Это не просто ролик, это гораздо больше. Как же я рад этому каналу и каждому новому видео, которое на нем выходит. Так рассказывать про машину, знать столько тонкостей, терминов, а в конце про виноград и грозди было очень красиво и понятно) Восхитительно!!!
первый раз обзор автора глянул и сразу подписался. Правильно, машины с именами это машины с дизайном, идеей и историей. А нам щас китайские пустышки с дисплеями и фейковой алькантарой втюхать пытаются, и массы такие "ааа китай переплюнул весь мир, всем еще учиться и учиться" , боже что за бред.
Хотелось бы поблагодарить владельца авто, что помог (доверил!)) Владимиру, а благодарю нему и нам всем, насладиться эмоциями от управления этим замечательным автомобилем)
Спасибо ))) Посмотрел видео про 360 и 812 и понял, что Владимир уловил суть этих машин, в отличие от большинства российских обзорщиков. Было интересно послушать, что скажет об этой. Немного жаль, что он не подолбил по своим областным дорожкам, там тоже очень весело было бы на ней, но это уже не моё дело )
@@user-qq3pr5mi7s катался на 430, или скудерии? Интересно твоё мнение касаемо систем курсовой устойчивости, а именно в этом я считаю основная суть современных авто, вообще всех. В плане, машины едут в два раза быстрее, но сам ты стараешься для этого в два раза меньше.. Кому-то это нравится, кого-то тошнит наоборот. Как сам считаешь, как владелец 488?
Очень забавно, что попав в итальянскую машину, Владимир незаметно для самого себя начал жестикулировать как прирождённый итальянец =)) Красивый, сказочный автомобиль. И очень заряженный эмоциями обзор. Спасибо!
Действительно очень крутые тест драйвы. Ходит стереотип о том, что журналисты не могут делать интересных тест-драйвов, от части это правда, ведь у журналистов много рамок того, что нельзя делать, о чем нельзя говорить, но тут, просто идеально, я люблю тест-драйвы в авторевью, и мне кажется классно работать в таком журнале, но у вас, Владимир просто нереально интересные, подробные ии очень информативные тесты и машины, ко многим из них просто порой очень проникаешь. Спасибо вам большое
Ощущение от просмотра этого выпуска , это как раз то, что ты и ждешь от Володиных видео , это то, ради чего ты и подписываешься на этот канал, ведь его четко (ёмко, душевно, аллегорично) сформулированное описание ощущений и картинка со звуком , соединяется в эмоциональный фон , который передаётся и тебе, и если бы поставить скрытую камеру на против себя, во время просмотра этого видео , то я уверен, вы точно увидите счастливого человека и за это в очередной раз спасибо Владимир ... А ещё отдельная благодарность владельцу авто за выдачу его тому кому надо ....)))
@@M-EugeneЗдравия всем,бензиноголовым!)Учитывай,что по экологии душат производителей!Но коней и момента добавили хорошо и создали комфортную езду по городу и дорогам общего пользования.Добавили аэродинамики и жёсткости кузова.Но это для тебя просто 'рест',ты бы лучше сделал, конечно!)))😂
@@Johnny-GTO3JZ о еще один ежегодный покупатель нового айфона. еще скажи что авентадор от ламбо новая тачка через 12 лет? а че тоже новые спойлеры. новые распорки для жесткости. только название не меняли ) для лоха главное название он на суть смотреть не будет суть это же для тех кто умет думать
Здесь автор как будто превосходит себя и поднимается на еще одну ступеньку в своём деле. Драматургия какая-то уже, но при этом без графомании. Как круто, спасибо большое!
@@user-bz3lp9vy2l «Грузин и Армянин стоят рядом в торговом ряду. Армянин говорит: - А Армяне лучше чем грузины. Грузин молчит. - Армяне всё равно лучше, чем грузины! Грузин не выдерживает: - Ну чэм они лучше, чэм?! - Чэм грузины!».
Как же приятно слушать грамотную техническую русскую речь от Владимира. Как всегда лайк. Что касаемо авто, то на взгляд человека, который никогда не ездил на Феррари, могу сказать, что белый это не ее цвет
@@KOHAH_BAPBAP1 это уже не по технической части, а простая оговорка. Уж в незнании терминов скорости нельзя упрекнуть Владимира. Докопаться конечно можно (но надо ли?)
ладимир, есть ли хотя бы микрошанс добраться до Lexus LFA? Автомобиль можно арендовать в Европе и США, может быть имеет смысл открыть донаты на ролик? Просчитать все расходы, и попросить у подписчиков, если они хотят LFA, то нужно собрать вот такую сумму. Я думаю это был бы праздник, стану первым на донат )
Ай как красиво завернул в конце аналогию с вином. Приятно видеть Владимира на треке, когда он получает удовольствие от езды, его эмоции заряжают позитивом!
Заметил,что не смотрю больше обзорщиков машин,на которых подписан. Но когда выходит ролик Владимира,сразу включаю) спасибо,хороший обзор, классная машина)
Приятно посмотреть грамотный обзор на этот прекрасный автомобиль, воротит уже от уличных гонщиков которые оценивают авто с точки зрения кнопок и строчки. Владимир просто другой уровень 👍 спасибо!
Можно подумать их в гейропах ваших дворники покупают на честно сэкономленные от завтрака. Коррупция и мафия - не наши слова, европейские. Да и если взятку элегантно назвать «лобби» то оно как то пофиг простому американскому колхознику, суть одна.
Красотка :) Всё-таки они умеют делать по-настоящему женственные автомобили. А по характеру - ну она тоже повзрослела :) Из стервы стала более мудрой женщиной :) По-белому завидую такому дню :) Спасибо за обзор!
Каждый ролик услада для души. Видно, что Владимир вкладывает всю душу в свои видео. Продолжай в том же духе. Где ещё многие из нас смогут прикоснуться к прекрасному!
Просто великолепное видео.Наконец-то увидел мне посчастливилось стать водителем Феррари,хоть и на 30 минут,но каких гоночный трек,обыкновенное пижонство на дороге,это просто великолепно,именно такого я ожидаю встретить в каждом обзоре на авто.
12:20, рассуждение о заднем диффузоре что повышенное давление тянет машину к земле - ну не совсем так. Не может повышенное давление в районе диффузора прижимать автомобиль, наоборот, снижает прижим. Эффект Бернулли - чем выше скорость потока, тем больше разрежение и тем больше прижимная сила, поэтому регулируемый диффузор должен увеличивать скорость прохождения воздуха под днищем авто, увеличивая прижим к земле.
Владимир, в очередной раз, огромное спасибо за эстетический восторг! И то, как описан автомобиль, и сравнения, и сам слог, доставляют массу удовольствия!
Спасибо Владимиру, узнал, за что её можно любить. Дизайн спереди, конечно, под Gallardo, которая мне лично не по вкусу. Но мотор (главное в Феррари, по философии самого Энцо) оказался прекрасен. Турбомоторы для Феррари далеко не новость (как-никак, это мощь). И а этот раз они сделали его максимально близкими к атмосферному, но и добавили фишек в виде контроля крутящего момента на разных передачах.
Ух, спасибо, очень эмоциональное видео. Напомнило 🍀 джулию по накалу страстей. На ум приходит мемчик, где чувак отвлекается от своей спутницы на проходящую мимо особу, только вместо чувака Мельников, справа порше, а слева феррари ;)
Всё понравилось,кроме объяснения работы диффузора. Диффузор помогает вытягивать воздух из под днища,создавая максимальную скорость потока в месте перехода от плоского днища и началом подъема диффузора. Больше скорость потока-меньше давление воздуха-выше прижимная сила. Дальше в диффузоре скорость постепенно падает,но он уже сделал полезную работу,создав тягу для всего днища. Опущенные щитки просто не позволяют разогнать поток сильнее,чем он уже разогнан под днищем. Это очень похоже на работу интерцептеров на самолете. Меньше прижима- меньше силы трения колес - мотору легче-скорость авто больше.
Огромное вам спасибо! Я сам обожаю Феррари, тачка моей мечты, и после просмотра этого 488 ещё сильнее захотелось стать владельцем Феррари :) прям поднялось настроение от такой красивой тачки, спасибо вам ещё раз :)
Обожаю как «вращается» задне-центральномоторная машина вокруг вертикальной оси, точнее ощущение при этом вращении, которое напрямую зависит от положения водителя относительно этой самой оси. Водил Хуракан и Кайман - просто песня! А вот Мерс ГТ, который внешне мне очень нравится по этим ощущениям вообще не зашёл, такое впечатление, что сидишь пятой точкой в тележке из супермаркета - ось вращения далеко впереди. Очень нравится как ощущаются за рулем длинные приспортивленные седаны - там тоже ось где-то рядом с водителем или немного позади. Интересно было бы увидеть материал на эту тему. Странно, что об этом никто ничего не пишет и не снимает. Жаль, что такие красивые авто как 12 цилиндровые Ферры или тот же Мерседес ГТ просто генетически несовместимы с моим мозжечком)
Отлично подмечено! Когда давал машину на тест Владимиру, он спросил водил ли я 812 и как мне. Машина Крутая, но переднемоторные это не то. Никогда так с ними не срастешься, как со среднемоторной машиной. Тоже можно, конечно, но по другому
конечно не один такой -среднемотор классика! все переднемоторные кашлоты это тупо для езды по прямой ,даже порш со своим задним мотором нас самом деле немного не то и не понятно чеого они движок не пренесли еще кроме как в гоночной версии
Ну наконец то, еще одна Феррари,уважуха! Отвечаю на вопрос,как они в Феррари делают такие автомобили:да все очень просто, Феррари это изначально гоночные автомобили которые выпускаются с 1947 г и выступают во всех чемпионатах Формулы1 без перерыва до настоящего времени, основателем фирмы был гонщик, для которого участие и победы в гонках было превыше всего, он окружил себя такими же увлеченными и грамотными людьми, вот и выходит что с таким опытом в постройке быстрых машин, плохой и не интересный автомобиль не может получится.
Чуваки, ну бля, что за тупые вопросы??) "Как они делают такие автомобили?" Да, все очень просто - взгляните на ценник - 22 ляма, и это тачка 16 г.в. Т.е. такую взять новую готовь в два раза больше минимум. И вы хотите сказать, это невротебись какое достижение сделать за полсотни лямов тачку, которая будет толерабильно ехать по городу "как ушатанная камри" и неплохо валить по треку как порш за два раза дешевле... Ну, камон, чуваки. Ферра - топ, базару нет, но еще бы они делали хуже за этот прайс.
Володя ну просто молодец! Такая рекламная интеграция приятно видеть и полезно (может быть кто то посмотрев и вправду поедет в МПК) ну и нам как зрителям такая реклама не портит удовольствие от просмотра!
Владимир, вы как-то странно расставляете акценты в речи. Например, 8:43 : вы зачем-то ставите акцент на цифрах, которые как раз таки не отличаются между моделями, но не ставите акцент на различных цифрах. Ну и, как мне кажется, в случаях как на 9:05, 9:21 или 10:06, не стоит ставить акцент на много слов подряд, режет слух. В остальном - отличные видео, спасибо.
Наконец-то бюджетные тачки на канале 😀😀
Как и просили
Ну да. Стоимостью как бюджет какого-нибудь города)))
Я бы даже сказал народные тачки
Завтра зарплату получаю и сразу беру. Не лучше две
Вот чем надо авто импорт замещать!!!
- Распахиваете её и отправляетесь куда?
- В мир роскоши и комфорта!
Ой, не тот канал.
И Борецкого ещё 🤣🤣🤣
Точно, именно это в голову и пришло)
Ахахах, тоже об этом подумал.
Дак это из ода, тоже чёрно-белая
С языка снял)
"Окончен гоночный бал, гаснут иридиевые свечи..." - великолепно!
Она прекрасна. Очень рад за Владимира, у которого состоялся такой день с Феррари. Ждём новую историю...
ждем обзор того красного порше
Это не просто ролик, это гораздо больше. Как же я рад этому каналу и каждому новому видео, которое на нем выходит. Так рассказывать про машину, знать столько тонкостей, терминов, а в конце про виноград и грозди было очень красиво и понятно) Восхитительно!!!
первый раз обзор автора глянул и сразу подписался. Правильно, машины с именами это машины с дизайном, идеей и историей. А нам щас китайские пустышки с дисплеями и фейковой алькантарой втюхать пытаются, и массы такие "ааа китай переплюнул весь мир, всем еще учиться и учиться" , боже что за бред.
Хотелось бы поблагодарить владельца авто, что помог (доверил!)) Владимиру, а благодарю нему и нам всем, насладиться эмоциями от управления этим замечательным автомобилем)
Спасибо ))) Посмотрел видео про 360 и 812 и понял, что Владимир уловил суть этих машин, в отличие от большинства российских обзорщиков. Было интересно послушать, что скажет об этой. Немного жаль, что он не подолбил по своим областным дорожкам, там тоже очень весело было бы на ней, но это уже не моё дело )
@@user-qq3pr5mi7s катался на 430, или скудерии?
Интересно твоё мнение касаемо систем курсовой устойчивости, а именно в этом я считаю основная суть современных авто, вообще всех. В плане, машины едут в два раза быстрее, но сам ты стараешься для этого в два раза меньше..
Кому-то это нравится, кого-то тошнит наоборот.
Как сам считаешь, как владелец 488?
Очень забавно, что попав в итальянскую машину, Владимир незаметно для самого себя начал жестикулировать как прирождённый итальянец =))
Красивый, сказочный автомобиль. И очень заряженный эмоциями обзор. Спасибо!
Скажи мне, кто твой друг и я скажу, кто ты🌝 Так работает вибрация местоположения⚡️
Действительно очень крутые тест драйвы. Ходит стереотип о том, что журналисты не могут делать интересных тест-драйвов, от части это правда, ведь у журналистов много рамок того, что нельзя делать, о чем нельзя говорить, но тут, просто идеально, я люблю тест-драйвы в авторевью, и мне кажется классно работать в таком журнале, но у вас, Владимир просто нереально интересные, подробные ии очень информативные тесты и машины, ко многим из них просто порой очень проникаешь. Спасибо вам большое
Каким журналистам нельзя правду говорить?
@@MrUspenskiyn За Рублём )
Блин я после каждого его теста себе эту машину купить хочу.. но понравилась больше всего идея с Астра орс Н, дёшево и сердито
А речь-то какая приятная. Никаких паразитов.
@@Junner0 они живые ещё есть вообще?
Ощущение от просмотра этого выпуска , это как раз то, что ты и ждешь от Володиных видео , это то, ради чего ты и подписываешься на этот канал, ведь его четко (ёмко, душевно, аллегорично) сформулированное описание ощущений и картинка со звуком , соединяется в эмоциональный фон , который передаётся и тебе, и если бы поставить скрытую камеру на против себя, во время просмотра этого видео , то я уверен, вы точно увидите счастливого человека и за это в очередной раз спасибо Владимир ...
А ещё отдельная благодарность владельцу авто за выдачу его тому кому надо ....)))
Как я ждал современную среднемоторную Ferrari! Спасибо Владимиру и владельцу авто👏🏻👏🏻😎
Как ты ждал? Давно небыло среднемоторных?
@@MrUspenskiyn год назад просил Владимира обзор на современную среднемоторную Феррари
современную ? это по сути рэст 458, она с 2008 производится, сейчас ее снова рестнули,15 лет,,,, кажется итальянцы в конец опухли
@@M-EugeneЗдравия всем,бензиноголовым!)Учитывай,что по экологии душат производителей!Но коней и момента добавили хорошо и создали комфортную езду по городу и дорогам общего пользования.Добавили аэродинамики и жёсткости кузова.Но это для тебя просто 'рест',ты бы лучше сделал, конечно!)))😂
@@Johnny-GTO3JZ о еще один ежегодный покупатель нового айфона. еще скажи что авентадор от ламбо новая тачка через 12 лет? а че тоже новые спойлеры. новые распорки для жесткости. только название не меняли ) для лоха главное название он на суть смотреть не будет суть это же для тех кто умет думать
Здесь автор как будто превосходит себя и поднимается на еще одну ступеньку в своём деле. Драматургия какая-то уже, но при этом без графомании. Как круто, спасибо большое!
Надеюсь, что мы когда нибудь увидим легендарную F40 на данном канале! Владимир спасибо за великолепный рассказ про такую красоту!
Ф40 есть у Цареградцева на канале,и он явно Круче чем Мельников
@@user-bz3lp9vy2l знаем, для не понятливых речь идёт о данном канале
@@user-bz3lp9vy2l ,одно дело баранку крутить,другое дело как преподнести материал нам,и в этом деле всё как раз наоборот.
@@user-bz3lp9vy2l чем этот картавый колхозник барыга, круче профессионального автомобильного журналиста?
@@user-bz3lp9vy2l «Грузин и Армянин стоят рядом в торговом ряду. Армянин говорит: - А Армяне лучше чем грузины. Грузин молчит. - Армяне всё равно лучше, чем грузины!
Грузин не выдерживает: - Ну чэм они лучше, чэм?! - Чэм грузины!».
Как же приятно слушать грамотную техническую русскую речь от Владимира. Как всегда лайк. Что касаемо авто, то на взгляд человека, который никогда не ездил на Феррари, могу сказать, что белый это не ее цвет
Грамотная техническая речь Владимира "Скорость меньше = быстрее".
@@KOHAH_BAPBAP1 это уже не по технической части, а простая оговорка. Уж в незнании терминов скорости нельзя упрекнуть Владимира.
Докопаться конечно можно (но надо ли?)
Неужели хоть кто то тестит эти машины по полной) Спасибо за такой искренний тест)
ладимир, есть ли хотя бы микрошанс добраться до Lexus LFA? Автомобиль можно арендовать в Европе и США, может быть имеет смысл открыть донаты на ролик? Просчитать все расходы, и попросить у подписчиков, если они хотят LFA, то нужно собрать вот такую сумму. Я думаю это был бы праздник, стану первым на донат )
👍 Ведь можно снимать увлекательные видео про автомобили без мата, криков, визгов и нарушений ПДД 😊 Спасибо! Молодцы!
Владимир, качество съёмки и монтажа отличное, намного лучше чем было) спасибо
ещё бы поддержка хотя бы 2к была бы и с таким качеством уже можно смело идти к миллиону подписчиков!
Ай как красиво завернул в конце аналогию с вином. Приятно видеть Владимира на треке, когда он получает удовольствие от езды, его эмоции заряжают позитивом!
488 лайков этому обзору! Как будто сам на ней проехался!!! Так держать , Владимир!
Похоже Владимир поймал и реинкарнировал для нас дух начала АВТО-РЕВЮ
Заметил,что не смотрю больше обзорщиков машин,на которых подписан.
Но когда выходит ролик Владимира,сразу включаю) спасибо,хороший обзор, классная машина)
Не машина, а произведение искусства. Очень хороший и подробный обзор, душевный... Лайк однозначно
Да, Ferrari - это полная Pista всему❤🔥
Приятно посмотреть грамотный обзор на этот прекрасный автомобиль, воротит уже от уличных гонщиков которые оценивают авто с точки зрения кнопок и строчки. Владимир просто другой уровень 👍 спасибо!
Мельников я тебя люблю))))) Только ты можешь так углубляться в технические подробности и нюансы поведения на пределе. Магия!😍
Это бюджетная тачка потому что часто их в России покупают за бюджетные деньги, которые осели в частных карманах
орнул)) что есть, то есть
Можно подумать их в гейропах ваших дворники покупают на честно сэкономленные от завтрака.
Коррупция и мафия - не наши слова, европейские. Да и если взятку элегантно назвать «лобби» то оно как то пофиг простому американскому колхознику, суть одна.
Это наверное самый эмоциональный выпуск! Отлично передали эмоцию через экран
Владимир, это один из лучших Ваших обзоров! Шедеврально!
Согласен!
Красотка :)
Всё-таки они умеют делать по-настоящему женственные автомобили.
А по характеру - ну она тоже повзрослела :) Из стервы стала более мудрой женщиной :)
По-белому завидую такому дню :)
Спасибо за обзор!
полчаса чистого кайфа, спасибо, Владимир
Не особо интересует тема гоночных автомобилей, но Владимир так "вкусно" рассказывает, что я проникся до глубины души! Спасибо 😍
Каждый ролик услада для души. Видно, что Владимир вкладывает всю душу в свои видео. Продолжай в том же духе. Где ещё многие из нас смогут прикоснуться к прекрасному!
Просто великолепное видео.Наконец-то увидел мне посчастливилось стать водителем Феррари,хоть и на 30 минут,но каких гоночный трек,обыкновенное пижонство на дороге,это просто великолепно,именно такого я ожидаю встретить в каждом обзоре на авто.
Приятно видеть, как качество картинки выросло кратно больше, ведь я смотрю канал с самых истоков. И конечно же стиль Владимира- неподражаем!)
Мельников + озвучка = удовольствие)
Шик!) Спасибо Владимир!
12:20, рассуждение о заднем диффузоре что повышенное давление тянет машину к земле - ну не совсем так. Не может повышенное давление в районе диффузора прижимать автомобиль, наоборот, снижает прижим. Эффект Бернулли - чем выше скорость потока, тем больше разрежение и тем больше прижимная сила, поэтому регулируемый диффузор должен увеличивать скорость прохождения воздуха под днищем авто, увеличивая прижим к земле.
Эта машина - произведение искусства! Качество съемки тоже на высоте, Владимир как всегда профессионален
Каждый выпуск как праздник, а тут ещё такая экзотика
Владимир, в очередной раз, огромное спасибо за эстетический восторг! И то, как описан автомобиль, и сравнения, и сам слог, доставляют массу удовольствия!
Спасибо Владимиру, узнал, за что её можно любить.
Дизайн спереди, конечно, под Gallardo, которая мне лично не по вкусу. Но мотор (главное в Феррари, по философии самого Энцо) оказался прекрасен.
Турбомоторы для Феррари далеко не новость (как-никак, это мощь). И а этот раз они сделали его максимально близкими к атмосферному, но и добавили фишек в виде контроля крутящего момента на разных передачах.
Ух, спасибо, очень эмоциональное видео. Напомнило 🍀 джулию по накалу страстей. На ум приходит мемчик, где чувак отвлекается от своей спутницы на проходящую мимо особу, только вместо чувака Мельников, справа порше, а слева феррари ;)
Владимир, спасибо за эмоции! Пойду прокачусь на своей ферре в гран туризмо)
Спасибо за это произведение искусства на канале) красота!
Очень эмоционально сильное видео,получил искреннее удовольствие и как будто сам на ней прокатился,спасибо!
Был у меня 2101 ВАЗолетто😊 Итальянка))) Родственница 488 Берлинетто😅
Ура, уже 180 тысяч. Я очень желаю, чтобы в этом году стало 200 тысяч. Удачи, с удовольствием смотрю Ваши передачи!
И отправляетесь куда? "В мир роскоши и комфорта"
Это к другому ведущему и, желательно, в волгу
Хорошо покатался, и машинка игрушка, класс!
Да, невероятно красивая Феррари!
Владимир, снимите, пожалуйста, обзор на R8 первого поколения, я просто в восторге от звука ее v10
Я посмотрел на одном дыхании, забыл обо всём😍 желаю такое авто🤗
В смысле великолепное управление? Лучше, чем в Vesta Sport??
Нельзя сравнивать, разная компоновка) оба великолепны)
Пол часа как 5 минут! Было классно! Спасибо!
Вот это и есть настоящий Профессионал с большой буквы «М», если вы понимаете о чем мы! Так держать, Владимир! Мы ждём новые ролики!
Мяу
Глеб, когда новое видео?
Очень красивый автомобиль,поздравляю вас Владимир за возможность проехать на таком автомобиле.
Выпуск!! Пересматриваю! Есть какая-то магия, как в старые времена, перечитываешь Обзор авторевю,
Повышенное давление не тянет к земле ,...
Ролик огонь👍
Очень грамотно и на уровне обзор .
Приятная встреча, было очень приятно увидеть вас в живую. Спасибо вам за высококачественный контент!
Всё понравилось,кроме объяснения работы диффузора. Диффузор помогает вытягивать воздух из под днища,создавая максимальную скорость потока в месте перехода от плоского днища и началом подъема диффузора. Больше скорость потока-меньше давление воздуха-выше прижимная сила. Дальше в диффузоре скорость постепенно падает,но он уже сделал полезную работу,создав тягу для всего днища. Опущенные щитки просто не позволяют разогнать поток сильнее,чем он уже разогнан под днищем. Это очень похоже на работу интерцептеров на самолете. Меньше прижима- меньше силы трения колес - мотору легче-скорость авто больше.
Совершенно верно, оговорился и забыл убрать при монтаже. Следующее видео как раз будет затрагивать аэродинамику, там проговорим ещё раз
Очень круто! Спасибо большое за видео! Царский 👍
Шикарное,эмоциональное видео.Видно на сколько она тебе понравилась..
Испытал наслаждение при просмотре ролика, спасибо Владимиру и всей команде)
Душевно, спасибо Владимир!
Я бы 100 лайков поставил если бы было можно! Классное сочетание Владимира и Феррари!🤝🏻👍🏼
Интересно погрузиться в эту атмосферу! Классный выпуск!
Огромное вам спасибо! Я сам обожаю Феррари, тачка моей мечты, и после просмотра этого 488 ещё сильнее захотелось стать владельцем Феррари :) прям поднялось настроение от такой красивой тачки, спасибо вам ещё раз :)
Спасибо, что радуешь нас такими видео)
Какая же это машина. Прекрасна и мила.
Требуем больше феррари на канале!)
Обожаю как «вращается» задне-центральномоторная машина вокруг вертикальной оси, точнее ощущение при этом вращении, которое напрямую зависит от положения водителя относительно этой самой оси. Водил Хуракан и Кайман - просто песня! А вот Мерс ГТ, который внешне мне очень нравится по этим ощущениям вообще не зашёл, такое впечатление, что сидишь пятой точкой в тележке из супермаркета - ось вращения далеко впереди. Очень нравится как ощущаются за рулем длинные приспортивленные седаны - там тоже ось где-то рядом с водителем или немного позади. Интересно было бы увидеть материал на эту тему. Странно, что об этом никто ничего не пишет и не снимает. Жаль, что такие красивые авто как 12 цилиндровые Ферры или тот же Мерседес ГТ просто генетически несовместимы с моим мозжечком)
Отлично подмечено! Когда давал машину на тест Владимиру, он спросил водил ли я 812 и как мне. Машина Крутая, но переднемоторные это не то. Никогда так с ними не срастешься, как со среднемоторной машиной. Тоже можно, конечно, но по другому
конечно не один такой -среднемотор классика! все переднемоторные кашлоты это тупо для езды по прямой ,даже порш со своим задним мотором нас самом деле немного не то и не понятно чеого они движок не пренесли еще кроме как в гоночной версии
Какой же шикарный и душевный выпуск! Спасибо, Владимир.
Владимир выходит не автожурналист, а вполне себе автосомелье.
👍 ждём на канале редкие авто :
Mclaren F1
Honda/Acura NSX 1990-2005 на механике.
NSX второго поколения 2017
Лексус LFA
обожаю феррари ❤
Даёшь больше итальянцев на обзор!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤
Спасибо за твои эмоции!Очень приятно смотреть!Спасибо!!!
Как всегда очень атмосферно, спасибо!
Ну наконец то, еще одна Феррари,уважуха!
Отвечаю на вопрос,как они в Феррари делают такие автомобили:да все очень просто, Феррари это изначально гоночные автомобили которые выпускаются с 1947 г и выступают во всех чемпионатах Формулы1 без перерыва до настоящего времени, основателем фирмы был гонщик, для которого участие и победы в гонках было превыше всего, он окружил себя такими же увлеченными и грамотными людьми, вот и выходит что с таким опытом в постройке быстрых машин, плохой и не интересный автомобиль не может получится.
Ещё как может .изучи историю
Я бы ещё, как студент Итальянского технического универститета, отметил высокий уровень академической подготовки в Италии, они молодцы в этом плане.
@@user-bz3lp9vy2l изучу после тебя
Чуваки, ну бля, что за тупые вопросы??) "Как они делают такие автомобили?" Да, все очень просто - взгляните на ценник - 22 ляма, и это тачка 16 г.в. Т.е. такую взять новую готовь в два раза больше минимум. И вы хотите сказать, это невротебись какое достижение сделать за полсотни лямов тачку, которая будет толерабильно ехать по городу "как ушатанная камри" и неплохо валить по треку как порш за два раза дешевле... Ну, камон, чуваки. Ферра - топ, базару нет, но еще бы они делали хуже за этот прайс.
Владимир браво, низкий поклон! За ваши эмоции, подачу. Вы лучший, нет равных вам!
Уважаемый Владимир, это шик! Спасибо!
Володя ну просто молодец! Такая рекламная интеграция приятно видеть и полезно (может быть кто то посмотрев и вправду поедет в МПК) ну и нам как зрителям такая реклама не портит удовольствие от просмотра!
Просто и понятно о Ferrari!!!!.... Шедеврально, как минимум, сидел пассажиром...
Как всегда, превосходный репортаж!
Феррари и Мельников ❤️
Владимир, Вы через призму вашего обзора заставляете влюбиться в Феррари ещё больше...
За танины и питкость отдельный респект. Душевное видео получилось
чего?
Вау, как же круто , как эмоционально! Браво ! Кайфанул
Владимир большое спасибо.
эмоции. накал. подача материала.
шикарно. как Феррари 😉👍
Как за рулём посидел! Владимир мастер рассказа о машинах.
Владимир, вы как-то странно расставляете акценты в речи.
Например, 8:43 : вы зачем-то ставите акцент на цифрах, которые как раз таки не отличаются между моделями, но не ставите акцент на различных цифрах. Ну и, как мне кажется, в случаях как на 9:05, 9:21 или 10:06, не стоит ставить акцент на много слов подряд, режет слух.
В остальном - отличные видео, спасибо.
Какая классная картинка в этот раз! Полностью соответствует представленному автомобилю.
1:09 Куда? В мир роскоши и комфорта! 😁
Ох спасибо за видео,за спасибо за эмоции))
Будет здорово если в твой портфолио войдут все феррари, ждём с нетерпением)
Владимир, желаю вам всего наилучшего и спасибо за ваш контент!
Владимир, мы все ждем тест вашего нового автомобиля). Лайк авансом 👌🏼
Видео очень понравилось - смотрел на одном дыхании. Спасибо.
Классный автомобиль, душевный... Спасибо, Владимир!!