Tolles Portrait der Baureihe. Sowohl videografisch wie auch von Seiten der Moderation sehr gut gemacht. Viele Details zur Baureihe unterhaltsam präsentiert.
Sehr schöne Doku ich kann mir vorstellen dass, die DB einen Etcs Umbau vorhat für Überführungs Fahrten. Ich denke mal nicht das mit dem Ausscheiden des IC 1 die Baureihe 101 noch großer Stückzahl erhalten bleibt. Aber mal schauen was die Zukunft noch so bereit hält bekanntlich leben Totgesagte länger.
Danke sehr :) Ja, lassen wir uns überraschen. Vier Loks fahren ja nun schon bei Privaten, 101 001 fährt fürs DB Museum und eine ja Messzüge. Da kann sich noch was tun die nächsten Jahre.
Nachdem man in Nürnberg IC1 gesehen hat, die die Skoda Züge auf dem München-Nürnberg-Express ersetzen sollen, gäbe es dort noch bis Ende 2028 ein Einsatzfeld. Das Problem ist einfach, die Loks sind durch. V-Max Reduzierung, Zugkraftbegrenzung und Güterzugverbot sprechen alles dafür, dass man die Loks ausgequetscht hat. Die meisten kratzen an der 10mio. Km Marke
@@stohrfighter klar, die Loks sind fertig und überzählig. Ein paar werden noch etwas bleiben, aber so ähnlich erging es ja auch der 103 zur Jahrtausendwende und die war damals auch nicht wirklich älter als die 101 es heute ist. Finde es etwas befremdlich, sich Vectron für den ICE L anzumieten, bis die BR105 kommt und dann auch hoffentlich zuverlässig läuft, die DB ist bisher der einzige Kunde der Lok, statt eben die BR101 für diese Zeit zu nutzen, muss aber am Ende des Tages günstiger sein, sonst würde man es nicht machen.
Tolle Doku. Vielen Dank für die Arbeit, die du dir damit gemacht hast. Eine Frage: Weiß jemand was das für Waggons sind, die ab 7:52 ins Bild rollen und die so silber lackiert mit blauem Rahmen sind? Bzw. bei 8:15 kommt dann auch nochmal ein entsprechender 1.Klasse-Waggon ins Bild. Ich habe diese Lackierungsvariante noch nie gesehen und wüsste gern etwas mehr darüber.
Vielen Dank für das Feedback :) Freut mich! Das sind Wagen der SBB, die Mitte der 2000er für Einsätze als Cisalpino so gestaltet und mit einer Re 484 eingesetzt wurden. Als der Rückzug von Cisalpino war, gingen die Wagen in andere EC-Kurse über und wurden später wieder an die übrige EC-Flotte angepasst.
Fand das Video sehr informativ, ich bin zwar Modellbahner, muss aber zugeben mich mit der Geschichte der Bahn und der Maschinen nicht wirklich auseinander zu setzen. Beim Original interessiert mich immer eher ob sie pünktlich ist. Und mit einem IC fahre ich eher selten bis nie, die ICE haben sich halt einfach durchgesetzt. Von den E-Loks der Bahn ist aber die 101 defintiv eine der optisch ansprechendsten.
Vielen Dank für das Feedback :) Feut mich! Ja, man merkt auch einfach langsam, dass die Strategie der DB, mehr und mehr auf Triebzüge - ICE wie Regio - zu setzen, fruchtet, so dass die klassischen IC mit 101 usw. schon gefühlt rar werden. Da ist dann auch die Wahl des Zuges schnell getroffen. Erfreuen wir uns noch an der Lok, so lange es geht :)
Das waren zwei britische HST-Triebköpfe der dortigen Baureihe 43. Railadventure hat über einen britischen Partner welche für Fahrten auf der Insel. Für eine Präsentation waren die im Herbst 2021 in München.
@@ICE91PrinzEugen hat sie sich aber auch verdient. 25 Jahre mag nicht besonders viel für eine Lok zu sein, wenn du aber jeden Tag mehrere tausend Kilometer zurücklegst, kommt im Laufe von 25 Jahren so einiges zusammen :D
ich weiß nicht, worauf das genau bezogen ist, aber ich hab schonmal gesehen, wie ein Güterzug von einer zweiten ungekuppelten Lok von hinten geschoben wurde. Wenn mehrere Lokführer beteiligt sind, bauen sie eine Live-Telefonkonferenz in den Fahrzeugen auf, sprich die Lokführer sind permanent in Verbindung zu einander. Demnach können sie sich problemlos absprechen.
Eine schreckliche Lok. Macht extrem Krach beim Anfahren. Die früheren Loks hat man kaum wahrgenommen. Aber das Gefiepe der Loks ist so störend, wenn man an einem Bahnhof wohnt. Leider wurde das mit denen jetzigen DB Nahverkehr Zügen nur noch schlimmer. Nun Piept alles an den Zügen.
Die 101 war ihrer Zeit so weit voraus, dass sie selbst nach 25 Jahren immernoch zeitgemäß wirkt. Fantastische Lok.
Tolles Portrait der Baureihe. Sowohl videografisch wie auch von Seiten der Moderation sehr gut gemacht. Viele Details zur Baureihe unterhaltsam präsentiert.
Vielen Dank für das Feedback! :)
Schön gemachte Doku ;-). Die 101 stand immer im Schatten der 103 und der 120, aber hässlich fand ich sie nie. Sie ist schlicht und hat sich bewiesen.
Sehr schöne Doku, für mich als 101 Fan genau das richtige, vielen dank😊
Bitte, gerne 😀 Freut mich, wenn es dir gefällt 😀
I like the sound of 101
Hallo, sehr schönes Video mit interessanten Informationen! Danke fürs Zeigen und schöne Grüße Peter
Vielen Dank für das Feedback, freut mich :)
Viele Grüße, Christian
Informationsreicher Beitrag!!
Vielen Dank!
Tolle Doku 👍👍😁😁
Danke sehr 😀
Super, das ist wirklich ein hervorragendes Video. Das hast Du prima gemacht ICE 91 Prinz Eugen.
Vielen Dank! 😀
Ein paar 101er wurden an RDC und TCS verkauft und sollen dort noch viele Jahre eigesetzt werden.
Immerhin. Das war, als ich die Doku erstellt habe, so nocht nicht absehbar^^
Kannst du auch eine Doku über die 114 und 143 machen?:)
Schwierig, da hab ich kaum Videomaterial 🙈
@@ICE91PrinzEugen Kann man was zur Verfügung stellen?
@@ARkimmbz Unter Umständen. ich geh mal in mich und melde mich ggf. nochmal dazu :)
@@ICE91PrinzEugen Alles klar
Und wie ist damals die 103 geschunden worden. Aber diese Spielzeugloks nicht. Warum wohl 😂😂😂
Sehr schöne Doku ich kann mir vorstellen dass, die DB einen Etcs Umbau vorhat für Überführungs Fahrten. Ich denke mal nicht das mit dem Ausscheiden des IC 1 die Baureihe 101 noch großer Stückzahl erhalten bleibt. Aber mal schauen was die Zukunft noch so bereit hält bekanntlich leben Totgesagte länger.
Danke sehr :) Ja, lassen wir uns überraschen. Vier Loks fahren ja nun schon bei Privaten, 101 001 fährt fürs DB Museum und eine ja Messzüge. Da kann sich noch was tun die nächsten Jahre.
Nachdem man in Nürnberg IC1 gesehen hat, die die Skoda Züge auf dem München-Nürnberg-Express ersetzen sollen, gäbe es dort noch bis Ende 2028 ein Einsatzfeld.
Das Problem ist einfach, die Loks sind durch.
V-Max Reduzierung, Zugkraftbegrenzung und Güterzugverbot sprechen alles dafür, dass man die Loks ausgequetscht hat. Die meisten kratzen an der 10mio. Km Marke
Die 101 werden gerade reihenweise beim Bender in Opladen zerlegt...
@@stohrfighter klar, die Loks sind fertig und überzählig. Ein paar werden noch etwas bleiben, aber so ähnlich erging es ja auch der 103 zur Jahrtausendwende und die war damals auch nicht wirklich älter als die 101 es heute ist.
Finde es etwas befremdlich, sich Vectron für den ICE L anzumieten, bis die BR105 kommt und dann auch hoffentlich zuverlässig läuft, die DB ist bisher der einzige Kunde der Lok, statt eben die BR101 für diese Zeit zu nutzen, muss aber am Ende des Tages günstiger sein, sonst würde man es nicht machen.
Tolle Doku. Vielen Dank für die Arbeit, die du dir damit gemacht hast.
Eine Frage: Weiß jemand was das für Waggons sind, die ab 7:52 ins Bild rollen und die so silber lackiert mit blauem Rahmen sind? Bzw. bei 8:15 kommt dann auch nochmal ein entsprechender 1.Klasse-Waggon ins Bild. Ich habe diese Lackierungsvariante noch nie gesehen und wüsste gern etwas mehr darüber.
Vielen Dank für das Feedback :) Freut mich!
Das sind Wagen der SBB, die Mitte der 2000er für Einsätze als Cisalpino so gestaltet und mit einer Re 484 eingesetzt wurden. Als der Rückzug von Cisalpino war, gingen die Wagen in andere EC-Kurse über und wurden später wieder an die übrige EC-Flotte angepasst.
@@ICE91PrinzEugen Vielen Dank für die Infos
Br 101 sind noch auf ec Zügen und auf einzelnen ic Zügen
Fand das Video sehr informativ, ich bin zwar Modellbahner, muss aber zugeben mich mit der Geschichte der Bahn und der Maschinen nicht wirklich auseinander zu setzen. Beim Original interessiert mich immer eher ob sie pünktlich ist. Und mit einem IC fahre ich eher selten bis nie, die ICE haben sich halt einfach durchgesetzt. Von den E-Loks der Bahn ist aber die 101 defintiv eine der optisch ansprechendsten.
Vielen Dank für das Feedback :) Feut mich!
Ja, man merkt auch einfach langsam, dass die Strategie der DB, mehr und mehr auf Triebzüge - ICE wie Regio - zu setzen, fruchtet, so dass die klassischen IC mit 101 usw. schon gefühlt rar werden. Da ist dann auch die Wahl des Zuges schnell getroffen.
Erfreuen wir uns noch an der Lok, so lange es geht :)
1:49 Toaster
leider schon 8 Stück im Schrott! Und das mal knapp nach 25 Jahren. Ich kann nicht glauben,dass sie schon Millionen von km "gefressen" haben.
Kommt vor, Wartung is teuer
2:49
das Fahrzeug von Railadventure kenne ich noch nicht.
Was steht da?
Das waren zwei britische HST-Triebköpfe der dortigen Baureihe 43. Railadventure hat über einen britischen Partner welche für Fahrten auf der Insel. Für eine Präsentation waren die im Herbst 2021 in München.
Die 101 klingt wie die 146.0.
Ist ja auch die selbe Technik drin :)
gleicher Stromrichter. Abgesehen davon sind die beiden sich technisch nur bedingt ähnlich.
Br 101 werden in Opladen verschrottet und man sieht die nur noch selten
Ja, leider :(
101 001 ist vor paar Tagen in den Ruhestand gegangen 😊
Wie die Zeit rennt, dass nun eine 101 im Museum ist...🥴
@@ICE91PrinzEugen 16 weitere haben ihr dasein beim Bender beendet.
@@bitman5566 Danke fürs Update! Schade um die Loks, aber was willste machen :(
@@ICE91PrinzEugen hat sie sich aber auch verdient. 25 Jahre mag nicht besonders viel für eine Lok zu sein, wenn du aber jeden Tag mehrere tausend Kilometer zurücklegst, kommt im Laufe von 25 Jahren so einiges zusammen :D
123, 1999999999999923 123
Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung?
123 123 123
ich weiß nicht, worauf das genau bezogen ist, aber ich hab schonmal gesehen, wie ein Güterzug von einer zweiten ungekuppelten Lok von hinten geschoben wurde. Wenn mehrere Lokführer beteiligt sind, bauen sie eine Live-Telefonkonferenz in den Fahrzeugen auf, sprich die Lokführer sind permanent in Verbindung zu einander. Demnach können sie sich problemlos absprechen.
86 Tonnen 4:42 🤔
Eine schreckliche Lok. Macht extrem Krach beim Anfahren. Die früheren Loks hat man kaum wahrgenommen. Aber das Gefiepe der Loks ist so störend, wenn man an einem Bahnhof wohnt. Leider wurde das mit denen jetzigen DB Nahverkehr Zügen nur noch schlimmer. Nun Piept alles an den Zügen.