Забыл добавить: перед регулировкой нужно обороты установить 1500 принудительным винтом холостого хода. Добиться устойчивых оборотов и этим винтом спуститься до 900...
Спасибо тебе, я так отрегулировал и ДВС робать стал лучше и легче и тяга, столько лет езжу на ваз все показывали искать горки и т.д. Самый лучше способ и быстрый и простой
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
Что бы понимать что делаешь нужно хотя бы названия знать винтов.Я хрен знает как она у вас ездит с такими регулировками.Не понимаю коментов которые пишут что все нормально.Нормально это как? Коптит дымит жрет но едет?Ахахах. Правый винт который смотрит на АКБ это обогащение смеси-качества(по другому он мешает воздух с бензином чем сильнее затянут тем меньше бензина поступает)его нужно до конца закрутить и открутить на 2-2.5 оборота.Нижний винт это винт подачи топлива (или тупо холостой ход) его нужно закрутить а потом выкрутить на 5 оборотов.Все это делать на ПРОГРЕТОМ движке!!Далее уже регулировать по слуху по качеству оборотов что бы не троила и сильно не газовала.Замечу!!! Что если сильно открыть винт качества начнет идти черный дым из выхлопной трубы!!! Это значит что мало кислорода и из за этого бензин не сгорает до конца и начинает коптить
Я молодой водитель ВАЗ 2107 у меня машина заводится нормально и на холостых нормально, но когда прогреваю машину в салон тянет бензином и я заметил расход топлива большой где то 13 л на 100 км, подскажите это нормально или карбюратор заливает?
Да, при увеличенном уровне бензина в поплавковой камере запах бензина в салоне возможен. Повышенный расход топлива, причины: (замена) свечи, трамблёр, крышка трамблёра, воздушный фильтр... (регулировка) момент зажигания, клапана, карбюратор, поплавок... (чистка) впуск и выпуск колодцев карбюратора, жиклёры... Стиль езды - агрессивный, когда без нужды открывается вторая камера...
вечер добрый, извиняюсь за тупой вопрос, а можно карб почистить, если поменять местами провода со второй на третью свечку, и с третьей на вторую или это всё ерунда,?
Принудительный винт холостого хода🤣, вы злодей, это упорный винт который регулирует на новом карбюратора максимально закрытое положение без закусывания, крутить для ХХ категорически нельзя, так как карбюратор ОЗОН с автономной системой холостого хода.
@@АвтоСам22 автономная это значит на этом карбюраторе смесь для холостого формируется путем регулировки винтов ХХ при этом заслонки полностью закрыты. Вы даже этого не поняли, вы считаете что это просто терминология, а если люди вас поняли, то это очень плохо, выкручиванием упорного винта можно только ухудшить работу карбюратора.
Винт количества топлива совмещён с поплавковой камерой, с поплавком. Моё личное мнение: регулировку карбюратора нужно начинать с правильной установкой поплавка...
Если поплавок отрегулирован правильно и машина до регулировки работала нормально... Возможно, нужна замена уплотнительного резинового кольца на болту...
Вот тебе подарок от ДЯДИ ЮРЫ ! ruclips.net/video/48QhGzGxDVw/видео.html вот ещё ruclips.net/video/1WSkcGjYjCk/видео.html вот ещё ruclips.net/video/22sHajiWvG0/видео.html вот ещё ruclips.net/video/uor7aQdTzSg/видео.html может пригодиться ! САПУН НЕ ЗАТЫКАЙ на КАРБЕ !!!
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
Ну и что ты за " мастер" если ты не знаешь где какой жиклёр, качаства и количества смеси??? А зажигание нужно выставить по лампочке и меткам , коленвал и передняя крышка ГРМ!!!
Чучуть неправельно.. 1 винт дроссельная выкрутить и закрутить почти касался роселя... 2 винт каторый заглушен заглушка если она стоит.. Регулировать по твоему метаду если заглушки нет геморой закрутить... До упора.. По середине винт выкрутить 3/4 оборота... Потом следующий винт боковой закрутить заводишь машину если зароботала тот винт где заглушка была постепенно выкручивать пока не заглохнет.. Сразу 3/5 оборотов боковым вентом выкручиваешь 1.5/2 оборота оборота не поднялись где залушка Или закручивать или откручивать ловить момент.. Кагда поймаешь боковым винтом корректировать по тахометра . И по середине вентом там не 2.5оборота а 3.5/4.5 оборота.. Получаешь экономию топлива и мощь мотора.. 100%
Хрень полная , выкручивать нужно количество смеси чтоб не глох , качеством ищем Горку , потом катаемся , 5км смотрим свечи если белый нагар то добавляем количество смеси , если черный то качество , и смотрим чтоб обороты были 800-1000
Подскажите кто то кто шарит. Движка 03. Работает ровно все, Но но. Когда вытаскиваешь подсос глохнет. Проверил уже, что б воздух не сосала, все чисто чотко, а проблема не ушла😢😢
Легче всего купить индикатор икс 1 индикатор качества смеси и ригулиравать карбюратор ты говоришь на полтора отборота у всех по разному у кого на полтора у кого на два оборота ты такой же делетант ты сам не хрена не знаешь где обогатитель смеси винта а где воздушный ригулировка холостого хода ..люди укого карб мошина купите икс 1 обогатитель смеси и вы настроите карб идеально .всем добра
Наверно единственное видео где быстро, понятно и по делу, а не как везде что видео на 50 минут и в итоге никакой полезно инормации
Забыл добавить: перед регулировкой нужно обороты установить 1500 принудительным винтом холостого хода. Добиться устойчивых оборотов и этим винтом спуститься до 900...
Во Молодец тоже это заметил
@@АСМАХУНМИРЗАЕВ Спасибо...
Согласен.
Молодец мужик всё коротко ипонятно лайк
Красавчик дружище. Чётко, быстро и по делу.
Красавчик брат 👍
Коротко и ясно
Спасибо тебе, я так отрегулировал и ДВС робать стал лучше и легче и тяга, столько лет езжу на ваз все показывали искать горки и т.д. Самый лучше способ и быстрый и простой
Супер спасибо за подсказку!по твоему видосу отрегулировал с пол тычка заводится 👍👍👍👍👍
Спасибо...
ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВИНТОМ холостого хода... 1200-1500 Регулировочными винтами поймали устойчивые обороты и спускаемся до рабочих 900 ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВИНТОМ холостого хода...
Чувак ты крут реально рассказал всё понятно репект тебе процветание канала
Спасибо...
Блин красавчик. Всё сделал по видосу и всё работает. Спасибо
Спасибо большое 👍
Спасибо большое за информацию расскажите пожалуйста ещё про карбюратор,✊✊👍👍
Смотрите на сайте...
АвтоСам22 * плейлист * полезные советы...
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
Спасибо Вам за положительный отзыв. Не думал что мои навыки кому-то ещё пригодятся... Буду отвечать на вопросы по мере возможности...
@@ЛехаЛеха-ч9ж даа давненько это было когда я только жигу купил не шарил нормально, всех слушал , ну его советы тоже помогли мне то время 😁😁👍👍👍
Сапасибо больше за видео
Теперь расход 8л/100км примерно
Спасибо...
При экономичном стиле езды в городском режиме можно добиться от 7 до 6 Спасибо за отзыв!
@@АвтоСам22у меня расход 10 на 27😢,нужно регулировать
Бля старичек где ты раньше был.главное в двух словах и результат.просто жесть
Сппсибо, все понятно!
Ну так то всё понятно, ни каких зазоров, всё методом тыка, мотор сам даст знать когда ему хорошечно 🤗
Вы правы, метод тыка никто не отменял. Поэтому и делюсь своим опытом, без лишнего пафоса... Спасибо за понимание!
Спасибо,хотя б от тебя понял зачем остальные винты нужны
Спасибо...
Молодец
Товарищ,расскажи про обогрев коллектора,вы просто с трубки помпы вывели шланг на штуцер и все?
ruclips.net/video/Ho3Z_XqY0eo/видео.html
Нет,у вас с трубы помпы на коллектор идет?
АвтоСам22 * плейлист * полезные советы...
Я винт каличества смеси закрутил до канца в право и семь оборотов назад зделал вроде норм
Может быть не семь оборотов, а 3.5 ???
Не точно семь и свечи покраснели
А почему две свечи серого цвета а две красного больше бензина попадает на две свечи каторые красные
👍👍👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо!!!
Спасибо!!!
👍👍👍👍👍
Спасибо...
Что бы понимать что делаешь нужно хотя бы названия знать винтов.Я хрен знает как она у вас ездит с такими регулировками.Не понимаю коментов которые пишут что все нормально.Нормально это как? Коптит дымит жрет но едет?Ахахах. Правый винт который смотрит на АКБ это обогащение смеси-качества(по другому он мешает воздух с бензином чем сильнее затянут тем меньше бензина поступает)его нужно до конца закрутить и открутить на 2-2.5 оборота.Нижний винт это винт подачи топлива (или тупо холостой ход) его нужно закрутить а потом выкрутить на 5 оборотов.Все это делать на ПРОГРЕТОМ движке!!Далее уже регулировать по слуху по качеству оборотов что бы не троила и сильно не газовала.Замечу!!! Что если сильно открыть винт качества начнет идти черный дым из выхлопной трубы!!! Это значит что мало кислорода и из за этого бензин не сгорает до конца и начинает коптить
У меня двигатель холодного пуска заводиться и заглохнит пока не греится а летом без проблем заводиться а чем причин
и так нужно делать до момента пока оба болта не закрутятся?
Пока не достигнешь устойчивых оборотов!!!
Я молодой водитель ВАЗ 2107 у меня машина заводится нормально и на холостых нормально, но когда прогреваю машину в салон тянет бензином и я заметил расход топлива большой где то 13 л на 100 км, подскажите это нормально или карбюратор заливает?
Да, при увеличенном уровне бензина в поплавковой камере запах бензина в салоне возможен. Повышенный расход топлива, причины: (замена) свечи, трамблёр, крышка трамблёра, воздушный фильтр... (регулировка) момент зажигания, клапана, карбюратор, поплавок... (чистка) впуск и выпуск колодцев карбюратора, жиклёры... Стиль езды - агрессивный, когда без нужды открывается вторая камера...
А ещё может труба прогорела и в солон тянет
вечер добрый, извиняюсь за тупой вопрос, а можно карб почистить, если поменять местами провода со второй на третью свечку, и с третьей на вторую или это всё ерунда,?
Какой два спол.там 3 или 4 оборота надо
2:17 что это заткнуто болтом и для чего оно служит?
Да интересно?
На моем карбе этот штуцер открыт
Заглушен штуцер шланга вентиляции картера двигателя. Тонкий шланг на кастрюлю воздушного фильтра...
регулировать нужно на горячую или холодную
Горяч
На горячий двигатель
А как ты ездишь ? Если у тебя колпачьки на свечах сняты.
Так и езжу...
Короче не зная броду, не суися воду, вот и всё объяснение...
Здравствуйте, Вы в каком городе находитесь? Если можно
РФ
Принудительный винт холостого хода🤣, вы злодей, это упорный винт который регулирует на новом карбюратора максимально закрытое положение без закусывания, крутить для ХХ категорически нельзя, так как карбюратор ОЗОН с автономной системой холостого хода.
Что такое "автономная" система холостого хода? И потом дружище, это всего лишь терминология. Главное чтобы люди тебя понимали...
@@АвтоСам22 автономная это значит на этом карбюраторе смесь для холостого формируется путем регулировки винтов ХХ при этом заслонки полностью закрыты. Вы даже этого не поняли, вы считаете что это просто терминология, а если люди вас поняли, то это очень плохо, выкручиванием упорного винта можно только ухудшить работу карбюратора.
Sizin azzaravız bizim lox usatalara
Зачем рассказываешь это людям - если сам не понимаешь даже в чем состоит смысл этой регулировки?...
Про вторую камеру ты вообще не в курсе
Это говорит не стольважно))))
Benzini cox yiyir neden ola bilir
А если винт каличества не как не влияет на холостой что делать
Винт количества топлива совмещён с поплавковой камерой, с поплавком. Моё личное мнение: регулировку карбюратора нужно начинать с правильной установкой поплавка...
Если поплавок отрегулирован правильно и машина до регулировки работала нормально... Возможно, нужна замена уплотнительного резинового кольца на болту...
Спасибо
Толком не знает, а снимает видео о регулировки👎👎👎
нормально зажигание таким образом никогда не выставится ну а карб хзхзхзхз
Да, я смотрю ты спец матёрый. Расскажи нам, как нормально. Пальцы на клаву довить не устали???
@@АвтоСам22 нормально только по меткам или стробоскопом
Вот тебе подарок от ДЯДИ ЮРЫ ! ruclips.net/video/48QhGzGxDVw/видео.html вот ещё ruclips.net/video/1WSkcGjYjCk/видео.html вот ещё ruclips.net/video/22sHajiWvG0/видео.html вот ещё ruclips.net/video/uor7aQdTzSg/видео.html может пригодиться ! САПУН НЕ ЗАТЫКАЙ на КАРБЕ !!!
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
2 часа слушать как олень настраивает карбюратор? Себе такой подарок оставь дно
+++!!
Ну и что ты за " мастер" если ты не знаешь где какой жиклёр, качаства и количества смеси??? А зажигание нужно выставить по лампочке и меткам , коленвал и передняя крышка ГРМ!!!
Однако, какие ты сложные слова используешь для глубинки, где ктоме жигулей и ютуба ничего нет?
Да я смотрю тут специалисты собрались, знатоки глубинной регулировки...🤔 На своих каналах давно были?😂😂😂
Чучуть неправельно.. 1 винт дроссельная выкрутить и закрутить почти касался роселя... 2 винт каторый заглушен заглушка если она стоит.. Регулировать по твоему метаду если заглушки нет геморой закрутить... До упора.. По середине винт выкрутить 3/4 оборота... Потом следующий винт боковой закрутить заводишь машину если зароботала тот винт где заглушка была постепенно выкручивать пока не заглохнет.. Сразу 3/5 оборотов боковым вентом выкручиваешь 1.5/2 оборота оборота не поднялись где залушка Или закручивать или откручивать ловить момент.. Кагда поймаешь боковым винтом корректировать по тахометра . И по середине вентом там не 2.5оборота а 3.5/4.5 оборота.. Получаешь экономию топлива и мощь мотора.. 100%
охренеть , рассказывает про регулировку и не знает где качества винт , где количества.Почитай сначала книжку.
Я читать совсем не умею...🤪🤪🤪
Хрень полная , выкручивать нужно количество смеси чтоб не глох , качеством ищем Горку , потом катаемся , 5км смотрим свечи если белый нагар то добавляем количество смеси , если черный то качество , и смотрим чтоб обороты были 800-1000
Подскажите кто то кто шарит. Движка 03. Работает ровно все, Но но. Когда вытаскиваешь подсос глохнет. Проверил уже, что б воздух не сосала, все чисто чотко, а проблема не ушла😢😢
Легче всего купить индикатор икс 1 индикатор качества смеси и ригулиравать карбюратор ты говоришь на полтора отборота у всех по разному у кого на полтора у кого на два оборота ты такой же делетант ты сам не хрена не знаешь где обогатитель смеси винта а где воздушный ригулировка холостого хода ..люди укого карб мошина купите икс 1 обогатитель смеси и вы настроите карб идеально .всем добра
О, реклама попёрла...🧐🧐🧐 Значит не зря я своим подписчикам дельные советы даю...👍👍👍