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他の方の製作動画でもダンパーは皆さん手を加えられてますね。ユニバーサルジョイントも含めて初期作品らしい甘さですかね。でもラジコン組むってこんな感じで試行錯誤するから楽しいという一面もありますよね。
ジェノバを購入してダンパーは必ず一度自分の手を加えるべきだと思いました。ガガさんの熱意がとても伝わる動画です。是非実践してみます！
何が悪いのか知りたくてコメントしましたがここまでハッキリと細かく改善点の解説頂きありがとうございます。これが一番知りたい事でオフロードのショックについて知らなかったので最初のレビューでの意味深なリアクションがモヤモヤしていましたが、ここまでわかりやすくご解説いただくととても楽しくなってきました。
私も組み立てみて、同じ事を感じましたし、私も対策して組んでみました。それ以上に詳しいノウハウ満載ですね！次回また整備する際には参考にさせて頂きます！ありがとうございます！
ど素人ですが、前回のGenovaと動きが違うのが見てとれます。素晴らしいショック作成動画、ありがとうございました😊みなさん喜びますね！
色んな意味で良い着地だと感心しました。さすが高橋さんです!! (安定)
売る立場の人がここまで言えるのが凄い。解決策も素晴らしい。
Love this track (:
お疲れ様です。Oリングが使えるかどうかのテスト。これはめっちゃ良いですね!!!
バイク部品は当たり前のコート、ラジコンもカシマコート、チタンコート、DLCコートされてるんですよね。ダンパーオイルもシリコンオイル使う様になったのは、いつからなんでしょうか？
メーカーから感謝状レベルのレビューに対する誠実さですね。
自分もアソシエイテッドだぜ！なので、ジェノバのショックに悩んでました。これで解決です‼️とてもしなやかですね。自分もオイル番手を下げてみようと思います。ありがとうございました。
ここまでしてもゆるラジ号は別格なんですね
忖度いっさいなし！！例え誰だろうが！！真実はひと〜つ！！でも、色々あるから面白い。勉強になります。許せる歳になりました。逆に、治す楽しみさえ魅力に変える高橋さん最高ー！！あーでもないこーでもないってやってた時が一番楽しかったなー。
これは良い比較動画。キットを活かした修正方法もgoodですね
基本的にダンパーは調整し直したほうが良いみたいですけどノーマルのままでも悪くないよって人は当たりの人で全然動かないって人はハズレの人なんでしょうねハイエンドならともかく価格抑えた製品で製品精度や組み立て公差ってのは一朝一夕では難しいんでこれからですね
対策前と後だと全然違いますね。バリってランナーから切ったときに残ったやつじゃなく、成型上のものだったら改修してほしいですね。
こういうネタが好きです！やはりこのチャンネルはこういうネタじゃないと！！
何が駄目でどうすれば良いか。非常に良く分かる素晴らしい動画でした。位置的にバリと言うよりゲート跡でしょうかね。
中初心者向けに何が悪かったのか分かりやすく説明してくれてありがとうございます。今後、メーカーには更なるブラッシュアップを図りより良いモノづくりで出来た製品を期待します。
前回の動画と比較して明らかに動きが良くなりましたね。高橋さんはプロショップのオーナーである前にラジコンカーを純粋に楽しむイチユーザーであることは誰でも知ってる事実。正しい事を言ってると思います。「高橋が自信もってすすめる...」の言葉は本当に信用してます。商品のみならず、今までラジコンカーを速く走るらせるためのヒントになる動画をたくさん配信され、教えて頂きました。全くその通りになっていると実感しているところです。もーね感謝しかないです。ジェノバのダンパーがもうちょっと安ければ問題無かったのかもしれませんね？メーカーからすれば痛いとこつかれたのかもしれませんが、お客様の声を大事にしていただきたいです。ちなみにお客様は偉そうな神様だとは考えてません。相思相愛が理想(笑)
すごく小さなことで、すごく変わるんですね!!＼(^o^)／
今回の動画にもお名前が出ていましたが、GFORCE TAEM DRIVERでもある伊藤剛さんと札幌オームツインサーキットのカーペットオフロードコースでジェノバ４台で練習走行させてもらいました。(13.5T、シュマッカー・カーペット用タイヤ装着）リヤモーター・リア駆動なので基本スローイン・ファーストアウトに撤しないと曲がらない車ですが、競技バギーの練習になると話されていました。ツイッターでDryHop伊藤（アカウント）名でジェノバのカーペット路面でのセッティング情報を公開されているので興味のある方はぜひ参考にして下さい(*´-`)。
昔のラジコンはこのくらいの作業って普通に組み立てる中で当たり前でやってた気がします。今は精度が高くなってるんですね。このカテゴリーに他のメーカーも追従してるのでこの流れでまた土のコースが増えてくれると嬉しいな〜😊
検証ご苦労様です。細かな手間で随分良くなりますね。説明書通りでよろしくない状態なのは「エントリー車としてどうなの？」と思う方も居るかもしれませんが､逆にエンジニアリングの勉強にはなるかなと思います。
真実。そして解決方法の提案。向き合い方、姿勢が感じられます。考察や検証、時間掛かったかと思います。視聴者と向き合う姿勢。ホント大変だな…と感じました。応援しております。
分かりやすい説明ありがとうございました。ジェノバあと５０００円安かったら迷わず買うのになぁ。。。
正直、この商品の出所が気になる。安ければどうでもいいんだけど。お値段それなりだし、レジェンドが何処まで関わってるんですかねぇ
ガガさん、ダンパーの講座有り難う御座います👍
まさか本当に組立改修動画出すとは(笑)誠実なお人柄がよく伝わりますどうぞ御体にお気を付けて、これからも楽しい･役立つRC動画をよろしくお願いします期待して待ってます(ハードル上げw
素晴らしいです。これぞプロですね。見事な解決策で本当に良い動画でした。メーカーに対して、変に忖度してしまうよりこうした動画の方が、メーカーにも視聴者にもどちらにもとても好感が持てると思います。メーカーさんも何が悪かったのか？改善策も考えるでしょうし買われた方も、この動画を見て潜在ポテンシャルは元々高いのがよくわかったと思います。本当にいい動画だと思います。
これは半完成品の弊害ですね🙁自分で作る組み立てキットならバリなんて残さないし、渋い所は手直ししながら組むのが当たり前ですから。タミヤのキットなんて手直し前提だからそのまま組んだらまともに動かないですよねwジェノバは2000円程価格を下げて、組み立てキットで売った方が良かったのかも知れませんね🤔
バリとか見てると、たまたまショックだけハズレ個体だった説もあるかも。
メーカー公式が出してるスペアパーツ画像にもバリが付いてるんですよ。友人が買ったジェノバも同じ状況でしたし、程度の差はあれ似たような感じじゃないですかね。
この後、改良されたショックが流通してきそう。
またプロポのバッテリーが🤣
一本の動画を紹介させて下さい。ruclips.net/video/eG2nIqZA7ag/видео.htmlRCとは無関係だと思われるかも知れませんが、動画やSNSを通じてRC（特に競技系？）情報を発信する場合には特に、受け手は不特定多数なので、いくら高尚なRC愛好家の諸兄諸姉相手といえども、いわゆる認知バイアスが生じる事もあると思います。いわばボタンの掛け違いなワケですが、ガガはし様始め心あるベテランの方達はどうか私達初心者の的外れでエラそうなコメントを生暖かい目で見て下さると助かります。さて、私のいえた事ではありませんが初心者や認知バイアス強めの方は、それを自覚できずとも、一般的な礼節をわきまえる事はできるはずです。意見や反論があるのは良い事と思いますが礼儀は必要。なぜなら客である、視聴者である、匿名であるというのは認知上の、ないしはネット上の錯覚でしかなく、配信者も他の視聴者も、あなた自身やあなたがお世話になっている人達と現実社会においてつながっているからです。RC業界では特に顕著でしょう。
これってこんなに大げさに取り上げる内容なのかね？他の動画でもダンパーはこうすれば良くなると紹介はしていても個体差も考慮せずボロいと決めつけた酷評はしていなかった。 今後は強度不足で後からオプションが必要になるもろい車もボロいと表現しないと平等とは言えなくなるね。簡単に解決できるものをここまで引っ張るのはさすがです。
ジェノバのショックは、ダンパーピストンを外した後に、トップキャップを再度組み付ければ、オイルを抜かなくてもOリング交換ができます。（貧乏性の私はその事実に感動しました）動きの渋さは、シムを1枚抜くと良くなります。もっともタイヤやバランスが良いせいか、動きが渋くても楽しく走れてしまうので、頭の中が「？？？」になりましたただ、定価6,500円（税抜）は高いですよね。その値段であれば、透明なOリングにして欲しかったです。
いい動画でした！ボロと言った時点でここまでフォローして欲しかったです。
他の方の製作動画でもダンパーは皆さん手を加えられてますね。ユニバーサルジョイントも含めて初期作品らしい甘さですかね。
でもラジコン組むってこんな感じで試行錯誤するから楽しいという一面もありますよね。
ジェノバを購入してダンパーは必ず一度自分の手を加えるべきだと思いました。ガガさんの熱意がとても伝わる動画です。是非実践してみます！
何が悪いのか知りたくてコメントしましたがここまでハッキリと細かく改善点の解説頂きありがとうございます。
これが一番知りたい事でオフロードのショックについて知らなかったので最初のレビューでの意味深なリアクションがモヤモヤしていましたが、ここまでわかりやすくご解説いただくととても楽しくなってきました。
私も組み立てみて、同じ事を感じましたし、私も対策して組んでみました。それ以上に詳しいノウハウ満載ですね！次回また整備する際には参考にさせて頂きます！ありがとうございます！
ど素人ですが、前回のGenovaと動きが違うのが見てとれます。素晴らしいショック作成動画、ありがとうございました😊みなさん喜びますね！
色んな意味で良い着地だと感心しました。さすが高橋さんです!! (安定)
売る立場の人がここまで言えるのが凄い。解決策も素晴らしい。
Love this track (:
お疲れ様です。
Oリングが使えるかどうかのテスト。
これはめっちゃ良いですね!!!
バイク部品は当たり前のコート、ラジコンもカシマコート、チタンコート、DLCコートされてるんですよね。
ダンパーオイルもシリコンオイル使う様になったのは、いつからなんでしょうか？
メーカーから感謝状レベルのレビューに対する誠実さですね。
自分もアソシエイテッドだぜ！なので、ジェノバのショックに悩んでました。これで解決です‼️とてもしなやかですね。自分もオイル番手を下げてみようと思います。ありがとうございました。
ここまでしてもゆるラジ号は別格なんですね
忖度いっさいなし！！
例え誰だろうが！！
真実はひと〜つ！！
でも、色々あるから面白い。
勉強になります。許せる歳になりました。
逆に、治す楽しみさえ魅力に変える高橋さん最高ー！！あーでもないこーでもないってやってた時が一番楽しかったなー。
これは良い比較動画。キットを活かした修正方法もgoodですね
基本的にダンパーは調整し直したほうが良いみたいですけどノーマルのままでも悪くないよって人は当たりの人で
全然動かないって人はハズレの人なんでしょうね
ハイエンドならともかく価格抑えた製品で製品精度や組み立て公差ってのは一朝一夕では難しいんでこれからですね
対策前と後だと全然違いますね。バリってランナーから切ったときに残ったやつじゃなく、成型上のものだったら改修してほしいですね。
こういうネタが好きです！やはりこのチャンネルはこういうネタじゃないと！！
何が駄目でどうすれば良いか。非常に良く分かる素晴らしい動画でした。
位置的にバリと言うよりゲート跡でしょうかね。
中初心者向けに何が悪かったのか分かりやすく説明してくれてありがとうございます。今後、メーカーには更なるブラッシュアップを図りより良いモノづくりで出来た製品を期待します。
前回の動画と比較して明らかに動きが良くなりましたね。
高橋さんはプロショップのオーナーである前にラジコンカーを純粋に楽しむイチユーザーであることは誰でも知ってる事実。
正しい事を言ってると思います。
「高橋が自信もってすすめる...」の言葉は本当に信用してます。
商品のみならず、今までラジコンカーを速く走るらせるためのヒントになる動画をたくさん配信され、教えて頂きました。
全くその通りになっていると実感しているところです。
もーね
感謝しかないです。
ジェノバのダンパーがもうちょっと安ければ問題無かったのかもしれませんね？
メーカーからすれば痛いとこつかれたのかもしれませんが、お客様の声を大事にしていただきたいです。
ちなみに
お客様は偉そうな神様だとは考えてません。
相思相愛が理想(笑)
すごく小さなことで、すごく変わるんですね!!＼(^o^)／
今回の動画にもお名前が出ていましたが、GFORCE TAEM DRIVERでもある伊藤剛さんと札幌オームツインサーキットのカーペットオフロードコースでジェノバ４台で練習走行させてもらいました。(13.5T、シュマッカー・カーペット用タイヤ装着）
リヤモーター・リア駆動なので基本スローイン・ファーストアウトに撤しないと曲がらない車ですが、競技バギーの練習になると話されていました。
ツイッターでDryHop伊藤（アカウント）名でジェノバのカーペット路面でのセッティング情報を公開されているので興味のある方はぜひ参考にして下さい(*´-`)。
昔のラジコンはこのくらいの作業って普通に組み立てる中で当たり前でやってた気がします。
今は精度が高くなってるんですね。
このカテゴリーに他のメーカーも追従してるのでこの流れでまた土のコースが増えてくれると嬉しいな〜😊
検証ご苦労様です。細かな手間で随分良くなりますね。
説明書通りでよろしくない状態なのは「エントリー車としてどうなの？」と思う方も居るかもしれませんが､逆にエンジニアリングの勉強にはなるかなと思います。
真実。そして解決方法の提案。向き合い方、姿勢が感じられます。
考察や検証、時間掛かったかと思います。
視聴者と向き合う姿勢。ホント大変だな…と感じました。
応援しております。
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正直、この商品の出所が気になる。
安ければどうでもいいんだけど。
お値段それなりだし、レジェンドが何処まで関わってるんですかねぇ
ガガさん、ダンパーの講座
有り難う御座います👍
まさか本当に組立改修動画出すとは(笑)
誠実なお人柄がよく伝わります
どうぞ御体にお気を付けて、これからも楽しい･役立つRC動画をよろしくお願いします
期待して待ってます(ハードル上げw
素晴らしいです。これぞプロですね。
見事な解決策で本当に良い動画でした。
メーカーに対して、変に忖度してしまうより
こうした動画の方が、メーカーにも視聴者にも
どちらにもとても好感が持てると思います。
メーカーさんも何が悪かったのか？改善策も考えるでしょうし
買われた方も、この動画を見て潜在ポテンシャルは
元々高いのがよくわかったと思います。
本当にいい動画だと思います。
これは半完成品の弊害ですね🙁
自分で作る組み立てキットならバリなんて残さないし、渋い所は手直ししながら組むのが当たり前ですから。
タミヤのキットなんて手直し前提だからそのまま組んだらまともに動かないですよねw
ジェノバは2000円程価格を下げて、組み立てキットで売った方が良かったのかも知れませんね🤔
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メーカー公式が出してるスペアパーツ画像にもバリが付いてるんですよ。
友人が買ったジェノバも同じ状況でしたし、程度の差はあれ似たような感じじゃないですかね。
この後、改良されたショックが流通してきそう。
またプロポのバッテリーが🤣
一本の動画を紹介させて下さい。ruclips.net/video/eG2nIqZA7ag/видео.html
RCとは無関係だと思われるかも知れませんが、動画やSNSを通じてRC（特に競技系？）情報を発信する場合には特に、受け手は不特定多数なので、いくら高尚なRC愛好家の諸兄諸姉相手といえども、いわゆる認知バイアスが生じる事もあると思います。
いわばボタンの掛け違いなワケですが、ガガはし様始め心あるベテランの方達はどうか私達初心者の的外れでエラそうなコメントを生暖かい目で見て下さると助かります。
さて、私のいえた事ではありませんが初心者や認知バイアス強めの方は、それを自覚できずとも、一般的な礼節をわきまえる事はできるはずです。意見や反論があるのは良い事と思いますが礼儀は必要。
なぜなら客である、視聴者である、匿名であるというのは認知上の、ないしはネット上の錯覚でしかなく、配信者も他の視聴者も、あなた自身やあなたがお世話になっている人達と現実社会においてつながっているからです。RC業界では特に顕著でしょう。
これってこんなに大げさに取り上げる内容なのかね？
他の動画でもダンパーはこうすれば良くなると紹介はしていても個体差も考慮せずボロいと決めつけた酷評はしていなかった。
今後は強度不足で後からオプションが必要になるもろい車もボロいと表現しないと平等とは言えなくなるね。
簡単に解決できるものをここまで引っ張るのはさすがです。
ジェノバのショックは、ダンパーピストンを外した後に、トップキャップを再度組み付ければ、
オイルを抜かなくてもOリング交換ができます。（貧乏性の私はその事実に感動しました）
動きの渋さは、シムを1枚抜くと良くなります。
もっともタイヤやバランスが良いせいか、動きが渋くても楽しく走れてしまうので、頭の中が「？？？」になりました
ただ、定価6,500円（税抜）は高いですよね。その値段であれば、透明なOリングにして欲しかったです。
いい動画でした！ボロと言った時点でここまでフォローして欲しかったです。