da uma broxada mt grande ver um carro iconico desse que a gente idealiza vendo em fotos e vídeos curtos todo perfeito e se depara com um exemplar “vida real” se rangendo todinho pra passar dos 40km/h. é triste mas é a realidade
Mas isso aí é um exemplar bem surrado. Tenho um japa dos anos 90 e não tá desse jeito. Bem mantido, não fica assim não... O negócio é que passa uns anos, ninguém investe mais... Por exemplo, trazer peça original dos EUA.
Mas esse que idealizam é o VTi que é um monstro aspirado, as versões normais não dão um show de desempenho mesmo, mas são ótimos carros , nem tudo se resume a performance, um desse carrega o espirito de um VTi, oque pra muitos ja é o suficiente
Você deve ser muito jovem então. Qualquer carro de mais de 20 anos, especialmente os que eram feitos pra ser de "entrada" fazem barulho. O meu Honda Accord 1992 fazia barulho, imagine um Civic. É extremamente normal. Hoje os carros tem isolamento em tudo quanto é canto, manta acústica e várias outras medidas pra filtrar o máximo de ruído e outros estímulos sensoriais. No passado não era assim, os carros tinham muito menos filtros. Veja a série Flatout Midnight que o Juliano Barata explica muito bem isso. É uma diferença enorme, inclusive, você poder "conversar" com o carro, ele te dizer o que está acontecendo. Sentir a pista, o motor, o volante, os pedais, etc... Não tem mais nada disso em carros comuns, como esse Civic era.
Uma curiosidade, o vtec dos motores D é somente pra economia de combustível, quando abaixo da faixa de ativação uma das 2 válvulas de admissão de cada cilindro abrem rapidamente permitindo usar uma mistura mais enxuta de ar/combustível Os números de potencia a mais nas versões com VTEC vem do Coletor de Admissão e Escape no caso do D16 e coletor de escape no caso do D17
Poh mano, gosto muito do seu canal e respeito sua opinião, mas as vezes acho que tens a mente muito fechada, principalmente com carros japoneses, tipo parece que se curte superestima os carros Br pela facilidade de tê-los mas tranquilo cada um com sua opinião, curto muito seu canal.
4500 na maioria dos casos, mas quando tem problema a IE corta em 5000. Já fica de alerta para quando for comprar um e o carro morrer em 5mil rotações ao invés de abrir o VTEC em 4500 e fazer berrar até pelo menos 6000.
Pô mano, eu sei q o nome do seu canal é carros de review etc não sei se vc tem carteira de moto mas, seria dhr c fazer review duma cb500 1997-2000, uma moto bem divertida! É como se fosse uma "naked esportiva de entrada" na net ela tá +- 12k, e pô, 12k(e tem até muito mais barata) numa 500cc 2cirilo redondin no braza? É até estranho Na época ela foi considerada uma das motos da categoria mais duraveis da época! 300k rodados e ainda rodava +100k suave até prescisar fazer alguma coisa no motor!
da uma broxada mt grande ver um carro iconico desse que a gente idealiza vendo em fotos e vídeos curtos todo perfeito e se depara com um exemplar “vida real” se rangendo todinho pra passar dos 40km/h. é triste mas é a realidade
Mas isso aí é um exemplar bem surrado. Tenho um japa dos anos 90 e não tá desse jeito. Bem mantido, não fica assim não... O negócio é que passa uns anos, ninguém investe mais... Por exemplo, trazer peça original dos EUA.
Mas esse que idealizam é o VTi que é um monstro aspirado, as versões normais não dão um show de desempenho mesmo, mas são ótimos carros , nem tudo se resume a performance, um desse carrega o espirito de um VTi, oque pra muitos ja é o suficiente
poooo se esse tá surrado, fudeo pros outros civics então
Você deve ser muito jovem então. Qualquer carro de mais de 20 anos, especialmente os que eram feitos pra ser de "entrada" fazem barulho. O meu Honda Accord 1992 fazia barulho, imagine um Civic. É extremamente normal. Hoje os carros tem isolamento em tudo quanto é canto, manta acústica e várias outras medidas pra filtrar o máximo de ruído e outros estímulos sensoriais.
No passado não era assim, os carros tinham muito menos filtros. Veja a série Flatout Midnight que o Juliano Barata explica muito bem isso.
É uma diferença enorme, inclusive, você poder "conversar" com o carro, ele te dizer o que está acontecendo. Sentir a pista, o motor, o volante, os pedais, etc... Não tem mais nada disso em carros comuns, como esse Civic era.
O meu é um Ex 2000, se aparece barulho, caço até descobrir e tirar.
que ronquinho legal mano, mt engraçado o carro se berrando todinho
O som desse civic
carro extremamente lindo. chega me faz ter vontade de ter dor de cabeça
Ainda aguardando o Review lendário do corsa ¹
C O R S A
civic coupe é muito zika
Uma curiosidade, o vtec dos motores D é somente pra economia de combustível, quando abaixo da faixa de ativação uma das 2 válvulas de admissão de cada cilindro abrem rapidamente permitindo usar uma mistura mais enxuta de ar/combustível
Os números de potencia a mais nas versões com VTEC vem do Coletor de Admissão e Escape no caso do D16 e coletor de escape no caso do D17
Na verdade, não.
Na verdade, não.
@@outshaft1670 ?
Vontade sinistra de ter carro antigo man
Se tiver calma e paciência para encontrar de boa procedência, vale muito.
vai em um carro popular antigo que não tem erro #teamuno
Irmão dependendo da sua escolhe lhe desejo sorte, tenho um hondinha 2000 faz 1 ano e meio se fiquei 1 mês com ele já é muito
Espero realizar o sonho de ter um um dia ❤
Esse carro está precisando de um Ninja (aquele do canal de hondas).
A mão do ADM é toda açucarada né uiuiui
Engraçado, meu relógio funciona igual ao dele kkkkkkkkk
Até hj não arrumei essa merda kkkkk quase 5 anos com o carro
é o zé pequeno no banco de trás ali? ksksks
Quanto sai o review do cherry qq?
Rimeira vez
😳
Cara o barulho pode ser escape
O barulgo de coisa batendo? Eh um plastico quebrado onde era pra ter o porta luvas hahaha
Poh mano, gosto muito do seu canal e respeito sua opinião, mas as vezes acho que tens a mente muito fechada, principalmente com carros japoneses, tipo parece que se curte superestima os carros Br pela facilidade de tê-los mas tranquilo cada um com sua opinião, curto muito seu canal.
Vtec abre acima de 5000, não?
4500 na maioria dos casos, mas quando tem problema a IE corta em 5000.
Já fica de alerta para quando for comprar um e o carro morrer em 5mil rotações ao invés de abrir o VTEC em 4500 e fazer berrar até pelo menos 6000.
4800 ;)
Pô mano, eu sei q o nome do seu canal é carros de review etc não sei se vc tem carteira de moto mas, seria dhr c fazer review duma cb500 1997-2000, uma moto bem divertida! É como se fosse uma "naked esportiva de entrada" na net ela tá +- 12k, e pô, 12k(e tem até muito mais barata) numa 500cc 2cirilo redondin no braza? É até estranho
Na época ela foi considerada uma das motos da categoria mais duraveis da época! 300k rodados e ainda rodava +100k suave até prescisar fazer alguma coisa no motor!