Крепкие самолеты делал Локхид. Двигатель к хренам сгорел и рассыпался, а крыло в пожаре не отвалилось. Если бы навигация была сегодняшняя, они бы еще и сели нормально. Вот что я думаю обо всем об этом. Правда, развалившийся подшипник - только промежуточная причина катастрофы. Истинную так и не установили... :)))
по выводам исследования двигателей других Локхидов, при наработке больше 800 часов, значительно возникал риск засорения каналов маслопроводов охлаждения, что уменьшало циркуляцию масла и приводило к повышению температуры. Конструктивный недостаток первой серии, в дальнейшем был исправлен. Но самолёт шикарен и очень красивый.
@@Dolfinchik1 Представляешь, так бывает, когда в крыло попадает молния. Тем более - если эта техника 60-х. А у какой модели пассажирского лайнера было всё радужно, не подскажешь? 🤣
@@Dolfinchik1 Вы имеете в виду 188 электру? Если у нее отвалилось всего лишь крыло, это означает, что в подобных обстоятельствах другой самолет развалился бы в щепки. Если верить Вики, эти два раза случились сразу после появления Электры, после чего конструкцию серьезно переработали. Неудивительно, что на нем народ рисковал летать через шторм, внутрь воронки урагана... А еще был случай, когда при взлете с воды на пляже оторвалось крыло у 60-летнего самолета из-за коррозии (морская среда). Модель не помню, но самолет работал челноком, возил пассов на остров и обратно.
@ Вот, нашел. :)) "19 декабря 2005 года, всего через несколько секунд после взлета из Майами, Флорида, правое крыло Grumman G-73T Turbine Mallard рейса 101 компании Chalk's Ocean Airways отломилось, в результате чего самолет упал в море, погибли все 20 человек на борту. Причиной крушения стал ненадлежащий ремонт усталостной трещины в крыле". Самолету было 58 лет (!!) Карл! :)) Не заметили трещину в конструкции крыла. Море, коррозия, непрофессиональное обслуживание сделали свое дело.
Интересно, что на похожем по конструкции самолете, только с двумя поршневыми двигателями, угробили в 1958 году английскую футбольную команду Манчестер Юнайтед. При взлете из мюнхенского аэропорта в феврале того года самолет увяз в снежной каше в конце полосы, потерял скорость и не смог взлететь. Неприятностей добавили поршневые двигатели, которые не могли резко набирать обороты из-за переобогащения смеси. Для взлета нужна была полоса подлиннее, а немцы не расчищали полосу полностью (и так сойдет! для большинства самолетов).
1100 часов по меркам автомобиля это около 50 тыс.км. пробега. Даже сейчас для синтетических масел это слишком много, а тогда масла типа автол использовали. Кто писал инструкции по обслуживанию двигателей, чем думал? Указанями "эффективных менеджеров". Масло нужно было менять через 100-200 часов, а его не меняли 1100 часов
@@AVIASVIT Тебе спасибо за контнет💪 Ни одного выпуска не пропускаю. Всё чётко и по факту☝️ Извини за фамильярность, но твой блог очень крутой💪 Лучший по авиацим☝️
@@Rudy_Play как же не было? Была, уничтожен российскими оккупантами в аэропорте Гостомель под Киевом в феврале 2022 года (единственный летавший экземпляр в мире) в ходе попытки захвата аэропорта и обеспечения его работы для прибывающих десантных войск вс рф
Спасибо Вам огромное! Не замечал такого, все ЛА летают как и прежде. А про сам 1049 скажу, что модель очень качественно проработана и физика и динамика на высоте.
Поршень обуглиться не может, он аллюминевый, а не деревянный. А вот признаки термического разрушения, в первую очередь трещины и выкрашивание металла, это другое дело. Снаружи, горит двигатель номер 3 справа (обычно, в авиации принято считать номера двигателей слева направо, по полёту), а при нахождении камеры внутри салона, пожар почему-то пылает слева! )))
Похоже, экипаж сделал всё, что мог в этой ситуации, но пожар был столь сильным, что быстро нанёс критический ущерб самолёту, и посадить его не представлялось возможным. Спасибо за видео. Хороший визуал и интересное содержание, как всегда.
экипаж пытался разобраться с пожаром и местоположением, выбором места аварийной посадки. Возможно, высотомеры отказали, либо радиовысотомера вообще не было в те времена, поэтому и не поняли, что высота критическая.
@@AVIASVIT при расследовании авиакатастроф информация лишней не бывает 🙂 Жаль, что в части старых историй нет более широкой инфы о катастрофах, ввиду несовершенства техники и старых протоколов расследования 😞 Читать архив МАК-а до годов 80-х - сплошное гадание на кофейной гуще((((
Поршневые надёжнее реактивных были вплоть до середины 80х, когда материаловедение шагнуло вперёд и были созданы достаточно устойчивые к экстремальным нагрузкам долговечные сплавы для турбин. В поршневых моторах нет таких экстремальных температур и давлений, они очень надёжные и простые (в сравнении, разумеется)
Считаю что не учли климат Египта ветер песок как то писчинка попало в движок тамже говорит что он поршневой вот и из этого пошла жара,я не пилот но в технике и в движках есть понятие
Уже не раз замечал, как автор оперирует сложными терминами, но, так и не в курсе, что у моноплана нет правого и левого крыла. Оно там одно. А правые и левые, это консоли. Странно слышать такое на канале про авиацию.
да что туи думать меняйте масло в своей машине каждые 15000км и радуйтесть что следуете регламенту производителя... а нормальные люди меняют каждые 7000км или 10000км максимум...
да уже 3-й год, как люди сошли с ума полностью. Хотя и не все, но в РФ это особенно заметно. Всё началось ещё с 2014-го года... а дальше: "Крымнаш", "Киев за 3 дня".... рашизм набрал такие обороты, что даже удивления не хватает...
@@user-Mihail- "Квадрат" Малевича - это двойная картина. Если уж упоминать о произведении искусства, то лучше сначала узнать о них подробнее. Это же не скульптуры из говна, которые лепят, как символы, в РФ 🤣🤣🤣
Пожалуйста, ну не скупись, найди в качестве автора текстов настоящего носителя русского языка. Ну правда ж, уши кровоточат от изысканности автора, когда слышишь что-то вроде "изучив обломки сразу было установлено".
Как-то раз Туполеву показали модель самолета. «Нет, не полетит», - оценил он внешний вид. - «Почему?» - «Модель некрасивая. Некрасивые самолеты не летают».
Сказка для детей😂 сгоревший двигатель разобрали и еще проводку полностью сгоревшего самолета исследовали и выявили что замыканий не было. Бред конечно но не такой прям явный😂😂😂
Так и есть. Реактивные (турбовентиляторные, точнее) обогнали поршни по надёжности только в середине 80-х годов, когда научились получать очень долговечные устойчивые к экстремальным температурам и давлениям сплавы. В первую очередь, для лопаток турбин. В поршневых двигателях таких нагрузок нет, поэтому они изначально более надёжные Современные турбовентиляторные двигатели, во-первых, напичканы контрольной электроникой, отслеживающей параметры работы и выдающей предупреждения, во-вторых, там современные материалы используются
Когда автор зачитал имена экипажа лайнера, я подумал, что сейчас ими будет зачитан рэп))
Видос как всегда шикарный, спасибо автору за такие крутые видео!
Огромнейшее Вам спасибо! Рад стараться!
Крепкие самолеты делал Локхид. Двигатель к хренам сгорел и рассыпался, а крыло в пожаре не отвалилось. Если бы навигация была сегодняшняя, они бы еще и сели нормально. Вот что я думаю обо всем об этом. Правда, развалившийся подшипник - только промежуточная причина катастрофы. Истинную так и не установили... :)))
по выводам исследования двигателей других Локхидов, при наработке больше 800 часов, значительно возникал риск засорения каналов маслопроводов охлаждения, что уменьшало циркуляцию масла и приводило к повышению температуры. Конструктивный недостаток первой серии, в дальнейшем был исправлен. Но самолёт шикарен и очень красивый.
Не все так радужно, у Локхид Электры дважды отваливалось крыло.
@@Dolfinchik1 Представляешь, так бывает, когда в крыло попадает молния. Тем более - если эта техника 60-х.
А у какой модели пассажирского лайнера было всё радужно, не подскажешь? 🤣
@@Dolfinchik1 Вы имеете в виду 188 электру? Если у нее отвалилось всего лишь крыло, это означает, что в подобных обстоятельствах другой самолет развалился бы в щепки.
Если верить Вики, эти два раза случились сразу после появления Электры, после чего конструкцию серьезно переработали. Неудивительно, что на нем народ рисковал летать через шторм, внутрь воронки урагана...
А еще был случай, когда при взлете с воды на пляже оторвалось крыло у 60-летнего самолета из-за коррозии (морская среда). Модель не помню, но самолет работал челноком, возил пассов на остров и обратно.
@ Вот, нашел. :))
"19 декабря 2005 года, всего через несколько секунд после взлета из Майами, Флорида, правое крыло Grumman G-73T Turbine Mallard рейса 101 компании Chalk's Ocean Airways отломилось, в результате чего самолет упал в море, погибли все 20 человек на борту. Причиной крушения стал ненадлежащий ремонт усталостной трещины в крыле".
Самолету было 58 лет (!!) Карл! :)) Не заметили трещину в конструкции крыла. Море, коррозия, непрофессиональное обслуживание сделали свое дело.
Спасибо за материал! Рад видеть/слышать)
Огромнейшее Вам спасибо!)
Соскучились за праздники. Огромное спасибо!
Спасибо Вам огромнейшее!
Новый самолет и отказ матчасти. Редкий случай. Хорошая работа, СВИТ! Спасибо! Успехов и скорейшего продолжения!
Я только вчера узнал об этой авиакатастрофе, и тут бамс и видео про это😮
ии за всеми следит
Вот так бывает! Точно ИИ😁
Внатуре я вам базарю
Совпадение? Не думаю
Узнал с ютуба?....
очень интересное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!! Ждем новых серий!!!
Иван, огромнейшее Вам спасибо!
Спасибо за видео❤
Спасибо Вам огромное!
Какое необычное хвостовое оперение у этого лайнера)
у него еще и очень необычный фюзеляж переменного сечения - красиво, похоже на дельфина, но очень дорого
Интересно, что на похожем по конструкции самолете, только с двумя поршневыми двигателями, угробили в 1958 году английскую футбольную команду Манчестер Юнайтед.
При взлете из мюнхенского аэропорта в феврале того года самолет увяз в снежной каше в конце полосы, потерял скорость и не смог взлететь. Неприятностей добавили поршневые двигатели, которые не могли резко набирать обороты из-за переобогащения смеси. Для взлета нужна была полоса подлиннее, а немцы не расчищали полосу полностью (и так сойдет! для большинства самолетов).
Thanks!
Thank you for watching!
Хороший материал. Поздравляю с частым в последнее время успехом!
Спасибо Вам огромнейшее!
Благодарю Вас за канал, самый интересный и познавательный!
Огромнейшее Вам спасибо!!!
Отличное видео! Всегда смотрю ваши выпуски!!!
Огромнейшее Вам спасибо!
Спасибо большое за видео. Интересно и захватывающе.
Огромнейшее Вам спасибо!
Ребята, молодцы🎉
Канал растет и развивается.
Давно Вас смотрю.
Огромнейшее Вам спасибо за поддержку!
Большое вам спасибо за новое интересное видео )) С прошедшими праздниками =)
Огромнейшее Вам спасибо! С прошедшим праздниками!)
@@AVIASVIT спасибо)
Здравствуйте, очень хороший выпуск получился! ❤❤❤ Спасибо за видео! Давно вас смотрю, очень хорошие выпуски делаете (как и Зырянов).😊😊😊😊
1100 часов по меркам автомобиля это около 50 тыс.км. пробега. Даже сейчас для синтетических масел это слишком много, а тогда масла типа автол использовали. Кто писал инструкции по обслуживанию двигателей, чем думал? Указанями "эффективных менеджеров". Масло нужно было менять через 100-200 часов, а его не меняли 1100 часов
С каждым роликом графика выходит на новый уровень.
Автор, ти крутий💪 Дякую за контент☝️
Огромнейшее Вам спасибо!!!
@@AVIASVIT Тебе спасибо за контнет💪 Ни одного выпуска не пропускаю. Всё чётко и по факту☝️ Извини за фамильярность, но твой блог очень крутой💪 Лучший по авиацим☝️
@Maksym_Pinchuk очень приятно слышать! Спасибо Вам огромное за поддержку!))
@@AVIASVIT У тебя лучший канал по авиации☝️ Коротко, чётко и по факту💪 8-12 минут легко смотреть. 😉
@Maksym_Pinchuk спасибо большое! Я так и стараюсь делать не длинные выпуски, что бы не перегружать зрителей лишней информацией!)
А что они могли в этом случае сделать? Был ли шанс?
Спасибо за новую интересную историю! С праздником вас!
Огромнейшее Вам спасибо! С прошедшими праздниками!!!
Офигеть, это еще при короле Фаруке было... Ждем серию про сбитие египетского Ил-14 в 56-м предположительно с А.Х. Амером на борту.
Блин как на а/м - поршень, вал, перегрев масла😢
Спасибо за видео
Спасибо огромное!
Жду столкновение над большим каньоном если его ещё нет на канале
Качество ваших роликов как всегда на высоте!
Огромнейшее Вам спасибо!
Выпуск обязательно будет!
Шикарная подача материала! 👍
Огромнейшее Вам спасибо!
Автору огромное спасибо за очень интересный ролик 👍👍👍
Огромнейшее Вам спасибо!!!
Хороший и подобный рассказ о причинах авиакатастрофы.
Спасибо огромнейшее!
Реконструкция и анимация катастрофы шикарны !
Огромнейшее Вам спасибо!
С нетерпением жду Ваших публикаций!
Спасибо!
Ура нове відео.
Дякую за авія історї ❤😊
Огромнейшее Вам спасибо!!!
Пойду в машине уровень масла проверю))
Какой красивый самолет!
Комментарий в поддержку канала
Огромнейшее Вам спасибо!
Сделай ролик про инцидент на грузовом рейсе Люксембург - Кано, боинг 707, пилоты настоящее чудо совершили
Обязательно сделаю выпуск!
Жду с нетерпением, спасибо за работу🙏🏻
Привет Даниил. Давно вас не было. Спасибо большое за ролик. ❤❤❤
Приветствую! 👋🏻
Огромнейшее спасибо!))
Ребята давайте, давайте, в том же духе и будете первыми !
Здравствуйте! Снимите такое же видео объяснение авиакатастрофы самолёта AH225
У Ан-225 не было катастроф
@@Rudy_Play как же не было? Была, уничтожен российскими оккупантами в аэропорте Гостомель под Киевом в феврале 2022 года (единственный летавший экземпляр в мире) в ходе попытки захвата аэропорта и обеспечения его работы для прибывающих десантных войск вс рф
@@Archibald787 . Да уж,тогда в Гостомеле орчатина отхватила люлей)))
@@TinkiVinki-q3l да да да, назло оркам тарасик сжёг мрию, а мыкола затопил "гей_ман_сарай_дачный"
Здравствуйте а когда будет видео про Азербайджанские авиалинии 8342
Ещё расследование идёт. Но все уже знают, кто сбил этот пассажирский самолёт. И не только этот.
@@TinkiVinki-q3lвы про сбитый yкpaиной в пассажирский ту-154, в 2001 году?
@@РуматаЭсторский-е7ц . Ты понимаешь за какие я преступления пишу.
Здравствуйте! Выпуск будет после того как закончится расследование и комиссией МАК будет опубликован окончательный отчет.
Лет через 70
Отличная работа автора 🎉
Огромнейшее Вам спасибо!
А серьезно так двигатели и выглядели - с вырывающимся пламенем? Это же вообще атас, когда открытый огонь горит у конструкций самолета...
Спасибо за видео
Спасибо Вам огромное!!!
Огромное Вам спасибо 💪😎👍!!!
Спасибо Большое!!! Рад стараться!)
Как всегда супер
Спасибо Вам огромное!
Электрика была исправна, почему когда были близко к земле не включили посадочные фары?
Можете разобрать эти авиакатастрофы?
Fine Air 101
First Air 6590
Manx2 7100
Airlines png 1600
Bhoja 243
American 96
Chalks 101
Pan am 843
Pan am 73
С праздниками вас
Спасибо Огромное! И Вас со всеми прошедшими праздниками!
Спасибо за видео. Я читал что L1049 от RedWings меняет полетную физику в файлах msfs2020. И все самолёты начинают летать иначе. Это правда?
Спасибо Вам огромное!
Не замечал такого, все ЛА летают как и прежде. А про сам 1049 скажу, что модель очень качественно проработана и физика и динамика на высоте.
видео супер Интересные истории
Огромнейшее спасибо! Рад стараться!
Топливные клапаны нашли в закрытом положении......Ну а в каком они должны быть, интересно? Когда питания нет - они закрываются так-то....
Не могу понять,почему перед крушением прпадает связь!? неужели нет резервного дубляжа???
Большое спасибо вам за подробное видео! Скажете пожалуйста, какой конкретно авиасимулятор вы применяли для этого фильма?
Lockheed Constellation-Очень интересный самолет (для меня)
И для меня:)
Поршень обуглиться не может, он аллюминевый, а не деревянный. А вот признаки термического разрушения, в первую очередь трещины и выкрашивание металла, это другое дело.
Снаружи, горит двигатель номер 3 справа (обычно, в авиации принято считать номера двигателей слева направо, по полёту), а при нахождении камеры внутри салона, пожар почему-то пылает слева! )))
Похоже, экипаж сделал всё, что мог в этой ситуации, но пожар был столь сильным, что быстро нанёс критический ущерб самолёту, и посадить его не представлялось возможным.
Спасибо за видео. Хороший визуал и интересное содержание, как всегда.
Огромнейшее Вам спасибо! Очень рад стараться!
Тогда с расследованием была совсем беда. Для многих катастроф даны не четкие выводы о причинах, а сплошное гадание.
Спасибо за старые авиакатастрофы
Спасибо огромное! Рад стараться!
@@AVIASVIT Катастрофа Ту-124 под Мурманском
10 ноября 1965 года снимите про эту
Ничего не думаю. Слишком мало информации.
А так выглядит что просто грохнули самолёт об землю, никто как обычно не следил за высотой
Смотрю перед сном в такой тихой отмосфере вся картина происходящего передается ещё лучше,бывает сны снятся где самолеты падают
Ого, люди появились 👍
Будет после этого пожара катастрофа Когалым авиа?
Жалко людей..
Я так и не понял, а почему он упал то? Если к моменту падения все управление работало, и дыма в кабине не было
экипаж пытался разобраться с пожаром и местоположением, выбором места аварийной посадки. Возможно, высотомеры отказали, либо радиовысотомера вообще не было в те времена, поэтому и не поняли, что высота критическая.
Темно было , истинную высоту нельзя было снять, а барометрический высотомер даёт ошибку, недопустимую для посадки
А огоньки из остальных двигателей это ок?
Они совершали посадку без сброса скорости?
Авиасвит а когда вашему каналу 100 лет будет?
Сделайте пожалуйста видео на Баку Грозный
А чем занимались рставшиеся 3 движка?
Где купить или скачать этого красавца?
Я покупал во внутреннем магазине МСФС2020. Можно скачать на известных сайтах, работает вроде стабильно, но нужно пробовать.
Купленный работает идеально! Очень крутая летная модель!
@@AVIASVITкстати знаю могу задолбать но где ваш ил-62 скачать
МЫ УВИДЕЛИ ПИЛОТОВ!
Можно видос по длиннее пожалуйста
А то только начинаешь кушать видио закончивается😂
Буду стараться! Просто не хочется лить воду и перегружать зрителей лишней информацией!
@@AVIASVIT при расследовании авиакатастроф информация лишней не бывает 🙂 Жаль, что в части старых историй нет более широкой инфы о катастрофах, ввиду несовершенства техники и старых протоколов расследования 😞 Читать архив МАК-а до годов 80-х - сплошное гадание на кофейной гуще((((
привет, было бы интересно узнать, в какой игре записываете видеоматериал?
Здравствуйте! Данный выпуск был снят в симуляторе Microsoft Flight Simulator 2020
Появился экипаж и пассажиры😂
Почему видео нет на дзене? Здесь не идёт
всё идёт шикарно, смотрю без задержек на 720р
@Alex_Prokopenko без впн?
@@slavikrogov6653 без впн, зато по вай-фаю
Можно видео про рейс 109 Москва Чита
А чё там было у нас в Чите?
@ самолёт взорвался
1973 году
@@Арбузик228-с9у да вспомнил я,перепутал.Меня тогда ещё в проэкте не было .я знаю эту трагедию ,мама рассказывала .
@@СергейДокучаев-ь2к а мне дедушка рассказывал
А где же опьітньій екипаж?!
Сделайте авиакатастрофу в актау азал
Сделаю сразу как закончится расследование и будет опубликован окончательный отчет.
@AVIASVIT типо чёрных ящиков?
благодарность автору 👍👍👍
Огромнейшее Вам спасибо!
Сделайте пожалуйста видео про упавший самолет в актау
Пока записи с ящиков не опубликовали- смысла нет. Одни догадки будут, а за них можно присесть
Лететь такой огромный маршрут на поршневом двигателе такое себе конечно
Других-то ещё не было. Реактивная авиация в гражданском секторе тогда только начиналась.
Поршневые надёжнее реактивных были вплоть до середины 80х, когда материаловедение шагнуло вперёд и были созданы достаточно устойчивые к экстремальным нагрузкам долговечные сплавы для турбин. В поршневых моторах нет таких экстремальных температур и давлений, они очень надёжные и простые (в сравнении, разумеется)
Скорее всего вклинило вкладыши на одном из шатунов,шатун пробил блок и вот результат...либо палец поршня заклинил и оборвало шатун
Графен хороший )
Очень рад стараться!)
Считаю что не учли климат Египта ветер песок как то писчинка попало в движок тамже говорит что он поршневой вот и из этого пошла жара,я не пилот но в технике и в движках есть понятие
"Отказ подшипника"? Вообще-то -- "разрушение подшипника".
Уже не раз замечал, как автор оперирует сложными терминами, но, так и не в курсе, что у моноплана нет правого и левого крыла. Оно там одно. А правые и левые, это консоли. Странно слышать такое на канале про авиацию.
да что туи думать меняйте масло в своей машине каждые 15000км и радуйтесть что следуете регламенту производителя... а нормальные люди меняют каждые 7000км или 10000км максимум...
что за глупость? Современные двигатели без замены масла 60 тыщщ проходят в лёгкую, а при замене - вполне себе имеют пристойный вид
@@Alex_Prokopenko проверим на твоем авто
в этот раз без опытного экипажа ....
опытность экипажа подтверждают его действия
Страшно.
Я раньше Командиром летал на этом типе ВС сейчас на пенсии
На локхид констелейшн? Неужели?
Вы бы ещё про 19й век вспомнили
с 3 двигателями спокойно можно лететь!!!
Да, если крыло при этом не горит
Когда самолёт горит?
@@IvanIvanov-pc5cr конечно
Уже тогда моторы жрали масло
Сгорел на работе, так сказать.
Народ с ума сошел, погибли люди, а они пишут о каком-то видео. Кому нужен это видео? Погибли невинные люди. В комментариях полный дебедизм.
Полный дебелизм.
да уже 3-й год, как люди сошли с ума полностью. Хотя и не все, но в РФ это особенно заметно. Всё началось ещё с 2014-го года... а дальше: "Крымнаш", "Киев за 3 дня".... рашизм набрал такие обороты, что даже удивления не хватает...
@@Alex_Prokopenko Какое тебе дело до РФ? Сиди молча в своей Польше...
@@Ruslan-wd5hc мизулинскому боту голос не давали. Бегом в будку! 🤣🤣🤣
Внешний вид у самолёта конечно убогий , как инвалид какой-то ..Всегда поражался....Но это не по теме , так просто..🙂
один из самых красивых самолётов своего времени. А после усовершенствования конструкции - один из самых технологичных и совершенных.
@@Alex_Prokopenko Ну кто-то и квадратом Малевича любуется...😂
@@user-Mihail- "Квадрат" Малевича - это двойная картина. Если уж упоминать о произведении искусства, то лучше сначала узнать о них подробнее. Это же не скульптуры из говна, которые лепят, как символы, в РФ 🤣🤣🤣
@@Alex_Prokopenko Свининой завоняло..🤮
Наоборот, он очень круто выглядит
Пожалуйста, ну не скупись, найди в качестве автора текстов настоящего носителя русского языка.
Ну правда ж, уши кровоточат от изысканности автора, когда слышишь что-то вроде "изучив обломки сразу было установлено".
Как-то раз Туполеву показали модель самолета. «Нет, не полетит», - оценил он внешний вид. - «Почему?» - «Модель некрасивая. Некрасивые самолеты не летают».
И создал ту - 154..Самолет убийцу. Зато красивый !😅
@alexwilhelm5184 Я очень много летал на ТУ-154 и до сих пор живой. А на это четырех моторное недоразумение Я не сел бы ни за какие коврижки
@alexwilhelm5184 По данным на 2021 год, за всю историю существования самолёта Ту-154 имени Туполева произошло 110 аварий.
@alexwilhelm5184 По состоянию на февраль 2024 года с участием самолётов Boeing 737 произошло 529 авиационных происшествий и инцидентов.
@@МихаилКалашников-ф9и что то мне кажется тушка и десятой части не налетала летала, как боинг по всему миру
Сказка для детей😂 сгоревший двигатель разобрали и еще проводку полностью сгоревшего самолета исследовали и выявили что замыканий не было. Бред конечно но не такой прям явный😂😂😂
Я всегда думал что поршневые двигателя надёжнее современных. Увы жалко людей
Так и есть. Реактивные (турбовентиляторные, точнее) обогнали поршни по надёжности только в середине 80-х годов, когда научились получать очень долговечные устойчивые к экстремальным температурам и давлениям сплавы. В первую очередь, для лопаток турбин. В поршневых двигателях таких нагрузок нет, поэтому они изначально более надёжные
Современные турбовентиляторные двигатели, во-первых, напичканы контрольной электроникой, отслеживающей параметры работы и выдающей предупреждения, во-вторых, там современные материалы используются