Tak for en fin gennemgang. Det er Godtnok et vanvittigt marked. Jeg forventer selv en udskiftning fra benzin til..... Øhhh, ja.. Hvad mon🤔... Jeg er totalt i vildrede ...
Hej Jan. ...ja, du er ikke den eneste. Indtil videre så har benzinbilerne holdt priserne bedst og elbilerne dårligst, så har du en kortere horisont på dit næste bilkøb (2-3 års ejerskab) så ville jeg nok gå med en fornuftig benzinbil. Har du tænkt dig at beholde bilen meget længe, så kan du muligvis spare en del på driftsomkostningerne ved at købe en elbil, hvorved afskrivningerne ikke får så stor betydning når tidshorisonten er lang. Jeg håber du finder den bedste løsning. Mvh Jesper
En god fremlægning. Man bliver jo lige frem klog på hvad det er for nogle markedskræfter der er i øjeblikket ang. elbiler eller biler i det hele taget. 🙂 Du er en super formidler. 👍
Super god video 👍🏻 Rigtig mange danskere har deres egen trailer - der findes over 900.000 styk i Danmark. Danskerne venter på en billig elbil med anhængertræk. På BilBasen kan man købe en nedslidt Tesla med anhænger træk til 200.000Kr. Det er der ingen der vil betale for at køre med haveaffald eller byggematerialer.
Hej Kenneth. Det er en god pointe. Som det ser ud nu, så er restriktionerne alene koncentreret omkring de helt centrale bymidter. F.eks. i København drejer det sig om området omkring "Middelalderbyen" - et område på ca.1 kvadratkilometer. Jeg ved ikke, hvem det er, der skal ind og køre i de centrale bymidter. I mit eget personlige tilfælde tror jeg det er mere end 20 år siden jeg sidst har kørt rundt i "Middelalderbyen". I min optik er det mere et politisk tiltag, som lyder godt i forhold til den miljømæssige agenda, men som ikke reelt set har nogen stor betydning.
Yes, de har det rigtigt svært i øjeblikket. De kan ikke få lov at producere de biler kunderne efterspørger og som de kan tjene penge på. De biler de må producere kan de ikke tjene penge på, og kunderne gider ikke købe dem. ...og så kommer kineserne med deres statsstøttede elbiler. Det må godt nok være svært.
@@frederiksen666 ja, altså når den sidste nye batteriteknologi og lane assist er med, så der ik kommer en ny model året efter som er meget bedre. måske om 2-3 år.
Der kommer nye batteriteknologi hele tiden både CATL og BYD har lige lanceret ny teknologi og det vil der komme mere af. Det samme på ICE biller tidligere.”, der kom der også bedre motorer hvert andet år. Så kan du jo vente for evigt.
Tak for en fin gennemgang. Det er Godtnok et vanvittigt marked. Jeg forventer selv en udskiftning fra benzin til..... Øhhh, ja.. Hvad mon🤔... Jeg er totalt i vildrede ...
Hej Jan. ...ja, du er ikke den eneste. Indtil videre så har benzinbilerne holdt priserne bedst og elbilerne dårligst, så har du en kortere horisont på dit næste bilkøb (2-3 års ejerskab) så ville jeg nok gå med en fornuftig benzinbil. Har du tænkt dig at beholde bilen meget længe, så kan du muligvis spare en del på driftsomkostningerne ved at købe en elbil, hvorved afskrivningerne ikke får så stor betydning når tidshorisonten er lang. Jeg håber du finder den bedste løsning. Mvh Jesper
Tak for jeres bedste bud på situationen på bilmarkedet.
En stor fornøjelse at lytte til👍.
En god fremlægning. Man bliver jo lige frem klog på hvad det er for nogle markedskræfter der er i øjeblikket ang. elbiler eller biler i det hele taget. 🙂 Du er en super formidler. 👍
Tak for en glimrende gennemgang. Dejligt at få noget perspektiv på, hvordan mange faktorer spiller sammen ift. prisdannelsen og -udviklingen.
Super god video 👍🏻
Rigtig mange danskere har deres egen trailer - der findes over 900.000 styk i Danmark. Danskerne venter på en billig elbil med anhængertræk. På BilBasen kan man købe en nedslidt Tesla med anhænger træk til 200.000Kr. Det er der ingen der vil betale for at køre med haveaffald eller byggematerialer.
Fin video. Jeg manglede dog den pointe omkring diesel bilerne, at de efterhånden ikke må køre ind i midten af de større byer.
Hej Kenneth. Det er en god pointe. Som det ser ud nu, så er restriktionerne alene koncentreret omkring de helt centrale bymidter. F.eks. i København drejer det sig om området omkring "Middelalderbyen" - et område på ca.1 kvadratkilometer. Jeg ved ikke, hvem det er, der skal ind og køre i de centrale bymidter. I mit eget personlige tilfælde tror jeg det er mere end 20 år siden jeg sidst har kørt rundt i "Middelalderbyen". I min optik er det mere et politisk tiltag, som lyder godt i forhold til den miljømæssige agenda, men som ikke reelt set har nogen stor betydning.
Det gælder jo kun meget gamle diesel biler. Ikke en 4 år gammel.
God gennemgang 😊👍selvom bilmarkedet er en jungle, gav denne her video alligevel lidt klarhed.
En fossil brændstofmotor? Det har motoren ikke nogen indflydelse på, det er brændstoffet
Lyder til europæisk bilindustri er i en kamp for livet. Det kan være svært at konkurrere med kineserne, hvis de bestemmer i batteriindustrien.
Yes, de har det rigtigt svært i øjeblikket. De kan ikke få lov at producere de biler kunderne efterspørger og som de kan tjene penge på. De biler de må producere kan de ikke tjene penge på, og kunderne gider ikke købe dem. ...og så kommer kineserne med deres statsstøttede elbiler. Det må godt nok være svært.
Jeg venter med at købe EV indtil de er blevet færdigudviklede.
Færdigudviklet????? Hvad mener du?
@@frederiksen666 ja, altså når den sidste nye batteriteknologi og lane assist er med, så der ik kommer en ny model året efter som er meget bedre. måske om 2-3 år.
Der kommer nye batteriteknologi hele tiden både CATL og BYD har lige lanceret ny teknologi og det vil der komme mere af. Det samme på ICE biller tidligere.”, der kom der også bedre motorer hvert andet år. Så kan du jo vente for evigt.
ELBIL LORT