dann aber doch noch gut. Als Werbelok war sie zudem ideal. Sie hat sich die letzten fast 30 Jahre mehr als bewiesen. Ich fahren äußerst selten Fernverkehr, daher werde ich die Gelegenheit noch mal nutzen, um ICE 1 und IC 1 zu fahren.
Ich würde eher vermuten, dass der mit ICE 1 oder 2 fahren würde, weil die IC 2 (146er oder 147er mit Dostos) viel zu langsam sein werden und außerdem IC 2010/ 2011 über die SFS Hannover- Berlin rollen.
Ja voraussichtlich bis Dezember 2030 aber eigentlich war 2028 geplant aber es könnte auch sein das zwischen 2027 - 2030 erstmal keine Intercity zwischen Weimar und Gera fahren wegen der Elektrifizierung und da findet bei uns schon Schienenersatzverkehr statt.
Ich bin mir da nicht sicher. Es werden jetzt schon viele IC-Wagen im Stillstandsmanagement zum Verkauf angeboten und das sind wohl Standuhren. Verstehen kann ich es nicht. Es handelt sich immerhin um klimatisierte Wagen für Hg 200.
Servus lieber Funklover, Merci für deinen Post bei Tom 🤗. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Danke für deinen Tipp. Wo du überall Aktiv bist 😊. Gruß von Robert aus Hibbdebach nach Dribbdebach 🤗
![Deutschlandtakt [SUB]](/img/1.gif)
Servus Tom, Merci für dein IC1 Gedenk Video. Danke für deine tollen Bilder vom IC1 quer durchs Land 🥰.
Danke dir für deine Erinnerungen an diese ex Brot und Butter Züge.
Danke dir für deine Arbeit.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach dem Süden 🥰
Schade besonders um die Bordbistro-Wagen.
Schön, daß ich letzten Sonntagabend bei Mauerkirchen (zwischen Bad Endorf und Prien am Chiemsee) noch einen 101er bespannten IC auf der Fahrt in Richtung Salzburg sehen konnte. Danke für dieses Video mit den Informationen. LG vom Simssee
Der IC2 ist kein IC sondern nur ein angemalter RE. Schon eine Frechheit den IC2 als Intercity zu betiteln.
Ich bin früher sehr oft mit dem IC1 auf der linken Rheinstrecke gefahren. Ein toller Zug mit vielen Abteilen. Ich werde diese Züge vermissen. Aber es wird auch Zeit, sie in Rente zu schicken. Wie viele Kilometer diese Züge schon gefressen haben, hat mich erstaunt. Ich bin einmal mit dem IC1 ohne Umsteigen von Stralsund in den Schwarzwald gefahren, das waren über 1000 Kilometer. Das letzte Mal bin ich mit EC216 mit IC1-Garnitur nach Saarbrücken gefahren. Die Wagen waren zum Teil im Interregio-Design und hatten keine Klimaanlage. Vor allem zwischen Stuttgart und Mannheim, wo er auf der ganzen Schnellfahrstrecke gefahren ist, habe ich es nicht als angenehm empfunden. Es war sehr laut und es dröhnte fürchterlich. Die Waggons waren so abgenutzt. Den IC2 finde ich auch nicht so toll.
Sehr schön waren damals die IC mit BR 103 und 120 anzusehen!
Servus Michael, Merci für deinen Post hier bei Tom 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle 🤗
Sehr interessant, vielen Dank! Bin länger keinen IC mehr gefahren, zuletzt mit ICE 21/22 Dortmund-Wien von Koblenz nach Wien sowie zurück. 🚄
Es ist nicht das EBA, welches die Drehfalttüren verbietet, sondern die DB selbst. Sonst könnte Flixtrain ja gar nicht mehr fahren, wenn es das EBA verboten hätte.
Keine Ahnung der eine sagt DB und der Andere sagt EBA
@@der_tri_fan Die Frage ist halt, wieso sollte das EBA die Türen ausgerechnet nur bei der DB verbieten, die die Türen ja nur an meist einem Wagen pro Zugverband hat und bei Flixtrain, TRI, WFL usw. nicht, wo teils der ganze Zug nur Drehfalttüren hat…
Dieses Verbot ist nur DB intern und ergibt keinen Sinn in der Hinsicht, dass wenn es doch so gefährlich wäre, man es nicht gleich verbietet. Aber es ist ja erst ab dem Fahrplanwechsel gefährlich nach der DB Logik🥱
@@puffi_ist_puffig8569 das kann gut sein
@@der_tri_fanServus Tom, soweit mir bekannt ist, ist es der Tod einer Zugbegleiterin an einem Wagen mit Drehfalttüren der Grund. Dank geht hierfür an Torsten aus Stuttgart, von ihm habe ich diese Information 😊.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Süden 😊
@@puffi_ist_puffig8569Es ist die DB und das EBA:
Nach dem Unfall in Amstetten (und den darauffolgenden auf der Riesbahn) wollte das EBA bis zum Jahreswechsel ein Konzept von jedem EVU über die Verbesserung der Sicherheit bei den Drehfalltüren. Da man die IC1 sowieso nur noch für kurze Zeit im Einsatz hält, lohnt es sich nicht, das Personal neu auf die Drehfalltüren und das neue Sicherheitskonzept zu schulen. Da Flixtrain und andere EVUs weiterhin Drehfalltüren auch auf längere Zeit im Einsatz halten, arbeiteten sie an einem neuen Sicherheitskonzept um solche Unfälle zu vermeiden.
Das war ein echter Intercity und nicht ein angemalter RegionalExpress :))
Er stammt auch noch aus einer Zeit, wo die Eisenbahn noch echte Eisenbahn und kein Gelumpe war! 😉
#BR612
Jetzt gibt es ein Konter: Die angehalten Interregio waren viel schlimmer als die IC2. IR fahren zum IC Preis
@@dennisrck4437 Der IR war ein Fernverkehrszug wie auch der D-Zug als sein Vorgänger! Wo war der viel Schlimmer??? Ganz im Gegenteil: Im IR konnte man sich im Gegensatz zum IC2 genüsslich räkeln!
IC2 ist nur in der 1.Klasse angenehm. Dass der nur 160 fährt, stört mich nichtmal. Viel schlimmer sind die ständigen Defekte des Bombardier-Schrotts! Ebenfalls eine Frechheit sind die zahlreichen Strecken in Norddeutschland im totalen Flachland, die nicht mal auf 160km/h ausgebaut sind, wo der IC2 dann mit 140km/h (Münster-Emden) oder noch besser 120km/h (Magdeburg-Wittenberge) rumschnarcht. Bevor Milliarden in neue Hochgeschwindigkeitsstrecken versenkt werden, haben gefälligst alle Hauptstrecken auf 160km/h ausgebaut zu sein wo das topographisch möglich ist + drittes und viertes Gleis gebaut zu sein ! Dann kann man auch deutlich mehr Züge einsetzen und Verspätungen reduzieren. Statt sich um Eisenbahn zu kümmern, haben sich die unfähigen DB Manager, die schon bei ihren vorherigen Arbeitsgeber dank ihrer undeutschen Geisteshaltung versagt haben, lieber darum gekümmert aus der DB einen aufgeblähten Logistikkonzern zu machen, den niemand braucht. Beispiel Schenker und Areva. Heute hat dieser Saftladen 30 Milliarden Schulden.
Mooi filmpje heb je daar weer gemaakt. Als ik het zo hoor, wordt er weer het nodige matriaal aan de kant gezet, jammer. Het is te hopen dat de 101 locomotieven nog de nodige jaren dienst blijven doen. tot eind december rijdt de baureihe 101 nog tussen berlin en bad bentheim en daarna wordt het overgenomen door de vectron.
Groeten.
Sehr Unterhaltsam!
Sehr interessantes Video. Da deine Stimme aber eher leise und manchmal auch recht undeutlich ist, solltest du den O-Ton des Hintergrundvideos stumm schalten oder zumindest weiter herunterfahren, dann würde man dich besser verstehen.
Wenn die Bod Bistros wegen den Drehfalttüren außer Dienst gehen, heißt dass dann auch, dass das gesamt Flix Train Wagenmaterial ab Januar nicht mehr verkehren darf, ebenso die oft als Ersatzzüge eingesetzten N-Wagen?
Ne die sollen erstmal wohl weiterfahren
Danke dir für dein Video! Für mich sind das auch angemalte Regio Möchtegern ICEs! Die Bahn erhofft sich doch das Image des ICE für seine kleinen Zugverbindungen! Und die BR 101 wird außer Betrieb genommen? Warum? Weißt du das? Liebe Grüße
Ja weil die schon zu viele Kilometer haben und der Wagen Kasten verzogen ist
@@der_tri_fan Ja klar, okay vielen Dank an dich! Die sehen nämlich noch so modern aus!
Wenn der fahrplanwechsel wenn der bald kommt IC 1 von vom Frankfurt am Main über Leipzig Hauptbahnhof über Riesa nach Dresden Hauptbahnhof auf 50 Jahre in der IC wir wünschen, dass man alle auf der Strecke 😊
Weiß man, was aus dem IC nach Westerland/Dagebüll Mole wird, der dann teilweise durch die NEG befördert wird?
Der bleibt
Da geb ich dir recht leider
Einfach nur Traurig
Ich finde denn Intercity 1 auch sehr schön außen wie von ihnen ich habe auch sehr viele Fahrten mit dieser Zug Gattung unternommen finde es jetzt auch besonders schön jetzt auch Film aufnahmen von IC 1 Zügen zu machen.
Ich finde aber der Intercity 1 Hat das Ende seiner Lebenszeit erreicht & das stimmt mich etwas wehmütig ich finde es aber überhaupt nicht schlimm, wenn der Intercity zum Fahrplanwechsel Dezember 2024 oder Dezember 2025 vollständig von Deutschlands Eisenbahn strecken verschwindet.
Grund für meine Haltung ist welche andere Zuggattung kann eine Nutzungszeit von über 50 Jahren Aufweisen außerdem hat der Intercity 1 schon oftmals eine Gnadenfrist bekommen von mehreren Jahren.
Ich finde der Intercity 1 kann ruhig jetzt in nächsten 1 bis 2 Jahren verschwinden er hat genug gearbeitet / gelistet. Zudem kann ich auch gut nachvollziehen das viele reisende den IC 1 nicht mehr mögen, weil die Ausstattung einfach nicht mehr komfortable ist.
Ich finde der Intercity 1 toll. Nach über 50 Jahren kann ruhig verschwinden. Vielleicht werden ja ein paar wagen verkauft oder im Museum erhalten.
Wir wünschen auch mein ICE 3 auch zum fahrplanwechsel ?
Gutes und wichtiges Video! Aber das mit den Drehfalltüren ist doch irgendwo Lächerlich😅
Ja schon lächerlich DB verbindet es sich selbst
Für mich als Radfahrer ist der IC1 der beste Zug👍
Was denkt ihr wird es für Alternativen geben? IC2, gut der ist auch nicht überall und ice hat viel zuwenig 🚴 plätze....
Ja das ist blöd für Radfahrer weil der ICE L hat auch nicht viele Fahrrad Stellplätze
Traurig, aber alles hat seine Zeit. Ich fand die 101 nie wirklich schön, aber auch nicht unschön. Im Vergleich zu dem was uns erwartet, gefällt sie mir dann aber doch noch gut. Als Werbelok war sie zudem ideal. Sie hat sich die letzten fast 30 Jahre mehr als bewiesen. Ich fahren äußerst selten Fernverkehr, daher werde ich die Gelegenheit noch mal nutzen, um ICE 1 und IC 1 zu fahren.
IC 2010/2011 wird zum IC2.
Ich würde eher vermuten, dass der mit ICE 1 oder 2 fahren würde, weil die IC 2 (146er oder 147er mit Dostos) viel zu langsam sein werden und außerdem IC 2010/ 2011 über die SFS Hannover- Berlin rollen.
wo ich das 1 mal in dresden war da sahr ich schon den neuen inter city zug war ein doppelstock zug
Wird der IC 1 nach Gera bleiben?
Scheint wohl das er bleibt. Ist wohl nur ein Gerücht das der gehen soll.
Unbekannt
Ja voraussichtlich bis Dezember 2030 aber eigentlich war 2028 geplant aber es könnte auch sein das zwischen 2027 - 2030 erstmal keine Intercity zwischen Weimar und Gera fahren wegen der Elektrifizierung und da findet bei uns schon Schienenersatzverkehr statt.
@@marcklockner475 also ich weiß nicht was mit ihm passiert. Aber 1 weiß ich: Das der IC1 definitiv nicht bis 2027 auf dem IC nach Gera bleiben wird
hey tri fan ich bin der heiko bin 41 und komme aus lübben bei mir fahren auch inter city züge vor bei
Was passiert mit den Zügen die nicht verschrottet werden
Die werden bestimmt verkauft
Und dann als sonderzug eingesetzt
Denke ich mir
Ich bin mir da nicht sicher. Es werden jetzt schon viele IC-Wagen im Stillstandsmanagement zum Verkauf angeboten und das sind wohl Standuhren. Verstehen kann ich es nicht. Es handelt sich immerhin um klimatisierte Wagen für Hg 200.
Ich bin froh das er ausgemustert wird.
Warum
Der IC2 ist ein angemalter RE und der ICE-L ein angemalter IC
Welche vogelfluglinie war gememeint?
Die Strecke zwischen Lübeck und Puttgarden
Traurig das aus dem von Koblenz ein IC2
schade die BR101 waren super und die IC2 ice die können im schrott werfen so auch die üsterreicher
Ja das stimmt
Sicher, dass das EBA keine Drehfalttüren zulässt oder nur keine empfiehlt?
Ne die Bahn verbietet es sich selber
Raus an die Strecke und aufnehmen, solange es noch geht. 📹📷
Ja das stimmt
Servus lieber Funklover, Merci für deinen Post bei Tom 🤗.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Danke für deinen Tipp. Wo du überall Aktiv bist 😊.
Gruß von Robert aus Hibbdebach nach Dribbdebach 🤗
@@robertmeinecke6230 Grüße zurück nach Hibbdebach. 😉🤝
Bin froh dass der nichtmehr nach Österreich kommt, aber einen ICE will ich auch nicht hier haben. Kommen sowieso alle viel zu spät....
Diese ICE t kannst du Müll stecken?
Würde ich gerne und der IC 2 kommt mit