Vildt nok at vi i dag rynker på panden, hvis en bil skal bruge hele 5.5 sek. på at nå 100 km/t... Gid producenterne ville bruge mere tid på bedre software, interiør, overall-kvalitet og batteri i stedet for performance. 500-600hk i en MG4 er jo latterligt.
Jeg tror ikke at du får bedre software af at bilen skrues ned til 100hk ;-) …men ja, software og herligheden ved ejerskab er vigtige parametre. Effekt er dog også en parameter som er en luksus, som kun var eksotiske biler forundt før i tiden.
@@TheDanishSpaceman 100hk er nok også lige sat noget på spidsen. Min anke er, at den MG slet ikke er konstrueret til at håndtere alle de hestekræfter på en ordentlig måde. Den kører ikke specielt godt. Så vil jeg hellere have 250-300hk og en bedre tunet undervogn og en mere effektiv drivlinje. Hvem bruger en MG på en bane i øvrigt?
Enig - men for elbiler er power super billigt at skrue op, så det bliver et parameter man reklamerer med. 3-400hk er abolut rigeligt til de flestes behov, så jeg så også gerne at fokus blev skiftet over på mere komfort, bedre software og enten længere rækkevidde eller markant hurtigere ladning. Så også gerne elbiler med lidt mere frihøjde for os der nogen gange bevæger os ud af asfaltjunglen :) Noget Volvo Croscounty, Audi Allroad med AWD, 400hk, 1.000km WLTP og 15+cm frihøjde (evt som luftundervogn der kan hæves) ville være min perfekte bil.
@@Emaratilfy Ja, men man skal nok ikke forvente det vilde med en billig bil fra Kina, men kraftiverskuddet giver vel stadig friheden til en sikker overhaling og mere kontrol, eller er køreegenskaberne virkelig så dårlige på den? De Tesla’er jeg har haft, med ca 400 og 500hk, passede bilen godt og chassiet kunne sagtens klare mere… det ser man så beviset for med en 1000hk+ og så den nye Model 3 Perfomance. Jeg synes at det er fedt at performance som få var forundt tidligere, nu kan være hver mands eje… fantastisk. Så er der bare med at sætte de rigtige forventninger. Er elbilen designet godt, fra et ingeniørmæssigt perspektiv, som Tesla jo er og er veldokumenteret, så er denne performance en fed luksus, selvom knap 300hk med en god karakter nok er en god sweetspot
@@Dreboldti det tilfælde ville man da selvfølgelig montere Bugatti hjul på sin trailer, så det passer sammen😎 måske med en spoiler på traileren til at holde den nogenlunde nede på jorden😂
Jeg synes power i fx. Renault 5 er i underkanten for at kunne kalde den en hot hatch. Men jeg tror ikke man kan hive mere effekt ud af det lille batteri. Går man op i luksus klassen, så giver det ikke mening at have mere effekt end der er i Audi gt eller Tesla model s i standard trim. 200 hk er intet i elbils land. Men over 600 er mere end mange kan håndtere.
Cupra Born er min foretrukne. MG er decideret uskøn.. Men har ikke lige 200.000-400.000 som der står bil på, så Aygo'en kører så længe den ikke fejler noget. Har holdt 8 år indtil nu 😎
De 38% told til nogle kinesiske biler kommer oveni de 10% i dag, så det bliver nok svært at holde priserne, men nu er de ved at snakke om forhandlinger så det bliver nok mindre.
Har du hørt indslaget? Det siger jeg også i indslaget og jeg sammenligner med SAS hvor der var noget at komme efter for andre firmaer. Det er der ikke hos fisker. Ergo er de defacto konkurs.
@@Dreboldt jo jo, men det er lidt af en tilsnigelse at skrive, at FIsker er konkurs i din overskrift, det er de facto ikke rigtigt. De er måske på vej ind i et konkurs, men er foreløbig konkursbeskyttet. Og det er en væsentlig forskel - og jo jeg har hørt indslaget -:)
Renault, MG eller Cupra? Ingen af dem, jeg snupper en Tesla Model 3 RWD til 299.000 kr. som banker de tre på næsten alle parametre. Hk og 0-100 er ok, der er baghjulstræk og masser af kørekomfort.
Jeg glæder mig super meget til at se din anmeldelse af den nye elektriske Renualt 5. :)
Vildt nok at vi i dag rynker på panden, hvis en bil skal bruge hele 5.5 sek. på at nå 100 km/t...
Gid producenterne ville bruge mere tid på bedre software, interiør, overall-kvalitet og batteri i stedet for performance.
500-600hk i en MG4 er jo latterligt.
Jeg tror ikke at du får bedre software af at bilen skrues ned til 100hk ;-)
…men ja, software og herligheden ved ejerskab er vigtige parametre. Effekt er dog også en parameter som er en luksus, som kun var eksotiske biler forundt før i tiden.
Enig den MG4 er jo grim og klam sorry to say
@@TheDanishSpaceman 100hk er nok også lige sat noget på spidsen. Min anke er, at den MG slet ikke er konstrueret til at håndtere alle de hestekræfter på en ordentlig måde. Den kører ikke specielt godt. Så vil jeg hellere have 250-300hk og en bedre tunet undervogn og en mere effektiv drivlinje.
Hvem bruger en MG på en bane i øvrigt?
Enig - men for elbiler er power super billigt at skrue op, så det bliver et parameter man reklamerer med. 3-400hk er abolut rigeligt til de flestes behov, så jeg så også gerne at fokus blev skiftet over på mere komfort, bedre software og enten længere rækkevidde eller markant hurtigere ladning.
Så også gerne elbiler med lidt mere frihøjde for os der nogen gange bevæger os ud af asfaltjunglen :)
Noget Volvo Croscounty, Audi Allroad med AWD, 400hk, 1.000km WLTP og 15+cm frihøjde (evt som luftundervogn der kan hæves) ville være min perfekte bil.
@@Emaratilfy Ja, men man skal nok ikke forvente det vilde med en billig bil fra Kina, men kraftiverskuddet giver vel stadig friheden til en sikker overhaling og mere kontrol, eller er køreegenskaberne virkelig så dårlige på den?
De Tesla’er jeg har haft, med ca 400 og 500hk, passede bilen godt og chassiet kunne sagtens klare mere… det ser man så beviset for med en 1000hk+ og så den nye Model 3 Perfomance. Jeg synes at det er fedt at performance som få var forundt tidligere, nu kan være hver mands eje… fantastisk. Så er der bare med at sætte de rigtige forventninger. Er elbilen designet godt, fra et ingeniørmæssigt perspektiv, som Tesla jo er og er veldokumenteret, så er denne performance en fed luksus, selvom knap 300hk med en god karakter nok er en god sweetspot
Den Alpine A290 GT/GTS alt efter økonomi, bliver min første elbil, den er for fed!
99,99 af danske befolkning er ret lige glad med hvor hurtigt bilerne er fra 0 til 100.
hvad der er vigtigst er rækkevidde. og opladnings hastigheden.
Hvor er det fantastisk at der sker så meget på hot hatch området.... Den Renault 5 der....⚡⚡
Tak for en god oversigt der er en del af søndagsritualet 👍🏻
Velbekomme
Helt klart kupra born. Den er en fryd for øjet og kildrer alle de rigtige steder.👌
Helt klart Cupra Born VZ.
Renault 5 / Alpine er nok et godt bud på min næste bil 🥰
Kan man få træk til den nye Bugatti?
Næppe😂 Tror heller ikke at brenderup leverer trailere med dæk der er godkendt til + 300 km/t
Den har bundtræk som std.udstyr
@@Dreboldti det tilfælde ville man da selvfølgelig montere Bugatti hjul på sin trailer, så det passer sammen😎 måske med en spoiler på traileren til at holde den nogenlunde nede på jorden😂
Det virker da mærkeligt, at man ikke kan få med træk, er det ikke lidt snobbet? 😮….jeg mener, det er bare en bil😊
Jeg ville Hellere høre om man kan få tagbøjler til den. Kunne være rart når man lige skal i lavpristræ og hente en 2*4.
Er du ved at lave en langtids test på scenic ? Lod lige mærke til den var i opladnings video til at starte med ;)
Jeg synes power i fx. Renault 5 er i underkanten for at kunne kalde den en hot hatch. Men jeg tror ikke man kan hive mere effekt ud af det lille batteri.
Går man op i luksus klassen, så giver det ikke mening at have mere effekt end der er i Audi gt eller Tesla model s i standard trim.
200 hk er intet i elbils land. Men over 600 er mere end mange kan håndtere.
Glæder mig til torsdag Volvo speciel. Kører selv i en Volvo 144 men overvejer ny bil. Jeg følger også med på tirsdag 😊
Den ser sgu fed ud den A290
Henrik DCC står også for Shell i Danmark. Vil en aftale med DCC vedrørende ladeboks også give fordele hvis man henter strøm fra en Shell station
Ikke umiddelbart. Men i forhold til specifikke spørgsmål om produktet, er det bedst at spørge direkte hos DCC Energi🙏🏻
Klart Renault 5 290.
Cupra Born er min foretrukne. MG er decideret uskøn..
Men har ikke lige 200.000-400.000 som der står bil på, så Aygo'en kører så længe den ikke fejler noget. Har holdt 8 år indtil nu 😎
Klart en Born VZ
Elsker dine videoer
Overvejer at bestille VZ 👌👌
Ville pt. vælge 🐥Born ud af de 3🏁
De 38% told til nogle kinesiske biler kommer oveni de 10% i dag, så det bliver nok svært at holde priserne, men nu er de ved at snakke om forhandlinger så det bliver nok mindre.
seføli.. eller slet ingen told.. for EU er dybt afhængige af fascist Kina, så gud nåde at vi skulle risikere at tabe penge for vores meninger!
Hvad med Renault Senic i stortesten ??
Se testen på tirsdag og få svaret😎
Hvor er xpeng G6 henne i jeres kommende stortest???,
I Amsterdam. De endelige pressebiler bliver først frigivet til august
Ladeboksabonnementer - hvad er det lige man får for pengene ?
Kommer an på hvilket abonnement. Clever får du mulighed for flatrate forbrug for 799 om måneden. Kører selv 50.000km om året for 799 om måneden
El-refusion, opdateringer af ladeboks, support på dansk, opdateringer af ladeboks og en autoriseret opsætning. Læs mere hos DCC energi🤘🏻
Nice video😂
Hvad er den slappeste bil? Det er inster!
Inster
Inster
Inster
Inster
Fordi der er ikke noget K in-ster
Renault 5´eren helt sikkert!!!
Den er også SÅ fed!
Fisker er ikke konkurs. De har søgt om konkursbeskyttelse
Har du hørt indslaget? Det siger jeg også i indslaget og jeg sammenligner med SAS hvor der var noget at komme efter for andre firmaer. Det er der ikke hos fisker. Ergo er de defacto konkurs.
@@Dreboldt jo jo, men det er lidt af en tilsnigelse at skrive, at FIsker er konkurs i din overskrift, det er de facto ikke rigtigt. De er måske på vej ind i et konkurs, men er foreløbig konkursbeskyttet. Og det er en væsentlig forskel - og jo jeg har hørt indslaget -:)
el
Det er +38%, så 48% samlet
Tror faktisk det er de 10 pct. først og dernæst 38 pct - og det giver 51% i alt...
Renault, MG eller Cupra? Ingen af dem, jeg snupper en Tesla Model 3 RWD til 299.000 kr. som banker de tre på næsten alle parametre. Hk og 0-100 er ok, der er baghjulstræk og masser af kørekomfort.
...samt flere komplet latterlige, uigennemtænkte og dysfunktionelle løsninger man hverken gider eller orker!
Den banker dem så ikke på kvalitet.
Og Teslaen er nok også den dyreste at forsikre.